#Battery

AGM battery. For many, mysterious and incomprehensible.
This video is about the advantages of such batteries.
And about marketing, which has nothing to do with reality.
Become a channel sponsor and you will get access to exclusive bonuses. More details:
/ @ruslan-k
www.donational...
Charging a new battery
• #Аккумулятор. Начало э...
Playlist by charges
• Способы заряда аккумул...
Beautiful aunt
• Авто.Как определить пл...
VK group
club918...
#akb
#battery
#RuslanK
#sulfate
#battery
#RuslanK
#electrolyte
#sulfate

[@ИльяБерезовский-щ3е]

Хотел взять AGM, но цена стала неприлично высокой. Купил EFB, сижу дозаряжаю новый АКБ по вашему видео )))

[@622Boris]

Спасибо, всё грамотно и доходчиво!

[@ИринаСинецкая-д9е]

А як же заряжать агм кальций- кальций мото акум.? Підкажіть!

[@PETROLEGOVICH...]

​@@ИринаСинецкая-д9есмерть фашистам 🇷🇺

[@ИринаСинецкая-д9е]

Як заряджати агм кальций-кальций мото акум? Підкажіть😢

[@waldemardris3475]

Спасибо Вам большое. Огромная Вам благодарность за Ваши знания которыми Вы с нами делитесь!

[@еуАндруцэмэй]

Харэ крыша, Харэ накачаная рама, харе если бабки есть, а несогласных думаю небудет☝️, а то ломом по харе😮, приветище и лайк дядьке Руслану, потому как ну Очень он любит лайку (и то не матюки и не собаки)! ВОООТ😁👍👍👍 А конец оборван? А почему не любите...

[@urryofuj8651]

Рекомендую если опрокидываться не будет долить дис воды поверх пластин. Обычно шприцом, лишнее отсасываю тем же шприцом удлинённый трубкой, что понижает плотность и продлевает срок службы

[@suntulight]

AGM Varta 12v 95Ah 950A 11 лет прожил.

[@BUMER-528i]

Опять на полуслове обрыв

[@ФилиппКвасников]

А я вот себе его заказал из за другого, не перечисленного плюса. Говорят что он быстрее заряжается и быстрее восстанавливает заряд.На канале Михаил Шаманчиков он в каких то восстановительных алгоритмах заряда говорит о 20 и даже о 40 амперах подаваемых как я понял кратковременно.Интересно конечно насколько кратковременно.Наверное можно подать и 20а просто следить за температурой аккумулятора.Или например Литиум мастер на рулонный AGM Оптима подавал 100а!

[@KronFlint]

Руслан, не понятно, как могут "корродировать пластины"? Положительные пластины состоят из свинцовой решётки и намазки на ней (АМ). Намазка (+) состоит в основном из PbO2. Как по Вашему корродирует диоксид свинца PbO2? В электролите кроме воды и серной кислоты ничего нет химически активного. Если PbO2 реагирует с H2SO4, то это не коррозия, а обычная реакция сульфатации на положительной пластине. Pb-решетка(+) разрушается может преимущественно от кислорода? Чтобы свинцовая решетка начала корродировать от электролита необходимо: 1. Чтобы намазка оплыла и электролит мог контактировать со свинцом решётки. 2. Если намазка не оплыла, значит должна намазка иметь сообщающиеся поры вплоть до свинцовой решётки, чтобы электролит мог опять же достигнуть решётки. Если бы были поры вплоть до решётки, образовалась бы сплошная прочная плёнка из PbSO4 на свинце и решетка положительная выбыла бы из токопроводимости. На 11 мин то Вы говорите об одинаковой коррозии как в АГМ так и классическом аккумах, то чуть позже о бОльшей коррозии в АГМ. Так где же больше? Руслан, не сердитесь. Вас смотрят сотни тысяч подписчиков. Вы кумир многих. Но ляпы у Вас присутствуют. И они бросаются в глаза. Ведь Вы же не ради лайков делитесь с нами опытом и знаниями! Всего Вам доброго!

