فكره مبسطه عن استخدام عداد الضغوط فى عمليات شحن تكييف السياره و قراءه الضغوط

[@abdalkadrbaban5179]

ما شاء اللة ربي زد وبارك جزاكم اللة خير الجزاء على هذا الموضوع الرائع جعلها ألله سبحانه وتعالى في ميزان حسناتكم الصالحة أن شاء ألله

[@makeensalem6234]

كل عام و انتم بخير...يا بشمهندس احمد تقبل الله منكم وكان الله في عونك في الغربه

[@yasir2424]

رحم الله والديك أخي الفاضل أستاذ وائل

[@alabdly1427]

مبدع وائل بارك الله فيك

[@omaraljasser6266]

اخي وائل عندي سؤال كيف اشحن غاز الفريون ولا يوجد عندي محرك تخلي فاليوم كيف تكون الطريقة

[@مؤمل-ص9ع]

درس. جيد جدا مشكووررر ربي يخليك

[@youssefseleim7]

ما شاء الله عليك الله ينور يا هندسه

[@سميرفياض-ر6خ]

الله ينور عليك ويجزاك كل الخير والله هندسه يامعلم

[@i_n_93]

عاشت ايدك يامبدع رحم الله والديك

[@mofkmofk1079]

هلا اخوي وائل مبارك عليك شهر رمضان اشقنالك بارك الله فيك اخ ومعلم لك اجمل تحية ولك الدعاء على ما تقدم

[@aymenmohamed1134]

الله يبارك فيك

[@mahmoudkhalil5271]

كل عام وانت بخير يا بشمهندس ازاي نعرف الكمبروسر بيحتاج زيت اد ايه وهو جديد

[@TheWaelabo02]

كل عام وانت بخير وصحه وسعاده .....بعد تنظيف النظام وتركيب دراير جديد تقوم بعمل فاكيوم لا يقل عن ٤٥ دقيقه للنظام وهذا كافى لسحب الرطوبه والزيت المتبقي وترجع لدليل اصلاح السياره وممكن تجد استيكر على الكبوت من الداخل او ملصق على احد الأركان فى حوض المحرك محدد عليه كميه الفريون ونوعه وكميه الزيت ونوعه . الكمبروسر الجديد به كميه زيت اتركها ليتم سحبها اثناء الفاكيوم . كثره الزيت له تأثير سلبى على التبريد و من الممكن أن تحطم الكمبروسر من الداخل لان الزيت لا ينضغط

[@الموسويالموسوي-ن8ذ]

السلام عليكم اخي العزيز جزاك الله خير عندي سؤال إذا أمكن كيفيه معرفه حاجه الكبريسر من الزيت وهل عند التعبه بغاز ١٣٤ تتم قلب الاسطونه أو بقاها بشكلها الطبيعي أكون ممنون

[@TheWaelabo02]

بعد عمليات الاصلاح او تغيير القطع يتم خلخله وسحب الهواء وكميه زيت من دايره التبريد لكل قطعه جديده تحدد كميه الزيت الازمه لها ممكن اضافتها بعد عمليه الخلخله يجب قراءه كتاب الصيانه الخاص بالسياره او البحث فى alldat . ممكن تلاقى تعليمات اساسيه عن الغاز المشحون وكميه الزيت الكليه تحت غطاء المحرك

[@TheWaelabo02]

بالنسبه لوضع الاسطوانه فهناك اراء عده عن وضعها الا ان الوضع المقلوب يسرع عمليه الشحن ولم ارى اى ضرر من وضعها ان كان عادى او مقلوب

[@salahomar9869]

احلى معلم بالراحة اما غالب الفيديوهات العربية تجد اصحابها يكبسو صوت الفيديوا حتى يستطيع تقديم اكثر معلومات في وقت قصير لا ادري ما المنفعة في ذلك عليك ايقاف الفيديو لتستطيع هضم ما تسمعه

[@saiedabushadi4012]

حلوة الحلقة دي اوي

[@mahmoudbamarni3803]

جزاك الله خيرا

[@invertor33]

في عمليه الفاكيوم يكفي توصيل الضغط المنخفض وانبوب الخدمه الاصفر

[@simon-iq4kq]

الرب يباركك استاذ وائل انا هاوي مكنيك وعاوز اعرف الزيت اللي تكلمت عليه ليه لازم نضيفه السبب وما هو نوعه اشكرك جدا والله يبارك حياتك

[@hhkjlhhkj4985]

