【速報】ロイヤルエンフィールドから新型HUNTER350日本上陸 気になる走りと価格は・・・｜丸山浩の速攻インプレ

[@ウルトラセブンX-g6b]

GBももっとスポーツ性に振ったモデルが必要ですね日本では本来売るよ気がなかったモデル台数確保に必死で専門店でも供給が追いついていない。真似のしあいではなくメーカーの個性でやってほしい。

[@山下清-n9z]

トライアンフみたいに新車をバロンに卸してほしい

[@pepesama145]

買いました❤

[@Jiropino_life]

欲しくなりました😋タンクの色もかっこいいでさね🏍

[@piedpiper1567]

ハスクのヴィットピレンやドカのスクランブラーみたいなネオクラ路線が活性化して欲しいなぁ

[@yurisyuki]

気にはなるけど取り扱っているディーラー少ないし、価格が少し高いのがネックかなぁ。。同じ値段だったら本当にガチで面白かったかも

[@bonbi3]

モカシンブーツこのバイクに合いますねー♪

[@theoperation2854]

大昔は単車を「通称：バタバタ」とか言ってましたね。ロイヤルエンフィールドはこれから日本を席巻するでしょう。コンチＧＴ６５０とかＧＢ２５０乗ってます。全部で7台。 ロイヤルはうまいとこ突いてます。17インチはタイヤ選択肢が広いのがいいですね。18インチでも相当限られてきますからね。

[@さざなみやすお]

やっぱ乗り出し価格85万ぐらいになるん？

[@omoide-channel647]

GBと車両大きさはほとんど同じってホント？

[@世利智英]

ガソリンはやっぱり、ハイオクなんですか？

[@amitchodankar1989]

I liked camera setup and bike is good 👍

[@nizakana0590]

滅法と真っ向が合わさった新世代単語「めっこう」！

[@hasanacar1326]

SELAMUALEYKUM HAYIRLI YAYINLAR TÜRKİYE 🇹🇷

[@soundofnaturejp]

モタサイで実車を見ましたが、各パーツ質感が低いように感じました。インド本国では、166,901インドルピー、今日の為替で約27万円なのですね。

[@Dr.Kraig_Ren]

Some models are 800,000 yen with taxes

[@りーまんバイク部]

ロイエンだからか、サムネが外国の様…

[@茶羽顔八]

フライホイールが重そうなイイ音してるね。メテオはジャメリカンで嫌いだったけどこのハンターはイイ、前後１７インチも見た瞬間「お、これは走りそう」と思える。 値段はちょっと高いなあ、俺なら７０万のＺ４００買うかな、ＧＢもこいつも本国では３０万円なんだよな、日本では高杉ｗ 鈴木もこういうの頑張ってほしいなあ、車ではインドＮＯ．１メーカーなのにバイクではインドはどうなんだろ、ＧＳＸ２５０Ｒのエンジンを３５０ぐらいにアップしてレトロやクルーザーを作ろうよ

[@ShubhoBose]

インドには、Bajaj、TVS、Hero など、同様のエンジン容量を持つ他の多くのメーカーがあります。KTM 390 シリーズはインドの Bajaj によって世界向けに製造されており、BMW 310 シリーズは TVS によって製造されています。また、地元ブランドによる同じもののバッジ エンジニアリング バージョンもあります。

[@monstersp2022]

英国メーカーだったのは1971年まで。以後、名前だけが残ってインドメーカーになったロイヤルエンフィールド、質感と耐久性はどうなんかな。

[@トドのつまり]

半分はGB350の話しでした。

[@TheShue777]

20馬力か～、SRが高出力に思える馬力ｗ まぁ法定速度では十分なんでしょうけどね～、散歩にいいかなｗ

[@saitamahero1]

インド🇮🇳 bike

[@亜希-p1q]

クシタニウェアがいつも馴染んでないなといつも思ってしまう

[@user-we6vr3tw4d]

無駄に　アクセル　回す　エンスト　恐れか?😢😱🦋

[@橋本司朗]

９

[@pandoraz1014]

丸山さんはそもそもこう言うのんびりコトコトってバイクのインプレは無理だと思うわ クラシック500の時も思ったけど、ロイエン興味ないの伝わってくるし…

[@nakashin9796]

無難なコメントになっちゃうよね。