Как циркулирует антифриз в двигателе б3 пассата. Как устроена система охлаждения на Пассате Б3.

Не смог найти нормальной информации в интернете по тому как устроена система охлаждения на Пассате Б 3. Если что то сказал неправильно, прошу опишите поправьте меня в комментариях, Буду благодарен вам я, и остальные тоже. Вот так и циркулирует ( течёт олождающая жидкость) в двигателе на Пассате Б 3.
Также смотрите на эту тему.
Как проверить циркуляцию антифриза в двигателе, на Пассате Б 3. Кипит Пассат Б 3
• Как проверить циркуляц...
Простой и быстрый способ как проверить крышку расширительного бачка на Пассате Б-3
• Простой быстрый способ...
Обводная трубка системы охлождения на Пассат Б 3 из китая. Про новые запчасти на Пассат Б 3.
• Обводная трубка систем...

[@ZA-lg2sp]

Самое дельное объяснение во всём ютюбе

[@СерёгаРастягаев-я2ь]

Наконец-то дельное видео спасибо большое. У меня на подогрев всасывающего корректора вообще заглушено. Я переживал, думал что-то серьёзное, сейчас понимаю, что это не очень важно и можно не подсоединять благодаря вашему видео. Я даже не мог понять, куда оно идёт. У меня всё равно там девяточный карбюратор стоит, поэтому думаю, подогрев не очень важен. Спасибо от души за это видео всё чётко. Думаю, здесь так же стоял у меня теплообменник, потому что патрубки заглушенные висят 2 штуки. А самого теплообменника нет. 1 машина просто разбираюсь. Купил у Чебана вложений просто выше крыши. Да это ладно. Главное-кузов хороший да двигатель живой. Остальное потихоньку сделаю.

[@ruslannaniev8843]

Красава! Потребовалась всего минута, чтоб понять что мне нужно!

[@ДанаБижанова-в1е]

Это Жалгас с Караганды) салам братка, рахмет что обьяснил про циркуляцию системы охлаждения уважуха

[@RUS-dt6gu]

Спасибо, хорошо что смог помочь.

[@dmitrytsvirko8660]

Игореха спасибо. пришлось залезть и поставить фильтр на тосол на подачу в печку , не знал какой шланг. теперь знаю.

[@RUS-dt6gu]

)))

[@Maikl.S]

Антифриз надо заливать хороший и менять его по регламенту. WV PASSAT B4 1996г. Менял печку девственно чистая! Родная по году выпуска.

[@АскатДемеуов-в1к]

Спасибо я наконец-то добился результата вашей помощью

[@martinmarmeladkin5401]

Спасибо, доходчиво и ясно объяснили, теперь разобрался!

[@RUS-dt6gu]

И вам спасибо.

[@СЕГЕНИВАН]

Если даже не увидишь , всё ровно красава , дякую

[@dmitrytsvirko8660]

да кстати , подсмотрел у тебя куда идет железная трубка и как ее подсоединить .прошлым летом доставал движок и менял сальники и не только.

[@КонстантинМаксимович-н6х]

Спасибо за видос !!!

[@andreymilbrant3102]

Такой вопрос : печка дует холодным , радиатор печки новый , головку фрезеровали , прокладка соответсвенно новая , стоял раньше моновпрыск и он адски гнал двигатель троил , потом поставил карбюратор на холостых оборотах прогреется все работает хорошо , только куда нибудь побежишь , патрубки пальцами не сжать , менял крышку расширительного бачка , не помогло , возможно ли что прогорела прокладка из-за мертвого Моника и троящего двигателя ?

[@RUS-dt6gu]

Нет просто что то собрали неправильно.

[@cijevskyi]

А если я перекрою временно обратку малого круга. Тогда нагрев салона должен ускорится? Циркуляция будет идти только через печку. Как думаете? 🙂

[@RUS-dt6gu]

@@cijevskyi В том что циркуляция пойдёт через печку вы правы на всё 100. Только ваш автомобиль закипит раньше чем откроется термостат. И вам это не понравится. Циркуляция через печку будет не на столько быстрая, печку будет отберать тепло у антифриза соответственно до термостата будет доходить уже остывшая жидкость а в два будет уже жарко))) именно по этому и есть малый круг. Он открывает термостат и не даёт авто закипеть. Вы можете уменьшить диаметр проходного отверстия в малом круге тогда у вас останится циркуляция в малом круге и увеличится циркуляция через печку.

[@unpeacemaker6519]

Почему теплообменник убрали?

[@RUS-dt6gu]

@@unpeacemaker6519 я его не уберал его у меня совсем не было.

