最超值多功能ADV！Suzuki V-strom 650 XT 四年真實心得！

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[@alexchuc518]

其實最厲害的是4年後的現在去買新車,配備內容還是一模一樣的........Suzuki沒有在隨便改款的喔~~

[@geraghta]

照顧老客戶的感受，好暖心

[@ari9m3e]

這樣算不長進嗎

[@沈龍天]

@@ari9m3e 有好有壞 好處就是不怕沒零件修 通通長一樣 壞處就是不知長進

[@yuseanlo2957]

我雖然不是買這台，但因為火花羅推坑， 每次出國不是租大羊、就是V-strom，真的很舒適！

[@tori110]

跟NC750X整體好像的一台車 車重200多公斤、座高835(NC標準版830)、中柱很難立 不過我建議各位直上三箱，側箱在倒車的時候會讓車子變好扶喔

[@nicolask9295]

差太遠，nc750就是一台極端旅行車，毫無越野能力

[@jay2615936]

這個笑聲！！！絕對是好朋友！！！！

[@shengeih]

為了最後這個畫面, 我要按讚+分享!

[@michael-bike-camper]

我騎DL650最遠是一桶油540KM, 電腦顯示剩餘里程還有45KM- 台北-台東-南迴-美濃加油.

[@執事貓]

我也喜歡ADV 本田不給CB500X 平均油耗也能到500公里17公升油箱 黃牌稅金又好養

[@nicolask9295]

直上nc750x拉

[@mg34mg34]

@@nicolask9295 納稅金又多一級

[@pal42204]

一年差三千塊的東西 動力差距就不是三千能買的到

[@執事貓]

@@pal42204 我原本騎MT09二代水貨115P 後來開始往下換 台灣根本用不到大馬力 而且 NC跟500X重量平均下去基本上差異不大 還有保養價也是落差下來 NC機油濾心都比500X多

[@pal42204]

@@執事貓sv650跟500r機油交換量一樣，看不出來能省多少錢。 最多就輪胎吧，不過我自己運動胎都能騎一萬五千公里以上，真的不覺得會貴去哪裡，單純看自己怎麼騎車而已吧。

[@DavidLee-ne7tx]

鈴木工業，我來許願啦。 把SFV 400引擎調整過歐五排氣，當全球戰略車。 仿賽車型、街車車型、INTRUDER 400，甚至正V-strom 400。😍

[@onlyliveonce3440]

多功能車 油箱大長續航 坐姿座椅舒服 650 動力充足 有TCS ABS 三箱載物空間大

[@chunghsienwang1089]

敲碗火花試250SX

[@jazyboy8927]

火哥感謝你的 實車騎乘分享 看這台車一陣子了 正因破200kg的車重 感到卻步😌

[@TwNO.1]

可以的 我每天騎他通勤

[@TeaLinDuke]

破200公斤就卻步的話會有很多車沒辦法騎捏 還是身體練一練去試試看吧，很多車都很有趣的

[@Chutzyytw]

ADV大多都200kg起跳,別看它這麼大台,市區挺靈活的車縫照鑽

[@jazyboy8927]

謝謝各位哥的分享 是個不錯的挑戰😁👍

[@wuhsienhao]

其實不用擔心車重，並不會影響騎乘 這台車比想像中的靈活 倒車利用把扶也很容易 然後也不用擔心後座舒適度 幾乎都是睡一路的

[@fu1968]

最後的倒車實在是搞笑

[@江皮皮-z9g]

你們阿荃笑的還真大聲 哈哈 😂😂🤣🤣

[@aa0816htc]

這台車我關注五年了，一直在等它改版那個外型跟正叉始終買不下手，最後等不到改版，我買了bmw gs系列

[@lincheng1213]

這種戰損風真ㄉ很帥👍🏿

[@Yuan-q2q]

這種車洗了會被笑😆

[@Snafpk]

一定要看到最後~哈哈~

[@王八罐シャア夏亞]

可惜 Kawasaki 給光陽代理 只有 X 300 X650 不然我就牽KLR650了

[@林楓葉-u6w]

真正朋友就是在安全受傷的時候笑你

[@bowenyan9376]

