Рулевая рейка Форд работает в одну сторону - Причина

Бачки ГУР - fordhelp.ru/teh-blog/bachok-g...
Рейка 1.4 fordhelp.ru/focus-2/rulevaya-...
Рейка 1.6 fordhelp.ru/focus-2/rulevaya-...
Рейка 1.8 fordhelp.ru/focus-2/rulevaya-...
Рейка 2.0 fordhelp.ru/focus-2/rulevaya-...
Наш сайт - fordhelp.ru/
Наши адреса (Москва, Нижний Новгород, Смоленск) - fordhelp.ru/contacts.php
Наш Инстаграм - / fordhelp
Группа ВК - fordhelpТелефон для связи: 8-495-500-64-58
В данном обзоре, основываясь на 3D-анимации, мы разбираем редкую неисправность рулевой рейки, вызванную загрязнением масляных магистралей системы ГУР. Чаще всего такая неисправность характеризуется тем, когда рулевая рейка работает только в одну сторону, то есть в одну сторону ГУР работает, в другую - нет.
Проблема является актуальной не только для автомобилей марки Форд, но и любых других, укомплектованных как системой ГУР, так и ЭГУР.
Мы затронем такие темы как:
● Рулевой вал и золотник
● Работа насоса ГУР
● Масляные потоки
● Принцип гидравлики
● Загрязнение масляных каналов
● Загряхнение золотника-распределителя
● Переборка рулевой рейки
● Необходимость замены бачка ГУР
Таймлайн
0:00 Начало
0:58 Вал и золотник
1:28 Насос ГУР
1:41 Силовой цилиндр
1:54 Масляные магистрали
2:24 Бачок ГУР
2:47 Загрязнение масляных магистралей
3:42 Переборка рулевой рейки
4:46 Засор бачка ГУР
5:29 Масло ГУР
6:35 Завершение

[@albanec161rus]

Авторам канала большой респект и развития канала))) Очень полезный канал.

[@fordhelp]

Благодарю, мы очень стараемся, сейчас еще и анимацию внедряем. Будет интересно, не пропускайте новые выпуски 🤝

[@albanec161rus]

Ой, какая хорошая тема))) у меня такая проблема имеется. Соглашусь с тем, что виной всему золотник!!!!! У меня это случилось из-за того, что пришлось какое то время ездить без насоса гидроусилителя. Золотник устроен хитро. Клапана открываются при усилии от рулевой колонки на торсион. ВОт виновником является этот торсион. Он повреждается от черезмерных усилий. Замена золотника решает всю проблему. У авто с ЭГУР нет сеточки. А проблема работы в одну сторону есть!!!! Так что ребятки дополняйте видео. Надеюсь мой горький опыт кому нибудь поможет!

[@fordhelp]

Согласен, нужно было уточнить про разницу между ГУР и ЭГУР. Надо будет отдельный ролик запилить. Сделаем)

[@user-ny5pp9oh1c]

Три года назад делал ремонт трубки высокого давления, приваливал конец от нивы и крепил на полый болт. Бачок гур тоже менял. В тёплое время года при повороте руля на лево слышен гуд, но руль работает нормально. Не знаю с чем связан гуд, но он только в жару. Воздух за три года должен был выйти уже

[@fordhelp]

Скорее всего забита правая магистраль, ГУР работает под большой нагрузкой. Не я бы не стал лезть, если работает.

[@vdedok]

Где-то на 150 т. км заменил бачок на новый от "Газель-Некст", полностью заменил масло Pentosin CHF 11S. Осталась ещё литрушка 😎

[@fordhelp]

А что - вариант 🤭👍

[@vdedok]

@@fordhelp После замены, перестало потеть соединение, где переход шланга на металлическую трубку.