[@Jasulan-p7l]

Здравствуйте в какую сторону должна крутится помпа

[@RUS-dt6gu]

Вы её в другую сторону не сможете закрутить.)) Если мне не изменяет память то по часовой стрелке.

[@Эрлан-й2м]

Здравствуйте. Как правильно подсоединить патрубку к печке и если перепутали в обратку соединили патрубку вход что будет

[@RUS-dt6gu]

Этому радиатору всё равно как вы подсоедените патрубки. Заводские патрубки идут в размер поэтому только так чтоб не путались.

[@kikambass1]

Не течет в бачок с маленького шланга. Все патрубки кроме как с печки кипяток. С печки теплый но не везде. Как бороться? В чем причина?

[@RUS-dt6gu]

Для начала стоит продуть малый патрубок на расширитель и саму пластиковую трубку на расширителе. После нижнюю

[@ИнкербекБакеев]

Привет всем!! Во не понял прокручивал несколько раз. Говориш идёт от головки к песке на правую т.с к правой двери,а сам показываеш на левую дверь водителя. Как правильно от головки вход к печке т.с от печки трубка со стороны катушки зажигание да???

[@RUS-dt6gu]

Если смотришь на эти два выхода то правый. Если смотришь на эти два выхода и знаешь про тонкости автомобиля строения тогда левый. А если у тебя патрубки не родные тогда пофиг какой разницы нет.

[@marats9989]

А про дополнительную помпу не сказал, от Газели. Как то у меня заклинило насос ГУР и ехал исключительно благодаря Эл. Помпе...

[@RUS-dt6gu]

Да не сказал потому как это инородная деталь в этом автомобиле. Да и вообще я эти помпы газелевские не люблю. Потому как с ними вечные проблемы, текут, ломаются. Если хотите поставить то от мерса или фольца.

[@Полезныеидеи-н5ю]

Красавчик

[@RUS-dt6gu]

Спасибо.

[@Mr972811]

@@RUS-dt6gu здравствуйте! вот такой вопрос ; после капремонта двс 3700 км пробка расширительного держит 1.5 атм. печка греет .двс не кипит ,жидкость не выбрасывает ,но после остывания двс в системе охл. остается некоторое давление это нормально или все же газы ??? спасибо

[@RUS-dt6gu]

@@Mr972811 Это нормально.

[@ЭгоистЭгоист-ш1ж]

2 шланга на расширительного бочке после замены помпы надо продуть воздухом под давлением просто забито было вот мастер натворил заново снимая помпу термостат а надо было просто продуть 2 шланга после замены помпы

[@RUS-dt6gu]

Бывает такое что они забиваются. Бывает.

[@waka3d]

А что если нижний от помпы темплый просто чучуть,а верхий к радиатору кипяток,температура рабочая

[@RUS-dt6gu]

@@waka3d это значит термостат не открылся. В дальнейшем он либо откроется либо машина закипит. Если кипит значит не открывается термостат.

[@waka3d]

@@RUS-dt6gu ну я недавно менял помпу,и фланец пластмассовый на ней и после этого патрубок на радиатор верхний кипяток,а нижний от радиатора просто теплый ,греется как обычно,долгвато.Температура 93 максимум,когда вентилятор срабатывает и большое не поднимается

[@cijevskyi]

​@@waka3d если вентилятор срабатывает, значит термостат работает. Потрогайте нижний когда включится вентилятор.

[@waka3d]

@@cijevskyi вентилятор срабатывает,когда машина в движение патрубок теплый,так как через радиатор охлаждало,на месте когда стоишь,нижний горячий

[@ВадимМармышев]

Подскажите как правильно врезать под.катёл саматёчный на пассат Б3 инжектор?🙏у меня уже голова кругом идёт.Как правильно чтоб не наломать дров

[@RUS-dt6gu]

Врезайте в обратку печки. В тот патрубок который идёт на обводную трубку. И у вас всё будет супер.)))

[@Maikl.S]

@@RUS-dt6gu сам то понял что написал? Греть надо двигатель , а не печку. Самоттëком методом конвекции и на заглушенном двигателе!

[@RUS-dt6gu]

@@Maikl.S Да вы правы немного не правильно ответил. Самотёком поставить можно но это будет ерунда в малый круг. Но как только термостат закроется всё хана закипит. Поэтому самотёком у вас ничего не выйдет. Хотите греть в обратку с помпой чтоб была циркуляция.

