Ruf CTR: historia ŻÓŁTEGO PTAKA, który rzucił się na Porsche i Ferrari - vol. 3/3 | LCM 149

Kiedy Porsche stworzyło model 959, to wszyscy myśleli że tym sposobem postawili kropkę nad i. 959 było najbardziej zaawansowanym technologiczniem samochodem na ziemi. Ten model miał być we wszystkim najlepszy. I BYŁ! Do czasu aż nie nadleciał Angry Bird iiii..... dowiesz się z tego odcinka. A jest to trzecia część naszej trylogii:
W pierwszej poznałeś Porsche 928;
- • 928: Historia próby za...
W drugiej Porsche 959;
• 959: historia o tym ja...
A teraz czas na finał czyli na RUF'a CTR który stał się najszybszym drogowym samochodem. Jakim cudem? Wszystkiego dowiesz się z odcinka, który jak zawsze jest Z innej Perspektywy ;)
PS: Jeśli mało Ci Motoryzacji Z innej Perspektywy, to poniżej znajdziesz jej więcej... historiezcharakterem.pl/
/ motoryzacja.zinnej
/ motozinnej
#MZIP
#LCM
#rajdowelegendy

[@PiotrRustanowicz]

RUF CTR robił mega przeciąg heh. Pamiętam tą fure z Gran Turismo 3. Ehh śmigało się tym 😉 Fajne to były czasy w motoryzacji.

[@gr4mas144]

chyba gran turismo 2 lub 4 ale nie 3

[@pietrasikchthc]

Jakie to miłe. Wstajesz rano i od razu dawka ciekawych informacji z historii motoryzacji. 😁 pozdrawiam

[@przemysawlitwicki2164]

I już się nie mogę doczekać kolejnej ekscytującej historii! Brawo Grzegorz! Uwielbiam Twoją inną perspektywę!

[@laggyluke5700]

Bruce Meyer, właściciel Yellow Birda z pierwszym numerem seryjnym przyznał, że tak naprawdę ten samochód ma około 550KM, czyli RUF "lekko" zaniżał oficjalnie podawaną moc.

[@witkacysracy]

11:22 Prawda jest taka, że Countach miał doskonale przyspieszenie i był klasa SuperSport jak się patrzy, ale w kwestii prędkości maksymalnej nigdy, i w żadnej swojej wersji, nie mógł konkurować z Ferrari. Problemem był kształt nadwozia, który mocno upośledzał ten model, ciążyły na nim ogromne opory powietrza i nakładały one konstrukcyjny limit prędkości, której nie dało się przeskoczyć po prostu zwiększając moc silnika. Aby przekroczyć 300 km/h należało dokonać poważnych ingerencji w aerodynamice pojazdu i w efekcie przeprojektować całą budę. Dlatego przedział 300+ to było zadanie dla następcy Countacha: modelu Diablo. Ten problem Lamborghini Countacha jest bardzo ciekawy, a sama konstrukcja - fascynująca, i pewnie niedługo napiszę o tym szerszy artykuł u siebie.

[@16VG60]

Ale zaje... robotę robisz, szacun! 👍

[@guciu1801]

Jako dzieciak grałem w TEST DRIVE 2- the duel, gdzie były praktycznie wszystkie wymienione w tym filmie autka do tego jeszcze Corvette i Esprit. Pamietam, ze czesto wybierałem właśnie RUF-a bo był najszybszy. Zawsze jako dzieciaka mnie też zastanawiało, dlaczego oni to RUF nazwali, skoro to Porsche było :)

[@platynowyjanusz]

Ja zawsze myślałem że RUF to fikcyjna nazwa, pod którą kryły się auta Porsche, bo twórcy gry nie dostali licencji na używanie nazwy i logo Porsche 😆

[@arespl1884]

Fajnie, że pokazujecie mało znane fakty ze świata motoryzacji. Z innej perspektywy.

[@szteinoo]

1:41 no teraz to zrobiłeś zapowiedź niesamowitej historii.... :D czekam z niecierpliwością!

[@amator1990]

dzięki Maciek za odcinek pozdrawiam serdecznie z Choroszczy 👍

[@eSeSman1]

Piękne zakończenie wspaniałej trylogii... pozdrawiam serdecznie.

