【RZ350】ナニコレ！２スト新車が出る！ 2025年 YAMAHA RZ350(RD350 LC YPVS)復活か？！【RD350LC】

[@user-rz7ke4ge8c]

まさに当時中免小僧だった私は、FXでRZ250にカモられました^^;そんな私もとうとう還暦。RZを現役で乗っていた人はそろそろ孫がいて不思議が無いのだから、時が経つのは早いものです。

[@suken1019]

海外だと普通に2ストの新車売ってるんだよね うらやましい

[@user-sm1ge1lw9q]

何十年かぶりに "欲しい" "乗りたい" と思える中型車の情報 ぜひ実現して貰いたいです

[@user-tm8mz5tm7z]

当時RZ350乗ってました。RZ125も所有してましたが加速感に酔ってしまい半月で事故で全損、自分も全損するとこでした。（頸椎骨折）退院後即色違いのRZ350購入。それほど魅力的なオートバイです。今の技術で再販されるなら絶対買いますね！かなり高額だと思いますが・・・

[@nobuwatanabe123]

カチャ「ウィウィーン」 またこれを聞きたいね

[@user-gx6xb1es1c]

YPVS！！

[@ShimonyanTV]

懐かしい👍

[@user-ej3lp5es8k]

「軽くて、速くて、それでいて臭くて。」に草。 だが、それがいい😊

[@IzumizukiPinky]

オイルを香りの良いのに替えればよい。 俺はバルボリン派。

[@saisai-qc6zw]

RZは当時事故が多かったですけど、自制心の無い若い子がこれに乗ったらそりゃ事故が増えるよなって感じるバイクでしたね。

[@user-gt2wp7ir1y]

その昔マッハⅢというもっと危険がバイクがありました😇

[@user-iw1jc5kz9r]

@@user-gt2wp7ir1yえ

[@user-wr2bw3bo2s]

「走る棺桶」はカワサキのマッハじゃなかったかな。RZでは聞いたことないですね。 現代に2ストが復活するなら是非また乗りたい。

[@thunder0796]

マッハは「未亡人製造機」だったかな？　人生の大半は消化したので終活の意味も込めて2ストマシン購入しました。お先に楽しませていただきます😊

[@user-jo1dp8km8q]

「後家作り」かな？ 地域によって違いはあると思いますが？ 「走る棺桶」は４輪車のイメージが強いです。

[@user-pd7rb4fh9i]

初代はリヤホイールの厚みも違うんです。250は薄いですが350は厚かった、ドラムシューの幅が違っていたのかと思います。友人が250で私が350に乗ってました。もし発売になればジムニー５ドアの為の貯金で買います。人生最後のバイクに２スト乗れるなら最高です

[@user-qi3vk7iq1z]

ジャンプで連載していた 【街道レーサーGO】を 思いい出した 主人公が乗るRZ350に憧れた中坊も今はアラカン 🏍️👏🏻👏🏻👏🏻😊🙏🏻😑

[@Ys-go7ge]

同志よ! ワタシも絶対サンパン乗るんだ！ と思ってました

[@masuuNEKOsuki]

2st復活ネタは今まで何度も囁かれたが、全て噂として消えたから期待はしない。

[@ATA133PCI]

KTMをはじめとした欧州メーカーは現行新車で2st出してるのにな。 なんで日本の4大メーカーは出せないんだろう？

[@masuuNEKOsuki]

@@ATA133PCI 今更厳しい排ガス規制を無理矢理クリアした2stなんか出しても売れない！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ てのが国内バイクメーカー関係者の統一見解って感じでしたね。夢も希望も無いので販売店に行くことは無くなりました。

[@ikeikehatch]

↑ＲＺーＬＣってもはやオワコンって言われた時代に出たんですよ、２ストの瞬発力の良さは最高。

[@rojKrnDRc9nwJmy]

で、結局2スト出して買うんです？ 買わないよね。というより出ないでしょ…と思うが。 とてつもない技術的ブレイクスルーがあって4ストを上回るメリットが出たなら復活するのでは…

[@user-sw7nz7gr1f]

​@@rojKrnDRc9nwJmy 出たら買うよ。明っきらか買うなｗ

[@wrx5967]

