斯巴魯為什麼不國產

[@charleschu3439]

“斯巴鲁”是日语汉字“昴”（和中文一致）的日语发音（Subaru)（昴星宿），为28宿之一。它的商标就是“满天星”。

[@hrutek7436]

谢谢你

[@dazhili4423]

第一次看到这车标，以为是哪家国内山寨厂，搞了个这样的车标，哈哈哈，对不起斯巴鲁

[@stevexi8706]

我有个森林人，保养特别贵，问题不少，安全带预张紧，空调压缩机，地毯，遮阳板... 都坏过每次去保养都像推进手术房，不知人家会发现什么问题。不会再买了。操控对普通人（没训练过激烈驾驶的）其实意义不太大，有危险你也根本躲不开。车就是个代步工具，可靠，保养便宜才是主要的

[@游龙不列颠]

比喻狂魔不是盖的，再难的东西到胎哥嘴里都能变的通俗易懂

[@smithchen4148]

北美卖的太好了。尤其是OUTBACK和森林人

[@iiphoneiphone]

Subaru 车很好开 在美国价钱也不贵。 水平发动机底重心 加发动机底转速扭力输出。很安静隔音比以前好很多。 跑山路非常棒。

[@classifiedunknown609]

zheng Long nah我的brz吵得一批

[@andywang9979]

@@classifiedunknown609 brz 还吵

[@gankenny4287]

我是马来西亚人，想入手一辆WRXSTI，各位怎么看

[@RacingChai]

在北美你3w刀买台全新的斯巴鲁，二手的STI可能1w出头就能拿下，不仅实用抗造还能适用各种天气，爱车的还能去跑山下赛道，放到国内同样的车变成进口价钱直接翻倍，再加上斯巴鲁内饰的做工肯定是直接给划进低性价比的那一批，销量能好那才有鬼了😂说白了一分钱一分货，斯巴鲁的车也并没好到让所有人忽略他的那些短板，你再不去迎合当地市场，那就只能看天吃饭了。

[@观星-v1n]

没得比 ，大陆还要年审什么的 老美只要交强险 其它的没什么要求 有安全带 车灯亮就可以了。安全性 还是看驾驶人的 跟车没什么关系

[@jamiexf8669]

现款新森林人刚上市时去试了一下，坐进车内最大的感觉就是，敞亮，视野好，一点不夸张的说，坐上去就不想下来

[@KenGarfield]

国内消费者就是只看表面嘛 节目都说到了

[@許巂巘]

Subare，真的是好車，多年前，有一段極短時間在富士和Kia的代理工作過。每天接觸這2個品牌的不同車型，這兩個品牌真心不錯。都是有誠意的作品。

[@chengyan3056]

为斯巴鲁和人大点赞！斯巴鲁在国内需求少很简单，国人根本不在乎性能也不懂性能，只在乎好不好看和内饰豪不豪华，偏偏这两点是斯巴鲁最大的短板。

[@lifeisintheearth]

總是有膚淺的消費者啊！不過還是有識貨人

[@geshi7121]

@@lifeisintheearth 主要原因是市区内太堵，根本用不上性能，经常跑高速或山路的又有五菱宏光这种能载货的万能车，大部分消费者在乎的是实用性。

[@jiajinyin7962]

才解决吃饭问题没多久，大部分买家都是肤浅的

[@小野喵猫]

为什么买车就得在乎性能 买个好看一点的有问题吗？

[@jiajinyin7962]

@@小野喵猫 因为性能往往跟安全挂钩，此外subaru的整体安全性是跟BBA级别的车比肩的（根据IIHS统计）。国内一方面汽车普及没几年，车祸出的还不够多没有形成对比，另一方面我们的思想意识里面不太惜命，对安全的重视程度远低于主流发达国家。

[@lihanlu]

有斯巴魯先按讚

[@yuxuanchen5107]

刚入wrx

[@jackwong1640]

那应该没什么人，保险收双倍保费，修车等配件空运，伤不起…

[@jaxon886]

开了10年，卖的时候还是有点不舍得

[@Alan-ck6fg]

开了一年， 念念不舍

[@yuxuanchen5107]

