スーパーセブンを買ってみた！ZZR1400エンジン載せてみた! I bought Super Seven ! ZZR1400 engine swap!

[@t130co4]

なんでこんなに文句言うやつ多いの笑 気に入らないなら見るのやめて去ればいいだけだよね？笑 しかも作っているのは素人だってわかりきっているし、アドバイスしてやるって体で、自分の生活の不満をこういう人相手にぶちまけてるだけでしょ笑　ダサい奴らだねぇほんと。 UP主さんありがとうございます。おかげで面白い動画が見れました。

[@ogawan]

t130 CORONA ありがとうございます！ 色々な人がいますが、喜んでいただけて嬉しいです^ ^ 今年は、もう少し違った車にチャレンジしようと思っています。 今、へそくりとスポンサーを見つけたところです(笑) できるかどうかも不安ですが、動画は撮ろうと思っています。

[@russellbarton1689]

Great to see this video. So pleased to see my car live on. I am the builder of that car. I built the car here in the UK about 10 years ago. Originally it had a zzr1100 turbo engine. But after lots of problems I put the zzr1400 engine in. I made the gear shift paddles, the handbrake lever, rear numberplate light cover. So those parts are the only ones in the world. I was very sad to sell it to the guy you purchased it from.

[@ogawan]

Hello Very good car is finished. I have not finished it yet, but I am making cars with my friends little by little. The animation has parts 1 to 3. We changed considerably such as light, turn signal, shift, ECU and exhaust. If you have time, please also look after part 2.

[@狂介-k4d]

こうしたエンジンスワップ等で配線引き直せる人、メチャクチャ尊敬するわ。俺もメカはイジれるが配線とか無理。ノイローゼで入院してしまうわ（笑）

[@ogawan]

ピデピデ 明けましておめでとうとございます^ ^ 自分も苦手でショップに頼んだり、自分で引いたりと大変でした。 しかしなんとかなるものです。

[@本田-u7q]

你好 先生。这车低扭咋样？ 这车网上很多用隼的1340发动机的 ，不知这俩哪个好。用摩托发动机确实轻量不少👍🏻

[@ogawan]

这辆车的发动机是摩托车制造商川崎 ZZR1400。 最大扭矩为 16.1(kgf.m)/7500rpm。

[@本田-u7q]

我们仿做了一辆 😬 用的是丰田is200 3sge5代目的. 估计用雅马哈yzf r6的声浪会更好听🤔

[@ogawan]

丰田3SG发动机很好用。 如果你有4个气缸，你可以把它装上。 还有V8和6缸发动机。 但是，由于它是一辆轻量级的汽车，因此最好拥有尽可能轻的东西。

[@本田-u7q]

@@ogawan 先生这车起步发车，是不是得半离合轰油。你用川崎摩托车发动机，离合器大鼓，离合器片是不是原厂的，需要强化么？

[@ogawan]

@@本田-u7q 离合器正常（川崎正品）。 如果车辆重量达到 600 公斤，则没有问题。 发动机和电气部件在日本制造。 车架和后齿轮在英国制造。 轮胎是台湾制造的。 其他传动系统、仪表、椅子、车身等均在深圳、东莞、上海等地采购。 我自己做小零件。

[@物好き-d8d]

カプチーノにハヤブサのエンジンを乗せようと計画中なのですがよろしければエンジンとプロペラシャフトをどのように接続しているか教えていただけませんか？

[@ogawan]

フロントのスプロケット外し、ペラシャのアタッチメントを取り付けます。隼ならクワイフでアタッチメントが買えると思います。 しかし、フォードとマツダ用だったと思います。アタッチメントは、何のデフとペラシャを使うかで加工が異なります。 公道で使用（車検）なども考えるなら、バック機構も考えないとならないです。 電気式で考えるなら問題ないですが、機械式で考えるならフランジは４個使います。 旋盤やフライス盤を持ってないので有れば、エンジンは隼で汎用のマツダ用フランジとアタッチメントが安いと思います。 調べるのは、大変ですがググればそれなりに世界のショップが出てきます。 GSX系は比較的パーツが多くあります。 自分はZZR1400のエンジンでやっているので、汎用パーツが少なく、ワンオフで作るパーツが多くなってます。 一番良いのは、自分で作れれば、材料代だけなので安いんですけどね。なかなか環境がととなわないですね。 完成を祈ってます。 今後ともヨロシクお願いします。

