شحن تكيف السيارة

[@wissallem2788]

ما شاء الله .فيديو الناس المحترفين تستحق علامة كاملة .بارك الله علمك و جهدك

[@MohammadAbdeltawab]

wissal lem جزاكم الله خيرا ...

[@العراقيالعراقي-ب3م6م]

wissal lem /ياستاذ حاول تراجع كل انواع شحن الفريون وانت تعرف هيا كلها نفس العمل الجهاز الي تحب تضيف ليه زيت لازم هو الي يشتغل على شان السحب يتم بصوره صحيحه

[@mohanadalmurjan4298]

شكراً جزيلا بس لو توضح موضوع تعبئة الزيت ملتبس معاي

[@abdullahmahmoud3389]

فرحتي لا توصف لما شوفت الفديو دا لاني بدور عليه ⁦♥️⁩

[@mustafaansaf1330]

السلام عليكم والله معلم شرح رائع ومفيد جدا تمنياتي لكم بالسعادة وتمام الصحة والعافية أخوكم من العراق.

[@arabi0146]

صباح الصحة والسعادة..حتى فى التبريد اكثر من رائع فى الشرح كل التحية والاحترام .السيد العربى توشيبا وسامسونج المعتمد الاسكندرية

[@MohammadAbdeltawab]

Elsayud Elarabi صباح الفل استاذي .... شرفتني

[@mohamedfg8085]

حفضك الله على الشرح المبسط استفدنا منك الكثير حفضك الله

[@محمدحسينتوفيق-ز5ذ]

السلام عليكم والله معلم شرح رائع ومفيد جدا تمنياتي لكم بالسعادة وتمام الصحة والعافية أخوكم من طنطا

[@mohamedshahawy665]

ماشاء الله حضرتك موسوعة من العلم بارك الله فيك وجعله فى ميزان حسناتك

[@6371845]

انت محترم وتقدم المعلومه بصدق ....جعله الله في ميزان حسناتك

[@MohammadAbdeltawab]

جزاكم الله خيرا

[@mohammedfaraj1111]

فيديو ممتاز .المعلومة وصلت بسرعه .بارك الله فيك .شرحك ميسر

[@محمدالزواوي-ي4ك]

جزاك الله خيرا و أحلي تحية من ليبيا شرح ممتع و راقي و واضح و ممتاز حياك الله

[@ahmedfathy3520]

ماشاء اللة عليك انا بعمل الموضوع دة عندى فى عربيتى اللانوس بس فعلا استفادت كتيييير من الفيديو دة

[@MohammadAbdeltawab]

Ahmed Fathy اللهم لك الحمد كله ...

[@ahmedfathy3520]

ممكن اعرف نوع الزيت المستحدم وسعرة اية واجيبة من اين

[@tahtahony]

ماشاء الله 10/10 معلم بجد بارك الله فيك اول مرة فعلاً المعلومات تكون واضحة وعلمية

[@jasanali4155]

انت باش مهندس ١٠٠ في ١٠٠ تحياتي

[@tarekelbiyaly7073]

الله يحفظك ياباشمهندس محمد ويزيدك من العلم

[@مسعودالكهرباءى]

جزاك الله خيرا مما قدمت لنا لو سمحت افضل انواع الفريون للسيارات

[@MohammadAbdeltawab]

مسعود الكهرباءى طبعا الامريكي و الفرنسي والانجليزي ... وافضل ماركة هي دوبون. و لكن الهندي و الصيني شغالين 😀😀😀

[@mohamedshahawy665]

@@MohammadAbdeltawab اه رأيك فى فريون اخوان رزق هل يصلح لمكيف السيارة وزن العلبه 300 جرام المكيف ياخد كام علبة ومكتوب جنب العربية 220ml هل العلبه تكفى لشحن المكيف ولك الشكر

[@MohammadAbdeltawab]

@@mohamedshahawy665 فريون اولاد رزق ممتاز و انا شخصيا مجربه ... انت هاتشحن شحنه كامله ولا هاتكمل فقط ؟؟

[@mobarakaltayar8643]

الله يعطيك العافية شرح وافي ودقيق الله يوفقك

[@yehiazidan6208]

الله يبارك فيك بصراحة فيديو تحفه و حضرتك فهمت الناس كلها بس نسيت أهم حاجه الزيت ده نوعه ايه بالظبط

[@kranshy2005aly1]

ماشاء الله ياهندسه ربنا يبارك فيك ويزيدك من فضله وعلمه

[@MohammadAbdeltawab]

Ahmed Ebrahim اللهم آمين ... جزاكم الله خيرا

[@kranshy2005aly1]

انا كده بقي لازم اشوف استاذ عمرو يحيي نظبط الكباس وبعدين اجرب بقي الشحن مع نفسي بس ازاي اعرف اماكن التسريب

[@princealabdali]

ما شاء الله عليك فاهم و شاطر و الشغل نظيف

[@abdalmonrmahamed1169]

شرحك واضح جدآ جزاك الله الف خير

[@M.Yousri90]

كنت عايز اعرف من حضرتك الضغط للhp و LP المظبوط فى حاله السلنسيه و المشى

[@سالممحمد-ل5ت2ث]

بارك الله فيك أخي الكريم جعلها الله في ميزان حسناتكم الله يوفقك

[@انورادم-ش4م]

السلام عليكم ورحمة الله يا هندسة انا بسأل السيت الي في السستم مخطلت بزيت الكمبريسر ولا كل واحت قايم بزاتو شكرا جزيلا عظم الله اجر ك

[@hanyyassin1641]

ما شاء الله جعله الله في ميزان حسناتك

[@MohammadAbdeltawab]

hany yassin اللهم آمين .... جزاكم الله خيرا ..

[@nnesander]

م/ محمد كتر خيرك على الشرح و الأسلوب الرائع. كنت محتاج حضرتك توضح وضع المحبسين الأحمر و الأزرق فى كل حالة، مغلق او مفتوح. حالة الفاكيوم حالة شفط الزيت حالة شحن الفريون اشكرك مقدما على ردّك

[@MohammadAbdeltawab]

nneskander تحت امرك حالة الفاكيوم ... الاخمر مغلق و الازرق مفتوح حالة الزيت كذلك حالة الشحن مغلقين و يفتح الازرق في دخول جزء الشحنه و يغلق مرة اخري لتستفر الضغوط ...

