สร้างถนนแก้รถติด! หมื่นล้านสะพานข้ามเจ้าพระยา เวนคืน 2ร้อยแปลง ที่ดินไหนขึ้น?

Рет қаралды 169,825

Property Expert Live

Күн бұрын

Пікірлер: 170

@นวลจันทร์มีฤกษ์สม 4 ай бұрын

คนทำคลิปนี้ มีข้อมูลไม่เพียงพอค่ะ ไม่ได้ช่วยสร้างสรรสังคมเลย

@surattanjareon3930 4 ай бұрын

ศูนราชการ ควรย้ายไปตั้ง แถวพระราม2 บ้าง ย้ายทีไร ก็ไปกระจุกตัว อยู่ ในทิศเดียวกัน เมื่อไร ก็ติด ทำไมไม่ทศูนย์ราชการ 4มุมเมือง

@รุ่งนภามุกนนท์ 4 ай бұрын

อ้าว ถ้า น้ำไม่ท่วม มันก็ จะดี แล้ว น้ำท่วม 73 แก้ไขอะไร กัน หรือยัง คน ก ท ม อยู่ยังไง ฝนตก น้ำ ท่วมขัง

@newlifenewlook 4 ай бұрын

เปลี่ยนค่านิยม กทม. เปลี่ยนค่านิยมสถาบัน พัฒนา รพ. ต่างจังหวัดให้ดีเท่า กทม. ต้องเปลี่ยนที่ตัวเองก่อน ไม่จำเป็นจริงๆก้อไม่เข้า กทม.

@noomthai 4 ай бұрын

อย่าสร้างถนนสะพานใหม่อย่างเดียว ช่วยทำถนนสะพานเดิมให้มันอยู่ในสภาพที่เรียกว่าถนนด้วย ไม่ใช่รู้สึกยังกะวิ่งบนดาวอังคาร ชื้อรถเก่งมานึกว่าชื้อรถมาผิดประเภท ต้องหารถวิ่งดากา มาวิ่งถนนกรุงเทพ 😂😂😂

@วิถีซีรีย์บ้านทุ่ง 2 жыл бұрын

ทำถนนมาเยอะขนาดไหน รถก็ไม่หายติดอะ ตราบใดที่ออกรถใหม่ทุกวันๆ ถนนถึงจะเพิ่มขึ้นแต่ไม่ได้เพิ่มขึ้นเยอะมาก เมือเทียบกับสัดส่วนการถอยรถใหม่แต่ละวัน น่าเห็นใจชาวบ้านที่โดนเวนคืนจริงๆ

@ศุภวิชญ์ธนะบุญ 2 жыл бұрын

ใครว่าเศรษฐกิจไม่ดีไงล่ะ..รถป้ายแดงเต็มไปหมด.

@NickyDIY101 Жыл бұрын

อยากบอกคนที่ประท้วงว่า 20กว่าปีที่ผ่านมา ฝั่งธน มีถนนเพิ่มขึ้น บ้านคนเพิ่มขึ้นมหาศาล แต่สะพานข้ามแม่น้ำไม่เพิ่ม มันก็ติดชิบหายสิครับ ออฟฟิศอยู่ฝั่งพระนครหมดเลย ฝั่งธนไม่มีย่านCBD

@Balliblue12793 Жыл бұрын

ปัญหารถติดทุกวันนี้ในฝั่งตะวันตก คือ สะพานน้อยเกินไป รถไปออขึ้นสะพานทั้งหมด ส่วนฝั่งตะวันออกก็รถติดบนทางด่วน เพราะถนนน้อยเกินคนแน่น

@panitavasuthornchai7213 Жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่ดี..พอที่จะทราบไหมค่ะว่าตรงถนนราชพฤกษ์ที่โดนเวนคืนคืออยู่ตรงไหนบ้างกลัวโดนบ้านตัวเองโดยไม่ทันตั้งตัว..ตอนนี้ถนนราชพฤกษ์รถติดมากเลยค่ะถ้าทำสะพานตัดมาลงมองไม่ออกเลยว่าจะไปกันอย่างไร

