RUTUBE

[@ВладимирЮрьевич-ф5ю]

Юрий Большое тебе спасибо!!! Такое класное и профессианальное обьяснение! Желаю тебе успеха в твоем творчестве В.К. ОКей.

[@yakovs5194]

Спасибо Юра,очень информативно и познавательно. Отремонтировал свой бензонасос, притёр все плоскости. Вкрутил штуцер. Настройку насоса выполнил так : максимально выдвинул шток поставил прокладку 0.5 проставка 7мм. прокладка 0.5 попробовал накачать в ручную, остался запас хода, добавил ещё одну прокладку 0.5 со стороны двигателя, хода осталось не много, но достаточно для подкачки вручную, в любом положении распредвала. Всё работает отлично.

[@wescor8365]

Дяка за гарне відео

[@AlexKapri]

Спасибо Юра, очень полезная информация.

[@tolik785]

Юра напиши какие резинки нужно на карбюратор азон и где их можно взять

[@АлександрБонд-ы3ш]

Самые лутшие ведосы и обьяснения в ремонте это в Юрки из Ростова на Дону.спасибо ему!Здоровья!Мира!Удачи!

[@АндрейЗуев-ж2э]

Большое спасибо, дядя Юра! Вместо покупки нового насоса обошёлся покупкой нового штуцера и тратой часа времени на снятие - нарезку резьбы - установку. Для чайника - отличное решение.

[@Gennadi1972]

Отличное видео ! Всё понятно и толково .👍

[@aleksbrodiy4748]

Огромное Вам спасибо. Сегодня сделал как Вы показали. Супер. Болтался штуцирь . Накрутил от старого карбюратора.

[@ИгорьТимошенко-г9д]

Спасибо за мастер класс

[@stanley7560]

юрий спасибо молодец здоровья и счастья в твой дом дед миша 70 лет

[@МаксимБ-ж2е]

Здорово! Спасибо!

[@АртемБугаенко-д8р]

Видео супер!!!

[@alexandrkucherov7950]

А не нужно нажимать рычаг ручной подкачки когда прикручивается болтами верхняя часть?

[@Patriot_Patriot]

Спасибо за видос Юра 👍 24:00 вот бензонасос делаешь,а все мысли все равно о карбюраторе 😁

[@КарбЮра]

И ты заметил ! )) Это крыша уже ЕДЕТ ! ))

[@Patriot_Patriot]

@@КарбЮра да это ерунда ,всякое бывает ,береги здоровье Юра 👍

[@romanpokrovsky4327]

Спасибо Юра ! 👍

[@ЭдуардГаппоев-х2я]

Ростов рулит .Молодец !

[@vladimir1sok]

Проворачивать шток с мембранной не не 180 а на 90 градусов!!! И затягивать корпус при нажатой рукоятке подкачки.

[@шеріф]

А я перед окончательной затяжкой винтов диафрагмы нажимаю на ручку ручной подкачки, и заставляю диафрагму выровняться и немножко втянуться во внутрь по периметру, и в таком виде зажимаю болты окончательно.... Диафрагме ведь нужно двигаться внутри корпуса, и нужно что бы она имела запас длинны для этого, а не дополнительно растягивалась через это, и потом не рвалась за короткое время....

[@MrSergGT]

Всё это, конечно, интересно, но не для меня. Как отрегулировать насос на 402 двигателе, вот вопрос ?

[@user-Jarjan]

Спасибо за практичные и полезные видео! У меня сейчас стоит такой чудо-юдо))). Лез бензин из щелей отшлифованного карба вебер. Я задолбался менять поплавки и регулировать прокладками давление. А сейчас БН греется - в жару мокрая тряпка и вода...Наверное нужно делать тройник с обраткой. Уж не хочется расставаться с мощными скоростными вебером и пекаром.

[@КарбЮра]

Обратка типа ваз 09 может не много помочь а может и нет )) kzbin.info/www/bejne/iKaliIWenbaHj6s закипание бензина в БН может уже быть при 50 гр БН . Бензин ВЕСЁЛЫЙ )) жди ОСЕНИ )).