[@nnesander]

Mohammad Abdeltawab انا شاكر أفضالك و اهتمامك السريع بالرد. اشكرك يا فندم

[@tarekelbiyaly7073]

ما شاء الله شرح ممتاز ومعلومات قيمة

[@ناصرالناصر-ت6م]

الله يجزاك كل خير شرح بسيط ومفيد ومختصر

[@سالكينالياللهالدرب]

السلام عليكم .. كيف حالك استاذي ؟ ربي يشفيك ويعيدك الينا بالسلامة و الله يبارك فيك وفعلا بنتعلم منك الكثير فجزاك الله خيرا وجعل الله ذلك العلم الذي تعلمه لنا خالصا لوجه تعالي وكان في ميزان حسناتك وجعله صدقة جارية لك بعد مماتك .. اخي الكبير محمد عبد التواب اني أحبك في الله فعلا كما ذكرت في الفيديو ان هناك صنايعية بيغشوا وهذا حصل معي في ثلاجة منزل وفي تكييف السيارة حين وضع الماء علي المكثف ... وقد نويت ان شاء الله ان اتعلم هذه الحرفة ونصبح من الحرفيون الهواه هههههههه فلدي بعض الاسئلة بارك الله فيك 1- هل صحيح ان الفريون يتحلل بعد فترة من وجوده في دورة التبريد ولابد من استبداله باعتبار عدم وجود تسريب ؟ 2- كيف اغير زيت الكباس للسيارة او المنزل ؟ كما ذكرت ان فريون " دوبون " من افضل الانواع .. ما هي بلد الصنع ؟ وما هو المكان الثقة او الموزع المعتمد له في القاهرة ؟ اريد شراء كباس لعمله طلمبة فاكيوم باقل التكاليف .. تنصحني باي الانواع ... وكم تكون قدرته ... واذا تكرمت لو وجهتني الي مكان ثقة لشراء واحد مستعمل ؟ وآسف جدا جدا جدا علي الاطالة وجزاك الله خيرا ونفع الله بك المسلمين والسلام عليكم

[@MohammadAbdeltawab]

اخي الكريم الفريون لا يتحلل ولا بعد مئة سنه .... و لكن هذه ايضا من تدجيل الصنايعيه لسرقة اموال الناس بالباطل. ثانيا تغيير زيت مكيف السياره يستلزم تفريغ الشحنه و فك الكباس من السياره و تنظيف الدوره كاملة من الزيت باستخدام الهواء المضغوط وليس النيتروجين حيث ان الهواء مجاني و بتفريغ الدوره لمدة طويله يمكن شفط ما تبقي من بخار مياه من هواء التنظيف. بعد ذلك يتم تفريغ الكباس من الزيت و ملئه بالكمية المكتوبه عليه و تركيبه ثانية بالسياره ثم تفريغ الدوره ثم الشحن بالفريون فقط بدون زيت. اما بخصوص كباس قديم لعمله ماكينة فاكيوم فاللاسف لا استطيع ارشادك لاحد حيث اني لا اثق في احد للاسف. عليك بشراء كباس في حدود 1 حصان ممن يبيعون كباسات استيراد علي النت .... و عليك وانت تشتريه مراقبة تياره مع سد خط الضغط لوضع المحرك الكهربي داخل الكباس تحت حمل و تراقب التيار ... اذا كان في حدود المسموح و الذي تعرف كل بيانات الكباس من ماركته و موديله من الانترنت ... وادعو الله لك بالتوفيق ...

[@سالكينالياللهالدرب]

امين يا رب يوفقنا جميعا الي ما يحبه ويرضاه جوزيت خيرا بشمهندس محمد محتاج اعرف موزع معتمد او مكان ثقة لشراء فريون " دوبون " اذا كان هو افضل نوع موجود في السوق الان وليس به غش تجاري

[@medsdiri]

حقيقة انت شخص رائع و تحبّ فعل الخير جعله الله لك ذخرا و بارك الله لك في مالك و اولادك و زوجتك ارجو ان تعذرني لكثرة الاسئلة صديقي هل يمكنك ان تشرح طريقة فحص غاز تكييف اليسارة ناقص و الاّ لا ؟ و ماهي اعراض نقصانه ؟ كذلك كيفية توصيل سويتش السيارة عند تغييره بعد تلفه ؟ و تركيب راديو للسيارة ؟ ارجو ان يكون صدرك رحبا لتقبّل اسئلتي شكرا

[@MohammadAbdeltawab]

Sdiri Med Sdiri Med اللهم آمين ... جزاكم الله خيرا ... بالنسبه لغاز التبريد فهناك طريقتين ... الاولي درجة حرارة خط الرجوع للكباس. والثانيه قياس الضغط العالي .. اما بالنسبة لسويتش السيارة و كاسيت السيارة فالنوضوع يطول ... فبرجاء التواصل معي علي ماسنحر الفيسبوك بنفس اسم القناة و نفس الصورة.

[@hamada5805]

حياك الله. شرح وافى. من فضلك. تليفون والعنوان. وهل ممكن ادخل معكم. على الجروب.

[@منتظرالميساني-ي5ع]

الله يحفظك معلومات مفيده ومهمه

[@hessinelgndy6841]

لله ينور عليك احسنت النشر

[@boumou3475]

مشكوووور. الله يعطيك العافيه ممتاز وواضح 🌺🌹🌷🌸💐

[@MohammadAbdeltawab]

Bou Mou الشكر لله ...

[@bank_manager]

باشمهندس محمد منور الدنيا عايز استفسر منك انا شاكك ان الكابلر الازرق عندى انا شاريه جديد لكن حاسس انه مش بيدخل فريون للسيارة ازاى اختبره

[@وليدالمصرى-ف2س]

محتاج طريقة تركيب مكيف السيارة تويوتا ميكروباص وما هي مكوناتها وجزاك الله خير

[@Asedeq59]

يا هندسة الافضل تشحن بافكيوم وميزان اضمن واسرع في جهاز ميزان لما يتسحب الكمية المطلوبة بيوقف شحن اتوماتيك

[@qusayiratrac]

شكرا للفديو وجعل الله فائدته في ميزان حسناتك سؤالي لو سمحت انا سابقا قمت بشحن السيارة بنفس الطريقة لكن اضفت الزيت من انبوب الضغط العالي هل هناك مشكلة في ذلك شكرا وبارك الله فيك

[@didosuez4462577]

لوسمحن يا بشمهندس. هوا المفروض الضغوط تبقي علي كام في ال 134

[@MohammadAbdeltawab]

الواطي من 30 ل 40 و العالي من 270 ل 280 في عز الحر… علشان مه كل درجة حراره مختلفه الضغوط بتتغير .

[@Marenat100]

الله يوفقك فعلا الملاعين الباكستانية يرشون المكثف مويه عشان يوفر وكمان اغلبهم ما يدخل فريون سائل الا وهمي يقلب العلبة وهو مقفل الصمام والا يفتحه ثانية ويقفل بسرعة..لعنة الله على كل غشاش مخادع يأكل اموال الناس بالباطل

[@MohammadAbdeltawab]

اللهم آمين ...

