шрус кардан на жигули 3.0

[@boyboy2218]

Поставил сегодня кардан Серп и Молот, предварительно сточив на станке 1,5мм на фланце редуктора,на гайке тефлон хорошо зацепился за резьбу,ничего не балансировал,до 60 кмч вибрации нет,а больше пока не разгонялся,накат шикарный.

[@ВячеславЛеднев-о5я]

На этих карданах на грузиках есть стрелка (она направление в сторону раздатки, т.к это всё таки кардан от Нивы), то есть на моноприводе в сторону коробки, бывают две стрелки направленые друг на друга, вот там нет разницы какой стороной ставить. Инфу мне о этих стрелках дал балансировщик и то после того как я уже собрал кардан. Ещё по возможности выставлять этот грузик так же как стоял грузик (то же положение), как и было на родном кардане. Я себе собрал такой же кардан на Иж 2126, буквально вчера поставил, вибраций вообще нет на любой скорости без балансировки. И думаю что если при замене шруса ставить метки и собирать по ним, то тоже не понадобится каждый раз возить на балансировку. Всё равно спасибо за видео и 👍!

[@GOLTCOFF]

Про балансировку после замены шруса мне сказали в мастерской которая их балансирует. Стрелок направления на двух моих карданах не было от слова совсем, кстати на моем и грузиков то не было с завода. А вот вибрация до балансировки была на 80ти км. Разница длины карданов это рабочий ход шрусов, они в состоянии покоя стоят на машине ровно по середине своего хода, соответственно если их зафиксировать в таком положении на снятом кардане, то длина его сравнится с длиной крестовинного. И вам большое спасибо за комментарий и дискурс

[@ВячеславЛеднев-о5я]

@@GOLTCOFF любой кардан имеет биения, нет идеальных карданов, это нонсенс. Если кардан без грузиков, тогда надо призадуматься (не в обиду), что это вообще за вещь. Мне недавно вообще предложили кардан Волгаавтопром, а потом (слава интернету), узнал что Волгаавтопром не выпускает шрусовые карданы на Ниву. Ещё продавец (сука) уверял что есть таковые, просто на сайте завода они ещё не появились 😂. В итоге заказал в проверенном интернет магазине, обошлось ещё дешевле чем у них, единственное ждать пришлось.

[@ВадимСпикин]

Молодец. Всё доходчиво и объективно. Супер .👍

[@ismayilismayilov347]

Супер благодарю 🖒🖒

[@zona5155]

Спасибо)) Буду на м412 такое лепить ))

[@GOLTCOFF]

А длинновые и шлицевые размеры сходятся?

[@zona5155]

@@GOLTCOFF у меня КПП ВАЗ , длину буду подгонять укорачивая перед часть кардана ( короткую ) а ШРУС к мосту через переходную шайбу

[@GOLTCOFF]

Вот это заморочка, уважаю

[@zona5155]

@@GOLTCOFF у меня вся машина заморочка )) Глянь видео

[@Istetika_Vaz]

А если стоят грузикт с завода,есть смысл балансировки?Просто может есть вероятность что на заводе криво отбалансировали?

[@vasiahonin2381]

Чтобы флянец не точить не пороще шток короткого родного подрезать там где он в вертолет заходит, а гайку с фиксатором резьбы, как такой вариант ребят?

[@GOLTCOFF]

Если бы не было третий точки опоры в лице подвесного, то так и сделали бы. Но побегав с рулеткой когда столкнулись с этой проблемой пришли к выводу что тут только точить фланец

[@vasiahonin2381]

@GOLTCOFF брат чтобы не точить купил от шевроле нивы, он чуть короче, плюс на машине приставке всё ок.. Спасибо.. За ответ..

[@ИльяМокий]

На ниве карданы разные на шевике одинаковые (это задний кардан от короткой Нивы)

[@GrichaBarbarin]

В шрусовых карданах через 6-8т.км начинает разбалтыватся шлици и появляется люфт.

