Ruhestrom Messen | Rest current | VitjaWolf | Tutorial | HD |

[@kurtcobain9345]

Danke danke dankee entlich mal ein video was 100%ig dem entspricht was ich suche und super erklärt! :)

[@VitjaWolf]

+TimmyS gern ja wollte mal ein video machen wo das endlich mal gezeigt wird^^

[@kurtcobain9345]

Ja hab dich mal aboniert 👍👍☺️

[@VitjaWolf]

TimmyS jo danke kommen noch super videos einfach mal schreiben was ihr so noch sehen wollt

[@johnietaylor9045]

Danke jungermann, war eine sehr gute Erklärung

[@ThugLifeiiPac]

ohne scheiß top Video weiter so hat mir sehr geholfen

[@VitjaWolf]

danke

[@alfredstenzel9346]

Hab gerade beim E30 Cabrio den completten Kabelbaum getauscht da waren die Tips sehr hilfreich .

[@VitjaWolf]

+Alfred Stenzel Danke gebe mir mühe zu helfen

[@beakittelscherz5419]

Toll erklärt! Bitte das Multimeter deutlicher und länger zeigen, denn nicht jeder hat dasgleiche wie hier gezeigt, und dann gibts verwirrung beim Einstellen.

[@medhanieyemane1611]

Du bist der bester

[@marcuspantel2991]

Habe ich abboniert und ja, Du hast geholfen. Danke für das Video

[@VitjaWolf]

+Marcus D. jo kein problem immer wieder gern

[@VitjaWolf]

Ruhestrom darf nicht mehr als 0,05 A sein also nicht mehr als 50 mA hab mich im Video vertan 0,005 ist somit auch vollkommen in ordnung

[@beakittelscherz5419]

Da nicht jeder kommentare liest wäre es sinnvoll das Video zu korrigieren .

[@timlayer8468]

Klasse erklärt!

[@VitjaWolf]

Danke schön das man es versteht

[@manfredpalla161]

Danke, gut und einfach erklärt, habe ein Abo gemacht, da du nicht nervst wie die meisten anderen. Kurze Frage am Rande, müsste die Amperzange nicht genau sich in der Position befinden, dass sich Kabel exakt im Mittelpunkt von der Zange befindet, bzgl. Messfehler? Oder spielt das keine Rolle, da es sich um so geringe Ströme handelt? Machs gut! 😎

[@VitjaWolf]

ne muss nicht in der mitte der zange sein einfach drann ans kabel aber es kommt nochmal ein verbessertes ruhestrom video

[@brunobrunzler8534]

Hey. wie ich verstanden habe, beim Messen an den Sicherungen klemmst die Spitzen an zwei verschiedene Sicherungen an? Nicht deutlich gezeigt und erklärt. .Gruß Bruno

[@mesutkalin9997]

echt supper hat viel für die prüfung gebracht

[@VitjaWolf]

gern

[@VitjaWolf]

wenn du 12 volt hast dann bist du ja im volt meter du must ampermeter anmachen ^^

[@aize1459]

Sehr gut erklärt dankesehr ^^

[@TakiK]

Super Video, werde direkt an meinem KFZ mal prüfen ob ich einen heimlichen Verbraucher finden kann

[@VitjaWolf]

+Taki K jo mach das wenn dein auto probleme mit leerer batterie hat

[@TakiK]

Messbereich auf 10 A eingestellt, Anzeige steht auf 0,2. Auto abgeschlossen und etwas über 15 Min stehen lassen. Anzeige zeigt 0,0 an, habe dann den Messbereich auf 200 mA gestellt. Anzeige: 28,4, also 28,4 mA richtig? Dann habe ich mal testeweise die Sicherung für das Radio gezogen, Anzeige auf 20,6 runter gegangen. Sind 28,4 mA noch in Ordnung, oder ist evtl. mein Android Autoratio der Übeltäter?

[@VitjaWolf]

+Taki K was für auto wo ist der sicherungs kasten hast du auto zugehabt? um es ganz schnell und einfach zu prüfen mess es mit der 3ten methode an denn sicherung spannung messen wenn auf irgendeiner nicht0,0 volt ist dann stimmt an der zuständigen sicherung was nicht

[@TakiK]

Golf 6 GTD. Sicherungskasten ist im Motorraum, habe das Auto abgeschlossen, musste aber logischerweise die Motorhaube geöffnet lassen.

