รถไฟฟ้าดัดแปลง VS รถไฟฟ้าใหม่!! เปรียบเทียบข้อดีเสีย(รวมเม้นคำถามจากทางบ้าน)

[@sorapong58]

รถไฟฟ้าดัดแปลงฝีมือคนไทย ไม่แพ้ชาติใดในโลกครับ. 👍👍👍

[@tb.bsw.7848]

คลิปนี้. ดีมากๆ ครับ. อาจารย์ จะพัฒนาอย่างก้าวกระโดด อย่างแน่นอน ครับ. เอาใจช่วยนะครับ คุณ เวล

[@dti5091]

ตอนนี้แบตยังแพงอยู่ถ้าไทยผลิตเองได้ราคาอาจจะถูกลงอีกเยอะเลยนะครับ

[@sidjud5110]

อย่างดี คุณฉลาดจัดๆ จับรถใหม่โรงงานมาชนกับรถแปลง เพื่อให้รถแปลงได้พัฒนาให้เทียบเท่ารถโรงงานได้ในราคาย่อมเยา เพื่อผู้บริโภคเลย ผมชอบคุณว่ะ 55555

[@momoriza1]

รถดัดแปลงข้อดีคือสามารถแต่งเพิ่มได้ ถ้าเกิดอีก 2-3 ปีข้างหน้าแบตเตอรี่ถูกลง เราก็ซื้อแบตมาเพิ่มใหม่ได้ ไม่เหมือนรถที่มาจากโรงงาน ถ้ามีการดัดแปลงรถประกันขาดทันที

[@jirachokejantama9055]

ทำแบบ e power ได้ใหม่ครับ ติดเจนสัก 500cc. มันปั่นไฟพอใหมครับ

[@supakwong]

ผมคิดว่า รถธรรมดาแปลงเป็น e-power น่าจะยากครับ เพราะ e-power จะมี battery ที่เล็ก มันจะต้องฉลาดพอคำนวณปริมาณไฟฟ้าที่ต้องการ ปริมาณการพร่องลงของแบตเตอรี่ และคำนวณเวลาที่เหมาะสมในการปั่นไฟฟ้า ในการผลิตให้พอดี ในการประจุ และพักเครื่องปั่นไฟ ทีนี้ ECU ที่มีขาย มันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับ e-Power และ BCM ก็ไม่ได้ออกแบบมาให้ทำแบบนั้น มันจะกลายเป็นการปั่นไฟตลอดเวลา และไม่ประหยัดจริง แถมจะยุ่งยากเปล่าๆ ที่พูดเรื่อง e-Power แปลงเป็น EV ง่ายกว่าเพราะอุปกรณ์ทั้งหมดมัน Full support EV อยู่แล้ว เป็นแนวคิดว่า เหลือแค่ถอดระบบ ECU ของ e-Power ออก แล้วเอา BCM ของ EV ใส่เข้าไป

[@gozillaultraphone5788]

ตัวe-power ผมว่าอนาคต ต่อยอดได้ ขยายแบตให้ใหญ่ขึ้น ให้ขับได้ 50-100โลผมว่ายอดเยี่ยม

[@xxx966553]

@@gozillaultraphone5788 ปัญหาคือถ้าแปลงเองคนแปลงต้องเก่งเรื่องไอทีด้วย..การใช้เอไอคำนวนและควบคุมการปั่นและจ่ายไฟ

[@darkcashyz]

ผมว่าได้นะ ถ้าแบตใหญ่สักหน่อย มันจะไม่อึดอัดมากในแง่ของการที่จะต้องคำนวณการชาร์จตลอดเวลา อาจจะตั้ง condition ว่า battery ต่ำกว่า 90% ให้ generator ทำงานทันที และให้รอบทำงานตามเท้าเพื่อชดเชยพลังงานที่เสียไปตามโหลดที่มากขึ้น แต่เครื่อง 500cc จะพอจริงไหม โหลดและรอบที่เครื่องที่จะปั่นไฟให้พอใช้จะเยอะเกินไปจนสึกหรอต่อเนื่องมากไปไหมสำหรับพลังงานที่ปล่อยไป ต้องให้ผู้มีความรู้มาตอบอีกที อาจจะต้อง 1,000cc ขึ้นไป ถึงจะกำลังดี

[@somjairuengrangsan1717]

ขอให้ลงเบบอร์โทรมาพร้อมการติดต่ออยู่อุบลอำเภอน้ำยืนมีสาขาไม้อยู่ตรองไหนบ่าง

[@pacharoen7119]