@@jackwong1640 国内吗

[@joh-iu2xy]

At Sydney, MY18, Forester 2.5L i-S 開起來重心穩視野極佳， 後來家裡又買了一部 MY19 XV 2.0

[@iVincentFeng]

大西雅图到处都是Subaru，我家也是，2019森林人Limited。

[@youtubehand]

LGBT群體的標配呀 在西海岸賣得好不意外

[@benjaminlin6630]

Wyoming更多

[@陈俊-g6v]

住在大陆打工仔真羡慕

[@飯兜小照]

大三藩也是😅😅😅

[@iiphoneiphone]

北美雪地神车

[@浮空-v3c]

原来如此，以前在北海道札幌的时候去subaru 4s换机油，那师傅看我是中国来的，就聊起来了。他说他9x年在广州subaru出差。当时我还以为你在国内多没产过，咋去那出差了。

[@GBRider-c5r]

還是比較喜歡聽你講這種有歷史緣由的品牌故事，希望多出點

[@terryyoung6102]

備胎先生的評論實在很客觀 也很國際觀 深度夠，外國企業和中國合資通常只有被坑的份 速霸陸 在中國賣不好 只能說是 大陸人的損失 在台灣這台車等於是日本賓士 維修費貴 是不可避免的 他的性能和操控性 獨樹一格 如果我是速霸陸的廠商 我一定很便宜的賣給租車公司讓更多人體驗他的駕駛樂趣 日本人的行銷手法 還是 需要加強

[@HouDeJyun]

突然發現是繁體字幕的，看上去很舒服😌

[@stevencheng3488]

我们不需要字幕啊！

[@stevenwu2660]

斯巴鲁在美国🇺🇸东海岸还有一些北方的州和加拿大🇨🇦都卖得不错 有一个原因就是那些地方冬天成年下雪 斯巴鲁的全时四驱系统比较适合那里的环境

[@51885shuaizhang]

买了个crosstreck, fuking love it. Made in Japan, all wheel drive. 特别应对雨雪天气，优势体现淋漓尽致

[@stanxia8420]

你的节目很好，但是对云雀说成两缸是大错特错了。云雀用的是富士重工的600cc四缸发动机！

[@icecuptube]

加拿大满街都是森林人，半年降雪的地方，斯巴鲁大显身手！❄️

[@SHADOWBONELESS]

雪地subaru开起来还是信心满满。。不过有时候信心过大下了坑的

[@jaxon886]

好的AWD不如好的雪地胎

[@yao000104]

但是都是老车，新车已经没什么人买Subaru了

[@terryyu7379]

jaoxn li 胎又要不了多少钱，好的awd都买了还差几个雪地胎？

[@萌我很]

兄弟 我在加拿大开森林人，想问你 你在哪看的满大街都是深林人，满大街CRV, RAV4我也认了

[@SoberRoadPatrick]

如果取消高额进口关税的话，国人就可以相对便宜的价格买到进口车，也不用费劲巴力的搞啥合资国产化。比如美国市场，所谓合资车也就日系三强为主，顶多在隔壁墨西哥啥的建个厂，Volvo和斯巴鲁等小众车款就进口，价格也不算高，为促销优惠还大，加上美国本地的汽车品牌实力就很强，所以市场竞争激烈，优胜劣汰。国产车近几年设计工艺大有长进，相信假以时日，定能跟进口车型一较高下，到时候得益的终归是消费者。 另外斯巴鲁这个牌子很有意思，顾客群体比较固定，比如加州这边，一部分是品牌死忠，拉力信仰者，买WAX STI，另一部分就是北加州的高科技从业者，还有就是再往北一些的西雅图和加拿大冬天冰雪地区，四驱真的很厉害，销量很好

[@keviny418]

刚买了一辆2019年的2.5升森林人，车确实不错👍

[@baiyun7810]

Kevin Y 二手车吗，朋友，什么价钱

[@vivianliu7130]

我也是刚下单等待交车呢！

[@baiyun7810]

我打算买一辆二手的开一下😄

[@zackyou664]

在我们马来西亚只有2.0T ,我买的是新车结果放在4s店的时间比我睡觉的时间还长

[@jackiewang7725]