[@Maikl.S]

@@RUS-dt6gu У меня на КАМАЗЕ стоял самотëчный не очень сильный в нижнем патрубке, хватало на всё 100! В -37 заводился на ура хоть и старенький уже был. И в кабине о движка утром тепло было.

[@RUS-dt6gu]

@@Maikl.S Вы нашли с чем сравнивать. У меня на КАМАЗе)))))) ну настроение подняли, спасибо.))) Пассат это не камаз.

[@ІванМазурчак-у3т]

Здраствуйте.Подскажите можна ли временно заглушить перший верхній патрубок малий круг что идет з тройника.

[@RUS-dt6gu]

Можно но нужно будет снять термостат.

[@ІванМазурчак-у3т]

@@RUS-dt6gu Термостат пускай там будет он немешает,він спочатку пускает по малому кругу,а уже когда температ.поднимаеться он тоже перший верхній патруб.что идет зтройника.мал.круг перекривает.ну так же.

[@ІванМазурчак-у3т]

@@RUS-dt6gu Термостат пускай держит температуру до87°помалому кругу, а потом пускай откривает большой круг.так.да...

[@ІванМазурчак-у3т]

@@RUS-dt6gu Тогда виходить шо можна.да подскажите остаточно.

[@RUS-dt6gu]

@@ІванМазурчак-у3т нет не так. Вы заглушите малый круг. Поэтому не будет циркуляции антифриза и термостат не откроется а авто закипит. Малый круг гоняет антифриз по кругу и нагревает термостат чтоб открыть большой круг. А так у вас останется только печко но этого не хватит авто будет кипеть. Ну или на грани. Поэтому чтоб вы случайно не закипели лучше снять термостат. Чтоб ненароком не перегреть ДВС и не капиталить его.

[@ВладиславКарпов-н2в]

Здоровья вам. Печка не греет слабая церкуляцыя как бороться с этим.

[@RUS-dt6gu]

Если у вас слабая циркуляция тогда замена помпы авто на холостых должно греться. Если у вас забит радиатор печки и из за этого у вас не прогревается радиатор печки, тогда вам нужно менять радиатор печки. Но если вам лень или не знаете как это делать ну может есть и другие причины)) ставьте дополнительную электро помпу на падающий патрубок печки, может быть и поможет. 50/50.

[@ВладиславКарпов-н2в]

Признателен вам за ответ. Помпу менял. На холостых оборотах при снятых шлангах с печки вода не идят газанёшь вялое поступление со стор головки.

[@RUS-dt6gu]

@@ВладиславКарпов-н2в посмотрите подача есть на радиатор если подача хорошая а с радиатора идет плохо то радиатор на замену

[@ВладиславКарпов-н2в]

Я же вам писал оба шланга с печки сняты который с головы идёт с него при прогазовке еле идёт а с другого вообще нет.

[@RUS-dt6gu]

@@ВладиславКарпов-н2в я просто не понял немного. Забилась система прочистить надо. Два варианта. Снимайте патрубок подачи в расширитель 5 переварачивайте с водой и мягкой проволкой попытайтесь прочистить вода должна с него бежать чтоб грязь вытекала. На заглушенном моторе. Бежать должна хорошо на заглушенном авто.

[@ЭгоистЭгоист-ш1ж]

Я менял грм ездил 1 день но потом пришлось заново снимать его можно ли снова его установить снова??

[@RUS-dt6gu]

Конечно можно.

[@bulat109]

Здравствуйте. У меня термостата нету но все равно кипит. Патрубок надуваетса

[@RUS-dt6gu]

Ну у вас тогда может быть несколько причин. Не качает помпа. Ее можно проверить снять нижний крышку где стоит термостат то место куда подходит патрубок с радиатора. Вы увидите крыльчатку помпы. Если ее нет или она болтается может не крутиться. Тогда замена помпы.

[@RUS-dt6gu]

Другой вариант прогорела прокладка и газы идут в воденую систему. На холодную запускаете двигатель и смотрите в открытый расширитель. В нем вы должны увидеть церкуляция жидкости, если не понимаете как тогда снимити с расширителя маленький патрубок который подходит с боку и с него должна литься жидкость держите его так чтоб жидкость текла в то место где была крышка в расширитель. Если у вас трещина или прокладка по мере нагрева церкуляция остановится и авто начнет кипеть до 70 градусов.

[@КанатК-м8ф]

@@RUS-dt6gu здорова братан не паможешь у нас проблема развоздушка системы охлаждения когда греится 85 градусов прокладка меняли презеровка делали помпа меняли печку отключили все равно развоздушка не подскажешь

[@RUS-dt6gu]

@@КанатК-м8ф микро трещина, или плохо зделали фрезеровку.