@handsomeguy1234 Жыл бұрын

มันต้องกระจายความเจริญ ไม่ใช่ว่าสร้างแต่ถนน ทางด่วน มันไม่ใช่ให้รถหายติด รถแน่นกว่าเดิมอีก

@iiunn_Channal 2 жыл бұрын

ที่ดินฝั่งวัดท่าอิฐ อนาคตทำเลทองแน่นอน สงสัยเล็งมานาน 555

@นวลจันทร์มีฤกษ์สม 4 ай бұрын

ขี่ช้างจับตั๊กแตนค่ะ🤪

@พงศ์พัฒน์สมใจวงษ์ 4 ай бұрын

โครงการเพิ่มปัญหารถติด มากกว่าเดิม

@aroon1022 2 жыл бұрын

สรุปว่าชาตินี้ต้องเจอก่อสร้างไปตลอดชีวิตใช่ไหม ให้เกิดใหม่มาใช้ใช่ไหม

@กัปตันชุมพล Жыл бұрын

ทำอุโมงค์รถด้วยสิ สะพานเต็มแม่น้ำแล้ว อุโมงค์ที่ท่าน้ำศิริราชและท่าน้ำต่างๆ

@rajamani8509 2 жыл бұрын

การเวนคืนที่ดิน เป็นอะไรที่แย่มาก...คนที่มีบ้าน รับเงินไปก็ไม่มีปัญญาซื้อบ้านใกล้เคียงแถวนั้นได้ ที่ใกล้ที่ทำงานแหล่งอาชีพเดิม..ไปอยู่ต่างจังหวัด เป็นการพลิกชีวิตทีเดียว....เดี๋ยวนี้เทคโนผโลยีก้าวหน้ามาก การขุดอุโมงค์ หรือสร้างสะพาน แนวเฉียงแม่น้ำ เพื่อรับถนนเดิม แม้ต้นทุนสูง แต่ไม่เบียดเบียนวิถีชีวิตคน.....ถ้าจะเวนคืน คุณควรจัดที่ดินหรือสร้างบ้านให้เขาในที่ดินใกล้เคียง ไม่ใช่ยื่นเงินแล้วไล่ไป...

@NickyDIY101 Жыл бұрын

เสียดายที่ลงมาปุ๊บ เจอสี่แยก สภาพเดียวกับซังฮี้ พระรามแปด ต่อคิวหางแถวยาวๆบนสะพาน

@tongchaiman 4 ай бұрын

ยังมีคนที่คิดว่า สร้างถนนเพิ่มช่วยแก้รถติดอยู่อีกหรือเนี่ย

@Mana-wb6uc 4 ай бұрын

ผมเห็นก่อสร้างสะพานแถวรัฐสภาใหม่.น่าจะเป็นบางโพ...เทเสาเข็มอยู่

@commandortoy 2 жыл бұрын

เตรียมย้ายเมืองหลวงครับ...โลกร้อน!!จมบาลดาน

@prungpanyapradit3294 2 жыл бұрын

ศูนย์ราชการไม่ควรย้ายไปอยู่นนทบุรี...ตั้งแต่แรกแล้ว ควรไปตั้งรังสิต-ประตูน้ำพระอินทร์...โน่นเลย เอาความหนาแน่นของเมืองออกจากเมืองหลวง สร้างคมนาคมออกไปนอกเมือง เหลือแค่หน่วยงานของ กทม. เท่านั้น

@thamrongchota7034 Жыл бұрын

ควรคิดหาเมืองหลวงใหม่แทนกทม.ให้ลูกหลานได้แล้ว กทม.จะจมน้ำแล้ว ไม่หนีก็ควรทำเขื่อนแบบเนเธอแลนด์

@MrNiceGent 4 ай бұрын

ควรมีกฎหมายที่เก็บภาษีจากราคาที่ดินที่เพิ่มขึ้นจากการสร้างถนนใหม่ โดยภาษีที่ได้นี้จะนำไปชดเชยให้กับคนที่ถูกเวนคืน โดยถ้าขายที่ดินภายในระยะเวลา 10 ปี จะต้องเสียภาษีอันนี้ โดยภาษีอาจคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ของราคาที่เพิ่มขึ้นจากราคาปัจจุบัน เช่น 30% เป็นต้น

