Unglaublich: Präsentation einer völlig original erhaltenen Citroën DS von 1960

[@alteisenfahrer]

Sehr fein, wie am Ende des Videos beim Fahren im Rückspiegel der Schalthebel zu sehen ist und die Halbautomatik-Gangwechsel miterlebt werden können. Bin als Kind (*1961) in Papas 1970er D-Super 5 (also 90PS ID mit 5-Gang) aufgewachsen und mein eigener Selbstversuch in 2008 mit einer 1969er holländischen DS Break ging leider geigantisch daneben, aber insgeheim bewundere ich die Göttin immer noch und freue mich immer, wenn ich irgendwo eine sehe...

[@gtiborp1950]

Vielen Dank für die liebevolle Vorstellung dieses automobilen Kunstwerks!

[@axelarenz2276]

Ich erinnere mich noch , mitte der 70 ger hatte ein Freund Paar Stück in seiner Sammlung . Als ich das erste Mal auf den Gummiball ( Bremse ) stieg , wäre ich fast durch die Scheibe gegangen . Danach liebte ich Französische Autos . Eines der Schönsten !

[@MrCommodoreAtari]

Vielen Dank für diese tollen Einblicke in das schönste Auto aller Zeiten! Man ist ergriffen von den Details und kann nur den Hut ziehen vor so viel Ingenieurskunst. Ein glatter Unterboden zB wird heute bei den tonnenschweren E-Autos als Errungenschaft angepriesen, da kann man nur lachen, wenn man an die DS denkt. Man kann die Aura und das Fahrgefühl wohl besonders gut nachvollziehen, wenn man einmal selbst Citroens mit Zentralhydraulik besessen hat. ;) Beste Grüße aus dem Münsterland.

[@atelierautomobile5516]

hallo und vielen dank! und von der nachhaltigkeit eines eAutos ganz zu schweigen. herzlichen gruss roland kayser

[@citroen-fan]

Das mit der Aura und dem Fahrgefühl von Citroens mit Zentralhydraulik kann ich nachvollziehen und bestätigen! Ich selber habe einige Citroens aus den 1980ern wie GSA mit dem Lupentacho und -drehzahlmesser sowie Bedienungssatelitten und Handbremsgriff im Armaturenbrett und BX Serie I mit dem Walzentacho und LED-Drehzahlmesser sowie den Bedienungsblöcken, die quasi aus dem Armaturenbrett herauswachsen. Und alles in tollen Interieurfarben wie Kastanien-Braun, Blau (bei den GSA) oder Blau-Grün (ein dunkles Türkis) und Rehbraun (bei den BX Serie I), bei denen dann im Innenraum alles in diesen Farben ist, selbst die Lenkräder! Einfach nur toll. Ich kann hier nur sagen: Langweilig geht anders... Und wie heißt es so schön: Einmal Citroen, immer Citroen. Ich kann es nur bestätigen.

[@citroen-fan]

Ein sehr gelungene liebevolle detailreiche Vorstellung dieses Modells, in der selbst auf die Kunststoffhüllen der Motorhaubenverriegelungsfedern eingegangen wurde (ich weiß ja schon viel von der DS, aber dies wußte ich bis dato auch noch nicht). Der einzige mir aufgefallene Fehler war beim Zeigen des "Radwechsels" die EInstellung der Wagenstütze. Paulus hätte die Stütze in ganz ausgezogener Stellung, die er anfänglich hatte, einstellen müssen und nicht auf die Mitte, wie er es letztlich tat. Denn nur dann heben sich beide Räder einer Seite vollkommen beim "Einfahren" des Fahrwerks in die Luft und hängen frei. Das gibt es immer zu beachten! Was mir bei der Abbiegefahrt von Paulus aufgefallen ist, ist daß die DS vorne einen Ticken zu tief steht. Sie müßte m.E. eine aufgestellte Handbreite höher sein. Was ich auch interessant fand war, daß die Farbe der Fahrzeugplakette mit der Fahrgestellnummer der Fahrzeuge aus belgischer Produktion grün waren. Ich habe je einen Citroen GS X 2 und einen GSA X 3 aus spanischer Produktion aus Vigo, bei denen diese Plaketten orange sind. Und die Plaketten der Fahrzeuge aus französischer Produktion sind schwarz. Alles sehr interessante Details, die man normalerweise gar nicht mitbekommt...

[@carltwidle9046]

Nice Citroen DS 19, in my opinion one of the best cars ever built.

[@jan4004]

Maar uw mening, niet naar de vele meningen van anderen. Er zijn veel beter auto’s gemaakt. Ook mooier trouwens.

[@belghalipierre2210]

Fahre einen DS, es ist großartig!!!, Roulez en DS, c'est top!!!

[@Wilhelm5381]

fantastisch detailliert... danke

[@Dr.Freeman_]

3:26 Am linken hinteren Kotflügel ist ein bisschen neben dem Reflektor zu sehen. Aber für das Alter ein Wahnsinnszustand! 15:22 Spätere DS-Modelle mit Halbautomatik wurden auch mit dem Schalthebel gestartet.

