【三菱重工のジレンマ】名門三菱が飛行機をどうしても成功したい理由を解説‼︎

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ものづくり太郎チャンネル

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4 жыл бұрын

三菱重工が6度目の納入時期遅延を発表。どうしてもスペースジェットを成功させたい理由を解説。
参考記事<三菱ジェット6度目の延期「どこで道を間違えたか」>
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20...
【参考画像】
・ジェットエンジン画像
majo44.sakura.ne.jp/trip/DC201...
・タービン
emira-t.jp/kengaku/5361/
#MRJ
#スペースジェット
#三菱重工
#納期遅延
#ものづくり
#タービン
※別アカウントでも動画をアップロードしていますが、ものづくりに関連するためこちらのアカウントにもアップロードします。

Пікірлер: 36
@k.t.6704
@k.t.6704 2 жыл бұрын
メーカー志望(文系)の就活生ですが、企業理解に超役立つ情報と感じました。今後も重工メーカー、MHIについて発信頂けたら嬉しいです!
@user-xp4nv1ul6p
@user-xp4nv1ul6p 2 жыл бұрын
日付が2年も前になってますが現在はどうなってるんでしょうか? 飛んだと言うニュースを聞いていません。 もう飛べる可能性はないのでしょうか。
@Christopher-xn6rb
@Christopher-xn6rb 4 жыл бұрын
良いプレゼンだったが、音声は弱いです。
@ryutahirayama40
@ryutahirayama40 2 жыл бұрын
六度目を「ろくでもない」と間違えて聞いてしまった
@asumocherry1551
@asumocherry1551 2 жыл бұрын
テスト飛行する時 私としては沖縄の下地空港でしてほしかったあの空港はジャンボ機の訓練設備が整っていたし、アメリカで無くてもよかった、いっそ自衛隊訓練でテストでもいいかな 日本はあれがダメこれもダメで融通が利かないから無理かな 打合せでどんどん遅れてしまう何処も一緒。
@roppap
@roppap 2 жыл бұрын
発電風車日立が撤退したが作ってんのかな MRJ作るとき設計者を大大と公募したり 何か簡単に作れる思ってるように感じた ポイント掴んでいればそんなに、、、、
@user-rd4cd3it7p
@user-rd4cd3it7p 2 жыл бұрын
7:00あたり まあ、ネットのコメントなんて経営や機械もわからんような有象無象が適当いってるだけすからね。 他人、それもエリートがコケるのが面白くてしょうがないってセコい根性ですよ。
@user-bn1vh8te2l
@user-bn1vh8te2l 2 жыл бұрын
音量が小さく少し聞き難いようです!
@user-kd3xt7cg4z
@user-kd3xt7cg4z 3 жыл бұрын
本日やめましたね
@monozukuritarou
@monozukuritarou 3 жыл бұрын
残念ながら、、コロナが決定打だと思われます。
@user-tm9sy3dy6z
@user-tm9sy3dy6z 4 жыл бұрын
私もスペースジェットの動画を作っていますが、調べれば調べるほどやばいのがわかります。打開策はないでしょうか。
@user-fb6ip4bf4u
@user-fb6ip4bf4u 3 жыл бұрын
旅客機でない純国産の飛行機は作れるw 旅客機になると型式認識の問題にぶつかるwww
@Shinichiro_Higuchi
@Shinichiro_Higuchi 3 жыл бұрын
この動画アップロード(2020-02-11)の後のニュースで、590億円でCRJ事業を買収。 2020-05-07: 三菱重工業(7011)とカナダのボンバルディアは5月7日、リージョナルジェット機「CRJ」の事業継承について、6月1日を契約締結日にすることで合意したと発表。
@monozukuritarou
@monozukuritarou 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。どうなるんでしょうかね、、コロナも予想外だったと思いますし、、
@Shinichiro_Higuchi
@Shinichiro_Higuchi 3 жыл бұрын
@@monozukuritarou この買収は「絶対に逃げない。世界に打って出る!」という三菱の決意の表れだと思いました。日本の翼(国内製造部品率は30%~35%程度だとは思いますが)が世界に羽ばたくまで頑張って欲しいと思いました。
@monozukuritarou
@monozukuritarou 3 жыл бұрын
おっしゃる通り、私もそういう認識です。そうですね、、気高い企業ですし頑張ってほしいところです。
@hironobu7392
@hironobu7392 3 жыл бұрын
やはり甘くなかったという事ではないでしょうか? 既にマンパワーさえも整理をし始め 色んな意味でゴールが近い その時世間はどう反応するのか 残ったのは落胆と怒りにならなければ いいんですが… 搭乗してみたかったなぁ
@user-bh3el1fs8w
@user-bh3el1fs8w 3 жыл бұрын
900か所の設計変更が指摘されればむり。一から作り直した方が早いでしょう
@marusan1411
@marusan1411 4 ай бұрын
A級戦犯は誰なんだ?誰も責任を取らずに未来は無いぞ。
@user-zx8mr3lp2n
@user-zx8mr3lp2n 3 жыл бұрын
何処で道を間違えたのですか?
@monozukuritarou
@monozukuritarou 3 жыл бұрын
筋としては正しいと思うのですが、開発の進め方の多くの道で誤った選択をしていると思われます。
@pocapamas
@pocapamas 3 жыл бұрын
いつも分かり易い解説動画をありがとうございます。 先日中止報道が出ましたが、太郎さんはこれで完全終止符だと思われますか? また計画が復活する目はありますか?
@monozukuritarou
@monozukuritarou 3 жыл бұрын
一旦中止にして、復活も可能性としてはあり得るのではないですか? ここまで積み上げたノウハウをゼロにするのほどの切断力は行き過ぎだと思います。
@pocapamas
@pocapamas 3 жыл бұрын
@@monozukuritarou なるほどわかりました!ありがとうございます!
@user-fb6ip4bf4u
@user-fb6ip4bf4u 3 жыл бұрын
少なくとも航空機を作る事は諦める事は無いと思う 川崎重工のcx2が有るなら三菱重工としてもプライドが有ると思うw
@user-sm5dw4zi5h
@user-sm5dw4zi5h Жыл бұрын
@@monozukuritarou 復活の可能性が無くなった様です。税金が😢
@Takatsukasa6699
@Takatsukasa6699 Жыл бұрын
三菱重工では無理なのでは? ホンダに売却するか製造スタッフは優秀だろうからトヨタに移管し航空機部門をトヨタに作り技術流出を防ぎ空飛ぶ自動車の研究をしてくれ! 経営者がアホなんだろ! 省庁も含め自前で型式証明をとると決めたんだろ最後までやれよ! 全くもう!
@you8996
@you8996 3 жыл бұрын
ジャパンディスプレイとか三菱重工とか官と民が一体化してやる事業は必ず失敗する。
@uA-gy8wk
@uA-gy8wk 3 жыл бұрын
カーリー
@tk-bd5kf
@tk-bd5kf 3 жыл бұрын
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