RUTUBE

[@ВладимирБондарь-и9щ]

Хоть один толковый мастер!!! Благодарю , всё просто и доходчиво!!!! Удачи вам в ваших делах, здоровья и хорошего настроения!!! С уважением из Сибири!!!!

[@александрмякотин-ф2с]

😅

[@hamzatmerjoev3279]

Хоть один человек толково и понятно объяснил спасибо огромное дай Аллах Вам здоровье и долгих лет жизни!!!

[@Николай-ж6з4н]

Очень редкое,информационно насыщенное,профессионально грамотное и доступно изложенное видео.Большой практический опыт плюс смекалка и искреннее желание реально помочь.Ни одного лишнего слова,все только по существу.Спасибо автору.

[@АнатолийДельвер-я7у]

Без выпендривания всё чётко и ясно. Спасибо!!!!!!!!!

[@АлексейРева-и4р]

Спасибо Юрий за информацию. Просмотрел два раза, первый раз просто слушал и наслаждался подачей сути вопроса, второй раз вникая в причины неисправности и устранение .

[@ВалерийАвагимов-о8у]

Профессионал своего дела.Все очень доходчиво.Непомешало бы усилить освещение рабочего места, некоторые детали не видны

[@СЮМих]

Большое спасибо за советы. Все очень подробно и доступно. Полезное дело делаете. Успеха. Всего Вам доброго.

[@КириллКолосарь]

Слов нет:-)Все четко и ясно...РЕСПЕКТ. МОЛОДЕЦ.Удачи:-)

[@СалаватЮлаев-ч8ж]

Особо полезно про второй фильтр! К таким людям охота на ремонт попадать.

[@dnevnik_iskatelya]

Спасибо большое! Все подробно и понятно! Конечно же лайк! Удачи Вам!

[@aquadesignkz6470]

Карбюраторщика грамотней я ещё не встречал ! Мастер каких мало....

[@IgorMosiany-nq9kb]

Сосед дядя Юра был рад найти ваш канал! Подписался ! Объяснили от и до . Спасибо!

[@igorek.region138.]

Почему у нас нет таких грамотных карбюраторщиков😬 когда я приехал холостой ход настраивать и мне начали крутить винт регулировки нижней заслонки я им чуть руки не оторвал🤦

[@martinelli1376]

просто доходчиво и понятно-браво!

[@arteshockstalker655]

это самая лучшая видеоазбука по хх на озон, что я видел а пересмотрел на ютубе уже не мало теперь в голове всё уложилось как надо и всё понятно

[@АндрейБерсан-в2г]

За видео спасибо,с карбюратором ваз имею дело впервые,изложено просто и доходчиво!

[@КарбЮра]

kzbin.info/www/bejne/amm0mXqwfN13jNk

[@ТоликДерюга]

Я понял в холостом ходе виноват карб. Спасибо вам

[@БорисБорисов-о6ш]

Чудесненько.Понадобилась машина пока ремонтирую основную, а шестера выбрыкивает. Пришлось ковыряться. СПАСИБО .ТАКОГО ПОДРОБНОГО АНАЛИЗА ЕЩЕ НЕ СЛЫХАЛ. раньше бы знать, столько мук принял🤕

[@ЖизненныЙ-ъ5п]

Красава ДЯДЬКА!!! Спасибо, всё чётко, со смыслом, по делу!!!😊

[@СашаПетров-ч3ш]

Спасибо за обучалку!!! Законспектировал

[@ТоннаЖелеза]

Спасибо Интересно,познавательно,молодец

[@ВаняСтрадивари]

Да, базара нет, видео по уму, хотя все это знакомо, но лучше еще посмотреть как перечитать еще раз любимую книгу, молодец Юра, респект и уважуха!!!!!

[@КарбЮра]

Благодарю Иван! За добрые слова !!! Иван ! А Страдивари это фамилия или НИК ???? ПРИКОЛЬНО !!!))))

[@ВаняСтрадивари]

Да так , пришло как то в голову.

[@ВИЛМВБ]

ПОНЯЛ БЛАГОДАРЮ !!! В ГАРАЖЕ У ТЕБЯ ПОРЯДОК ВСЕ АККУРАТНО !!!

[@user-pl6zv7js2n]

Спасибо Юра, все четко,получил удовольствие. Фланец выравниваю прессом, а диафрагмальные притираю, подсос под крышкой, по моему, не влияет ни на что.

[@КарбЮра]

Привет ! Под крышкой только канал ПУСКОВОЙ . Порой там сосёт и жопа ХХ .))

[@КарбЮра]

Вот ещё ! Под ПИВО попрёт !))kzbin.info/www/bejne/amm0mXqwfN13jNk а тут можно и ВОДОЧКИ накатить ))kzbin.info/www/bejne/Z4i2nJZ9n76dec0

[@хуйгорыныч]

огромное спасибо за видео, благодаря вам наладил машину

[@КарбЮра]

Ник ПРИКОЛЬНЫЙ !!)))

[@хуйгорыныч]

@@КарбЮра жена это все жнна)))

[@19592508]

Юра доброго времени суток ! как всегда с прилежанием отнёсся к теме ! про иглу респект и уважуха ! тоже когда понял что альтернативы нет этой фирме (не путать с подделкой )ставил только (уникар )!

[@КарбЮра]

Благодарю! Братское сердце!

[@alekseivladimirovich9316]

@@КарбЮра подскажи проблема вот в чём, новый карб 2107-20 регулировки все соблюдены, распылитель в норме но есть провал в начале что на холодную что на горячую, ставлю такой же старый карб машина едет без проблем. Где искать причину?

[@КарбЮра]

@@alekseivladimirovich9316 Конечно я не волшебник , не видя карба умничить )) Вот один из вариантов kzbin.info/www/bejne/m5y6kGOcn8ypZpI Но есть одно маленькое НО ! С начало надо новый карб НА СТОЛ и вот так с ним поступить kzbin.info/www/bejne/amm0mXqwfN13jNk и вот ТАК kzbin.info/www/bejne/amm0mXqwfN13jNk

[@alekseivladimirovich9316]

@@КарбЮра да я понимаю что его надо видеть, мне просто нужно знать в какую сторону копать. Искать причину.

[@КарбЮра]

@@alekseivladimirovich9316 Проверить на столе в разобранном виде а не на машине как работает насос ускоритель , ( люфт на рычаге ) ( сравнить носики ) ( начало и производительность струи ) , проверить герметичность узлов ( пусковая диафрагма ) , уровень в попл камере , сравнить жиклёрную базу нового и старого карба на просвет . Вы не пишите чей НОВЫЙ КАРБ , ДААЗ или КИТАЙ или ПЕКАР ??? Я давал вам фильм , жиклёр холостого хода пройти сверлом на 0.5 мм и отрегулировать качество и количество и винт 330 с учётом нового жиклёра ( выбить заглушку с 330 винта ) . Проверьте канал управления вакуумом опережения зажигания . ПРОБУЙТЕ !

