Руссо-Балт: корень российской автопромышленности

[@ТимофеевВладислав-в6з]

Отлично! Спасибо! (К сожалению, нет упоминания о бронированных РБ, которые, кстати, хоть и собирались на «коленке», но за всю военную кампанию не имели ни одной боевой потери, благодаря форме бронирования (которая в последующем, исполненная на танках Т-34, называлась «приведенная толщина брони»), - ни одна фирма, занимавшаяся производством бронированных автомобилей (французская, английская, или немецкая и итальянская) не делали «бронекапсулу» с такими проекциями).

[@daynemikhail6868]

Особенно французские танки ПМВ. Просто, товарный вагон, какой-то. В РИ, даже примитивный прототип танка "Вездеход" имел наклон поверхности к расчетной траектории полета боеприпаса.

[@еленаповолоцкая-ф2м]

@@daynemikhail6868 не было никакого "прототипа танка "Вездеход" - не позорьтесь. ё-моё. Он не имел вообще никакого бронирования и вооружения не имел. И мотор у него был 10 л.с. и движитель идиотский. что он даже поворачивать нормально не мог.

[@daynemikhail6868]

@@еленаповолоцкая-ф2м Ну на то он и прототип. Вы понимаете, что это такое? Это - рабочая платформа, для отработки новых методов, приемов, технологий. У меня есть собственное изобретение. Так вот, когда я проводил испытания, то первичный образец был примитивным, но имел базовые характеристики, которые я предъявлял к оконченному продукту. В ходе испытаний, я выявил слабые и сильные места и дорабатывал конструкцию весь следующий год. На патентование представил конструкцию, сильно отличающуюся от прототипа. А в вашем представлении "Вездеход" должен был выпорхнуть из цеха и прямиком до Ла-Манша? Я уж молчу про этап внедрения изобретения. На это могут годы уйти, особенно там где госприемка.

[@andreikaplanov8903]

Спасибо. Интересно.Нравятся старые машины. Удачи вам в дальнейшем.

[@ЕгорГуреев-ю7ю]

А ещё в 1913 производили Секорский С-22"Илья Муромец" самый грузоподъёмный бомбардировщик, а в мирное время пассажирский самолёт в мире. И самый первый пассажирский самолёт в мире. А 1915 стали производить первый русский истребитель Секорский С-16. 😎 ,) В 1914 первый прототип танка в мире "Вездеход", а в 1915 неудачный "Царь танк".

[@еленаповолоцкая-ф2м]

Никаких "пассажирских самолётов" тогда не было и в помине, а более грузоподъемные самолеты имелись у немцев. Никакого "прототипа танка" в 1914 попросту не было

[@daynemikhail6868]

Вы только коммунистам об этом не говорите. Всем известно, что до них только почерневшие избы стояли и самым технологичным продуктом в стране была телега. А с них все как поперло, как поперло!...

[@daynemikhail6868]

@@еленаповолоцкая-ф2м Был пассажирский. Сикорский его собрал на базе "Ильи" и еще в 1913 году провел несколько полетов с пассажирами на борту (16 человек). Салон был специализированный, пассажирский. И гидроплан на его базе был. А то что, европейские страны время от времени вырывались вперед друг перед другом по отдельным показателям, так это нормально. На то он и прогресс. Но РИ бесспорно была в передовиках на заре авиации и автомобилестроения.

[@еленаповолоцкая-ф2м]

@@daynemikhail6868 и на каких линиях летал этот "пассажирский самолёт"? И в каком месте 600 построенных "Руссо-Балтов за пять леь - это "передовик"?