@kong555100 2 жыл бұрын

นี่คือการแก้ปัญหาที่ถูกจุดครับ จะให้รถคล่องตัว ถนนต้องเพิ่ม ต้องมีทางเลือก ลดคอขวด ไอที่สร้างทางด่วน คุ๋กับถนนเดิม มันช่วยอะไรไม่ได้ สุดท้ายก็ไปติดทางลงอยู่ดี แถมต้องเสียตังอีก ซึ่งการจะแก้รถติดต้องเพิ่มทางเลือกให้รถทุกคันครับ ไม่ใช่เฉพาะคนที่มีตังขึ้นทางด่วน ไม่งั้นก็ติดเหมือนเดิม

@handsomeguy1234 Жыл бұрын

ถูกจุด? สร้างถนนตัด รถยิ่งแน่นกว่าเดิมอีก

@in-know-scent Жыл бұрын

ผมอยู่ถนนเลี่ยงเมืองสนามบินน้ำ ทำงานกระทรวงพาณิชย์ ผ่านตรงที่ว่าทุกวัน รถไม่ได้หนาแน่นมาก ที่รถติด ก็มีรถต่อคิวเข้ากระทรวงนี่แหละ เลยไปก็โล่งๆ และตรงถนนเลี่ยงเมือง เวลาที่รถสามารถจอดริมฟุตบาทได้มันคาบเกี่ยวช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเย็น รถติดเพราะรถจอดริมฟุตบาทและรถที่ต่อคิวกลับรถ รถไม่ได้เยอะเท่าไหร่ ส่วนเรื่องวัด ผมว่าไม่เดือดร้อนเท่าไหร่ จะมีก็วัดตำหนักใต้ที่ใกล้ถนน ถ้าเสริมเลน เกรงว่าโบสถ์วัดจะติดถนนแบบชิดมาก หรืออาจจะต้องกินพื้นที่วัดจนต้องทุบโบสถ์ทิ้งก็ได้ ชาวบ้านไม่มีทางยอมแน่ๆ แต่หลักๆคือ รถมันไม่ได้ติดขนาดนั้น สร้างไปก็เสียดายเงิน แต่ผลในระยะยาว ก็มองไม่ออก เพราะรถไฟฟ้าไม่ได้ผ่านมาใกล้มาก คอนโดก็ไม่ได้งอกเป็นดอกเห็ดแบบ กทม.

@TOTT_ Жыл бұрын

ถูกจุดเฉย ข้ามมาก็ติดแครายอยู่ดี

@carbone913 7 ай бұрын

Real problem is too many cars, stop buying cars ! Bangkok area is end ways to go now. Don't come and rape our land city boy?

@carbone913 7 ай бұрын

End of capitalist sicker city boy.

@thezero5572 2 жыл бұрын

ผมว่าแปลกนะครับที่เชื่อว่าการทำสะพาน ถนนจะแก้รถติด ขำครับ ถ้าไม่กระจายความเจริญออกไป อย่าฝัน

@carbone913 7 ай бұрын

The real problem is too many cars not too many roads ?

@sawdust4089 2 жыл бұрын

ทำรถไฟรอบๆกทม7_8ทิศทางและ ควรจะสร้างรถไฟทางคู่ทุกๆจังหวัด, ญี่ปุ่น รถไฟ ผ่านแทบทุกตำบล คนเดินทางด้วยรถไฟ สะดวกสบายรถยนต์2พันซีซี หาได้ยาก

@turknaprakan856 2 жыл бұрын

สนับสนุนครับ เพื่ออนาคตลูกหลาน

@handsomeguy1234 Жыл бұрын

สนับสนุนเพื่ออะไรครับ สร้่างสะพาน ยิ่งรถติดกว่าเดิมอีก

@ประเทืองนนแก้ว-ฎ4ถ 2 жыл бұрын

ดีกว่าไปซื้อเรือดำน้ำไม่มีเครื่อง

@9METOO 2 жыл бұрын

ไปตันติวานนท์ แยกแครายอยู่ดี ฝั่งสนามบินน้ำไม่ชอบ แต่ฝั่งท่าอิฐได้ประโยชน์เยอะ

@puna9053 2 жыл бұрын

ช่วยทำอุโมงลอดแยกแคราย แยกงามวงศ์วาน แยกวิภาวดี ไปเชื่อมอุโมงแยกเกษตร รับรองลื่นปริ๊ด

