RX-8 Sohn Adapter installation, oil metering pump - MAZDA RX-8 Renesis Wankel

In this episode I install a Sohn Adapter or OMP Oil Metering Pump Adapter to convert the engine to separate lubrication.
#motorkrank #mazdamods #mazdaRX8 #RX8
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Timecodes:
00:00 Intro
00:50 Why separate lubrication?
02:34 Needed material
04:59 My RX-8
06:18 Jacking up and removing wheel
07:12 Removing the battery box
08:20 Where does the OMP actually sit?
09:05 Disassemble pump
10:05 Relocate oil lines
11:42 Install son adapter
14:05 Connect oil tank
15:08 Heads Up! What to look out for
▬Parts list*▬▬▬▬
Sohn Adapter ebay.us/1jWrQ2
Oil tank amzn.to/2P7S7fl
Hose amzn.to/3s45Odv
Hose clamps amzn.to/3c2SIYL
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[@CustomGarageAlsace]

Cooles Auto 👍

[@freegon6765]

Sehr schön erklärt.Aber geht der behälter da mit der Zeit nicht kaputt wegen der motor Hitze?

[@OLDnCOOL13]

Interessantes Auto mit dem Wankelmotor. Interessant ist das du in meiner Nähe bist (DI). Habe gerade das Scrambler Video gesehen mit dem Kennzeichen. Würde mich freuen wenn wir uns mal über den Weg laufen oder sogar mal treffen. Bin aus Eppi und habe eine kleine Halle hier. LG aus Eppi

[@MOTORKRANK]

Hi! Schreib mir doch mal über Instagram oder Facebook. 😉

[@girolamoesposito5652]

Hallo. Vielen Dank für dein gutes Video. Wo finde ich den Sohn Adapter? Und wo die anderen Teile? Danke

[@maik5794]

Sieht schick aus, welche Spurverbreiterungen sind montiert? Und vielleicht noch eine kleine Anmerkung, da ich nicht weiß, ob du das schon im Blick hast, das Versetzen des Kennzeichens an diese Stelle wird zwar häufig gemacht, jedoch muss man dann dafür sorgen, dass der Kühler genug Luft bekommt. Also entweder wieder nach oben versetzen, oder das Warbengitter durchlässig machen, da dies nicht voll durchlässig ist - in dem Video sah es somindest noch so aus, als ob das Wabengitter noch nicht modifiziert wurde, falls doch, habe ich nix gesagt ^^ Und was mir gerade noch einfällt, eventuell die Öldosierdüsen gleich mit prüfen beim Thema Schmierung, da die Unterdruckgesteuert sind - gehen an einen der drei Steckplätze vom Ansaugschlauch (genau musst du mal im rx8handbuch schauen). Bei denen geht gerne mal die Membran kaputt, was man merkt, dass wenn man an dem Schlauch dran saugt und sich kein Unterdruck mehr bildet - falls doch sind sie noch gut :)

[@MOTORKRANK]

Hi! Das müssten H&R Spurverbreiterungen sein. 30mm je Seite bzw. 60mm je Achse. Die Spoilerlippe ist übrigens bereits demontiert. Der Grill war bereits bearbeitet bzw. die Blende dahinter entfernt. Danke aber für den Hinweis. 😉

[@cyrilldonatsch3672]

Wo bekommt man das komplette kit?

[@christopherbelser1160]

Tolles Video. Frage zur Spurverbreiterung: Sind die 30mm pro Rad (60 pro Achse) von H&R eingetragen? Klappt das problemlos? Suche Spurplatten die ich leicht eingetragen bekomme, wenn nicht 30mm dann 20mm. Danke

[@MOTORKRANK]

Hallo! Die Spurverbreiterung von H&R hat ein Teilegutachten und kann eingetragen werden. Allerdings stehen da auch Auflagen drin. Bei mir sind die Kotflügelkanten angelegt worden um die Freigangigkeit zu gewährleisten. Das passt soweit mit original Fahrwerk und ist eingetragen. Generell eine günstige, aber nicht die Beste Lösung, da die Buchsen der Lenker sowie die Radlager stark belastet werden im Vergleich zu breiteren Reifen und breiterer Felge wo der Effekt weniger bis kaum auftritt.

[@niccolosangiovanni8076]

wie groß ist das Tablett? Wo kann ich es kaufen? Dankeschön

[@stefanklingbeil2064]

Da kommt doch ein bisschen Wehmut auf..aber du kümmerst dich um die Diva wie ich sehe 🥲

[@MOTORKRANK]

Ja sicher. 😉

[@maxderfahrer9938]

war es dass mit dem Mini eigentlich schon oder hast du noch was geplant und sorgst nur für "abwechslung"? ^^

[@MOTORKRANK]

Mini kommt wieder. 😉 Irgendwas muss ja immer gemacht werden. Teile sind schon da. 🤫

[@angelinaplytnik557]

Wo bekomme ich den Adapter her? Der link klappt nicht.?