[@АйдынБаукен]

Отличный отчет дядь Юра!

[@СергейКорепанов-в7ф]

Много чего знал, но добавил себе ещё полезного. На зиму собираюсь перетряхнуть "карб" после летних поездок по пыли, полям и тд. ☝️👍

[@alekseyv4018]

Хх нормальный, но видео от начала до конца посмотрел. Сохраню и покажу другу любителю карбюраторщику. Здорово!Спасибо!

[@КарбЮра]

Спасибо Алексей ! Значит не зря я трахался с этим кино !

[@НивоводСахалин-Алтай]

@@КарбЮра Нет Юра, не зря!

[@АлександрБардаков-ю2н]

Юра ты красавчик обьясняеш доступно за это огромное спасибо

[@igorvarzinov4433]

Спасибо! Братуха ты красавчик! Я собрал инфу от тебя и сделал! Всё ок!!! Спасибо!

[@КарбЮра]

Я рад за тебя !

[@chernoshey5293]

Все новые прокладки карбюратора надо смазать тонким слоем литола, чтобы при следующей разборке прокладки остались целыми.

[@wladmalyj5173]

Картонньіе прокладки лучше смочить жидким силиконом,а за видео спасибо ,т.к.одно из лучших на ютубе.

[@КарбЮра]

Благодарю Вас ! Спасибо за подсказку , по пробую .

[@АлимМалай-ъ9и]

.. тут главное , чтобы клиент уехать успел - пока не высохла картонка .. : )

[@АндрейДмитров-ц9к]

Всё по делу. Класс.

[@---xt9xd]

Видео просто мега классное. Это именно то что нужно. Когда ты недавно писал мол хочу посоветоваться какие видео лучше снимать, так вот именно такие как этот видос.

[@КарбЮра]

Рад видеть! Николай! Благодарю за поддержку !

[@---xt9xd]

Карб Юра Желаю побольше вдохновения и ждём новых видосиков!

[@---xt9xd]

Карб Юра И как можно больше крамольных вещей, это очень важно для меня как для начинающего карбюраторщика.

[@КарбЮра]

Коля а ты видел моё кино СОЛЕКС КРОЛИКИ И ХАЛЯВА? Так вот там в конце есть ХАЛЯВА полная КРАМОЛА!!!)))

[@---xt9xd]

Карб Юра сейчас нашел, получается что только немного просмотрел, сейчас буду досматривать.

[@user-ft7ib4zs5q]

Да уж, проблем дохрена спасибочки конечно лайк, учитель карбюраторов.

[@КарбЮра]

Ваня! Спасибо конечно за комент ! Но из меня учитель , как с гомна пуля ))))

[@user-ft7ib4zs5q]

@@КарбЮра не прибедняйся что есть то есть, в школе так не объясняли спасибо.

[@Вечноедобро]

я смотрел Сергея Светлова , Наиля Порошина и вас у всех ( разные методы лечения ) познаешь что то новенькое ! соединить бы в один опыт ! СПАСИБО ЗА ПЕРЕДАЧУ ОПЫТА ! Всем добра и мира !

[@АрманАшуов]

Молодец!!! Всё доходчиво, да ещё и с юмором!!! Молодец , уважаю таких людей!!!

[@КарбЮра]

Арман! Благодарю за комент. Давно мне не писали ХОРОШЕЕ !!!)))))) Рад !!! Спасибо!!! С уважением Юрий.

[@АндрейХижняк-д9ы]

@@КарбЮра Здравствуйте. Видео просто отличное. Но все равно остался один вопрос. Почему капает бензин в первую камеру на холостом ходу?

[@КарбЮра]

@@АндрейХижняк-д9ы Один из вариантов kzbin.info/www/bejne/r4bYXoeFn9KSo9U

[@ГеоргийАбхазава-ф3м]

@@КарбЮра Юра приветствую такой вопрос на озоне 2107 можно заглушить экономайзер толк будет?

[@КарбЮра]

@@ГеоргийАбхазава-ф3м Георгий привет ! Имеешь в виду систему ЭПХХ ? Его глушат когда он глючит ( штуцер на коллекторе ) . Но тогда надо ставить винт ХХ обычный ( не вакуумный ) . Или речь идёт о ЭКОНОМЕТРЕ на приборной панели ???

[@Витёкит25]

Молодец! Все болячки указал! На своем опыте их изучил! Могу сказать одну главную проблему НЕ ТЯНИТЕ СИЛЬНО КАРБЮРАТОР!!! Подсос воздуха самая типичная болячка!

[@КарбЮра]

Спасибо! Витёк!

[@Витёкит25]

Карб Юра сам выматался уже вкруг герметиком помазал две прокладки половинок. Этим ни когда не занимался но запасы кончились.Грел выпрямлял,ровнял на круге собираю завожу стакан ставь. На работу поехал вторая открылась нетралку включил заглохла. Пошевелил винт качества воздуха работает чуть дал оборотов опять. Достала уже. Колечко на винте качества либо маленькое сосет воздух либо большая откручиваеш она там останется.Другой бросил бы но я весь хлам у друзей собрал и пытаюсь конфетку сделать. Буду мучаться но 5000 новый не куплю. Спасибо за уроки

[@КарбЮра]

Луче пусть колечко остаётся чем маленькое , удачи тебе и терпения.

[@ВячеславПавлов-л5д]

Дядя Юра золотые руки

[@НивоводСахалин-Алтай]

Ну красава мужик,спасибо что делишься всеми тонкостями Карба!С батей ездил на Сахалине на полуторке,там холостой был.)))

[@КарбЮра]

На такой с БАТЕЙ ездил kzbin.info/www/bejne/nn3Ec6GnobJlmLc

[@НивоводСахалин-Алтай]

Да.она родимая.тонкостей конечно не помню 63 года прошло.

[@vansteiner6201]

Брат, снимаю шляпу, Вы ПРОФЕССОР!!! долгой жизни желаю!!!

[@Nastiag1801]

Спасибо большое за советы

[@ИГОРЬсеверный-к2в]

перед тем как лезть в карбюратор- проверте шланг отвода картерных газов к карбюратору. один толстый на воздухан идёт, а второй тонкий на карбюратор...

[@ВикторСедов-п9д]

Все чётко и понято, как говориться мастер он и есть мастер.

[@vladimirkulish-cq2vu]

Спасибо очень интересно и познавательно!

