オールシーズンタイヤで凍結路

[@kfkf2210]

オールシーズンになると「氷上は〜」なんてお約束の動画多いですが、ちょっとした降雪でも道によっては氷上になるんですよね。 そういった現実的なところを対応しいただけるこの動画は、どんなオールシーズンの動画よりも価値がありますね！

[@PA25SI]

ありがとうございます。そう言っていただけると大変嬉しいです。今のオールシーズンタイヤは、スタッドレスタイヤが登場した頃の状況に似ているのでは無いかと思います。当時はスパイクタイヤで無ければダメ的な意見が多かったように思います。しかしスノータイヤとはレベルの違うグリップに驚かされました。スノータイヤはもう知っている人が少ないかもしれませんが…

[@YU-ye6el]

このような実践動画はとても参考になります。 オールシーズンと聞くとメーカー情報を鵜呑みにして試したことも無いくせに「凍結路は走れない」と主張する輩が出てきます。極悪な凍結路ではスタッドレスでも滑ります。感覚的に言って、アイスバーンでのスタッドレスの能力が70点だとすればオールシーズンなら50点、サマータイヤなら10点みたいな感じなのが実際だと思っています。 経年劣化したスタッドレスよりも優秀なオールシーズンタイヤのほうが凍結路で走りやすいということまであるかもしれません。

[@PA25SI]

おっしゃる通りだと思います。30年以上も前ですが、スタッドレスタイヤが出て来た時も同じようなことが言われていた記憶が有ります。それと今回、高速を含む片道100km以上で凍結路は100m程度です。99.9%が乾燥した舗装路でした。自分の考えを押し付けるつもりは有りませんが、全体で考えるとスタッドレスタイヤよりオールシーズンタイヤの方が安全と言えるのでは無いかと考えています。

[@田中一二三-v5x]

凍結道路でテストをしてるメーカーが凍結路は苦手と言ってるんです、凍結路を止まれるような作りになってません、凍結路での性能は30点か20点です

[@よよ-w3b]

​@@田中一二三-v5xメーカーはクレーム防止ですよ。他の国向けのメーカーの動画だと氷上走らせたりもあります。

[@田中一二三-v5x]

@@よよ-w3b JAFとかが出してるスダットレスとオールシーズンの性能差の動画見てもスダットレスの足元にも及ばないだよね、サマータイヤとスダッドレスを交換して使うのが1番

[@よよ-w3b]

@@田中一二三-v5x あのオールシーズンタイヤは日本では現役ですが、ヨーロッパでは2世代前なのですよ。 スタッドレスが必要なのって札幌とかのずっと氷の上を走るような場合ですよね。氷上雪上をハイスピードで走らないエリアではオールシーズンで十分ですよ。しかもスタッドレスは高速域のウェット路面に弱いですし。 札幌のような所ならスタッドレスをというのはわかりますけど、何処の冬でもスタッドレスを履けというのはコロナの時の自粛警察みたいですね。

[@猫山-w4l]

新品のレポートは多くありますが、２万㎞走行後、しかもFF車ということで、大変参考になりました。ありがとうございます。どうぞこれからもご安全に。

[@PA25SI]

コメントありがとうございました。参考になったようでしたら幸いです。ドラレコの映像が見づらくて申し訳ありません。凍結路は一見濡れた路面のようにも見えるのでドラレコだと良くわからないですね。勾配も登山口に向かう林道なのでそこそこ有るのですが、映像で見るとやはりわからないですね。

[@Rein810]

日本はタイヤ屋がスタッドレスタイヤで儲ける仕組みに味しめて、オールシーズンを真面目に開発してこなかった。そのツケが回ってきている。 この季節になると、オールシーズンのネガキャン動画が一気に増える。そういう動画に限っては、思い込み、伝聞系の批判コメントでいっぱい。なぜなんでしょうねぇ。

[@silicoon2]

「批判コメントでいっぱい」このKZbinには沢山のメーカーやら販売の関係者が在中して監視(笑)しています。 都合の悪いコメントは一斉に駆逐します

[@帳桑]

大変参考になりました。ありがとうございました。

[@上総介義兼足利]

動画ありがとうございます 私が住んでいる場所が坂道が多いところなのでこの前の大雪の日みたいな天候で坂道の途中で立ち往生した時にオールシーズンタイヤで凍結路を登れるのかが不安で買うのを迷ってるんですよね。

[@PA25SI]

コメントありがとうございます。凍結路を登れ無いと困る状況だとスタッドレスタイヤを選択した方が賢明な気がします。オールシーズンは、そのまま登れればラッキー、ダメならチェーンを巻くと言う使い方になるのでは無いかと思います。そもそも凍結路は非推奨ですので。ただ全くダメというわけでは無いというのが悩みどころですね。

[@rizzapez318]

山道や峠を走られる事が多いのでしたら迷わずスタッドレスタイヤをオススメします。 ブリジストンのVRX2若しくは3、そして、ダンロップWM03です。 オールシーズンタイヤは一度も止まらず走り抜けるのでしたら大丈夫ですが…アイスバーンのある様な所を走るのは危険です。

[@田中一二三-v5x]

登坂の心配より、下り坂の心配しましょ、事故を起こすのは下り坂です　凍結路になった時は車を運転しない選択肢もあります

[@kawakenda4]