อยากให้รถไฟฟ้าแปลงวิ่งขึ้นเขาลงเขาเพราะมีเกียร์เดียวประเด็นลงเขาจะอันตรายไหม

[@MrCA-zr2qx]

แบตเตอรี่ชาร์ทได้กี่ครั่ง ต่ออายุการใช้งาน ครับ. แล้วแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพมีวิธีกำจัดอย่างไร ครับ

[@อํานวยดอกแก้ว-พ3ป]

คนไทยเก่งแต่แบตแปลงยังมีอายุไม่เท่ารถศูนย์8-10ปีแบตแปลงมีอายุ2-3ปีจากที่ติดตามอา.ไพศาล

[@Atthaphon2312]

ชอบคลิปนี้มากครับ คนถาม ถามได้ครบ คนตอบ ตอบได้ชัด 👍

[@paiammarin4806]

4แสน ตอนนี้ผมมองว่ายังแพงอยู่ รอต่อไปถูกลง ลูกเล่นมาดขึ้นเทคโนโลยีดีขึ้น รอๆๆๆๆๆๆ

[@sorodphotacharoen2510]

หลักๆแพงกับแบตเตอรี่ครับท่าไทยเราสามารถทำแบตเองได้จะถูกว่านี้อีก

[@paiammarin4806]

@@sorodphotacharoen2510 แพงแบตนั้นแหละคับ แพงโครตๆเลย ถ้าไทยทำเองคิดว่าน่ะจะถูกลงแต่ก็ไม่มาก ฐานผลิตถ่านอย่างPanasonicก็เพิ่งถอนตัวจากไทยย้ายไปเวียดนามแทนล่ะคับ คงจะยากเลยทีนี้

[@LHJ714]

@@paiammarin4806 เรื่องแบตหวังทางผู้ผลิตไทยอย่าง EA กับ ปตท. ดีกว่าครับ สองรายนี้เขามี สิทธิบัตรเรื่องแบตเตอร์รี่ในมืออยู่

[@khemmawannuchto7304]

@@paiammarin4806 แสดงว่าท่านไม่รู้ประเทศไทยเป็นประเทศที่ผลิตแบตเตอรีรถยนต์ ส่งออกอันดับโลกเลยนะครับ ไม่ว่า โบลีเด้น FB หรือ แบตต่าง ๆ ส่วนใหญ่ผลิตที่ไทยทั้งนั้นครับ แต่ปัญหาใหญ่ ๆ คือประเทศไทยไม่มีแร่ลีเที่ยมที่มีมากในจีน เลยต้องนำเข้ามาผลิต โรงงานไทยก็พัฒนา แบตเตอรี่สำหรับ ev เหมือนกันนะครับ รอสีกครู่ใจเย็นๆ

[@g0nkma5t3r6]

@@khemmawannuchto7304 ไทยทำแค่ประกอบครับยังผลิตไม่ได้

[@tutorsan]

ชอบคลิปนี้มากๆครับ ดีมากๆ อนาคตอยากซื้อรถเก่าคลาสิค มาโมไฟฟ้า ^^

[@zxcvbnmmnbvcxz5433]

เห็นด้วย

[@MarkioMcdonald]

ฝากรีวิวคัมรี่ด้วยนะครับผม ACV40 2006-2011 ถ้ามีโอกาส

[@Goliath2012Thai]

ผมเก็บ BMW E46ไว้ละครับ ถ้าจำเป็น ก็เอาเครื่องออก ไปใส่มอเตอร์ กับแบตฯ

[@MrJS-bo1kh]

ถ้าเป็นรถจิ๋วอย่างพวกเต่า บีเทิ่ล หรือนิงบีเทิ่ล ถ้าราคาไม่แพงผมว่าโคตรน่าสนใจนะ เอารถคลาสสิคมาชุบชีวิต

[@hfhg2851]

เยี่ยมมากๆ สุดยอดไปเลย ตรบมือให้ครับ...

