RT о AG 20 Алексея Гарагашьяна

Репортаж RT: russian.rt.com/nopolitics/vid...
На вопросы отвечаю здесь:
/ @garagashyan
Официальный сайт: garagashyan.ru/
Инстаграм: / alexey_garagashyan
ВК: garagashyan
Новый вездеход получил название AG 20 - это двадцатый по счету вездеход на шинах низкого давления, разработанный Алексеем Гарагашьяном. На этот раз повышенное внимание уделено комфорту и вместительности - внутри по ходу движения могут удобно разместиться 4-5 человек, а максимально - до 11 человек. Объем грузо-пассажирского отсека составляет 5.5 кубометра. Управление нового AG 20 осуществляется штурвалом, на который выведены основные переключатели систем вездехода.
Краткая биография А.Гарагашьяна: www.youtube.com/watch?v=dZ-6d...
#Гарагашьян #ВездеходыАлексеяГарагашьяна #ВездеходТрофи #AG20 #АГ20 #НаВосток #мотоциклАлексеяГарагашьянаБелый1991года #мотоциклАлексеяГарагашьяна1996года #разработчикШерп #разработчик10х10 #разработчикПрототиповДляТрофиРейдов

[@garagashyan]

Краткая информация о вездеходе: offroadclub.ru/events/reports/?event=94074.html&report=94267.html#part_2 Зарегистрировал графический товарный знак № 777682 www1.fips.ru/registers-web/action?acName=clickRegister&regName=RUTM , который будет стоять но новых шинах. Познакомиться с патентом на новые шины можно в открытых реестрах ФИПС, зайдя в Промышленные образцы и набрав номер 119371 А также зайдя в реестр Изобретения, набрав номер 2721819 www1.fips.ru/registers-web/ Новые шины смогут приобрести все желающие.

[@user-wo7wo1nv6h]

Алексею Гаргашьяну почет и уважение! Светлый ум и чистая совесть! надеюсь что не получится как с Шерпом(

[@timred3789]

а что с шерпом?

[@olgakhromova330]

@@timred3789 А фирма"Шерп "Алексея Гарагашьяна оставила без авторских выплат, забрав его изобретения.

[@Alexlifes]

Алексей, мы все держим кулаки за Ваши генеальные изобретения! Это очень впечатляет!

[@victorn1199]

Если производство будет действительно массовым, может и цена станет вменяемой. Надеюсь производителям "Шерпа" будет конкуренция, а то с ним как-то совсем нехорошо получилось.

[@HandMader]

@Александр Кислюк если объем производства будет свыше 3 тысяч штук в неделю то тогда цена у подет чуть выше цены запчастей и плюс немного работы это в раене 3,5 млн мож даже меньше .!!! Увы ну так работает механика экономики общество 11 класс. Приходит время когда с количеством производства цена падает так как все выходит на холостой ход и потехоньку цены снижаються , это же было со автомобилями Тесла да цена была большая но как и сказал Илон Маск с количеством производства цена падает чем больше производство тем ниже цена .

[@akitaowner3391]

@@HandMader это по адаму смиту, но реальность не такая, как ее видели в 18 веке. Дело в том, что вездеход очень нишевый продукт. Их не надо 3.5 тыс в неделю... Можете с позиций обществоведения за 10 класс объяснить почему снегоход дороже автомобиля. И почему снегоходы дорожают с каждой новой моделью? Не сможете. Если по классике, он должен дешеветь, производство обкатано, комплектующие есть, почему дорожает? И с теслой пример не корректный. Владельцы теслы (автомобиля) купили свои тачки значительно дешевле, чем они стоили на самом деле. А заплатили за разницу инвесторы, которые верят, что когда-нибудь предприятие принесет прибыль...

[@Aleks-hy3ur]

Вся правда о герасим шерп kzbin.info/www/bejne/eXTTXqWEbamnrLc а вызов кидал так громко , но за свои слова не отвечает

[@user-sr6jq4le7v]

@@akitaowner3391 Всё верно. А мотоцикл новый стоит как новая авто, а там всего меньше в разы и по трудоемкости и по зар.плате и вообще!