[@弘之川島]

今年で２７年間、ケント・セブンに乗ってるものです。こうゆうことを、体が動いてボケる前にしたいです。

[@ogawan]

明けましておめでとうございます。日本も車検がかなり規制緩和されて改造もしやすくなってます。使う部品を選んで作れば、自分で強度計算などはしなくてもメーカーのホームページから部品の仕様書（諸元表）をダウンロードして陸自にコピーを出せばかなり簡単に書類を作ることができます。あとは根気よく陸自と相談です（笑）かなり親切に教えてもらえます。お近くなら乗ってもらってもよいですよ。自分の車は、ほぼ壊れないように作ってあります。

[@弘之川島]

ありがとうございます、今は家族の介護に忙しく全く自分の時間というものがありませんので、動けない状態です。でもほんとに直にみたいなぁ。

[@yamatinaaa]

音楽がうるさく声が聞こえないｗ

[@ogawan]

yamatinaaa そうなんですよ(泣) 編集が上手くできず苦しんでいます(笑) 第二弾も作っていますが、これがなかなか上手くいかずアップできません。 編集のコツさえ掴めれば、もう少しマシになると思います。 ご指摘ありがとうございます😊

[@弘之川島]

う～んそうなんですか、編集は使ってるソフトのくせもありますからねぇ。期待して待ちますので！

[@Ginko4536]

早々にお答え頂きありがとうございます。 ラディカルにするか悩みましたが、税金やメンテナンスなどでT-REXになりました。 公道では車幅がネックになって怖い思いもしますが楽しんでいます。 では、Part３を楽しみにお待ちしております。

[@ogawan]

有難うございます！ 今後も仕事の合間を見つけて作って行くので、暖かく見守っていて下さい。＼(^ω^)／

[@のぶ-e1x]

フルオープンには、蚊取線香が必需品？

[@ogawan]

現在は、フロントガラスと屋根が付いてます^ ^ ご視聴ありがとうございます^ ^

[@シバトミー]

キットカーを個人輸入して車検を取得して公道を走れる様にする。不可能に近い程　大変だと聴いた事があります。(^_^;)でもフォーミュラカーに保安部品を付けただけの車両が公道を走っているのを観て単に基準法が厳しいだけではない様です？何れにしてもご苦労が偲ばれます。😄夢を実現したのが素晴らしいです！

[@ogawan]

ご視聴ありがとう御座います。 苦労はかなり有りましたが、車検が合格できて、今では元気に公道を走り回ってます。 何処かで見かけたら、声でもかけて下さい＼(^o^)／

[@シバトミー]

シークレットグッズ さん　忍者や隼のユニットが載せられるなんて　何て羨ましいんだ！とても素敵💙😃

[@長沢知輝]

素晴らしい技術ですね！ヨークシャーから輸入したカワサキエンジン１４００CCを載せ替えて、駆動系がどうなっているのか見てみたいですね。ワイヤーハーネスも作り変えの大変さ、技術力、感服いたしました。

[@ogawan]

長沢知輝 ヨークシャーのエンジンは、もう壊れてしまいました。 バラして確認しましたが、腰下はノーマルで排気ポートが少し拡大され吸気ポートは鏡面仕上げでした。 現在はノーマルエンジンです。 ダイナモで測りましたが、パワーは変わりませんでした。 配線は、リレーボックスと配線、イグナイターは、解体車が多いミラ(ダイハツ)を流用しています。 壊れた時に、早く安く済ます為です。 駆動系はエンジン側のスポロケを外してフォードのペラシャフトが付くように加工をしてます。 リバースは、クワイフのリバースギヤを取り付け前進6速後進6速に成ってます。 パート4まで動画があるので駆動系が出てると思います。 今後もよろしくお願いします。＼(^o^)／

