RX-7 [FC3S] I disassembled the rare engine while talking about small things

[@loyalsniper]

前期のロータハウジングについているヴァンケルロータリーのライセンスの刻印ですね、これはドイツのNSUと契約した際に一台に支払うためねパテント料として取り決めされたため、85年当時NSUアウディ側との決まりがあったためと思われます。その後NSUが完全消滅したので無くしたのかと思います。　fCは前期、後期のポート形状、大きさの違いがあるのか気になりました。　 ちなみローターは後期は肉厚が薄くたしか14%ほど軽量化されてたと思います。

[@user-jt5xd4xv2s]

お疲れ様です。エンジンオーバーホールをしたら新車の時にもどる(寿命が復活する)という考え方で正しいですか？

[@dailylife7590]

オーバーホールの場合不良部品を交換していきますので エキセンやサイドハウジングは基本元の物を使います 簡単な例で例えるとオーバーホールの場合　新品エンジンの8割の寿命と言った感じで認識していれば いいと思います

[@南博-j3m]

リアハウジングのスクエアリングの欠損は、ブローの影響でしょうか？ ゴム部品やOリングの経年劣化、動画を見てよく分かります。

[@dailylife7590]

ブローとは関係無さそうでした　クーラントも入って無さそうですたので 古くて分解時に切れた様です

[@moto6895]

はじめまして。 私の12A（２台）も多分当時物なので！（16万㎞＆8万㎞） ゴム類がかなり恐ろしい状態なのでしょうね・・・😱 とても興味深い動画をありがとうございました。

[@dailylife7590]

12Aはローターハウジングの新品が現在では手に入らないので　圧縮が落ちている様なら 早めにオーバーホールした方がいいかもです

[@moto6895]

そうですか・・・ １２Ａは、既にハウジングなど廃盤なのですね・・・ 時期を見てＯＨを考えてみます。 貴重なアドバイスありがとうございました。😊