[@viktorantonovic6676]

Спасибо очень понятно

[@ИванКуликов-к5и]

Спасибоваимбольшое

[@andreisovrob9096]

Добрый день. Помогите, пожалуйста. Случилось следующее: Все работало прекрасно и при очередной поездке начал пропадать холостой ход (карбюратор озон). В движении, под нагрузкой изменений нет, тяга отличная, все работает ровно. При переключении на нейтральную происходит резкое падение оборотов ниже холостых (300 и ниже, чуть не глохнет), затем обороты выравниваются (900-800), а затем постепенно снижаются и двигатель начинает трясти. При этом при перегазовке отклик на педаль в норме ( не захлёбывается, набирает обороты). Проверил работу и продул клапан холостого хода - результатов не дало. Заметил, что при накате на передаче, еду с горки с включенной передачей без нажатия газа, под капотом в районе карбюратора слышу хлопки. Подскажите в чем может быть причина, с чего начать следующие поиски? Большое спасибо!

[@АбвгдДаже]

Сразу узнаю мастера . Все в тему .

[@نجلالقوقاز]

Спасибо за видео

[@ВикторВиктор-ж3е]

Досконально и все правильно изложил ! Кроме одного ..... низ средней части , притирать нельзя ! Только править изогнутые проушины в обратную сторону ! Как раз трещины в каналах в нижней части , образуются от того что притирают , потом опять сильно зажимают карбюратор на автомобиле и канал открывается от нижней части . У меня плита на 10 мм , просверлены отверстия на восемь , плиту ставлю со стороны малых диффузоров , а болтами на восемь через шайбы , притягиваю деформированные проушины , немного подтянул , дал некоторое время металлу привыкнуть , потом ещё немного протянул ..... На карбюраторе 2105 все четыре проушины получается править болтами , на 2107 четвертую проушину со стороны электро клапана , правлю в тисках .

[@КарбЮра]

kzbin.info/www/bejne/Z4i2nJZ9n76dec0

[@ВикторВиктор-ж3е]

@@КарбЮра Мой способ проще и безопаснее . Без опыта в такой правке , можно что нибудь сломать или сделать трещину .

[@КарбЮра]

@@ВикторВиктор-ж3е А мне вот Ваш способ НА ХОЛОДНУЮ совсем не нравится ! И он тоже без опыта ОПАСЕН ! Я последнее время правлю в тисках между двух толстых плит с горелкой , ГРЕЮ уши и подтягиваю тиски .

[@ВикторВиктор-ж3е]

@@КарбЮра Я же написал , что правлю с остановками , чтобы метал привыкнул . Хотя можно и прогреть , будет быстрее..... А ещё удаляю органический налет , электролитом слитым из старого АКБ .

[@СтаниславСлюсарь]

Супер!

[@user-fd7ob7rd2j]

Может прочитаете так для информации.Приехали в один очень жаркий день два авто м412 и ваз2106 с одной проблемой холостой ход плавает а иногда даже глохнет. Карбюраторы 2140 и 2107-20 При поиске причины на шестёрке выяснилось насмотрелся весной Наиля ,вскрыл заглушку 330 и закрутил винт до упора отрегулировал и всё нормально было но только до жары.А м412иэ старенький 78 года карб устанавливали лет 20 назад и не трогали,жиклёр холостого был засорён очень сильно.Вскрыл винт 330 с согласия хозяина посмотреть на сколько выкручен на 3.5 и на шестёрке так же выкрутил ездят теперь и радуются оба звонили слова говорили.

[@КарбЮра]

Всё правильно Вы сделали ! 330 не должен быть закручен до конца . Но его и его канал надо ситематически чистить , на нём от сапунения образуется КАРИЕС )) и может запаковать канал . В жару даже с открученным винтом 330 может глючить ХХ по причине закипания бенза .Всё зависит на сколько сильно бенз кипит .

[@user-fd7ob7rd2j]

Есть предположение при условии конечно что канал чистый, чем сильней кипит тем больше выкрутить на лето ,будет жара проверю на практике а если иголки качества не хватит подстачу её.

[@КарбЮра]

@@user-fd7ob7rd2j Винт СО можно не трогать . Можно взять другой жик ХХ и пройти сверлом 0.5 мм а родной не трогать . НОО ! Есть другая ЗАСАДА при кипении бенза ! Давление БН падает ниже 0.25 бара и ХХ тоже может глючить и ещё есть одна ЗАСАДА )) это с НОСА ускорителя начинает капать бенз ))

[@serjdidenko5639]

юра молодец хорошо обьясняеш

[@Олександр-ч4л3е]

Спасибо. Два дня боролся с полным отсутствием холостых на покупном б/у карбе. Причина трещина возле канала в следствии подсос воздуха как вы и сказали. Аргументированно доказал продавцу что карб брак, заменил на другой.

[@КарбЮра]

Я рад за Вас Александр ! Это значит что у Вас с головой и руками ВСЁ В ПОРЯДКЕ , растут от куда надо , да и со зрением всё хорошо !!! Если что , обращайтесь. уважением Юрий.

[@СергейБухаров-м3ф]

@@КарбЮра Подскажите, пожалуйста, какие варианты с этой трещиной, можно ли как её заделать? Что если эпоксидкой залить?

[@КарбЮра]

@@СергейБухаров-м3ф Я не советую эпоксидкой . Луче аккуратно разобрать низ с верхом , не повредив прокладки ( что бы не выравнивать среднюю часть ) и загнать туда трубку . Конечно надо будет по трахаться ,трубка может быть и пластиковая и металл , по фигу , и внутренний диаметр по фигу , главное что бы плотно зашла и перекрыла трещину .Можно даже сверлом этот канал увеличить под трубку.

[@СергейБухаров-м3ф]

@@КарбЮра Спасибо большое за ответ! Попробую по**ахаться с трубкой )) Тем более, что карб сейчас разобран. Вообще, карб разбираю уже, наверное, третий или четвертый раз в безуспешных поисках причины отсутствия холостого хода (глохнет, если убрать подсос/открыть заслонку) и каждый раз нахожу что-нибудь новое, из-за чего его может не быть, особенно после просмотра и благодаря Вашему видео.

[@КарбЮра]

@@СергейБухаров-м3ф А ещё под капотом КОСЯКИ !))

[@СергейИванов-г8е3в]

Дай Бог вам здоровье!!!

[@nusuqaraev955]

Спосибо вам вы все ясно чотки демастириравали

[@АлександрБакулин-с7и]

За 66 лет впервые увидел Карбюраторщика !!!

[@КарбЮра]

Александр ! С праздником мужчин ! Всего самого доброго и светлого желаю ! Мне не много не понятен Ваш комент , по идее в каждом городе есть хоть один КАРБЮРАТОРЩИК и он есть с времён дедушки БРЕЖНЕВА . Если не секрет Вы где живёте ???

[@КоляРымарук]

Супер видео!!!!!!!!!!!