[@jamesellsworth9673]

I have never seen the air exhaust system before. Than you for demonstrating it!

[@atelierautomobile5516]

hello and thank you. and in winter time you can easily close the air outlets. herzlichen gruss roland kayser

[@thomasboddeker9093]

Ich möchte mich recht herzlich für die Erklärung der Technik und Funktion dieses traumhaft schönen Autos bedanken! Wirklich ganz toll gemacht, erklärt! Ich bin mir nicht ganz sicher wie die Bremse bedient wird, einfach nur ein Knopf wie bei einer Scheibenwaschanlage der frühen Bullis und Käfer? DANKESCHÖN!!!!!

[@atelierautomobile5516]

guten tag. der sog. bremspliz wird mit fussdruck und nicht mit pedalweg gesteuert. letztlich wie ein bremsassistenz ohne elektronic. bei einer panikbremsung gibt es keinen durch pedalweg verschenkten bremsweg. bei einer panikbremsung wird quasi automatisch die volle bremsleistung abgerufen. herzlichen gruss roland kayser

[@thomasboddeker9093]

@@atelierautomobile5516 Hallo Herr Kayser! Ich danke Ihnen für die schnelle Antwort!

[@ulmanito5237]

Einfach nur genial

[@noelgeorge6726]

Presentation très soigneuse. Merci

[@michaelstander1263]

Herrlich, diese Fahrzeuge! Ich erinnere mich an unseren Hausarzt in Olpe, bei dem ich damals im Alter von 5 oder 6 Jahren dieses Fahrzeug das erste Mal gesehen habe. Ich wohne nun im Schwarzwald -wenn ihr nicht so weit weg wohntet, würde ich mir bei euch eines dieser Modelle zulegen :-)

[@atelierautomobile5516]

hallo herr ständer, danke für die blumen. schwarzwald-berlin sind vielleicht 700 kilometer. wir haben, bis auf südamerika, autos in alle kontinente verkauft. die leidenschaft für diese kulturgüter sollte das ausschlaggebende argument für den kunden und den restauriereungsbetrieb sein. 😊 herzlichen gruss roland kayser

[@g00dfeeling]

This video is pure treasure, you should put English subtitles so even more people could enjoy it.

[@g00dfeeling]

@THOMAS OUAQUE I know but its not the same as dedicated translation.

[@hannodearing1366]

Sowas kriegste heute nich mal mehr in 1:43....😪

[@yvesperret7487]

Ein wunderschönes Auto. Tolles und interessantes Video. Könnet ihr auch einmal eine Präsentation von dem Peugeot DmaH im Hintergrund zuerkennen machen? Freundliche Grüsse

[@atelierautomobile5516]

hallo und danke für den tipp. das werden wir machen. herzlichen gruss roland ksyser

[@RalfOesterheld]

Ein wirklich Tolles Auto in einem Super seltenem Erhaltungszustand. Aber was mich mal richtig Interessieren würde, sie die Roten Lampen über den Scheinwerfer, die man auch beim Traction Avant findet und auch bei Alten 2 CV. Wofür waren die die da bzw. was war der Zweck dafür?

[@schraubschrauber9846]

Siehe meinen Kommentar unter deinem, vielleicht werden unsere Fragen beantwortet. „Minute 3:00 Haben die roten Nippel auf den Kotflügeln über den Scheinwerfern eine Funktion? Auch zu sehen bei Minute 37:56 „

[@atelierautomobile5516]

guten tag herr oesterheld. die roten prismen glimmen im dunkeln bei eingeschaltetem licht. im dunkel kann man somit die spitzen der kotflügel sehen. ganz ohne pieper und ohne kamera - einfach durch hingucken. heute geht es ja nicht ohne elektronik, touch screen, menue, kamera, bildschirm und und und. und alles weil es die kunden angeblich so wollen. herzlichen gruss roland kayser

[@maddocmucmaddocmuc5341]

"ganz kleiner Rost an den Türschwellern" bedeutet in der Regel Totalschaden bei diesem Fahrzeug. Fahre seit 1984 Citroen....

[@starspaniard7556]