1/7排気量ですがRZ50現役で乗ってます。

[@IlIkeDIYchannel]

私も同じくRZ50で2スト楽しんでますよ😊👍

[@user-ki1yz5lk7y]

カワサキが絶対に出ないと言われていた四気筒250を出したわけだし、ヤマハも一発あってもおかしくないと思う。私は大型のRZV500Rなら買います。RZ250は18歳時の愛車でした。

[@539power6]

2ストニーゴー　おもしろかったなぁ。 洋服に黒い油染みが付いても、冬にエンジンかからなくても 回さないと毛虫のように遅くても、 それを補って余りある爆発的加速の魅力。 今の技術で復活したら、うれしい。

[@user-rb7qh9it2n]

２ｓｔの甲高い排気音と、レスポンスの良さ忘れられません。

[@user-sl1ko3md5c]

奇跡2ストヤマハ出たら最高俺はRZ125でテク磨きヤマハの2ストのほぼ全て乗りまくって YAMAHA大好きなオヤジですフロントロック寸前のブレイキングからコーナー立ち上がって、全開このスリルがたまらなく好きで痛い思いを結構したけど懐かしいですね。 25年乗らなかったらこんなにも変わってしまっていたと思うと、今の若い人たちがもっと楽しんで乗れるような価格で新しく出てもらえれば最高なんですけどね。

[@user-hk8kks5e]

2ストってゾクゾクするね❗️人生でヤマハの2ストしか所有してないけど🤭

[@banditmgkj]

水素エンジンの開発が進めば2stも大手を振って復活できるんじゃないかな。 やっぱ内燃機関を絶やしてはいけないと思う。

[@user-id7fl5sw7q]

@@banditmgkj kawasakiは8耐イベで水素エンジンお披露目したし真っ先にマッハ出しそう

[@user-bm1ie1gf2j]

友人にRZ350を乗せて貰って、5000回転以上のトルクと加速に魅せられて、当時、HY戦争でバーゲンセールになっていたRZ350Rを買い、結局、フルチューンして乗りましたが、あの加速感は大型にも負けないと思いますネ‼️😊

[@user-wy9co1ol9j]

ktmやfanticが環境規制に対応してナンバー取得可能な2ストロークモデルを販売しているしヤマハからも普通に売り出せると思う。 ただzx25r以上に高価なマシンになることは確実だろうね。

[@user-gv8vc5ye6p]

250ccに150万くらいですかね？？？

[@user-wy9co1ol9j]

@@user-gv8vc5ye6p 行ってもおかしく無いですね～。 ktmの150excなら130万くらいから乗れそうなんで新興国での販売視野に入れて150ccが金額的にも現実的な気がしますね。 数年前までninja150rrとかあったんで。

[@sorasikikori8437]

超シンプル構造エンジンの2ｓｔが複雑な4ｓｔ４気筒より高くなるか？フルカウルでもないし。

[@user-gv8vc5ye6p]

@@sorasikikori8437 排気ガス規制に対応するために金かけそうやからどうなのかな〜って思う。まぁ出たら出たでなんやかんや売れるだろうね。

[@kal15963]

2stの無い時代に生まれて一回乗りたいと思って中古買った 4stに慣れ切ってるからか普通に4stの方が好きだった

[@SBBCFFFFSRE460]

先日YZF-R7からTZR250に乗り換えた私、出て欲しいが出て欲しくない😅

[@go_to5550]

MC21乗りの私でも2st中型は是非欲しいですが、昨今の厳しい排ガス規制や電動化の流れには残念ながら抗えないでしょう(もし本当に出るのであれば絶対買いますけどね)

[@user-sr1yq9kt7d]

250cc乗ってた、6000rpmから加速がすごかった。ヤマハから350の部品は出なかった、車体番号でチェックしていた。ypvsがついたらマイルドになっちゃうだろうね。マンガなら、我が名はウルフ、かな。

[@konan56513]

当時、友人がRZ350乗ってたので何度も借りましたが曲がらない、止まらない、そして当然ながら下のトルクがスカスカで、金を出してまで欲しいとは思いませんでした。 しかし、今の技術なら当時のネガな部分は、ある程度補正できると思うので、発売されたら乗ってみたいです。

