Хороший тягач Беларуского производства МАЗ-5440А5 в составе с полуприцепом МАЗ-975800. Надёжный, выносливый и в целом очень нравиться водителям за мощный мотор, отличную управляемость и удобную кабину.
Пікірлер: 53
@zozazoza1943 Жыл бұрын
Спасибо за Видос!!!🤝🤝🤝
@maztrucks9369 Жыл бұрын
Был у меня Мурзик 5440,тоже 6582.10 и КПП 238вм,ничего плохого сказать не могу,был полностью на воздухе на подушках,3 года отьездил,кроме то ничего не делал,радиатор да беда у них,как купил маза,поставил алюминиевый фирмы лузар,сухой полностью до сих пор,у меня проблем с радиатором не было, очень скоростной и тяговитый,иномарок дрюкал дай боже,кабина да,слабое место,но если руки есть то будет всё отлично
@gavriladudkin644 Жыл бұрын
Скажи мне,как магистр магистру - чем отличаются 238Д(330 сил) и 658(330 сил)?
@maztrucks9369 Жыл бұрын
@@gavriladudkin644 сильно в историю двигателей и различий никогда не вдавался,но на 238д механический насос стоит,а на 6581.10(400л.с) что 6582.10(330л.с) электронный, соответственно евро 3,а сильных различий нету
@user-xn1gg2pr2n2 жыл бұрын
Нет слов одни имоции 😂
@user-lg3sf1dr8b11 ай бұрын
С него удобно только саляру сливать, потому-что одному богу известно про его расход!)
@user-og5bd9rx5z2 жыл бұрын
Не 44 тонн а 40 ,у вас 5 осей. Это если 6 осей 44 тонн
@user-mv3vk8ns5w2 жыл бұрын
Когда слаще морковки нечего не видел. Слава Богу я работаю на Volvo.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Для работников гос организации вольво так же далеко как самолёты в небе.
@zerra_toys3494 Жыл бұрын
да ты что?)) а вот я купил себе вольво в личку простой седан)). Охеренно после ниссанов, даже тойоты) Но вот есть не большая такая проблемка- мизер практически это ценник на любые запчасти в два раза выше той же тойоты или ситроена жены. А почему то ломается она также как и дешевая. Лампочка ближнего света осенью 21 года стоила 5800 одна и менятеся комплект. Ходит примерно год и снова замена и т.п. Поэтому если твоя вольво отбивает тебе бабки на вольво то гоняй и радуйся, а если у людей МАЗ не зарабатывает на вольво , то на хер эта вольва нужна?))
@user-qx8es2op8f Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@user-qx8es2op8f Жыл бұрын
Пустить его с бугра прям с конвейера
@user-ge9sc8il8dКүн бұрын
Ты работаешь на Вольво, а я Слава Богу на своем Мазе
@vladimirprofi31022 жыл бұрын
Первый раз вижу такой на рессорах
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Рессоры хорошие. Не ломаются.
@Biboran.2 жыл бұрын
А почему маз-ман не рассматривали ?
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Эти щначительно дешевле. У есть один маз-ман трехосный.
@borisbotashev13302 жыл бұрын
Здравствуйте а скажите пожалуйста почём можно купить в Белорусии такой МАЗ?
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
truck.av.by/maz посмотрите на сайте
@ILYAS.Leninogorsk2 жыл бұрын
У нас в Татарстане есть ребята, сами изготавливают алюминиевые радиаторы на любой авто. Крепкие и по весу чувствуется, что стенки толстые. У меня на Мазе года 4 стоит.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Молодцы эти ребята. Я думаю если бы у нас ставили задачу купить не самый дешёвый, а самый качественный то проблем было бы поменьше.
@ILYAS.Leninogorsk2 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y По цене не так и дорого было, в 2019 году отдал за него 23000₽. Тоже А5. До этого стоял бишкекский, трубки очень тонкие, ремонтировать совсем не реально было, удивляюсь как он 7 лет отработал.