[@King_Bakh]

Кинули они Алексея Маратовича .

[@user-xd7dy4if4f]

Леша жги! Мы верим и ждем хороших новостей!

[@user-vm2tf4my3v]

Спасибо большое дяде Лёше, если бы не он, мы бы собирали вездеход вечность,а с подсказками мы собрали за 7 лет

[@Tisropen]

Дай бог адекватную цену, это будет легенда

[@Kostrovoi]

Не будет адекватной цены.

[@VolgaTVru]

ДЯДЯ ЛЕША., ТЫ КРУТОЙ!!!

[@bratiyaPrikhodko]

@@user-jm3lf6jc6f Много ты знаеш про Алескея. Он первые свои вездиходы собирал из того что было. Мал по малу развивался сам, Ну заметили талант у человека, спонсор появился. На выходе теперь есть много давольно хороших машин, Как я понял теперь ещё лучьше будут. Что в этом плохого? Тебя жаба душит что ли?

[@yanichar000]

@@bratiyaPrikhodko причём тут жаба душит...Алексей по_своему крут...все его изобретения круты,с неординарными подходами(Лягушонок и т.д)...не одни вы знаете о неммм...вот только новостей на каналах о нем мало,К сожалению ...про АГ20 тишина?

[@user-vy7xi5pj6b]

Маратыч газуй, мы за тебя.

[@sergz1749]

Инженер, мастер, голова!

[@ploppyploppy6554]

Hello from the UK this is brilliant .

[@aleksandrushenin5604]

Алексей все здорово, только я бы попросил рассмотреть концепцию малого вездехода, чтоб бюджетный был, жаль с дефом забросили тему, если бы доработал была бы ещё одна бомба

[@garagashyan]

Значит нужно сделать :)

[@sergeysherba]

Круто ! надеюсь все получится рентабельно и клиенты будут довольны.

[@user-nx2is5bv2n]

Казакстан с вами 👍👍👍

[@77bukas]

Удачи вам! Ждем машинку!

[@alexalex299]

Не отказывайтесь от возможности поставки КИТ Комплектов...

[@kvadro3721]

Алексей вперёд!Не переставай создавать легендарные машины!лайк 🔥

[@Leskov.Evgeniy]

Как же он красив этот гряземес! Почёт и уважение его создателю.

[@user-dc7gm4qu8n]

Алексей,это не правильно ограничивать себя рамками контейнера внутри,предельные размеры железнодорожная платформа. Всё ровно ваш вездеход должен быть больше,вы упёрлись пока в колёса,колёс больших ещё как я вижу нет,используете то что есть.Отливайте новые колёса!По вашей концепции можно создать того большого сборочного трансформера,что для него точно не проходимых мест не будет.

[@user-ke3sr5oq6u]

Я инструментальшик 6 разряд на всех станках ток фр шлиф кр и плоск термичка , гельотина хоби художественная ковка есть патенты живу в спб , самодельшик палатки раскладушки прицепы ,перебирал двиготели на волгу форд сузуки ,да еще личное клеймо шлифовшика ,55 лет , вдетстве сделал тройной вел не тандем а тонтрем гоняли в солнечное и зеленогорск в 21 год работая на заводе на спор повторил швейную машину обверлог ,заробатываю достаточно востребован, но могу быть полезен

[@gosha777able]

Здоровья тебе. 👍

[@user-cf2bq3cz8o]

Удачи!!!

[@socialism2.0]

Алексей, как ваши успехи? Пора и новые ролики добавить) А то уже отслеживаем Вас про другим каналам)

[@amanita-_-muscaria]

Шерп Макс уродливый. АГ 20 красивый. Алексей Маратович, продолжайте нас радовать своими изобретениями!

[@Mescalinoff]

Что может быть лучше Шерпа от Гарагашьяна? Только АГ-20 от него же. А в свете недавних событий с каналом Герасим Мир Вездеходов, я догадываюсь, на чём будет ездить Герасим.

[@Mescalinoff]

@@FreemanFromSteppe торговая марка не принадлежит.

[@user-xn2yd9xq4g]

ура видос!!!!!

[@user-wc7ie1wd8b]

Ждем чего нибудь новенького!!!