[@صلاحعبدالله-ش5ظ]

حرامية ونصابين لعنة الله عليهم

[@mostafamourad626]

شكرا لك خبرة وإتقان

[@fairooz1000]

ما شاء الله عليك مبدع

[@mahdi_1981_]

شكرا سؤال الزيت وش نوعه هل هو زيت المحركات او زيت فرامل او زيت خاص لمنظومة التبريد ...ارجو الاجابه

[@عبداللهالكعبي-ف4ن]

زيت خاص

[@tameragoor6527]

بسم الله ماشاء الله. ليا كزا سوال : لو انا حشحن فريون علطول بدون فاكيوم. اذا حستعمل الخرطوم الازرق فقط؟. كمان ايه هيا اسعار الحاجات المستخدمه كلها ولو بالتقريب؟

[@mustafamorage]

مشاء الله عليك جزاك الله خيرا لو سمحت اسم الزيت اى ونوعه

[@bensalembelkhiri4312]

لو سمحت ايه القيمة التي يجب ان يصل اليها مؤشر الضغط العالي ليفصل الكباس لنفس السيارة وشكرا

[@MohammadAbdeltawab]

ليست السيارات كمثل بعض و لكن في حدود من 260 الي 280 حسب درجة حرارة الجو.

[@صلاحعبدالله-ش5ظ]

شكرا جزيلا لك....لكن كمية الزيت كتيرة جدا جدا......

[@abd_alrahmanalomoush9139]

السلام عليكم اخي العزيز كيف لي ان اعرف ان الكمبرسر بحاجه الى زيت وما هو نوع الزيت علما ان جهاز التكييف كان مفصول وعملت له صيانه وهو جاهز لشحن الغاز

[@muthannasaad3961]

احسنت ورمضان كريم

[@hanyelokda]

طيب بالنسبه لسياره اوبل 95 مانيوال . ايه قيمه ضغط الفريون المناسبه اثناء الشحن.

[@MohammadAbdeltawab]

hanyelokda للاسف لا اعلم بالظبط كما يظبطها المصنع ... ولكن اكيد المعلومة موجوده علي الانترنت ... بموديل السيارة و موديل جهاز التبريد. ولكن اغلب القيم للعالي من 260 الي 280 والمنخغض من 45 الي 25 حسب كفائة و تصميم مكبس التكيف.

[@salemgamil]

جزاكم الله خيرا

[@lyesmohamed9528]

شكرا صديقي بورك فيك

[@عبدالحكيممحروق]

سلام عليكم باش مهندس عند تعبية فريون تكون سيارة شقال او غير شقال عند تعبية وشمرا باش مهندس

[@عبدالحكيممحروق]

شكرا باش مهندس

[@مجديفتحي-ن5ن]

اذا تكرمت كابلرى تكيف العربيه بيكون واحد على سته ولل اقل

[@mohammedarif512]

السلام عليكم ماوضحتش الزيت الحطيته اذاى وليه .....

[@rapnahedbtsrm2903]

يشمهندس لو سمحت محتاج كومبريسور مكيف مستعمل زي اللي في الفيديو اجيبه منين و بكام ؟ و محتاج محبس الفريون اللي كنت حضرتك هتتكلم عنه لكنك اكتفيت بذكر البلف الصغير الشائع في السوق اللي بيركب على انبوبة الفريون ياريت تقوللي منين برده و بكام ؟ و شكراً جزيلاً على الوقت و المجهود

[@hanyelokda]

الله يفتح عليك

[@FuadFoxKabaha]

كيف اعرف فتحة الضغط العالي والضغط الواطي بارك الله بجهودك

[@MohammadAbdeltawab]

فتحة الضغط الواطي في الماسورة الأتخن و فتحة الضغط العالي في الماسورة الأرفع

[@FuadFoxKabaha]

@@MohammadAbdeltawab قصدك بالعكس. الله يخليك هل شحن الغاز او التفريغ له خطوره يعني اي خطا قابل للاشتعال هل يحدث خطا مثل هذا وكيف تفادي الامر ان سمحت .وايضا اين فتحت وضع الزيت في المكيف الخاص بالسياره اين اجد الفتحه

[@MohammadAbdeltawab]

@@FuadFoxKabaha لا قصدي زي ما قولت و ليس العكس… و فتحة زيت الكباس اسفل الكباس لكن ماتفتحهاش و في فريون في الدوره. كذلك الفريون لا ينفجر ولا يشتعل ولا خوف منه… . اتحدث عن فريون 134a

[@FuadFoxKabaha]

@@MohammadAbdeltawab شكرا وبارك الله فيك

[@zohirzouariahmed5980]

السلام عليكم.. هل أستطيع أستعمال كمبريسور الثلاجة من أجل العمل به للضغط و سحب الهواء في مكيف السيارة و مكيف السبلت و غيره . و بارك الله فيك.

[@الكابتنمالك-ص3ن]

اكيد بس الحم عليه بلوف

[@raedsholiabadrabha917]

الله يوفقك سؤال ومحتاج الإجابة لطفا ال ار بي ام يكول على كم لازم والمقياس على 40 ؟؟

[@MohammadAbdeltawab]

Ra'ed Alafrawi اخي رائد ... الار بي ام مرتبط بالضغط العالي ... وليس الضغط المنخفض في الجو الحار جدا يجب الا يتعدي الضغط العالي 280 psi عند ار بي ام اعلي من 2000. وهذه طريقه اكثر امانا من ان تشحن عاي 40 ضغط منخفض خصوصا و ان كل كباس له ضغط السحب الخاص به.

[@raedsholiabadrabha917]

شكرا لردكم الراقي اخي الكريم انا لدي فقط مقياس واطي لازم اشتري مقياس مزدوج وشكرا لكم

[@MohammadAbdeltawab]

Ra'ed Alafrawi اخي رائد احذر ... مقياس الضغط العالي اهم من الواطي ... فهو الذي يقول لك توقف .... انت شحنتك كامله ... او ناقصه ... فعلي الضغط العالي و في الجو شديد الحرارة يكون الضغط العالي من 270 الي 280 PSI ... اذا زاد عن هذا يقف المكيف عن العمل لعلو الضغط ... و اذا كان حساس الضغط تالف فاينفجر خط الضغط العالي ...

[@raedsholiabadrabha917]

Mohammad Abdeltawab بارك الله فيك اخي الفاضل وشكرا للمعلومات القيمه والنادر تحصيلها

[@mostafaayad736]

يا باشمهندس ماهو نوع الزيت اللى بيدخل فى الدائرة ؟

[@MohammadAbdeltawab]

Mostafa Ayad زيت تبريد و يشتري من شارع نجيب الريحاني و لكن قبل الشراء تأكد من توافق الزيت مع نوع الفريون الذي ستستخدمه...