[@daynemikhail6868]

@@еленаповолоцкая-ф2м Где в моем сообщении, вы прочли утверждение о наличии пассажирских линий в РИ? "Илья" был платформой, на базе которой Сикорский создал несколько фундаментальных моделей: бомбардировщик, пассажирский перевозчик, гидроплан. Пассажирский самолет был укомплектован комфортным салоном и полностью соответствовал требованиям для перевозки людей. Это была первая работающая модель подобного самолета. По вашему, он должен был их сразу 1000 штук построить и 200 аэропортов под них открыть? Вы так себе представляете внедрение изобретения? 600 Руссо-Балтов... Повторяю - это была заря автомобилестроения. На кол-во производимых авто влияла и покупательская способность населения, и общее состояние инфраструктуры, и направление использования транспорта. Плюс не забывайте, что в то время эра лошадей еще не закончилась. Но обратите внимание на линейку продукции: пассажирское (семейное) авто, лимузин, пожарная машина, гоночный болид, грузовик, бронетранспортер. И все это построено с нуля, единственным на тот момент заводом. Не хило, да?

[@fugas2950]

Крутое видео! Спасибо!

[@deiloffsergej7922]

В 1896 году Шарль Фондю стал главой материнской компании, которая поставляла оборудование Национальной компании бельгийских железных дорог. Он начал производить автомобили в 1906 году. Первая модель, тип 1 CHF, представляла собой мощную машину (20/24) л.с. с четырехцилиндровым двигателем с двумя спаренными цилиндрами (100 х 120), трехступенчатой ​​коробкой передач и карданной передачей. Его спроектировал молодой швейцарец Жюльен Поттерат, который впоследствии был назначен директором автомобильного отдела заводов Фондю. Эта модель превратилась в двигатель мощностью 24/30 л.с. (105 x 130) в 1907 году, и в том же году Fondu также появился на рынке с шестицилиндровым двигателем мощностью 50 л.с. Шарль Фондю продает лицензию на производство двигателя 24/30 л.с. компании из Риги (Латвия), где Жюльен Поттера также поселится для запуска бренда RUSSO-BALTIQUE. Эта модель будет выпускаться до 1915 года. Компания FONDU, со своей стороны, с этого момента сосредоточится на производстве более легких автомобилей. В 1912 году в программе были три типа четырехцилиндровых моноблочных двигателей: 1131 куб.см (60 х 100); 1690 куб.см (70 x 110) и 2120 (75 x 120).

[@daynemikhail6868]

Красавцы, тачки! Вид для своей эпохи футуристический, спортяги даже бэтмобиль напоминают )

[@masnerfeeder]

Если бы не большевики, сейчас Россия мало чем отличалась от европейских стран и США.

[@АртемЗаранков]

База

[@Fulcrum01]

ага наивен)))

[@Waas_Montenegro.]

Забавно другое, в Европе ещё не было автомобилей, а хорошие дороги были. В российской империи же на момент появления авто не было дорог, и потом не было. И не было. И сейчас не тоже не было.

[@sergidivinorum3776]

ну не особо с дорогами было даже в Европе. сеть римских дорог была, но прсле них 6иктотособо не строил дорог

[@mr.nickolasmonkeycageson5337]

ЧИТАЯ КОММЕНТАРИИ:Именно Российская Империя была одной из самых экономически развитых стран мира того периода. И если бы не Февральская Буржуазно-Демократическая Революция,а затем и Великая Октябрьская Социалистическая Революция,а после и Гражданская Война,то Российская Империя давно бы уже "Догнала и перегнала Америку" -как любил говорить Никита Сергеевич Хрущев. Так что учите Мировую Историю,дамы и господа хорошие! Ведь в самой Америке было только лишь две войны-за независимость от Британской Короны и Гражданская Война между Промышленным Севером и Рабовладельческим Югом!!! А уж даты этих двух войн вы должны знать сами.

[@korana6308]

Эх, согласен полностью. Как же жалко, что разормали империю. Гражданская война в том числе, потом Белая эмиграция, потом ещё угнетения красных, сократили потенциал России до самого плинтуса. Самый главный вопрос, на который мне не один коммунист ещё не ответил. Зачем было разрушать страну и устраивать гражданскую. Война была нужна именно им, и никому больше. Всё те же реформы можно было бы проводить и без гражданской войны. Для этого просто нужно было сохранить Думу Российской империи, в которой к власти бы приходили большевики - коммунисты, а , 30м годам бы уже все их идеи затухли, и страна бы дальше развивалась нормально без коммунистов. Вместо этого они узурпировали власть и устроили гражданскую войну. И мы получили 70 лет коммунистического ига. По итогу правления коммунистов, из первой экономики в мире, мы превратились в 5 экономику, населения было 200 млн. стало 150. млн. ( сейчас) и территории Было 22 - 24 (смотря , как считать) стало 17 млн... Самый большой урон России нанесло именно коммунистическое иго, а его ещё коммунисты пытаются оправдывать.