[@user-Jarjan]

@@КарбЮра спасибо, д.Юра! Постараюсь заправлять получше бензин

[@СашаСашин-н6э]

Как всегда крутяк 👍👍👍

[@jonhy7492]

Здравствуйте, Юрий! Такой вопрос, снятый бензонасос качаю вручную, а там где он прикручивается к блоку кладу руку и получается что где рука он так же присасывается, так должно быть или нет?

[@КарбЮра]

Да .

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

ЮРА привет есть хороший генератор на классику 2106 -у меня не держит уже (скачит напряжение постоянно) щётки уже менял не помогло -и сколько стоить будет?

[@КарбЮра]

привет ! ни сколько , я генераторы не делаю.

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

@@КарбЮра понял

[@vasiakyrylyshyn4217]

ну все правильно у меня только выпускной патрубок стоит вверх

[@ismailram1681]

Молодец 👍

[@ПромыселОхота.НасреднемУрале]

Почему когда нагревается Пекарь новый не кочяет?

[@vladimirparygin3060]

Юра привет из Крыма! Мы с Тобой ровесники и коллеги по специальности. Очень похожи внешне,жесты, мимика, разговор, отношения к делу,даже страшно!?! Всегда с большим удовольствием смотрю Твои блоги. Ничего лишнего, всё по делу и в тему! Спасибо за Твою работу! Все из моих друзей,кто смотрит Тебя, говорят что похожи как родные братья, даже путают меня с Тобой. ИНТЕРЕСНО!!!!!!!

[@КарбЮра]

Привет БРАТАН !!! Да всё может в жизни быть ! Я только буду рад ! Пусть может не по крови то хоть внешне мы похожи и этому буду рад ! Ты наступил на больное место , я брата потерял в 96м он вертолётчик на ледоколах , погиб в чукотском море , не достали . Так что только буду рад знакомству и с удовольствием приеду в гости ! Пиши телефон , поговорим !

[@vladimirparygin3060]

@@КарбЮра Спасибо Юра! Если не по крови,то по духу точно!!! Всегда буду рад Тебя видеть в Крыму! Мой МТС [phone] Я есть в Одноклассниках.Посмотри. Буду очень рад Твоему звонку в любое время суток!!!

[@vladimirparygin3060]

@@КарбЮраРад буду знать такого Брата как Ты!!!

[@ikkagan854]

Здравствуйте Дядя Юра этот бензонасос греется летом у меня проблема не могу решить у меня оригинал стоит греется и не подаёт топлива

[@КарбЮра]

Виноват НЕ НАСОС !!! Бензин закипает в БН и образуется воздушная пробка и клапана БН воздух гоняют а не бенз .

[@ikkagan854]

@@КарбЮрахочу поставить пекар

[@КарбЮра]

@@ikkagan854 Ставь

[@ЕвгенийПахомов-т7ц]

Про тройник - куда чего- так и не понял- с бензином или без?

[@КарбЮра]

kzbin.info/aero/PLKFZBp8l2C6AoiQHBjmHM9DCmPaWYlzQv Евгений ! Вот ПЛЕЙЛИСТ по бензонасосу , смотри не хочу .

[@osnovnoy1996]

Дядь Юр привет, помоги пожалуйста с проблемой ( Ауди 100 кейхин пятицилиндровая) ..т скажи пожалуйста зачем зелёный шарик там? Вроде с карбюром соединялся .. но шланжика я не нашел (что то машина на холостых начала тухнуть как будто воздух..), буду ждать твоего ответа (думаю все равно что дело в свечах зажигания)

[@КарбЮра]

Привет ! Вот ! Может что полезного. Зелёный шарик это вакуумный аккумулятор он работает с пусковой диафрагмой . Если идёт где либо подсос воздуха то можно подумать на свечи а это не они .docplayer.ru/43393205-Karbyuratory-keihin-obshchie-svedeniya.html пропшикай очистителем карба на холостом ходу проблемные места если меняет обороты то там подсос лишнего воздуха

[@КарбЮра]

dinamitry.eniko.ru/reports/keihin1auto.htm

[@osnovnoy1996]

@@КарбЮра спасибо, ознакомлюсь!! 👍👍👍👍👍

[@oleg_sevas]

Недавно взял для работы девятку карбюратор и тоже проблема, в пробках начинает глохнуть, не качает насос, фильтр полупустой. Посмотрев видео думаю что лучше, искать манометр чтобы точно отрегулировать работу насоса или не париться и просто купить эбн низкого давления?!)))