[@andreisovrob9096]

Добрый день. Были вопросы по работе карбюратора озон)) были провалы и прочие... перебрал его по вашим видео, но там стояла проставка под газ и я ее заменил на стандартную, соответственно с установкой новых прокладок между нижней и средней частью карбюратора, но возможности выровнять изгиб средней части не было. После окончательной сборки и установки карбюратора на автомобиль все получилось отлично!! Холостой ход прекрасно регулировался, была явно выраженная горочка на винте качества. Спустя порядка 4 месяцев заметил, что обороты на холостом ходу чуть плавают.. вернее после остановки падают порядка на 50 оборотов.. попробовал регулировать винтом качества, а он мертв. Я его закручиваю до упора или отварачиваю полностью и ничего не меняется. Пролил водой в место сопряжения нижней и верхней части карбюратора и обороты падали. Снимать и выровнять среднию часть пока нет возможности, машина работает ровно и едет хорошо, расход нормальный. Можно ли попробовать промазать герметиком снаружи шов между средней и нижней частями? Или надо искать возможность выравнивания средней части?

[@КарбЮра]

Я так понимаю что это на бензе . Можно по пробовать замазать снаружи , если не поможет то можно аккуратно разобрать и аккуратно промазать герметиком переходные места ХХ и ПУСКОВОЙ . Есть ещё один вариант ! Это надо взять другой жиклёр ХОЛОСТОГО ХОДА и пройти его сверлом 0.5 мм . Есть ещё одна засада )) это ПУСКОВАЯ диафрагма , надо знать точно что она НЕ ДЫРЯВАЯ и не пропускает на сальнике . Есть ещё одна ЗАСАДА )) это ГАЗ поступает вместе с бензом )) надо отсоединить газовый шланг и заткнуть его . ДЕРЗАЙ !!

[@КарбЮра]

Да ! А винт ХХ какой ?? Вакуумный или ПРОСТОЙ ?

[@КарбЮра]

Ну или вот так kzbin.info/www/bejne/Z4i2nJZ9n76dec0

[@andreisovrob9096]

Газа нет, это были попытки его установки от прошлого владельца. Сегодня машина на 100% бензиновая!))) Клапан вакуумный. В нашем городе (г.Гомель, РБ) запчастей на карбюраторы в наличии нет. Пытался купить обычный через интернет магазины, приходят вакуумные (( Если вы знаете каталожные номера обычного клапана подскажите. Буду попробовать! Большое спасибо за помощь!!! И за Ваши видео ролики!

[@КарбЮра]

@@andreisovrob9096 Вот это ВАКУУМНЫЙ www.avtoall.ru/ekonomaiyzer_karbyuratora_2107_1107010_00_v_sbore__bolshoiy_-003878/ А ВОТ ПРОСТОЙ deal.by/p48937994-ekonomajzer-karbyuratora-2107.html и ВОТ ОН www.avtoall.ru/ekonomaiyzer_karbyuratora_2107_1107010_20_v_sbore-011024/ у тебя где то сосёт воздух ! Я так понял что газовой вставки НЕТ !??

[@ВячеславОльшевский-т8щ]

спасибо. ликбез по программе. буду копать. есть проблемки. Озон достал уже.классика семерочка старушка.

[@TraXtor_]

Хороший обзор проблемы!

[@НиколайМатвиенко-р8ъ]

Без каментариев отличный видео урок спасибо дядь Юра

[@ЮрийБеленков-ч4ь]

Дядя Юра(тезка кстати),что б без вас я делал?вот про свинец залить,помогло,хх отличный!но я сделал немного подругому,расверлил отверстие,нарезал резьбу(0.8)вкрутил жиклер на 150 со второй камеры который идет,предварительно его заглушив!(но это временно т.к,собираюсь менять карбюратор)СПАСИБО!

[@КарбЮра]

Нуууу это дооолго )) молотком 2 секунды )) и не надо резьбу нарезать ))

[@ЮрийБеленков-ч4ь]

@@КарбЮра свинца под рукой небыло,а по времени заняло 10 минут,дольше подбирал болтики,шурупики,но выбор пал на жиклер!

[@adilet722]

Красава Дядька! Спасибо большое помогли!

[@ЮраПолещук-л8т]

Юра я смотрел ,что ты на семерочном карбюраторе выкинул винт количества топлива с подсосом воздуха а,поставил другой без подсоса а что делать со шлангом который идёт с всасывающего коллектора глушить его что-ли .

[@КарбЮра]

Глушить !

[@sergei4514]

Холодная сварка подойдёт для герметизации электро клапана?

[@МихаилПопов-о1ф]

вот на переходной системе у меня стоял жиклёр с большим диаметром и я задолбался с прожорливостью и с холостым ходом и чёрная выхлопная труба пока не начал проверять все диаметры жиклёров тогда тока нашёл причину неисправности

[@МихаилПопов-о1ф]

у меня есть с ремкомплекта трубочки с отверстиями меньшего диаметра мож это с копейки

[@rostovchanin161regiona]

Ребята я был лично у него на приёме на ваз 2106 карбюратор был 2107-20. Скажу сразу цены конечно у него по моим меркам это катастрофа,ну ладно цены каждый свои установливает! Но причину он не устронил да карб почистил поменял кое что мучался делал диагностику но причину троения не убрал. Двигатель прошёл после кап ремонта всего тысячи 4000. Но за ремонт и чистку карба 1200 плюс 600 рублей катушка на электронный трамблёр 400 рублей запчасти на карб. И ещё 500 как он сказал что за мучения но по телефону не было такого договора. Он мне сказал что 1200 за карб и плюс ещё за запчасти. Но у меня ушло 2700 на руки и плюс 1000 бензин уже 3700. По моему мнению что это очень дорого что все сделал а причину не устронил! Лично мне не понравилось а так вам судить

[@КарбЮра]

