【三岐鉄道 211系】完全解説‼ 今の車両たちの現況をお教えします♪ 【居場所を完全網羅！】

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Күн бұрын

三岐鉄道にやってきた元・JR東海の211系！
3両編成×10セット計30両が譲渡された訳ですが・・・
三岐鉄道の発表では「必要な改造工事を行い順次運用予定」とあり
しばらくの間、211系がゴロゴロしておりますwww
なので「211系の現況」を調べてみましたので撮影の参考に
していただければ幸いです♪
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#jr東海
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#回送列車
#関西本線

Пікірлер: 31

@高須正光 2 ай бұрын

クモハの抵抗器の上に配管かかカバーがはみ出しています。これがホームを支障しそうですので奥に入れるなどの加工が必要でしょうかね。

@高塚一司-q9f 2 ай бұрын

先頭の種別表示器の幕が抜かれたという事は、運用に就いたら行先表示にする可能性が濃厚ではないでしょうか？ JR東海から211系が居なくなっても、三岐鉄道なら当面は乗車機会にありつけますね。

@ちっち-e3d 2 ай бұрын

311系もサハを抜いて転属出来ましたね。テンクロだし、一編成くらいはイベント列車用に四日市位まで直通させて欲しかったです。

@動画投稿終了_しました 2 ай бұрын

こいつが古くなったら313系になるのかな？

@tanuki_fujiwara 2 ай бұрын

@@動画投稿終了_しましたどうでしょうねぇ？🤔 下手したら313系が全滅してから三岐鉄道の車両更新かと💦😅

@i202ChiefNavigator 2 ай бұрын

取材お疲れ様です。閑散時用に２両編成も譲渡してもらうのかと思っていたのですが、どうやら３両に統一する様ですね。

@MN-tw5fq 2 ай бұрын

2両編成は車体は211系だけど機器類が213系で他の211系と互換性が無かったのが問題かと思われる。

@i202ChiefNavigator 2 ай бұрын

@@MN-tw5fq なるほど、そういう理由が有るのですね。勉強になります。

@ochi205 2 ай бұрын

@@MN-tw5fq 逆にいえばなぜ2両編成に統一しなかったんだろうか？現在の輸送実態からすれば、ラッシュ時を除き2両で充分。最混雑時間帯を２両編成×2の4両で運転するほうが合理的だと思うけど。勿論ホーム有効長の関係で締め切り扱いになる車両が出てくるけど、もともとラッシュ時は車掌が乗務しており、安全上も問題ないと思うけど。沿線住民より

@--9724 2 ай бұрын

ありがとうございます。お疲れ様でございます。結局は2Rも3Rに。結局は同一に近いかたちで車両を揃えてきましたね。ある程度は予備が2本あるので。細かい部品等は多分西浜の部品が使えたら!?制御関係、抵抗器、タンク、ドア、ドアエンジンとか。いざの時に巻き換えをしなくてはならないので。今ある編成まぁ。確認はされてはいるとは思われますが。たまには一応電気流して機器動作確認しながら多分保々の一番最初に行った車両だと私も踏むんです。一本目で答えが出れば?後は三岐の特色にすれば良い訳なので。多分ATCの三岐用載せ替え、列車無線、外観、内部更新。出来れば取り付け機器位置が同一ならば!理想なんですが。作業性、いざの時。巻きかえも手早くは。コストの面も鑑みての話でした。貴重な情報ありがとうございました。暑くなります。体調気をつけてください。

@伊藤光宏 2 ай бұрын

こんにちは。保々駅構内の２１１系ＳＳ２編成が保々検車庫に入り、同編成留置してあったところに１０１系１０５編成留置されました。

@tanuki_fujiwara 2 ай бұрын

@@伊藤光宏情報ありがとうございます😃 本日夜に動画をアップする予定ですのでお待ちください♪😁

@initialskikaku 2 ай бұрын

このまとめ動画助かります（笑）自分も動画投稿してるくせに、何編成があった？どこに行った？って訳が分からなくなってきています😓 とりあえずPC内に動きはメモしてますが、それがないといちいち自分の撮った動画や写真を確認しないと判らないので・・・

@wx4980 2 ай бұрын

三岐鉄道は知名度があるわけでもなく、比較的地味な地方私鉄のイメージがあったのですが、時々意外な話題を振りまく会社ですよね。北勢線の時も大手から第三セクターではない民鉄へ移管および再生という余り前例がないことを行って話題になりましたし、今回はJR東海という、身近ながらも予想外の会社から前触れもなく大量購入して話題の最中ですし。あと保管できる広大な敷地と、それなりの資金を持っている会社は強いなと思いました。貨物が盛んな故ですが、多く地方私鉄はこんなのできませんもん。また今回車両調達の上手な会社というイメージもつきました。今までは西武で統一。今回はJR東海で統一。今度北勢線はどうするのか、将来が楽しみになりました。

@super-thunderbard 2 ай бұрын

東藤原はセメント＆炭カル積出し基地だけに構内に余裕があるのですね。そしてどんなカラーリングになってデビューするか楽しみですね♪

@chibita-32 2 ай бұрын

いつもタイムリーな動画ありがとうございます😊211系の動向はって気になってました。それが現地に行かなくても良い位にアップして頂ける事は有り難いですチャンネル登録しました

@bkgas21-kogezara 2 ай бұрын

昨日近くのイオンモールへ行く用事があったので短時間ですが見てきました中々保々と東藤原まで手が回りませんが参考になります😊

@seadragon376 2 ай бұрын

211が運用に入り出すと今度は廃車解体まで西部車が今の211のように留置されるのかな。

@tyu2-tetuota5000系をドッカーン Ай бұрын

もしかして、そこにGG1編成もいる？

@tanuki_fujiwara Ай бұрын

@@tyu2-tetuota5000系をドッカーン残念ながら三岐鉄道にやってきたのは「SS編成」と「LL編成」です💦😅

@tyu2-tetuota5000系をドッカーン Ай бұрын

@@tanuki_fujiwara ということはGG編成はまだ豊橋か静岡の車両区にいるのか。

@120ksn2 2 ай бұрын

いつもタイムリーな情報ありがとうございます。今後がますます楽しみですねえｗｗ

@scenic1193 2 ай бұрын

情報ありがとうございます。おそらくですが、前面方向幕はLED化すると思います。側面は塞ぐのか活用するのかは不明ですが・・・　方向幕は近鉄の更新車の様にフルカラー化されるか、近江鉄道の様に白色化されるかだと思います。あとJRのロゴを消した後にSANGIのロゴを入れるのか消してしまうのかも気になります。

@村中武史-v2u 2 ай бұрын

側面表示器は多分使用中止でしょう。其れよりもバリアフリー化工事を実施とのことですので、LCDディスプレイ表示器とまではいかなくとも3色LEDスクロール式案内表示器を扉鴨居部に千鳥式でも良いので3カ所設置されると交通バリアフリー法には準拠となるのではなかろうかと当方は推察します