[@КарбЮра]

ЭБН то хорош , только есть нюансы , не рекомендуют ставить в под капотном пространстве ( он тоже склонен перегреву в жару ) , в багажнике или под машиной . Шумовой эффект может не понравиться . Качество , игра в рулетку )). Всё равно надо замерять давление перед карбом .)) можно попасть в какашку по давлению . Решать Вам ! Лично я не ставлю клиентам ЭБН . Они сами этим занимаются . А я ПОКАЗЫВАЮ им с помощью датчика давления какой ТРИППЕР они нажили . У меня ещё не было не одной машина карбюраторной на которой установлен ЭБН БЕЗ ТРИППЕРА ))). Один на ТЫСЯЧУ у которого стоит правильно и работает хорошо .

[@oleg_sevas]

@@КарбЮра возможно, у меня в этом опыта нет от слова совсем. Попробую обойтись пока ремкомплектом и дешовым манометром (если найду)😁

[@oleg_sevas]

@@КарбЮра Юрий вопрос на засыпку, обычный аналоговый воздушный манометр подойдёт для замера давления топлива?

[@КарбЮра]

@@oleg_sevas Конечно подойдёт ! У меня ВАКУУМ ПЛЮС . Только шкала деления 0.1 кг.см .

[@ОльгаВолкова-д5о]

Скажите, пожалуйста,откуда в полости насоса грязь и ржавчина? Фильтр тонкой очистки пропускает с бензином грязь?

[@КарбЮра]

Фильтр пропускает ржавую пыль растворённую в бензине и воду . Идёт накопление оседание пыли в БН и в карбюраторе . Бак ржавый , поможет только замена на новый .

[@ОльгаВолкова-д5о]

@@КарбЮра Спасибо большое. Может надо менять фильтр тонкой очистки на какой-то более навороченный? Или не поможет?

[@КарбЮра]

@@ОльгаВолкова-д5о будете менять навороченный раз в неделю )) лутше уж прозрачный менять по чаще в него хоть видно . А всё по тому что все ездят на ПЕРДЯЧЕМ ПАРЕ )) пол бака это уже пустой бак )) надо полный бак иметь . Да и старость не кто не отменял )) БАКУ сколько лет ???

[@ОльгаВолкова-д5о]

@@КарбЮра баку много лет 6-7. Осенью заглядывала в бак, снимала бензонасос на самом баке меняла прокладку. Грязи как таковой нет, скорее что-то плавает типа ошметков. Фильтр тонкой очистки у меня биговский прозрачный с отстойником, меняю 1-2 в год, до совсем неприглядного вида не довожу. Наверное это лучший, доступный фильтр на рынке. А вчера разобрала пекаровский бензонасос старый и обалдела от грязи и ржавчины. С нашим качеством бензина придерживалась мнения, что лучше чаще обновлять его, чем залить один раз и гонять до упаду. Еще вопрос про изопропиловый спирт в бензин? Скажите, пожалуйста,сколько безопасная дозировка?

[@ОльгаВолкова-д5о]

@@КарбЮра кстати еще вопрос. На пекаровском в штоке приема есть фильтр, что же он получается ржавую воду не задерживает совсем?

[@АнатолийТ-к4ш]

Отличная работа!!! 1000 лайков!!! На моей девятке один такой же насос отработал приличный срок, ремонтировать не стал купил новый, но не оригинал и начались проблемы: течет бензин из под диафрагмы. Почему то ослабляются болты крепления крышки бензонасоса и бензин из под неё начинается сочиться. Вам приходилось с таким явлением сталкиваться в своей долгой практике, в чем причина?

[@КарбЮра]

Причину не знаю . Ставят винты длиннее и контрят гайками .

[@АнатолийТ-к4ш]

@@КарбЮра Благодарю за оперативный ответ! Закручивал винты с синим герметиком резьбовым и длинные ставил контрил гайками и вот последнее, что сделал, намотал на винты нитку и туго затянул, завел и диафрагма по кругу мокрая, но не "ручьем". Срочно надо было ехать, проехал км 80 посмотрел сухо всё, вот такие странности: или бензин успевает испаряться или, расширившиеся от нагрева металлические части сильнее зажимают диафрагму . Завтра разберу притру, как вы это делаете, не поможет, на свалку.