[@VictorV-rr6jz]

Ждём лекцию по заряду и обслуживанию данных АКБ. У меня на мотоцикле стоит такой. Когда новый купил искал инструкцию по заряду. Толком ничего не нашел. А на самом акб указаны токи заряда, а максимальное напряжение не указано.

[@ИванМайоров-к4й]

Вроде как 14,8v

[@danilove1365]

14,4

[@ИванМайоров-к4й]

@@danilove1365 в пределах,от и до!

[@ИванМайоров-к4й]

@@danilove1365 за мах.разговор был!

[@Goga-1]

14.4 мах.

[@alexandermusienko]

Спасибо за видео. Скажите, будет ли польза если AGM (тот у которого есть доступ к клапанам) залить разведенным электролитом и превратить в заливной ? - плотность уменьшится - токовые характеристики вырастут - маты по прежнему будут беречь пластины Напряжение зарядки нужно будет уменьшить? Рекуперация кислород-водорода уже не будет происходить и нужно будет периодически доливать дистилят? Долговечность вырастет? Есть ли сценарии когда это будет полезно?

[@user-v666et]

Здравствуйте. Расскажите как правильно обслужить AGM аккумулятор .

[@ussser000]

Wet акумулятори Tudor HiTech от компанії Exide, вироблені за технологією Carbon Boost. Гарний досвід використання в умовах міста. Сам беру і друзям рекомендую!

[@Поморямповолнам-з9ч]

Надо ли их переодически подзаряжать и насколько долго они служат?..

[@waldemardris3475]

Спасибо Вам за просвещение!

[@DieselMaxElectric]

Здравия желаю, Руслан. Вопрос - какие сроки хранения AGM батареек на складах магазинов допустимы, без последствий для аккумулятора. Бодаюсь с магазином, утверждают, что есть "бумага", где указано 3 года ! Но бумажку показать отказываются, по разным глупым причинам. Моё мнение - год, максимум 1,5 Не более. Особенно учитывая, что имеем дело с китайскими( в два -три раза дешевыми, нежели "фирмачи" ) Система вентиляции, качество "клапана", + сами компоненты, чистота свинца и т.п. Ваше мнение по срокам ?

[@Alex-q4m4t]

При температуре до 15 градусов до года. При привышении температуры на 10 градусов,срок сокращается в 1.5-2 раза. Итого: Максимальный срок хранения без последствий 6мес. Сульфатация наступает следом,обсыхание и агм умирает. Наливной можно взять и через год и даже с саморазрядом за год в 50% и сульфатом и восстановить. С агм это не получится,даже при заправке водой правильной. Глубокая сульфатация в агм не лечится!.

[@Alex-q4m4t]

Узнаётся знакомый текст с канала?)). Так вот это истиная правда!. Говорю как продавец разных типов акб. И что с ними происходит по прошествию времени и какого времени,знаю,тк по мимо продаж,9 лет занимаюсь их ремонтом. Через год в магазине,где средняя 22 градуса,ловить нечего!!!!,а вы бодаетесь не за стартерные,я помню и ооворю именно о вашем типе агм. Удачи!

[@DieselMaxElectric]

спасибо за откровенный ответ. Крайне мало чёткой информации по этим данным. Какой-то "секрет" для покупателей. Табу... Лишь нашёл Документацию от немецкого ЗОНЕНШАЙН, что шла с партией AGM и GEL, аккумуляторов. Зачитал и показал её на видео. Но споры продолжаются...)) Интересно мнение именно "практиков". Благодарю. @@Alex-q4m4t

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

Любую АКБ лучше покупать со сроком хранения не больше года, если больше просите скидку в 30%, если не договоритесь, посылайте их лесом.

[@Hyskey]

18 месяцев при температуре около «0», но не ниже.