[@jonatangaleja5128]

kurde. niedoceniony kanał. DOBRA ROBOTA 💪👍👌🇵🇱

[@wojtekbik8588]

Super materiał, leci sub i będę oglądał kolejne cudowne materiały :D

[@altermario7067]

Grzesiek, świetny materiał na urlopową niedzielę

[@rafalurbanski7012]

Wasz kanał jest jak Yellow Bird.The Best

[@michafrackiewicz2980]

Super Materiał jak zawsze i te porsche coś pięknego pozdrawiam 👌👌👌

[@madmicl06]

Świetny odcinek jak zawsze

[@PrzemyslawPikus23]

Piękna seria!! Czekamy na podobne z innymi autami 😎

[@mateuszlisowski1685]

Powiem szczerze Grzegorz, że byłem na 100 % pewny, że trylogię zakończysz Carrerą GT. Kilka dni temu miałem okazję zobaczyć i usłyszeć na żywo na ulicy 🧲♥️💥😍. Życie jest za krótkie, żeby nie zobaczyć Carrery GT, pamiętaj 😁😆😂... No a RUF to jednak "nie Porsche". Pozdro. Szacun za kawał dobrej roboty. 🦊

[@filmstarist]

Ostatnie odcinki to sztos!

[@krzysieke3040]

Przepiękne czasy🥲👍

[@idzi756]

uwielbiam ten kanal i to jak opowiadasz Grzegorzu

[@siwymanrs]

Dziękuje Ci za ten kanał

[@kml_PL]

Odcinek jak zawsze świetny, choć trochę nie rozumiem zachwytu nad samą prędkością maksymalną. Wiem, że patrzycie "z innej perspektywy", ale zawsze wydawało mi się, że najszybsze auto definiuje cały szereg czynników, w tym prowadzenie i przyspieszenie. RUF był bestią zestrojoną pod jak najwyższą prędkość maksymalną. Gdyby porównać przyspieszenie, to Porsche 959 czy Ferrari F40 rozpędzały się szybciej, zarówno do 100 km/h jak i 200 km/h. Jednak przede wszystkim, te auta miały zaawansowane zawieszenie, przeniesienie napędu i aerodynamikę, więc powinny błyszczeć na krętym torze wyścigowym. Ciekaw jestem porównania czasów na torze, np. Nurburgringu :)

[@iowa406]

Dlaczego to dziwne? Dla mnie nie jest. Prędkość to taki wabik, taki impuls dla klientów "patrzcie nasze auto jedzie aż tyle". Po za tym sportowe auta dzielą się na 3 podkategorie: - GT - sport - zabawa. GT czy superGT to ich domeną jest właśnie prędkość, i tu mamy np turbo od Porsche, Astona, AMG E-klase... Sport jerst na tory i tu mamy GT2, AMG GTR, Huracan... Zabawa... tu mamy wszelkie małe huligany pokroju GTI, M2, TypeR, niektóre z segmentu D np M3 i M4.

[@macxpl6586]

Chciałbym kiedyś usłyszeć od ciebie o Fordzie GT90, z informacjami do których nie mogę bądź nie chce mi się dokopać :p. Swoją drogą świetny odcinek

[@czapa258]

Świetny materiał

[@przemass_dedsecasg4516]

Nareszcie RUF

[@grubby2207]

super trylogia, wincyj

[@michal_PL]

Super materiał! Sub

[@redmk1_]

Świetny odcinek

[@neromapel1153]

bardzo ciekawy odcinek

[@KIEROWNIK88]

Bardzo fajna trylogia, nigdy o tym nie słyszałem

[@adrianmariasiewicz4237]

W końcu ten skyline z zapowiedzi Story LCM 😁

[@pieckapiekarnik_45]

Odcinek i w tle Le Mans, życie jest piękne

[@MaroMarenio]

The roof, the roof, the Ruf is on fire 🔥

[@piotrk262]

Jak ty Majster przedstawisz temat to wszystko jasne. Pozdro.

