🎢SÉCURITÉ : comment ARRÊTER un ROLLER COASTER !? ⚠️ (c'est pas si simple) - EDB World

Sécurité : comment arrêter un roller coaster !? (c'est pas si simple): le freinage est un élément technique très important dans les véhicules (voiture, train, etc...) et c'est également le cas sur les roller coaster dans les parcs à thèmes. Le freinage prend plusieurs formes et n'est pas seulement présent à la fin du parcours. Il fait partie intégrante de l'expérience au sein d'un grand huit. Le freinage a aussi un très grand rôle au niveau de la sécurité. Il est garant de l'arrêt des trains en cas de danger et évite les collisions pouvant être dramatiques entre deux trains.
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#rollercoaster #themepark

[@vardex75]

Incroyable vidéo ! à quand un feat avec Vilebrequin dans un parc pour leurs faires découvrir notre passion commune et les liens avec la leurs ?

[@ProFort_Zz]

Mdrr

[@kalikl1]

La miniature avec toutatis est super belle 🤩

[@goutroux2128]

Etienne t'as ce talent de mettre sur la table des sujets peu populaires et de tout rendre intéressant.

[@EDBattraction]

T'es un amour 😍 merci !

[@cyril74j]

Vélocicoaster a aussi des freins en haut de son top hat… résultat? Magnifique vue sur le parc au ralentit + une descente comme si c’était la première du parcours plutôt que la sensation de ne passer qu’une bosse 😄 donc perso sur toutatis ça me fait même plaisir de voir ça 😃

[@kevin736517]

9:10 Étienne tu es un Loulou 😁

[@julientripon1092]

On trouve de tout sur youtube. Même des gens vachement intéressant qui parlent de technique de montagnes russe. C'est ma découverte de la journée, chapeau à toi !

[@EDBattraction]

Merci beaucoup ! Et je suis loin d'être le seul, il y a un vrai "game" des médias sur les parcs :)

[@Vincent_4]

Les vidéos techniques 😍

Et bien franchement, très agréablement surpris par cette vidéo ! Surtout sur la partie freins magnétiques ! Je sais à quel point l'électromagnétisme est un domaine qui peut vite devenir très complexe et pourtant tout était clair et les petites particularités des freins magnétiques ont bien été expliquées. Chapeau !

[@Valohw]

Superbe description sur les freinages, c'est complet et parfaitement compréhensible 👏 Merci beaucoup pour ce temps de construction 😉 Les freins magnétique ne sont pas à confondre avec les lanceurs et l'inverse, c'est tout à fait réalisable. Ce sont vraiment d'exceptionnelle techniques pour la sécurité.😅

[@vends_quelque_chose7025]

Encore une super vidéo !!! On ne peux que te féliciter pour le travail que tu fournis pour chaque vidéo !! ♥️

[@kalikl1]

Aaah quel bonheur merci edb pour tes vidéos 🙏

[@NICOLAS-op2ct]

J'apprécie fortement votre chaîne, son contenue. Une longue vie à celle-ci et à nos parcs français, et notre emblématique Asterix ! Le FER de lance du coaster et de l'animation

[@EDBattraction]

Merci 🤩

[@miki_parc]

Vivement l’épisode 3 ! 👍🏻😋

[@Djlopo.]

Bon visionnée d'ailleurs j'attendais la vidéos depuis longtemps

[@marevaberger9114]

C'est fou car, à l'origine je ne porte aucun intérêt particulier aux rollers coaster, sans compter que je suis incapable de monter dans la plupart (ceux où l'on a la tête à l'envers) et pourtant cette chaîne me fascine ! Tout m'intéresse ! Ma culture générale à ce sujet a largement été décuplé, merci beaucoup !

[@futuro_fan]

Pleins d'explications, merci de nous éclairer de ta lanterne 😅 Sur Objectif Mars par exemple au Futuroscope, j'ai vu le train faire un freinage d'urgence sur la deuxième zone de launch grâce aux pneus qui s'étaient bloqués pour freiner le train. C'était assez impressionnant à voir surtout de voir la façon dont le train avait été relancé sur le ride !

