2025年ヤマハ2スト復活の噂は本当なのか？【ゆっくり解説】

Рет қаралды 46,158

Күн бұрын

バイクの思い出や動画に対するコメントのほか、リクエストなどありましたらぜひコメント欄で教えてください！
チャンネル登録をして、次回の動画でもお会いできると嬉しいです。
コメントや高評価もぜひお待ちしております！
○動画の情報について○
動画内の情報は、リサーチのもと様々なデータソースから収集しています。
しかしながらあくまで個人レベルの調査のため、情報が正確でなかったり、新たな研究の進歩により情報が過去の物になってしまうことも想定されます。
恐れ入りますが、ご視聴の際にはご了承賜りますようお願いいたします。
○素材の引用について○
本動画で使用している画像・映像等の素材について、フリー素材やccライセンスを主に使用しております。また動画自体の構成上、一部には著作権法に則り「引用」にて使用している場合もございます。その場合、動画内などに引用元を明記しております。
〈お借りしている素材元〉
Peritune
peritune.com/
OtoLogic
otologic.jp/fr...
当チャンネルで製品の紹介をする際はECサイトのリンクを貼って紹介しております。
当チャンネルは、amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、 Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。

Пікірлер: 108

@unno.ichiro Ай бұрын

私は今もRZに乗っているんだけど、新しいヤマハの2スト出たら、間違いなく買いたくなると思う。　でも煙モクモクで、ガランガラン音させるのが、2ストの魅力。　そんなバイク、今は無理だよね。　もし出るなら、どんな2ストになるんだろうね。

@lancit6372 Ай бұрын

で、実際出ると『コレジャナイ』の大合唱とかね。

@KiyotoKeiichi Ай бұрын

R1-Zの時はそんなだったですね。今はそのR1-Zも高騰化してるし実際乗りやすい良いバイクなんですが

@fp-ss Ай бұрын

確かに「この噂」は大いに注目だね！「2スト」で排ガス規制がクリアされているバイクって、確か。ヨーロッパにあった様な気がするけど（！？）「RZが出て来る！！」っての以上に「どんな方法で2ストを「排ガス規制」クリアをしたんだ（！？）」って方に興味も関心もあるわ！！

@time-mu2459 Ай бұрын

「ﾖﾝｷﾄｳﾀﾞｾｰ」「ﾂｰｽﾄﾀﾞｾｰ」ていう鳴き声が「ｺﾚｼﾞｬﾅｲｰ」に変わる瞬間来たな

@daisuke9439 Ай бұрын

ネオクラシックじゃなくストリートファイターでもなくテールカウルがあるネイキッドなら買うです

@user-zt2ij6sk1v Ай бұрын

100なら即決120なら悩んでから買う140ならめちゃくちゃ悩んでから買う150以上なら中古車を買う

@hiro1221si Ай бұрын

本当に２ｓｔで出るなら２００までなら買うな。ただ、今風の尻が短いスタイルなら迷う…。

@user-ze2bd5lw9y Ай бұрын

ＳDR200の復刻を頼む

@tohru1966 Ай бұрын

そしたら4L3風の外観キット作って儲けよう

@user-rl4kr7cs2k Ай бұрын

この令和の時代にツーストなんてウマシカしか買わんだろう😂さて…貯金いくら有ったかな!?（笑）

@srx6607 Ай бұрын

えっ！それって俺の事？😂

@user-px5mj5rv5r Ай бұрын

ハイ！俺もハスキーで山走り回ってますよw

@user-wr7vz9jt2p 2 күн бұрын

呼んだ？😊

@user-zi9un3il2i 25 күн бұрын

どうせ出すならRZじゃなくて、原点回帰としてRDの名前で出してほしいな。

@user-nc2qe6lc8o Ай бұрын

この頃のYAMAHAは容姿端麗、バイクらしい無駄の無さが秀逸なデザインであった。今は見る影もない。２stは排ガス規制をクリアできないだろう。４ｓｔで形だけRZの真似をしても別物にしか仕上がらないな。

@user-zl4vm3lw5i 27 күн бұрын

あのゴチャゴチャした外装を何でもかんでも名車カラーにすりゃいいてもんじゃない！

@atoz7185 Ай бұрын

MT25をRZ風にカスタムされていたショップさんがいらっしゃいましたが、私は正直あれでいいんですけどね

@user-bb8im1ch2j 25 күн бұрын

バイクではないですが私の持っている80ccの2サイクルインジェクションのチェーンソーがあるのですがほぼ💨煙出ないんですよね排ガスと煙は同じではないでしょうが、やればできそうな気がします