[@VitjaWolf]

+Taki K passt ja soll nicht mehr als 50ma überschreiten

[@besnikbardosana7191]

Hallo Meister, Ich habe ein Mercedes Benz Modell W211 . Die Innenraum Beleuchtung funktioniert nicht und an die Türen aufmachen gibt es auch keine Licht 💡 Können sie mir helfen haben sie eine Idee wo das Problem liegen kann? Ich würde mich sehr freuen über Ihre Antwort mit freundliche Grüße 😊

[@weddingplaya65]

musste der pfeil jetzt weg von der battere oder in richtung der batterie bei der ruhestrommessung ? ich denke weg von der batterie oder ? und was misst man wenn man es anders herum macht ?

[@VitjaWolf]

wenn man anders rum misst hat man ein minus vor dem mess wert

[@vierpunktnull8500]

Ich habe wenig bis keine Ahnung von Strom. In nem anderen Video wurde Plus Multimeter an Masse Batterie angeschlossen, also umgekehrt, hat aber funktioniert. Welche Variante ist denn jetzt richtig?

[@tomrainer1610]

Hallo Ich habe eine Batterie 1 Jahr exide 54 ah alt die ist nach ca3 Tagen sehr schwach Nun habe ich eine kriechstrom Messung gemacht 0,019 ist das zuviel? Danke

[@childo.g.144]

Servus, ich habe beim 318er e46, die Fehlerdiavnose P0140, dort heißt es unter anderem, "Der Heizkreis des Sauerstoffsensors ist möglicherweise kurzgeschlossen. Das Sauerstoffsensorsignal ist möglicherweise kurzgeschlossen. Jedes Sensorkabel oder jeder Stecker scheuert oder berührt den Auspuff." Seit ca 2 Wochen, entläd sich meine Autobatterie über Nacht als ob irgendetwas Strom zieht, kann das irgendwie zusammenhängen??

[@leylaatanoglu7240]

Krokoklemme nicht nur wegen dem Code sondern auch wegen dem Stormkreis oder? Damit man das nicht unterbricht oder??? Bei der Ruhestrommessung jetzt?

[@hamer79du]

Hallo Vitja, bei meinem BMW E46 320d zeigt bei der Einstellung 10A 0.03 also 30 mA . Also alles super. Stelle ich mein Multimeter auf 200mA zeigt mir das Gerät leider 0.00, weisst du warum das so ist? Und obwohl ich Ruhestrom von 0.03A habe ist meine Batterie oft schnell leer. Was könnte es sein?

[@VitjaWolf]

dann viel erfolg^^

[@veraschuster1053]

Vielen Dank für das klasse Video! Obwohl ich fast keine Ahnung von Autos habe, möchte ich nun mal versuchen, die Sicheeungen mit der 3. Methode zu checken. Dazu habe ich eine Frage: Da im Opel Vectra der Sicherungskasten im Wageninneren ist, würde ich gerne wissen, ob man die die Türen des Autos bei dieser Methode ebenfalls verschließen muß. Ich freu mich schon auf Deine Antwort! ;)

[@VitjaWolf]

nein muss es nicht ^^

[@veraschuster1053]

Herzlichen Dank für die schnelle Antwort! Schönen Abend! :)

[@olegs4240]

Молоток 👍

[@VitjaWolf]

Danke

[@ulmanito5237]

Gut gemacht. Da warst du aber noch jung.

[@blatt5478]

Was passiert wen man die krokodil klemme vertauscht?

[@Alex-yq4fj]

Ich verstehe den Unterschied zwischen deinen beiden ersten Methoden nicht. Bei der ersten Methode verwendest du Krokodilklemmen und bei der zweiten Methode Spitzen, das Verfahren ist aber identisch! Warum wird dann bei der ersten Methode der Radio Code benötigt?

[@VitjaWolf]

die methoden sind gleich nur mit denn mess spitzen hat man die möglichkeit kein kontakt zu verlieren so das der radio code nicht verloren geht mit denn kokodiel klemmen ist es in demm fall auch möglich nicht denn kontakt zu verlieren aber erfahrung sagt das man mit dennen meisten schlecht drann kommt deswegen bei der erstn methode am besten radio code haben einfach nur gucken ob man ihn hat oder nicht aber JA die methoden sind gleich

[@cdefgah4343]

Wieso gibt es bei 3:00 min keinen Kurzschluss. Wird da nicht kurzzeitig das Multimeter Parallel geschaltet, da ja die Klemme noch mit dem Minuspol verbunden ist?