[@長沢知輝]

@@ogawan さん、有難うございます。今後ともよろしくお願いします。

[@hhagi712]

駆動系、25：13辺りにちらっと出てますね。 このぴかぴか光ってるゴツイアダプターって、中にゴムダンパーを仕込んだカップリングになってたりするのでしょうかね？

[@hhagi712]

@@ogawan＞ダイナモで測りましたが、パワーは変わりませんでした。 ポート拡大＆研磨とはなんだったのかｗ

[@ogawan]

H HAGI ステンレスの無垢から削り出しです。 ヨーロッパでは、フォード用の物が製品で売っています。 他にも使える物がたくさん有ります。

[@ARASISAN2501]

７ってマニュアルしかないと思ってたらパドルシフト(M-AT)があるの始めて知った。かっこええな～。

[@ogawan]

チーズハンバーグ 7は、色々なエンジンやミッションが有ります。 今では、電気自動車まで有ります^ ^

[@羊の皮を被った山羊-p1z]

気になるのはスペアフレームに車体番号をどうしたかな？ こんなに作り直したらバーキンでもケータハムでも関係無いもはや自作車のよう、 物凄い技術に関心です。

[@ogawan]

ここの中では、詳しく説明が難しいですが、日本に輸入前に海外でスペックを取得してます。 日本の車検制度を完璧にクリアーできる車に仕上げています。😊 今後とも宜しくお願いします👍

[@ogawan]

BGMが時々小さくなります。　　　　　BGM parfois plus petits.　　　　　　　　　　BGM有時會更小 編集の失敗です（笑）　　　　　　　　L'échec est l'édition (rires)　　　　　　　　　　失敗是編輯（笑）　　　　　　　　 BGM sometimes gets smaller.　　　　　BGM veces más pequeño. Editing failed (lol)　　　　　　　　　　El fracaso es la edición (risas)

[@鹿あき]

正しい順番は 是編◯失敗

[@ogawan]

鹿島あきら 上手く動画編集するのは、難しいですね。

[@hhagi712]

プロペラシャフトとどう繋いでいるのか興味があったんですが、ドライブスプロケットのカバーを切削してシャフトからアダプターを介してたんですね。 フロアトンネルがガラガラなのが新鮮です。 アウトプットシャフト、結構丈夫なものなんですねー。

[@ogawan]

日本では、珍しいですが、ヨーロッパでは普通にキットで売っています。 この手のカテゴリーが沢山あります。 今後ともよろしくお願いします。

[@鈴木孝彦-l9s]

音楽邪魔ですね。 入れないで編集したらどうですか？ コメント聞き取れないです。

[@ogawan]

孝彦 鈴木 音楽が無いと寂しいかな？なんて思い音楽を入れています。 他の動画では、音楽を無しにもしています。 もう少し編集を勉強して見ます。(笑) ご指定有難うございます。

[@silverroad888JAPAN]

カメラのマイクから声が遠いからカメラの音を大きくして、音楽を小さめにすると良いです。

[@superbike3352]

音声もやけど、3カ国字幕もうぜェ… 見てる人は基本スーパーセブンにしか興味無いのに… 途中で見るのやめた

[@ogawan]

bike Super 色々な意見が有って良いと思いますよ。 出来ればコメントは、普通にして下さい。 少しでも見てもらえて、ご意見をいただけるのは、ありがたいです。 多分、スーパーセブンのカテゴリーの感覚が見えてないんだと思います。 このフレームは、日本に一台のDax Rush言うフレームでその中でもヒルクライムを専門で走るシャーシです。 どちらかと言うとヨーロッパ受けをする車です＼(^o^)／ なので言語を沢山入れています。 動画はイマイチですがおおめにみて下さい。 最後にこの車は、品川陸運局に持ち込み正規に車検まで取りました。 その様子もKZbinに車検の書類ごとUPしています。 動画自体は、大したことないですが、作業や車検などは普通の自動車屋では出来ないかなり難度の高い物になっています。

[@Ginko4536]