[@egorkusnezov]

Милый Добрый Человек... Удели нам времени немного (пожалуйста), склепай(схемку) нам вездеходик из доступных на металлоломе тазовых мостов и т.п. он всё равно конкуренцию не выдержит, а нам передвигаться будет на чём((( И Мы Вам Всей росией спасибо скажем, и поклон до земли...Денег у нас всё равно на шерп и т.п. не будет, а ходить, по этой тине, придётся на 5 лет дольше(((. С Уважением!

[@garagashyan]

В планах сделать и бюджетный вездеход.

[@user-ky7yp2tw7w]

Круче чем шерп👍👍👍

[@user-kz3jf4xc4z]

Совершенно другой вездеход теперь трудно создать. Так или иначе все это будут вариации на тему. Удачная компоновка, размерность колес и тип управления нынче не клонируется только самыми упрямыми))) Цепи вызывают неприятие... Но это лично мое мнение. Видится возможность применения совсем иного типа привода. Надежнее цепей и карданов. И возможно с более широкими возможностями. Но при любом раскладе Алексей создал в свое время шедевр по которому еще долго будут мерять эффективность вездеходов.

[@user-hb1jc4th7f]

Сейчас электромоторы в 90 габарите с обмоткой Славянка выдают 6 000 об и со старта выдают 71 Нм Более чем надо . Четыре выдадут 7400 Нм при 300 об в мин .При этом потребление и 10 квт не наберет Четыре мотора 48 кг + генератор 65 кг . Идут испытания генераторов без протво ЭДС .ВЕСОМ ОКОЛО 35 КГ .

[@MOSCOWman13]

Супер 🔥💥💣🤘👍🔔

[@user-js6sp9zt1w]

Алексей, верим в тебя!

[@garagashyan]

Спасибо

[@user-jw9bg6ry8y]

@@garagashyan Алексей Маратович,вас уже в Северной Америке копируют) kzbin.info/www/bejne/bqK9gaaemsythas

[@user-zd3wl7hc1f]

Алексей, вопрос на барабанах фрикциона шерпа это спец заказ? или взята с газ 71 барабан и приварено кольцо для тормоза гидравлики как на машинах. возможно ли самому приварить этот диск к барабану, чтобы уйти от тормозных лент?

[@user-gm3tk4ne6x]

Доброго ВАМ времени суток. Постоянно восхищялся вашими инженер ними решениями. И Етот новий вездиход, не оставил меня равнодушним. Очень хороша и качественная машина. Хочеться пожелать вам удачи в етом в чемто новом направлений. НО как мне кажется. Етот новий вездиход с наружи он всерівно сочетается с шерпом. Но в принципі ето и нормально так как и то и ето есть плоди вашего труда. Хотел ВАС с просить... Как ви смотрите на то ЧТОБИ всьо то ЧТО ви зделали оно так и осталось, но ЧТОБИ ему добавить чють чють более екзотичний обвес. Так ЧТОБИ он бил и практичне и в свою очередь украшал и прибавлял ему особи характер. Ну так ЧТО би все понимали ЧТО ето не продолжение шерпа. А ето новий прижок в вашем творчестве. Я с радостью ВАМ би погмог. ЕСЛИ вам БУДЕТ ИНТЕРЕСТНО. ЕЩЕ раз вам большого успеха.

[@garagashyan]

В перспективе работа и с другим дизайном.

[@PutJizniMetallista]

Для металлокопа класс вездеход , ездить в тайгу за советским металлом , там где только на такой технике пробираться !

[@pakman0]

Алексей,а будет ли более подробное видео о данном аппарате? расскажите о нем, будет интересно посмотреть!

[@garagashyan]

Да, конечно. После завершения испытаний.

[@user-qj7vz9kb2n]

Добрый день. Почему о вас не слышно и не видно вас???

[@NIVA6x6OFFROAD]

Алексей, здравствуйте! Вы придумали пневмоциркуляцию в шинах. Что скажете насчёт пневмоциркуляции в пневмоподвеске например моста УАЗа? По логике получится аналог балансира. На технике 6 колесной можно забалансировать сразу 4 колеса. С уважением

[@garagashyan]

пневмобаллонной подвеской я не занимался.