Die Saugung ist unten diese Metal Leitung. Der Schlauch ist das Rücklauf zum Hydraulik Tank. Sonst müsste dann diese Tank ganz voll sein mit Hydraulik weil im anderen Fall die Pumpe saugt nur Luft. Aber immer diese Tank voll zum halten ist praktisch unmöglich. Also Sie haben es verkehrt erklärt. Und auch wegen diese kleine Rad bei Lenkung, der Haupt Zweck warum das gibt's ist damit wenn Mann zum Beispiel auf der Autobahn gerade aus fährt, dann diese Mechanismus tut so zu sagen die Lenkung auf die gerade aus Position sperren. Das ist so damit das Auto verliert seine gerade aus Richtung egal was, auch wenn man die Lenkung komplett frei lässt und auch wenn die Strasse zum Beispiel Löcher hat, trotzdem bleibt das Auto genau auf gerade aus Position, also das ist zum Sicherheit genau wie bei ein Flugzeug wenn Mann gerade aus fliegt gibt es Mechanismus wo sperrt die Kontrolle auf gerade aus Position. Natürlich diese Sicherheit ist erreicht auch bei die Lenkung selbe. Weil diese Lenkung ist nicht einfach wie jede Lenkung bei jede Auto. Das ist voll Hydraulik Hochdruck Lenkung. Mit Kolben Zylinder , also Hydraulik Actuators, genau wie Flugzeug Steering. Die Hydraulik Pumpe arbeitet mit Druck circa 2000 PSI, ein Flugzeug Hydraulik System arbeitet mit 3000 PSI also das ist keine normale Lenkung aber Flugzeug Steering in Wirklichkeit. Deshalb wenn Mann die Lenkung betätigt kann man ein Geräusch wie Pfeifen hören. Das hört man zum Beispiel bei Baumaschinen wenn Mann lenkt. Deshalb bei DS die Lenkung bleibt genau auf die Position wo der Fahrer will. Und der Fahrer muss nur mit einem Finger das ganze Auto kontrollieren. Das ist alles mit Absicht so gebaut weil das ganze Auto ist in Wirklichkeit Flugzeug Technologie eingepasst auf ein Automobil. Diese Kugel von Fahrwerk sind nichts anderes als Hydraulik Accumulators. Genau gleichen gibt es bei alle modernen Flugzeuge.

[@paulwiegand4267]

Die Ausfühlichkeit und Ruhe sind sehr gut, ... die stille, etwas unerwartet frühe Wegblenfung bzw Überblendungen z Bsp, jeweils wenn der Blick bei den Bremsscheiben angekommrn ist, fand ich seltsam hatte dort eigentlich rin paar Worte zum Aufbau der innenliegrnden Bremse erwartet oder vielleicht wie Man hersankommt zum Wechsel der Beläge. Ganz am Schluss gab es bei mir kein Ausstieg oder Schlusseort, welches die Betrachtung oder das video beendet. So etwas würde ich mir zur Abrundung wünschen. Ansonsten Schönes video. So, das war mein Feedback. LG

[@mauricejud6877]

Schöne Details erklärt. ....noch ein Unterschied von Belgischer und Französischer Fabrikation war das Dach : Alu oder Glasfaser ! ;-)

[@alexandermathar7780]

Das Erscheinungsjahr 1955 qualifiziert ihn für die historische Mille Miglia. Allerdings muss man darauf achten dass er feste Einzelscheinwerfer hat.

[@schraubschrauber9846]

Danke für´s ausführlicher erklären. Noch nie gehört, noch nie gesehen, Kiemenkotflügel. Minute 3:00 Haben die roten Nippel auf den Kotflügeln über den Scheinwerfern eine Funktion? Auch zu sehen bei Minute 37:56

[@atelierautomobile5516]

hallo. die roten nippel glimmen bei einscchaltetem licht im dunkeln. so sieht man auch im dunkeln wo das auto endet. gruss roland kayser

[@landvermesser157]

@@atelierautomobile5516 Danke für die Info.

[@fernandesmanuel4988]

ESTOU EM TRESADO EM UMA DS MAS 21 PAL PEIRA ME DAR O PREÇO

[@mauricejud6877]

Eine ineressante Tatsache, die leider praktisch nie erwähnt wird, ist, dass eine DS beim bremsen horizontal bleibt und nicht nach vorne nickt. Vielleicht können Sie da sbei Gelegenheit erklären ? Herzliche Grüsse aus dem Vorarlberg.

[@atelierautomobile5516]

guten tag und danke für ihren kommentar. das ist leider nicht ganz richtig, denn die höhenkorrektoren reagieren beim bremsen viel zu langsam und der bug des autos taucht ein. deswegen gab es 1967 die automatische scheinwerfereinstellung per zweier bowdenzüge die die scheinwerfer mit front- und hinterachse verbanden. auch beim schalten nicken die scheinwerfer unmittelbar direkt gegen die nickbewegung der karosse. herzlichen gruss roland kayser

[@HolgerJakobs]

Tatsächlich hat der Wagen fast keine Seitenneigung in der Kurve.

[@peers1111]

Choke heisst Choke Schook und nicht Joke Dschoke

[@HenryBAYOUD]

Ça serait encore mieux en Français !!!

[@jan4004]

Ik herinner mij het vele sleutelwerk om zo’n ding aan het rijden te houden. Er is een tijd geweest dat deze auto’s bijna weggegeven werden, zo slecht, en werden gereden door mensen die niet méér konden betalen. Iets wat door velen wordt vergeten.

[@jagadishpuri]

we have same birthdate

[@Shura-ioff]

На нормальной скорости слушать невозможно! Пастор в церкви говорит быстрее. На 1,25 нормально! А так подача материала отлиная!

[@TheFightingmav]

😅