شكرا جزيلا استاذ

[@omaraljasser6266]

اخي وائل عني سؤال عن الطريقة شحن غاز الفريون وليس عندي محرك تخلي فاكيوم

[@TheWaelabo02]

ارخص اسلوب للحصول على طلمبه فاكيوم هو استخدام كمبرسور تكييف منزلى او ثلاجه مع استخدام عدادت قياس الضغط

[@omaraljasser6266]

@@TheWaelabo02 يمكن التعبئة بدون فاكيوم

[@omaraljasser6266]

لا يوجد عندي محرك براد

[@mahmoudbamarni3803]

السلام عليكم.هل غاز الفريون قابل للاشتعال وشكرا

[@عباسعلي-س9ض4ز]

يعني ممكن توضحي بانو الضغط 120في احالتة الضغط العالي عند التشغيل ؟ نقص بغاز التبريد ام ماذا

[@ابوعبداللهالعراقي-ي2ر]

ممكن سوال الكمبريسر الكهربائي كم سعره وما الفولت الذي يشتغل عليه

[@ابوحموديللصيانة]

أحسنت النشر

[@SeedOmer-kd1hg]

شكرا استاذ وائل على هذا المجهود . وحبيت اسأل انه بعض الفديوهات القديمة بدات لا تضهر عندي وانا حزين جدا لذلك .

[@atoyo19]

كل سنة وانت طيب ورمضان كريم اخبار العربية البي ام ايه ؟

[@mohammed832alisa7]

آلبي أم طلع عامود التيمن مكسور غيره وصُلحت السيارات

[@atoyo19]

mohammed832 alisa تسلم و رمضان كريم

[@mesbahmelad29]

اسلام عليكم اخي احمد ممكن سوال لو سمحت توجد في مولد تويوتا كامري في بعض موديلات حديثة للكامري في مقدمة المولد في سير المحرك مثل البكرة بها كوشنتي ماهي وظفتها وماهو اسمها باللغة انجلزية

[@medtechnicien2663]

السلام عليكم أخي الفاضل لدي سؤال حول FACM لسيارة الفورد سي ماكس اين يوجد فاسيم لهذه السيارة شكرا

[@Star260star]

جميل جدآ . لكن هناك اختلاف كبير و منتشر لدينا ان وضع اسطوانه الفريون في حال الشحن يجب ان يكون رأس على عقب !!! اعتقد هذا الشيء غلط . اتمنى تذكره في الفديوهات الجاية .

[@mo2s100]

اخ وائل الله يجزاك بالخير على مجهوك للافاده.... انا ماشحنت فريون من قبل بس على حسب معرفتي انه عند الشحن نقفل حهت الهاي و نفتح جهت اللو low .... هل معلومتي صحيحه... شكرا لك

[@TheWaelabo02]

تمام كلام صح

[@هيمولوف]

اليست من الخطأ شحن فريون والاسطوانة غير مقلوبة؟

[@TheWaelabo02]

@@هيمولوف الطريقه الصحيحه ان تكون الاسطوانه فى الوضع الطبيعى لان الاجهزه الحديثه بها ميزان لتحديد الكميه ومن هنا اهميه المساحه التى تشغلها الاسطوانه على الميزان المدمج بالماكينه فبعض الماكينات تتطلب قلب الاسطوانه لشغل مساحه أصغر على الميزان . لو كان طلب المصنع قلب الاسطوانه او وضعها بشكل طبيعى فلا تأثير على الشحن بينما على حساب مساحه الميزان .ليس هناك ضرر واضح من قلب الاسطوانه فى الشحن .

[@هيمولوف]

​@@TheWaelabo02 انت انسان راقي جدا جدا الله يسعدك انسان بكل ماتعنيه الكلمة لديك قلب نقي ولديك روح نقي كبرائة الاطفال الله يرزقك الخير كلها والعافية الدارين يارب ويوفقك علي مايحب ويرضي

[@teacher.mr.2455]

عريان يكول بلكيف هوه الگلب لمن يحب بلكيف بلكيف ريح السفن لمن تهب بلكيف الدنيا مره بشته ومره بسموم وصيف هوه شيصبر الجفن غير ...