[@SamA-xu9gy]

ليه بتشحن الفريون من جهتين ، عالي و واطي ؟ المكيف منظومه مغلقه ، و الفريون بيمشي فيها .

[@engineerahmed3660]

جزاك الله الف خير شرح قيم جدا

[@تيتوتيتي-ع1د]

السلام عليكم. عندي سؤال.. اذا دخل اكسجين او هواء مع الغاز بحصل شنو...السوال الثاني اذا فرقت غاز العربيه في اسطوانه فارقه وبعد الصيانه رجعت نفس الغاز الطلعناهو منها. هل له سلبيات في التبريد

[@MohammadAbdeltawab]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته .. اذا دخل هواء في دائرة التبريد فإنه يسبب سدد في الدائرة نتيجة تجمد بخار الماء بداخل المواسير .. لا ضير علي الاطلاق من سحب الفريون و شحنه مرة اخري و لكن افصل منه الزيت حتي تعلم كم من الغاز سحبت. و اذا سحبت كل ما عندك من سيارة واحده فلا مشكله من ارجاعه مرة اخري بزيته ...

[@ahmedessam7330]

بشمهندس ينفع كمبريسور ثلاجة نص حصان

[@MohammadAbdeltawab]

ahmed Essam ينفع طبعا بس هاياخد وقت شويه ... يعني فاكيوم تكيف سيارة في حدود ال 25 دقيقه .... لكن ينفع طبعا

[@ahmedessam7330]

Mohammad Abdeltawab شكرا ليك

[@magdymoharam]

ا. محمد. كنت سئلت حضرتك فيما سبق عن طريقه قفل سربنتينه السخن او الدفايه. وحضرتك كنت قولت على محبس مستخدم في سباكه المنازل. هل ممكن حضرتك تذكرني اجيب نوع ايه

[@MohammadAbdeltawab]

محبس مياه الغساله الاوتوماتيك و تجيب الايطالي و تلحم فيه في المدخل و المخرج قطعتين طول 5 سم من مواسير التكيف النحاس. لحام قصدير… شغال عندي بقاله 7 سنين الحمد لله.

[@magdymoharam]

@@MohammadAbdeltawab بعد التنفيذ راودني قلق بخصوص هل غلق سربنيتنه السخن أو الدفايه يكون له تأثير على عمر السربنتينه. بمعني اي اورنج متواجد أو خامه السربنتينه نفسها ممكن يحصل لهم تأكل ولما نحتاج لتشغيلها مره اخري نجد بها تسريب

[@MohammadAbdeltawab]

انا شخصيا افتحها في الشتاء و اغلقها في الصيف ...

[@mohammadbinali6490]

السلام عليكم..حضرتك بالدقيقة 4 قلت انت بتفكيف..ولا شرحتلنا ازاي وكيف ؟ ياريت تفهمنا عملت ايه لو تكرمت

[@MohammadAbdeltawab]

الفاكيوم محتاج يكون عندك فاكيوم بامب او كمبريسور متحول لطلمبة فاكيوم ... و الفاكيمه كالتالي : 1. توصيل خرطومي الضغط العالي و المنخفض في التكيف سواء سيارة او منزل. 2. توصيل الخرطوم الوسط الاصفر الي شفط الفاكيوم بامب. 3. تشغيل الفاكيوم و فتح محبس الضغط المنخفض و ترك الفاكيوم لمدة 20 دقيقه لسحب جميع ابخرة المياه. 4. غلق المحبس الضغط المنخفض و طفي الفاكيوم. 5. فك الخرطوم الاصفر من الفاكيوم و ربطه في انبوبة الفريون. 6. فك بلبلة الخرطوم الاصفر من عند العدادات لخروج الهواء بداخله و السماح للفريون من العلبه بملي الخرطوم. ثم تبداء في شحن السيارة.

[@zohirzouariahmed5980]

السلام عليكم.. عندما يكون هناك نفس في دورة التبريد و خرج الغاز بأكمله.. هل يشتغل الكمبريسور أو لا.. مع العلم أن سيارتي أفيو 2005. و جزاك الله ألف خير.

[@MohammadAbdeltawab]

يوجد بالسيارات الحديثة سنسور لقياس الضغط العالي و المنخفض يوقف عمل الكباس حتي يحمي الدائرة و مكوناتها من التلف. في حال خروج الفريون من الدائرة او حتي انخفاض ضغطه يتم ايقاف الكومبريسور عن العمل حتي لا يتلف الكباس حيث ان الفريون يكون هو حامل زيت التبريد في الدوره.

[@zohirzouariahmed5980]

بارك الله فيك و جزاك الله عن هذا المجهود ألف خير و جعلك من المغفور لهم.

[@MohammadAbdeltawab]

اللهم آمين .. جزاكم الله خيرا كثيرا و لك مثل ما دعوت لي واضعافا بإذن الله تعالي.

[@شذىعلي-خ5ع]

عفوا ضغط الكنروسر كم يكون هيه ومشتغله التبريد هل هو 250 أو كم ارجو ان تعطيني الضغط المطلوب للكنبروسر

[@MohammadAbdeltawab]

ابو الأيهم السعدي اخي الكريم الضغط دائما مرتبط بدرجة الحرارة .... و لكن كقيمة تقريبيه حسب درجة حرارة الجو ... مابين 250 الي 280 psi.

[@شذىعلي-خ5ع]

Mohammad Abdeltawab انا اشكر جزيل الشكر اخي. على هذا التوضيح وبارك الله

[@mohfud]

الله ينور يا موسوعة مش عارفين نتعلممنك ميكانيكا ولا الكترونيات ولا تبريد احترنا معاك هو يعنى اية فاكيوم اعذرنى مليش خبرة فى التبريد

[@MohammadAbdeltawab]

Mohamed fouad جزاكم الله خيرا ..... فاكيوم يعني ضغط سالب ... يعني بالبلدي شفط .... بتشفط الهوا اللي جوا الدوره علشان الهوا ده فيه بخار ميه و بخار الميه مع التبريد يعمل تلج و يتسبب في سدد بالدائرة. فا لازم يتشفط الهواء بذاخل الدائرة قبل ادخال الفريون.

[@mohfud]

تمام شكرا

[@mohammadbinali6490]

استاذ محمد لوتكرمت اهمممم حاجة بالموظوع ماعرفناها لم تبدا تفتح غاز والمطور مش شغال ندخل كم ؟ وبعد مانشغل العربية نفتح الغاز مرة وحدة لغاية مايعطيني القراءة؟ ولا نفتح ونسكر وبينهم 20 ثانية زي مابيحطو فليوتيوب؟

[@MohammadAbdeltawab]

والله كل هذا قلته راجع الفيديو جيدا

[@thelion7676]

ممكن اكمل غاز التبريد اذا كان شوي منقص؟

[@MohammadAbdeltawab]

طبعا ممكن جدا ...