[@วสุพลศรีจันททร์]

ผมว่าดัดแปลงยังแพงมากไป แต่ถ้าถูก..จะได้ใช้กันได้จะได้ไม่ต้องซื้อรถไฟฟ้าใหม่ ต้องถูกสัก50000.บาท.วิ่งได้สัก350กิโล

[@rittikamkantarit9829]

เนื้อหามีประโยชน์มากๆครับ ทำออกมาเรื่อยๆนะครับ จะคอยติดตาม

[@วิบูลย์ชัยศิริเพ็ญภาค]

0000000000000000

[@vazalyllzuodthonnglaanng4788]

ขับ4 CR-V gen1 ถ้าแปลงไฟฟ้า..งบ ประมาณ เท่าไรครับ อาจารย์

[@pongjfood]

น่าสนใจคับผมเห็นเบอร์ตรงเวลา 1:41 , ศูนย์ติดตั้งรถไฟฟ้าพี่ไพศาล 2:00

[@WelldoneGuarantee]

ใช่ครับ เนื่องจากมีคนสนใจติดต่อเข้ามาเยอะ ทำให้ตอบช้า สามารถใส่รายละเอียดเพื่อประเมินเบื้องต้นได้ที่ bit.ly/33hFmSL จะมีทีมงานติดตามกลับไปครับ สนใจสอบถามรายละเอียดได้ที่ (มีเปิดให้เรียนรู้ด้วยนะ) bit.ly/34caB3O

[@nirunsungcasree7807]

อยากให้เวลทำคลิปเกี่ยวกับการทำระบบชาร์จแบตเตอรี่รถไฟฟ้า ต้นทุนในการทำฟาสชาร์จเผื่อในอนาคตมีคนสนใจเปิดปั้มชาร์จไฟ

[@jitelee4885]

คหสต ร้านมีความรู้ความสามารถ กล้าลงมือทำ แต่ปัญหาคือ ศักยภาพ เวลา และเงินทุน เมื่อเทียบกับ ระดับอุตสาหกรรมซึ่งเป็น mass แล้ว ค่อนข้างแตกต่างในหลายๆข้อ ยังไงก็ขอชื่นชมมากๆครับ

[@arunpuntong5385]

เอาวีออสราคา8-9หมื่นมาทำวิ่งสัก400กิโลจะแพงไหมเนี้ย

[@lifelaw4759]

ผมว่าเมาะนะถ้าเราเอามาทำใช้ ไปกลับทำงาน ถูกกว่าน้ำมัน แรงด้วย

[@arunpuntong5385]

life law ผมเห็นเต้นขายวีออสราคานี้เยอะมากผมว่าก็ดีนะ

[@gijoegameing6669]

น่าจะ5แสนอัพ เหน3แสนได้200โล

[@peeyawatlamkosakun4993]

@@gijoegameing6669 แพงที่แบตเตอรี่ครับ

[@TheNutpich]

หาพื้นที่ติดตั้งก่อนครับ

[@lukeinter3770]

ดัดแปลงแล้วปลอดภัยไหม เห็นข่าวรถไฟฟ้า แบตเตอรี่ระเบิดไหม้ทั้งคัน

[@neozionzz]

น้ำหล่อเย็นไม่มี แต่ระบบระบายความร้อนแบตต้องมีนะครับ อย่างน้อยก็พัดลมและกรองอากาศต้องมี ถ้าไม่มีแบตเสื่อมไวมากๆครับ รถยนต์​ไฟฟ้าหรือไฮบริดรุ่นแรกๆเมื่อก่อนเขาเจ็บมาหมดแล้ว

[@fullsun8828]

ผมมีรถยนต์ Citroen BX ปี 1990. สนใจจะนำรถยนต์มาดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้า. พอจะทำให้ได้ใหมครับ. ขอทราบงบประมาณ ด้วยครับ ขอบคุณครับผม

[@プチョン]

ถ้ามีอู่ดัดแปลงเยอะๆเราคงได้ขับรถไฟฟ้าแน่ๆ น่าจะรวมกลุ่มกันเพิ่มความรู้ในเรื่องของการดัดแปลงนะ แล้วตั้งร้านดัดแปลงทัาวประเทศ

[@WelldoneGuarantee]

กำลังทำครับ

[@chatchaibourngam9305]

จารเจอของจริงแล้ว ร้อนๆหนาวๆแน่ 555 โรงงานผลิต ดีใจที่คุณเวลได้แลกเปลี่ยนประสบการจริงครับมีประโยชน์มากๆ

[@ปลายคันสีสันต์ผ่อนคลาย]

ดูแล้วมันดีนะครับแต่ราคามันซืเอรถใหม่ได้เลยครับ700000

[@newsmarttakashi264]

จากศูนย์ดีกว่าอยู่แล้วเพราะมีประกันถึงราคาจะแพงกว่า แต่แปลงรถน้ำมันไปเป็นไฟฟ้าก็แพงเหมือนกัน

[@Protection_state]

อยากเอาเซฟิโร่ เอ31 ไปแปลง เอาสมรรถนะเดิมจะแพงมั๊ย top 120 พอ

[@เด็กดอยคอยรัก-ม1ศ]

อีก สองปี แบตถูกจะไปทำบ้าง !!