[@GOLTCOFF]

Вроде пока не замечал, дважды выдержал поездки Пермь-Москва и помимо этого тысяч 40-50 уже набегал на этом кардане

[@GOLTCOFF]

Но информация интересная, при случае обязательно проверю)

[@Андрей-г1ч1ф]

За 3 года и 50 тыс, ничего не разболталось

[@Nosmoking198]

На КАРДАНАХ с пыльником ГАРМОШКОЙ проехал 400 тысяч километров. Пыльник менял 1 раз. Из-за кривых рук сервисменов, раздатку неправильно поставили. Так что тут ты не прав.

[@GOLTCOFF]

Интересно. Но это не мой собственно говоря опыт. Дело в том, что перед сборкой перечитал много материала, и из всего перечитаного, ты второй кто положительно отзывается о гармошечных пыльниках) но будем иметь ввиду, спасибо.

[@rasulrasulov7269]

Что то я не совсем понял сколько нужно снять с фланца? Пару миллиметров откуда что куда не понятно можно фотку ? И другой вопрос балансировка обязательна ??? Ведь корданы на крестовинах после их заменя не кто на центровку не возит и все норм . Может ли так совпасть что центровку не нужна ответьте пожалуйста !!

[@GOLTCOFF]

Балансировка обязательна, потому что слишком большая масса получается на разбег. Два кардана собрал и на опыте убедился что балансировка обязательна. С фланца снимать нужно 2 мм со стороны которой стыкуем его с карданом, то есть с противоположной от отверстий для шпилек.

[@Андрей-г1ч1ф]

Я ничего не снимал. Просто ставится другая гайка и все.

[@stanislav3946]

А если забить на балансировку по причине того, что нет такой услуги, как балансировка вала, сколько долго так можно будет ездить и сильно ли будет вибрация?

[@НикитаАстафьев-е4щ]

Не долго , как говорится скупой платит дважды если понимаете о чём я , лучше не рисковать

[@samsigurbani828]

Привет. А вы зделайте токой кардан шнива на классику, если ктото хочет заказать токой кардан.?

[@GOLTCOFF]

Попробовать можно. Работаю в Краснокамске, это Пермский край.

[@ЯшаКоломийчук]

Ответьте пожалуйста после балансировки на 120 кмч есть вибрация?

[@GOLTCOFF]

Нет, вибрации на диапазоне от 10 до 180 кмч не ощутил ни разу, больше на нем не разгонял.

[@АлександрСаночкин-ж9я]

Собрал я такой кардан.вроле бы и все хорошо должно быть.но вибрации и шум стали только больше.ставил новый редуктор этот кардан и кпп с новыми подшипниками.растроился ужас.подвесной сместил на 1см наверное ближе к кпп.и ребята я не знаю как вы их ставите эти карданы.он не лезет!откручивал большие тяги и только тогда еле еле смог его запихать.может кто то посоветует что? может я мало шлицевую спилил?

[@GOLTCOFF]

Привет! На всякий случай спрошу. Балансировал кардан?

[@sepadrum]

Я так понимаю что после того как сточить с флянца конуса,этого хватает чтоб шрусовый кардан не давил на редуктор,или все равно нужно переносить подвесной???

[@GOLTCOFF]

Мы обошлись тем что сточили. Но и то, это на второй машине. Себе я не стачивал, работает тоже как часики

[@sepadrum]

@@GOLTCOFF спасибо большое за полезную информацию!

[@GOLTCOFF]

Всегда пожалуйста. С наступающим)

[@sepadrum]

@@GOLTCOFF и вас!)

[@РыбалкаНижегородскаяобласть]

О уменя тоже Жигули только скоро развалятся мост задний стучит

[@Антон.М.С]

Доброго времени суток . Может вы мне подскажете какой редуктор поставить на ваз 2106 . Двигатель 1.3 коробка 5 ступка . Думаю над вариантами 3.9 ,4.1, 4.44 , 4.7 5.1 М

[@GOLTCOFF]

На вкус и цвет все фломастеры разные) если движок сток, то оптимально будет 4.1 или 4.44.

[@Антон.М.С]

@@GOLTCOFF благодарю .

[@Антон.М.С]

@@GOLTCOFF . Стоял 4.1 Но он воет после 90 км. Не трудно будет подсказать какой из этих будет более надёжней

[@GOLTCOFF]

По надёжности все равны, нужно искать опытного специалиста, способного качественно отрегулировать. У меня тоже беда с регулировкой, 7 штук уже сменил и все не в попад...