[@-f13-tanksblitz]

8:46 Дядь в наливных Exide EFB и даже Exide Premium (линейка Premium не предназначена для работы с системой Start-Stop) применена технология Carbon Boost. Эта технология, грубо говоря, способствует улучшеной электропроводимости, вот и всё. А ты говоришь с акцентом на то, что Carbon Boost якобы используется в аккумуляторах предназначеных для систем старт-стоп, это не так. Для систем Start-Stop в т.ч. с рекуперацией подойдут аккумуляторы выполненные только по технологиям EFB и AGM. Обычный стартерный STD для этих дел не подойдёт, даже с технологией Carbon Boost

[@ShumaHer642]

Дядь, на са/са полно мазда ездит с старт-стоп. Чудеса....

[@-f13-tanksblitz]

@@ShumaHer642 смешной... Чудеса... Повсеместно стартовые аккумуляторы импользуют как тяговые (на лодочных электромоторах к примеру) и что ты хочешь сказать, что это правильно? Да это работает, но кое как, не долго, или по крайней мере не так как надо. Чудесник... Отдохни... Я не пытаюсь дядю задеть каким то образом. Просто указываю на неточность... Ведь все кто тут собрался, пытаются черпнуть информацию для себя. И лучше когда информация достоверна.

[@ShumaHer642]

@@-f13-tanksblitz я пытаюсь тебя задеть. Потому как работает это не кое как, и достаточно долго. Так что отдохнуть тебе надо, однако.

[@kost9354]

​​@@-f13-tanksblitzсогласен с тобой🤝что 🤡оно сказочное ебо бо🤡

[@АхмедАхмед-с2ю]

Руслан, подяка Вам

[@ГранельГруп]

Руслан К. Можете сделать обзор аккумуляторов литионных. (LiFePO4 12v). В чем их преимущество?

[@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф]

Вы обозначили два вида батарей, литий-ионные и литий-железо-фосфатные. Различаются между собой весом, составом, количеством циклов зарядки ...

[@АхмедАхмед-с2ю]

Для автомобиля такие АКБ не рекомендую брать ибо "флотирование" в подобных акб не существует, а это может привести к выходу из строя электроники

[@ГранельГруп]

​@@АхмедАхмед-с2ю Спасибо большое за ответ. Ваш ответ может кому-то ещё поможет. Мне помог👍👍👍 хотел для машины взять. Но лучше будет AGM.

[@dMaxxd]

Есть UPS где они находяться верх ногами

[@ИванИванов-п9д2л]

Спасибо Вам

[@raddar-com]

Ну с 4000 циклов вы конечно перегнули знатно! От силы 400 поскольку это не литий, а по сути своей ( химии) тот же свинцово-кислотный аккумулятор

[@igoryny]

Ж.Л. Верю так как знаю.Поднял поотность для СС,акб умер быстро. 👍👍👍.

[@Pegas-w8c]

На AGM с завода плотность 1,32-1,34! И средний срок от 10лет. Электролит заливать нельзя - лишь воду нужно

[@vitaliym240]

Вода меньше выпаровываеться , а водород и кислород и т д аналогично с наливными ...

[@ВикторМастеров-щ8д]

Так как его правильно заряжать?? И еще снимать на зиму агм аккумулятор с мотоцикла или можно так хранить??? Мотоцикл весь в пластике, что б достать весь надо разобрать...

[@ИвлевАндрей]

Хорошие ролики

[@ИванМайоров-к4й]

Будет ли продолжение?с восстановлением!

[@MaximumAboutEverything]

А как себя поведет такой AGM аккумулятор если установить на автомобиль вместо обычного Са/Са.? И это возможно если авто не имеет систем старт стоп и подобного и как будет заряжаться от генератора? Будет перезаряд или не до заряд?

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

Если под капотом, то быстро выйдет из строя, т.к. AGM , боится повышенной температуры. Пример: в бесперебойниках внутри корпуса работают не больше 4..5 лет, а вне корпуса и по 10..12 лет работают.