[@user-rv4jq7un1n]

ツーストのロストテクノロジー感はロマンですよ本当に

[@ShimonyanTV]

オンロードバイクで、初めてRZ250Rに乗った時、軽くてパワーあって、最高に楽しいバイクだった！ それからレーサーにも乗り、やっぱりバイクは2stだと思ってる！ 今、リッターバイクとかも検討してるけど、RZが出るなら、そっちにしようかな😅

[@user-vx8kw8mk3f]

確かトーハツの船外機のデカい奴はついこの前まで2ストで厳しい琵琶湖の環境基準をクリアしていたと思う。 フルモデルチェンジで4ストになったが、2ストの奴は燃料はもちろん別に2ストオイルも筒内噴射で燃費も 4ストの9割くらいで4ストに比べると軽くて良かった。 ネームバリューと代理店の数であまり普及しなかったけど、どこかがこの技術を使ってバイクで復活させてほしい。

[@---7---]

トーハツの船外機にデカいのなんてありましたっけ？

[@gu-gu8884]

2stでリアフェンダー周りがこれくらいスッキリしてたら絶対買う

[@rabbit2330]

夢のようだが、実現できるなら乗ってみたい

[@miumas]

4ストVT250の馬力もRZに合わせてたんだよなぁ。

[@patpgtwmg1566]

この自分は、2015年製造の「新車のツーサイクル」オートバイに乗っています。ケニア共和国のバイクなので、道の駅に停めているとよく目立ちます。

[@user-xp7ht7hn6q]

現在、NSR／MC28を所有しておりますが、もし実現する話しなら嬉しいですね、欲しい１台になるでしょう‼️

[@user-takemonjin2023]

懐かしいですね乗ってましたよ 高速コーナーを攻めているときの車体のヨレが怖かったです

[@---7---]

怖かった！100㎞ぐらいの高速コーナーで必ずグニャングニャンとヨーイングが発生して多少スピードを落としてもヨレはおさまらなかった 何回も死ぬかと思った 今だったら自分でフレーム補強したりして逆に楽しめるんだが。

[@bulbul611122]

シグナルダッシュで皆ウィリーしてた時代。 懐かしい。

[@user-ru9eb7kz7j]

初代RZ。オーバーヒートを非常におそれて大容量ラジエーターを与えていて、冬場にこんどは冷えすぎになり、ラジエーターを一部ガムテープ貼って隠してたよね。

[@NEKO-KABURIERU]

最近の原付は坂道のぼるのに「よ～～～～っこらしょ～ぉぉぉ～！！！」って感じだから、原付でも２スト復活して欲しいわ。

[@user-gt2wp7ir1y]

イタリア車で良ければ、モトマーチンTIRという原付1種2ストスクーターが今でも日本国内で新車で購入できます。 エンジンは2スト時代のヤマハ・ジョグのライセンス生産品のようです。

[@boyon1023]

原付50は125ccになるそうですよ。同じエンジンだけど原付一種用は出力上限がかかるそうです。だから坂道は今よりも上れるみたいです。

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

２ストって低回転でパワーがないという印象だけど、４ストとくらべたら、低回転でもパワーあるね。倍の燃焼回数だし。

[@user-id7fl5sw7q]

この手のスクープ画像が出来すぎやから期待してまうわ

[@n2vaio]

RZの登場する漫画でペリカンロードが入っていないのは淋しい…😭

[@user-ur5rr4vf2p]

ktmとかtm racing が新車で買える2スト車を出しているから不可能ではないんだろうけど、まだちょっと信じられないな

[@halhal4551]

初期型RZに乗りたくて免許取って21年間所有して手放したんだけど、今でもいちばん好きなバイクはRZだけど乗るのはもう良いかなって感じなんだよな　もし再販されたとしても良いなとは思うだろうけど、もっと気楽に乗れるバイクの方が好きになってしまった

[@user-te4md7mc5s]

出たら買いたい。2ストに乗りたい

[@TheShue777]

フェイクだとは思うが出たらとんでもなく売れるねｗ 当時350乗ってた私も買いたいくらいだよ(^^)/

[@user-zz7de7tc1r]