T-REXという同じくZZR1400エンジンを載せた車に乗っています。 以前パドルシフト化を考えた事があります。 シフト切り替えにはどのような方法を選ばれたのでしょうか？　 また、シフトダウン時のブリッピングなどは検討されたのでしょうか？ これからの推移を楽しみにしています。

[@ogawan]

おはようございます！ 自分もT-REXも考えていました。 パドルシフトと言うより、電気式かエアー式のソレノイドバルブを使うかなんです。 アメリカやヨーロッパでは、色々なメーカーが有ります。 自分のは、フラットシフターと言うメーカーです。 この会社の製品は、電気式でブリップシステムも有ります。 取り付けは、簡単に出来ます。 ただ、ソレノイドバルブが大きので、T-REXのフレーム構造を見ないとスーパー7と同じ条件にはならないかな？ 小さいソレノイドは、クイックシフターと言う物が有りました。 youtubeに出て来ると思います。 まだ、自分もテスト段階なので詳しくは無いので、次の第3弾ぐらいで、報告出来ると思います。

[@Fammy__]

昔、先輩のロータス スーパーセブンの助手席に載せてもらったことが地面に吸い付いて滑るような感覚は面白いなぁ〜と思いました。 懐かしい思い出です(・∀・)

[@ogawan]

ファミー 乗ると最高に楽しいです＼(^o^)／ 最近の車には無い、自分で運転してる感が有ります。

[@dosking2001]

みんな大好き、スーパー７。 でも、動画はマスターベーション？ 伝え方の上達に期待したい。 はい、上から目線です。

[@ogawan]

自分のマニュアルの為にＵＰしてますよん（笑）別に誰かに見てもらおうと作ったものではないです。　 見たい人は、みてもらい役に立てたり、適当に文句を入れてもらえればうれしいです。　 おかげで、沢山の方が、面白いとか、つまらないと見ていただいて、お金もグーグルからもらえるようになりました。　 どんな形であれ見ていただいてありがとうございます。

[@きな粉餅-o1f]

寺門ジモンかと思ったwww

[@ogawan]

似てますかね？今後ともよろしくお願いします！

[@たかはしたかし-c1v]

スペアフレームの角材が見た感じ押し出し鋼じゃないみたいだけど大丈夫ですか？

[@ogawan]

たかはしたかし 冷間引き抜き材を使用しています。 元々のUKの規格に近い物を使用しています。 材料の開発からは、できないので、元のデーターと大体同じになる様に、作って見ました。 約2年(1600km)サーキットと峠を走って何の問題も無いです。 運転技術がそこまで無いので、極限迄は、攻めて走ってはいないです。

[@たかはしたかし-c1v]

@@ogawan 失礼しました！ 俺自体詳しい訳ではないんですが、漠然と材料の真ん中に溶接痕(熱入れた痕)あるやつは強度に違いあるからなんて言われてたもんですから～

[@ogawan]

たかはしたかし とんでも無いです。 しかし自分なんかの走りでは、十分にフレームやエンジン、足回りを使い切ることができません。 楽しく乗るのが良いですね^ ^ 今後もよろしくお願いします。

[@たかはしたかし-c1v]

@@ogawan 性能をひゃくぱー使いきれる人なんぞそうそう居ないかと(笑)バイクだって日本の公道ならニーゴーですら要らないパワーと思ってます(楽しい楽しくないは別ですけどw)

[@amg170sports]

日本で一度でも車検を取った車種だったら、それがたとえキットカーだとしても車検取れるものでしょうかね？ 実は気になる車種があって、STOさんが１台だけ試験的に輸入してナンバー取得した車両があるのです。 westfieldのxtr2というやつで、E/Gがバイクエンジンのやつです。

[@ogawan]

amg170sports 今は、車検もかなり緩和されて、バイクエンジンの載せ替えなども、出来るようになってます。

[@ショウガヤキガスキー青白い巨星]

ディアゴスティーニのモデルを組んでいる感をどうしても感じてしまうwww

[@ogawan]

ワンオフで開発費をかけないで作ると大体こんな感じで作ります。量産化をするものは、作り方が違います（笑） ご視聴ありがとうございます。これにこりず、よろしくおねがいします。

[@handleymachine4421]

I don’t really understand. You bought the car. Brought it home and totally took it apart and built a car. Why not just...BUILD A CAR??? And just skip the first (not cheap) step.

