【速報】久留里線、一部廃止へ。キハE130形は転属なるか...?

[@yukichichang]

いやそもそも上総亀山まで行く列車って現状でかなり少ないからそんなに余らないし転属なんかしないと思うぞ…

[@Kotsu233]

予備にするだけだろ

[@Himaraya_OK]

予備車にするか増発するかだろ

[@gaji4460]

別に木更津付近はそこそこ乗るんだから、増結用とかで保有してりゃいいだけの話。どこかに持ってくだけでも費用かかるよ。ゆいぴーさんは転用が好きだなぁ……。

[@asar353]

1~2本だけ持っていってもどうするんだろうか

[@moguro1121]

高崎〜横川への転用はホーム高さの問題で難しい。バリアフリー法では逆段差（＝列車のステップ高さよりホームの方が高い）が禁止されているから

[@キンノタマゴ]

水郡線に導入したら 更にカラフルになっていいね

[@Setsuna_komeiji]

2両から4両の転出が出来そうです。 転属する可能性のある路線は、4両のみキハ110系が使われてて残りはキハ130系とほぼ同じキハ120系が使われてる只見線か、7両のキハ100系が使われており、所属してる八戸検車区には既にキハE130系が所属している大湊線が有力だと思います。

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

1〜2本だけなら臨時の波動用気動車になるかな さすがに廃車はもったいないから もしくは他のキハE130の走ってる路線に転属か

[@ヨクンヨクン]

そんなんガセに決まっとる。今までの上総亀山行きを全部久留里行きにすりゃいい話やろ。

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

じゃあググってみろよ 沿線住民が反発してるらしいぞ 私は廃止反対活動の反対派だけど

[@稔-e4x]

どこも行かないとは 思いますが😮

[@warabimoti1226]

JR東日本も言ってたからガセではないよ。

[@ヨクンヨクン]

@Kyujitsu-Dodesyo-2336 お前勘違いすんじゃねーぞキハE130がどっか行くのがガセやってんやぞ。

[@ヨクンヨクン]

@Kyujitsu-Dodesyo-2336 お前この動画の本題理解してねーやろ久留里駅〜上総亀山間廃止後のキハE130の動向が今回の本題やぞ？それを理解してねーからそう言えんだよ💢

[@toshiyuki968]

末端区間は本数が極めて少ないし、転出できるほど余剰は出ないと思う

[@へずま大介]

加古川線の場合だと廃止された 高砂線 鍛冶屋線 第3セクター 化された(まあ国鉄からしたら廃止だけど) 三木線と北条線といった路線と共通に 車両使っていたが減ることはなかった

[@aizawa-s]

鹿島線にキハe130を転属して鹿島臨海鉄道と相互乗り入れをして、佐原〜水戸の一体化して欲しい(鹿島線E131系は総武本線209系置き換えに回す)けど、この可能性は低いだろうな

[@kazuyakihata9216]

木更津在住者としては、「一部区間廃止」は悲しい…(数十年前に「キハ35·38·37」の時に利用していた時代があった…)。

[@pue3734]

閑散電化路線は架線レス化の流れなのでいくらでも行き先はあると思う。

[@oresama2025]

南武支線説が一番ある

[@GlassGlass-v4c]

20年後にまた再建されそう 可部線みたいに

[@mickey__s2442]

水郡線が紛れてて草

[@旅好き-m8k]

中央線辰野支線(辰野〜塩尻/小野経由)？　配置は何処だろう？小海線(中込)・長野(飯山線)

[@KNT_VC47_Nijigaku]

そもそも蓄電池車導入のハードルが下がるだけで、全数が蓄電池で置き換えになるまではそのままになりそう。

[@ABC-jpn]

予備車にするだけでしょ…変な考察しないで？

[@るーな-r9t]

3ドアの路線だと上越線（新潟県）とからへんしか思い浮かばないけどその辺に行ったりするのかな？

[@stefanomodena8]

青梅線東京アドベンチャーライン（青梅〜奥多摩間）とか

[@あままねこ]

JR東日本君また黒歴史になりそうな事やってるww

[@innocentboy78]

信越線を架線レスすると車種増えて面倒になるからやらないんじゃ無い？

[@マズルパピヨン]

八高線の昔の逆パターン。昔はキハ30，35.38が久留里線に行った経歴があります。

[@単2491レ]

観光車両に転用も考えられるかも…

[@tonkotsuer]

小湊に譲渡とか？ ないとは思うけど奥羽本線の非電化復旧区間にあてたりとか？

[@kiha110oykot]

奥羽本線の新庄〜院内間が復旧する際には陸羽東・西線と共通でキハ110系を運用するのではないかな？

[@tonkotsuer]

@ 耐寒設備なさそうなのでおっしゃる通りキハ110と共通運用になりそうですね

[@user-nakanotrain]

小湊は多分使えないんだよなあ(ほとんど2ドア)

[@--9724]

予備。手間な事はしない。コスト。

[@stefanomodena8]

吾妻線末端区間（長野原草津口〜大前間）とか

[@gm-zb5hl]

八高線とかどうですかねえ？

[@i7015]

陸羽東線？

[@大内宏-e5y]

きっと、水郡線⁉️

[@もも-l6r3m]

小海線とか

[@meckey1939]

久留里線に新型を入れ、窓が多いキハE130が八高線の方が良い。

[@まめG]

トイレがないのよ〜

[@鈴木崇弘-z8j]

院内〜新庄に

[@きりやあつちか]

岩泉線を廃線しているから初めてではない

[@lemonstrawberryeast]

岩泉線は土砂崩れで廃線になった。災害をきっかけとしない廃線は今回の久留里線が初めて。

[@zundamochi._.0305]

仙石東北ラインない？

[@森正明-z7b]

木更津市の内側が反発してそう

[@特急名無し902号]

絶対ありえない

[@ヤン·クニ]

未ﾄﾞｱﾎﾞﾀﾝの電車209系…奥多摩地区走るのですか😮 ありえない話です✋

[@Kata_hira]

JR西日本って言ってない？

[@ざわわ-l2n]

この投稿者考えすぎ 暇かよ

[@篠塚有馬]

久留里が廃止されるのに久留里線という名前は残すのか

[@鷹山敏樹-j6u]

余ったら地元へ。

[@TheRailway-1014]

八高北線じゃね 新型8本しか導入されねーし

[@KT-ii7bl]

南武支線に導入もありそうw

[@グリーン-r8k]

ねえわww架線化されてる路線に気動車ってww

[@kiha110oykot]

交直セクション区間とかでもないのに架線下DCって…😅

[@yukibeni8288]

変電所容量が地方鉄道並で主体の貨物に電力容量割かなきゃならないぐらい、低出力カーが当てられてはいるけども、ディーゼルにしなきゃいけないほど、さすがにそこまで電力容量カツカツではないで・・・ 鶴見線の0.5Ｍ仕様のまま、混雑時0.5Ｍ、閑散時0.25Ｍメイン0.25Ｍ予備でどうにか。。。