[@user-xd8wv8di9u]

Здравствуйте Алексей Маратович! Важно ваше мнение,подходит ли АГ20 или Шерп для езды по горной местности? Я из Кыргызстана ,болот и лесов как таковых у нас очень мало ,в основном горная местность и долины, очень похоже на Кавказ.Быстрые реки ,ущелья ,каменные осыпи.Жду ответа,заранее спасибо.

[@garagashyan]

Любое движение на транспорте в горах опасно. Мои вездеходе не являются исключением.

[@user-ec6pe2mx1d]

1) Сделайте цельносварной корпус без клёпки и герметика 2) Сделайте цельнолитое колесо с одним отверстием для воздуха с большим грунтозацепом. 3) Сделайте вентиляцию - вохдухозаборник -выхлоп на крыше чтобы плавать безопасно в шторм 4) Сделайте электроверсию с солнечной батареей, привлеките электромехаников, электронщиков Сделайте колёсный узел: редуктор, электромотор, помпа, ключии, диск тормозной колодки и т.д.

[@garagashyan]

На данный момент считаю вездеход AG-20 сбалансированным и самодостаточным.

[@user-mt2eo4eg1r]

Здравствуйте. Алексей, если на гидромоторах его собрать, надёжность не лучше будет? По прямой можно, на двух ехать.. Двух скоростные на маленькой бортовой.. Единственный минус это резкая остановка при отпускание рычага..

[@garagashyan]

Это будет уже совершенно другой вездеход.

[@user-ct5hy4em3k]

можно с белазом с кооперироваться и попробовать сделать огромный вездеход. большие шины там производят, их только переделать на низкое давление и под меньший вес. огромный вездеход так то вообще везде проедет и возить можно большие грузы

[@Petr.1]

Белаз шины не выпускает.

[@user-mt2eo4eg1r]

Алексей, подскажите от чего планитарку ставите или собственного производства,?

[@garagashyan]

Своя

[@user-fh8sm5gf6w]

Алексей Маратович, а экспорт AG20 будет? А то я уже дилерам в США и Канаде ссылку на ваш сайт garagashyan.com накидал. Вообщем их заинтриговал . ostacruiser спрашивает про двигатель.

[@garagashyan]

Было бы здорово.

[@user-gk3tn5yb8p]

Приветствую! - да... о таком только мечтать! Скажите, (вопрос наверное не в тему) а что с экспедицией "На восток"? Хотели вроде в 2019-ом на Аляску, че-то не слыхать ничего?

[@garagashyan]

В 2017 мы ехали на Камчатку, но в Жиганск прилетел владелец фирмы и ультимативно завернул экспедицию на Чукотку, рассчитывая в дальнейшем направить вездеходы через Беренгов пролив. После возвращения с экспедиции я с фирмой Шерп больше не сотрудничал.

[@user-gk3tn5yb8p]

@@garagashyan Да... а жаль! Было бы интересно посмотреть! Вам всего наилучшего и успехов в продвижении! - Удачи!!!

[@user-gm9lg1mb1c]

А в каком городе будут производить вездеход? Выбрана ли площадка для производства?

[@garagashyan]

Петербург

[@user-ro3tn4wy1s]

Алексей Маратович жму руку и снимаю шляпу, за ваши вездеходы. Я спросить хотел , кубота надёжный мотор спорта нет. А есть ли возможность установки мотора 2 л или 2.5 , лошадей на 100 хотябы ? Я просто профан в данных вопросах , просто что бы запас мощности был . Заранее благодарю за ответ.

[@garagashyan]

АГ 20 - это сбалансированная конструкция, в нём замена двигателя не рациональна.

[@user-ro3tn4wy1s]

@@garagashyan Подскажите еще когда , АГ20 начнёте выпускать ? Хотелось бы рассмотреть в качестве покупки .

[@garagashyan]

@@user-ro3tn4wy1s Напишите на почту [e-mail]

[@user-ro3tn4wy1s]

@@garagashyan ок спасибо

[@sergeyzamyatin6282]

Шерп обосрался. Качество делает лучшего. Я за АГ20

[@user-dj7kr1wl1t]

Когда уже купить можно его?