@ไชโยรางวัลที่1 2 жыл бұрын

ปัญหา"รถติด*มันไม่ใช่เพราะมีถนนน้อยหรือสะพานน้อย*ปัญหาก็คือมีรถบนท้องถนนเกินอัตรา*ทั้งรถคนไทย*ทั้งรถต่างชาติทั้งแรงงานและคนที่เข้ามาอาศัยถาวร

@Vatfunyoo 2 жыл бұрын

รถเยอะ สะพานช่วยได้เยอะมาก ไม่งั้นคนอยู่ใกล้บริเวณนี้จะช้ามไปอีกฝั่งต้องไปอ้อมไกลมาก วัดจากแผนที่ ตามแนวกว้าง ช่วงที่ไม่มีสะพานยาวถึง 7-8 กิโล คนที่อยู่แถวนี้ ตีไปพื้นที่ 100 -200 ตร.กิโลเมตร จะได้เดินทางสะดวกขึ้น ไม่ต้องไปอ้อมถึง สะพานพระนั่งเกล้า ไปติดแยกแคราย สะสมรถติดเพิ่มฝั่งโน้น ท้ายสะสมยาวไปเกษตร นวมินทร์

@chamnarnwadkornburi1767 2 жыл бұрын

ผมสงสัยความคิดเห็นนี้ครับ_😀 ถ้าบอกว่า”รถติดไม่ใช่เพราะถนนน้อย แต่รถบนถนนมันเกินอัตรา”=???????___ มันก็คือ_ถนนไม่พอ=รถมากเกินถนน🤭เหมือนจะเป็นความเหมือนที่ไม่แตกต่าง😅แบบนี้ถ้าไม่ห้ามรถวิ่งเข้าถนนก็ต้องตัดถนนเพิ่ม_ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫🤩😂สุดท้ายก็ต้องมีถนนเพิ่มอยู่ดีคือทางออก😊ใช่หรือเปล่า_ผมถามเองงงๆเอง5555🤣

@somkidruangrua7146 Жыл бұрын

ควรกระจายศูนย์ราชการต่างๆรร.ไปนอกเมืองครับ

@กานกาน-ฃ8ด Жыл бұрын

ถ้ามีที่จอดรถตรงชานเมืองก่อนเข้ากรุง มันจะลด รถเข้าเมือง

@kitanon123 2 жыл бұрын

ดีมากครับการคมนาคมสะดวก เป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนาประเทศ

@parl2440 2 жыл бұрын

เวนคืน น่าจะให้สูงกว่าราคาตลาด 3เท่า คนที่ถูกเวนคืนจะได้ดีใจมากๆ ไม่เครียด

@gozillaultraphone5788 2 жыл бұрын

เห็นด้วย ถ้ามีบ้านต้องให้2เท่า+ค่าย้ายถิ่น ถ้าค้าขายต้อง3เท่า ส่วนที่ดินเปล่าโดนทั้งแปลงราคาตลาด บางส่วนราคาประเมิน

@kachainplaiyngam373 2 жыл бұрын

@@gozillaultraphone5788 สนับสนุนเม้นนี้ ร้านค้าต้องได้เงินเยอะเพราะเสียโอกาศมากกว่า คนทำงานรับจ้างทั่วไปหรือลูกจ้าง

@phurinatsriphirommit9136 Жыл бұрын

ต้องเร่งสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าครับ ไม่ใช่เป็นอยู่อย่างทุกวันนี้ อย่าง มีนบุรี บางแค ถ้าสร้างต่อจากบางแคให้ถึงนครปฐม ก็ไม่ต้องขับรถเข้ามาในกรุงเทพ