[@vasiakyrylyshyn4217]

паро отделитель идет в комплекте с карбюратором вевер 34тла он прикручен прямо к карбу

[@КарбЮра]

Я писал Вам про пароотделитель в фильме про ОКУ !!!!!! Он стоит и на Пирбурге и на Кейхине и т.д . Перечислять нет смысла !

[@نجل_إنغوشيا_1995]

Здравствуйте, можно вам позвонить?

[@КарбЮра]

8 928 194 3446

[@ИгорьГоркунов]

Здравствуйте после кап ремонта (и8 тыс обкатки) машина ехала вяло,пока не поставил новый бензон !!все стало на порядок веселей!и продлилось это пару месяцев и опять машина овощ! дайте совет..что могло случиться с новым бензонасосом🤷.. заранее спасибо

[@КарбЮра]

Совет один , надо мерить давление БН а потом только делать выводы . Должно быть на ХХ и на повышенных оборотах мин 0.3 кг.см . Мог сточиться ШТОК . Его длинна 82.5 мм мин 81.8 мм

[@dr.yak1994]

Юра, пожалуйста не ТРЯСИ перед камерой приборами, инструментами, деталями и т.д. и т.п. Выйди из экрана, вытряхнись и показывай, а не тряси. В остальном молодчага. много полезного.

[@ЕвгенийКравчук-г2х]

А тройник можно любой взять?диаметром 10 мм подойдёт?заранее спасибо...

[@КарбЮра]

какой щланг , такой и тройник .

[@ЕвгенийКравчук-г2х]

​@@КарбЮра Подскажите ещё,сегодня снял бензанасос,чтобы проверить длину штока(длина его 82,2 мм),а когда поставил обратно,то перестал качать насос,в чем может быть причина?

[@КарбЮра]

@@ЕвгенийКравчук-г2х я не волшебник , снимай и ищи проблему .

[@ЕвгенийКравчук-г2х]

​@@КарбЮра Ещё вопрос:а компрессометр подойдёт для замера давления топлива или лучше приобрести нормальный манометр?

[@КарбЮра]

@@ЕвгенийКравчук-г2х www.ozon.ru/product/izmeritel-vakuuma-top-avto-vakuummetr-plyus-topauto-15127-154765674/

[@СергейКанторский]

Дёргается машина на слабых оборотов может быть проблема в бензонасоса?

[@КарбЮра]

не обязательно . по переписке не найти этот глюк.

[@KZ-wl9yy]

Если мембрану провернуть на 180 градусов, она выскочит обратно, то есть не будет зацепа. Нужно провернуть на 90градусов.

[@КарбЮра]

Спасибо Кайрат ! ))) Оговорки при снятии фильма не кто не отменял ! )) Ты пробовал снимать кино ??? По пробуй ! )) После 300 го фильма и не такое перепутаешь и скажешь !)))

[@KZ-wl9yy]

@@КарбЮра бывает......

[@КарбЮра]

Хорошо хоть не сказал на 360 гр .)))

[@Garage_103]

Дядь Юр, ну много времени много) Вскоре покажу как уложиться в 10 секунд))

[@КарбЮра]

Саша привет ! Да можно и в один ПУК уложиться ))) Это Вы молодёжь всё по быстрому а я старый ПЕРДУН потихоньку да помаленьку ))

[@Garage_103]

@@КарбЮра в одном из следующих видео я для Вас специально вставлю фрагмент о том как быстро отремонтировать бензонасос Пекар))

[@КарбЮра]

@@Garage_103 Давай давай ! Полезно будет всем !

[@Patriot_Patriot]

Наверное старый выкинуть,а новый поставить 😁

[@Garage_103]

@@Patriot_Patriot бонго)) и притом выкинуть эпично) параболическим полетом через гараж)) Взял всю интригу сбил))

[@НколайДаримов]

Дядя Юра, не могу понять. Почему на бензонасосе откручиваются гайки? Приходится постоянно их подтягивать.