[@patipansathitanan8338]

อยากให้เอารถเก่าๆในประเทศไทยทุกคัน มาแปลงเป็นไฟฟ้าน่าจะดีครับ

[@pannatatjuthasmith239]

1. ปชช.ควรทราบเสียก่อนว่า รถไฟฟ้าที่มีใช้กันอยู่ มันมีอยู่ 5 ชนิด - รถไฮบริด HEV - รถไฮบริดเสียบปลั๊กได้ PHEV - รถเสียบปลั๊ก BEV หรือ ที่ชอบเรียกย่อๆว่า รถ Ev - รถแบบ E POWER หรือ รถ EV +เครื่องยนต์ +เครื่องปั่นไฟ - รถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel cell หรือ FCEV 2. รถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนิด 3 ชนิดหลัง จะมีชิ้นส่วนในระบบขับเคลื่อนที่น้อยลง การมีชิ้นส่วนที่น้อยลง เป็นผลดีต่อ บ.แม่เจ้าของแบรนด์ แต่ เป็นผลเสียร้านแรงต่อ บ.Oem รับจ้างผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ 3. รถเสียบปลั๊ก แบบ EV ....จริงแล้ว นวัตรกรรมนี้ เป็นได้แค่ นวัตรกรรมย้ายที่ปล่อยมลพิษ จากรถ ไปเป็น รฟฟ.แทน เป็น รถที่ช่วยรักษาผงประโยชน์ จากภาคขนส่งให้ยังตกแก่กลุ่มทุนผูกขาดเดิมๆ คือ รฟฟ. บ.ถ่านหิน และ บ.ปิโตรเลียม ยกเว้นว่า มันจะชาร์จไฟ กับ แหล่งพลังงานสะอาด และ ที่ชาร์จกับแหล่งพลังงานเดิม นัตรกรรมนี้ ยังช่วยยืดอายุ ของ ระบบเปโตรดอลบ่า ของ อเมรืกา ที่เอาเปรียบชาวโลกมานานา ให้ยืดยาวออกไปอีก 4. ในรถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนืด ตามที่ได้กล่าวมาข้างต้น.....มีเพียงชนิดเดียว ....ที่สามารถจะตอบโจทย์จริง คือ รถไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง หรือ FCEV เท่านั้น ....เพราะ - FCEV กำเนิดไฟฟ้าในตัวเองได้ จากปฏิกริยาไฟฟ้าเคมี โดยไ ม่มีการสันดาปลุกไหม้เลย - FCEV ใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงสั้น และ วิ่งได้ไกลเหมือน รถใช้น้ำมัน รถใข้แกส หรือ เครื่องสันดาปภายใน - FCEV ให้ประสิทธิภาพเชิงพลังงาน สูงกว่ารถรถเครื่องสันดาปภายใน - เชลล์เชื้อเพลิง ณ ปัจจุบัน มีอยู่ 4 ชนิด แยกตามชนืดของเชื้อเพลิง คือ ไฮโดรเจน โปรเพน เมทานอล เอทานอล แต่ ที่นำมาพัฒนาใช้กับ รถยนต์ไฟฟ้า มีอยู่ 2ชนิด คือ ไฮโดรเจน กับ เอทานอล - เซลล์เชื้อเพลิง เกือบทุกชนิด จะปล่อยของเสีย หลังกระบวนการผลิตไฟฟ้า ออกมาเป็นไอน้ำบริสุทธิ์ - และ เชื้อเพลิง..ทั้ง 2 ชนิดนี้ ยังสามารถผลิตขึ้นมา โดยอาศัยกระบวนการสะอาดใหม่ๆ ที่ไม่ต้อง พึงพา ปิโตรเลียม รฟฟ. และ ถ่มนหินได้ 5 ปัญหาของพลังงานทางเลือก ที่ช้าในการพัฒนา และ ผลักดันให้ ปชช.ใช้งานจริง คือ เรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน. - ผลประโยชน์พวกนี้ ภายในประเทศไทย....เกิดจากการ แปรรูป ปตท. และ การเปืดช่องให้มี รฟฟ.เอกชนผลิคไฟ คู่ขนานกับ รฟฟ.รัฐ แล้วส่งมาขาย ปชช.ในสายส่งเดียวกัน - รูปแบบของผลประโยชน์ทับซ้อน คือ การเข้าไปถือหุ้นพลังงาน ของ นายทุน นกม.ต่างชาติ และ การอวยวาระให้ ขรก.ที่มีอำนาจกำกับดูแล เข้าไปนั่วกินเงินเดือนบอร์ด ในธุรกิจพลังงาาเอกชน - และ ผลประโยชน์ทับซ้อน ยังเป็นต้นตอสำคัญ ของ ปัญหา แกส ไฟฟ้า น้ำมัน...ของไทยแพงในที่ผ่านมา - จีน สามารถพัฒนา รถ EV และ รถ FCEV.......ได้ไกลกว่า ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประเทศต้นคิด รถยนต์แบบเซลล์เชื้ เพลิงไฮโดรเจน นั่นเพราะ การปกครอง แบบ คอมมิวนิสต์ยุคใหม่ 1 ประเทศ 2 ระบบ ของจีน ไม่มีปัญหาเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน แบบ ประเทศ ปชต.ทั้งหลาย.......จีนกำลังพยาม พัฒนารถขนส่งมวลชน รถบรรทุกของตน...ไปเป็นระบบ FCEV ไม่ใช่ Ev และ รวมถึงกำลังพัฒนา กระบวการกรีนไฮโดรเจน ให้มีต้นทุนที่ต่ำลง และ แยกห่วยผลิตกระจายออกไป แบบไม่รวมศูนย์

