Койловеры | Science Garage На Русском

Science Garage отправляется в гости к пилоту Formula Drift Оди Бакчису. Оди руководит своей собственной компанией и производит койловеры для множества крутейших автомобилей. Мы поговорим о том, что делает одни койловеры лучше чем другие, как происходит улучшение производительности подвески, и как купить койловеры, которые делают больше, чем просто привлекательно выглядят.
Cсылка на оригинал:
• WHAT MAKES COILOVERS A...
__________
У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки со схемами и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на KZbin видео. Плюс можно общаться
t.me/bymaliboo
rusciencegarage
Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.
По вопросам сотрудничества и предложений: [e-mail]
Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo

[@user-zt1vz9vw4f]

Мне очень нравится детские звуки радости, когда ведущий говорит типо очевидные вещи 😁 Переводчикам спасибо за работу)

[@maximurugvay]

я обычно смотрю уже донат в оригинале на английском, но для людей с языковым барьером этот канал станет спасением! Отличный перевод! Команде респект, удачи вам в вашем деле!

[@byMaliboo]

Спасибо большое за приятные слова. На самом деле, даже для нас во время просмотра в оригинале не всё понятно. При доскональном переводе выясняется, что половину просто не понял, или же понял неправильно.

[@lordthorvaldsen]

@@byMaliboo он просто выйобывается, забей

[@ruvyrum1013]

@@lordthorvaldsen хаахахахахах

[@FilFPS228]

Зато Малибу пояснение пишет к мемам и отсылкам

[@user-vy3oo9lq9n]

Какой такой донат мы смотрим пончик

[@iwanw8538]

Классный информативный видос, команде перевода и озвучки огромный респект, не останавливайтесь!!!)))

[@user-gi6dw3gd3i]

Пожалуйста делай больше переводов. Очень интересно.

[@user-cl3kb9xj3b]

Классно👌ждём новых серий✊

[@user-yw8gk1ep4w]

Очкастый хотел сжать стойку с пружиной!😂😂😂😂😂 Он сделал это так, словно раньше у него получалось!

[@kuschvideo]

Спасибо за перевод,

[@allodcompressor9005]

Спасибо за перевод, мне очень нравится автомобильная тематика)

[@Remontnik_]

Полезная информация! А то действительно, на аукционах продают койловеры и хрен их поймешь какие они. Но на моем авто стояли еще с Японии. Думаю там поставили то что надо))

[@ekaterinakadushkina1597]

😃Ура!Новое видео!

[@user-zb1hp7ib2t]

Очень нужная штука не только для очень мощных тачек но ещё для просто мошын на которых не сильно гоняют

[@hikka-ru]

Два отверстия по 3 мм это не равно одно отверстие в 6 мм. Почему? Потому что площадь круга это Пи на радиус в КВАДРАТЕ.

[@mocarella7733]

с матиматикой в инженеров прохо ))))

[@hikka-ru]

@@mocarella7733 в любой непонятной ситуации - доработать напильником

[@notUnclePetro]

тот момент, когда на твоём велосипеде также настраивается низкоскоростная/высокоскоростная компрессия аморта/вилки 😅

[@Fazer1789]

Ой удивил, на кроссовом мотоцикле 6 настроек только заднего амортизатора

[@notUnclePetro]

@@Fazer1789 велосипед - не моторное ТС. кучей настроек на аморте мотоцикла мало кого удивишь)

[@k9myii]

Можете помочь и сказать где смотреть крутые уличные турниры по дрифту и тому подобное?

[@susanin_mx]

Мотоциклетных амортизаторов можно набрать😁

[@user-ek8kn1dr6f]

Ага,единственный способ занизить авто,вон у нас пружины просто пиляти не парятся

[@XioG43]

Просто когда пиляют, то потом нельзя вернуть ту высоту, если надо.А на коилах можно

[@alexeynikitin8088]

это для колхозников

[@andriikomandik1766]

у меня на велике так можно настроить сжатие и отскок

[@hondagang3803]

осталось накопить 60к на фултапы

[@user-qn2bw8np1z]

Не стоить резать!)

[@gordon_freeman6655]

Ну я запилил зад и ничего толком не поменялось (авто 2107 ваз)

[@vladimirvishniveckij4201]

Вообще продаются пружины с прогрессивной характеристикой. Можно же подобрать пружины, чтоб машина была немного пониже, умеренно мягкая в самом начале хода, а дальше жёсткая. По идее четыре куска стали, свитые в пружину стоят не так уж и дорого. Проблему смещения хода аморта это конечно не убирает, но хотя-бы можно добиться от тачки не только занижения, но и нормальной работы подвески.

[@user-xj8db5nu1q]

Так,секундочку,если уменьшить клиренс закручивающейся проушиной оставляя ход подвески тот же,не означает ли это то-что при полном её срабатывании мы будем ху....читься со всей силы днищем об дорожное покрытие?

[@superstar5042]

Судя по вставкам видео, этот чел дрифтит только чтоб разбить автомобиль)

[@vladimirvishniveckij4201]

Какой же детский сад. Про мотоциклы и велосипеды видосы про подвески в миллион раз интереснее, информативнее и познавательнее. Те же вшлеме куда лучше объясняют протконструкцию и регулировку подвески.

[@Fazer1789]

И знаете что бесит? Что производители обычных легковых машин держат всех за лохов и выпускают стойки неразборные, что означает что после неудачной ямы зимой ты должен менять стойку целиком! Вот их настоящая забота об экологии и ремонтопригодность и безопасности на дорогах! Даже не предусмотрена замена сальника. Да и большинство производителей льёт туда самое херовое минеральное масло, которое быстро теряет свойства, а зимой уже в минус двадцать встаёт колом и выдавливает и портит сальник, газ выходит и стойке капец. Ещё лет 15 назад были разборные стойки, где можно было относительно недорого заменить масло и сальник. Сейчас же цены доходят до 500 баксов за одну.😮