[@thelion7676]

اخي تبريد اسيارتي زين بالصدفه قلت افحص صاحب الورشه يقول بيه نقص شوي الافضل نسحب الفاز ومن ثم نعيي من جديد! زين ليش هل شي اكمله وخلاص ومجرب قبل عادي يكولي ميصير غاز عن غاز يختلف ! انا شكيت يكذب

[@MohammadAbdeltawab]

@@thelion7676 هو يكذب فعلا .. لغاز الفريون مواصفات قياسيه مهما كان انتاجه و دولة تصنيعه. و طالما تري تبريد سيارتك جيد فلا تفعل اي شيئ.

[@thelion7676]

@@MohammadAbdeltawab شكرا جزيلا ياطيب

[@mohamedelsaied2145]

حضرتك أما كنت بتشحن فريون كان محبس عداد الضغط العالي الاحمر كان مقفول ولامفتوح لاني المؤشر في العداد الاحمر كان بيعادل العداد الازرق المنخفض

[@6371845]

فين مكانك لوسمحت معايا لانوس ممكن اجى لحضرتك...الله يبارك فيك

[@MohammadAbdeltawab]

ليس عندي مكان لصيانة تكيفات السيارات و لكني اعلم الناس لتقوم بدلك بنفسها ... انا اعمل مدير عام بأكبر شركة بترول بمصر ... و احاول ان انقل خبراتي الي كل.من يريد ان يتعلم. تحياتي .

[@Ragab724]

لو سمحت عايز اعرف ايه فايده الزيت الى اتشفط جوه الدايره

[@MohammadAbdeltawab]

amr ragab زيت التبريد اللي بيزيت الكومبريسور بيجري جوا الدايره مع الفريون ... لما يحصل تنفيس كبير بينقص الزيت لانه بيخرج مع الفريون. و لما بتغير اي جزء بيبقي جواه بعض الزيت فلازم تزود الزيت و لكن زي ما شوفت كميه ضئيلة جدا جدا لأن الزيت لو زاد عن حده هايقل التبريد .

[@Ragab724]

Mohammad Abdeltawab الله يوفقك طيب لو سمحت حضرتك معايا كيا 2010 كبستها قبل كدا وروحت بعد يوم قالى مفيش تنفيس لكن بعد مشحن ويعدى الصيف مثلا او شهرين يرجع زى مهو مبيبردش هل ممكن يكون فى تنفيس بسيط جدا وبالنسبه للغطا البلاسيك بتاع البلف الضغط العالى جيت افكه مره طلع هوا زى ميكون البلف بينفس

[@MohammadAbdeltawab]

amr ragab طبعا كدا في تنفيس .... و اغلب الصنايعيه مايفرقش معاه قوي انه يلاقي التنفيس ... المهم يشحنلك كذا مره لان الشحنه غاليه. لازم تكبسها علي ضغط 350 و تشوف التسريب و تعالجه قبل ما تشحن .

[@Ragab724]

Mohammad Abdeltawab كبسها مره وفضلت يوم وقال مفيش تسريب وشحن وبردو سرب بس اخد فتره التسريب الله اعلم ان كان راعى ضميره فى شغله ولا لا الله المستعان

[@ابوعلي-و7ط5ل]

السلام عليكم هل يمكن الشحن من بلف الضغط العالي وإذا لم يمكن ماهو السبب رجاءً

[@MohammadAbdeltawab]

لان الضغط العالي في حدود ال 250 psi و ضغط انبوب الشحن في حدود ال 110 psi… فكيف تشحن من ضغط منخفض لضغط عالي ??

[@العراقيالعراقي-ب3م6م]

يااستاذ لو كنت تريد تضيف زيت للكمبريسر كان المفروض تشغل السياره ماانت اضفت زيت بعدين رجعت سحبتهم في الكباس ثاني في الفاكيوم مافي فايده من الزيت الذي اضفته عندك خطأ حاول تراجع الفديو

[@MohammadAbdeltawab]

العراقي العراقي لا يا اخي اضافة الزيت بدون تشغيل السيارة .... اضافة الزيت قبل الشحنه عن طريق الفاكيوم داخل الدائرة. ولا يلزم تشغيل السيارة من اصله.

[@ibrahimeltony4865]

كلامك صحيح اخ العراقي.. أو في وقت ما كان بيضغط الدائرة بالكامل.

[@ahmedokasha1456]

لا لاحظ ان هو شفط الزيت لحد ما دخل بعدة هواء وخلاص الزيت دخل جوا الكمبريسور ومستحيل يخرج تاني بالشفط وبعدين عمل فاكيوم مرة اخري للهواء فقط علشان يتأكد من خروج اي هواء و يقدر يشحن فريون

[@عبدالسلامالانصاري]

شكرا على الفيديو.. كم من الوقت المطلوب لتفريغ الهواء من داخل المنظومة بواسطة كباس مثل الذي في الفيديو؟؟.... وهل قلب اسطوانة الفريون ودخوله سائل لوحدة التبريد يضر بالكباس ؟؟ وكيف نعرف مقدار الزيت الذي يحتاجه الكمبروسر ؟؟ ولماذا اضفت ربع كباية .. هل هو خالي من الزيت او لزيادة التأكد وسامحونا على الإطالة ...

[@MohammadAbdeltawab]

عبدالسلام الانصاري دائما وقت تفريغ الهواء فوق ال 20 دقيقه لتسمح لاي رطوبه ذائبة في الزيت او الفلتر بالخروج ...و نعم قلب العبوه لدخول الفريون سائل. و طبعا لو موجود ميزان كنت شحنت السياره بالكامل فريون سائل وهي غير دائرة.

[@mekhaeelsaad7033]

الله ينور يا هندسه. . علي فكره انا متابع فديوهات كتير علي اليوتيوب. . و بجد بدون مبالغة. . انت تقريبا اكتر حد افادني. . ربنا يعوضك خير .... انا بس عندي كام سؤال أولا ازاي انظف فلتر المبخر؟ ثانيا هل تكييف العربيات بيتظبط علي 60 psi زي تكييف المنزل؟ شكرا و جازاك الله خير

[@MohammadAbdeltawab]

mekhaeel saad استاذ ميخائل دا شرف ليه و تحت امر حضرتك اي وقت. تكيف السيارة او اي تكيف بيتم ضبطه بما يسمي حالة السوبر كوول و دي عايزه علم بدرجات غليان االانواع المختلفه من الفريون ... و لكن هناك طرق بديله وليست دقيقه و لكن توصلك الي الهدف بسهولة .... فمثلا تكيف السيارة اهم من الضغط الواطي هو الضغط العالي .... هو اللي بيقولك شحنتك اد ايه .... و عادة في اغلب السيارات الضغط ده مش مفروض يزيد عن 280 psi في الحر الشديد ..... فا حسب درجة حرارة الجو بتشحن و الاهم عندك هو الضغط العالي و درجة حرارة الراجع للكباس . هم دول اللي يقولولك شحنتك كامله ولا ناقصه ولا زايدة ... تحياتي لحضرتك.