[@krzysieksiudak8738]

Ale piękne auto. Chyba... Właśnie przebiło u mnie w mojej prywatnej liście E-type'a

[@mercveteran]

Warsztaty RUF znajdują się w małej miejscowości Pfaffenhausen niedaleko Augsburga. Często tam przejeżdżam i te dzieła sztuki stoją pod "chmurką", w taki sposób, że idąc chodnikiem można bez problemu ich dotknąć. Natomiast żółty ptak stoi dumnie w ptzeszklonym pomieszczeniu (ten z tych testów o których była mowa w filmie). I taka ciekawostka - na chwilę obecną mają jeszcze 2 nowsze żółte ptaki i te podczas dnia stoją pod chmurką ale w przeciwieństwie do pozostałych za ogrodzeniem. Mam sporo zdjęć z tego miejsca.

[@adriankasprzyk5364]

Bardzo ciekawa historia ,czekam na kolejne No i na rajdowe legendy oczywiście ;)

[@tomazwo]

Dziękujemy.

[@MotoZinnej]

Dzięki za wsparcie kanału, wiem że to 5 miesięcy temu, ale dopiero teraz YT dodał funkcje które pokazują wsparcie finansowe ;) Więc dzięki.

[@push3kpro]

17:20 Myślę, że nadal można uznawać to za szaleństwo. Dzięki za przybliżenie historii. Do tej pory znałem tylko wyniki testów.

[@adamt3332]

W tamtych czasach czyste szaleństwo, to było auto dla prawdziwych kierowców a nie milion systemów poprawiających ego kierowcy

[@mercveteran]

Seryjne Audi S8 D3 o mocy 450KM po zdjęciu kagańca i 2 tonach masy zamyka licznik. Ja w swoim mam zmodyfikowane głowice oraz układ wtryskowy i tym samym moc podniesiona do 530KM Powiem tak - jeszcze nie trafił mi się na odcinku A8 bez ograniczeń Augsburg - Monachium, lub też w drugim kierunku Augsburg - Stuttgart godny przeciwnik - a śmigają tutaj na prawdę tłuste taksówki

[@push3kpro]

@@mercveteran A co to wnosi do dyskusji?

[@JanKowalski-di7qh]

@@push3kpro wnosi swoje ego na wyższy poziom

[@piotrziober7733]

Czemu ten kanał ma tak mało wyświetleń??? 😡

[@Hidd3nAudio]

Slysze RUF, widze Gran Turismo, tak bedzie juz chyba zawsze xD

[@tomekmackiewicz710]

Dzieciństwo te wszystkie samochodowe historie i dane techniczne i gra Test Drive 2 mi się przypomniały :) dzięki

[@czupakabrabros]

Skąd ty bierzesz te stare telewizory ? 😉 Przpomina mi się guma TURBO jak wchodzą te screeny 👍

[@djdarco1]

Mega lubię Twoje filmy ale jednej rzeczy nie rozumiem dlaczego takie słabe zasięgi :(

[@adamt3332]

Bo noe jest o passacie albo bmw... ani nie jest po angielsku lub chociaz z tłumaczeniem...

[@sokmikekok5712]

Być może ustawienie prompteru na wysokości kamery wyeliminowało by efekt braku kontaktu z widzem ale research i montaż na bardzo dobrym poziomie...

[@st.john_one]

bardzo dobre

[@MiMi-lm5rj]

super

[@grzegorzgarus5550]

Czekam na 4/3 vol

[@tomaszcenzura3395]

👌🏻

[@Robert-hs2tm]

🙏

[@auburnadler6756]

Pozdrawiam.

[@ZurekPwz]

Ciekawe jak była mierzona moc tych samochodów?

[@bossywatson1992]

141 wyświetleń w 8 minut Ludzie czekają na odcinki 😎

[@Zoltar78]

Chyba raczej zolta zaba😉

[@Miro300hp]

A co do turbin to były 2 firmy KK A dokladnie K27 😁💪

[@kvf3672]

he he he to juz wiem skad sie wziol zolty 911 4S kolor na dwustronnej reklamie w 94r w niemieckim wydaniu AUTO MOTOR und SPORT. Bylem tym kolorem zszokowany ale carrerka wygladala oblednie.