斯巴鲁在美国有工厂，能生产大部分车型，但是旗舰车型wrx sti以及森林人目前依然是日本原装

[@SHADOWBONELESS]

Crostek也是日本原厂。

[@johnyeh8560]

台譯「速霸陸」，第1次接觸在1971是水平4缸1400cc前驅轎車，精艷其引擎運轉精緻且強度(曲軸較短)遠超當時直4引擎及其優異前懸吊。其後生產之森林人，與傳統美式4驅差異終生難忘！美式粗曠大扭力之蠻力常使陷沙，泥，雪地之輪胎空轉致越刨越陷。或上坡泥雪地打滑失控。而速霸陸純機械式，卻軽而靈敏到位的四驅總是軽鬆過關！當你在荒郊野外孤獨被陷一次終生難忘！故在都會平地實難展其優勢。

[@kwxiong]

不买斯巴鲁不知道，斯巴鲁真是负责任的车厂，2020年了，还在为13年甚至更早出厂，已经过保的车免费召回更换零件。

[@xht033]

我07年的召回两次。

[@stevexi8706]

应该都是和安全相关的，不是政府有法律约束，企业不会有所谓良心

[@南海蓑衣]

2010年买了森林人限量版，真心好开，而且座椅象轿车一样舒服，最喜欢那个档把，手感很舒服，后面的森林人都没有这种档把了

[@bowiexu9283]

Subaru 真是好车，开着喜欢得不得了。Outback我不觉得丑啊，Limited版本内饰也挺不错

[@xshawnz6258]

说的很对，很多人就是虚荣而已，强行去买ABB，感觉就是，都懂多大脚穿多大鞋，但就是一旦发现能穿好牌子，能满足虚荣心，就算鞋子有点夹脚，那也要强行穿，真是蠢！

[@williampluslee]

ABB 产品力不如斯巴鲁？？？？？哈哈哈哈哈 夹钱包吧、、、、、、、、

[@xshawnz6258]

milo quinn 就这个意思啊

[@nazhang3850]

@@williampluslee 国产bba还真不一定

[@hongz.8050]

讲得真的很好，水平高！大学老师的水平

[@ugxjaaadj]

我开过斯巴鲁的两缸kcar，20万公里了，动力还不错，空间大，空调效果也还可以，就是到处有异响。

[@andrezhongshen2913]

信息量好大啊。为博主的知识储备赞一个

[@叶舟-x5b]

同等技术下比欧系车便宜，比其他日系车好开，质量也还算稳定，而且北美有工厂，配件好找，虽然保养维护稍微贵一点，但好在周期比较长，在北美这边属于懂车有想法小资一族的最爱。

[@drivingrecord5469]

能否介绍一下斯巴鲁相对丰田本田的故障问题，尤其是很多修车师傅提过的缸垫漏油问题。

[@jasonj8011]

我的是北美今年的新款森林人，日本产的，第一次用这个牌子，经济省油安全系数四驱什么的都还是挺好用的，森林人不错！

[@donnielau6731]

主持人，什么气候讲加你哪几款轿车活着城市越野隔音效果很好的，驾乘舒适度很好的百姓用车呢？我比较倾向雪铁龙C6还有19款福特金牛座，比较纠结。

[@kymco1106]

在台灣也是一樣賣不好,但是我北美的客戶說它們那邊家中第2台車幾乎都是斯巴魯

[@肥知]

台灣賣不好的原因，絕對是經銷商的黑歷史。

[@lucisleesion8824]

斯巴鲁国内不怎么需要，北美现在还在下雪，AWD基本出门必备。 国内城市交通，前驱后驱都差不多，何必四驱？何必全时四驱？

[@kisekinecro]

操控性還是有差, 特別是下雨的時候

[@sherrywang9913]

还有在躲避障碍物的时候有差别

[@The蓋]

臺灣速霸路一年掛牌接近1萬

[@iiphoneiphone]

美国2.5发动机到了台湾2.0

[@chieh791209]

@@iiphoneiphone 台灣糞燃料稅制

[@linexternal9856]

车子开起来的感觉真的很舒服..