[@VitjaWolf]

+cdefgah4343 ja es ist kurz parallel und ist dann in reihe, ein kurzschluss kann ja nicht Endstehen weil ich an die plusseite garnicht komme messe ja nur masse seitig

[@cdefgah4343]

+Vitja Wolf Danke!

[@VitjaWolf]

kein problem

[@pinglee2439]

Hey echt super wie du dein videos machst kannst du mehr videos über e-technik machen

[@VitjaWolf]

was denn z.b :P

[@joau366]

Hallo,ich habe Audi A3 die war lange Zeit in die Garage und wollte ich anmachen,war die Batterie leer dann habe ich die Batterie geladen trotzdem springt das Auto nicht !!was ist Problem?? oder was soll ich machen??

[@VitjaWolf]

dreht der Motor garnicht? Und geht die Zündung an bzw leuchten die Lampen im tacho? Ich denke mal Anlasser ist fest klopf mit einem Hammer und stange ganz leicht mit Gefühl dran

[@joau366]

Doch dreht er aber trotzdem springt das Auto nicht

[@VitjaWolf]

was für ein motor haste denn

[@joau366]

1,6

[@VitjaWolf]

Johannes Audicho wie lange stand er? Benzin? diesel? baujahr ? erzähl mal was vom auto

[@shalakleons2766]

hallo habe problem mit w 210 cdi baujahr 2001 verliert Strom , konnen sie mal prüfen komme aus osnabrück

[@TheGizzy76]

mach mal bitte ein Video um einen Kurzschluß der sporadisch auftritt wäre intressant danke .

[@VitjaWolf]

+TheGizzy76 mal gucken ^^

[@TheGizzy76]

danke für deine Nachricht ansonsten sind deine Videos gut und verständlich erklärt. Bist du Kfz Mechatroniker ?

[@VitjaWolf]

TheGizzy76 jop danke

[@veraschuster1053]

Bitte noch eine Info ;) Muß die Batterie (bei Methode 3) VOLL geladen sein oder genügt HALBVOLL?

[@VitjaWolf]

immer voll

[@veraschuster1053]

Danke schön! Dann werde ich die Batterie mal ans Ladegerät hängen... ;)

[@VitjaWolf]

Fledermaus k viel erfolg^^

[@philipppfneisl1000]

Warum das?

[@heikograubner5076]

topp

[@VitjaWolf]

+Heiko Graubner danke

[@erdbeermarmelade0072]

Kannst du mal erklären wie man die strommesszange am oszi anzeigen lässt

[@VitjaWolf]

meistens mit einer stromzange da brauchste aber ein oszi auch noch denn hast du meistens in denn teuren testern

[@Djulizara]

In der 1.Methoden war das Auto nicht abgeschlossenen ,,nach Aussage "?Und in der 2.Methode wird Bezug auf Methode 1.genommen ,wo es hieß das dass Auto offen war,,also was den nun" auf oder zu bei den ersten beiden Methoden

[@VitjaWolf]

fahrzeug immer zu machen

[@Djulizara]

VitjaWolf Danke für Info

[@willilp5325]

Wie muss den die Pfeilrichtung sein

[@alaattincelikalp9973]

Ich habe an meinem Auto einen Verbraucher gefunden aber laut handbuch ist diese stelle unbesetzt und da passt auch keine Sicherung rein. Wie kriege ich das weg?

[@VitjaWolf]

wie hast du es denn gefunden wenn da keine sicherung drin ist verbraucht er nix auf der sicherung

[@alaattincelikalp9973]

VitjaWolf da ist ein metall teil hab es mit dem multimeter gemessen

[@VitjaWolf]

metall sicherung? mach mal foto und schicks mir per mail

[@studiolumixaugsburg]

👍👍👍👌👌👌❤

[@magaadamov7116]

bitte helfen.... ich konnte heute in der fruh mein auto (seat toledo) nicht starten. ich hab öamtc angerufen die haben mir das auto mit dem kabelstrom eingeschaltet, nach halbe stunden fahr hab ich das auto abgestellt.. und nach 40 -50 min wollte wieder starten Konnte aber nicht strom war ganz weg nicht mal vernbedienungs schlüssel hats funktioniert.. und das so paar mal passiert Jz habe ich die klemme von baterie weggezohgen damit er nicht im rihezustand strom frisst... kann mir jemand sagen woran es liegen kann.. was könnte ich da machen Bitte...Danke!!!!