[@Антон.М.С]

@@GOLTCOFF понятно благодарю.

[@VETALLZZZ]

На сколько миллиметров фланец стачивал? смотрю на фланец там того конуса 2мм.

[@АдольфАлоизович-в7ж]

Привет) в итоге сколько сточил? Установил? Как ощущения от эксплуатации?

[@GOLTCOFF]

Ощущения классные. На сколько стачивал уже не помню, конус под ноль убрал

[@VETALLZZZ]

@@GOLTCOFF сделал как ты, сточил. В итоге гайка упёрлась в шлицы, и затянуть фланец не получается. Пришлось всунуть шайбу. Такие дела.

[@GOLTCOFF]

А не много снял? У меня все в аккурат вышло как буд то заводом продумано было

[@VETALLZZZ]

@@GOLTCOFF тут скорее все от изготовления вала зависит, у нас размер может + - трамвайная остановка. У меня наверное снимать вообще ничего не надо было.

[@samsigurbani828]

И ещё вопрос вы работайте в Москве?

[@samsigurbani828]

Привет брат. Етот край для меня будет очень далико, сбосибо, быть здоровым,и пуст Аллах даёт тебе сила. Пока.

[@Михаил-ц8й9й]

как нет разницы по каданам? их 2 вида и они разные

[@ОлегПронин-с7з]

Я фланец укоротил на 5 мм, шайбу выточил в форме чашки, так как шлицы выступали наружу, гайку поставил родную от кардана. Стало легче устанавливать и шрусы стоят свободно без натяга, подвесной закрутил в последнюю очередь.

[@АдольфАлоизович-в7ж]

Привет , сколько уже проехал на нем? Ест какие то минусы? Балансировал перед установкой?

[@GOLTCOFF]

Привет, балансировал естественно. Проехал больше 10 тысяч, в том числе дважды на фестивали в Москву, пока полет нормальный

[@александрборцов-щ5ч]

Не пойму , почему кардан с завода надо еще куда-то везти и балансировать ? Вам не кажется , что это полная херня !

[@ИльяЖук-ы9з]

У вас в регионе это где? Я про балансировку и цену.

[@GOLTCOFF]

Пермь, 3900 первый кардан стоил 2800 второй.

[@СлаваКобальт]

Как будешь балансировать?

[@GOLTCOFF]

Кардан-баланс есть почти в каждом крупном городе)

[@СергейСеливерстов-г1е]

Нельзя в ШРУСЫ кардана пихать смазку какую попало!

[@ravillainlive6357]

Шрус4 плохая смазка?

[@СергейСеливерстов-г1е]

@@ravillainlive6357 Она не рассчитана на большее обороты и большую температуру. Она со временем превратится в грязь, сгорит.

[@ВолодяПикалов]

Показывай свои действия а не спину

[@ВалерийЗебрин]

Шрус 21214 2201012 02 пойдёт нет

[@GOLTCOFF]

Куда пойдет, для чего пойдет? Выражайтесь яснее. Если для замены неисправной части, то да. А вообще не будущее, снимаете неисправный шрус, считаете зубья, меряете диаметры и идете в магпзин

[@ВалерийЗебрин]

@@GOLTCOFF для самоделки как на предыдущем видио

[@GOLTCOFF]

@@ВалерийЗебрин с цифрами 02 в конце это только сама граната идет. Рем комплект, а не кардан целиком который нужен для переделки

[@ВалерийЗебрин]

@@GOLTCOFF скажи мне размер палки по флянцам наружный размер

[@GOLTCOFF]

Во-первых, мы на "ты" не переходили. Во-вторых автомобиль давно не у меня и кардан этот 4 года назад делал

[@БорисПихта-ш5о]

Не понимаю зачем весь этот геморрой ??? Почему нельзя идти цивилизованным путём? Просто взять и купить заводской кардан на шрусах ?? Разница в цене копеечная !! Что вы все хернёй занимаетесь ??.

[@fedorkamkin]

17к - это нифига не копейки. Дешевле самому его сделать