[@PLANETAGI]

А.М. раскрте примерную стоимость этого вездехода.

[@titanik6826]

Алексей Маратович здравствуйте, не подскажете когда начнётся серийное производство вашего очередного гениального творения под названием "AG-20"?

[@garagashyan]

Первая небольшая серия планируется примерно через полгода.

[@egorkusnezov]

Алексей, что Вы скажете о шестиколёсных вездеходах, я думаю их неоспоримым преимуществом являются 2 "запасных" колеса... которые можно подтянуть как делают фуры...

[@garagashyan]

Шестиколёсники имеют большую грузоподъёмность. Запасное колесо вездеходу не нужно.

[@egorkusnezov]

Видно чего-то я не знаю, а если в одиночку далеко-далеко, как с покрышкой быть?

[@AlexAlex-ru7sc]

Пока самостоятельно не наладят серийное производство не будет у вездехода адекватной цены и денег Алексей так и не увидит за свои труды! Самое сложное это производство шин а так нет больше серьёзных проблем для сборки мелкими сериями.

[@user-qu1sq5mv3m]

Протэктор прежний под запретом? Если да то надо видо изменить в лучшую сторону например с боковыми упорами по типу буквы П только низ чуть шире и запатентовать от претензий прежних

[@user-fi7rh9jh9j]

нет запрета , уже китайцы и производители BigBo такие шины делают.

[@user-qu1sq5mv3m]

@@user-fi7rh9jh9j качество хромает поди, как обстоят дела с грунтозацепами ведь это основной фактор проходимости данного вд

[@user-fi7rh9jh9j]

@@user-qu1sq5mv3m думаю что как раз с зацепами все проще их можно даже зашиповать а вот боковые стенки баллона действително нужно делать очень крепкими и в тоже время нельзя увеличивать жесткость. Тут технология резины должна быть на высоте.

[@totraum2473]

Если сделаете цену существенно ниже Шерпа, то заткнете за пояс и своих бывших "партнеров", и мировой рынок. Если еще и министерство обороны РФ хотя бы партию закупит - это отличный пиар. Также для мирового рынка очень важен и дизайн, цветовое решение, название, громкие заявления ("Машина для апокалиписа" и тп). Не пренебрегайте этим! Качественные видео и рекламные ролики очень важны - вспомните ролик с Шерпом, где он один преодолел грязь на фоне 1000-сильных кастомных пикапов - казалось бы ничего особенного, но 26млн просмотров, многие именно с этого видео узнали про Шерп. Скромные характеристики большинству не нужны - нужно зрелище, американцы в этом плане грамотно делают.

[@totraum2473]

Вот например даже запас топлива в 620литров - ну ведь сам собой напрашивается художественный ролик для западных покупателей, где произошел апокалипсис, заправок нет, топлива нет, многие дороги заблокированы брошенными машинами. И из подземного бункера выезжает АГ-20 и на одной заправке проезжает по пересеченной местности половину Америки, от Нью-Йорка до Техаса, а с прицепом с топливом - и всю Америку, от побережья до побережья. Именно такие ролики и будут продавать товар там, а не сухие характеристики!

[@user-wz6rl5pd6n]

Можно корпус вездехода сделать из пнд, будет прочнее .

[@RomanYuz]

Что-то мне кажется, я эти вездеходы на шинах низкого давления в конце 80-х в Юном Технике видел... И вообще в 90-х по ящику много их было... Ещё вопрос, кто-что изобрёл, а кто доработал...

[@user-zq2ws8xg2y]

Алексей как с вами связаться?

[@garagashyan]

Деловые предложения присылайте на почту [e-mail] А на вопросы отвечаю здесь.

[@user-nq7pw3qm9y]

Что с Алексеем с герасимои?????

[@isenbull2242]

Производство началось?

[@user-rr9ej9pr5r]

Маратыч, а куда вы пропали, ни тебя не видно, ни Геры?

[@laedxxxx]

+

[@user-vl9wt1nq2s]

щас пытаются копировать...самодельщики...патентовать надо все!!!