當初這台跟NC750X在選擇，但VS650的大燈設計太過時了，改選了比較無聊的NC750X，如果大燈能改版成跟VS250一樣，我可能就果斷入手了

[@小山-i3p]

原本想買這個 但後來出800de 想等看看有沒有要進來

[@真理小子]

v-strom 不是念 V死創嗎 求大神解說

[@吱視甚高]

V死特龍

[@huang78728]

問日本人^^~

[@ChimesLin]

請問腳踏前移下移組是哪牌，去哪買呢？謝謝

[@brain0129]

我很喜歡adv車型 V-strom系列外觀也非常對我胃口 只可惜我只有160 不管哪輛adv都踩不到地板

[@MarisAmaryllis69]

163握手 800mm是我的極限

[@mwsh2702]

163路過 XADV跨過，那一刻就知道此生無緣😂

[@LogoShot0514]

矮個子想騎ADV就是要學會用單腳著地 至於單腳撐不撐得住就要看個人的條件了

[@CALee]

adv160

[@LogoShot0514]

@@CALee 那台車只是想要cosplay ADV車款的速克達而已XD

[@柏-y5e]

想看火花羅試看看他最新的小弟250sx😂

[@林振厚]

想了解一下你腳踏前移下移，是如何改的！

[@BIKE_CB]

有倒車就給讚😂

[@charles88]

Suzuki SV650和V-Strom 650XT都很棒

[@onlyliveonce3440]

是撞到樹根倒車嗎？

[@何必呢-p7m]

最後一鏡 笑了

[@cxy_916]

騎4年了不要再V史動了,V史創啦

[@ymchi]

這台再加個定速巡航就完美了，偏偏要上DL1050才有

[@realnachewa]

Low RPM Assist 在轉速低的時候會自動補油

[@golddiggerkao]

早上是不是有250的試騎，本要晚上看，已經找不到了

[@q12612]

當初因為喜歡無內胎鋼絲框有在這台和大鳥之間搖擺，只是650的排氣量在台灣有點尷尬，最後還是捏一點上大鳥

[@LogoShot0514]

如果是指全新車的話 從650升級大鳥應該捏了很大一點吧XDD

[@mg34mg34]

@@LogoShot0514 他是初選車 兩台之間搖擺要買哪一台 而不是錢的問題

[@nicolask9295]

70匹的車在台灣有什麼尷尬的，又上不到快速

[@00null00null00]

"今天天氣比較冷" 是因為颱風要來了嗎XD

[@萍水相逢-v9r]

比較希望suzuki可以推出 DRZ sm不管cc數

[@kctc9973]

中肯！

[@ms06s221613]

腳踏前移哪裡可以買....腿長的很需要(?

[@Diao69]

它有中柱~

[@user-ChengSean]

我之前忍4也是奇杷 大家都改低把 我卻加高2公分🤣

[@lintonio3426]

我是Z400，也加高手把😅

[@kenchang6084]

腳踏前移下移聽起來很不錯, 不知道是哪個牌子做的？

[@王家乐-d5p]

你好，請問這台車的後缸會烤蛋嗎😂

[@zhourees5277]

火哥是不是覺得太沉悶，做做效果緩和一下氣氛🤣

[@MarkLin0116]

請問腳踏前移的套件哪裡有，謝謝，腳放下來都剛好卡在腳踏

[@賴綠毛]

求分享腳踏前移下移組資訊，15雙燈版騎長途膝蓋都會感覺痠緊

[@haungshijie7099]

同求😂

[@gn02334020]

我也很喜歡這台車但人腿太短😢

[@ShinRSZ]

筌哥胸前的包包要發售了嗎

[@Liu-Kaiwei8682]

DL1000 車主路過～～

[@NodefeatXZR]

一手女用無倒無摔，車主顧車🤣

[@ming606011]

比較想知道這片的拍攝地點是那裡？

[@suri3210]

這個腳踏前移不知道是什麼牌子的?