[@СэмАмрин]

Здравствуйте как нашли причину?

[@dmitrytsvirko8660]

ещё раз спасибо .

[@RUS-dt6gu]

))))

[@Alex_Donetskiy]

А есть ссылка на картинку циркуляции охлаждайки?

[@RUS-dt6gu]

Пока такой картинки нет. Эту взял просто для примера.

[@RUS-dt6gu]

Специально для тебя сделал. www.drive2.ru/l/580699095824335643/

[@Alex_Donetskiy]

@@RUS-dt6gu спасибо тебе, мил человек!!!

[@RUS-dt6gu]

@@Alex_Donetskiy пожалуйста.

[@gjlmiratoktariva9501]

@@RUS-dt6gu Игорь здравствуй! Мир тебе!!! Под скажи как записать правильно подогрев двигателя в пассате? Обычный подогрев без помпы

[@СергейПанков-с4о]

Здравствуйте,проблема такакя.авто гольф 2 1.6 лопнул патрубок обогрева впускного коллектора,сменил залил новый антифриз печка стала арктически ледяной,при попытке выгнать воздух через левый ее патрубок становится тепло но это до первого открытия крышки расширительного бачка да и в бачке давление нехреновое образуется при том что все остальные патрубки мягкие,с@ка мистика какая то

[@RUS-dt6gu]

Это скорей всего прогорела прокладка под головой.

[@СергейПанков-с4о]

Так самое интересное,что машина даже до 90 не нагревается,не дымит и работает ровно.эх не хотелось бы туда лезть,а походу придется

[@RUS-dt6gu]

@@СергейПанков-с4о Просто только всё начинается. Ну либо помпа подходит.

[@elzhasnaken9595]

Здравствуйте. У меня такая проблема печка не работает циркуляция нету выход с печка горящие и нижние шланг с попы холодный?? Почему кто знает

[@elzhasnaken9595]

Средний шланг холодный когда газуешь чуть тепло а так холостом холодный

[@RUS-dt6gu]

Либо помпа накрылась либо прокладка прогорела под головой.

[@elzhasnaken9595]

@@RUS-dt6gu прокладок поменял

[@RUS-dt6gu]

@@elzhasnaken9595 А голову проверяли на поведенность?

[@elzhasnaken9595]

Печка обратный шланг горящие а выход холодный что может быт

[@RUS-dt6gu]

Забитый радиатор печки, отсутствие циркуляции, поломанная помпа, прогоревшая прокладка под головкой.

[@black__cat5998]

@@RUS-dt6gu а может быть что воздух?

[@RUS-dt6gu]

@@black__cat5998 Система ёма б3 Пассата устроена так что её сложно завоздушить. Но если у вас забита маленькая трубочка на расширитель то возможность есть но очень слабая.

[@ИльясЯныбаев-п6у]

Получается который по железной трубки к речке это обратка. Патрубок который ближе к расшириьельному банку. Я правильно понял?

[@RUS-dt6gu]

Да правильно.

[@ГеннадийРаринский]

Здравствуйте у меня непонятная система датчиков, можно Вам куда то написать и показать как у меня и подсказать как сделать правильно.

[@RUS-dt6gu]

Да можно. Мой вк vk.com/samoylenk

[@Fixplay-gk6nh]

У меня нет циркуляции примерно через 2-3 мин вода обратно идёт на бошок и проливается причем вода не доходит ни куда

[@RUS-dt6gu]

Либо помпа либо прокладка.

[@Fixplay-gk6nh]

@@RUS-dt6gu оба заменил даже термостата

[@RUS-dt6gu]

@@Fixplay-gk6nh Когда такая проблема перед заменой прокладки нужно проверять головку. На микро трещины и ровность поверхности. У меня было такое отдал голову её пророчили но когда забирал мне не понравилось как они её пророчили. Поставил она опять кипеть сново снял отвёз другому мастеру он её посмотрел сказал что проточили криво проточил установил и всё норм уже два года авто ездиет.

[@bulat109]

А если закрыт малы круг

[@RUS-dt6gu]

Малый круг будет закрыт при открытом большом оно так и должно быть! Вот тут ты сможешь увидеть церкуляция в расширительном бочке.kzbin.info/www/bejne/nqvQlZ2olM6Fm68

[@ВалерійСолодовник-ю8к]

А как у вас подсоедененний газовой редуктор

[@RUS-dt6gu]

Запитал его через подогрев впускного коллектора.