2サイクルは今の技術でも十分創れる けど投資を回収できる見込みが無いのでやらない 年10万台くらい売れれば出してくれるかもね

[@yf1582]

もうこの2ストは白煙出さないんじゃないか！？

[@sinjuku24]

正しくは「出せない」のではではw 流石にクリーンな白煙出して走ったら面白いが

[@yotakato9163]

RZ250は350のタンクやカウル類のパーツがそのまま付くから 上野のパーツ屋で注文して付けてた ゴロワーズカラーのブルーストライプが本当にカッコ良かった 目立ったからか、すぐ盗まれちゃったけど

[@artmodeling1147]

イタリアでは、250ccや、300ccクラスまでは、街乗りの2スト車が、今でも新車で売られている(逆輸入でナンバー登録できる)。この方法を使えば、日本でも普通に乗れるという、今の法律。

[@user-gt2wp7ir1y]

アプリリアRSシリーズが割と最近まで正規輸入販売されていましたね。

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

それっていイタリアのバイクメーカーが海外向けに輸出したバイクをショップが自国に個人輸入してるってこと？

[@ep3nabe310]

ヤマハだけはいまだに2-stroke YZを生産し続けていますね、現在の電子制御技術で排ガス規制をクリアして是非販売にこぎつけて欲しいです。専用オイルなどで混合比200対1白煙の出ない2ストが実現する事を期待します。

[@patikas666]

いつでも2stは作れるが、触媒が車体価格と同じくらい高いと前にメーカーさんに聞いた事があります。

[@mar-cup1]

今でもKTMやBETAは2スト市販車を持っているので絶対ない！とは言えない。 でも、販売台数が稼げるか、開発費を回収できるかと考えると・・・

[@user-jz3xt7iq7q]

ktmグループもナンバー付きは廃止になりましたよ！買えるのはコンペだけです。

[@mar-cup1]

@@user-jz3xt7iq7q えええ！マジですか。 あと買える2ストはBETAクロトレくらいですかね。欲しいが高い！

[@user-xq4bu4ck6s]

2ストファンなので欲しい！！まぁ、出たときは小学生だったから買えなかったけどねー！

[@100EIZO]

２ｓｔに特に思い入れがないが、これ格好いいやん…… 大型で探してたけど、もし出たらこれにしよう

[@kurodaiyamame6204]

通称「アールゼットサンパン」ですよね

[@user-yr9bl4lr7z]

29LのRZ-Rに1KTのTZRエンジンを載せている者です、その前は350エンジンでした。タンクの錆に泣かされっぱなしです。XSR900GPみたいなコンセプトで出してくれないかな。

[@kazusan120764]

排ガス規制ありきの設計なら2stでも何とかなるかもしれないね。　4st空冷がほぼ姿を消したのは、そもそもの設計がそうでなかったのも大きいので。

[@user-ut8ig1tw8p]

RZ350はRG400ガンマに長く乗ったから言えるけど、排気量が大きいから低速からソコソコ走るはずだしパワーバンドに入ったとて突然フロントを浮かす様なアホな特性では無い、250に比べて乗りやすいハズだ、しかし高速領域では我が400とは比べるべくも無くアッサリ白煙の向こうだ、どうせ復活と言うならRZV500Rの再来として貰いたい、レーサーレプリカの頂点として本田RNを置き去りにして強いヤマハを誇示して貰いたい、RZ350Rのカタログではエンスージアスト諸兄のためにと言う文言があり赤く塗装されたフレームが特徴とされてました。

[@さるモンキー250改]

トラクションコントロール？ABS？付けた時点で、ＲＺとは違う生き物ですよ。 イマドキの若造も乗れるけど、 ナゼ、リアブレーキがドラムなのか、 ナゼ、ヤワラカなフレームが採用されているのか、 解るかい、若者よ。 速く走れたあの頃も、 カーブの曲がり方忘れた現在も、 乗りこなせたと思った事は一度も無いけど、 気がつけば、36年目の夏が来ました。 相棒に感謝です。

[@user-ey5lp6cj9l]

凄い事ですね。120万円位かなぁ?買えませんが!