[@ogawan]

I can not translate. I made it to match my body. I exchanged old parts and parts as well. You can see from part 2 onwards as well. For foreigners, please understand the videos and translation English together. Thank you

[@THESHADOW97139]

Très belle histoire!! merci du partage !! J`aurai bien fais de même, mais aller faire comprendre à l`administration française, que je souhaites homologuer une kit-car :( Courage pour la suite!!

[@ogawan]

Merci. A partir de maintenant, je ferai de mon mieux

[@ダイマーサ]

以前鈴木の隼のエンジンを積んだ車も 市販されてましたね・・・ 今はどうしたのでしょうか？

[@ogawan]

今でも小さい海外のメーカーは有るようです。 自分のスーパー7(Dax Rush)のメーカーも現在でも隼のエンジンで新車で売っています。

[@xtubemanx]

ビッグバイクのエンジンというのも合わせて、とても楽しそうですね！

[@ogawan]

+xtubemanx 仕事の合間を見ながら、仲間と一緒に楽しく作業をしています。 第二弾が出ましたら、宜しくです＼(^o^)／

[@motoitaniguchi]

10：28と10：36の後ろにチラリと見えたのは、トヨタ2000ＧＴですよね。レストア中？

[@ogawan]

motoi taniguchi 詳しくは、facebookのメッセンジャーでお答えします^ ^

[@ogawan]

facebook.com/fusoujapan

[@Take_N]

続編が楽しみですね。 編集もLowMileageぽっくって、自分には見やすいです。

[@ogawan]

Take N 有難う御座います。 もう直ぐ第二弾を出します^ ^

[@sakusakuboy]

ZZR1400のエンジン乗っけた軽トラとかもあったね V-MAXのエンジン載せるとか誰かやらないかな

[@ogawan]

V-MAXも良い素材だと思いますよ。 日本のエンジンは、素材が良いのと、中古でバイクが安いので、改造し易いです^ ^

[@silverroad888JAPAN]

バイクのエンジン音なのに車とかバイクの音を入れた見たいです。 いつもこの車が走っているのを見ると思うのですがこの車はボディの安全基準とかは大丈夫でしょうか。 中古車を買ってフルレストアした訳ですか、それにしても大変な事をしました。 海外だとバイクのエンジンを軽トラやミニに積んでる人が居ますがこれも良いと思います。

[@ogawan]

コメント有り難うございます。 現在の自動車の衝突安全基準では有りません。 しかし、俗に言うスーパーセブンと言うキットカーの安全基準や保安基準を満たしています。 2018年1月19日に陸運局の本局(品川陸運局)で厳しい検査を受けて合格しました。 強度検討書や使っている部品の仕様書など、またギヤ比などからの最高速や加速、電気系など全てを満たして1月25日にナンバーが付きました。 ここまでをKZbinスーパーセブンパート3で公開予定です。 Facebookでは、随時この様な事を細かくUPしています。 書類や車検証などもUPしています。

[@silverroad888JAPAN]

日本の車では無理です。 キットカーだから衝突安全基準は、無理です。 登録して走っている所を見たいと思います。

[@ogawan]

趣味性高い車で、極一部のおじさんの道楽ですね。 私の車や他のスーパーセブンのオーナーさんは、最初にガレージから作ります。 私の車は、フロントガラス、ワイパー、屋根も付いて無いです。 考え方は、オートバイと同じでオートバイよりは、フレームに囲まれて、4輪なので転倒の可能性が限りなく少ないと言う考え方です。 しかし、殆どのパーツが手作りや加工を加えるので、コストパホーマンスは、悪いです＼(^o^)／

[@ogawan]

車検取れましたよ！ KZbinパート3に車検風景や書類まで撮しています。 完全合法で車検まで取れてます＼(^o^)／ m.kzbin.info/www/bejne/m6C1oX9jerZ3bbs