[@user-nq7pw3qm9y]

Почему они пропали??

[@Filegold2006]

Видимо партнеры бывшие палки в колеса суют .... У Герасима откуда-то проблемы с законом появились ! А про "Маратыча" вообще не слышно не видно .....((((((

[@Antonovsk]

Могу ошибаться, но, по-моему, старая конструкция вездехода, отработанная испытаниями, отрисованная дизайнерами, воплощенная в жизнь и запущенная в серию, где расстояние между колесами выверено и сделано так, чтобы легко преодолеть бревно в лесу или маленькое препятствие, было лучше, чем этот новый удлиненный кузов. В проектировании плагиата не бывает. Даже если старые идеи и патенты выкупили олигархи, любое маленькое изменение в конструкции делает эту конструкцию абсолютно новой, не подпадающей под действия патентов. Поэтому все самолеты, машины и даже оружие внешне похожи друг на друга, что обусловлено их функцией, а внутри есть свои какие-то нюансы.

[@CbI4]

дешевенький упрощенный вариант бы) без плюшек всяких но по технике такой же)

[@garagashyan]

Со временем будет и более простой, бюджетный вездеход.

[@bratiyaPrikhodko]

@@garagashyan Здраивя Алексей, Вы скорее всего не помните меня. Как то давно до того как вы начали сотрудничать с шерпом я вам звонил. Просил чертежи от стареньких первых ваших моделей собранных из того что было, чтоб собрать самим. Я рассказывал что у нас много деревень отрезанных от цивилизации. Но на тот момент как раз у вас доовора вроде начали действовать с шерпом. В общем ладно время утекло много. Что я хочу сказать. Вы кода начнёте бюджетный вариант делать, то если вам понадобится его реклама в живую, то мы готовы к сотрудничеству. Тут до сих пор деревни отрезаны и людям нужна помошь, Мы создали канал и подписчик есть и будет ещё.Будет время посмотрите, мы на севере Республики Коми живём. Думаю это реальные условия для испытаний и так сказать пиар компании народной техники. Будем рады сотрудничеству.Есть опыт ( мотобуксировщик Ураган) мы им не плохо помогли в развитии.Понятно ,что у вас Имя есть .В общем мы можем без понтов и пафоса показывать его в реальных условиях, как есть.Мы не подведём.С Уважением Иван и Денис.

[@parvaldegalvena8775]

Привктсвую из ЕС !

[@user-ym7gf2yz3x]

🇺🇦👍

[@ryclan6275]

Когда уже испытания пройдут и в серею

[@user-xc2xo1js7d]

Рекламные ролики меня не интересуют Обшивка салона и все электронные приблуды - тем более. Интересна схема управления бортоповоротом. Фото необязательно, достаточно рисунка от руки. Может кто знающий поможет ? похоже Конструктору некогда. Заранее спасибо.

[@garagashyan]

Два планетарных механизма поворота управляются гидравликой.

[@dimaink3893]

Ребята строили по такому принципу вездеход «Салаир» на драйв2 есть.

[@user-xc2xo1js7d]

@@dimaink3893 Спасибо за помощь. Видел этот аппарат. Понадеялся что у Алексея Гарагашьяна будет более рациональный способ управления. Способ старый, ему скоро 100 лет. Принцип изменение скорости бортов с сохранением средней ,или разворот на месте ,при отключении хода. С планетарками это можно сделать одним узлом. У меня получился рабочий аппарат, правда не много в другой интертрепации.

[@user-ct5hy4em3k]

а вы говорите авторские шерп вам не платит, можете колеса производить хотя бы шерповские и продавать их, патент на колеса ваш? они эти колеса вроде не продают отдельно

[@garagashyan]

Патенты на новые шины мои. Это промышленный образец и изобретение. Но производить буду не я. У меня с заказчиком лицензионный договор. Наши шины смогут купить все желающие. Познакомиться с патентом на новые шины можно в открытых реестрах ФИПС, зайдя в Промышленные образцы и набрав номер 119371 А также зайдя в реестр Изобретения, набрав номер 2721819 www1.fips.ru/registers-web/ На этих шинах будет мой товарный знак № 777682 www1.fips.ru/registers-web/action?acName=clickRegister&regName=RUTM Шины на Шерп являются тоже моей разработкой, но фирма Шерп, которая взялась в своё время оформлять патенты на мои разработки и обещавшая соблюдать мои авторские права, не указала меня в правообладателях, а поставила только в авторах. Так произошло со всеми тремя патентами, когда я с ними сотрудничал: Патент 149491 на Полезную модель , Патент 92424 на Промышленный образец, Патент 2564778 на Изобретение.