[@MohammadAbdeltawab]

mekhaeel saad اسف نسيت فلتر المبخر .... كل سيارة و لها طريقة مختلفه في فك الفلتر .... لكن لو توصلت لفكه فا بيتم الاول نفخه بهواء مضغوط في عكس اتجاه الهواء في المكيف. ثم يوضع في البانيو و بدش قوي يغسل بالاريال او اي صابون قوي و يشطف جيدا جدا جدا جدا .... ثم يعلق علي مروحه لتنشيفه .... تقدر تعمل كدا 3 مرات و بعد كدا تغيره بواحد جديد.

[@mekhaeelsaad7033]

الف شكر يا هندسه .. ربنا يعوض تعبك. .. لو أمكن تعمل فديو عن تنظيف الفلتر هايبقي مفيد لناس كتير ... واسمحلي اتواصل مع حضرتك لو عندي مشكله

[@MohammadAbdeltawab]

mekhaeel saad تحت امرك اي وقت طبعا ...

[@petergeorge5220]

لو سمحت انا عندى العربية كيا سيراتو كل صيف لازم اشحنها فريون مش عارف دة طبيعى ولا فى مشكلة و لو فى مشكلة اعرفها ازاى ؟

[@MohammadAbdeltawab]

لا طبعا مش طبيعي ... انت كدا عندك تسريب ... و العربيه مش المفروض تتشحن خالص طول عمرها ... روح لحد كويس بتاع تكيف و قوله انا عايز اعرف التسريب منين وامنعه قبل ماشحن العربيه ... منع التسريب مهم جدا جدا ... التسريب ممكن يكون من اماكن توصيل المواسير من الكباس من البلوف من السربنتينه الخارجيه او من التلاجه الداخليه ...

[@petergeorge5220]

@@MohammadAbdeltawab السنه الى فاتت لما شحنت الفريون الراجل كبسها كويس و ملقاش تسريب خالص

[@الموسويالموسوي-ن8ذ]

السلام عليكم اخي العزيز إذا أمكن عندي سؤال عند الشحن جهاز التبريد بغاز ١٣٤هل يتم قلب الاسطونه أو بقاها بشكلها الطبيعي هذآ واحد ٢ إذا خرج ألغاز بصوره قويه من منظومه التبريد هل يخرج الزيت مع الغاز وإذ رت أضيف زيت كم الكميه علما السياره موديل ٢٠١٥ حجم المحرك ٢٤٠٠ أكون ممنون واسف على الاطاله

[@طارقحسن-س9ل]

السلام وعليك واولا الله ينور لوسمحت عندى التكيف فى تسريب بسيط جدا وعايز اكمل فريون على اللى موجود ينفع ولا لزم اسحب القديم

[@MohammadAbdeltawab]

طارق حسن طبعا ينفع ... ولو التسريب خفيف انصحك ماتحاولش تصلحه و دايما كل سنه كمله و خلاص علي كدا .... الا لو التسريب بيخلصلك الشحنه كامله كل سنه يبقي لازم تصلحه طبعا ...

[@طارقحسن-س9ل]

Mohammad Abdeltawab ينفع انا اشحنه بنفسى زى ما حضرتك عملت واشترى عداد الضغط الواطى بس

[@MohammadAbdeltawab]

طارق حسن ينفع طبعا لو الجهاز شغال كويس و مافيهوش اي مشاكل تانيه ... بس بالعداد الواطي بس مش هاتعرف شحنت اد ايه .. اكن بالعداد العالي و تشحن في يوم يكون حر جدا و تشحن لغاية العالي مايبقي 270 او 280 بي اس اي.

[@طارقحسن-س9ل]

Mohammad Abdeltawab تمام اصل انا شوفت فيديوهات مابيستخدمش العداد الاحمر فى تعبءة الفريون كل الشغل بالازرق

[@طارقحسن-س9ل]

السلام وعليكم اولا انا بشكر حضرتك الحمد لله شحن التكيف بنفسى العربيه خددة العبوه 300جرام والمواسير بقة متلاجه العربيه من جوه تمام بس ضغط العداد الازرق وصل معايا ل37 تمام كده ولا ايه

[@medsdiri]

سلام عليكم اريد معرفة كيفية توصيل اسلاك ضاغط الثلاّجة او تكييف بالكهرباء اي اوصلوا مفتاح و ذلك لاستعماله كمضخة ضغط و تفريغ هواء و شكرا لك صديقي

[@MohammadAbdeltawab]

Sdiri Med بسيطه جدا باذن الله .... ارسل لي نوع او موديل الكباس و انا ارسملك رسمة التوصيل ... تواصل معي علي ماسنجر الفيسبوك.بنفس اسم القناه و نفس الصورة.

[@mohamedsharaf-ps8og]

كنا عايزين نعرف ازاي بتشحن الزيت

[@الموسويالموسوي-ن8ذ]

السلام عليكم أخي العزيز جزاك الله خير الجزاء عندي سؤال إذا أمكن كم يكون الضغط عند الشحن جهاز التبريد بغاز ١٣٤ سياره وإذا فرغت الغاز القديم من المنظومة هل يتم اضافه الزيت اكون الك ممنون

[@الكابتنمالك-ص3ن]

30 على ساعة الضغط المنخفض اللون الازرق

[@Abdo2o3o]

من فضلك عند اضافة زيت للكمبروسر وقت السحب ( الفاكيوم ) هل الزيت يخرج مع الهواء عند عملية السحب ام يبقى فى الكمبروسر وما هى القراءة الصحيحة بالعدادين H L وذلك لسيارة اوبترا بالرياض ارجو التوضيح للاهمية

[@MohammadAbdeltawab]

الزيت طبعا يبقي داخل دورة التبريد حيث يذوب الاثنان في بعض و يصبحوا سائل التبريد .. اما قرائة عداد الضغط العالي والمنخفض فهي قرائة تعتمد علي درجة حرارة الجو .. لذلك يفضل حين الشحن بعد الفاكيوم ان تشحن الكميه المذكوره في كتيب مواصفات السياره او داخل كابينة المحرك. اما في حالة التزويد فقط فيجب الا يتعدي الضغط العالي في اقصي درجات الحراره 280 psi.