[@jae099]

อยากเอาฟอร์จูนเน่อไปทำบ้าง เครื่องขายมือสองได้เท่าไหร่ครับ555 2.7เบนซิน

[@iilliimomoiillii]

ถ้ามอเตอร์มีเกียร์แบบมอเตอร์พัดลมก็คงดี จะได้ไม่ต้องพึ่งเกียรของรถ ใช้กดสวิชเอาเลย ความแรงระดับ 1 2 3

[@pieak4066]

ทำไมผมไม่เก็บเงิน 3-4 แสนไว้เติมน้ำมัน หมดปัญหา วิ่งได้น้อย หาที่ชาร์จไม่ได้ ปวดหัวต้องมาค่อยเสียบชาร์จ เสี่ยงระเบิดอีก คือเลี้ยวเข้าปั้มเติมน้ำมันจบ

[@mrsirah1904]

จะมีสักวันมั้ยครับที่ทางอู่อาจจะมีไอเดียออกแบบประกอบตัวรถให้สวยๆ เลือกอุปกรณ์ อาจจะมือสองที่ดีๆ สักคันขึ้นมาที่เหมาะกับการติดตั้งอุปกรณ์และระบบที่มี ที่จะสามารถทำงานได้ดีมากกว่าการนำรถเดิมมาดัดแปลงครับ ไปๆมาๆทางอู่อาจจะได้มีโมเดลต้นแบบของตัวเองสักตัวก็ได้นะครับ แล้วถ้ามันดันสวยจนมีคนชอบถูกใจแล้วสั่งทำขึ้นมาคงเข้าท่าดี...😊

[@supotboonsaner3845]

เยี่ยมมากครับ อยากให้รัฐบาลทำให้ราคาแบตถูกลง อู่แบบอ.ไพศาลจะได้ทำราคาลดลงได้ ชาวบ้านจะได้ใช้รถพลังงานบริสุทธิ์ และช่วยค่าใช้จ่ายลดลงด้วย

[@pattys.4031]

รถไฟฟ้าดัดแปลง คันเร่งสามารถทำเป็นแบบ One pedal ได้รึป่าวครับ ? และมี Mode Regenerative มั้ยครับ ?

[@สนธยาโตกมลธรรม]

ผมว่ายังเเพงมากครับถ้าราคาดัดเเปลงเหมือนเปลี่ยนใช้เเก๊สเเละเเบ็ตไม่เเพงชาร์ตไม่นานเเต่วิ่งไม่ไกลครับเพราะผมก็ใกลเกษียณอนาคตรายได้ไม่นอน

[@ksaesue]

ผมจะรอเบนซ์ดัดแปลงนะครับ ไม่รู้ว่าใช้งบเท่าไร

[@มานะขวัญชัยสิริมิต-ศ4ฦ]

ดีครับติดตามครับ

[@tewonz]

ถ้าจัดการเรื่องพื้นที่ได้จะสุดยอดมาก เห็นของต่างประเทศเขายกช่วงล่าง แล้วยัดแบตใส่ใต้ท้องรถ หวังว่าอนาคตจะทำได้นะครับ น่าสนใจมากครับ