[@Gundamhazel]

我试了一下左手用鼠标结果不小心按到了退出键又要重新找视频....

[@d-s-ll2378]

这是台漏车，两个engine head,阀门座， 漏油可能性很大。车库天天修这种先天漏机。

[@velosat]

皮帶煮一煮還可以吃，這句我喜歡，哈哈。

[@michaelcn1769]

估计开过云雀的人不多吧，95年的时候俺开过^_^！感觉那就不是车，而是个玩具！没空调，没转向助力，手摇窗，音响是一个收音机！是真的收音机！连磁带都塞不进去的那种！只有三个前进挡还小得可怜，开起来不像在开车，而是开着个盒子在闹着玩！但说实话那货莫名的充满乐趣，绝对把妹神器！我记得坐在我身边的妹子极其兴奋的对着我叫唤：你开这玩意儿比开雅阁帅多了！

[@toramaneki6268]

在日本本土，能不能推荐一款经济实用的。subaru。

[@王業凱-e2u]

本身是速霸路的車主 內飾很簡單也沒什麼電子配備 全鹵素燈泡 甚至連電動折疊後照鏡都沒有 但也因此少了許多故障等小毛病的麻煩 車子本身就是好開 看個人的需求來定義

[@xiyuanhe5616]

进口的话，车的维修维护保养是不是不方便？这样买车方便吗

[@Monsters-bs1vm]

胎哥。Sti, Evo,和type r 怎样选？纠结阿

[@andyyao10]

Subaru 澳洲也卖得不错，好几个哥们都开Subaru，四轮驱动真的很稳。

[@yixuz42]

认真考虑了斯巴鲁，最后很不喜欢无级变速箱，被迫放弃了...

[@sherrywang9913]

嘿嘿开了1周，subaru变速箱没啥问题。

[@ys2660]

坐标加拿大，outback 2020 2.4XT车主表示这车太香了，谁用谁知道。另外加速秒杀入门级豪车都没问题。

[@sierre00]

其实斯巴鲁技术也没啥牛逼的，整天在那儿cvt完全没得选, 早年90年代变速箱slip通病, 3.6发动机烧机油，水平对置发动机油会被重力往下吸，上面润滑的机油就少，三年以上烧机油严重，保时捷也水平对置，可是人家有dry sump不存在不怕这个问题啊哈哈。3.6配五速用到淘汰也不升级。动力输出低下落后，用的cvt也就比福特双离合和尼桑cvt稍微可靠点，混动技术落后，除了legacy和wrx都丑的不行，现在内饰还抄袭沃尔沃，美国现在爱开这车的人都是些小资hipster装b的恶心死人，中国买这车的大多数都是装的很懂更恶心。引以为傲的四驱有些有差速锁有些没有也不写清楚糊弄消费者，而且现在很多车都有四驱可选了。保养还奇贵，普通发动机换个火花塞轻松自己就能换，水平对置换个火花塞要命差不多赶上换timing belt的工时了。整天打些什么家庭露营广告也就骗骗美国人,斯巴鲁没意思

[@fliu4110]

喜欢“备胎说车”。在美国，斯巴鲁只是在多雨多雪的州卖的好，如华盛顿州和马萨诸塞州，在加州卖的最好的是本田。我在加州反潮流买了斯巴鲁Legacy，看中的主要是四驱，另外加买了Eyesight Package。Eyesight接近Level 2的辅助自动驾驶功能。我跑长途高速时一般设定Adaptive Cruise Control，自动加速，减速，停车，避免了不少事故。斯巴鲁的Eyesight功能是安全的选择。

[@kisekinecro]

我在加州2013年9月買森林人時路上根本沒幾台 Subaru, 路上碰到開 Subaru 的還會互相揮手打招呼, 到 2016時路上都一堆 Subaru 變路邊貨了

[@rangerjasonable]

Subaru 整车厂就在我们旁边，看过整车厂的流水线，就喜欢上了。

[@sdhr1000]

斯巴鲁的越野性能，安全性都很好。很实用的。

[@W亚飞]

我在美国上学的时候 路上跑的斯巴鲁很少…但是国内我爸10年买的力狮旅行版 跑到现在没大毛病 确实挺硬的

[@laoChiang]