[@azeezmoideen9564]

عندي مشكله الكمبريسور ميكانيكي وليس كهربي، الضغط بعد الشحن، الضغط الواطي ٣٥، و الصغط العالي ١٣٠, و الكمبريسور يستمر في الغلق و الفتح،

[@مجديالفراج-ه7و]

يسعدك ربي

[@nahmralrhmn7122]

سلام عليكم عندي عربيه سويتها ضغط على 250 وتركتها نصف ساعة وبقي العداد على 250 ثم سويت فاكيوم نصف ساعة ثم تركتها نصف ساعة ايضا لفحص ولم يتغير شيءٍ ثم شحنت الفريون 134r تمام بعد شهر نقص عندي الغاز الفريون شو السبب

[@الاخلاقيبنىادمالاخلاق]

معلش مش الاول شرح عداد وكل قطعه فيه واستخدامه اناشيف اشياء كتيره فى هزا العداد

[@TheWaelabo02]

كلامك صح.. عموما الأرقام الملونه داخل العداد هى للوحدات قياس احداهما psi والآخرة kpa

[@الاخلاقيبنىادمالاخلاق]

حضرتك فى خرطوم فى نصف شياء هل هزه لتنفيس الهواء

[@TheWaelabo02]

@@الاخلاقيبنىادمالاخلاق ثلاث خراطيم ..ازرق (ضغط واطى ) احمر (ضغط عالى ) اصفر (وضعه المنتصف ) وهو لتوصيل ماكينه الفاكيوم

[@TheWaelabo02]

الأصفر ١- توصيل ماكينه الفاكيوم ٢-اضافه زيت الكمبروسور بعد عمليه الفاكيوم . ٣-توصيل اسطوانه الفريون للشحن . يجب غلق الضغط العالى الاحمر والخرطوم الاصفر فى حاله دوران المحرك ..

[@ابوعبداللهالعراقي-ي2ر]

احسنت

[@سندالزعاترة-ث2ث]

شو صار BMW مانزلت اشي عنها

[@TheWaelabo02]

سند الزعاترة المشكه فى العمود التى يتم تحريكه من الموتور طلع مكسور ولا يتحرك الجزء المقابل للحساس ولذلك كان الحساس يعطى كود تم تغييره بعمود استعمال والمشكله انتهت

[@AhmedAli-bo2pm]

استاذ وائل ليك وحشه بعد الغيبه.. هل هناك كمية زيت استاندريد لجميع السيارات يعني مثلا نص كوباية شاي وهل زيت ١٣٤a اصبه في جميع السيارت دون الرجوع لي رقم الزيت لان سمعت ان الزيت ١٣٤a لديه ارقام لزوجه ... واخر شي انا كنت متابع حلقات bmw.. ماذا كانت المشكله وشكرا اخوك احمد من ليبيا

[@ToNa-GAMING]

الله يعطيك العافية يا مهندس وائل بس سؤال في حال عمل فاكيوم هل يتم سحب الزيت معاه داخل الدائرة ولو يتم سحب الزيا ماهي الكمية الموصى بها للتعبئة للزيت ونوع الزيت نوع السيارة دودج دورانجو ٢٠١٥ فيها مكيفين وانا راح اعبيها بالوزن مكتوب عندي سنقل 625g ودول 865 g ايش اختار شكرا لك

[@محمدالعشرى-ض6ق]

معلم وليد طريقت حط الزيت في طريقه احسن

[@طهعبدالعزيز-ذ4م]

الصوت واطى

[@medsdiri]

بارك الله فيك اخي الفاضل عند تفريغ الهواء هل من الضروري فتح المحبسين ؟ و لماذا عند الشحن لماذا نفتح المحبسين ثمّ نغلق المحبس الاحمر و نترك الازرق ؟ هناك البعض يركبون مروحة تبريد اضافية لزيادة كفاءة المكيف مدي صحة ذلك ؟ و كيف يقع توصيلها ؟ شكرا

[@TheWaelabo02]

يتم فتح المحبسين لتسريع عمليه الشحن وغلق المحبس الاحمر لان عند دوران المحرك سيكون هناك ضغط عالى ويتم دفع الغاز من السياره إلى تنك الشحن مره اخرى

[@TheWaelabo02]

استخدام مروحه اضافيه فى الاجواء الحاره يسرع من عمليه التبريد لغاز الفريون ويسهم فى زياده كفاءه التبريد .مهم اتجاه الهواء من خارج السياره إلى المحرك وليس العكس لان الهواء فى حيز المحرك سيكون حار ويزيد من درجه حراره الريداتير والمحرك ويقلل كفاءه التكيف لأقصى حد

[@mhmedel-qiay4138]

واضح انك مبتدء ومش عارف لزوم المحبس ولا الخرطوم