[@VictorV-rr6jz]

В жару при перегреве будет падать величина максимального тока что может привести к невозможности запуска

[@Pegas-w8c]

​@@ЛеонидАсеев-ш7ь не выйдет- если он в боксе! Ещё Родной под капотом - уже 10лет!😊

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

@@Pegas-w8c Вы сами себе противоречите, пишите, что вместо Са/СА, а в ответе АГМ стоит параллельно .

[@boat_mechanic]

и еще интерестно по измерениям тестерами ! Таблица перевода тока холодного пуска EN, CCA, SAE, IEC, DIN в этих стандартах все тесты батарей проводятся при -18 градусов (некоторые при 0градусах) батареи и дальше тестируют, у меня вопрос тестеры батарей, когда измеряют батареи при +15 в реальных условиях как варьируют с коофициэнтами по температуре для получения показаний... и есть ли рекомендации по определенно зарекомендовавшему тестеру для измерений АКБ?! еще вопрос почему тестеры показывают при заявленой емкости новой батареи допустим 1000ЕN а тестер иногда измеряет и 1200 и 2300 в зависимости от типа батарей

[@lcraFTl]

Хоть кто-то открыл глаза.

[@ИринаСинецкая-д9е]

Як заряджати агм кальций-кальций мото акум?Підкажіть😢

[@Karekass]

Хари!Будьте!

[@ЭдуардБондаренко-в1т]

Лайк и точка.

[@MagistrYOV]

А де кінцівка відео??! Які недоліки AGM?

[@МихаилМешко]

Руслан, добрый, как называется вот это устройство которым вы в последний момент проверили АКБ

[@Ruslan-K]

TOOLTOP 2202

[@СтасДумык]

Добрый день, подскажите пожалста, мотоблок зубр 10 лс, хлопки с воздушного фильтра, когда услышал розобрал масла было почти на дне, на роботе мотора это не влияет, пока все работает норм, промыл фильтр прочистил, залил масло, в чем причина хлопков?!

[@alexsch6247]

Все плюсы AGM заканчиваются когда приходит Зима, когда Любая свинцовая акб сульфатируется наиболее интенсивно ...Литий-титанат ...но он продается БУ и какой у него остался ресурс ? Литий-железофосфат тоже зимой не блещет и ценник космос ...🙁

[@sergeypawlyshyn5353]

Наливную свинцово-кислотную АКБ прокипятил пару часов/дней (долил воды) и емкость возвращается. А эти кипятить нельзя. Их невозможно десульфатировать. Я четырехлетнюю дешевую Весту 60 реставрировал с 15 до ~50АЧ прошлую зиму. Нещадно заряжал-разряжал, доливал, кипятил.

[@chueserg]

В русском языке нет глагола ЛОЖИТЬ.

[@serovolk]

Это по сегодняшней норме, хотите - следуйте ей, хотите - нет. А вот у В. И. Даля в "Толковом словаре.." словечко-то присутствует.

[@Юрий-з8ч5м]

Добрый день! Наверное все же рекомбинация, а не рекуперация

[@gans7777]

Интересный ролик. Кое что стало понятно. Например, почему в последнее время в наливных батареях производитель заливает плотность электролита 1, 31 или 1, 32. Но и вопросы появились. Непонятно, что может корродировать в аккумуляторе, если там свинец и кислота? Не раскрыто и мимоходом проскочил не придав значения.

[@AndrejGavriluk]

Покупай сухие . И делай электролит сам .

[@gans7777]

@@AndrejGavriluk А ты знаешь где? Мне надо 60-70а/ч. С нетерпением жду наводку.

[@АлександрВолков-ц1ъ]

Ну, не знаю как насчет рекуперации в 99%, но в бесперебойниках они через пару лет уже практически сухие. И ладно если бы это были только дешевые китайцы, но и солидные АКБ тоже. У нас на очень серьезном оборудовании стоят ИБП на тысячи Ватт-часов или даже десятки тысяч. Десятки AGM АКБ по 80А/ч. - через четыре года сухие. Пробовал доливать воду и заряжать - 100 грамм на банку, т.е. 600 грамм воды, остаточная емкость примерно 40Ач.