[@Бейбут-ш3г]

​@@RUS-dt6guпакажеш

[@bulat109]

Лопнуло уже 4й радиатор охлаждения.

[@RUS-dt6gu]

Начони с самого простого проверь крышку. Это можно зделать так. kzbin.info/www/bejne/npO0k2ydarB2prs

[@yureckulibin3088]

Перлы, перлы и еще раз перлы о работе системы охлаждения...

[@RUS-dt6gu]

Что означает ваше слово перлы? Что это такое. Я например вас не понимаю это хорошо или плохо?

[@yureckulibin3088]

​@@RUS-dt6guЭто означает, что вы искажаете работу системы охлаждения, в частности термостата...

[@RUS-dt6gu]

@@yureckulibin3088 интересно это как я её искажаю?

[@yureckulibin3088]

​@@RUS-dt6guвот где-то с 3.20 ... Термостат работает плавно, малый круг перекроется где-то к 100 градусам, при прогреве до 87-88 градусов термостат начинает слегка открываться , пуская жидкость в большой круг, прогревая радиатор, нет никаких обратных закрытий термостата...

[@yureckulibin3088]

kzbin.info/www/bejne/gGGxmYdqgNqVbdEsi=qKAL0znbhsV94Z9t Вот очень отлично показана работа термостата, примерно с 4.50 и именно так он и работает... Единственное, на пассате точка начала открытия 87 градусов...

[@АскатДемеуов-в1к]

Газовый редуктор чем питается

[@RUS-dt6gu]

От подогрева спускаемого коллектора.

[@АскатДемеуов-в1к]

@@RUS-dt6gu можно мне чертёж

[@RUS-dt6gu]

@@АскатДемеуов-в1к Нарисовать как его запитать?

[@АскатДемеуов-в1к]

@@RUS-dt6gu да

[@RUS-dt6gu]

@@АскатДемеуов-в1к завтра будет. И видео и статья с фотками на дзене.

[@СмокВасп]

Трудна объем сказать что-ли рп шмрп кумай

[@RUS-dt6gu]

Объём чего? Двигателя или жидкости в системе? Да и вообще зачем тут обьем.

[@СэмАмрин]

@@RUS-dt6gu здравствуйте уминя теп 100 держит и аткрывается термостат и срабатывает вентилятор я низнаю это правельно или нет подскажите или савреминемь проводки гонять машина 88года кароче запарился уминя этих термастатов кучя

[@СэмАмрин]

Да забыл написать на трассе он держит 90 а пагораду 100 и я падазриваю что кольтца перевариваю засапунил и на холодную и гарячию дымит

[@RUS-dt6gu]

@@СэмАмрин У меня тоже сотку по городу держит. На втором по городу 110 держит.

[@СэмАмрин]

@@RUS-dt6gu это норм

[@user-Alexandr_Sekretno]

Очень много суеты, слова расходятся с фактами, автор сам запутывает. Ничего не понятно! Надо готовиться. Это беда.

[@RUS-dt6gu]

Вот мне интересно если то что я говорю бред тогда поясни. Почему бред?

[@user-Alexandr_Sekretno]

@@RUS-dt6gu Я не упоминал слово "бред" не придумывайте. Я указал на то что мало что понятно. Например, Вы говорите от помпы ОЖ уходит в головку, а с головки возвращается в помпу, при этом указываете на шланг подачи ОЖ в головку. И таких моментов много. Видос нужный вопросов нет, если бы коментировали чётко и последовательно - было бы шикарно. А так приходится неоднократно просматривать, додумывать, опускать лишнее.

[@RUS-dt6gu]

@@user-Alexandr_Sekretno Да немного сказал по русски после вашего комментария. Самое важное это понимать систему охлаждения. Во всех автомобилях с головки заберается горячая охлождайка и идёт на помпу с помпы в блок затем она в блоке нагревается и поднимается в головку и с головки идёт дальше. Всё просто и понятно.

[@user-Alexandr_Sekretno]

@@RUS-dt6gu Смотрел данное видео для определения правильной установки предпускового подогревателя (электрического). Рекомендации производителя подсоеденить подачу на обратку печки, а забор хочу сделать с блока. Вопрос - в каком месте лучше забирать?

[@RUS-dt6gu]

@@user-Alexandr_Sekretno обратка на пассате это металлическая трубка то есть средний патрубок который подходит к помпе. С блока на пассате не советую берите либо с подогрева впускного коллектора либо просто в обратку и всё. Таким образом он будет прогревать весь ДВС и солонную печку. Почему именно в патрубок обратки потому что он не перекрывается термостатом и всегда открыт.