[@medsdiri]

سلام صديقي عند الاستعانة جهاز قياس درجة البرودة داخل صالون السيارة او لمتابعة عملية الشحن اين يشبك الجهاز ؟ شكرا

[@MohammadAbdeltawab]

Sdiri Med عند خروج الهواء من فتحة المكيف .... و لكن درجة الحرارة الخارجه تعتمد علي 1. هل السيارة في الشمس ام الظل. 2. هل هناك تسريب في خراطيم الهواء. 3. بعد فتحة التكيف عن الايفابوريتور او الثلاجه. 4. كم من الوقت المكيف دائر. المهم انه في الظل و بعد دوران المكيف ب 10 دقائق تقراء معك 5 درجات او اقل درجة.

[@mohamedqatefi2913]

تمام قرأت معي 5درجات ولاكن درجة حرارة الصالون 24

[@MohammadAbdeltawab]

Sdiri Med 5 درجات ممتاز .... اعطها وقت لتبرد الصالون. و لابد من مراجعه اي فتحات تدخل هواء ساخن ... كذلك كل الكاوتش حول الابواب لغلق الصالون جيدا ...

[@anwraborgiga1045]

السلام عليكم ورحمة الله ... بارك الله فيك يا باش مهندس مشكور جدا .. بس عندي استفسار بسيط لو سمحت .. اريد توضيح كيف اعلم هل يوجد انسداد في منضومة التبريد وم لا ومعرفه اذا كان البلف الخاص بالثلاجه مسدود ام لا وكيف يتم فكه وتنظيفه اذا كان يحتاج الى تنظيف واذا كانت الثلاجه الداخليه يوجد بها انسداد كيف يتم تنظيفها واريد معرفه اذا كان سحب الكمبريسر جيد ام لا ومعرفة اذا كان يحتاج الى زيادة زيت ام لا ...... وارجو المعذرة على الاطاله بارك الله فيك وجزاك الله خيرا ..

[@MohammadAbdeltawab]

Anwr Aborgiga تحت امرك ... تواصل معي علي ماسنجر الفيسبوك بنفس اسم القناه و نفس الصورة حتي استطيع ان اشرح لك علي رسمة دائرة التبريد و الضغوط و درجات الحرارة.

[@anwraborgiga1045]

تمام .. بعتت لك على الماسنجر وانتظر منك الرد .. واكرر لك شكري وربي يوفقك ان شاء الله

[@androrashad2517]

لو سمحت هي المازدا فاميليا بتاخد فريون قد ايه مو ٢٠٠٠

[@MohammadAbdeltawab]

ماعنديش فكره الحقيقه ... لكن عادة من 600 ل 700 جرام

[@androrashad2517]

طب معلش هو الزيت ازودو ازاي

[@MohammadAbdeltawab]

@@androrashad2517 الزيت زيادته تقلل من التبريد و نقصانه يساعد علي تلف الكباس ... لذلك لابد من قياسه بدقه. اذا كانت الدوره فارغه تماما فارشح فك الكباس و تفريغه من الزيت و وضع الكميه المذكوره عليه من الزيت. ثم شحن الدوره. اما اذا كان تسريب و خروج الزيت واضح فيتم الاستعاضه فقط بعدة سنتيمترات ... من 10 ل 20 سم مكعب من الزيت.

[@androrashad2517]

انا جبت العربيه مكنش فيها فريون كشفت وشحنت اول سنه وشغال معايا والسنه التانية فضيت وشحنت برضو نن غير مزود فريون كدا غلط ولا عادي

[@engwaelalomari8477]

الله يعطيك العافيه عندي بعد أن شحنت الكمريسور بالغاز أصبح التبريد ممتاز ولكن عند تسارع السيارة بعد سرعة ٦٠كيلوامتر يفصل الكمريسور ويصبح الهوا ء دافئ ما هو السبب لو سمحت ؟

[@الكابتنمالك-ص3ن]

غاز زياده او يوجد هواء داخل وحدة التبريد

[@فهدالحربي-ح8ح7ع]

السلام عليكم باش مهندس انا اخوك من المدينه غيرت كمبروسر ورديتر مكيف وبلف وضغط الكهرباي هواء عشان يشوف اذا فيه تنسيم وعباها فريون وطلع الضغط بساعة الخط البارد ٣٠ لكن ماسحب الهواء قبل تعبية الفريون هل يسبب اكسده للفريون مع الوقت ويضر الكمبرسور والف شكر

[@BuNassir84]

كيف خليت الزيت يشفط طيب دخل هواء مع الزيت كيف يخرج

[@احمدالعراقي-ت3ن7ه]

شكرا..فيديو رائع ..

[@ammarmellah1785]

الف شكر استاذ

[@السعيدجروب-ع8ط]

شكرا لجضرتك جدا

[@nawfilkanan5079]

مرحبا عذرا اخي عبيت فريون بس اثناء التعبئة طلع ريحة شياط وبعدها فضيت الفريون وتركتو شو السبب الكمبريسر يحتاج تبديل ام الخلل من شو جزاك الله خيرا. ياريت احصل اجابة وشكرا جزيلا.

[@MohammadAbdeltawab]

لابد من معرفة من اين صدرة ريحة الشياط اولا ؟؟

[@nawfilkanan5079]

@@MohammadAbdeltawab الشياط من البلية ضغطة غاز بس مبرد زين قلي لازم تبدل الكباس وهسة ناطر الكباس يجي عنطريق النت مشان يشدو الجديد تحياتي الك.

[@MohammadAbdeltawab]

@@nawfilkanan5079 الشياط عادة من الكلاتش ... و طالما الكباس جيد غير الكلاتش فقط ارخص.

[@hesham1734]

المفروض حضرتك العالي والواطي يكون كام؟

[@MohammadAbdeltawab]

في الوضع الطبيعي الواطي من 20 ل 45 حسب درجة حرارة الجو و العالي من 250 ل 280 برضوا حسب درجة حرارة الجو.

[@hesham1734]

@@MohammadAbdeltawab جزاك الله كل خير يا هندسه

[@MohammadAbdeltawab]

@@hesham1734 جزانا واياكم ..

[@medsdiri]

سلام عند عمل فاكيوم هل نفتح المحبسين الاحمر و الازرق ام نكتفي بواحد ؟ هناك البعض يركبون مروحة تبريد اضافية لزيادة كفاءة المكيف مدي صحة ذلك ؟ و كيف يقع توصيلها ؟ شكرا

[@MohammadAbdeltawab]

Sdiri Med الازرق فقط يكفي في عمل الفاكيوم. طبعا تركيب مروجة اضافيه احسن كثيرا .... و يتم توصيلها علي كهرباء الكومبريسور عن طريق ريلاي .