[@ale_life]

*Юра, здравствуйте! Карбюратор Солекс 21073/41, на двс 1.8 VW Вопрос такой: Должен ли на обратке, стоять какой нибудь клапан? Проблема была в том, что на больших оборотах, машина глохла. Всё перелопатил что можно было. В том числе и бензонасосы менял, всё было бесполезно. Потом проверил так: Разогнал, машина заглохла, тут же выключил зажигание, по-скольку насос электрический, открыл карб, бензина в камерах нет. В итоге, убрал фильтр из штуцера, сеточку, всё заработало. Хотя эти сеточки, я и чистил и ставиль новые, эффекта не было. Вот подумал, может какой то клапан должен быть на обратке и бензин уходит мимо, а в карб не попадает. Впринципе езжу сейчас так и наслаждаюсь! На самом шланге стоят два фильтра, тонкой очистки и обычный пластиковый, думаю этого хватит.., но всё же решил узнать. Спасибо.*

[@КарбЮра]

По хорошему надо мерить давление перед карбом , 0.30 .....0.45 кг.см. должно быть . Клапан подпорный на обратку с ВАЗ 09 . Но ! Так как ты выловил что карб был пустой , то это может ЗАВИСАТЬ ИГЛА !!!!!! ЗАМЕНИ ЕЁ !!! На УНИКАР с резиновым наконечником. К стати , игла может зависать от повышенного давления особенно ЗАВОДСКАЯ ( неразборная ) Обрати внимание на регулировку уровня и заедание поплавков о стенки .

[@ale_life]

@@КарбЮра , всё это проверялось неоднократно! В том числе было поменяно 4 иглы! На всех одно и тоже... Я тоже думал что игла, ставил разные и ничего... Заработало, только после того, как извлёк сетку... Почти месяц уже так езжу, прицидентов пока не было... Тьфу, тьфу, тьфу!😁

[@КарбЮра]

@@ale_life Целая , не забитая , не завёрнутая сетка не может затыкать подачу топлива ( если она не из ремнабора ) ! Значит там был КОСЯК ! )) по пробуй её обратно поставить , для чистоты эксперимента ))

[@ale_life]

@@КарбЮра , вот я поэтому и подумал, что может клапан есть... Хорошо, время будет, попробую! Отпишусь! У вас ватсап есть, может на ватсап можно? Да, забыл, она не то чтобы совсем затыкает, только когда примерно 70-80 км набираешь, глохнет.

[@КарбЮра]

@@ale_life Ватсапа нет . А ты точно замерял давление на входе карба ?

[@nazimnabiev3329]

вы лучше скажите как его доработать чтобы он работал в жаркую погоду и не дёргался, даже новый ставишь всё равно греется и не едит,

[@КарбЮра]

Назим привет ! На КЛАССИКЕ проводят шланг обратки в бак и устанавливают ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ oemvag.ru/product/parootdelitel-audi-80-82-92-cad-83-92-jet-82-92/ на ВАЗ 08 09 его ставят после БН .

[@КарбЮра]

Ещё не маловажную роль играет САМО ДАВЛЕНИЕ БН . В жару луче когда давление БН создаёт 0.4 бара. А бывает сам бензин уже закипает при маленьких температурах , порядка 50..60 градусов и он закипает уже в БН и эти пузырьки воздуха и не дают БН работать . Сам БН НЕ ВИНОВАТ !!!))))) Не в нём дело ! Вот по этому на иномарках ещё 50 лет назад ставили ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ )))) а наши забили на него ))) типа и так пойдёт ! Ведь НЕМЦЫ не дураки , просто так не поставят ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ !!))))) По тому что они знают что бенз ЗАКИПАЕТ летом !))) Открою ещё одну тайну ))) ещё при СССР бензин закипал ПОЗЖЕ а сейчас технология изготовления бензина поменялась и он стал ЛЕГКОФРАКЦИОННЫЙ это луче для инжекторных авто .

[@vehf1]

Закручиваем и одновременно задавливаем диафрагму. Иначе долго работать будет почти.

[@anabsolutepossibility]

манометр давление артериальное мерить есть у всех.

[@Marlevich]

я в инете поискал и нашел на 60 кПа + переходник на 1/2" резьбу, купил в интернет-магазе сантехники/калализации. у меня 30кПа, но если ехать 0,6 атм. :( домой принес, подключил к блоку питания, нужно 7.5-8 Вольт. DC-DC не охота пихать, там и так жарко, нужно что-то попроще, начну с подбора резистора.

