طرق التدريب وتحسين الاداء علي الدراجة

[@sanorzooka728]

جزاكم الله خيراً وبارك الله فيك

[@NabilLarbii]

شكرا لك وبالتوفيق

[@fadynabil8551]

عظمة .. كنت محتاج المعلومات دي و في انتظار باقي الفديوهات عن التمارين ❤❤❤

[@Ali-ec7qx]

شكرا على هذا الفديو الرائع

[@cycling.channel]

شكرا جدا لحضرتك

[@maxfighter1810]

فيديو روعة

[@معتصمبنقاسم]

اسطورة 🎉😊

[@cycling.channel]

حبيبي والله

[@rezkgdoramohamed3583]

بصراحه انا مبسوط ان في كباتن زيك والله عاااااش والله استمر واحنا معاك

[@cycling.channel]

شكرا جدا جدا يا فندم

[@wheelbike3988]

عاااااش اوي يا بطل 💪💪

[@cycling.channel]

شكرا جدا يا فندم

[@نوننون-ف2د]

👏

[@mohamedmiss7538]

كلام جميل..لو انا داخل سباق كونتر فردي مفرود اني واحدة تناسب معايا

[@cycling.channel]

عموما لا عب الدراجات لازم يدرب علي كل مكونات اللياقة البدنية . بس في حالة انك لاعب كونتر فردي فبتركز في تدريبك علي تمرينات STME . وهنزل فديو قريب مخصص لكدا بإذن الله حاول تشوفة هيفيدك كتير .

[@mohamedmiss7538]

@@cycling.channel شكرا 🌹

[@2003-7]

لماذا لا تتكلم بلغه العربية. اصلا انا ما افهم اللغة الانجليزية 😅😅😅 ي كابتن مصر ❤❤❤🇪🇬

[@FNX1]

كيف اعرف الrpm

[@cycling.channel]

ال R P M دة عدد اللفات . او عدد لفات البدال . وبيتقاس بمتوسط لفات البدال في الدقيقة. ممكن نعرفة بطريقتين الاولي باستخدام سنسور R P M بيتركب في دراع الكرنك اليسار . والطريقة الثانية بتعد لفات البدال بقدم واحدة لمدة ١٥ ثانية و بتضرب الناتج في ٤ اللي هوا ١ دقيقة فبتعرف عدد لفات البدال او ال R P M . ولو محتاج اي معلومة اخري تحت امرك . شكرا علي تواصلك

[@PANDA-dx4rc]

ياخي انت عربي ليش ما تشرح عربي تشتي تروي لي الناس انك تفهم انجليزي

[@cycling.channel]

والله يا اخي الشرح كله عربي ومجرد بذكر مصطلحات انجليزي بس . وبقول ترجمتها في الشرح كمان . أنا مصري عربي وبعتز بده جدا جدا

[@PANDA-dx4rc]

انا اسف ...... بس يا عمي في ناس بتحرك رجليها بسرعه وا بيكون السيكل سريع وا السرعه 3 اماميه هدا بيكون السرعه الخلفيه 5 أو 4

[@cycling.channel]

من اهم الحاجات في قيادة الدراجات انك تفهم استخدام التروس او الجير الخلفي . لان دة يمكن يوصلك انك تمشي مسافات طويلة او تمشي بسرعات عالية مع الحفاظ علي الطاقة . وممكن يوصلك لمرحلة التعب الشديد مع سوء الاستخدام . وعموما استخدام التروس او الجير الخلفي بيكون حسب الطريق سواء كان مطالع او منازل او كان فية هواء أمامي او هواء جانبي او خلفي . والأصل انك تكون عدد لفات البدال معتدله او مناسبة ميكونش خفيف جدا او ثقيل جدا . بمعني حاول تكون عدد لفات البدال من ٨٠ الي ٩٠ لفة في الدقيقة. ولو محتاج معلومة متخصصة اكتر اسأل وان تحت امرك هجوبك . مرحب بيك

[@PANDA-dx4rc]

حبيبي يا غالي ...

[@cycling.channel]

اخويا