[@didineh7134]

Incroyable ce métier de freineur/freineuse. Toujours la vidéo qui fait plaisir merci Étienne !

[@titus3984]

J'aime bien ce que tu as fait avec les titres. Très intéressant comme sujet. Ça a dû te prendre un temps de fou. Continue comme ça

[@Couronea]

La notification qui apparaît et toujours aussi plaisante. Tu kiff faire ces vidéos, pour ma part je kiff les regarder. Tu sais parfaitement transmettre ta passion à travers elle. Merci pour ces vidéos qualitatives. Bon courage pour la suite

[@EDBattraction]

Merci beaucoup pour ce retour 🙏🙏

[@FlushII]

La petite référence à Vilbrequin, on aime 🎢🚗

[@maxigaming1853]

Cc merci Étienne pour cette vidéo juste génial.Ses toi qui m'a fait aimé cette passion génial je t'en remercie beaucoup 🥰

[@gagapa76]

Trop hâte de ta vidéo sur Toutatis 😊

[@mhorakhti]

C'est super intéressant merci beaucoup pour ton travail

[@zadees.2294]

Top video comme d'hab !!

[@julieandcoasters]

J'adoooore ces vidéos sur la technique ! Je suis contente d'en avoir une, ça faisait longtemps !

[@louiseleclerc2914]

Merci pour ton super travail de vulgarisation ! Tu illustres bien tes propos, ce qui rend ce qui est technique accessible :)

[@electrikye7294]

J'ADORE les vidéos techniques; s'il te plaît continue comme ça. Je viens sérieusement de prendre des notes pendant cette vidéo, car je suis pris par un véritable soif de tout savoir sur les coasters. T'as déjà pensé à écrire une vidéo sur les chaînes de "lift" ou des "launches" ou des rails à propulsion ? J'aimerais bien en apprendre plus. En tout cas, merci pour cette vidéo génial et j'attend avec impatience la prochaine ! J'adore ta chaîne !

[@Birlou1546]

Vidéo super intéressante, quel boulot. Bravo 👏👏👏

[@anthonydesaintjores2527]

Merci Étienne pour cette vidéo technique très intéressante !

[@donovansproduction]

très bonne vidéo, bien organisée, j'ai appris pleins de trucs !

[@djnathmixe]

Merci edb, je suis fan de les tous ce qui concerne la partie technique des coasters.

[@COASTERLIFT]

Super fluide et bien faite

[@romain_bnto]

Merci beaucoup pour cette vidéo super intéressante

[@noa._.ulf29]

Super 👍 vidéo comme d’habitude 😊

[@K-Engineering_05]

Ho oui la notification qui fait plaisir en cette fin de semaine !

[@MaximeRaisinBis]

Super intéressant les sujets techniques !

[@naxster-music]

Super vidéo 👍👍

[@Coasterfanpark5782]

Super vidéo !!

[@Vlogster]

Super vidéo très intéressante et bien expliquer 🎢🙂

[@olivier93623]

C'était TRÈS intéressant. 🙂

[@edykulczewicz7339]

Merci pour ta vidéo qui est très très intéressante j'ai hâte de faire toutatis je serai là-bas au parc asterix le 8 avril

[@cyrillewein8136]

Vidéo encore une fois très intéressante ! Bonne continuation EDB

[@EDBattraction]

Merci beaucoup 🙏🤩

[@the_Report-Air_chanel]

Toujours plus d'arguments technique pour détruire la peur des coaster dans les discussions ❤

[@MagnumFr]

Je ne connaissais pas du tout le métier de freineur, dingue que cela puisse exister ! Surtout au vu de la pénibilité du travail sur des vieux coasters qui doivent bien secouer, le dos doit prendre cher.