@ytb2776 Ай бұрын

実際に2stがヨーロッパの方で復活してるはず。400万くらいだったかな。 2st再販はめちゃくちゃ嬉しい。

@user-qq1yh9jd7l Ай бұрын

なんの脈絡も無く、自分が乗ってた「RD400最終型」が一瞬出たのが嬉しかった (TдT)ｵﾛﾛ

@go_to5550 Ай бұрын

17:35 トラスフレームなら同じヤマハ2st車でR1-ZとSDR、それにTRX850お忘れでございませんか？

@tohru1966 Ай бұрын

5:27 ここでも語っている通り、「RZ350を知ってる古参ライダー」も既に50代。少なくとも10年以内に発売まで持ち込めないと、古参ライダーには買えても乗れない代物になる。

@jk3lrv Ай бұрын

未燃焼ガスの吹き抜けしないよう、掃気ポートない燃料噴射か気筒内噴射で排ガス対策できないなんかな？。海外のメーカーでやってるようだけど。

@user-ej3gy6cu3h Ай бұрын

ホンダはそれの解決策の一つとして、CRM250ARを出してたけどな。

@ATA133PCI 15 күн бұрын

実は最初にインジェクターで吹き抜けのない2stをやったのはヤマハなんだ。バイクじゃなく船外機だけどな。 2000年代初頭の時点で排ガス規制をクリアできる技術を持ってたのに、なぜかバイクでは使わなかった。

@jk3lrv 13 күн бұрын

そうなんですね　残念ですね。 2stには先がないと経営陣の判断なんですかね。

@user-rj8bl4if2i Ай бұрын

水素エンジンに関してはトヨタ、マツダ、スバル、スズキ、カワサキ、ヤマハが各自協力体制だったはずたからカワサキと同じ物になるはずです。裏でトヨタが糸を引いてますから。

@user-dk5do5ju2g Ай бұрын

一番残念なのは2st復活してもユーゾー親父が天国に行っちまった事だ

@wintfeb4177 Ай бұрын

燃料とオイルを混合する必要が無い2stスーパーチャージFIが考えられるのでエキスパンションチャンバーは必要が無い。

@千葉の関西人-i7r 25 күн бұрын

将来、値上がりしそうなバイクだったら、２台ほど買ってガレージで大切に保管しようかな。預貯金や株に投資するより「確実」に儲かる。果たして、どんなバイクなんだろうな。

@tigereye2412 Ай бұрын

RD500R・350Rのウワサは、知って居ましたが…250復活なら…150で良き良きです…RD150Rって…作って欲しいです

@user-fg2uv2th5e 22 күн бұрын

1KTに今も乗っているけれど、2ストが新発売されたら価格にかかわらず購入します。

@user-nl9it4vt5p Ай бұрын

XSRのフレームを少しワイドにして１KTっぽくすれば、(別に３MAでもいいけど)150万でもおっさんホイホイ。もちろん丸目のRZ風のネイキッドバージョンを130万でもOK。

@uma648 Ай бұрын

昔っから新RZV500Rの噂にゃ釣られてきたからなぁ…実はXSR900GPは軽いジャブで今から何かヘビーな奴をぶっこんで来るのか…？期待していいのかな…

@gogohide2235 28 күн бұрын

RZ50、TZR50、TZR50R、 RZR250、TZR250R SPに乗ったことあります。2st良いですねあえて難点を書くならエンジン寿命に疑問符がつくとこでしょうか。現在MT―07に乗っていて満足なんでもし出たら考えることにします。

@mobileiphone5779 Ай бұрын

後ろが見えないくらいの白煙をあげて走るのがいいのに....

@user-ij6mg5xj9l Ай бұрын

バイクで水素は無理じゃね？タンクがデカくなりすぐる。

@Akaki_GT7_FD3S 23 сағат бұрын

もし、こいつが出たら…HONDAは『アイツ』を出すしかないだろうな

@user-zl4vm3lw5i 9 күн бұрын

もし発売しても物凄くマイルドな乗り味になってそう排気デバイス無しの糞詰まりしたような低速域からのドッカンな加速が大好き

@toshihirotakahashi 10 күн бұрын

RD350には乗っていたけど、水冷の250よりトルクあって面白かった

@user-qm1sc3dh8h Ай бұрын

仮にユーロ5+の規制を突破した2ストが作れてもすぐユーロ6で終了させられるでしょ？短期間しか売れない物を今更新規のエンジンでは作らないと思うので本当にやるなら水素エンジンしかないそれかMT-03にRZ風のネオレトロ外装付けた物を売るかだろうな