[@sorodphotacharoen2510]

หัวข้อคลิปรอบนี้โคตรแจ่มเลยครับพี่เวล

[@komsanchuaisuk6784]

รถดัดแปลงจากรถน้ำมันเป็นไฟฟ้า ถ้ารถเก่ามีระบบ cruise control อยู่แล้ว มันสามารถนำมาปรับกับ ระบบ ไฟฟ้าได้ไหมครับ

[@บุญเพ็งนนจะสี]

รถไฟฟ้าราคาเป็นล้านใช้รถนำ้มันไม่มีค่างวด20ปีก็เสียค่านำ้มันไม่ถึงล้าน

[@ไกรวุฒิมาเนตร]

เยี่ยมมากเลย อยากจะโมเหมือนกันแต่ต้องรองบนิดนึงครับท่าน

[@พี่ยาวดอร์สั้น-ซ3ณ]

ที่บ้านมี m/s สตราด้า ๔x๔ เครื่องดีเซล ๒.๘ มีเกียร์สโลว์ อยากทราบงบ & เวลา หากจะแปลงเป็น ev รบกวนพี่เวลขอเบอร์ติดต่ออาจารย์ด้วยขอรับ

[@แมวเหมียวเที่ยวป่า]

ตามเม้นท์นี้

[@naritveangsamut6763]

สนใจติดต่อทำได้ยังไงครับ

[@nefarious9105]

มือถือ ip68 นะครับ ไม่ใช่ 56

[@KunPorKunMea]

คนทำรายการ ไม่รู้จักโออีเอ็ม.... เห้อ สงสารอาจารย์

[@PieanTwakkk]

6:00 มือถือบางรุ่น IP68 ตกน้ำ 10 วิยังเจ๊งก็มีครับ 555+

[@YouTuberChanel950-หัวข้อ]

อาจารย์เก่งมากค่ะ ขอบคุณสำหรับคลิปค่ะ

[@suthidasomchor983]

รถเกียสปอร์ทเทจปี 1996. นำมาแปลงได้มั้ยคะอาจารย์

[@dajinxuan8795]

เป็นไงละมึง ฉีดเสร็จเอาไปขับโชว์ต่อด้วย จารย์โคตรโหดเลย

[@WelldoneGuarantee]

อาจารย์ฮาร์ดคอร์มาก 555

[@phichitprakobdee2681]

รัฐควรสนับสนุน ผู้ประกอบการ ตัวเล็กตัวน้อย

[@xxx966553]

มีสิ่งเดียวที่ทำให้รถไฟฟ้าดัดแปลงคนไทยด้อยคือยังใช้มอเตอร์กำลังต่ำแต่กินไฟพอๆกับมอเตอร์กำลังสูงหรือกินไฟมากกว่าด้วยซ้ำ...ถ้าพัฒนามอเตอร์เองจะดีมาก

[@พี่ยาวดอร์สั้น-ซ3ณ]

เบนซ์ w๑๔๐ รุ่น๓๒๐/๖สูบแถวเรียง โจทย์คือต้องวิ่งได้>๗๐๐โล/ชาร์จ มันมีที่เพียงพอจะวางแบต? คือผมจะยกเครื่องลงเลย ความเร็วปลาย ๑๔๐ km/hก็น่าจะพอ อยากรู้งบเบื้องต้น & ระยะเวลาในการดัดแปลง? ขอสอบถามครับ

[@EZGIU36]

งบเท่าไหร่ไม่ใช่ประเด็นถ้าเป็นขอดีของ รถสันดาปคือถูกใจเครื่องตัวไหนที่สุดก็ยัดลงตัวถังได้เลยไม่ต้องเปลี่ยนระบบใหม่เเค่ตัดการเชื่อมต่อของระบบต่างๆเเละใส่ใหม่ เเถมไม่จำเป็นต้องซื้อมาทั้งคันด้วย(เอาเเค่เครื่องไม่เอารถ)

[@ศรีทนคําของ-น6ล]

ไดนาโม เจนเนอเรเต้อ ต้อง ออกมาเป็น กิโลวัตว์ครับ

[@EDD-kx5gi]

ทำแบบ SUZUKI CARRY ดีกว่า เร็วภว่า ทำเสร็จแล้วไปท้าแข่งก่ะฟอร์มวันได้เลยครับ ใครแพ้เลี้ยงอาหารฟูจิ อร่อยเลยคราวนี้ 5555

