【思い出の列車】寝台特急「北陸」

[@はらだひろし-f1g]

新幹線、確かに早くて快適で便利なんですが、 寝台列車のこの何とも言えない特別感！？が大好きですね。 貴重な映像ありがとうございます。

[@こだま鉄道-e3r]

なんとも言えない「非日常感」がいいですよね。今後も、過去に撮影したものの中に、使えるものがないか、探してみようと思っています。

[@by3422]

寝台北陸　いつか乗るぞと　憧れ抱いていた寝台特急だったけど　乗車する前に引退されてしまった。北陸地方に　特にゆかりもなく　まだ学生だったから乗車できる機会など全くなかった。無理にしても乗車するべきだったと引退後後悔した思い出が高い寝台特急北陸。

[@暁の583]

寝台特急「北陸」金沢行が発車した後に、同じく金沢行の急行「能登」が長野新幹線(後の北陸新幹線)開業前は信越線回りで運転されていましたね。

[@いっくん-u9v]

あまりに懐かしくてグッと来た❤ 昔からこう言う動画撮る人はいたんだなぁ😊

[@レールスターひかり]

寝台特急北陸は現在でも設定すればそれなりに利用者がいると思うんだけどね…最終の金沢行新幹線より遅く上野を出発し始発の新幹線より先に金沢に到着するし、直江津以西は第三セクター鉄道になりJR西日本の制約も受けないのと、スイッチバックも解消されているので機関車の付け替えも発生しない。JR貨物を主体とする手段が取れれば臨時列車として化けそうなんだけどなぁ。

[@カメイドイチロー]

JR東日本の14系寝台客車が老朽化して、その代替車をどうするか？とか、深夜勤務の乗務員をどうする？とか、直江津〜金沢間の線路利用料を、JRがそれぞれの第三セクター鉄道会社(えちごトキめき鉄道・あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道)に払いたく無い…等々の事情があるのでしょうね。

[@レールスターひかり]

@@カメイドイチロー JR東日本は蚊帳の外でいいと思います。JR貨物と第三セクター鉄道各社で客車を共同開発し機関車は貨物が担当。

[@カメイドイチロー]

@@レールスターひかり JR貨物と第三セクター鉄道各社には、新たな寝台客車を、独自で開発する程の体力はありませんよ。

[@屋敷大和-g8n]

そうだ、新幹線上で寝台列車を走らせよう　(´･ω･｀)

[@MIXとき]

やってみたい😂

[@光博野間]

やはり安心して眠った状況状態にて目的地へエスコート！それが夜行列車だよね！でも知ってるかな？最初に登場した寝台列車の場合にはその安心した睡眠の丑三つ時の時間帯⏰！に出入りが できる事を逆手に取られて○○ハンターが大阪～京都で○○の仕事をしていたみたいだよ！東京行きで！九州行きで！

[@dai2asakaze]

20系化後しばらくして北オクに盛アオからカニ22が転入して北陸や北星に使われてたのを最近知ってびっくりした その北陸や北星は寝台急行を格上げしただけでしかも余剰の20系や14系の使い回しやったから どうしても格下にしか見えんかったわ

[@光博野間]

そう言えばこの寝台列車には誰かがこんな１句を話してたね！この列車は真ん中５号車！それを除けば超優等列車と！

[@関西の三重生まれ男9997]

愛知嫌い男より｡冬は、寒そう。

[@WhereisYusuke]

長岡で進行方向変えていたんでしょうか

[@こだま鉄道-e3r]

長岡で進行方向を変えていました。たしか、西村京太郎の推理小説にそれを用いたトリックが出てきたような記憶があります。

[@WhereisYusuke]

@@こだま鉄道-e3r 教えてくれてありがとうございます

[@digitalzanmai]

寝台特急「北陸」殺人事件 長岡駅における列車の方向転換が犯人特定の突破口となる。

[@カメイドイチロー]

上野駅から「北陸」号を牽引していたEF64型1000番台が、EF81に付け替えられるのも、長岡駅ですね。

[@由加里石井]

​@@こだま鉄道-e3rはい、確かにありました、懐かしいです～🐻

[@溝口武志-c4s]

えっ👀⁉️これいつ頃❔…西日本の乗務員が管轄跨ぎでフルタイム乗務って😮…確か直江津で西日本の乗務員と交代する為の運転停車するんじゃなかったかなぁ⁉️🤔…

[@溝口武志-c4s]

調べたら車掌は全区間西日本で、運転士が直江津で交代していたみたいですね…😮

[@カメイドイチロー]

@@溝口武志-c4s EF64の1000番台とEF81との機関車の付け替えが、長岡駅で行われていたので、そこでも機関士を交代していた筈ですよ。