[@ИрекБашаров-м7к]

Агм говно, не советую

[@еуАндруцэмэй]

Странно, у меня японци Yoasa 10 лет проходили, правда на СЭС, по сути тот же бесперебойник питання.

[@Pegas-w8c]

На ИБП они быстрее выходят из строя ( выкипают) потому что сутки, месяцы, годы на пролет находятся в режиме "хранения" 13,2-13,5в. На неделю это им на пользу но на год подряд - во вред!!! Понятно, что их периодическим обслуживанием ( доливом воды ) никто заниматься не будет... Просто купят новый.

[@Pegas-w8c]

​​@@ИрекБашаров-м7к не пробовал и не советую😂 - стоят два родных от завода на машине с 13" и до сих пор работают... обычных бы уже 2-6 поменял за 10лет. И это со старт- стопом...!

[@еуАндруцэмэй]

@@Pegas-w8c чего доливать, полностью необслуги, подключены 4 в ряд, 48v,просто правильний режим эксплы, в режим сеть - солар. Правильная эксплуатация, залог долгой работы.

[@pavelbelov7483]

Вам пять баллов.

[@Hyskey]

Они «долговечнее» при одном условии: если установлена НЕ в моторном отсеке!!!

[@АнатолійМиколайович-л9р]

Хороша інформація , за вашу працю 👍.

[@boat_mechanic]

в год выкидываем около 50 шт. ГЕЛЬ и АГМ аккумуляторов с яхт, затраты падают на клиента поэтому не заморачиваемся востанавлением :( сегодня снял два АГМ с жизнью 0% и 53ЕN (новый 850EN) и 40.03мО ... хотя 12.52 В батареям два года батарея не заряжалась со слов клиента 6 месяцев хотя все потребители были выключены.. не верь никогда клиенту :) - учили меня... какие ваши предположения ?

[@user-Agape19]

В одном видео вы рекомендуете. В другом говорите что они проблемные. Разберитесь.

[@ВОЛОДИМИРМостовенко-к8у]

Підкажіть яку купити зарядку. Щоб була десульфатація?

[@MrTomb666]

Имхо, проще купить на алике лабораторный БП 30 В/ 5-10 А и заряжать как угодно, вручную. Автомат вряд-ли будет нормальный для всех случаев.

[@СергейГенералов-ъ6ъ]

Интересно ефб лучше агм ??? А как так получается что агм аккумуляторы работают по 15 лет а наливные по 2-5????

[@Ruslan-K]

У меня галивные по 8-10 работают

[@Natrusful]

Ещё слышал, что нам быстрее берет заряд, не знаю на сколько правда

[@Pegas-w8c]

Так и есть ! На него можно смело давать 20-30% от его ёмкости силу тока. Потому и для машин со старт стопом - нужно быстрее восстанавливаться...!

[@сергейшеламов-ц6с]

Здравствуйте. Не подскажете, я купил Тюменский аккумулятор медведь (фирмы алькор) на 62 а/ч, был 12.6 вольт. Заряжал его сначала 14. 4 вольт пока ток не упал до 0.5 ампер потом дал отстояться, потом покипятил его где то 15.8 -16.2 в течении 2х часов. Сейчас через 2 суток отстоя , он показывает 12.88 вольт (в тёплом помещении), получается, что электролит не перемешался. И что теперь с ним делать: поставить как есть или ещё раз прокипятить? Заряжал я его в холодном(-2 градуса) помещении, но перед этим выдерживал сутки в тёплом. Спасибо.

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

Ставьте на машину и забудьте про него на полгода, весной проверите.

[@сергейшеламов-ц6с]

@@ЛеонидАсеев-ш7ь Спасибо, уже поставил. Крутит, как бешенный.

[@MIKHAILKHOROVSKIY]

Спасибо!!!