Руслан ! Почему не пишешь что у тебя проблемы с газораспределением после кап ремонта двигателя ???))) Хрен с 500 рублями за диагностику двигателя !!))) Что катушка стояла с КОНТАКТНОГО зажигания Б 117 на БСЖ !!!))) Как ты говоришь ДОГОВОРА НЕ БЫЛО ))) так я сразу сказал когда только ты заехал ко мне , ЧТО КАБ Я СДЕЛАЮ а ВОТ проблемы с двигателем я не устраню ! 2700 на руки НЕ БЫЛО !!))) 2200 с КАТУШКОЙ !! )) БЫЛО !! 500 ты не присылал !!)) А саму диагностику ты видел !! КАРБ обошёлся тебе 1600 рублей !! ЕСЛИ ТЫ СЧИТАЕШЬ что 1600 за ремонт карба МНОГО ))) то ты явно НЕ ЗНАЕШЬ цен !!!)) В карбе были ПРОБЛЕМЫ и я тебе их показал и устранил !! Я не взял НИ ЛИШНИЙ копейки с тебя !!! ТВОЙ ОТЗЫВ НЕ КОРРЕКТЕН !!! САМИ СДЕЛАЛИ СЕБЕ ПРОБЛЕМЫ с ДВИГАТЕЛЕМ а ВИНОВАТ КОСОЙ )))) Ты приехал за 100 км ко мне сделать карбюратор , и что ??? Я должен был тебе отказать в его ремонте ??? А он действительно нуждался в нём !!! Что катушка НЕ В ТЕМЕ и я тебя 10 раз ПЕРЕСПРОСИЛ , САМ ПОМЕНЯЕШЬ или МНЕ СТАВИТЬ ????? Я тебе НАСИЛЬНО эту катушку НЕ СТАВИЛ и НЕ ВТЮХИВАЛ !! То что ПОЛЯРНОСТЬ на КАТУШКИ ПОПУТАНА вашими СПЕЦАМИ ты тоже не пишешь !!))) А ЗА ТРОЕНИЕ и ИСПРАВЛЕНИЕ ТРОЕНИЯ ( хотя это НЕ ТРОЕНИЕ а сбой по ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЮ ) УГОВОРА НЕ БЫЛО !!!! Я тебя попросил ПЕРЕПРОВЕРИТЬ у МОТОРИСТА его РАБОТУ и ДАЛ ПОДРОБНЫЙ СОВЕТ НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ и ПЕРЕЗВОНИТЬ МНЕ !!! Ты этого НЕ СДЕЛАЛ !! А ОТЗЫВ ВПЕРЕДИ ПАРОВОЗА НАПИСАЛ !!!)))) Люди с КРАСНОДАРА приезжают делать КАРБ и не считают БЕНЗИН ))) А УСТРАНЕНИЕМ КОСЯКОВ В ДВИГАТЕЛЕ занимаются МОТОРИСТЫ , да ещё после РЕМОНТА , МОТОРИСТ НАКОСЯЧИЛ так пусть ИСПРАВЛЯЕТ СВОИ КОСЯКИ !!!

[@АнатолийТрубченинов]

Доброго времени суток! Скажите пожалуйста винт качества закручен до конца , семь богатая . Уровень в норме , жиклёры сток нормальные , где может обогатиться смесь на озоне , жиклёр холостого хода закручен нормально -гнездо жиклёра в норме

[@СергейБрусницын-х6н]

Здравствуйте у меня на ниве 2121 такой же карбюратор с холсттым проблема с электро клапана провод снимаешь а она продолжает работать замучела уже

[@1Kalamov]

четко ясно и понятно.Подскажите,пожалуйста ставлю карб дааз2105 на мотоцикл урал объём двигателя 650кубов.Какие жиклёры на какие нужно сменить?

[@АлександрБардаков-ю2н]

Юрик мой тебе совет брось курить знаю что советую потому что сам прокурил 53 года и уже не курю третий год а за рулем с 1968 года удачти тебе

[@КарбЮра]

Благодарю Александр ! Это больная тема .

[@user-Carburetor_Ambulance]

Здравствуйте Юрий,ещё бывает подсос воздуха на присоске самого вакуум усилителя тормозов,спасибо.

[@КарбЮра]

А ещё бывает , между ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ тормозов и КОРПУСОМ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ тормозов , ну и конечно сама ДИАФРАГМА тоже бывает , спасибо .

[@genadilachinyan1280]

Юра привет .этот клип я смотрю второй раз по случайности и видно я разумел. В карбюраторах озон хх автономный ,а ты говорил ,что чистота воздушных трубок влияет на хх.Мне кажется ты проговорился.Извини ,если я ошибаюсь.

[@КарбЮра]

Генадий ! Вы в следующий раз пишите, хоть на какой минуте я говорил !))) Я говорил про мусор в эмульсионных трубках , а он там бывает хоть высыпай из них , и такое приезжает . И при определённых условиях он может попасть в топливный канал ХХ и через него в жиклёр ХХ Ведь топливный канал ХХ , как раз и выходит в колодец ГДС 1й камеры а там стоят ЭМУЛЬСИОННЫЕ трубки , на половину насыпанные песком )) . ВЫВОД ! НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ МУСОРА НЕ ГДЕ !)) Это Вы следите за своим КАРБОМ ! А тут такая ЗАДНИЦА приезжает , что пером не написать что за год не выматериться )))

[@1rus61]

Респект 👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝👏👏👏👏

[@Саид-СалайБурзигов]

Юра по карбюратору Озон посадочное место золотника чем выравниваеш.Дросельные заслонки для первой камеры у вас по чем можно купить.

[@АндрейАнцупурович-ъ8т]

Нууу Юрий слов нет! Маэстро. Спасибо, всё чётко. Удачи и всего самого.

[@КарбЮра]

Прими пожалуйста подарок на НОВЫЙ ГОД kzbin.info/www/bejne/b6PCpXyveLaJb7M&lc=Ugw-gjA5UchF_W6JJxx4AaABAg

[@Николай80]

Из-за того что не было отверстия(калиброванное отверстие) с завода под отсос картерных газов,на карбюраторе не регулировалось качество смеси,винт закручен до упора,а смесь все равно богатая,засерало свечи и жрал топливо,стрелка эконометра не вылазила из красной зоны при малейшем нажатии педали газа!винт качества был с завода закручен до упора,карб Пекар!после того как было сделано отверстие калиброванное и проведен ряд проверок,все стало работать четко,качество регулировалось,ХХ ровный,а главное расход топлива по трассе на 4й передаче при средней скорости 100км/ч равен 7 литров!как вам?на 5й передаче расход будет меньше,но не было возможности проверить,5ю выбивало! Если дроссельная заслонка изношена,то закупорить отсос картерных газов актуально,но если все цело категорически нет!!!

[@КарбЮра]

ОЛИМПИЙСКИЙ МИШКА !!! ОН и в АФРИКЕ , ОЛИМПИЙСКИЙ !!!)))))) Согласен 100000000000% !!! Всё правильно пишешь !!!!

[@ЮрийСамохин-я3ю]

Земляк, ты все так подробно изложил про систему хх, я подумал что и распылитель хх выпресуешь. Все честно и правильно. Но ты не соберёшь столько подписчиков как Наиль. Тот умудряется из ничего сделать ролик, снимать ролик просит клиента, сам выступает в роли павлина. А мы славится дураками и дорогами ( былобы не так, жили бы как в Финляндии) и любителями балаболов. Да, ещё, я свой винт от эпхха не выбросил, найду выход в случае чего.