@user-hl3mt5qt5k Ай бұрын

頼む100万以下ではお願いします！

@user-rb7qh9it2n Ай бұрын

ハスラー２５０、エルシノア２５０復活して欲しい。

@mickey390 Ай бұрын

それって、スズキとホンダやない？

@user-rb7qh9it2n Ай бұрын

そうそう＾＾どっちも乗ったことある。排ガス規制をクリヤできる２ｓｔの普及を願います。

@mickey390 Ай бұрын

@@user-rb7qh9it2n さん空冷の2stは流石に無理だとは思いますが、ハスクバーナ？KTM？が排気ガス規制をクリアしてるのなら、日本国内のメーカーも出来るハズ！って思ってます。

@GJ-ix8gy Ай бұрын

2ストだとハスクバーナ250TE（公道モデル）が今年で終了だったと思う。

@Gonta-xl5lz 7 күн бұрын

本田宗一郎が転生して、NSRを再販してくれるのさ。

@masaki.nonami1209 Ай бұрын

嬉しすぎる。若い頃実際に、RZ250R(1XG)に乗っていた50代には、涙が出る程の朗報だ！

@mmasahiko3895 Ай бұрын

世代的には　復活してほしいけど　５０の原付きが絶滅しそうな　このご時世に夢で終わりそう・・・(TдT)

@ます-y5j 29 күн бұрын

TZR待ってるで

@user-vm6lc5ei6y Ай бұрын

19:10のRZ250透視イラスト　高校生時分に毎日眺めていたから懐かしいどうせ作るならメーターも安っぽい液晶ではなく昔風に作って欲しいですがメーター屋がもう全滅かな

@user-xv6vs4td7g 25 күн бұрын

2ストインジェクションにするんやろか？　　 KTMの250EXC-TPIの流れにヤマハが引っ張ってくれたら嬉しいな

@jtakamura2870 12 күн бұрын

確かイタリア🇮🇹のメーカーが作ってた2stがあったはず、性能低いと　どーせうるさく言われるんだからカリッカリの公道走行不可を作れば良いのでは？イタリア製が900万以上の250cc なんだから350cc以上でそれ以上の性能を目指せば環境問題を考えない特注品として完成できるかな？

@user-mh5wj8ey7p Ай бұрын

確か2010年前後に、KTM が、新世代2ストを鋭意開発中って話、バイク雑誌で読んだぞ。その後どうなったでしょう？

@srx6607 Ай бұрын

昔のRZ350 を知ってる世代って、もう６０回ってるぞ。

@user-rw8xp6lz6e 27 күн бұрын

RZV500が出たら、中古で買うかも😺 でも、やっぱりNSR500を出してもらいたいな😻 もちろんVΓとYZRも😸

@user-ir8nf4tm2o Ай бұрын

海外の動画では4ストロークとアナウンスしてRDのネーミングだったので4ストロークマシンにRDの名前を与えるなとコメントしたら動画主からどんなマシンを望むか訊いてきたのでまだどちらでやるかさえ未定でしょう。2ストロークなら勿論大歓迎。トラコン、クイックシフター、ABS等勿論いらない、あったら外すけど。RDと81年位のTZはクランクケースが同じでしたね。

@user-dj3ml1ch3d Ай бұрын

皆さんが200！150！と言ってるのは「万円なら買う」という事ですね皆さん大好きだ RZは部品もどんどんなくなり維持費も大変だから新車で似たの出たら欲しいでしょうね今出てる画像だと「RZ」じゃなくて「RZR」の方なんですけどねそれが出れば日本企画でRZ外装も出すでしょうね

@suzunonene Ай бұрын

仮に本当にガソリンの350や250の2stが出たとしても排ガス対策のお陰で「750キラー」は二度とは無理でしょうね。水素で出すとすればどの方向性で出すのかが鍵でしょうね、やっぱりSS？

@user-tn6fx9no2b Ай бұрын

２スト水素エンジン！構造がカンタンで軽量化出来る。値段も２桁台でいける

@bb30180 25 күн бұрын

レッツ2でかっ飛んでた思い出

@judok5880 Ай бұрын

耐久性の向上と、燃費性能も向上させて下さいね。

@user-wr7vz9jt2p 2 күн бұрын

もしこれが本当だった…ら飛びつく自信はあるけど…お高んだろうなぁ、妄想だけでもワクワクするよ😂 一応他のKZbinチャンネルでスペックも載っていたけど（嘘か本当かは別）350で110ps!はヤバ過ぎるでしょ…どんなエンジンだよ…とおもっちゃう。そこまで過激じゃなくてもいいから復活してほしい。