[@byniu__refus]

A co to za zegareczek 😄

[@jakubrohnka2409]

Kiedy ta historia z Nissanem??

[@jedras1991]

A teraz doczekaliśmy czasów gdy znów auto osobowe robi max 180km/h i jeszcze ludzie prawią to aż za wiele. Pamiętam moje pierwsze wrażenia z polo g40 dłubanego jak 200 na 4ce a została 5ka. Dobre g40 zamyka blat czyli 240 licznikowe, pewnie to poniżej 220 realnie, ale nadal jak na 30 letnie auto miejskie to szok. Obecnie jak zwykły yaris leci 160 to ludzie są zaszokowani idywagują na FB jakie to nie odpowiedzialne hehe. Obawiam się że złota era motoryzcji dawno minęła ciekawe wozy ale jakże elektronicznie awaryjne to drgawki przed śmiertne.

[@16VG60]

Z 15lat temu w Lublinie byly 4 polo g40 :), ja miałem mk2 gti g60, brat corrado g60... Kozackie auta, fajne czasy 👍

[@cadet2188]

@@16VG60 a teraz g60 stoi opuszczone na Czechowie :(

[@iowa406]

Bo jak taki przykładowy Yaris leci te przykładowe 160 na publicznej drodze TO JEST TO NIEODPOWIDZIALNE. Jak robi to na zamkniętym odcinku lub na torze To Jest To fajne.

[@jedras1991]

@@iowa406 a jak octavia leci 160 to odpowiedzialne? Bo to nikogo nie dziwi.

[@iowa406]

@@jedras1991 Przeczytaj co napisałem jeszcze raz, tym razem ze zrozumieniem. Potem wróć i ... nie zadasz drugi raz tak durnego pytania.

[@adambicho]

kurde, a mowili, ze melaninium nie pomalujesz....

[@michakasprzak6869]

1:40 R?!

[@MrArgoMen]

Dlaczego ten kenig i rud może tak przerabiać jak by nie patrzeć Porshe i wystawiać pod swoją marką ?

[@LukaszRogowiczYamaortodks]

Nigdy nie zagłębiałem się w historię firmy RUF ale to jest przykład który potwierdza iż od zera to można ulepić ale zamek z piasku albo bat z gówna 🤣 Tata dał kasę to się chłop zaczął bawić. Do tego to gadanie że RUF taki och ach. Porsche miało produkcję 959 na poziomie niecałych 300 sztuk a RUF wyprodukował niecałe 30 sztuk żółtego ptaka. Do tego to Porsche wszystko tak naprawdę zaprojektowało a RUF to tylko stuningował. Jak dziś ktoś weźmie jakieś super auto i wsadzi mu większe turbo i lepszą elektronikę to z 700KM może śmiało zrobić 1500KM. Porównywanie przerabianego tuningowo auta do auta właściwie seryjnego nie ma sensu. To tak jak kupić młotek 0.5kg wymienić mu główkę na 2kg i powiedzieć patrzcie mój wywala większe dziury w drzwiach lodówki 🤣 I żeby nie było mam szacun bo RUF robił i robi fajne przeróbki Porsche ale bo właśnie to tylko tuningowe przeróbki a nie że to ich projekty myśl techniczna itd. są tak nieziemsko wspaniałe. Owszem te auta są wspaniałe ale trzeba na nich patrzeć jak na tunera a nie na oddzielną markę bo nią nie są !

[@romek6044]

Ruf nikogo nie upokorzył bo on niczego nie zbudował i nie skonstruował. Gdyby nie było Porsche to nie istniał by żaden Ruf i inni przerabiacze.

[@kriskris4552]

Ewolucja:Fire Bird->Yellow Bird->Big Bird

[@boleklolek578]

A kto prowadził tego RUF na Nordschleife ? Bo auto to mie wszystko .Jeszcze potrzeba kierowcy . Może Stefan Bellof ?

[@dyzma5963]

Przy reszcie auto opowiadaczy jestes zoltym ptakiem, not bad at all

[@rafalgrabiec9899]

Siema

[@Schlipperschlopper]

Sadly soon all combustion cars including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-( In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Now they want to slow down all the gas station pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime.!!!!