[@КарбЮра]

Саша Привет ! А ты где живёшь ? Я всем говорю , Я НЕ БЛОГЕР ! Мне количество подписчиков , лайков и просмотров ПО БАРАБАНУ !))) Мой канал чисто рекламный и то только для РОСТОВЧАН , правда тут с КРАСНОДАРА зачастили и КРАЯ Краснодарского ))) Короче , канал по немного даёт клиентов ! По почте я не работаю . Всё что я и другие показывают на ЮТЮБЕ , Я СЧИТАЮ ПРЕДАТЕЛЬСТВОМ ))) Пусть едут к МАСТЕРУ , ему надо кормить семью ! Про РАСПЫЛИТЕЛЬ ХХ , один ХРЕН у простых людей нет съёмника , да и там уже кольцо стоит , только на старых диффузор . У меня сейчас больше инжекторных авто в работе , карбовые уже как ХОББИ )))

[@АндрейСтепанов-р7е]

Всё почти правильно... но уплотнительные резиновые кольца, не сальник! Сальник пердназначен для герметизации жидкостей! Эмульсилнные колдцы ни как не могу влиять на ХХ! Мастер показывает видео для делитантов... сейчас они возмут шуруповет! И полезут шуршать в жиклерах и эмульсионных колодцах! Это не приемлемо! Любой двс, будет работать только при герметичности выпускного канала ( от входа в карбюратора до гбц! И ещё, автор начинает говорить, что начинает с самого хорошего варианта по регулировки ХХ, но не сказал про прокладку выпускного коллектора! А так приблизительно все правильно👍

[@КарбЮра]

Эмульсилнные колдцы ни как не могу влиять на ХХ! Мастер показывает видео для делитантов.. СМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО и ЖЕЛАТЕЛЬНО СЛУШАЙТЕ тоже внимательно ! Про КОЛОДЦЫ не сказано что они влияют на ХХ !!!Сказано что когда карбюратор в разобранном виде не мешает промыть и продуть колодцы ! Не придумывайте то чего не было ! Про шуруповётрт это тоже Ваши выдумки ))) можно взять сверло меньшего диаметра в руку и покрутить пальчиками )) что бы почистить сранки внизу колодца ))..Про герметичность ВПУСКА и т.п в других фильмах . Есть фильмы на эту тему у меня на канале и с дымогенератором . Любой двс, будет работать только при герметичности выпускного канала ( от входа в карбюратора до гбц! И ещё, автор начинает говорить, что начинает с самого хорошего варианта по регулировки ХХ, но не сказал про прокладку выпускного коллектора! ТУТ ВЫ НАВЕРНО ОШИБЛИСЬ , НЕ ВЫПУСКНОГО КАНАЛА а ВПУСКНОГО , БЫВАЕТ . Хотя и прокладка ВЫПУСКНОГО коллектора может влиять на работу ХХ ))) ОСОБЕННО поздней ОСЕНЬЮ , ЗИМОЙ и ранней ВЕСНОЙ !!!

[@КарбЮра]

Слово САЛЬНИК )) состоит из 7 букв ))) а уплотнительные резиновые кольца из 29 букв ))) . Со словом САЛЬНИК фильм КОРОЧЕ ))).

[@АндрейСтепанов-р7е]

@@КарбЮра нет, это разные вещи, не взирая на количество букв!!! И ещё двигатель ни когда ни чего не всасывает! А создаёт РАЗРЯЖЕНИЕ! И ещё, надо знать законы гидро-аэродинамики( закон Бернули! ) без него ни один жиклер, темболее диффузор, не будут работать адекватно! И не будет работать подъемная силиа крыла самолета (да и воробья тоже! )

[@КарбЮра]

@@АндрейСтепанов-р7е Андрей здравствуйте ! А Вы БУКВОЕД ))) . Пылесос тоже создаёт разрежение и всасывает мусор )) а двигатель всасывает ТОПЛИВОВОЗДУШНУЮ СМЕСЬ )) да какая разница как назвать )) . я конечно могу с умным лицом как МАРК БЕРГ рассказывать про РАЗРЕЖЕНИЕ , ДАВЛЕНИЕ ( отрицательное , положительное ) ЗАКОН БЕРНУЛИ , ГИДРОАЭРОДИНАМИКУ и т.д только у меня канал на ЮТЮБЕ для ПРОСТЫХ ЛЮДЕЙ . Я работаю с датчиками РАЗРЕЖЕНИЯ ( механический , электронный ) , датчиками ДАВЛЕНИЯ ( механический , электронный ) , датчиками ПУЛЬСАЦИЙ ( электронные ) , осциллографами и мотортестером на КАРБЮРАТОРНЫХ авто ну и инжекторные тоже . Я вот хотел посмотреть на Вашем канале что то новое и умное для себя , а там почему то пусто . Вот Вы и по пробуйте занятся обучением простых наезднеков авто законам БЕРНУЛИ и АЭРОДИНАМИКИ и посмотрите что у Вас получится . Если кому то нужна уж очень ТЕОРИЯ то в интернете куча информации вот там и пусть занимаются научными трудами . Ещё не много информации для Вас , а то Вы наверное не вкурсе , у меня канал НЕ ОБУЧАЮЩИЙ а РЕКЛАМНЫЙ и то только для местных , РОСТОВСКИХ , а то что с других городов заходят в гости это уже побочный вариант , ну может кому то что то полезное .

[@АндрейСтепанов-р7е]

@@КарбЮра Юра здравствуй! Я к тому, что у этих ( википедников) много чего отрицатеного в мозгах, может когда и создаду свой канал ( уже скоро 61 будет) но дело в том, что я технический инженер авиации , в 1970х- 80х активно занимался автомото спортом! И ни где нибудь, а в ЦАМК СССР! ( центральный авто мото клуб СССР! ) и вопросы форсировки ДВС прошол от и до, дв ещё авиационное техническое образование, у вас очень позновательного! Но я писал про сверла в жилетах! Представляете, что это возьмёт на вооружение нынешняя молодёжь)) а так у вас очень много познавательного! Сам вырос в деревне, и уважаю таких людей ( самоделкиных) с уважением!

[@Р.Романов]

за пока бьют бока. Это я так разговор поддержать

[@g-d3373]

почему никто не говорит, что нужно регулировать карбюратор с отцепленным дроселем от тяги воздушной заслонки и снять с зацепа сам рычаг воздушной заслонки и снять тягу привода дросельной заслонки от зацепления с воздушной. После убедится, что винт зазора дроссельной заслонки еле касается рычага дросселя. В этот момент пока машина прогрета регулируем хлостой ход, убеждаемся, что при заворачивании обоих винтов двигатель глохнгет, значит всё исправно и настраиваем холостой ход. После погазовали если норм то проехались, ставим тяги и привод дроселя на место. И если после этого на следующий день ХХ повышенный значит проблема в тягах, регулировать не надо ничего, опять снимаем тяги и видим, что холостой ход в норме значит заедает тяга. А заедает часто тяга привода дроссельной заслонки, которая идёт от привода воздушной, там расплющено ухо и этим расплющиванием она заедает в ухе рычага, вот это расплющивание на рычаге нужно подпилить болгаркой и ничего клинить не будет. Проблема в том, что нужно проверить подклинивания, а люди тупо регулирую холостой ход, хотя проблему это не решает, нужно снять рычаги и холостой ход вернётся на место.