@Ninny.Pplang 2 жыл бұрын

การสร้างสะพานที่จะระบายรถได้อีกทาง น่าจะสร้าง เส้นหน้าวัดแก้วฟ้าฯ หรือ ท่าเรือเกียกกาย ซึ่งถ้าทำได้ จะช่วยระบายรถที่จะข้าม สะพานกรุงธน และสะพานพระราม๗ ได้ แต่ไม่แน่ใจติดอะไรหรือไม่ ทำไมถึงไม่มีการมองเห็นจุดนี้ หรือ กำลังมีแผนโครงการอันนี้ไม่ทราบจริงๆครับ แต่ด้วยเป็นคนสัญจร บริเวรนี้เลยคิดว่าจุดนี้เหมาะที่น่าจะทำการสร้างสะพานอีก 1 จุดครับ

@Basssza Жыл бұрын

สะพานเกียกกายจะเริ่มสร้างละ ช้าเพราะปัญหารการคัดค้านก่อสร้าง

@Ninny.Pplang Жыл бұрын

@@Basssza ขอบคุณครับ ผมอยู่ตั้งแต่ ปี 47 แต่ 64 ย้ายมาอยู่ ตจว. แล้วครับเลยไม่ทราบ แต่ ช่วงเวลาที่ได้อยู่แถวนั้น เห็นผลกระทบจนชินตาครับ ว่าถ้ามีสะพานจุดนี้ จะดีมากครับ

@nrp9840 Ай бұрын

สะพานเกียกกายตอนนี้ สร้างตอม่อในแม่น้ำแล้ว

@tanakritkumlungsua3879 2 жыл бұрын

ทำไมต้องพูดซ้ำไปซ้ำมาครับ ไม่น่าฟังเลย

@jakkyboyy1996 4 ай бұрын

ทำถนนเพิ่มอีก 10 เส้นก็ไม่พอ ยิ่งขยาย รถก็ยิ่งเยอะ รัฐควรหยุดทำถนน หันไปยกระดับการขนส่งสาธารณะได้แล้ว และไปพัฒนาเมืองรองแทน

@rojsaeree5457 2 жыл бұрын

แก้ไม่ได้ ไม่ควรสร้างเลย เพราะแต่ล่ะปีคนไทยซื้อรถ และ จักรยานยนต์ กันหลายแสนคัน ปัญหาจะสะสมขึ้นเรื่อยๆ เหมือนเดิม

@21furdec 2 жыл бұрын

เอารถมากองข้างในมากกว่าระบายรถออกข้างนอก สมัยก่อนมีราชพฤกษ์บางพลัดรถติด พอทำราชพฤกษ์บางพลัดไม่ติดไปตืดราชพฤกษ์แทน ถ้าไม่หยุดทำถนนอีกหน่อยบ้านคนคงจะไม่มี มีแต่ถนน คนออกไปอยู่ต่างจังหวัดกันหมด

@chaiyapotsompongpan7129 Жыл бұрын

ในกรุงเทพควรจะมีสะพานเพิ่มบ้าง เช่น ลาดหญ้า ท่าดินแดง เจริญนคร

@nrp9840 Ай бұрын

เจริญนคร มีโปรเจคจะสร้างสะพาน 4 เลน เพิ่งโดนยกเลิกไป เหลือแค่สะพานเกียกกายที่กำลังสร้าง 😂

@สมีแจ้งฟาร์ม 2 жыл бұрын

อยากแก้รถติดต้องกระจายความเจริญไปตจว.ดึงคนออกจากกรุงเทพๆแล้วพัฒนาระบบขนส่งมวลชนระบบรางด้วย ไม่ใช้สร้างแต่ถนนสร้างมากี่ปีแล้วมันแก้ได้ม้ย

@wanchai3177 2 жыл бұрын

ทำไมไม่ไปพัฒนาที่จังหวัดอื่นบ้าง ประเทศไทยมีแค่จังหวัดนี้หรือครับ

@burnbirdthai8949 Жыл бұрын

แก้ปัญหาตรงไหนครับ รถติดแคราย มันก้ถนนเส้นเดียวเข้ากรุงเทพ จะตัดตรงนั้น ก็ไม่ช่วยเพราะรถจากฝั่งปากเกร็ดก็เยอะ มาจากบางใหญ่ก็เยอะ คือสุดท้ายปลายทางมันมีเส้นเดียวตัดเพิ่มก็คือคอขวดอยู่ดี แล้วชุมชนตรงนั้นอยู่กันมาสามสิบปีก็ต้องมาซวย เอาจริงๆเส้นนั้นก็ติดหนักอยู่แล้ว สุดท้ายเราแค่ทำสะพานให้รถมาติดกองสลาก เพิ่ม ซึงปกติมันก็โครตติดอยู่แล้วในช่วงเวลาเร่งด่วน คนมาจากปากเกร็ดก็ซวยหนักขึ่น ติดทั้งแคราย ติดทั้งกรมพารา