[@VitjaWolf]

ja messen wo er ruhestrom zieht

[@Marcitjoker]

Hä? wie misst er denn die Spannung? Wenn man beide Messspitzen an das Gleiche Potential hält misst man natürlich 0,0V erst gegen Masse kann man die Spannung messen. Allerdings komme ich nicht aus dem Bereich KFZ, edit. habs grad durch gegooglet und verstehe es immer noch nicht.

[@VitjaWolf]

Du meinst die Methode Ruhestrom messen über Sicherung wenn z.B die Sicherung durch ist zeigt dein multimeter 12 Volt so und wenn irgendwas mit dem Bauteil was für die Sicherung zuständig ist ein Problem hat wir die Spannung bei dir über 0 volt gehen dafür ist die Tabelle da wo man dann gucken kann wie viel Ampere dieses Problem aufnimmt im Klartext alles über 0 Volt ist ein Anzeichen das da Strom gezogen wird die Methode ist dafür da damit man nicht jede Sicherung ziehen muss und dann wieder warten muss bis die stg s in ruhe Phase sind

[@Marcitjoker]

+Vitja Wolf Das man 12 V Misst bei defekter Sicherung leuchtet mir ein, da sind wir wieder bei unterschiedlichen Potentialen. Aber mir leuchtet es im Moment nicht ein wie das mit einem Stör/ Fehlerfall an/ in Bauteilen zu erklären ist. Ich weiß nicht ob das ein Spezifisches Elektrisches Phänomen von Batterie Stromkreisen ist. Ich kenne ja nur Sicherungsfall bzw. Schutzschalter Auslösung im 230V Netz. Also die 12V leuchten ein wenn die Sicherung defekt ist, die 0V leuchten mir auch ein (wenn i.o.) aber wie da kleinstspannungen zu messen sind wenn die Sicherung heile aber das Bauteil ein Fehler hat raffe ich im Moment halt nicht. Letzten Endes mag das nicht wichtig sein, wenn man es weiß, kann man danach ausschau halten beim Messen. Aber ich bin immer so daran interessiert wie das denn nun zustande kommt.

[@Marcitjoker]

+Vitja Wolf Ah habs wohl verstanden, hab nochmal bisl gelesen. Hatte Probleme mit dem Verständnis weil wir im 230 bzw 380V Netz SO einfach nicht messen. Auch interessieren dort mV eher weniger. Aber habs jetzt danke.

[@VitjaWolf]

+Marcitjoker gern ^^

[@cmbalb8338]

Bei methode 1 und 2 zeigt mein multimeter 0 A

[@VitjaWolf]

Darf nicht mehr als 0,05 A

[@cmbalb8338]

@@VitjaWolf bei Methode 3 haben die Sicherung keine pins zum messen wie soll ich da vorgehen

[@tropenhelmut100]

Der Golf hat sowohl im Motorraum als auch im Innenraum Sicherungen!

[@VitjaWolf]

+Markus Koziol jo danke für dein kommi

[@adembeyaz8313]

ACHTUNG: Dringende frage, falls ich die richtige Sicherung des Verbrauchers gefunden habe, kann ich diese Problemlos gezogen lassen und hört damit der Verbrauch auf? Wie lange sollte man mit gezogener Sicherung fahren? Danke

[@VitjaWolf]

kla kannst die raus machen und siehst dann was nicht funktioniert

[@adembeyaz8313]

+VitjaWolf Vielen dank für die schnelle Antwort. P.s. Deine videos sind sehr informativ und hiflreich mach bitte weiter so

[@VitjaWolf]

gern

[@VitjaWolf]

danke mach ich

[@joau366]

kann ich mit dir Kontakt haben?? WhatsApp oder Mail??

[@VitjaWolf]

email steht überall [e-mail]

[@joau366]

+VitjaWolf aha okay danke

[@xxy9643]

Batterie wechseln

[@VitjaWolf]

?

[@VitjaWolf]

kla schick mir ne mail

[@bernhardtrohnius342]

Siehst du dich noch?

[@VitjaWolf]

?

[@terryfuhrmann7926]

kein wort verstanden

[@VitjaWolf]

warum?^^

[@c_ibrahim_yildirim_c6737]

👍

[@weddingplaya65]

musste der pfeil jetzt weg von der battere oder in richtung der batterie bei der ruhestrommessung ? ich denke weg von der batterie oder ? und was misst man wenn man es anders herum macht ?

[@VitjaWolf]

+Neco Erol Immer in Stromrichtung also zur batteri

[@weddingplaya65]

+VitjaWolf und was mess ich wenn ich weg von der batterie machen ?

[@VitjaWolf]

deine anzeige zeigt dann einfach - und deine messung