[@anabsolutepossibility]

@@Marlevich Стрелочного манометра мне хватило, 300 ртутного столба это как раз 39996.6 Па 39.9966 кПа 0.04 МПа 0.4079 кгс/см² 0.3947 физ.атм. 4078.5181 мм.вод.ст. 0.4 bar 5.8008 psi Так что рекомендую.Не было времени проверыть когда избыточное давление выдавит поплавок в реальном карбюраторе, в рабочих условиях. Воздух поплавок продавливает при 300 мл, рт, стб в перевёрнутом состоянии под собственным весом. По поводу обратки, как раз хочу её ликведировать раз и навсегда. А бензонасос может поставить, у людей он работает.

[@АлександрРоманов-к2н]

Привет, ролики полезные и познавательные, но в одном доводим до ума, в другом не заморачивайся купи новый. стало интересно, разобрал, клапана ладно, но вот плечики на замке штока диафрагмы подносились прилично, два ремкомплекта разных производителей- халтура полная. Итог купил новый, решил ещё поиграть с давлением, как ни ставил но больше 0,32 не получил.

[@avtobusnick1234]

А где купить такой штуцер?

[@КарбЮра]

Он стоит в СОЛЕКСЕ ! .

[@avtobusnick1234]

@@КарбЮра Покупать Солекс ради штуцера?

[@КарбЮра]

@@avtobusnick1234 у любого карбюраторщика который к Вам ближе . На скупке металлолома ! А метчик где покупать Вас не интересует ?

[@avtobusnick1234]

@@КарбЮра метчики есть!

[@КарбЮра]

Хорошо работает ИЖ ОДА ! Можно вставить свои 3 копейки ? Топл фильтр должен стоять до БН а не после и достаточно обыкновенного прозрачного фильтра а не инжекторного , простой фильтр НЕ ПРОПУСКАЕТ мусор и в нём хорошо видно воду и срань . В инжекторном Вы не чего не увидите и будете думать что он у Вас чистый . Уже много народу на нём попались )). Давление БН карбюраторного 0.4 кг.см а инжекторного 3 кг.см . это так на всякий случай инфа !

[@ПапаКарло-т5х]

А как завести машину если насос снят?

[@КарбЮра]

В карбюраторе есть бензин и его достаточно не только завести но и уехать не много . Канистру на крышу + шланг и самотёком в карб

[@aleksandrforsa6595]

Малодчик Дядя Юра я точно также зделал!только манометра нет!поставил в карб льется бенз снял прокладос кинул и норм! Вапросик нужен оригинальный винт количества смеси на вебр стоит винт с ноль пятого но он мне не нравиться! Они вообще одинаковы или нет?

[@КарбЮра]

Разные .

[@aleksandrforsa6595]

@@КарбЮра где достать оригинал?

[@КарбЮра]

@@aleksandrforsa6595 Я на почту только под дулом пистолета хожу ))) Приезжай , подарю ! Что ? ООООЧЕНЬ НУЖЕН ???

[@КарбЮра]

@@aleksandrforsa6595 У меня валяется один , даже не знаю с вебера или нет , конус с резьбой и шляпа под отвёртку с насечкой что бы рукой крутить и место под пружину , он без сальника , похоже что с вебера . Почему я не уверен ? Да я вебер видел последний раз лет 15 назад )) уже память отшибла ))

[@КарбЮра]

Пошёл СПАТЬ ! Завтра поговорим !

[@andybad8877]

У меня клапан на впуске тупо рассыпался через 100 км, так что утверждение, что клапана там надежные - мимо ;). Бензонасос Пекар, проверку через сайт производителя прошел.

[@КарбЮра]

Так я и ставлю кольцо что бы КЛАПАН не развалился )) . Это если Вы сами новый БН ставите , то это одно , а когда я ставлю новый , то сразу ставлю кольцо на клапан впуска . Есть не большая разница в установки БН Ваша и МОЯ .)) И его регулировки . Надо ДОРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ !!!)))))

[@andybad8877]

@@КарбЮра просто Вы в видео упомянули, что клапана там нормальные. ;) А они там - "как повезет".