@catdivinity Жыл бұрын

สร้างเร็วๆเลยค่ะ ศึกษาให้ผลกระทบรอบข้างน้อยที่สุด จะได้วิ่งตรงไป วิภาวดีรังสิตได้เลย วิ่งฟรีด้วย

@handsomeguy1234 Жыл бұрын

สร้างสะพาน ยิ่งคอขวด รถติดกว่าเดิม ไม่รู้จริงๆ หรอครับ

@cr4nanyang31 2 жыл бұрын

อยากได้รถไฟฟ้าที่เชื่อมต่อ เข้าเมืองเส้นสุขุมวิทมากกว่าไม่ใช่พาอ้อมไปบางซื่อ

@นิตยาศรีบัวชุม-ด9จ Жыл бұрын

คนไทยทำงานใหญ่ๆเป็นเรื่องง่ายๆไปแล้วเรามีองค์ความรู้ด้านวิศวกรรมสูงสุดในย่านนี้แสดงถึงความเจริญทั้งหมดเราสร้างสรรค์ได้เอง

@เฉลียวหลาวทอง 2 жыл бұрын

ใช้รถสาธารณะ60% ก็แก้รถติดได้

@Roberttingnongnoi841 2 жыл бұрын

ราคานี้ตามมาตรฐาน มีบรรทัดฐานตามเงินทอน

@kangheroforfam4006 2 жыл бұрын

ขยายถนน ขยายสะพาน รถเยอะขึ้น แทนทีาจะเน้นสร้าง subway ในเมือง

@ชื่อเริ่มต้น-ว1ห 2 жыл бұрын

ไม่มีประโยชน์เลย ยิ่งแก้ยิ่งแย่ waste some money

@mr.kodokomayomshit6129 2 жыл бұрын

โครงการไร้สาระพอแก้รถติดเสร็จเดี๋ยวคนก็ออกรถเพิ่มมาขี่เดี๋ยวก็ติดเหมือนเดิมไม่จบไม่สิ้นถ้ายังจะยัดเยียดความเจริญไว้ในเมืองชาตินี้ก็อย่าหวังจะแก้รถติดได้เลย

@Constantinople1995 2 жыл бұрын

ไม่มีถนนคนจะไม่ออกรถเพิ่มหรอ ทุกวันนี้ที่รถติดเพราะคนออกรถมามากว่าถนนนี้และ รัฐบาลไปสั่งปชช.ให้ไม่ซื้อรถไม่ได้ สร้างถนนมันหน้าที่รัฐ ประเทศที่เจริญถนนต่อพื้นที่มากกว่าไทย2-4เท่า การกระจายความเจริญมันต้องใช้เวลา ถึงจะย้ายไปได้กทม.ปริมณฑลก็ไม่ใช่เมืองร้าง ก็ยังเป็นเมืองใหญ่ที่สุดอยู่ดี บอกให้กระจายความเจริญ พอจะสร้างนิคมโรงงาน ท่าเรือ รถไฟ ตัดถนนพวกปชช.ก็ค้านอยู่ดี อยากกระจายความเจริญต้องสร้างงานให้ปชช. เมืองท่องเที่ยว เมืองอุตสาหกรรม เมืองค้าขาย แต่พวกเมืองทางการเงิน เมืองศูนย์การปกครองย้ายออกจากกทม.ปริมนฑลคงยาก เพราะสร้างไปเยอะแล้วทั้งสภา กระทรวง ศูนย์ราชการ ธนาคาร ตลาดหลักทรัพย์

@frdghsdgfsfasdf5706 2 жыл бұрын

ถ้าสร้างสะพาน ทำถนนกว้างแล้วจะต้องมาเจอคอขวดที่ถนนติวานนท์อีก การสร้างสระพานก็ไม่น่าจะช่วยให้รถติดลดลงนะครับ