备胎哥，你很专业呀。请教你一个故障问题，我有一台傲虎，前年在农村左前轮驶出路面悬空，右前轮和一对后轮在路面，后经人抬起前轮位置，车退回路面。但造成底盘被路面破坏，以后每次行驶在110公里每小时左右时速时，油门和驾驶室地面会出现抖动和噪声，有时严重的情况副驾驶也感受到车子的这种共振，类似于轮子(貌似右轮，不确定）跑在车道线上的感觉，其实车子在正常的光滑路面行驶。国内4S店很敷衍，说了他们也装着听不懂，有个的修车店就说弄一下四轮定位（什么前速和倾角?)，貌似中间也做过四轮定位。总之4S店都不专业，骗机油和各种项目的保养，有疑难杂症他们是不懂的。哎！备胎兄，请指点指点，多谢多谢🙏

[@wanfuengsam4483]

小弟愚见，可能底盘有零件已经扭曲

[@laoChiang]

Wan Fueng Sam 多谢，自己不是搞车的，空了找个踏实经验又丰富的修车师傅，再整整。

[@chongminwang]

不知道你的车是哪一年的。 但是如果直到110才发生震动，问题还不算太糟糕。如果左侧托底的话，那LOWER BALL JOINT, TIE ROD END,STABILIZER LINK, LOWER CONTROL ARM, 这些最有可能被撞到而变形。 建议你先把这几个都换掉 (如果钱紧张的话按照我上面列的几样换一样试试，不行再换第二样。 换完TIE ROD END之后要做个4 WHEEL ALIGNMENT （这个不是动平衡）。

[@ericxueAAA]

1.扭曲的价值观导致肤浅的消费习惯，这是政治结果，懂的人懂在此不多说。 2. 车的人均拥有量小，中国车多人更多。坐车的人比开车的人多得多，所以体面和乘坐比驾驶重要。 3. 斯巴鲁的固执是双刃剑。会造车不等于会卖车。比如海底捞卖的是经营模式，老板张勇也不是厨师也不会做饭却很成功，而有些厨师匠人开的小餐厅可能永远走不出巷子。输在市场上不是运气不好，而是在机遇面前能力不足，如果之前能力不足却赢了，那真的是运气好。 4. 人最怕比上不足比下有余，造车也如此。造高档车品牌设计又比不过雷克萨斯，做平民车又拼不过丰田，因为自己对水平对置全时四驱的执着成本不能省。所以其他的都得省，无框车门被省成本了吧，外观设计师也早该被炒了吧，钣金薄到敲上去像打杈一样。 5. 斯巴鲁长期以来市场定位有问题。如果消费者是大海，企业就是船。水可载舟亦可覆舟，船不错，舵手是个庸才。又想保留那份坚持，又想节省成本，还想获得市场，又不想投入资本，纠结。

[@benjaminlin6630]

第一部车就是斯巴鲁，傲虎，超级好开。国人很少买这个车，只喜欢奥迪奔驰

[@張志亘-y6s]

benjamin lin 我是18outback，真的好開，SUV車種沒法比的～均衡的好車～

[@douglasli3597]

后期维护成本高 有通病 技术有壁垒 修理技术门槛高 所以费心费钱

[@胡銓祐-y9l]

請介紹韓國品牌的雙龍汽車,最好是小休旅 TIVOLI 請好好介紹一下吧!?

[@shaoguan5687]

没听过。。

[@i5201216]

品牌故事這一塊好像沒什麼在出新的作品，請問還會更新這塊嗎？

[@unny611]

斯巴魯車主簽到，六速手擼，四輪傳動！

[@minzhang8036]

NinaMon Vieskolev 哈哈哈，我也是sti車主

[@absboodoo]

01 STi 簽到

[@raymondyang4063]

疫情期间车和人也留在家了…

[@winternightwu9596]

真皮煮來吃這裡好好笑，很幽默哈

[@youtubehand]

美國賣得很好。很多家庭喜歡。 但內飾材質與組裝實在太差了，有些環保塑膠過幾年還會壞掉。

[@Jun8621]

