Есть система лучше но сложная в эксплуатации для обычного пользования. Поэтому она не дойдет до массового рынка, а не потому что дорого. Это пневмоклапан, который используется в ф1 уже десятилетиями. В мотогп перекочевал в начале нулевых с априлией. Потом все подхватили. Пневмо во всем превосходит десмо кроме простоты эксплуатации. Но дукатти всеравно прекрасны, хоть я и предан априлии

Смотрю на орков в комментах и понимаю, что там все еще каменный век. Уровень интеллекта и осведомленности по таким темам - просто вау. Клоуны, вы на эти мотоциклы смотрите только через дисплей. Не то что посидеть или поездить. Дукатти - это про гонки, это в днк. Вам этого никогда не понять. Ездите дальше на японском мусоре привезенном с японии через владивосток и наслаждайтесь. Италия это для искушенных.

Так бмв 2турбо 200лс и 350нм или мерс д2.7 турбо дизель 166 лс и 400нм, кто кого? У одного лс выше, у другоко нм

Не хуя не понял 🫤

А где же турбо-дизель

Спасибо за видос, + однозначно )

Видео шикарное. Кстати траектория хемилтона работает не только вживую. Во всех гоночных играх, не учитывая износ шин, проходя так поворот выигрываешь: дольше едешь на максимлке, быстро поворачиваешь, и раньше разгоняешься. Особенно заметно в затяжных поворотах (разворотах)

Почему уже 20 лет как не ставят жту подвеску в любые автомобили?

А как же HEMI?

Собирал двигатель датсун) Узнал!

Выходит бмв устанавливает в свои автомобили двухтактные моторы?

99% клоунады и анимация жопная на столько же отдаленная от реальности

А почему японские мотоциклы крутятся ещё больше без этой системы? И где вы видели 17000 об/мин. у Дукати кроме супербайков в мотожп? Обычные Дукати 8500 - 11500 уже отсечка, чтобы этот чудесный механизм не развалился

Или V8

Лично мне нравится V образная 8-ка

Ведущий очень смахивает на голубого

Я чёт так и не понял сколько крутящего момента в одной лошади поднимающей груз из шахты?

Расскажи это Роял Энфилд.

Дизельные мото были раньше и есть сейчас, клоуны😂

Ну и понос

Какой нахуй клапан?на старых хондах это все управляется давлением масла

p=M*w, при одинаковой P, М и w можно варьировать, у коробки есть один минус на каждой паре теряется определенный % мощности, поэтому на нее сильно рассчитывать не приходится для тракторов всегда будет хорош дизель, для болидов - бензин, разные агрегаты для разных применений. У дизеля есть еще плюс, за счет большого хода поршня газ расширяясь озлаждается и на выпускном клапане уже не такой горячий как у бенза да и кпд за счет этого выше, плюс за счёт низких оборотов иеньше износ

Бля какой я тупой , надо было в школе учится .

4 wd. Ну да двигатели я часто меняю

Ты отличный переводчик спасибо тебе

Как можно сравнивать не сравниваемое рядную 6 ку 2.5 и v8 5.7

Обалдеть.Наглядный пример на моно впрыске))))

Они н когда не эволюционируют до метрической системы

Aprilia L образный как и дукати ! Олень

У "Белаза"- электротрансмиссия! Вряд-ли НЕОБХОДИМО- такое число цилиндров!... Компоновка "звезда"- упущена! Рядногоризонтальный "Mann"- забыт!...

Рост объёма, двигателя- путь к удорожанию! Поршневой палец- ТОРМОЗ заметного увеличения давления в РАБОЧЕМ ХОДЕ! Шатун- ВРАГ компрессии!...

У меня тоже есть мечта по бывать в Лас Вегасе😂

Даже ЗАЗ зачем-то сделал свою Таврию моделькой восьмёрки вместо того, чтобы спроектировать бюджетный заднемоторный автомобиль с легендарной проходимостью.

а Spacex уже получили лицензию на запуск? И будет запись трансляции?

вывод: покупайте сразу двигатель

Ещё бывает радиальный, ставились на самолётах. Когда круговое расположение цилиндров

Вот почему до автосимов близких к реальности, еще очень далеко=/.

Жаль американцев, что у них нет самого имбового дешёвого среднемоторника - буханки

Японский Vtec до сих пор на высоте!))

Ты забыл про рядную 7 поршневую ауди,еще двигатель V5 был в Volkswagen Touareg.ещё есть звездообразный двигатель который ставили в самолеты

Очень доходчиво, спасибо❤

До сих пор нихера не понимаю все эти ньютон метры ,абра кадабка всё это для меня хотя годков мне уже не 20

Браво!!!

Жаль что так сложно 😅

Нужно понимать что это видео было сделано в США и для жителей штатов. В российских реалиях и в общем СНГ без спору выигрывает jz. Все плюсы по свапу, доступности тюнинга и культуры у нас выигрывает jz

V8 🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍

ну в плане долговечности и надежности 2т тут могу поспорить, за 1000 км 2т сделает вдвое больше моточасов чем 4т, а двигатели обслуживают моточасами, а не километрами пробега, это тоже сравнение как и бензин и дизель - дизель надежнее... хотя дизель в основе 4т нагрузки кратно выше чем на бензине но редкий дизель не выходит лям км, для дизеля тысяч 100-200км это просто обкатка, потому что дизель обслуживают по моточасам...

Так японцы бы делали их мощнее но закон 280лашедей всему мешает

4:00 клёвок