@mechanicrus3185 Жыл бұрын
Есть Контакты по изготовлению радиаторов?
@ILYAS.Leninogorsk Жыл бұрын
@@mechanicrus3185 Есть. Здесь не могу выложить.
@ILYAS.Leninogorsk Жыл бұрын
Если интересно, дайте свои контакты, я вам скину.
@Mehanik..2 жыл бұрын
Может из-за избытка давления в системе радиаторы текут?
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Я так же думаю
@Mehanik..2 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y если Тосол и антифриз не палённые, то они закипают при 120 градусах без давления. Я на КамАЗе КС-4572 ездил без давления и летом в жару выше 80 не грелся он. Дизель далеко не нагреть до такого. Зато радиатор и печка никогда не подтекали.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
@@Mehanik.. сейчас мы стали активно ставить на всю технику аллюминевые, то они ходят хорошо, до этих тягачей не дошли, но я думаю им поможет. Там правда переделок много. По креплению не идут.
@aptibitsiev1721 Жыл бұрын
@@Mehanik.. Водяная охлаждение на КамАЗе на много лучше , чем на ЯМЗ . Как говориться , ЯМЗ летом кипятильник , зимой морозильник .
@Mehanik.. Жыл бұрын
@@aptibitsiev1721 не знаю…но работал на МАЗе ЯМЗ -236НЕ. Летом в жару не мог нагреться, но и зимой так же, в кабине холодно. На зиму снимал вентилятор и ставил вместо него другой с отрезанными лопастями. КамАЗ автокран летом стоя на месте грелся 80-90 в жару. Зимой в кабине тепло в сравнении с мазом.
@vajakereselidze11162 жыл бұрын
xarohi tigah klas
@user-fj2lq9uz7q2 жыл бұрын
Почему завод неисправляет ети болячки?
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Это дешёвый вариант. По более высокой цене машины без таких проблем. Но за те деньги можно DAF присмотреть.
@user-vr7pi9jh4c2 жыл бұрын
Китайский радиатор решает проблему. Правда его дорабатывать надо
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Хорошая идея. Я думаю они попробуют.
@user-vr7pi9jh4c2 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y как то так kzbin.info/www/bejne/sGWnq5Jql7idj7M
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
@@user-vr7pi9jh4c спасибо. На автокране КС-55727 я сам переделывал на алюминиевый, больше проблем нет.
@Svoi592 жыл бұрын
Какие усилители переключения передач? Вы о чём???
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Пневмоцилиндры, как на кпп ямз-202 у нас на МЗКТ или на иномарках
@Svoi592 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y никаких усилителей на переключения на МАЗе нет!!! Есть только ПГУ на выключение сцепления! Хотя для того кто про эти машины "знает всё" из детских рассказов, наверное можно сделать снисхождение...))) А МЗКТ это уже история про совсем другую машину!
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
@@Svoi59 усилители есть на многих МАЗах с импортными КПП и с КПП ЯМЗ-202
@user-mk2uf9zh4x Жыл бұрын
Никакого комфорта в кабине,а сравнить есть с чем.
@user-cr3jt7pu1s5 ай бұрын
С чем сравнить?
@Yuri_Kamazov9 ай бұрын
В 80 е был бы огонь.В 2023 Это шлак😂
@user-rm2sc4hg6x9 ай бұрын
Это рено, поэтому какой комфортный
@user-wq1wg1ie4r15 күн бұрын
Это прикол да😂
@user-hf5fu9nx8y13 күн бұрын
У нас ЗИЛ-130 и ГАЗ-53 сегодня работают в организации. Этот рядом с ними Неоплан
@user-xf2rd9qd6k2 жыл бұрын
Это что? Стеб какой-то? И не супер, и не екрик)
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
До этого у нас машины были совсем говно. На дальнобой не ходим. Это мнение водителей нашей компании в сравнении с тем, что было. Какое Ваше мнение об этой машине?
@user-ph4cc8hb8k8 ай бұрын
Какое убожество. Стыдно что это производят у меня в стране