[@КарбЮра]

@@andybad8877 Да ты прав ! Один стоит ЧЕРЕЗ ЖОПУ ))) и РУССКАЯ РУЛЕТКА получается )) Сам клапан в сборе надёжный а вот когда нагреется , тебе повезло что ты ещё 100 км проехал )) .У меня был клиент , он сам поставил БН , хватило до первого включения вентилятора ))

[@валерачереп-ч3е]

ЮРА привет!!!! здоровья... я вот когда смотрю всякие такие видосы и ДУМАЮ!!! до коли кулибины будут доделывать то, что вообще не надо доделывать!!! у нас на заводах что одни ПЭТЭУШНИКИ работают и конструктора по всему, тока техникумы позаканчивали??????????? а самоделкины дома мастер классы показывают!!! опять БЛЯ!!! за державу обидно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! УДАЧИ!!!

[@Swetlow13]

Юрий здорово) Такой вопрос, помощь нужна Никак не могу найти оригинальные жиклеры на 21073 солекс, топливный 110 воздушный 150 Одно китайское дерьмо в ремкомплектах В конверте не вышлеш?:) предоплата 100%, все как положено)

[@КарбЮра]

Напиши список и точный адрес , индекс не забудь написать .

[@Swetlow13]

@@КарбЮра р. Мордовия, г. Саранск, р. п. Ялга, ул. Мичурина 28 "а" 430904 Жиклер главный топливный 1.10 Жиклёр главный воздушный без шарика 1.50 и 1.40 Всего три)

[@Swetlow13]

Сумму напиши, и куда скинуть Могу на карту могу на тел, без разницы)

[@КарбЮра]

@@Swetlow13 А что так мало ? А колечки ? Они же у Вас не продаются отдельно . А прокладка ХОРОШАЯ ? А ИГЛА УНИКАР ? Подумай хорошо !!!

[@КарбЮра]

@@Swetlow13 Отчество напиши . Имя фамилия НАСТОЯЩИЕ ??

[@РабочийКласс-л4р]

Юра,такой штуцер на озон пойдет

[@КарбЮра]

Именно ОН ! Именно так и на озоне !

[@РабочийКласс-л4р]

@@КарбЮра спасибо

[@АлександрДьячков-п3и]

Ещё пору раз шлифонуть и на выброс)))))

[@dmitriy7717]

на 90град.

[@РадийИиии]

На 90 градусов а не 180

[@КарбЮра]

Где то так

[@aleksbotler5358]

так плоскостей нет из-за тянущих усилий крепежа. Сточить, станет тоньше и слабее, и при при сборке и установке опять вытянет уши. Опять точить что ли? Так от кошки до батареи одни уши доедут.

[@КарбЮра]

Алекс , этого притёртого БН хватит лет на 10 ))) . А через 10 лет купишь новые уши )). Ты что собрался его снимать два раза в год ??? Его один раз правильно поставить и ездий до посинения .

[@aleksbotler5358]

@@КарбЮра Да мембраны с клапанами сейчас дохнут быстро, особенно ремкомплектовские.

[@КарбЮра]

@@aleksbotler5358 Не пользуюсь ремкомплектами , деньги на ветер . Лучше новый БН поставить , ПЕКАР в коробке с пломбой галограммой и паспортом . Только ПРАВИЛЬНО поставить .

[@v.k.2400]

Дядя Юра.......кажется....не 180 гр......а 90......

[@КарбЮра]

Да не обращай внимания )) я там БН карбом называю )) это наверно СТАРОСТЬ приходит ! ))

[@user32029]

На 90 градусов а не на 180!!!

[@КарбЮра]

Алекс ! Громкость выключи да всё )) главное что я провернул на 90 гр !!!!!)) Все поняли ,кроме Алекса !

[@АндрейБеспалько-ч4е]

Это какой-то брак.

[@andreylev7977]

О у меня такой насос лежит,надо сделать👍👍👍

[@олегблинов-ь4л]

Здравствуйте Юра ! На канале Владимира Шинарёва мастера по ремонту карбюраторов, он говорил что давление бензонасоса должно быть от 0,22 до 0,28 бара. Так скажите кому верить.

[@voxxxapiter4564]

Не верю что этот бензонасос нормальные люди разрабатывали,У меня штуцер вылетел так литров десять бензина вылетело,мотор блестел ,но было страшно и обидно за качество этого го,v,на,

[@Talij-bx6rz8xc8b]

И производители такого гавна ещё хотят проверять на безопасность японские авто!