@user-mo8ek3cc2h Ай бұрын

2スト…直噴にすれば出来ないかな？ポンプが大きく重くなるかな～燃焼オイルも必要だし無理かな～あの当時の2ストまた乗りたいなぁと思うが今更あの加速欲しいけど乗りきれるかな… あの当時乗ってた人って今はもう初老？って人が多い気が…

@user-de9bd1pg3s Ай бұрын

オフロードモデルでKTMが公道走行可能なモデル出してますよ。インテークポートからスロットルボディに噴射バルブ組み込んで完全分離給油方式です。

@alchemistinjapan6931 Ай бұрын

筒内直噴なら排ガス規制に対応できるんじゃね？とは以前から思ってた

@silent_joker_0203 Ай бұрын

TZR後方排気クルー？

@user-yy4zw5uh7h 29 күн бұрын

一方、エンジン止ーめたってメーカーも有りますね。電池でシューンって５０ＫＭ走ります。

@piyashirikozo Ай бұрын

一次圧縮をクランクケースでするのを止めれば、可能性は有るな。

@user-cj6xw1dk4q Ай бұрын

RZの外観のパラツインが濃厚ですね...2ストは色々無理かな？それはそれでアリだけど

@VIEEWER Ай бұрын

RZの想い出は青い流れ星街道レーサーGOのコミック連載ですナナハンキラーは此の漫画で作られました語源です750ナナハンを350RZ350サンパンが追い抜きました作者の名前依りサーキットの狼とごっちゃに成ってました懐かしいですね

@jammix5322 Ай бұрын

RZの名前で4ストは…。でも、YZR M1がありますからねぇ。

@kuncygnus9136 Ай бұрын

当時の３半ライダーは、もう６０過ぎてますよ。

@mamorumizutani8337 Ай бұрын

RZよりもTZRで復活してほしいかな

@user-bf5vv9lh5p Ай бұрын

水素燃料(ガス)製造が、追いつかないかと。コスト的に、まだまだ…。あと、水素燃料代がね。高いかと。まだまだ、開発中の可能性大です。

@ae613400 Ай бұрын

ヤマハは今でも北米などでオフコンペで125の2スト継続してますよ。YZ125。これを水素エンジンにするの？なぜ？24分の動画で最初の4分だけエンジン？？2025年発売ならコロナ真っ盛りの2020年には研究を終えて量産開発に移行していないと難しいのでは？

@user-ur5rr4vf2p 13 күн бұрын

排ガス規制なくならないかな

@mass4060 Ай бұрын

yzf r25/r3を丸目ビキニでRDカラー程度でも雰囲気出てればok👌 ガソリン2stでもお高いんでしょうw

@user-fl6dl5dv3x 25 күн бұрын

クランクケース以外から空気を入れるのですかね

@TheShue777 20 күн бұрын

おいおい、RZは当時暴走族は一切乗ってなかったぞｗ

@nishioyukari Ай бұрын

燃料の種類云々より、オイルまき散らす方式の2stは受け売れられないのでは？

@remmustbehappy Ай бұрын

おそらく2ストは無理。そもそも、なぜ水素燃料が流行らないかというと危険性が高すぎるから。事故などで水素が漏れ出し仮に引火すると水素の量にもよるけど半径50mを巻き込む爆発になる。だから、燃料タンクの耐久性・安全性がモノをいうのだが、車でさえ未だに実用化に至ってないのにバイクで実用化させるというのは非現実的すぎるのは皆さんわかることでしょう。

@kyokougizou 27 күн бұрын

若者の好奇心、競争心をカッコいい高性能バイクで煽るだけ煽ってご購入頂いて、売りっぱなしでは、例えば東京付近なら「奥多摩有料道路」とかで事故誘発するだけなので、メーカーたるもの高性能車を販売したら、メーカー自身がそれらを安全に思い切り走らせることが出来る何処か、を提案するなり提供するなりするべき、と思う。自分はプレスや電子部品の特急便の仕事してたけど、まだ未熟な技術の仲間が高性能バイクで事故する度に思ってましたね。免許取ったばかりでもRZ売ってくれたからね。カッコいいもん、その気になっちゃうよね。あの手のバイクはクラスを馬力分けすべきなのかな。・・「自己責任」はそりゃそうなんだが。

@happy1033 22 күн бұрын

GP500レプリカ出たら即買うけどな

@yoshi4777 18 күн бұрын

Bonjour 🙏, magnifique RDLC 🥰🥰🙏🇫🇷

@user-id1um7uk2q Ай бұрын

自衛隊の戦車のエンジンは２スト直噴ディーゼルなんだよな。現行か旧型か忘れたが。ガソリンで２スト出来るなら空冷４ストだって出来るだろうに?とワシは思うんだが?