[@coblco7339]

รถดัดแปลงบ้านเราข้อดีผมว่าอะไล่การเซอวิดน่าจะง่ายราคาย่อมเยากว่ารถไฟฟ้าโรงงานคับ ดูระบบการติดตั้งไม่ซับซ้อนมากนัก เปิดโอกาศสอนให้มีช่างเพื่อรองรับใว้เชอวิดซ่อมได้ง่ายเพื่อรองรับผุ้บรีโภคแจ่มเรยคับ

[@witwinming8132]

ถ้าเป็นรถ suv 4x4 จะยังขับ 4 ได้มั้ยวครับ

[@ChinnyChan1995]

อยากเอา Accord รุ่น ปลาวาฬ ไปแปลงมากที่สุดครับ คงจ๊าบน่าดูไม่ใช่เล่น เลยครับ

[@WelldoneGuarantee]

น่าจะสวยอยู่ ใส่ไฟ Led ให้ดูล้ำๆ

[@info001a]

รถแปลงข้อดีก็คือ ราคารวมถูกกว่า แต่ข้อเสียคือ - พื้นที่วางแบตมีน้อย (เพราะโครงสร้างรถน้ำมัน ต่างกับรถไฟฟ้าจากโรงงาน) ทำให้ระยะทางที่วิ่งได้ก็จะน้อยตามไปด้วย -ต้องได้อู่ที่ชำนาญมีมาตรฐานไม่งั้นก็เสี่ยงในการทำให้เกิดปัญหา หรือไม่มีประสิทธิภาพเต็มที่ - ไม่มี fast charge - เรื่องประกันแบตและอุปกรณ์ต่างๆในรถ

[@WelldoneGuarantee]

คม ใช่เลย

[@oddtanan9222]

ผมมีอยากรุ้ง่าจะติดต่อได้ที่ไหนทางไดบ้างตรับ

[@ต้อม-ย6ถ]

สวัสดีครับพี่

[@tartoruhahomo]

ขับวันละ100กว่าโล ค่าเปลี่ยนเครื่อง4แสนกว่า คุ้ม?????😒😒😒

[@siam810]

4แสนราคายังสูงไปครับ เทียบกับรถไฟฟ้าออกจากโรงงานมันมีการรับประกันมีความมั่นใจมากกว่า ส่วนที่แปลงเองยังมีความเชื่อใจน้อยอยู่ครับถึงจะมีการรับประกันแต่ก็กลัวปัญหาจุกจิกตามมา อันเกิดจากระบบไม่เสถียรครับ

[@ศรีทนคําของ-น6ล]

สุดยอดๆครับ ผมมีรถ4×4 ดีโฟดีปิคอัพที่รักใช้งานอยู่ อยากทำครับ ใช้งบเท่าไหร่ ชวยตอบไปด้วยครับ

[@harryloso]

คันดำเสร็จยังคับรออยู่

[@VivoVivo-xq1rm]

จอดไว้ น้ำท่วมรถ จะมีปัญหาอะไรบ้าง หากลุยน้ำท่วมจะไปต่อได้ถึง 100 เมตรหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ

[@camellafaralemkova5494]

ถ้าบริษัทรถทำชุดkit สำหรับเปลี่ยนรถน้ำมันมาเป็นไฟฟ้าออกมาขาย บริษัทรวยแน่นอน

[@parchyasukpool9851]

ในไทยไม่รู้ว่ามีนักลงทุน การทำ รง.ผลิตแบตอรี่หรือยัง..นะ..

[@อรรถวุฒิวุฒิเมธี]

อาจารย์​ ทำแบบ ชาร์ต​ไฟ​เวลาล้อหมุน ด้วย​ ได้ไหม แบบมิตซู ไฟฟ้า​ รุ่นใหม่​

[@thanaphong1]

รอให้ถูกกว่านี้หน่อยนะครับเดี๋ยวจะเอารถตู้ไฮเอจ20ปีบวกมาให้ทำครับไม่รู้จะทำได้มั๊ย

[@user-cz6vp7mu2c]

วันหลังถ่ายให้ดู motor มันเข้าไปขับล้อยังไงต้องผ่านเกียรไหม

[@WelldoneGuarantee]

ผ่านชุดเกียร์เดิมครับ

[@sompan2496]

captiva 2.4 เบนซิน แปลงเป็น EV ลงทุนเท่าไรครับ คุณ เวล ตอนนี้

[@จิรวัฒน์แซ่อื้อ]