[@user-kv5tp1ur1o]

古き良き時代の　２st乗りですが　もしも販売される事が有るのなら・・・　若かりし頃の夢を　（できる事なら　もう一度白煙を）

[@user-hl3mt5qt5k]

期待したい！どうなるのかわからんが、とてもうれしが復活したら買います！

[@user-gouyokunohenntai]

友達がRZ50持っててのせてもらったことあるけど、普段ハンターカブしか乗ってない私が扱えるわけなくずっと徐行… 別の日、かなり長い直線の道路の信号でとまってたら、たまたま友達のRZ50とはち合わせて私のハンターカブとRZ50で加速力勝負することになった。 信号が青になりスタート 最初の出だしはクラッチのないハンターカブがじゃっかん速かったが、RZ50がグングンスピードを上げていき、すぐにハンターカブを追い抜いぬき一馬身ほど離した。 その後一馬身差のまま両者とも最高速に達し、差は縮まらず私のハンターカブは負けた… どちらも最高速は一緒だったがRZ50の方が加速力がありそれを扱える友達が凄いことがわかった。 RZ50は125キラーだよ

[@manseibien111]

今の排ガス規制からして2ストは無理。 規制対応できる排ガス浄化システムがない。 そりゃ2ストは好きだけども。 嘘ついて変に希望はもたせないでほしい。

[@sprits7796]

KTMで環境規制に対応した燃料噴射式2ストロークエンジンのナンバー取れるバイクを２年ほど前から売っているよ！

[@manseibien111]

@@sprits7796 ホンマやすごいなKTM 伸び代ありそうなシステムだけどどうなんだろ 欧州の規制をクリアして販売できてるしインジェクション2スト期待できるかなぁ

[@sotomichi-drone]

因みに海外でRONAX500という一般公道走行可能な2スト4気筒500㏄が数年前に発売されていた。

[@user-sm1ge1lw9q]

@@manseibien111 希望は持ちなよ… "出るよ" "無理ではない" "欲しい" これらの言葉が多ければメーカーだってやる気になるでしょ…嘘でなく希望…言霊を宿す言葉です 希望を捨ててたら、実現した時に胸を張って買う事が出来ませんよ…諦めたらそこで試合終了ですよw 希望を持っている事で損する事なんてないんだし…"希望を持たない" という事は、"人生の指針がない" "生きる支えがない" という事…

[@fp-ss]

「マジかァ～ッ！！」それッ！凄過ぎッ！！

[@user-xn4xk9uy8n]

350の排気量にこだわらず400とかそれ以上でも良いのでは-----‼️余計なデバイスなしでも中、低トルクが太り乗りやすく軽く、速く、そんなバイクにして欲しいと思います。ABSは当然としてトラコンぐらいは現代のハイパワーマシンのトレンドでしょうね‼️で本当に出たら凄すぎ-----‼️ちなみに私は1KT所有してます。

[@user-zk3nc6zf3l]

昔金色のホイールの250ＲＲは持っていましたが、やはり街乗りですからギア比がレース用でないのが残念です。

[@flushjumpingjack5758]

ついでにRZVもお願いします。

[@user-uj6bo7qo4p]

ホント？ホントなの？ 海外の動画でいくつか見たけど ホントにホント？ ホントなら絶対買うよ 予約したい

[@user-nq9tl8mm1n]

新車RZ250に乗ってた。 ピーキーなんで低速トルクは薄く、最低でも5,000回転は回して走らなきゃいけない。 4速以上をツーリングで使うとプラグがかぶってたし、飛んだオイルで自分の背中が汚れてた。 冬はエンジンが冷えすぎて、ラジエーターにダンボールを貼っていた。 仮に出てきたとしても長くつきあえる人は限られる。 たぶん、ガソリンエンジンすら将来なくなるんで、２サイクルなど絶対無理だろう。

[@IzumizukiPinky]

ブレーキ、特にロックし易いリアドラムブレーキが、ね。 旧型RDは、リアもディスクブレーキだったのに

[@basswoo]

昔のまま出てくる訳ないだろ😊

[@nkt4043]