[@charlesferreux1633]

Excellente vidéo 💪

[@EDBattraction]

Merci ! 😄

[@EAfc24_Clip]

Toi j’ai pas encore vue ta vidéo mais tu va me rassurer sur les attractions et me permettre de dépasser cette peur et de profiter dans des parcs ❤️

[@Yolanm654]

la petite touche d'humour dans les vidéos est pas mal

[@charlottemuller5293]

Merci pour cette super vidéo bien complète! Perso j’adore ce côté technique, depuis que je suis petite je m’amuse à regarder comment les choses fonctionnent, j’aime particulièrement les freins à friction latéraux sur Schweizer Bobahn à EP, c’est assez sympa à voir je trouve en fonctionnement ☺️

[@spaceworld3342]

A enfin une nouvelle vidéo technique 😁😁 j’aimerais juste dire mon ressenti par rapport au frein du top hat de toutatis, franchement quand on voit les tests, et bien le train est à peine freiné, par contre pour les tests de Batman Gotham City au parc Warner Madrid 🤔 c’est vraiment ultra freiné et c’est vraiment un peu du gâchis je trouve 🤔 donc franchement j’espère que ça sera pas autant freiner durant des périodes plus chaude 😂

[@mouloudbogota2729]

Fait une vidéo comment marche une barre de sécurité ( late barre , harner…

[@AlphaFir]

Ca marche si on est déjà abonné a toi et Vilebrequin depuis un bail ? 🤣

[@GaryRoachProd]

Excellente vidéo, ça fait du bien ce genre de vidéo sérieuse avec un sujet maitrisé sans connerie dedans , cependant quelques précision : Pour des freins de Frictions, La fine ( Lame du train ) est elle une surface "lisse" Généralement en Alu, mais les Garnitures ( Alliage de Bronze ) présent dans les freins elle n'est pas lisse, sinon ça glisserait, l'alliage est granuleux, et se consomme comme ça. les freins de frictions ne fonctionnent pas que a ressort mais aussi avec des chambres a air ( les magnétiques aussi d'ailleurs) , notamment chez Vekoma, chaque freins possède sa propre cuve d'air comprimé, pour qu'en cas de panne du compresseur, cette cuve a la capacité de 3 Freinage sécurisé. L'explication du " frein final " est aussi plus compliqué que ça, en générale les zones sont composés , de Freins Magnétiques ou Friction en mode Trim avec une Sécurité négative, et des freins de frictions en sécurité positive, qui sont au minimum doublé en sécurité en cas de défaut d'un des deux, et terme de programmation du coup c'est comme le constructeur/Exploitant veux, mais un " défaut de freinage " qui fait que tu te plante dans un freins ne peux pas arriver, sinon l'automate mets tout en sécurité. Concernant les Roue de frictions a But de freinage, notamment appelé Kicker Drive, ce sont des roues qui n'ont pas de moteur Roue libre, ce qui permet de les stopper, il y a une force de pression exercé sur la Fine ( Double Roue en horizontale) ou sur la porteuse ( Roue en Horizontale ) qui fait que le train restera immobile, il est pas nécessaire d'y mettre un frein de friction donc, Si le train est vu dans un mouvement alors qu'il ne devrait pas , il y a un défaut de séquencement de capteurs et hop tout se fout en sécurité également. si tu veux savoir des trucs vraiment plus technique, hésite pas ;)

[@StepOrDieFR]

ce qui fait chauffer la lame c'est le courant de eddy les aimant et la lame faisant office de moteur linéaire ^^

[@shadoww78]

Tiens, ton speech sur les freins finaux m'évoque un souvenir: sur la zone de frein a la fin de SMM2 chez Mickey, j'ai eu plusieurs fois la sensation que le train n'était pas freiné par les freins de la zone, mais a l'extrémité, par un frein bloc plus violent. Penses-tu qu'il s'agisse de ça? Ça comprimait bien le torse!

[@MBPcoaster]

Super vidéo Petite question pourrais tu faire une vidéo sur les propulsion magnétique en détaillant bien le fonctionnement

[@topscan1000]

Pour faire simple les LSM vont attirer le train et les LIM vont repousser le train.