[@Roman_Rusk]

@@korana6308 Какая там "пятая экономика" - мы далеко в минусе, и населения у нас никакие не 150 млн. это липа, реально 85 не больше. Об этом уже не раз публично заявляли, в т.ч. академики и демографы. Так что сто лет без Царя в голове и на Престоле оказались для России катастрофически дорогостоящими...

[@korana6308]

@@Roman_Rusk я не знаю сколько вам платят за эти методички, но ей Богу , это одна из самых низкопробных методичек, что я лично видел.

[@Roman_Rusk]

@@korana6308 методичка - это обвинять человека ничего о нем не зная, и при этом замыливая суть темы о которой идет речь. На 1 июня 2010 года в РФ жило 89 млн. человек - kzbin.info/www/bejne/qGemfqCOisuqrpY Это согласно справке центрального аналитического центра ЗАГСа. Учите матчасть!

[@sergeyivanov8551]

@@korana6308 Если Вы начитанный то должны знать кто спонсировал революцию в России. Так большевики это проект сами знаете кого. А вот потом. Пришлось большими темпами восстанавливать страну. готовится к войне. т.к страна не развалилась как они хотели. Прошло 100 лет и все по новой . Сегодняшнее время ничего не напоминает?

[@Vent1211]

А говорили что в Российской Империи промышленности не было...

[@ultramalvin]

Была конечно, но с советами не сравнить

[@ХозяинПолянки]

@@ultramalvin Это враньё Советов. Промышленность появилась в 50-60х годах, и её сделали ВЕТЕРАНЫ-ВОВ. Ужа в 70х она исчезла и была отсталой, в 80х коллапс и отставание. Ну и весь Срок СССР постоянные проблемы. С дорогами, с авто, с Ботинками (лапти - это обывь крестьян 20-50х годов, потому что был дефицит постяонный ) Если в 1900 были электростанции и бесплатная медицина, а нам врут что ничего не было. СССР застрял как раз на 50-60х годах, ведь НЕТ ЦВЕТНОЙ ПЛЕНКИ показать прогресс. Все страны уже от неё отошли. А цветная пленка в Империи :)

[@АнтонКостиков-ы8ц]

@@ultramalvin Ага ага. Сравнивать промышленность РИ конца 19- начала 20 века с промышленностью СССР 40-х годов…. «это конечно гениально». Ещё бы сравнил экономику СССР 70-х годов с экономикой при Николае 2. А так, если разбираться хотя бы минимально в развитии промышленности тех лет, экономической подоплеке, то у РИ была бы на много сильнее и развитие промышленность к 30-40 годам 20 века, чем была у СССР в реальности. В том числе и по количеству выпускаемого.

[@kanekiyuka6997]

@@АнтонКостиков-ы8ц у истории нет сослагательных наклонений, однако революция действительно нанесла большой удар. Но я все же абсолютно точно не верю, что при РИ мы были бы первые в космосе и одержали победу в вв2.

[@ЮрийСуворов-ъ7ъ]

@@ultramalvin так время не стоит на месте, как их вообще можно сравнивать

[@yemao1852]

"Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!" (с)

[@pavelyankouski4913]

У меня в детстве была игрушка машинка "Руссобалт" . 7:00 интересный седан, баклажан

[@korana6308]

Поддерживаю, лично я верю, что бренд мы этот обязательно возрадим, после возвращения Риги. Это к разговору к тем, что Русские якобы не умели строить автомобили. Руссобалт был лучшим по сути автомобилем для своего времени для наших дорог. Эквивалент современного Крузака или БМВ. И это делали мы. Если бы не коммунисты, сегодня бы РуссоБалт доминировал в Европе.