[@user-ct5hy4em3k]

@@garagashyan паразиты

[@egormanzhosov]

Изобретите уже им дорогу.

[@svoimi_rukami68]

А как ваша разработка оказалась на конвейере в Киеве?

[@garagashyan]

До 2017 года сотрудничал с фирмой Шерп.

[@svoimi_rukami68]

@@garagashyan т.е. Вы для них все разработали, обкатали, а они Вам даже спасибо наверное не сказали.

[@garagashyan]

@@svoimi_rukami68 Да, авторские не выплачивают.

[@svoimi_rukami68]

@@garagashyan Удачи Вам с AG-20

[@garagashyan]

@@svoimi_rukami68 Спасибо!

[@user-rj4gl8qc5q]

Цена конечно огогооо

[@DM-hj1je]

Цена его?

[@garagashyan]

Пока не определена

[@DM-hj1je]

@@garagashyan ястно

[@user-tc7hv6dh3b]

Алексей,а на мотоцикле ещё ездите?

[@garagashyan]

Да, езжу.

[@ruslanbar3848]

Если возмете к себе на работу буду благодарен. Сам тракторист и сварщик

[@ruslanbar3848]

Очень хочется с вами поработать. Извините но моё мнение утрите нос Шерпу вы его придумали а из него сделали просто .....да вот и Герасим говарит что они с вашим вездеходом сделали

[@volniy-veter]

база явно стала длиннее с чем это связано?

[@garagashyan]

С увеличением полезного объёма и улучшением проходимости на рельефе.

[@volniy-veter]

Алексей Гарагашьян ходит такая легенда что базу у шерпа разработчики специально укоротили на 15см чтобы в еврофуре помещалось 4 кузова и от этого он немного "виляет" на максимальной скорости, это правда !?

[@garagashyan]

@@volniy-veter Шерп изначально разрабатывался мною, база была 1800 мм.

[@user-hb1jc4th7f]

@@garagashyan Так что теперь надо запускать сбор денег на проект ? Есть какие либо , с кем либо договоренности ? Вездеходчиков много ,общей теории развития нет

[@55Sergeant55]

Алексей Гарагашьян привет из Якутии. Приезжайте в гости.

[@RomanYuz]

Почему "Шерп" от 6 млн, а Вездеход "ЛЕСНИК-М", от 1.5 млн.??? Откуда вообще такая с потолка взятая цена?

[@garagashyan]

Я разработчик "Шерпа", но на ценообразование в фирме "Шерп" возможности влиять не имел. Цену устанавливал владелец фирмы. Я изначально делал простой и надёжный вездеход и не предполагал, что они установят такую цену, а авторские мне и вовсе выплачивать не будут. С 2017 года с данной фирмой не сотрудничаю.Так что, Ваш вопрос к ним.

[@x481ka]

Алексей Гарагашьян , спасибо, что рассказали нам правду, никто не знал подробностей этой неприятной истории. Шерпы же на Украине выпускаются? Они и патент на уникальные шины себе присвоили, раз Вы на тром перешли ? Когда будет полноценный рассказ о АГ 20?

[@garagashyan]

@@x481ka После испытаний, а возможно и во время самих испытаний. Будет репортаж от Герасима, от Сергея Белостоцкого, от Александра Лапсакова, да и от моей команды тоже.

[@volchara.13]

А смысл если этот тот же шерп

[@garagashyan]

offroadclub.ru/events/reports/?event=94074.html&report=94267.html#part_2 Это совершенно другой вездеход и внутри и снаружи.

[@victorn1199]

😁 Ну да, там и там четыре колеса, и по форме похожи...