[@agtuning]

Мир всем. У меня на w210, рулевая с датчиком, тоже такая же беда, влево легко вправо практически не работает. Голову сломал, подскажи пожалуйста

[@RomanSV]

А там ещё колечко тефлоновые есть, повредить можно легко при сборке,задрать о край корпуса и тоже масло пойдёт не тем путём и не будет усиления,ну смотря какое там их 4штуки на золотнике, а чтобы золотник забился ну это ещё постараться нужно.

[@RomanSV]

Да, вот ещё не про рулевое.когдато был выпуск про подвеску, и вопрос про задний развал,(колеса домиком говорят ещё,/ \ . Резину вроде бы не жрет ,но все же, ford c-max думаю эта тема тоже касается так же как и фокус 2

[@fordhelp]

Про колеса домиком будет отдельных выпуск, тоже с анимацией запилю. Сценарий в очереди, но отсниму.

[@fordhelp]

Не часто, но забиваются каналы, бывает такое. Про рейку еще будут выпуски. Про тефлоновые кольца тоже расскажу. Они бывает еще растворяются и гуляют по системе. В общем, следите за каналом, я эту тему тоже затрону.

[@Maximnus]

Тут все про фокус 2 говорят. А у меня фьюжн. В свое время отремонтировали рейку. Все было хорого. Потом потек шланг высокого давления. Пришлос перепрессовать у местных товарищей, за неимением нового шланга. Залили новый атф. Теперь гудит сам насос. Мастер развел руками, исчите оригинальный шланг. В родном шланге, внутри, стоял штуцер, типа успокоитель. В новый шланг вставить этот штуцер у мастеров ума не хватило, а может не стали заморачиваться. Как быть? Оригинальный шланг стоит больше 20 тысяч. А у аналоговых толька от фирмы Патрон правилтная геометрия штуцеров.

[@fordhelp]

Эти штуцеры отдельно продаются. В заводской версии штуцер одноразовый, то есть он защелкивается и все. Позвоните на наш склад, опишите суть проблемы, штуцеры есть [phone] (нов. запчасти)

[@Triada5570]

Вообще-то с новым оригинальным бачком гур идёт инструкция. Там сказано после замены бачка запустить двигатель. Масло прогонится по кругу и нужно удалить эту сеточку в бачке. Т.е. она отфильтровала и все

[@fordhelp]

У нас демократия, хотите, удаляйте)

[@user-bg5jp8si1c]

Здравствуйте у меня есть такая проблема, в лево крутится легко а вот в право нужно приложить усилие но на четверть оборота потом начинает нормально крутить, пока не вывернеш руть в лево, потом в право опять таже история, но покрутив руль в право в лево раз так 30 он начинает нормально работать остаются только мелкие подкусы при повороте в право аот и вовсе пороподают, подскажите что нужно делать менять этот вал или можно обойтись промывкой и заменой масла?

[@user-bg5jp8si1c]

И если нужно менять этот золотник,то где его купить?

[@MsAndronK]

А на ЭГУРе как? Там бачок в одном модуле с насосом. Можно менять отдельно бачок?

[@albanec161rus]

да нечего там менять))))

[@albanec161rus]

у насосов эгур единственная проблема)))) поподание воды через разъёмы и в последствии выведение платы эгура из строя.

[@fordhelp]

Нет, к ЭГУР это не относится, ролик обобщенный, просто проблема по золотнику может произойти и на рейке ЭГУР. Ролик ознакомительный. По разнице между бачками ГУР и ЭГУР скоро отдельный ролик выйдет, я все подробно расскажу про эту проблему.

[@artemkor1454]

@@fordhelpа когда выйдет ролик ?

[@Maximnus]

А самое опасное то, что этот шланг выс давления, проходит над выпускным коллектором. Температура там мама не горюй. И если ориг шланг из нескольких слоев стеклоткани состоит, то те что перепрессовывают, навряд ли похожи по составу. Армировка и всё

[@fordhelp]

Кстати, очень полезное дополнение, спасибо🤝

[@user-zo5xr6ln6p]

и жидкость пускай поменяет))