[@КарбЮра]

kzbin.info/www/bejne/amm0mXqwfN13jNk И ВОТ kzbin.info/www/bejne/amm0mXqwfN13jNk ТЕЛЕСКОПИЧКА НЕ ВЛИЯЕТ НА РЕГУЛИРОВКУ ДЗ и ХХ !!! ТОЛЬКО НА РАБОТУ ПУСКОВОЙ ! ВСЕ РЫЧАГИ НА ЗАЕДАНИЕ ПРОВЕРЯЮТСЯ НА СТОЛЕ ! Рычаги и кинематика устроены так , что при натяжении подсоса , только на 50% (почти) хода начинает открываться ДЗ . Когда Вы тянете с салона подсос , начинает закрываться ВЗ и примерно на 25 градусах её поворота НАЧИНАЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ ДЗ 1й камеры. НЕ НАДО НЕ ЧЕГО ОТЦЕПЛЯТЬ !!!)))) ВСЁ ПРЕКРАСНО С РЫЧАГАМИ РЕГУЛИРУЕТСЯ !!!

[@ВалерийБутько-т4ъ]

Можно намного проще.без разборки.сделать приспособы.кроме износа осей заслонок.

[@МихаилПопов-о1ф]

вот какие должны быть диаметром отверстия на трубочках эмульсионных колодцев на карбюраторе на озоне о7-20 ?

[@КарбЮра]

Михаил привет ! А Вы что их сверлили ? Трубки одинаковые что на 05 что на 07 их не меняют . 1 мм !!!!

[@АндрейКруглый-у3г]

Здравствуйте. Скажите, как можно бороться с закипанием бензина в поплавковой камере в жаркую погоду? Эбонитовая прокладка под карбюратором не помогает.

[@КарбЮра]

Привет Андрей! На моём канале два последних фильма на эту тему . Только я забыл в них упомянуть о том что БЕНЗ начинает закипать ещё в бензонасосе !!! На СОЛЕКСЕ и на ОЗОНЕ надо убирать гофру до ноября и на СОЛЕКСЕ надо отсоединять подогрев канала ХХ. На ОЗОНЕ шланг идущий на карб надо поднимать от шланга на радиатор. Есть ещё один вариант , надо ставить ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ , на ВАЗ 2109 это реально а на КЛАССИКЕ надо делать обратку в бак что бы поставить ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ.

[@IL-SAGA]

Где сальнички покупаешь - нигде найти не могу, а в наборах только одно колечко, и то не это....

[@КарбЮра]

На авторынке ,300 шт в упаковке от 3000 до 3500 р зависит от размера . . По штучно тут можешь купить vk.com/market-60937161

[@варданмуслимов]

лайк

[@владимирцатурьян-ъ5х]

Вообще то материал при усыхании сжимается.Тогда зачем смачивать?Может лучше смазать металл жидким и чистым маслом?

[@КарбЮра]

Это придумано было ещё нашими дедушками ! Хороший картон , ПЛОТНЫЙ ! Что бы он стал мягче его замачивают (но не до полного раскисания) .При затяжки деталий она чётко приобретает форму и невелирует неровности .А зажатые детали НЕ ДАЮТ ей УСОХНУТЬ И так уже 30 лет !.Маслом я не пробовал ЗАМАЧИВАТЬ .

[@ЮраПолещук-л8т]

Юра ,а что делать с микриком я имею ввиду два провода ,что подходят к нему их куда девать.

[@КарбЮра]

Просто сверни их и пусть висят для красоты . Если поставишь клапан холостого хода вместо заглушки то оранжевый провод на него . Клапан ХХ прекращает подачу топлива по каналам ХХ при выключении зажигания , порой это актуально когда авто дизелит при выключении ( дыдын дыдын делает ) особенно в жару . При установки клапана надо поставить на него СВОЙ ЖИКЛЁР ХХ который стоит в заглушки .

[@ЮраПолещук-л8т]

@@КарбЮра спасибо течка все понял.

[@ЮраПолещук-л8т]

Юрчик помнишь я у тебя спрашивал за тромлер что зажигание на кочке сбилось так вот купил новый тромлер и не посмотрел что он капеечный он оказался немного короче троешного,проверил ,а он проворачивается по кругу хоть и затянут вот такая Юрчик херня получилась у меня теперь ищу новый троечный тромлер у нас продавцы понавезли копеечных и говорят что все одинаковые пришлось снимать и доказывать что разные сравнивал по родному.

[@timurtimofeev6179]

Здравствуйте .Такая проблема возникла .В общем решил почистить и промыть карбюратор.Поменял прокладки .А теперь троит .на клапан не реагирует при отключении .Подскажите ,что надо устаранить или сделать .Спасибо .

[@КарбЮра]

Прокладки так поменял kzbin.info/www/bejne/Z4i2nJZ9n76dec0 ??? А карбюратор так проверил ???kzbin.info/www/bejne/amm0mXqwfN13jNk

[@sergei4514]

Здравствуйте уважаемый! У меня на 7 ке нет клапана на карбюраторе есть заглушка,мне обязательно нужно купить электро клапан холостого хода? И ту деталь что выкинуть вы сказали у меня точно такой стоит если я поменяю без клапана нормально работать будет?

[@КарбЮра]

Клапан не обязателен .

[@sergei4514]

@@КарбЮра спасибо большое уважаемый!!!

[@Luaz44]

А можно поднять холостой винтом количества смеси не трогая винт качества если карбератор атрегулирован

[@КарбЮра]

да

[@Luaz44]

Щас попробовал холостой повыше стал а ести наверно побольше будет но пробовал с первой на третью скорость едет нармально эта норма да заводится на холодную хорошо и на горячую

[@Luaz44]

А при поднятия холостого хода винтом каличества настройки качества смеси не сабются подскажите пж

[@Luaz44]

Что делать если красный цвет свечи

[@КарбЮра]

@@Luaz44 поменять АЗС

[@ЮрийБеленков-ч4ь]

Немогу убрать подсос воздуха,там где нипель,и нипель менял,видать корпус поврежден,внутри есть выроботка,канавка протертая

[@АлександрТретяк-б8ф]

Уважаемый Юрий! Помогите разобраться. Автомобиль ИЖ 2715, новая БСЗ, карб 2107-20. В какой-то момент работы двигателя на холостом ходу услышал щелчок под капотом и изменились обороты на холостом ходу на неустойчивые. Теперь после резкого нажатия на педаль газа двигатель ревет и обороты медленно падают до нормальных. Игла уровень держит, в камеры не льет, винты количества и качества регулируются, но не так конкретно как раньше, заслонка в первой камере заменена, не заедает, электроклапан выбросил, поставил держатель как на видео. Несколько раз промывал и продувал карб. Где искать причину ?