[@silverroad888JAPAN]

ご連絡有難うございます。 是非、見たいと思いました。

[@ryeca1991]

リアサスは、ド・ディオンですか？

[@ogawan]

現在はドデオンです。 来春ぐらいから、四独にしたいと思っています。

[@ryeca1991]

早速の御回答、恐れ入ります。 四独ですか！ 楽しみです。

[@tomoyuki0459]

ニンジャのステッカー作ってください😃

[@ATSBM1186]

ATS-BMの岡部と申します。カッティングシートは僕が担当です（笑）いつも無料奉仕でやらされてます(泣)単色なら在庫が沢山あるに出作れますよ。シートは３Mと中華製が選べます。安いシートは中華製ですよ。

[@くろもん-d7y]

crazyrider 1202 なり

[@丸山昭夫-g4c]

木箱のを組み立てるかと思った！一回、組み立てて、本国送ってまた輸入(T_T)かなり、しんどい。

[@ogawan]

丸山昭夫 別の方法も有ります。車検の方法は、やり方が無数に有ります。

[@丸山昭夫-g4c]

+シークレットグッズ 何しろ数十年前の記憶なので(^-^;その頃は、キット購入で百八十万くらいだった。から、調べたら大変みたいだから断念しました。

[@trollextreme9438]

the most meaningless 20 minute video...

[@ogawan]

Thanks for the good advice＼(^o^)／

[@th-rx9yc]

👎多さよ…草

[@ogawan]

t h よく分からないけど、見て頂いて有難う御座います^ ^

[@mおさんどん]

エンジン　排気音だけにしてくだいせっかくのクルマやのに

[@ogawan]

今度、やってみます（笑）

[@浜松ギョーザ]

なぜヤマハが、こういうものを出せないの？

[@ogawan]

世界ほとんどの国が車検制度が有り今から作る車にメーカーが、バイクエンジンを乗せるのは、かなり困難です。 日本には、キットカーの文化がほぼ無い状態です。 古い年式のフレームを使い、新しいエンジンを乗せる手法がコスト的に日本では、最善なのです。 メーカーが1960年代から70年代のフレームを使い、今時のエンジンを載せて車検を取って売ることはできないのです。

[@紙兎ロペ-u5h]

かつて光岡自動車のゼロワンてありましたね

[@ogawan]

ゼロワンは、かなり完成された車です。 自分のは、手作り感が有ります。(笑) もっと完成度を上げていきたいと思います。

[@mitinotabibito]

お金持ちの遊びですね！オートバイに乗ったがはやいｗ

[@ogawan]

Y Jijirouz 遊びと仕事を兼ねてやってます^ ^ バイクエンジンをフルに回せるので気持ち良いです。

[@家寅-d2w]

寺門ジモンさんのお父さんかな？

[@ogawan]

多分、違いますよ。 小川と申します。

[@ogawan]

けなされているのか、褒められているのか分からないのですが、コメントありがとうございます。

[@typeB303]

いらないとこだけ動画しかも何言ってるかわからないっていうね。

[@ogawan]

編集ヘタですみません（笑）簡単に説明するとイギリスから車を買い、パート３では、メーカー登録をするまでを作りました。国の扱いは、小さいながら自動車メーカーに成ることに成功できました。今後も下手ながら動画を作って行こうと思ってます。興味が有れば見て下さい。ご視聴ありがとうございます。

[@yooccch]

音楽が邪魔で何を言っているのか、全く聞き取れない。

[@ogawan]

編集が下手で上手く出来ずにUPしてしまいました。 パート3からは、無音でやってます。

[@ks56e1115]

田舎のおじさんの自慢動画？

[@ogawan]

ks56e1115 見ていただきありがとうございます。＼(^o^)／ これでも、かなり真面目に頑張ってます。 自分の車のマニュアルと記録として動画に残しています。 パート3では、車検を取りに陸運局の風景も収めました。 自慢と言うよりも、変態オヤジ集団を目指しています。(笑)