ルノートゥインゴ S 内外装紹介と後付けドラレコ

[@福Fukufuji藤]

導入の音楽、元気だ。トゥインゴ綺麗、光ってる。 後席は、厳しいですね。これ買う人は一人乗りが多いかと。 ボンネットは、アリゲーターではないのですか。知りませんでした。 やっぱりカッコイイ、かわいい。この動画トゥインゴ愛にあふれてますね。

[@tanigarage]

後席は男性長時間には少々厳しいですがこのクラスの一般的な所あたりは確保できてるかなと（爆） ごく普通のハッチバックなのでサーキット等でタイム争う車では無いですが楽しい車です♪ 所有しててかっこいいかわいい思えるのも良いところ（笑）

[@松渓努-v7y]

僕は初代トゥインゴ･イージーを10年以上所有していたこともあります。ボンネットは普通の開け方でした。RRなので新機軸を打ち出そうとして、迷走したのかもしれません。

[@tanigarage]

ご視聴ありがとうございます！ 初代トゥインゴのイージーですか！面白くて何度か試乗させてもらった車でした♪ サンクターボ（これはMRですけど）などなど迷走ならぬ明走？もルノーっぽくってお気に入りです（笑）

[@しばイヌタロウ]

車校に通っていた時、教官に何度注意されてもフットレストに左足を置く習慣が身に付きませんでした。車より先にずっとMTのバイクに乗っていたので、足で床に踏ん張るくせがついてしまったのかもしれません

[@tanigarage]

ご視聴ありがとうございます！ 車校ではクラッチペダル触れてると教官にはランプで解るので、兎に角フットレストに足置く習慣言われますよね（遠い目w） 私も当時から床踏ん張りだった記憶が💦 結局もう一台の左ハンドル車でも長距離運転中の足位置変化にたまに使うぐらいになってしまってます（爆）

[@hotalou8064]

私も全然フットレスト使ってないです(笑)

[@tanigarage]

昔からフットレストの無い車を運転してたりでフットレストも足の置き場選択肢の一つとしか思ってなかったからか 私もフットレストあっても意識しないと使ってなかったりします（笑）

[@masa_k_]

MC前GT 5MT オレンジに乗ってます。 前期のエンジンルームの固定ボルトは手で回せるタイプで、コストダウンなんですかね？ フロントボンネットも前期は鍵穴もノブもカバーで隠れてます。 鍵穴といえば、前期もですがドアの鍵穴は助手席にしかない…さすが後期からは右ハンドルは日本向けのみのマイナー仕様ですね。 自分の場合は、後付けフットレストを付けていますが、ペダルの片寄りは気にならないですね、慣れたのもありますが。 ボンネットとフロントフェンダーは樹脂製なんですよね。 自分の不満点はシフトが直立しすぎで1速3速がやや遠いのと、大きいハイバックシートで左後方の視界がチョット悪いですね。 あとはとても気に入っています、高速でやや風に弱かったり、エアコンが国産車ほど強力じゃないのも、リヤシートに座ると結構うるさいのも、一般にはネガとなる事もこの車の味で乗ってて楽しいので吹き飛びますね。

[@tanigarage]

ご視聴ありがとうございます！ 前期型はエンジンルーム固定ボルト手で回せるタイプなんですか！羨ましい。。今だエンジンルームみてないんです(;´▽｀A`` 鍵穴、気が付きませんでした（爆）助手席側にしか鍵穴無いんですねwマイナー仕様なので見捨てられてますね（爆） ペダルの片寄り個人的には国産軽や小型車と比較しても大差無い気がします。 軽バン系はかなり偏ってるモデルも有りますがそれでも気になった事が有りません。。。私が鈍感なだけかも（爆） 個人的に気になる点は今の所エンジンの回転落ちの遅さ位で仰る通り 楽しいので何かと味になっちゃうのが良いですよね

[@masa_k_]

たしかに回転落ちるのが遅いですね、電スロなんでアクセル踏んでから回転上がるのも遅くて、スロコン入れようかとも思いましたが、メイン使用者が妻なので、そこまでやってません。 自分のメイン車のNAロードスターは軽量フライホイールが入ってるんで、ブリッピングのタイミングが全然違ってそれはそれで楽しいです。

[@tanigarage]

NAロードスターお乗りなんですね♪ 私は1300のアルファロメオスパイダーにも乗ってますが ブリッピングポイント違いすぎてwでもそれはそれで楽しくなるから不思議です（爆）

[@明智小五郎-w2f]

ｺﾚ! 欲しかったﾔﾂや~。👍✨

[@tanigarage]

乗ってて楽しいですよ〜♪

[@ssdkfz]

フットレストは騒ぐほど必然性は感じませんね。自分にとってどうでも良いレビューはスルー。

[@tanigarage]

たまたま私が見ていた有名な方がされてるレビューでは全てフットレストが無く ペダルレイアウトの関係でセンター寄りに傾いて運転と話されてたので、私的感想を述べてみました（爆）

[@weekly_koi-channel]

こんにちは。 ボンネットの開け方・・・面倒くさいですねぇ〜・・・＞＜

[@tanigarage]

つくづく変態でしょ⁉︎（笑） ボンネットでこの開け方wエンジンルームはボルト６個外さないと見ることも出来ないw 魅力もいっぱいです♪w

[@面迫良二]

キャップを取り外して、キーを差込み左右のレバーを同時に内側に引っ張って解除、浮いたボンネットを手前にズラすだけです。

[@tanigarage]

まぁなかなかそんな開け方する車は無いですけどね（笑） ボンネットピンとか使用してる競技用車の様♪っと満足することにしてますw

[@santanalopez4395]

もっといい機材で作品作って欲しいね

[@tanigarage]

ご視聴ありがとうございます アクションカメラ中心のチャンネルですみません