​@@basswoo 今の基準なら出るとでも思ってんの😂

[@user-nq9tl8mm1n]

@@basswoo その通り！！RZって名前の電動バイクなら出るかもな😊

[@basswoo]

@@nkt4043 さん どこに今の基準なんて書いてある🤣

[@siroder]

カワサキの2ストはオイルを燃やさない。ypvsは排気タイミングを、最適化してパワーバンドを広げる仕組みで、排ガス規制対策とは関係ないのでは？オイルを燃焼しない仕組みを考えないと無理でしょ？

[@sotomichi-drone]

先ずは2ストの構造を勉強しましょう！4ストと違ってバルブが無い、構造は火が付くポンプであって、オイルが燃えない夢でも見てるのかな？YPVSだろうがRCバルブだろうが単純に排気を絞るだけの話、そんなもんは20年前の4ストにもついてる。 高回転エンジンは基本的に下がスカスカだから、排気デバイスで抜けすぎない様に出口を絞るだけの話だよ。 ついでに言うと一応直噴2ストエンジンならオイルは燃えないが、大型の船舶用か戦車用しか知らない。

[@siroder]

@@sotomichi-drone 意見が噛み合ってないので議論ができませんね。

[@noneko001]

出たら2〜3年待ちとかになりそうやな(笑)MT売って買うわ

[@ATA133PCI]

過給機とインジェクションでエンジンオイルの混合を不要にし、触媒を付けられるようにして公道使用の認可を通す、ということだろうか？ 理屈の上ではできそうだが、2サイクルのメリットである軽さは維持できるのか？ 過去にメーカーが2サイクルを諦めた要因の一つであるチャンバー騒音もどのように対処するのか気になるところ。 ユーザーが求めるようなものができるのか？期待しつつ見守りたい。

[@cayennedouglas4729]

RZ350RR乗ってますた 250と比べると下のトルクがあるので乗りやすかった、YUZOチャンバー付けてたので上は爆発的ですた。 それよりも上なバイクはアプリリアRS250でしたね。 sygaya-spキット付けてたけど、あれはホンダRS250に保安部品付けてた感じ。 その話がホントなら凄いと思うけど、排ガス規制を無視しないと出せないと思う。 確か2stに触媒付けたバイクがあったと思うけど、触媒がすぐに詰まって走らなくなるという残念な結果に終わったと思う。 オイルスモークがない2stが作れるなら凄いと思うけど。

[@622c.lauper5]

懐かしいですね 確かに　RZは当時　人気でした。 今　200万円❓　誰が欲しいの？ 当時　中古で　10万円ぐらいでしたよ😂　 まさか　こんなに　高騰するなら後輩に3万円で　売らなきゃ良かったぁ🤣って　当時の感覚だからですね。 希少はわかりますが　古いバイクが高くなるって事は　 現代バイクに魅了がないって事ですかね😅

[@user-ur7wm3ym1i]

betaとかハスクバーナとか2stを市販してるので、できない訳ではないはず。

[@NS-pb2ms]

以前あったがっかりネタは、NSR500Vだったな。 値段は99万だった。 私は若い頃82年型の原付に乗っていたが、原付でもRZ感があって、速いだけでなく乗り心地もよくて道具箱には350の缶のジュースが3本も入ったな。 125のガンマが復活したら乗りたいな。

[@menkatamede4892]

RGV-Γ復活祈願♪　🤩

[@user-jz3xt7iq7q]

ヤマハyz250なら新車で毎年買えるよ！私はyz250乗りです！

[@hiroyuki299]

バイクも500万600万の時代も来ちゃうのかね・・・？

[@平唱尊]

90年型VΓ500レプリカの新車を発売して欲しい。

[@maritokozakura8165]

喜ばしい事だけどフルノーマル状態にこだわって長年ベストコンディションで維持してる俺の愛車TZR250SPRの最大アイデンティティ 「最新のヤマハ２ストスポーツ」 の栄誉が30年の時を経て失われるかもしれない淋しさはあるなぁ。

[@六眼ニキ]

ハチロクと86みたいに中身が違うから大丈夫だよ

[@---7---]

最新(最後)の2ストスポーツはJOGじゃないですか？

[@init0776]