@masuuNEKOsuki 27 күн бұрын

ガセネタでしょ😂

@user-iz2fo9mm5r 19 күн бұрын

商標登録しただけじゃないかな？むしろ今までされてなかったことにおどろき😮

@hirohiro8461 27 күн бұрын

そこまで言うならTZR、、いや忘れてくれ

@user-qf4vu5ik6p 25 күн бұрын

どうせ見た目だけ寄せた4ストだろ

@siroder Ай бұрын

350，250，を登録したと言うことはインド&東南アジア市場がメインターゲットでは？エンジンも普通に4スト水冷2気筒。名前の深い意味は無いと思う。その根拠はFZと言ったら4気筒なのに、FZ25っていう空冷単気筒バイクがある。 NMAXターボという、どこがターボやねん！という名前だけターボもある。きっとRZみたいなパンチがあるバイクですよ程度では？現実的に・・・ 900GPだって2スト５００のオマージュでしょ。中身ぜんぜん関係ない。

@user-pd7rb4fh9i Ай бұрын

初代のデザインを踏襲して１２０万位なら即買いかな。燃料にオイルを混ぜなくても過給器、筒内直接噴射でクランク内を4ストと同じようにオイルを入れて潤滑出来るし吸気か排気にデバイスを使えば良い。今迄は需要が無いから作らなかっただけだと思う。でもね、私の腕じゃトロトロとしか走らせられないからバイクが可哀想な事になってしまうかも

@user-wq1pj9rh1y Ай бұрын

実現しても百万やろ

@user-zu4qv3lr4t Ай бұрын

正直、ヨーロッパ基準だの環境だなんだのって一々規制されるのが意味不明だわ。ガンガン作っていけばいいとは思う。そもそもこれだけ工業製品がありふれてる時点で環境もへったくれもないわけだし

@user-dj3ml1ch3d Ай бұрын

ヨーロッパは口だけきれいごと言って日本を縛って本人共は酷いもんですよ口だけです

@user-df3kb2rg2d 27 күн бұрын

排ガスは瓶に詰めて持ち帰りますから

@user-xq2lz9ir7x Ай бұрын

YZR出せばいいのに( ˘•ω•˘ )

@kaisei6923 Ай бұрын

2ストは無理じゃないか？

@user-jz3xt7iq7q Ай бұрын

あり得ない！

@BOOSCA1972 Ай бұрын

まさかの復活出来ても、2stの最新技術を投入を存分にやったら、車輌価格がとんでもない値段になりそう…😅 予想では排気量によりますが、勝手に250ccなら100〜130万円台になりそうな予感がします😅

@momo-bl9ig Ай бұрын

速くは無いと思うよ。メーカーワークスが威信をかけて創り出した2st500ccよりも4st1000ccの方が格段に速いので現在の2st350ccから出せる馬力は80馬力〜100馬力程なので確実にYZF-R6の方が速いと思うね

@user-zt2le9wm6s Ай бұрын

日本は2ストあかんちがうんか❓️🏍️白煙もくもく

@user-dj3ml1ch3d Ай бұрын

エンジンオイルをクランクケース内で循環させたり排気デバイスで燃えさせたり色々方法あるようです

@user-qs5iv3cy4m Ай бұрын

再販したら、嬉しいですが、まず無理でしょう？まず35.4万円では250は、安売りで29万というの有りましたが、ど初期黒250がでた時から、ファンですが、39万はRです型が違う。350は45万。400RDは有りましたが350も有りましたがTZ譲りだから、350なのです。その前のTD.2知ってます。レ…サ、まず昔のママでは無理でしょう。販売しても、コレは違うと思います。350R．RR.55PSも違うしね。TZRもRZとは違う、音だけはそんな、変わらない。まるきっリ同じは無理だから、値段も、高くては意味ない、中古も激高、もう無理でしょう。期待してません。