[@MBPcoaster]

@@topscan1000 mrc en espérant qu'il fasse une vidéo détaillé

[@MBPcoaster]

​@@MiKL42 les propulsion se n'est pas en description et je demande une vidéo détaillé pas juste passé 1 minute dessus la ce n'était pas le but de la vidéo donc bon et j'ai demandé un détaillement sur les LSM ET LES LIM pas sur toutes les propulsions

[@MBPcoaster]

@@MiKL42 le sujet des propultion je sais moi je parle des LIM ET LSM en détaillant a en bourré le crane

[@MBPcoaster]

@@MiKL42 oui c'est sur mais bon je demande au cas où il kiffe la technique donc bon peut être hein🤣

[@jiles1644]

celui de holyday Park j'ai pas trop aimé on ressent trop des a coup tout le long un moment j'en avais marre . le sky scream j'ai bien aimé l'orientation on sait plus vraiment où on ait .merci pour toute ces explication sur le freinage interresent

[@Giftaddict]

Vidéo très intéressante 👌 ! Un système moins répandu mais amusant, ce sont les freins à pneus latéraux sur le Big Boom au Japon, ça fait des bruits funky mais je me demande par contre l’efficacité en temps de pluie!

[@kevinmaire1112]

Les freins permettent aussi de stopper les wagons / véhicules / trains en cas d’arrêt d’urgence ;) très bonne vidéo en tout cas 👍

[@TheBrankignol]

Pour info il y a aussi un freineur sur le coaster du parc de San Sebastian à la frontière espagnole.

[@kevin736517]

3:11 Effectivement j'ai ridé de vieux Grands Huits par le passé dans des LunaPark d'été nocturnes du Sud de la France où je me souviens qu'un forain actionnait un levier en gare quand le tour se terminait. Je me doutais que c'était pour freiner mais avec le recul c'était assez flippant finalement 😅

[@Firesseed95]

EDB et GMK en partenariat ça peut être pas mal. On finira par avoir toutes les lettres de l'alphabet au final ...😜👉OK je sors....

[@leontinecdc]

Salut ! Juste une petite correction : les roues à frictions peuvent aussi être utilisées pour arrêter le train à haute vitesse ! Il suffit qu'elles soient dimensionnés en conséquence 😇 Sinon super vidéo comme d'habitude !

[@EDBattraction]

Yes en effet, comme sur Big Dipper en Australie, je l'ai écrit dans la vidéo car j'ai omis de le dire à l'oral 😁 Mais généralement le freinage à haute vitesse pour des trains très lourds c'est avec d'autres systèmes 😁

[@goutroux2128]

Pégase express avant le temple de médusa

[@Reg2488]

J'ai eu l'occasion de voir sur Blue fire que les freins magnétique de fin de parcours chauffent beaucoup, on voyait bien la distorsion de l'air à cause de la chaleur dissipée une fois qu'un train vient de passer dessus.

[@Thomas_2410]

Merci pour cette merveilleuse vidéo, je l’attendais depuis longtemps !

[@Djlopo.]

Mytho ta juste vue ce que j'ai mis

[@Thomas_2410]

@@Djlopo. mdr t’a mis quoi même

[@adrienstalonne3739]

Salut Étienne. Je sais pas si tu l’à déjà vu sur KZbin ou si c’est un fake. Apparemment dans le nord de la Pologne ils sont entrain du construire un nouveau parc nommé HOSSALAND avec trois coasters.comme d hab très bonne vidéo. Merci.c’est cool de parler technique.

[@rigniapearce4931]

Slt super vidéo comme d'hab mais pour l'info les freins de Toutatis sont vraiment nécessaire car les figures qui suivent la drop sont trop basses pour gardé l'énergie de la chute.

[@kennimartin8256]

Salut Etienne. As-tu entendu parler du nouveau parc qui va ouvrir l'année prochaine dans le nord de la Pologne ( : Hossoland )? Si oui, vas-tu faire une vidéo sur le sujet ?