มีแบบผ่อนจ่ายไหมครับ เพราะราคาพอๆกับรถทั้งคันเลยครับ รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆมาราคาก็เริ่มถูกลงหน่อยแล้ว คนน่าจะเลือกออกรถใหม่เลยหรือไม่ครับพี่

[@wisitsittisirinukul6638]

เสียค่าเปลี่ยนประเภทเครื่องยนต์เท่าไหร่ จำเป็นต้องให้สถาบันยานยนต์ทดสอบไหม ได้ยินว่าเป็นแสนจริงไหมครับ

[@WelldoneGuarantee]

ไม่ถึงนะถ้าหาที่เทสดีๆราคาจะถูกลงได้อยู่ประมาณ 5-6 หมื่น บาท

[@ccmnbp9683]

อีกไม่นานจะมีรถดัดเเปลงเป็นEVมากขึ้นอีกมายถ้าทำให้วิ่งได้สัก300อัพ...เเละราคาที่ถุกกว่านี้เพราะมีคนที่รักรถตัวเองเเม้เก่าก็ยังผูกพัน..ตามความรักของเจ้าของ

[@keanowijit]

เปรียบเทียบได้ดี คนฟังจะได้ตัดสินใจในการซื้อรถประเภทไหน ในวงเงินเดียวกัน

[@triratninphairot6917]

ราคาแปลงตอนนี้ยังไม่คุ้มดูหลายคลิปค่าแปลงประมาณ 5แสน +

[@android22.59]

สุดยอดครับพี่ พี่คือผู้ผลักดันวงการนี้จริงๆ ขอบคุณครับผม ^^

[@phonlawutchansri7083]

คลิปนี้ไอเดียดีครับ มีการสลับกันกับสายอู่ สายโรงงาน ต้องขอบคุณอาจารย์ไพศาลที่มีวิสัยทัศน์และฝีมือมาวางเครื่องอีวีแบบนี้ และมีมาตรฐานจดทะเบียนผ่านด้วย

[@saknarinjakpop8612]

ยังไงรถที่ผลิตจากโรงงานก็ต้องดีกว่า แต่มันก็ต้องจ่ายมากกว่าแยะ.

[@ศรีทนคําของ-น6ล]

ผมเบื่อรถน้ำมันค่าบำรุงเยอะ

[@nuty8537]

อาจารย์เก่งมากนับถือ แต่เสียตรง รบ.บ้านเราเค้าไม่ลงมาสนับสนุนนักคิดนักประดิษฐ์ เอื้อแต่นายทุนใหญ่

[@VivoY-lf6kt]

อู่อยู่ที่ไหนขอโทรติดต่อด้วย

[@SsSs-ol5bn]

สนใจครับ

[@SADNESSPONLOOKSOONS]

สอบถามให้หน่อยครับเรื่องแอร์ไฟฟ้า ราคาเท่ารัยครับ เผื่อรถน้ำมันต้องการจะเปลี่ยนบ้าง ขอบคุณครับ

[@แพรจ๋าเชียงราย]

เพิ่งได้ดู ขอบคุณความรู้ดีๆๆ ที่นำมาแบ่งปันค่ะ

[@tuakratengfamily]

มีอู่ไหน เอารถไฟฟ้า อว่าง Leaf มาแปลงเป็นน้ำมันบ้างไหมครับ เบื่อหาที่ชาร์จ

[@กรานต์ชัยมีสมบูรณ์]

ช่างไทยเก่งครับแปลงรถได้ทุกประเภทสุดยอด

[@สนธยาโตกมลธรรม]

ขอโทษครับวิ่งได้ไกลไกลครับ

[@lofiminor]

ระบบแอร์เหมือนเดิมไหมครับ ? พัดลมระบายอากาศด้านหน้า อะไรต่างๆ ยังทำงานแบบเดิมไหมครับ ?

[@lanch5468]

น่าจะเพิ่มโหมดเวลาเข้าจอด คือถ้าเพลอเหยียบคันเร่งมากไป อาจทำให้รถพุ่งแรงเกิดอุบัติเหตุ

[@ดิศักดิ์-ป7ต]

ปาเจโร่ สปอร์ต 4 x4 เครื่อง3200 แปลง ไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ+ขอบคุณครับ

[@timmilee1866]

เปิดมุมมองใหม่ ได้ฟังความคิดเห็นจากทั้งสองด้าน โอกาสดีๆแบบนี้หายาก ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆครับ