鋭い加速を手に入れよう!!MageneのEXARの登場で高嶺の花だったTPUチューブが身近に!!

[@HatakeGo]

TPUで100〜150km程度を日常的に走ってますが、低圧と相性が悪いわけでもなく、パンクしやすいわけでもないです。 パッチ修理前提だと確かに使い勝手は悪いですが、交換前提だとブチルより持っていける本数が増えるのでパンク修理回数は増えて良かったりします。

[@ojisan-po]

特にEXARに不信感覚えませんでしたし、私のパンクは時の運だと思います。おっしゃるとおり交換前提で考えるとあのコンパクトさは驚愕的ですよね！最近は交換前提でも許容できるほどコスパに優れた製品もでてきましたし。

[@yumoto8832]

EXARのTPUをアルミのリムブレーキ使ったことがあるのですが峠も結構上る方ですが1000㎞程度使用でパンクは特になかったです。 確かに漕ぎ出しの軽さと転がりが良いのはあるのですが、動画と同じ感想で空気圧を下げないと跳ねるのと下りでのグリップ感が低く、富士ヒルのような長い下りや雨の下山含め怖いだろうなと感じ採用は見送りました。マキシスのブチルのフライウェイトをつかう予定です。

[@ojisan-po]

そこまで気になるほどではないんですが、やはり気持ちハネますよね…不思議な感覚です。

[@ks-vq5er]

同じTPU使っていますが、数ヶ月経ってもまだ一度もパンクしていません。というかパンク経験自体まだない… 運が良いだけかな？コンパクトなのでパンク用は常時２本携帯しています。ただそれがハマらない不良品は考えてもいなかったので、事前チェックするのが間違いないですね。ありがとうございました。

[@ojisan-po]

パンクは時の運がありますよね。私は体重のせいか、チューブは種類変えると必ずといっていいほど序盤でパンクしてしまいます。やはり軽量にすればするほどシビア乗り方を求められる印象がありますね。

[@bunkyo9259]

同じ製品を購入して使っていますが、スローパンクというか、1日単位で空気圧の抜けを感じます。

[@ojisan-po]

私は特に空気が抜ける感じなかったです。TPUは空気保持性ブチルとそん色なかったと思いますので、、、おそらく小さな穴が開いているかもしれません。パンク修理しようとしましたが動画のとおり激ムズだったので一度浴槽などで確認されるといいかもしれません。

[@乙坂隼翼-k5t]

アリエクで2種類のメーカーのTPUを買って前後別で使用していたのですが、昨日400キロくらいの走行距離でまさかの前後同時にパンクし、この動画を思い出しました。 体重＋バイク重量が75㎏で空気圧は前後5.5BARを出発前に入れてました。SRAMの空気圧ガイドと同じ位です。 ブチルでも同じ空気圧の同じタイヤ(vittoriaのルビノProG2.0 )で3000キロ程度走ってましたが一度もパンクしておらず、パンク自体は2年ぶりくらいで原因が分かりません。ブレーキはディスクです。 アンダーパスで前輪のカーボンリムが割れたかと思うレベルの破裂音がして確認してみたらパンクしており、後輪も10分くらいしたら空気が抜けきってました。 前輪はリムうちのようなパンク痕で後輪は鋭利なものが刺さったような感じでしたが、後輪の穴は1ミリ以上ありました。タイヤには何か刺さったような跡は何箇所かありましたが、今まではパンクまでは至ってなかったです。 場所が悪く路面の確認もちゃんと出来ず、空気圧が低すぎたのか路面の問題なのかよくわからないです。なにか思い当たることがあれば教えていただけますでしょうか？

[@ojisan-po]

まずはお怪我がなかったようで良かったです。私の場合体重74kg+バイクなので9kg程度重い状況ですが空気圧は前後とも5.5barと似た状況でした。私も原因が知りたくて結構調べたんですがこれといった原因は判りませんでした。ただ軽量を意識していないチューブに比べ段差など衝撃には気を付けたほうがいいという書き込みを見つけたときはちょっと気になりました。 確かにマキシスのウルトラライトのときも初めて使ったときは比較的序盤でパンクを繰り返したものの衝撃を気にするようになってからはパンクしなくなったので、チューブごとの癖というか、言っても軽量チューブは確実に弱い方向には向かうので丁寧な取り扱いが必要なのかもしれませんね。特にヴィットリアは(使ったことないですが)よくしなやかな代わりにパンク耐性が高いわけではないと聞きますので。 余談ですが、もし突き刺しであれば植物のトゲ?は気を付けたほうがいいかもです。ポタリング中に友人がサイクリングロードの街路樹からの落下物を踏んでパンクしていました。