色んなPMSMの加減速音を聞き比べてみる！(東芝IGBT-VVVF,三菱IGBT-VVVF)

[@railway-ch-ktaz]

いちこめ

[@ばきゅすいこむ]

2:49　阪急1000系の歯車比は5：33じゃなくて5.33です

[@garage55mukku]

東洋のPMSMの音大好きだわ。

[@garage55mukku]

あ、東芝か

[@musashispecial2056]

PMSMマジでいい！

[@快速特急-s5y]

1367Fいい音

[@佐藤はるか-w1i]

早く乗りたい❗

[@non_catchannel]

京王8000系のPMSMはソフト更新がされており、ソフト更新前は東京メトロ16000系前期の非同期音と音程違いでしたが、ソフト更新後は非同期音が他の車両と同じになっています。

[@non_catchannel]

PMSMインバーターで起動、停止時「ゴォー」「ブーン」という磁励音は 固定子磁束の位置決めを行うための音です。 要するに、回転子位置を検出するためにわざと電流を歪ませる制御をしていることが分かります。(三菱製は不明)

[@fumakurihara319]

三菱は静音すぎるんだよなあ 世の中はそれを求めてるんだろうけど

[@can-mo8gr]

E331系も確か東芝PMSMでしたよね。

[@エブリータイム]

僕は東武500系のPMSMの走行音が好きですね

[@tsuka5116]

東武って、以外と先進的なんですよね。（スペーシアも在来線の特急専用車輌として 日本初のVVVF制御、500系も特急専用車輌としては日本初のPMSM採用ですよね。 地元の野田線の60000系がPMSM採用にならなかったのは、少し残念でしたけどね。）

[@エブリータイム]

tsuka5116 確かに60000系がPMSMを採用しなかったのは残念ですよね しかし、現状の電動機でも8000系と比べて約40％もの消費電力を削減出来ることからPMSMを採用する必要性が薄かったと思われます

[@tsuka5116]

しかし、地元民としては、万年、お古の置き換え路線の野田線が新車が導入されrたことが何よりもうれしい。

[@エブリータイム]

tsuka5116 確かにお古ばかり転属させていた野田線は、2013年に野田線専用の新型車両が出来て直接置き換えたのは嬉しいことですよね

[@おかわり君-t8v]

tsuka5116 でも60000の日立IGBTも中々好きだけどね

[@tpmggmgd8195]

乗りなれてるから16000系が好き笑

[@e231_traineast]

7:55 京急の愛車

[@103系ゼク]

PMSMってマジいい音するよね

[@skang7777]

Zombie zombie center does look like a great great 👍

[@skang7777]

Center does look like a great 👍 app does

[@deltazoth3987]

JR九州の305系も欲しいですね

[@railway-ch-ktaz]

305系もよい音ですよね。ですが福岡遠すぎるので難しいです…

[@GenesisCORPORAL]

ぴー↓ぴー↑

[@蝉時雨-n7p]

1:10のパンタスパークカッコええ〜

[@avitwm48]

阪急7000と阪急1000って音違うんですよね

[@okamachi1941]

阪急はPMSMが大好きですねw

[@railway-ch-ktaz]

一番大好きなのは東京メトロかと思います…

[@okamachi1941]

そうでしたね() 阪急は2番目くらい?

[@takana4381]

東京メトロは営団時代から新し物好きですよね。

[@地元民-b6e]

@@takana4381 それはいえてる

[@skang7777]

Zombie zombie center does look like a

[@淳一鈴木-x1u]

北大阪急行のポールスターⅡが無かった(ポールスターであってたっけ？)

[@railway-ch-ktaz]

ポールスターです。ポールスターII音質のクッソ悪い発車動画しかなかったうえにわざわざ音質悪いものを入れるまでもない音だったので収録していません。ポールスターは撮影すらしていません。

[@railway-ch-ktaz]

追記：最近関西方面へ出向く機会があったので、ポールスターIIについても収録してきました。 今後この手の動画を制作する際には入れてみようかと思います。

[@zeraneko]

阪急7000系のギア比なのですが、1:5.33(18:96)ではなく、1:5.31(16:85)です…

[@hiropooh0908]

阪急のPMSMは神

[@Hankai_Uemachi]

やっぱり 北急9000かな

[@railway-ch-ktaz]

北急9000もよいですね。 最近映像素材を収録してきたので、今後同じような動画を作る際に映像を入れておきます。

[@Hankai_Uemachi]

こつあず鉄道ちゃんねる おー！楽しみです！よかったら僕の北急9000形の動画も見てくださったら嬉しいです

[@railway-ch-ktaz]

阪堺上町線 福岡行ってJR九州の305系を収録してからですかね作るとなれば…

[@fixyou9848]

16000系は４次車以降の音はあんま好きじゃないな〜 トンネルに響くあの独特な音が好き

[@b_k1641]

7:56 京急の奥にあるあの車両何？

[@steinleah4453]

東急6000系…のように見えます。

[@trainfan6248]

2:06あたりのおばちゃんこっち見てて草生えるんだけどｗｗｗｗｗ

[@ttckisi]

草に草生やすな

[@이승윤-d7h]

7:55 부산1호선 신차 구동음

[@이승윤-d7h]

5:25

[@centre-takeーりG推しー]

やっぱり京王が好き 京急は加減速度がきつくて好き

[@MD92TJ]

SVF102最高ですな！

[@in6706]

16000系4次車は？ あれ三菱のはず

[@railway-ch-ktaz]

おけいはん 東芝製のPMSMと、三菱電機製のIGBT-VVVFを組み合わせた格好となります。

[@ははは-j2x]

05がない(泣)

[@yamaizumitakahiro]

どうせなら西武40000も入れてほしかった

[@in6706]

北急9000系と阪急かな 16000系多いな。千代田線沿線民⁇

[@railway-ch-ktaz]

おけいはん 千代田線とまーったく関係のない京急沿線民です。

[@in6706]

こつあず鉄道ちゃんねる （╹◡╹）なるほど ↑阪急の言葉 北急（）

[@AkiraAkiyama]

三菱のMOSFETよりこっちのほうがいい音

[@soramaruwaRabbityo]

いいけど 広告無ければ もっといい。 これは広告多すぎ。

[@ウーンドウォート-o2f]

コンテンツブロッカーをお勧めします。

[@railway-ch-ktaz]

コンテンツブロッカーというよりはアドブロッカーですかね… アドブロッカーをすると閲覧不可能になるよく利用するサイトがあるため利用していませんが。

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

本当、メトロの16000の三菱製IGBTにPMSMの組み合わせって静かだな…

[@e331kaitoku]

svf102シリーズは音が汚いよね

[@kanken2537]

名古屋がないじゃん

[@trainfan6248]

東京メトロの16000けいと1000系ｐｍｓｍはほぼ北大阪急行の9000系と同じですよね

[@railway-ch-ktaz]

VVVFで見ると東武30000系の方が近いんですよねそれが… そしてPMSMの170kw級は実のところ北急9000だけだったりします。

[@trainfan6248]

こつあず鉄道ちゃんねるたしかに😊😊

[@railway-ch-ktaz]

ちなみに東武30000系のVVVF(SVF096-A0)を、 750V/第三軌条向けなどにアレンジしたものが北急9000のVVVF(SVF096-B0) になるかと思います

[@稲葉昭一-v5m]

シーメンスと同じように歌っているって感じします。😆💡

[@E班班長大槻-r1b]

ら