[@MOTORKRANK]

Hier gibt es das Original www.rotaryaviation.com/store/p25/Renesis_Oil_Metering_Pump_Adapters.html

[@AggroJack94]

Hey! Da die Ölsysteme ja nun getrennt sind würde es sich ja anbieten ein synthetisches Öl zu nehmen welches auch etwas dicker ist. Manche reden sogar davon 20W-50 zu nutzen (damit natürlich kein Winterbetrieb). Hast du auch sowas vor? Oder was hältst Du generell von der Idee dickeres Synthetiköl zu verwenden? LG :)

[@MOTORKRANK]

Das 20W 50 idemitsu ist für den Betrieb mit aktiver OMP wohl das Beste, aber eher bei warmen klimatischen Bedingungen geeignet. 20€ der Liter BTW. Ich bin vorerst auf ein synthetisches 10w40 umgestiegen. Bei höheren Betriebstemperaturen über einen längeren Zeitraum empfiehlt sich ein 60er wie ein 10W60. In beiden Fällen ist man weg vom Leichtlauf Einheitsöl das als 5w30 sehr dünn wird bei hohen Öltemperaturen. Achtung, das ist nur meine Meinung. Nach Sichten zahlreicher Quellen habe ich das für mich so entschieden. Öldiskussionen gibt es in den Foren aber genug. Da kann man viel Zeit mit verbringen, herauszufinden wer Ahnung hat, Marketingopfer ist, oder einfach nur was schreibt um alle zu verwirren. 😆

[@AggroJack94]

@@MOTORKRANK Danke für die schnelle und ausführliche Antwort! Gerne würde ich das mit dem Tank lösen wie du, da ich keine Lust habe den Wischwasserbehälter zu opfern… welchen hast du denn verwendet? LG

[@MOTORKRANK]

Hi! Alle Teile sind unten in der Beschreibung verlinkt 😉

[@volkanaksut9333]

Hallo egal welche 2 takt Öl???

[@MOTORKRANK]

Ein gutes das ohne Rückstände verbrennt. Sollte aber bei jedem 2Takt Öl der Fall sein das einigermaßen namhaft ist.

[@andreasj3896]

Das Auto hinter der Wand könnte das ein Hyundai S Coupé sein ?

[@MOTORKRANK]

Ja korrekt. Er reift und rostet. 😆

[@emreaguzum5088]

Ich dachte immer ich kippe 2 Takt Öl im richtigen misch Verhältnis einfach zusätzlich in den Tank?? Oder ist dies falsch und ich muss vorher den Sohn Adapter einbauen?

[@MOTORKRANK]

Premix, also 2Takt Öl ins Benzin mischen ist zusätzlich sinnvoll. Der Sohn Adapter verhindert, dass das Motoröl eingespritzt wird und mit der Zeit durch Ablagerungen die Dichtleisten verkleben oder diese durch die Ablagerungen schneller verschleißen. Nur bestimmte Motoröle eignen sich mehr oder weniger verbrannt zu werden. Getrennte Öleinspritzung ermöglicht nun ein optimales Motoröl für die Lager zu fahren und gleichzeitig das Beste Öl für die Einspritzung, also Dichtleistenschmierung zu nutzen welches 2Takt ist.

[@emreaguzum5088]

Vielen Danke für die schnelle und ausführliche Antwort! Ich Finde allerdings leider keinen link zum Sohn Adapter in der Beschreibung, wo bekomme ich den her? Und was wäre deine Empfehlung zum 2 Takt Öl, welches benutzt du?

[@emreaguzum5088]

Bzw der link zum Sohn Adapter führt zu ebay wo leider steht das nichts gefunden wurde.

[@MOTORKRANK]

www.rotaryaviation.com/store/p25/Renesis_Oil_Metering_Pump_Adapters.html Hier gibt es das Original.

[@danielmuller3147]

Bringt der adapter auch was gegen den Ölverbrauch oder verändert sich da nichts?

[@MOTORKRANK]

Hey! Wie im Video gesagt ist der Ölverbrauch gewollt und absichtlich um die Dichtleisten zu schmieren. Trennst du die Kreisläufe dann wird kein Motoröl mehr eingespritzt. Also weniger Motoröl Verbrauch. Du musst dann aber das 2Takt Öl stetig nachfüllen. Unterm Strich also nicht weniger Ölverbrauch. Oder "same same but different"

[@loxep915]

Man sollte deutsch können 😂