[@Petr.1]

Алексей Гарагашьян дизайн на голову шерпа 10×10 похож👍

[@alekseykorny]

@@garagashyan нормально, минус 60 за бортом его рабочая температура.💪👍👏

[@user-fi7rh9jh9j]

@@garagashyan не работает ссылка

[@baklanism]

Обычному человеку никогда не купить такой вездеход .

[@garagashyan]

У этого вездехода своё предназначение.А в планах и более бюджетные модели.

[@baklanism]

@@garagashyan согласен

[@Altogolik]

@@garagashyan а что насчет топливных баков в колесах ? Отказались от этого ? Он по обьему топлива вместимее шерпа (последнего - Про вроде) ?

[@garagashyan]

@@Altogolik Два основных бака в сумме 400 л. Колёсные баки предусмотрены, но ещё не сделаны.

[@Altogolik]

@@garagashyan понял спасибо) Оч круто все выглядит.

[@nodarpankiski470]

Ag 20 silni mnoga chivota ispravili naverna

[@qwers62]

Ну будет когда-нибудь, нормальный технический обзор, или там никаких новшеств, кроме внешнего дизайна и руля!?

[@garagashyan]

Подробнее здесь: offroadclub.ru/events/reports/?event=94074.html&report=94267.html#part_2

[@qwers62]

@@garagashyan Спасибо, посмотрел, но честно говоря, отличий от предыдущей модели много не заметил) Алексей, не думали сделать открывание лобового стекла иначе, не так как сейчас, а как-бы надвигающего, с помощью рычагов на крышу. Там в свою очередь, можно сделать ограждение (для защиты) из трубок и сетки. Или как вариант, задвигание вовнутрь, под потолок(на подобие, как у экскаватора), А так, в таком классическом варианте, при езде по лесу с открытым стеклом, как-то не безопасно для него, мне кажется.

[@garagashyan]

@@qwers62 Перечисленные варианты либо сложны и тяжелы, либо неудобны.

[@qwers62]

@@garagashyan Возможно, но зато очень практичны и безопасны, да и при цене в несколько миллионов, думаю два дополнительных ползуна и возможность сдвига под потолок, не такая уже большая сложность и тяжесть)) В любом случае, думаю будущее за подобным вариантом. Да и наверное в новой машине, модели, должно быть много новшеств и оригинальных технических решений. Так что-бы действительно, было видно что это совершенно другая машина, от известного предшественника и лишь улавливаются общие фамильные черты...

[@garagashyan]

@@qwers62 Под потолком расположена приборная панель.

[@user-cu9cf2id8f]

Надеется он. Цена у него не для Русских!

[@CBETdobra]

45 км\ч! В полтора раза быстрее Шерпа.

[@user-fi7rh9jh9j]

Олександр Рус у шерпа скорость 40 км , так что полтора раза это не получится ))

[@frostfrostov3324]

Все хорошо... кроме канала RT...

[@user-zo6hs4iv2e]

почему?

[@Kostrovoi]

Тем ,кому эта техника действительно нужна для жизни и работы "на земле", она не по карману. Зато ворам, барыгам и иже с ними для куражу, покатушек с пострелушками очередная игрулька думаю нормально заходит.

[@garagashyan]

Такие машины могут быть использованы в чрезвычайных ситуациях, во время стихийных бедствий. Они могут быть полезны МЧС и медикам в труднодоступных районах для спасения людей. Могут быть использованы геологами, нефтяниками для обслуживания нефтепроводов и т.д. Такие машины может закупить и государство.

[@Kostrovoi]

@@garagashyan Медики и МЧС ,крайне маловероятно 1-2%, делай ставку на нефтяников и газовиков, для наших властей это главный приоритет, "кормушечка", а на людей им пох...й, не будут тратиться.

[@Kostrovoi]

@@garagashyan Троекратный фразеологизм- "...могут быть...", не будут....увы, вы же не сможете реализовать эту схему таким образом, чтобы откаты с вашей истории были для них привлекательны, а госзаказ возможен лишь только в этом случае. Поберегите лучше нервы и силы, для новых проектов.