De roemruchte beginjaren van Schumacher in de F1 | SLIPSTREAM

Kees van de Grint en Allard Kalff wandelen door Motorworld in Keulen, waar ze een kijkje nemen bij de Michael Schumacher Private Collection. In het tweede deel blikken ze terug op het Formule 1-debuut van Michael Schumacher, zijn eerste wereldtitels en z’n overstap naar Ferrari.
Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/2nA2U1t
Website : www.rtlgp.nl
Facebook : / rtlgp
Twitter : / rtlgp
Instagram: / rtlgp

[@johnluminor]

Mooie serie Als ik hiernaar kijk word ik als volwassen man van 45 een beetje emotioneel. Formule 1 maakte een groot deel uit mijn leven als tiener en Schumacher was mijn held. Wat hij in 1994 in de laatste race deed was niet chique, maar wel menselijk. Ik vind dat hij in 1994 gewoon is genaaid door de wedstrijdleiding met de disqualificatie puur om toen het kampioenschap spannender te maken.....

[@Alarisico]

Mooi, boeiend en vooral erg tof om al die bolides te zien in de volgorde van Schumacher carrière! Top!

[@CrazyHenkie777]

Wederom geweldige video, bedankt!!! En inderdaad die Jordan is wel erg mooi...

[@dennisburgersdijk9701]

Echt super 2de deel weer mannen. Heerlijk als je er zelf bent geweest en nu de mooie geschiedenis goed uitgelegd krijgt over de legende 🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆

[@gerbenmoljr]

zeer de moeite waard ! benieuwd naar de komende delen van deze serie !

[@FifaTimesNL]

Mooie video mannen!

[@IwanBronkhorst]

Leuke serie!

[@appmagician3240]

dank u heren

[@DaGauntlett]

Prachtig verhaal weer. + heul veul !!!

[@lukasgarage956]

The greatest.....

[@Dwightrides]

Waar blijft deel 3?

[@dutchinterceptor318]

Mooie serie! Maakt de Benetton Ford B194 niet deel uit van de Motorworld collectie?

[@stefanhiddink]

Jawel. Ben er onlangs nog geweest.

[@schumachertje1]

Mooi die jordan ! Waarom zonder spiegels ?

[@sabinemostert950]

kunnen jullie niet voortaan altijd op locatie je programma doen dit is veel mooier dan die L vormige tafel met statische camera

[@djoetma]

Het zou, als het mogelijk is, sowieso wel een leuk idee zijn als jullie meer series doen. Zelfs als het alleen vanuit de studio is, en bijv. via Skype over iets spreken met mensen uit jullie netwerk. Mooie verhalen uit het verleden vertellen. Misschien over merken bijvoorbeeld. Denk aan het verhaal van Toyota en de auto die nooit gekomen die revolutionair zou zijn, de TF110. Zijn er contacten met Rob Leupen? Die heeft er wel eens wat over gezegd. Ben ook wel benieuwd hoe iemand als Gascoyne daar ervaren werd (naar mijn idee een zichzelf ontzettend overschattende engineer) en het feit dat ze deel uitmaakte van de grootste autofabrikant ter wereld en in hoeverre dit een voordeel of nadeel was. Een ander interessant verhaal zou Honda zijn, in de verschillende fasen waar ze op het laatst een auto in Engeland èn Japan met Dome in ontwikkeling hadden, resp. de BGP001 en de RA109 (die ook nadat Honda uitgestapt was in ontwikkeling bleef), waarbij die laatste de dubbele diffuser bracht die Brawn GP overnam en een belangrijk wapenfeit werd in het kampioenschap. Ford was een andere gigant waar toch wat over te vertellen moet zijn. De samenwerking met Steward, dat er gewoon geld was voor WRC en F1 tegelijkertijd, de relatie tussen Amerika en Europa. Vraag me sowieso af hoe dat werkt bij Ford, organisatie-technisch, aangezien ze een heel Europees modellen-gamma voeren en dus twee engineeringsfilosofieën aanhouden. Ik weet overigens zeker dat Schumacher in '99 echt wel dat kampioenschap had gewonnen zonder zijn beenbreuk. Hakkinen had veel mechanische pech en maakte daarnaast fouten. Er werd zelfs gesuggereerd dat als Schumacher iets eerder terug kon komen, hij zelfs weer voor het kampioenschap kon gaan. Irvine had slechts 2 punten minder uiteindelijk, dus Schumacher (die slechts 4 punten minder had dan Coulthard op het eind) had waarschijnlijk het kampioenschap dominant gepakt. En in tegenstelling tot Ferrari deden ze bij McLaren niet aan teamorders. Coulthard won België en ook in Oostenrijk eindigde hij een plek voor Hakkinen. De Ferrari was sowieso veel betrouwbaarder en ook sneller.

[@RAWDernison1]

Jammer dat zo'n collectie nooit compleet is, naast een '94 of '95 Benetton (laatst gezien in BOSS serie ?) mis ik de Sauber Mercedes-Benz C11 in dit verhaal. p.s. Als je alle wagens van Jan Lammers bijelkaar zou krijgen, moet je de complete RAI afhuren!

[@robbiehoekman7345]

De C11 is daar wel te zien, die stond beneden op een schuine verhoging. De focus ligt wel op de F1 wat dat betreft in deze tentoonstelling.

[@henkm4862]

Mooie serie alleen wat jammer dat jullie d'r snel doorheen racen.

[@jasperkempen]

Ik denk dat ze waarschijnlijk maar beperkte tijd hadden om daar te filmen en om deze serie te maken. Ze kunnen er wel heel boeiend over vertellen vind ik, echt een goed duo :)

[@henkm4862]

@@jasperkempen Helemaal mee eens. Beiden hebben Michael z'n carriere van dichtbij meegemaakt en zouden ons er vast veel meer over kunnen vertellen.

[@RavenReilly3456]

Nu anno 2021 is het Max Verstappen met de RedBull Honda tegen Louis Hamilton met de Monster Energie Mercedes AMG ik zeg jullie dat het tussen deze twee heren gaat want lukt het RedBull niet om kampioen te worden kan Adrian Newey met pensioen en gaat Max Verstappen bij RedBull weg wat ik jullie zeg wacht maar af

[@vliegendehollander55]

Wat ik nooit begrepen heb van Schumacher is dat hij nooit echt z'n stempel heeft gedrukt op de F1. Als kampioen natuurlijk, op het juiste moment in de snelste auto scheelt ook naturrlijk, maar goed, dat geldt nu nog natuurlijk. Maar als mens, ook Nadat hij gestopt was heft hij nooit zich intensief bezig gehouden om de F1 te helpen verbeteren. Hij had echt veel kunnen doen met zijn status in die tijd...

[@mrpink1223]

Domoor.....