斯巴鲁车主签到 FA2.0T 300马力 全时四驱！

[@iiphoneiphone]

FA20 turbo 255 horsepower FA24 turbo 260 S209 EJ25 341

[@boblo7628]

说得好！点到问题。在美国斯巴鲁很受欢迎👏

[@杨杨-h6m]

斯巴鲁很少有二手车，有的话性价比都很高。可以说质量杠杠滴。

[@jianhu502]

澳洲，MY2019 forester 2.5，开起来觉得动力足够，尤其是低重心带来的安全感真的踏实

[@joh-iu2xy]

At Sydney, MY18, Forester 2.5L i-S 開起來重心穩視野極佳， 後來家裡又買了一部 MY19 XV 2.0

[@yumiker]

2018款森林人，2.5L很不错呀，日本落地价约22万人民币

[@jizhou749]

麻烦备胎哥讲讲“上海”牌轿车吧！童年的回忆！

[@minzhang8036]

Ji Zhou 山寨奔馳有啥好講的

[@davidgruen7423]

开斯巴鲁的在美国基本都是些没有太多钱，又自以为很懂车（主要就是些数据类的），但是真正对汽车内部结构和原理没有什么兴趣的人。斯巴鲁给人总体的感觉就是各个方面落后好几年，也确实是如此。

[@ReaganLEE-oj2hv]

Subaru 真是一流的好车，技术特别先进，质量一流，性能超群，可靠性非常高，在国外口碑极好，可是中国人民就是不认。 从消费行为看民族性格，中国人民还是很不理性的，也就是很不成熟的。另一个例子就是中国人均财富比世界先进水平差多了，可是人均奢侈品消费额却是非常靠前的。虚荣心太强，可笑又可怜！

[@高睿希-f5r]

說真的銷量不好很簡單把價格疊10倍上去，內飾全部真皮+木紋中國人就會買單了，中國市場跟美國幾乎相反，美國人才不買什麼賓士、BMW因為它們維修率實在高到靠北美國人不會想買單因為他們人工高，中國就不同了人工便宜，只要有點錢買台二手賓士BMW裝B的很多弄的漂漂亮亮的出門有面子

[@ceng4804]

德国大众也在中国销量第一，中国人喜欢欧洲车，欧洲车底盘比日本车更好，欧洲车新科技更多

[@高睿希-f5r]

@@ceng4804 福斯底盤跟速霸陸底盤根本沒得比，但中國還是很愛買福斯，我個人覺得保養維修費用還是中西方最大差異

[@ccdtccdt]

subaru這種日本一般品牌就比歐洲車安全，Acura底盤操控技術科技Lexus品質舒適勝過所有歐洲車，這就是我看不上歐洲車的原因，德國車是靠logo華麗裝逼而已 根本沒啥優點，專門騙不懂車愛面子的華人

[@spring622021]

@@ccdtccdt 安全?? volvo:你們在爭什麼?

[@jjxu160]

起名叫 ：速霸路（速度霸占路线）。

[@d-s-ll2378]

Boxing engine 由于润滑重力分布不匀，热应力很高，造成热形变，导致漏液，漏油，漏气，是本质性的漏机! 就像德国冲锋枪本质性弱过AK47那样，幸亏没有引进和推广。 世界上有很多美好的设想，可惜实现中会遇到意想不到的障碍。

[@syu-zs7yy]

看了您的视频，最终选择了wrs s4 开的很舒服😌

[@shanshanwang9255]

斯巴鲁xv6万多公里了，真心棒，内饰不高级，别的无可挑剔

[@pengwu2660]

云雀感觉害了一代车，我从小就有个印象：云雀这类造型的车都是低端低质的。以前还有个云马大客车，具体什么样已经忘了，但印象里就挺高端

[@alanjia1]

請問斯巴魯和雪鐵龍可以做一期對比嗎？？謝謝

[@陈峰-w2n]

森林人开了三年，很好的车子。就是价格比其他车贵，內饰真的看不下去。风噪大。平衡四驱的确是一流的。

[@kiwinewzealand4558]

好车 就是内饰真的 完全就是单身一辈子啊

[@howardchan913]

Kiwi New Zealand 還會裂開

[@BruceLee-to6mw]