[@vitters3896]

Завод умер еще до событий 17-го года.

[@korana6308]

@@vitters3896 это не правда. ( хотя я прекрасно понимаю, что коммунистам очень бы хотелось, что бы это было правдой, по этому они придумают себе альтурнативную реальносто, что мол они просто мимо проходили и всех спасли, когда у России ничего не было, и мы на деревьях лазили пока они не пришли)) )

[@Астропитек]

а почему так мало просмотров на канале? Видео же очень хорошие.

[@cardanonn6893]

Потому что ютуб всегда продвигает какую-то дичь в виде тупых пранков или тик-ток шлака. Образовательные или познавательные видео у ютуб не в части

[@Астропитек]

@@cardanonn6893 да нет, порой и документалки набираю миллионы просмотров, как у дудя, или например тут kzbin.info/www/bejne/jKrVf2x3f9Jqqc0 Мне кажется, надо больше внимания уделять настройки и продвижению канала, что бы подстроится под алгоритмы.

[@cardanonn6893]

@@Астропитек Дудя продвигает сам ютуб, так как у него мощная русофобская повестка

[@ХозяинПолянки]

@@cardanonn6893 Дудь молдавский-еверей, сын КГБшника. Целое бабло на его раскрутку. Это смшено слушать внука Палача, что реперссии это плохо. Конечно плохо, только твои родственники их делали))

[@Nivulin]

В начале нулевых, мастерская a:level выкупила бренд РБ себе

[@ДмитрийБекетов-г2н]

Поршни и цилиндры до сих пор.

[@pavelmankovskyi9808]

Куда мы всё это похерили??? До чего докатились??

[@АндрейМарченко-е2т]

В2019в Барнауле нашли 7й экз рб, я видел его рама и первые2колеса

[@maxumiskander1726]

Благодарю

[@АлексейАлексеев-р4д7к]

у людей сложилось негативное впечатление о ладах,сейчас нужно возродить эту марку и собирать качественные как недорогие,так и премиум класс.тем более ситуация на самом деле этого так и просит.у нас есть талнтливые инженеры,механники и дизайнеры.

[@disco7815]

Асафьев почти слово в слово передрал

[@ИгорьМихайлов-б7ь]

привод на 1дно круглое?

[@OldPCGaming]

Зачем рассказывать о том, чего по факту не было? На февраль 1917 во всей пафосной империи было аж 12 000 машин абсолютно любого происхождение. В 1920 в США было уже 7.5млн.

[@АндрейМарченко-е2т]

6авто рб все же уцелел. И 1й авто 1896г Якова фрезе. Щас с канала альтернатив ной истории по ходу пишу храм1205года, на нем древний Балиец(индонезия ов Бали) на нем Руссобалт фаэтон 1913года за рулём. Аэропланы, непонятный демон с пистолетом... Хз что там происходило, история явно придумана.... Русские авто сделано 1295машин всего, до1з17г а после Революции???? (меня интересует период НЭПс1921г... Погар знаю, грузовик1з21_24

[@Судоплатов-д6л]

Верните обратно этот бренд и развивайте !!

[@ХодокЗапивом-ы8п]

Ну то что российская машина стоила дороже иномарок, дак и ничего не изменилось получается 😅

[@еленаповолоцкая-ф2м]

Госпаде, снова ода "России. которой подрубили крылья" - ну не было в Империи других автомобильных марок. И "Фрезе", и "Лесснер" так и не смогли наладить производство. "Руссо-балт" был слабосильным отделом крупного завода с ничтожными производственными возможностями. Никаких особых перспектив он не имел - подавляющему большинству жителей империи машины были не по карману. а сами автомобили "Руссо-Балт" были на 1000-2000 р дороже иностранных аналогов.

[@g.k.4882]

👑🤍💙❤️👑

[@Bozorg_Muhandes]

Ничего не поменялось. 2022 год. Зарплата рабочего 30000-50000 руб. Мерседес GLS стоит 14-15 млн. Рабочий будет копить на него 40 лет.