ミシュランのオールシーズンを検討していたのでとても参考になりました。 私の場合99.9%が舗装路の雪のない道なので、同価格帯のパイロットスポーツとで悩んでいます。笑

[@PA25SI]

コメントありがとうございました。パイロットスポーツも良いタイヤだと思います。履いたことは有りませんが…。山に登る時、車で登山口まで行くのですが、クロスクライメートで舗装路のレスポンスもグリップも不満を感じた事は有りません。ダートも普通タイヤよりはグリップする気がするので重宝しています(笑) グリップの限界はパイロットスポーツの方が上だと思いますが、限界速度が高いと滑り出してからのコントロールが難しいと感じます。タイヤの性能というよりドライブスキルの問題ですが。ハイスピードのワインディングがお好みでしたらパイロットスポーツでしょうね。ご参考になれば幸いです。

[@清水浩-g5x]

雪が少ない寒冷地に住んでいます。とても参考になりました。凍結道路(上り、平坦、下り)での速度はだいたいどのくらいですか？

[@PA25SI]

ご質問ありがとうございます。返信が遅くなりましたが、ご質問の件、登り下りとも15km〜20km程度です。下りのコーナーは、10km/hになっていたと思います。登りは一度滑ってしまうと登れないと思いましたので、手前で減速してアクセルは一定で走るようにしていました。なお平坦路ではないですが、勾配の緩いところは30km/h程度だと思います。あまりスピードチェックしていなくて曖昧ですがご了承ください。

[@清水浩-g5x]

@@PA25SI ありがとうございました。自分が運転するのに参考になります。

[@J紫]

運転上手いですね。スタックか分かりませんが、酷い路駐が多いですね。

[@PA25SI]

コメントありがとうございます。運転ほめられると嬉しいです。路駐の車ですが、恐らくノーマルタイヤの方が凍結路面を見て路肩に停めたのだと思います。この道は金峰山などへの登山口に向かう林道なので、ピークシーズンはもっと酷くて最後の500mくらいは路駐で片側通行になります(笑) でも下りカーブの出口付近に路駐するのはちょっとやめてほしいですね。

[@555shinamon7]

動画ありがとうございました。 現在スバルXVに乗っています。 次回のタイヤはオールシーズンで決まりです。以前86トレノにスタッドレスを履かせていましたが積雪8センチ程度のビーナスラインでスタック。次のハイラックスサーフはノーマルで年間10回程度スキーに行ってましたが問題無し。無理をしなければオールシーズンで4躯なら十分ですね。

[@PA25SI]

コメントありがとうございました。86トレノ懐かしいですね。スタッドレスタイヤが出始めの頃、オーツタイヤのスタッドレスを使っていました。滑らないかと言われたら滑るのですが、雪道ではそれが当たり前だと思ってました。雪道に慣れた方が4躯で慎重に走るのでしたらオールシーズンで全く問題ないと思います。むしろスタッドレスで滑らないと思ってる人の方が危ないかもしれませんね。スタッドレスタイヤでもアイスバーンは滑ります。これは経験済みですが、アイスバーンに弱いと言われていたミシュランのXICEだったので説得力は無いかもしれません(笑)

[@田中一二三-v5x]

ハイラックスサーフのノーマルは自殺行為ですねｗ　凍結路の急こう配の下り坂とか死を覚悟するレベルですｗ

[@てっとオフェンシブ]

クロスクライメートですか？やりますねー！車は四駆ですか？

[@PA25SI]

コメントありがとうございます。車は普通のFF車です。

[@てっとオフェンシブ]

びっくり二駆ですかー！対向車で一旦停車からの発進出来てましたねー！ミシュランやりますねー。

[@USER_KERNEL_MUSUKA]

主様はじめまして 当方過去にファルケンのユーロウインターなる オールシーズンを試した事がありますが 慎重にアクセル調整しても 凍結路は滑りまくりました(^_^;) 長期在庫品を安く買ったので ゴムの劣化が早かったのかもしれません 動画は、今後のタイヤ購入の参考とさせて頂きます m(__)m

[@rizzapez318]

坂道での使用と、平面路の使用は全く条件が異なるので、オールシーズンタイヤで山道や峠を走るのは危険です。 ブリジストンのVRX2以上のタイヤ、若しくはダンロップWM03ぐらいは履いて下さい。

[@ぱぱらぱ-o1b]

４駆だったらサマーでも登れんだよね 止まんないけどｗｗｗ

[@PA25SI]

4輪駆動ならサマータイヤでも登れそうですね。ただ大弛山小屋の人が話していましたが、4輪駆動車は結構下りでコーナーに刺さる人が多いそうです。クロカンなど重い車ほど止まれないので要注意ですね。

[@TheGonta211v]

わざわざオールシーズンで凍結路を走りにいくとか。氷上を止まる機構がないって理解して欲しい

[@楽しい3Dの時間]

なんで左車線に対して逆なんだよ。

[@弘光小笠原]

使い方間違えてる 凍結路走るならスタッドレス履きましょう

[@silicoon2]

スタッドレス履くなら海外メーカー製ですね。

[@ウナギ犬-o1q]

下りで死ぬ。