外形也不咋地

[@Chi11OutZone]

内饰就是90年代…审美

[@bilgames2700bc]

在美國路上都看過妹子爆改civic狂飆 還是美女呢 跟著她200公里一起飆i-5 可惜要先轉走了

[@しんちゃん-d3z]

Zijie Lin 别说，我就看上了它的复古风和整齐的布局，哈哈哈，强迫症患者福音.......复古好～

[@chenmingwen2340]

在大陆，斯巴鲁无论是新技术引进，还是后市场成本，都没有优势，销量只会越来越少。。。车是好车啊！可惜了。

[@ethany1505]

雲南雲雀 ，英文車標用的是 Corsa

[@kaichaowang7186]

我也知道斯巴鲁水平对置全时四驱性能很不错~~可是我并不需要那么好的四驱性能啊~~也不去野外~~就算是去~现在好多风景秀丽的地方为了保护环境也是不允许汽车进入的~~那么为什么不买一款性能够用外观内饰更好的车呢？？

[@edward10101980]

会下雪的北美地区卖的很好…雪地就会体会四驱车的好

[@kisekinecro]

操控性和安全性 用過Subaru 的全时四驅才真的明白操控的意思

[@alanzhang4365]

我买的2019 forester，super!

[@traveller50]

曾经开了四年forester，除了高速巡航时不够扎实，风噪高。其他都还不错。

[@iknowu6068]

开起来很爽，就是保养成本有点高。跟rav4比起来。

[@grantourismo0109]

1999年 subaru在台灣國產過wrx 2.0 四驅渦輪 ，但只生產一年...

[@ariel1234z]

是XV 不是VX 斯巴鲁是真的太冷门了 😂

[@MegaChibachan]

斯巴鲁想在大陆设厂一直批不下来啊。国家政策一直照顾沿海，如果对内地照顾一下，允许外资独立在重庆或者西安设厂，你看看会是什么样。斯巴鲁马自达如果自己建厂，绝对比现在买的好的多。

[@肾上腺素-o8d]

前斯巴鲁小公主默默地路过，很有意思的小车

[@nathanchen567]

1992貴州的馬路是泊油路？？？

[@gemini2268]

Nathan Chen 城市全是柏油路和水泥路面，乡下另当别论

[@fengshi9761]

我开08年的力狮，现在都好好的👌

[@powarpo]

Feng Shi 我是10年Legacy 力獅

[@rd4407]

斯巴鲁在多伦多缺货缺得不行…开上手就香了，crosstrek车型说实话挺靓的

[@xan3483]

你講解的真的蠻好笑的 哈哈

[@santisanti7048]

其实改个内饰就能好很多说不定，但是没办法😂

[@陈忆童]

绝绝绝大部分中国人买车主要还是日常用，喜欢钢炮的毕竟只是极少数，而斯巴鲁的低性价比又摆在那边，销量当然不会好到哪去。美国销量好是因为它在美国的价格和其他日系比没什么劣势，相对较强的性能使其性价比反而优于其他品牌。有时候没必要把问题想得太复杂，什么这个那个四层五层的理论，其实很简单，无非两个因素，一个是定位是绝大部分消费者所需求的，第二个就是性价比好，满足这两个因素，那么肯定卖得多，而这两个因素缺一个，那就肯定卖不多。 只能说斯巴鲁在一开始的选择国内合作商这事上，就犯了很大的错误，最好的时机已过，想翻盘很难了。

[@shuoli3236]

以為速度是用1.25倍沒調回來😅

[@xiaojie895]

加拿大和美国北方州的街车 国内up主评车视频，下头一堆吐槽cvt的车黑。斯巴鲁变速箱拆过就知道了

[@QuchiwatoChen]

subaru在美洲大陆，包括北美和南美，真的是神一样的存在，同样是日本原产，卖到中国的品质还是稍稍差一点

[@jayzheng2680]

北美的好像不是日本产的吧

[@锦帆-m2m]

北美销售的是美国制造，明显比中国销售的日本制造粗糙。

[@kisekinecro]

@@锦帆-m2m Forester 和另外兩個型號還是靠日本進口的