[@fako7217]

Quand on voit l'airtime de RTH au last j'me dis qu'heureusement qu'il est là le trim 😂

[@lionelwilmet4582]

👍

[@rdvcoaster]

sur silver star les trims sont de moins en moins utilisé😁

[@matteo_xwx]

Je crois qu’il y a des freins magnétiques sur Mystic a Walibi RA sur le lift quand le train le monte ! C’est assez spécial je pense que c’est si la chaîne casse le train repars en marche arrière doucement…

[@thomaseriksson3182]

English sub thanks❤👍

[@geoffroylebailly2244]

Le freinage a chaîne n’est pas utilisé dans big thunder mountain ? Je sais bien qu’elle est placé sur le dernier lift mais j’ai toujours eu l’impression qu’elle était plus là au cas où qu’autre chose surtout qu’il n’y a pas d’autres freins hors station

[@bodartjerome2439]

dans les freins atypique tu as aussi les splash break comme sur diamondback, shambhala , sheikra... qui en plus d'être un effect splash sont utilisés pour our ralentir le train avant les freins finaux. pour les freins humains j' ai pue testé sur Scenic railway au Luna Park de Melbourne (second coaster le plus vieux au monde) et c est quelque chose de vraiment déstabilisant ahaha

[@romainmathieu9226]

C’est vrai mais Shambala a seulement un effet d’eau et n’est pas freiné par celle-ci 😉

[@bodartjerome2439]

@@romainmathieu9226 tu as raison j avais oublié que shambhala n avais pas de Contact avec l eau ;) au temps pour moi

[@jean-pierrepapinou8076]

Référencement

[@Kunai022010]

Bonsoir :) #loulou #vultechdifferentiel #CPT #1294cv

[@N2bbutnotofficial]

Salut ! très bonne vidéo ! sinon tu as oublié de dire que le frein à chaine sert aussi sur le cliffhanger des dive machines🎢

[@EDBattraction]

C'est vrai j'aurais pu l'évoquer ! Après je le considère comme un effet de ride plutôt, un sujet qui sera peut-être traité plus tard 😁

[@N2bbutnotofficial]

@@EDBattraction Dans ce cas on a aussi le water scoop sur SheiKra par exemple....bon ok j'arrête

[@quentinchappuis4761]

Tu a deja eut a faire a un freinage d'urgence sur une attraction?

[@guillaumeb.9101]

Personnellement je trouve qu'on sent plutôt bien les freins dans la première descente de Ride to happiness. On sent bien qu'on ne prend pas tout à fait la vitesse ni l'air time que l'on devrait normalement ressentir. Surtout quand on a l'habitude de faire des coasters. Est-ce que c'est gênant ? J'aurais tendance à répondre 'un peu quand même', parce qu'au final c'est aussi frustrant que n'importe quel autre trim break. Et je trouve que ça donne l'impression de ne pas avoir été optimisé à la conception. Je peux tout à fait comprendre les gens qui apprécient le moment de contemplation du paysage que ça apporte, mais je préfère un bon gros air time !

[@alexandretheeten2388]

Oui rassure toi Étienne tu es pas le seule à être subjuget par la technique et les freins pas de souci 👍🏻😅😭🤣

[@goncalomateus3885]

A ben merde je suis Abo a toi et a Vilebrequin ^^ >>>You-gi-oo

[@aventurewanderfusee255]

Tu savais qu'il y a un parent qui s'appellerait ausoland.

[@Gaylor_]

Ces derniers temps, la Trace freine trop à mon goût donc on n'a pas ce côté sympa du bobsleigh

[@liviosalvi8438]

Merci !

[@EDBattraction]

Merci à toi 🙏

[@donovansproduction]

par contre t'as pas mis en fiche les vidéos dont tu parles dans la vidéo

[@EDBattraction]

Ah oui, bien vu je vais le faire !

[@guitarendkn1637]

"Je suis fasciné devant un frein" ...

[@EDBattraction]

Mais encore ??

[@hugo94608]

Pour ceux qui vont faire l'anaconda a Walygator, si le freinage final est doux, dites merci a l'opérateur 😉 c'est géré de A a Z au pupitre si il touche rien ça plante HYPER violemment

[@aissabriand]

1 ier

[@aissabriand]

Merci pour ta vidéo chef :) et Salut de Saint Pierre et Miquelon :)

[@edykulczewicz7339]

Merci pour ta vidéo qui est très très intéressante j'ai hâte de faire toutatis je serai là-bas au parc asterix le 8 avril