14 сағат бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@toshiw6503 8 сағат бұрын
業界を知っている皆さんはこのTOBの悍ましさを理解できるはずです。金型業界はどう判断するか。マキノさんを無くすわけにはいかないと思う。ニデックはもっともらしい事を言っているが所詮技術が欲しい。ブランドが欲しい。業界の虎のおっぽを踏んだな。
@MickNerd 13 сағат бұрын
集積度を上げることができないのに不思議な戦略。 他のコメントにもありましたが、「IC化されるとしたら驚き」です。
@jimmymoon9981 20 сағат бұрын
ニデックは凄い会社なんですね。牧野の買収が上手く行くか注目ですね。😃
@saidekka 23 сағат бұрын
ラダーってエクセルで制御できないの？
@artealtro7473 23 сағат бұрын
業種はちがいますが、とても参考になりました。
@ピー助-e3h Күн бұрын
めちゃくちゃ面白かった
@user-rk9nd6lq7f Күн бұрын
素晴らしい動画ですね こんな説明をKZbinで聞けるとは
@user-rk9nd6lq7f Күн бұрын
オムロンの女性もキレイと昔聞いたことがあります
@user-rk9nd6lq7f Күн бұрын
中国は一人っ子政策による絶望的な未来が待ってますからね 日本以上に少子化対策に取り組まないといけないはず
@rokrok500-s5s Күн бұрын
全部EVにはならなくても、今後一定のシェアを占めるので、EV市場は捨てる覚悟は難しいんじゃないですか。
@bonvooyag Күн бұрын
日本のエンジニアは日本国家の為に仕事しているの？ 社会を変えたいと思ってないんだ。
@bonvooyag Күн бұрын
BYDはアップルのiPad に対して最大の供給企業です。
@kyou3794 Күн бұрын
寝起き？😅
@harimao9931 Күн бұрын
co２が増えても問題は少ない。自動車のせいばかりでは無いし魚と木の餌が減る。
@yy401jp Күн бұрын
いつも拝見させていただいており、色々な事を勉強させていただいております。 今回の水素の動画も大変分かりやすかったです。 ありがとうございました。
@fushigi-g4j Күн бұрын
どんなに中国が優秀な車を作っても欧米は中国車排除に動き出す。このチャンネルの最大の欠点は米中対立が完全に無視されている事。
@AL0831 Күн бұрын
ニデックの売り上は1000億じゃなくて2兆、利益２000億じゃないですか？
@user-yy2ei2uv6r Күн бұрын
物を掴んで運んで離す。はロボットでも出来ます。 物を作り出す、物を作り出す機械を作るのは今のところ人間にしか出来ませんね。ロボットが自分で考えて核兵器を作り出し、人間を敵と認識したら… ああ、あの映画か
@fushigi-g4j 2 күн бұрын
その中国の半導体産業をトランプはどのように潰して行くかを見守ろうと思う。 アメリカは中国の台頭を許さない。
@kanitani5052 2 күн бұрын
途中で動画が切れてますよ
@UNCHIKUZAMURAI 2 күн бұрын
他の皆さんが言われている通り、いろいろ言いたいことはありますが、 後半へまずは期待します！！ ただ工作機械メーカーが統合されてそれまで持っていた個性が失われる懸念は感じますが・・・・
@大チョンボ-q1h 2 күн бұрын
技術を盗まれまくってるね。
@t.yokota1457 2 күн бұрын
日本人は頭固いからこういうのは思いつかないでしょうね。
@小野沢君夫 2 күн бұрын
中国がデフレに入ると安い商品の輸出は続くね。
@小野沢君夫 2 күн бұрын
電気自動車は既に新興自動車企業で決まってます、これからは自動運転ですね。グーグルがテスラより少し良いね。ガソリンエンジンだとギヤチェンジがね？
@rolyu6637 2 күн бұрын
モノづくり太郎。。。。生まれてきてくれてありがとう
@佐藤さん-h4t 2 күн бұрын
ニデックはリストラしなくても、スパルタでついて行けない社員は辞めていくのだと思う。 やっぱり、早慶は仕事が早くて有能だと思う。
@クラウディア-h3y 2 күн бұрын
ふつーに中国バカにするのはいいけど、同じ人間だからね アホみたいにハイブリッド卿多いせいで追い抜かれたらまじ、ガラパゴスジャパンだよ 世界の販売台数もみず何も危機感感じれてないあほばっか
@kkuma3531 2 күн бұрын
他の方も言ってるけど昔日本電産に居たものとして、永盛氏が生きてるうちは買収で成長するだろうけ居なくなったら終了すると思います。 企業買収には長けているけど人材買収、育成はダメでしたね。 日産やシャープから経営の後継者連れてくるけど皆仲違いして去って行く。 育成出来てないから他から連れて来るんですね。 待遇も悪いから能力ある若手ほど直ぐ転職して行ってしまう。 リーマンショックの時1人もリストラしなかったらしいけど採用止めれば 黙ってても普通に辞めて行くから自然リストラになっていたな。
@end0302 2 күн бұрын
稲盛和夫も知らないような裏方さんとあえてやり取りするのは製造業チャンネルとして良いブランディングしてると思う。
@stsicmr2205 2 күн бұрын
牧野従業員にはお悔やみを申し上げます。 としか
@いろはす-n8f 2 күн бұрын
牧野ファンは本当に多いゆえに、買収はユーザーが一番嫌がりそう。 牧野はそれだけいい機械作ってる。 株式公開してる以上仕方ないことだけど、ニデックは工作機械業界に対する敬意が足りないと思う。
@minimini-z1c Күн бұрын