[@michalrocket]

Buda i slinik Porsche... coś tam pogrzebali i teraz to RUF!! 😁 ta jasne... to jak by AMG stworzyło swoje auto z Mercedesa.. z resztą to nie jedyny przypadek... Alipine -BMW.. ta sama akcją.

[@janusz4156]

RUF CTR "Yellow Bird" to prawdziwa bestia. Jest tylko jeden problem. Ja RUF-a, Albinę i Brabusa po prostu nie trawię. Nie to, że są niezwykłe i ostre, tylko dlatego, że nie są w moim guście. W moim guście są oryginały czyli Porsche, BMW M i Mercedes-AMG. 50 lat #BMWM i 55 lat #MercedesAMG.

[@iowa406]

Mercedes AMG to tylko 30 lat ;) Wcześnierj było samo AMG i sam Mercedes.

[@danielekdanielek4963]

Elo Elo pięć 2 trzy 0

[@nomorealone9158]

W gran turismo 2 byl RUF

[@AWTUNING]

Ten odcinek to idealne ukazanie po co są homologacje i wymogi: Po to by jakiś "szarak" nie zrobił w garażu lepszego auta niż korporacja nastawiana na zysk .... :/

[@Kierdziol]

A to są korporacje nastawione na straty? Pytam dla kolegi. Homologacja to również kwestia bezpieczeństwa - dzięki niej nie każdy projekt inżyniera prowadzącego własny warsztat jest w stanie wyjechać na drogi, bo może okazać się, że nie do końca jest taki bezpieczny kiedy dochodzi już do wypadku. Inna sprawa, że każdy duży region ma własne wymogi i nawet Porsche mieli z tym problem przez co 959 nie było oficjalnie sprzedawane w Ameryce Północnej.

[@marekcywinski7983]

Jakoś np w UK to obchodzą albo mają bardziej liberalne te prawo. Te wszystkie bestie, typu; Ginetta G60, Ariel Atom, Catercham itp nie mają ABS, nie mają kontroli trakcji, a nawet( oprócz Ginetty) dachu. Są na ramie ze stopów, mają nadwozia z tworzywa, a jednak są dopuszczone do ruchu w UE. Nigdzie nie znalazłem info o tym jak Brytole to obchodzą.... może ktoś z Was coś wie. Pozdro.

[@martaartemczuk7380]

To zupelnie jak henesey i reszta swiata oraz ultima scc i przereklamowany veyron

[@jarekkitowski]

Grzesiek chudniesz

[@marekcywinski7983]

Moim zdaniem takie dziwadła jak; RUF, Brabus, Alpina, Irmcher, Oettinger, Callaway itp nie powinny być brane pod uwagę w ogóle. Są zajebiste, ale to są przerobione auta znanych marek; Porsche, Mercedes, BMW, Opel, Audi, Chevrolet w tych przykładach. Dokładnie tym samym jest branie pod uwagę każdego auta nawet totalnie przebudowanego od gołej śrubki na potwora. Gdyby nie wymienione przez zew mnie marki to nie było by tych bestii. Kompletnie się nie zgadzam z Tobą Grzesiek. Oczywiście w tym konkretnym wypadku😉 Taaaak to jest Porsche, tylko kompletnie przebudowane.

[@xxxc6701]

Ale RUF to właśnie porsche

[@iowa406]

Tia... tak jak Alpina to BMW, jak Brabus to Mercedes, jak Wolf to VW, jak Irmsher to Opel.... NIE RUF to nie Porsche.

[@byniu__refus]

Ruf przerabia porszaki

[@antyKNP]

te osiongi nie robia dzisiaj zadnego wrazenia

[@romek6044]

Tak lejba te OSIONGI dziś nie robią roboty ale to nie jest film o dzisiaj.

[@Diamondiam0nd]

Nie da się nie odnieść wrażenia że nie masz pojęcia o motoryzacji, a wszystko o czym mówisz jest po prostu recydowaniem zredagowanego artykułu z neta. Niemniej dzięki za interesujaca wiedze. Z RUF-em to tylko w Gran Turismo miałem doczynienia!