もし出るなら、そのエンジン流用でガチラリーマシンとしてTDR復活させてほしい。 中華のKOVEとか出して本気になって来てるから、ヤマハには頑張ってほしい。

[@katayamamakoto]

RZではありませんでしたが、2stのパーンとはじける様な加速感と効かないエンジンブレーキが印象的でした。

[@colon0311]

走る棺桶は初代ＮＳＲだった、乗っていたが、キャスター角の問題で「スピード出ていないとまっすぐ走らなかった」RZ-R乗ってたけど、あるバンク角でいきなりこけるくせがあった。ガソリンタンクが大きすぎたかな。

[@dolphinthrough6606]

KTM が新技術でユーロ排ガス規制対応の2st を出しているので有り得なくはなさそう。 KTM のは白い煙が殆ど出ません。

[@user-sp5ti1xj6b]

50代です。もし発売されたら、借金しても買うかも！

[@marsan-1]

復活は絶対無いとは言い切れないとの事ですが、言わせて頂くと 絶対無い

[@user-kg3jl7co9i]

草刈り機や発電機でもいいから2stエンジンは継続して欲しい　出先のホムセンで普通にオイルが買える安心感が恋しい

[@heeyangkee]

YZ250なら今でも買えますよ。競技用2ストモトクロッサーなんて私は怖くて乗れないですけど

[@shiden01]

またYPVSの音が聞けるなら欲しいかも

[@user-rs3mt8um9h]

別に2ストにこだわることはないよRZじゃなくてもRDでもいいんだよ旧車の以上な高騰〜昔に戻らなくても雰囲気あれば新車で定価で買えるならちょ欲しいよ！盗んだバイクで走り出す〜♪懐かしいな〜CBR-F3が1200kmしか走ってないのが34万で売ってた悩んで買えなかった頃に戻りたい〜

[@user-bp4fp2qt1g]

仮に復活しても日本では販売しないとかいうオチじゃないよね？

[@Dream.X-T-C]

それよりドリーム燃料はどうなった？ 利権に潰されたか……

[@user-mn9fm1yz8j]

は？2ストと言えばスズキなんだが!? 2スト750は唯一無二!!

[@user-nm7dt5qr6f]

夢だよ夢 仮に出しても、当時と違って今はほとんどタイヤが性能の低い海外製で幅広にするしかグリップが確保できないのだから、当時より危険ですらある ついでに、ＲＺのＲはＲＤと同様２ストロークの意味で４ストロークならＸ、Ｚは水冷の意味で水冷の４ストはＸＺというのがあったくらいなので、最後のという意味ではない。 Ｚが最後という意味で使われていたのは、カワサキのはず

[@kaaponjordan7997]

当時の最強２ストが復活したら熱いよね

[@---7---]

峠でちょっと一般車を追い越しただけで動画を晒されたりするから 熱くならないと思うよ。

[@user-mg3qe1ez3t]

2スト、ホントに出るの? 2ストスクーターに乗ってますが、2ストオイルが、昔の倍以上の価格になって困っています。2スト出るなら、歓迎ですね。

[@20le88]

MTシリーズのデザインにするのはバージョンアップ程度になりかねない むしろ求められるのは初代現状のデザインだね

[@user-xt7bj3ih7e]

日本での復活は難しいのではないでしょうか?でも期待してますよ。

[@user-vw1fw8wy7e]

250全バラにしてレストア中…ボロボロの350エンジン手に入れたけど三留さん廃業に愕然

[@sesemehebenebebebebebebebebe]

ヤマハではすべての2ストロークエンジンの開発を完全に休止しています。事実上の封印と言ってよい。現今の排気ガス規制とローエミッションが至上命題の中、内燃機関自体の未来が極めて狭まっている。もはや改善の余地がない高燃費、そして混合気と燃焼ガスが同時に排出される構造上、２ストは最早デメリットしかないエンジンになってしまいました。農業機械などに細々と生きながらえる余地はあると思いますが、公道走行するための動力として使われることは二度とないでしょう。

[@user-qe7ju4wp9g]

直線で転ける恐ろしいバイク、乗り手を選ぶし、気分次第で暴れるという印象。