Rundgang Citroën CX 2400 Pallas, 1978

Dieser CX Pallas mit 2,4-Liter-Vergasermotor und manuellem Vierganggetriebe wurde am 11.08.1978 in Frankreich erstmals zugelassen. Über seine Historie in Frankreich ist uns leider nichts bekannt. Am 14.12.2007 wurde die Limousine auf einen Herrn in Lage bei Bielefeld zugelassen. 2016 kam das Auto nach Berlin und wurde am 29.12.2016 auf den aktuellen Besitzer zugelassen, der uns den Wagen zum Verkauf überlassen hat. Dieser Herr wollte den CX eigentlich gar nicht verkaufen, konnte aber einem annähernd perfekten CX Prestige nicht widerstehen und so entschloss er sich dann doch den Wagen zu verkaufen. Die Karosserie wurde 2016 äußerlich neu lackiert (Fotos davon sind vorhanden). Die Karosserie des Citroëns ist in sehr gutem Zustand und ebenso die Innenausstattung. Nachdem der Wagen bei uns angekommen war, haben wir den Motorraum mit Trockeneis strahlen lassen und konnten uns danach vom sehr guten Zustand der Karosseriestruktur vorn überzeugen. Ein sehr guter recht früher CX Pallas in einer Farbkombination, die die Eleganz der Linienführung perfekt unterstreicht - Ligne Élégante.
Das Fahrzeug finden Sie hier:
www.atelier-au...

[@martinmiessler5025]

Schlichte Eleganz und der Innenraum war seiner Zeit deutlich voraus, die Funzel ist der Hammer.

[@uwebrunner4333]

Wir hatten einen 1980er Ptestige und einen 1983er CX25 TRI .Einfach wunderbare Autos

[@Graf-Krolok]

Die Armaturen sind einfach klasse! Toll gefilmt! So muss das sein. Sowieso ein wunderschöner Wagen.

[@atelierautomobile5516]

dankeschön und herzlichen gruss

[@atelierautomobile5516]

dankeschön und herzlichen gruss

[@dercitroencxfan7637]

Mein Vater hatte früher auch einen Pallas, als Benziner. Das ist ein Langstrecken Fahrzeug. Man fährt entspannt hin und kommt entspannt an.

[@domeoriginal]

I had this same pallas model and also 1979 Gti, wonderful cars despite rust problem which was serious in Finland weather conditions especially winter times when roads were heavily salted.

[@dimlebo.9522]

Absolument sublime ! une merveille. à quand une break ?

[@g00dfeeling]

Really love this car.

[@VolkerHaiplick]

Ja, so habe ich den CX oft gesehen. Mit eingeschalteter Warnblinkanlage. Ich hatte einen 2200 Super mit 112 PS. Er war zu seiner Zeit schnell und komfortabel, bei hoher Geschwindigkeit aber auch laut und die Maschine neigte zur Überhitzung. Er war sehr reparaturanfällig und hatte nach fünf Jahren einige Durchrostungen. Wäre das Fahrzeug ausgereift und zuverlässig gewesen, mit einem akzeptablen Korrosionsschutz versehen, so wäre es ein Traumwagen geworden. Leider wurde mein Wagen mir zum Alptraum.

[@georgesser3866]

Rostprobleme hatten zu der Zeit alle.

[@VolkerHaiplick]

Ja, das stimmt. Dennoch gab es schon spürbare Unterschiede zwischen den Marken.

[@georgesser3866]

@@VolkerHaiplick jA das ist auch wahr . Aber selbst manche Mercedes hielten keine 5 Jahre. So war es z.B. beim frühen Strich 8. Oder der Golf1.

[@VolkerHaiplick]

Genau, diese Fahrzeuge haben extrem stark gerostet. Für die Kunden war es ein Fiasko.

[@lexavmalin]

Exactement la même qu'à eu mon père, malheureusement fini épave suite a un accident frontal, on s'en est sorti indemne

[@cn-mz6hg]

Sehr schöner CX, tolle, elegante Farbe. Frage an die Experten: Steht er, wie öfter manche Hydropneumaten heutzutage, an der Vorderachse in der regulären Fahrstellung bei laufendem Motor nicht etwas zu hoch?

[@Ray-bv8do]

nein

[@atelierautomobile5516]

Guten Tag. Nun ja, ich habe nicht nachgemessen, aber die Fahrhöhe sieht völlig normal aus. Natürlich nicht in der Einstellung von der Seite, in der ich vorführe wie weit das Fahrwerk hochzufahen geht. Gruss, Roland Kayser

[@cn-mz6hg]

Vielen Dank für die Antwort, Herr Kayser! Klar, ich meine tatsächlich nur die Höhe der Vorderachse bei ausgeglichener Fahrstellung und bei laufendem Motor, nicht beim Verstellen auf Hochstellung. Alte BX stehen da auch öfter im Stand vorne zu hoch, als ob sie leicht beschleunigten. Imho sollte der Abstand zwischen Vorderrad oben und Radhausbogen etwa 5cm geringer sein, anders gesagt, die Mitte des Vorderrades leicht über der Schwellerlinie liegen. Falls das den Federungskomfort nicht beeinflusst, nur ein Detail.....Vielleicht liest hier ja ein absoluter CX Experte mit und kann aufklären 😊.

[@dercitroencxfan7637]

Denke das das die normale fahr Höhe ist. Durch die chrom Stoßstangen wirkt er höher als er ist. Bei späteren CX gab es noch einen spoiler, dadurch wirkte er niedriger.

[@cn-mz6hg]

@@dercitroencxfan7637 merci!