[@رجبابوحجر-ل9ح]

عنوان حضرتك فين في القاهرة؟

[@talalmk7604]

السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته . تسلم ايدك على الشرح البسيط والميسر لعملية فحص وعلاج التسريب لغاز الفريون لمكيف السيارة , ولي ملاحظة بسيطة الا وهي فحص قوة الضاغط قبل عملية الشحن وخسارة الغاز في حالة عدم كفاءة الضاغط . وايضاً عملية التعبئة بالزيت ماذا لو كان الزيت فائضاً عن الحاجة وماذا ستسبب هذه الزيادة ؟ سيقوم الضاغط بدفع الزيت الفائض عن طريق ممرات الضغط العالي وارساله الى جهة الضغط الواطئ المبخر تحديداً واستقراره هناك الى ان تكتمل عملية الشحن فيقوم سائل الغاز المتكثف في المبخر او الثلاجة كما تسمونها بدفع الزيت ثانية الى الضاغط وهكذا دواليك وهذا الزيت الفائض سيحل محل الغاز في المناطق المتواجد فيها ليقلل من امكانية طبيعة الغاز في التبادل الحراري وبالنتيجة سيقلل من كفاءة التبريد بعلاقة طردية مع كمية الفائض من الزيت , اعجبني جدا انك استخدمت بشكل محترف ضاغط روتري وليس ترددي وكذلك ذكرك ان نقطة غليان الماء تنخفض عند خفض ضغطه وكحقيقة علمية فذة ان نقطة غليان الماء ستصبح 20 درجة مئوية عند ضغط سالب 29 مليمتر زئبق وهي وحدة القياس ( ملم زئبق ) الشائعة دون الصفر في مقياس الضغط الواطئ بينما نجد ان وحدة القياس تتغير الى الباوند على الانج المربع فوق الصفر وهو المستخدم نفسه لمقياس الضغط العالي , لي ملاحظة أخرى لكني اشعر اني ثقلت في ملاحظاتي اتمنى لك كل التوفيق وتقبل تحياتي

[@سالكينالياللهالدرب]

ما هي الملاحظة الاخري يا اخي الكريم وما الفرق بين الضاغط الروتاري والترددي ؟

[@وائلالسواح-س5غ]

هو ينفع احط زيت بعد ما شحنت السيارة لان الراجل كان ساحب الفريون القديم والزيت بمكنه ولحمت خرطوم وشحنت عند حد تانى وحط فنجان زيت فقت ولما شحنا وبعد ساعة التكيف كويس بس سامع صوت فى الكباس دا نقص زيت وشكرا

[@شذىعلي-خ5ع]

مساء الخير اخي العزيز سؤال نوعية الفريون ما هيه بماذا تنصحني وما هيه العلامه الموجود على الاصطوانه النوعيه الجيده علمآ لدينا بلعراق نوعيات كثيره اولها الفرنسي ويقول لنا هذه جيده والسعر من 10000الاف دينار عراقي الى 100دولار واكثر هو السعر لا مشكله ولكن المضبوط ياهو منهن وشكرآ

[@BuNassir84]

خطا تعبئة غاز سائل لازم دخول الغاز غير سائل وذلك لضغطه مم خلال الكمبروسر وذهابه للكنديسر والمكثف هو من يحوله الى غاز سائل

[@MohammadAbdeltawab]

حمد البصراوي ولماذا خطاء اخي الكريم ؟؟ ما الذي سيحدث حين يدخل الغاز سائل ؟؟ وهل تعتقد ان شركات صناعة السيارات تشحن ااسيارات المنتجه غازيا !! للاسف لا ... يتم شحن كل سيارة في حوالي 10 ثواني بغاز الفريون وهو في حالة سائلة.

[@BuNassir84]

Mohammad Abdeltawab عفوا استاذي الفاضل . كما نعلم الغاز هو مم يتحمل الضغط العالي والكمبروسر عمله هو الضغط فقط وكونه يحتوي ع زيت بعد فهو يضغط الغاز الى الكنديسر بشغل غازي والكنديسر والمكثف بدورهم هو تقليل الضغط والحراره العاليه الحاصله من خلال تكثيفه اي تحويله الى سائل حتى تقل حرارته وضغطه ويمكل مسيرته من خلال انبوب التمدد ليحصل ضغط ثاني ومن بعدها للمبخر ودوره الاخير تبريد وبخ الهواء من خلال المروحه وجعله ضغط منخفض وهو بذلك يعود للضاغط مره اخره لتكتمل الدوره .

[@MohammadAbdeltawab]

حمد البصراوي اخي الكريم انا اعلم دورة التبريد جيدا .... و لكنك لم تقل لي ما الضرر ... اولا يجب ان تعلم ان زيت الكمبريسور يتحرك داخل الدورة مع الفريون. ثانيا اي من الضغوط سواء العالي او المنخفض مراقب بحساس ضغط ... فاذا ارتفع الضغط عن المفترض سيفصل الكومبريسور و اذا انخفض الضغط عن الطبيعي فلن يعمل الكومبريسور. ثالثا لا يوجد انبوب تمدد في تكيف السيارة فهو ليس كتكيف المنزل. حيث ان سرعة ضاغط تكيف المنزل ثابته و لذلك يستخدم انبوب تمدد. اما في السيارة فسرعة الضاغط تتغير حسب سرعة محرك السيارك ... لذلك يجب استعمال بلف التمدد و ليس انبوب تمدد.

[@qasimlg4834]

@@MohammadAbdeltawab استاذ محمد السلام عليكم ماهي سرعة الار بي ام الموصى بها عند الشحن بحيث عندما ينزل مؤشر الاربي ام لايؤثر على كفاءة التبريد انا شحنت سيارتي وصادفتني مشكله ولم استطع حلها وهي اني شحنت على اقل ار بي ام كنت متصور ان عندما تقف السيارة يكون عندي تبريد قوي وعند السرعه يكون اقوى من الوقوف الا اني عند التسارع في السياره وجدت ان الضاغط يعمل ري سايكل يعمل ويرجع يفصل علما ان الضغوط كانت 35 على 180 تحياتي لك

[@MohammadAbdeltawab]

@@qasimlg4834 استاذي الفاضل ... لكل سياره كباس مختلف و لكل كباس سرعة ار بي ام مختلفة اقل منها لا يبرد. لذلك لكل سيارة في حالة ال idle تبريد مختلف عن السيارات الاخري. في العادة او الشائع ان سرعة 1500 ار بي ام هي اقل سرعة للحصول علي تبريد كاف. و لكن لا تستطيع الشركات ان تجعل سرعة المحرك في ال idle 1500 لان ذلك يستهلك وقود عالي . لذلك يتم الشحن علي 1500 ار بي ام فأكثر و يتم بوصول الضغط العالي الي 260 او 270 psi ...