[@КарбЮра]

Попробуйте отсоединить вакуум на тормоза и заглушить штуцер на коллекторе . На грузики под бегунком посмотрите . Вы понимаете что я не волшебник ))))

[@ОльгаМихайлова-з1п]

привет юра нормальное видео.подскажи пожалуйста трогают еду на1100 оборотах машина начинает держаться чуть галку все нормально.

[@КарбЮра]

КАКОЙ АВТО , КАРБ и СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ???????????????????????????????????

[@ОльгаМихайлова-з1п]

авто 2106 карб озон бсз

[@КарбЮра]

@@ОльгаМихайлова-з1п Проверьте трубочку от карба к трамблёру ,если целая , то по пробуйте без неё проехать , если поможет ,то могут быть провода на ДАТЧИКЕ ХОЛЛА глючить . Уж больно похоже на СИСТ ЗАЖИГАНИЯ .

[@ОльгаМихайлова-з1п]

спасибо за подсказку завтра посмотрю.

[@АндрейГубин-д4м]

Здравствуйте.У меня такой к вам вопрос который вам наверное никогда никто не задавал.Возможноли увеличить отверстие боевого жихлера в карбюраторе озон с целью увеличить хх чтобы он стал увеличиваться в сторону больших оборотов выше нормы?.Если вы можете ответить на этот вопрос ,то пожалуйста напишите ответ да или нет.Без всяких вытекающие от этого проблем.Карбюратор ставлю на другой мотор объёмом больше 2,5 л.С жиклёром электро магнитного клапана хх это не выходит потому как увеличивая его она вообще хх не держит,а тот который стандартный держит но его мало 600 об.в мин.Меня интересует именно вопрос по боевому жиклёру так его называют.Какую именно он играет роль в устойчивости хх?Никто не может ответить!Спасибо!😭

[@КарбЮра]

Андрей ! Бенз идёт из колодца 1й камеры а он уже там после ГЛАВНОГО ТЖ . И жик ХХ не даст пройти больше чем он есть . Попробуйте такой вариант ! Вы знаете что такое ВИНТ 330 ????? Вам надо увеличить жик ХХ и витом 330 подать больше воздуха ( выкручивать ) и одновременно регулировать винт СО и винт ХХ . Винт 330 стоит под заглушкой , она выбивается . Этот канал надо почистить обязательно ! Выкрутишь винт 330 и посмотри на его конец и в корпусе ДЫРЬКУ ))) почисть.

[@КарбЮра]

Вот и представь картину ! Боевой имеет 1.2 мм а бенз идёт через жик ХХ 50....60....70 ну какой сделаешь . То есть , пропускная способность жик ХХ пусть будет даже 0.7 мм и он больше не пропустит .Смысл БОЕВОЙ увеличивать ???? Я думаю что надо воздух дать винтом 330 а жик ХХ просверлить сверлом на 0.6 мм если мало будет то 0.7мм . Попробуй ! УБИТЬ БОЕВОЙ , ты всегда успеешь )))

[@АндрейГубин-д4м]

Спасибо!

[@КарбЮра]

@@АндрейГубин-д4м Ну ты хоть отпишись , что вышло и как !!!? ПОЖАЛУЙСТА !

[@АндрейГубин-д4м]

@@КарбЮра Комедия такая жихлёр хх где электро клапан ставлю больше хх не держит.Ставлю стандарт 50 держит но мало.45мне у нас не продают.опятьже не факт что они станут больше ,а вот с заслонкой буду пробовать.сделаю испытаю сообщю

[@Serhii_Ghost_UA]

Здравствуйте. Можно ли менять нижнюю часть карбюраторов разных модификации? Например ДААЗ 2140/20 и ДААЗ 2140/10 или 2107 и 2140? У меня вечные проблемы с ЭПХХ на 2140/20 и их нет в продаже уже. Можно ли его как-то избежать? Ну то есть заменить нижнюю часть где устанавливается ЭПХХ 2140/20 на вот такой как в этом видео?..

[@КарбЮра]

Привет ! Самый простой способ это поставить 2107 без ЭПХХ , носик ускорителя поставить на 50. Ко мне приезжали лет так 10 назад пару москвичей с таким вариантом . После них я москвич уже не видел у себя . В основном вазы и иномарки да и те умирают . Сейчас в основном инжекторные делаю.

[@samposebe477]

Скажите пожалуйста, карб 2105 1107010-20, поставил на ваз 01, двиг 1200,какие жеклеры должны быть, ну к примеру первая камера 170, скажите пожалуйста , где какие, должны быть......

[@КарбЮра]

воздух оба 170 , топливо 1я 107 2я 162 , холостой ход 50 , переходная 2й камеры 60 .twokarburators.ru/tarirovochnye-dannye-karburatorov-2105-1107010-20-ozon/

[@user-qh9wu2vd8c]

Юра привет. Одно время ДААЗ выпускал бракованные карбюраторы 05, 07 конец 80 начало 90 х, щели возле первичной заслонки около оси с права и с лева, они шли с конвейера с новыми авто. Подскажи как отрегулировать ХХ.

[@КарбЮра]

Обычно сверлят ЖИК ХХ сверлом на 0.5 мм и тогда горка легче делается . Компенсирушь лишний воздух увеличением жиклёра ХХ . Это если не менять ДЗ .

[@user-Serj439]

.👍 Хотел спросить а не встечались с такой проблемой что на пятой передаче невозможно ехать спустя км 20 будто заливает или что там происходит, начинает троить тяга пропадает бензом воняет, врубаешь четвертую она так еще чуть пропердится и все едит как ничего и не было. Я думаю что это карбюратор а че именно с ним не знаю так и езжу на 4ой. Может посоветуете что

[@КарбЮра]

Однозначного ответа НЕТ ! Надо включить метод исключения , снимается карбюратор и ВЕСЬ проверяется , ВЕСЬ !!!! Если не помогает то идёте дальше , ДАВЛЕНИЕ БЕНЗОНАСОСА , вентиляция бака , топл. фильтр , трубки топливоподачи , сетка в баке . Если не помогает , трамблёр , коммутатор . Если не помогает то красите авто кисточкой в зелёный цвет и скидываете с моста )) ШУЧУ )).

[@user-Serj439]

@@КарбЮра последний вариант мне больше всех понравился😁 Спасибо большое за ответ