[@Psoglawec]

В Германии ровно так же. Ты думаешь в Европе все гоняют на люксовых авто?) Малолитражки не хочешь и то всю жизнь выплачивают)

[@arturasstatkus8613]

Russians,:))))

[@arturasstatkus8613]

Zavod v Latvii!

[@АфанасийКек]

Ты тролль? Не было в то время никакой Латвии даже в проекте

[@Butleger880]

Больше похоже что две лошадиные от этого рыдвана увели конокрады.

[@HunterSK78]

Да уж.. в "промышленно развитой".

[@ХозяинПолянки]

Батареи отопления чугунные придумали в Санкт-Петербурге, в 1860 году Это как коммунисты всё придумывают. "Ленин в Лаптях ходил!" )))).

[@alexgottlieb1286]

Фирма Форд (США)в 1914 году произвела 240 тысяч!!!! автомобилей!

[@aleksandarqe]

До Форда не кто не производил машины при помощи конвейера

[@alexgottlieb1286]

@@aleksandarqe но другие фирмы в сша все вместе без конвейера произвели в 1914 году суммарно тоже порядка 250 тысяч авто!!!! В год!

[@aleksandarqe]

@@alexgottlieb1286 Статистику покажи

[@АртемЗаранков]

Ясен пень, что штаты больше производили, но вы учитывайте, что индустрия США очень сильно больше нашей, это видео не для того, что бы показать что мы были впереди планеты всей, но что бы показать что не так все было ужасно как писали коммунисты

[@alexgottlieb1286]

@@АртемЗаранков После реформ Столыпина и отмены выкупных платежей жизнь стала быстро улучшаться и даже заговорили о «русском экономическом чуде», возможно, если бы оставили бы мечты о «святой софии», «братушках» и «особом пути» и не задирали бы австрийцев и турок на Балканах, то дожили бы до атомной бы бомбы и страна бы сохранилась. Но верхушке очень хотелось «повоевать», увы! Но аммуниции то не было для амбиций! До сихпор расхоебываем.

[@ВладимирГрищенко-м3ж]

Руссобалт, это сборочные мастерские. Это по аналогии с сегодня сборочная сборка и не просто какой то определённой модели.

[@ФёдорКеллер-н3ц]

Руссо-Балт это завод полного цикла. Это указано во всех серьезных исследованиях на эту тему, да и в рекламе самого Руссо-Балта. Не демонстрируйте своё невежество, если не разбираетесь.

[@ВладимирГрищенко-м3ж]

@@ФёдорКеллер-н3ц ты умный человек? Разговор не о заводе, а о машиностроении. К сожалению не помню досконально, но по либеральному интернету историю не изучают- читал в статью журнала "наука и жизнь" про российских изобретателей, многие из которых уезжали и воплощались за рубежом, а другие среди них были и военные, собирали по своим задумкам в том числе и военные автомобили. Но ведь автопрома то не было. Что ты упёрся, или не понимаешь темы? Даже Ленин высоко оценивал момент, когда стали строить массово паровозы- так мне тогда зачем что то принижать. Просто ставь верно акценты!

[@ФёдорКеллер-н3ц]

@@ВладимирГрищенко-м3ж Ты объясни, у тебя может припадок какой-то? Ты не отвечаешь за свои слова? Разговор конкретно о Руссо-Балте. Ты написал, что это просто сборочные мастерские, что не является истиной. Да не имеет значения, что ты там читал. Ещё раз задаю вопрос, откуда ты взял, что Руссо-Балт это просто сборочные мастерские? Автопрома не было? Руссо-Балт тогда что? Я уж молчу, что в 1916 было заложено 6 автомобильных заводов.

[@g.k.4882]

👑🇷🇺👑…1917🔥✡️ссср/снг✡️…

[@maqsudh9536]

Корень, который не дал росток

[@Psoglawec]

Это ты про свой мозг?) Были серийные выпуски. То что гражданская всё похерила, не значит что не было налаженного производства до того.