なんせ、永守氏が日本の工作機械に脅威と言っている中国の金型工業会がマキノの機械がなくなると困るので買収反対と声明を出してますからね。
@fv3yl4we9f 2 күн бұрын
2025は、どう考えても、Homeロボットの時代。 家庭用ロボットでこそ、AI・電池・モーターが生きる説♪
@dh-vv3jo 2 күн бұрын
HOMEロボットなんかまだ早いやろ
@fv3yl4we9f 2 күн бұрын
@@dh-vv3jo わしゃ、車よりバディが欲しいんじゃ♪ ・主のタスク管理＆提言(ツンデレ) ・蔵書管理、WEB周回＆まとめ、ボドゲ相手 ・近所の買い物、ゴミ出し
@minimini-z1c 2 күн бұрын
買収された旧重工工作機械、旧OKKの今の惨状を知る身としては、マキノ消滅の危惧しかない。マキノがなくなったら日本のものつくり全体が困るのでは？
@hirojkt 2 күн бұрын
？利益出て前より良くなってるのでは？消滅とは？
@minimini-z1c 2 күн бұрын
@@hirojkt 1年目はね。後先考えずコストカットすればいいだけ。 ウェスの話が出てるけど、マキノの組立工場は自由に使い放題だった。なぜならお客様の製品には常に新品のウェスを使えって言われるから。ムダという見方も出来るけど、ユーザーがマキノに求めるクオリティはこういう価値観の積み上げから成り立っている。
@minimini-z1c Күн бұрын
Xの方で わかりやすく言うとオペレーションコストや材料原価を圧縮して儲けている大手チェーン店が、売上や利益よりも味にこだわり、プライド持ってる有名ミシュラン店を買収するようなもの とつぶやいていた方がいましたがとてもわかりやすい例えです。 そこに何も考えずに量産構成部品メーカのやり方を持ち込めば、マキノというブランドは消滅するでしょう。 マキノは他の力を借りなくても経営は成り立っている企業です。でも今の資本市場ではそういう企業を守れないというなら時代の流れで仕方のないことですが、それで日本の、いや世界のものつくりは質を維持できるのだろうか。
@kaori_27 2 күн бұрын
①昔の工作機械事業部は三菱重工のコアではなくお荷物(社内でも馬鹿にされていた) ②三菱重工の建造しているのは軍艦ではなく護衛艦 ペラい知識の「ものしらぬだろう」🤣
@kkuma3531 2 күн бұрын
@@kaori_27 三菱重工は旅客機事業で1兆円投資したのがパーになったから リストラで工作機械売ったのかな？
@kaori_27 Күн бұрын
@@kkuma3531買収額は300億円？ぐらいですから、MSJ開発失敗の損失に比べたら微々たる金額ですね💦 三菱重工は扱い製品の取捨選択を進めた結果、現在絶好調となりました🥳
@温泉本部長 2 күн бұрын
辛口評論が恋しいというか懐かしく感じる今日この頃。
@painko007 2 күн бұрын
経産省が裏で糸引いてそう。中国がマキノを買収に乗り出すという情報をキャッチしてニデックに打診したのでは、なんて妄想しちゃう❤
@光秀佐野-q8n 2 күн бұрын
ニデックの減速機って何がいいん？ 納期最悪なイメージがある
@成川直之 2 күн бұрын
三協精機はスピンドルモーターではなくステッピングモーターが得意な会社です。 HDDのモーターはスピンドルモーターですが、三協精機のM&Aで得た技術ではございません。
@palmeiradona227 3 күн бұрын
NOKKもNMTも買収後一旦黒字化しましたがトーンダウンしています。思いの外工作機械のシナジー効果は難しいのでは？ グループの部品を共通化すると精度に影響し足をひっぱるのではないのでしょうか
@hirojkt 2 күн бұрын
部品ではなく設備の統一では？ そして恐らく既に同じ設備を使用しているパターンで値下げ交渉だと思うので影響はないかと
@inagakix 3 күн бұрын
稲盛さんを知らないのはさすがに・・・。
@第32代大統領 3 күн бұрын
13:13 ルネサスも企業文化が違うからねー。あまりよくはなってないよねー。
@あいすアイス-k6e 3 күн бұрын
聞き手の女子は知識が無さ過ぎるから変えてよ。
@布布ちゃん 3 күн бұрын
太郎さん、牧野に行ったことはありますか？牧野ユーザーが何を求めているか理解されてますか？
@まつ-n3n 3 күн бұрын
20年ほど前の日本電産時代だった頃に某システム構築のため 滋賀と長野の工場を往ったり来たりしていました。その時社員さんから「永守の目が黒いうちは業績がどんどん上がると思いますが永守がいなくなったらうちは潰れますよ」と社員さんが笑って言っていたの思い出しました。
@花山薫-e4j 3 күн бұрын
日産もニデックに買ってもらった方が生まれ変われていい車作れるようになるんじゃない？日産社員は性根を叩き直してもらわないと。ホンダと組んでも共に衰退していくだけだよ。
@fv3yl4we9f 3 күн бұрын
永守さん、PIVOTの年頭インタビューが秀逸でした。 やられたね♪
@愛宕姫-n5x 3 күн бұрын
日本各社EVカー開発から排除され、中国企業に乗換え。中国EVカー業界に電動機供給し支える日本電産。その中国EVカー業界ドボン状態で。
@masanoritada3996 3 күн бұрын
どんな凄いブラック企業か知ってる？下請誰も行きたきたく無い会社。本当酷いぞ。
@damedameboy00 2 күн бұрын
関係者ですか？詳しく
@いろはす-n8f 2 күн бұрын
ニデックの工場見ればわかる。
@雪国-f4h 2 күн бұрын
社内の買い入れ決済めちゃくちゃ厳しいらしいから、下請けに対しては押して測るべし
@かっぱマーズ 3 күн бұрын
永守さん長生きしてね