[@聶孝平]

他去了！可他摔了！😂😂😂

[@chengyyyasd]

V strom 250 也蠻夯的，聽說配額300台幾乎賣光了，但是單缸有資格稱為“V”嗎？😆

[@LogoShot0514]

本田把一台雙缸車命名為hornet 山葉把一台雙缸車命名為R7 那鈴木想把一台單缸車用上V-Strom這個名字也沒啥問題吧~

[@k5489287]

8S雙生的800DE是直列雙缸都歸類去v-strom了，ok的啦

[@oswald154cm]

@@k5489287 II-Strom

[@huang78728]

新迪爵，新名流

[@WillKCLin]

那個是V是英文的versatile (全能的、多功能的)，不是V雙，鈴木日本的官網有解釋。

[@s0972821]

其實YAMAHA的R3也有起步輔助，只是從來沒聽他們強調過

[@LogoShot0514]

怎麼可能 真的有這東西的話山葉哪有可能不大肆宣傳 別隨便亂講啊

[@chiayilin8092]

山葉哪有這種東西

[@omegalin2005]

你是不是在那之前只騎過125，不知道其實離合器放了怠速都夠讓車子往前

[@user-jinsh-54088]

​@@omegalin2005笑死 好嗆

[@s0972821]

R3離合器那邊有個感應器，只要入檔狀態下放離合器就會自動提升轉速

[@buub7777]

1050車主路過，鋼絲框真的很難洗... 工具箱1050確定不能改，但腳踏前移很有興趣，是哪家廠牌出的產品?

[@k5489287]

對應不同車款的側箱架，工具盒的架子也對不同車款有不同的架子，GIVI有出

[@buub7777]

@@k5489287 那工具箱也是GIVI的，有查過了，1050的側箱架不支援安裝~

[@omegalin2005]

看起來是GILLES Explorer Enduro

[@huang78728]

@@omegalin2005 感謝神龍

[@hayate900037]

希望有一天會出300的～

[@blue840429]

有出250單缸油冷的

[@52sakuya]

現在騎390ADV，下一台應該就這台或是他的後續機800了

[@yukito8815]

推薦650或1050 V雙和並雙有差別

[@nicolask9295]

​@@yukito8815 v strom 800那台是 8s的引擎270度點火基本跟v雙一樣，而且實測更順滑

[@pujunchang1561]

杰哥他去了他去了--

[@gan064978]

鈴木不是專出教練車嗎

[@鄧友川]

個人感覺 而不是標準答案，以台灣的幅員及路況 300 cc的動力就相當足矣，而且油箱12公升讓總荷重大約180公斤左右，才能獲得更多中老騎士的睛睞，動態很享受沒錯 但靜態之移動卻是人的夢魘， 更何況耍起脾氣來橫躺，非要人將其慢慢扶起，在林道野地可是頭疼之一件事，所以200多公斤加上後三箱，本人只有敬而遠之，武大郎玩夜貓 什麼人玩什麼鳥？

[@oswald154cm]

我也是騎多功能車的 乾重兩百多公斤一開始也是牽車牽到會爆汗 不過練習用手扶車子繞車走一圈多練幾次 熟悉車子重心平衡點之後牽車就很輕鬆了 而且裝箱後倒車 車子不會躺平牽車意外的還算輕鬆

[@雷霆萬鈞-萬鈞園藝工]

​@@oswald154cm對，裝三箱反而更安全，如果不小心倒車，人比重要😂

[@huberhu4015]

結果2023 V-strom650 DE 沒有TCS..........................................一整個文明倒退

[@dalala0108]

沒有V strom 650DE這台車

[@huberhu4015]

@@dalala0108 抱歉抱歉是V strom 800DE

[@EJwII1029]

​@@huberhu40152023 Suzuki V-Strom 800DE也配置了Suzuki Intelligent Ride System(S.I.R.S)行車模式系統，其中包含了具有越野取向設循跡系統設定的Gravel/碎石路面模式，ABS防鎖死煞車系統則有2種敏感度模式可以選擇，並能夠將後輪的ABS系統單獨關閉，快排系統為雙向進退系統，也裝置了Suzuki Easy Start與Low RPM Assist低轉速輔助系統。

[@KazuiLi]

“にたま骑さ小”笑死😁

[@huang78728]

貴圈真亂

[@fushengchan8118]

以為你要說 這台車是雜種 0:05

[@王青港-r5y]

不是LED的灯 晚上看的见吗

[@NeroStar0130]

阿荃的嘴是不是開過光啊XDD說倒就倒XDD