@Tigerbi 2 жыл бұрын

พอจะมีข่าวคราว "ความคืบหน้า" มั้ยครับ สำหรับ 3 โครงการนี้ โครงการถนนสาย นครอินทร์-ศาลายา โครงการถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย4 (ช่วงสาย3 ถึงสาย4) โครงการส่วนต่อขยายคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี

@santi4411198 2 жыл бұрын

ช่องนี้เลยครับ ครบๆ The king communication

@Tigerbi 2 жыл бұрын

@@santi4411198 ช่องเขา ก็ยังไม่มีอัปเดตเลยครับ มีแค่ข้อมูลเก่า ตามมานานเหมือนกัน คุณกรรณิการ์ช่องเดอะคิงฯ

@apichartwongwilaschai6532 2 жыл бұрын

ถนน จากสายสอง ไปสายสาม กำลังดำเนินการครับ ต่างระดับที่สายสาม มีเสาตอม่ออยู่ประมาณ 35% ของทั้งหมด ยังไม่มีคานเลย ถ้าต่างระดับเสร็จ (อาจะเป็นปลายปี 66) ต้นปี 67 อาจได้ใช้ จาก... คนผ่านบ่อบ อ้อ.. สายสามไปสายสี่ รองบประมาณครับ

@Tigerbi 2 жыл бұрын

@@apichartwongwilaschai6532 ผ่านบ่อยเช่นกันครับ ขอบคุณค้าบ

@jackyok5976 Жыл бұрын

กำจัดลดจำนวนปริมาณรถ ตรงจุดที่สุด ต้องแก้ที่ต้นเหตุ

@วิชาแป้นพะฒน์ 2 жыл бұрын

รถติดเรื่องของคนรวย ก่อสร้างก็เรื่องของเงินทอน

@thanitata7450 2 жыл бұрын

เราอยู่เส้นสนามบินน้ำ_กองสลากฯก้อน่าจะโดนเฉียดๆ_เราอยู่่ฝั่งตรงข้ามกองสลาก_ตอนนี้ป้ายคัดค้านตลอดเส้นแล้ว

@แบงค์กาโม่-ถ2ฎ 2 ай бұрын

สู้ๆนะคับ

@กบยางโคตรดี 2 жыл бұрын

น่าจะทำอุโมงค์ลอยแม่น้ำ

@MOoaekiie 2 жыл бұрын

อ้าวไม่อ่านข่าวเชียร์เหรียญแล้วหรอครับ กลับมาอสังหาฯตั้งแต่เมื่อไหร่ครับนี่

@thitapoonpun8369 2 жыл бұрын

จำกัดการใช้รถใช้รถสาธรณะ

@ปิญชาน์นันทร์เอื้อศิริวรรณ 2 жыл бұрын

สร้างไปก็กระจุกอยู่แคลาย

@ENZOKOESHOP 2 жыл бұрын

พระราม 2 ทำไมไม่ทำสะพานข้ามเจ้าพระยาโดยตรงไปฝั่งพระนคร

@bankmusic6908 2 жыл бұрын

วิธีแก้รถติดอย่างยั่งยืนคือ... การกระจายอำนาจให้้จังหวัดอื่นๆ มีงาน มีรายได้เทียบเท่า หรือใกล้เคียงกับกรุงเทพ

@aekpoompoomaek3169 2 жыл бұрын

ถ้าคิดจะสร้างจริงก็อยากให้สร้างแบบมีช่องมอเตอร์ไซค์ คนเดิน แยกต่างหากไปเลย

@คิดถึงเสมอ-อ7ซ 2 жыл бұрын

กู ว่า ทุบบ้าน ทุบตึก ให้หมด แล้วทำถนน ให้หมด รถคงจะไม่ติด แน่นอน

@mamayu9577 2 жыл бұрын

ยังไม่เชื่อ สร้างเพื่อใช้งบ ปัญหาไม่จบ

@boymtb 2 жыл бұрын

เอาเงินมาอุดหนุนค่ารถไฟฟ้า รถเมล์ ให้มันถูกลงจนคนอยากใช้ รถ ราง เรือ ให้ใช้ตั๋วร่วมกันได้ ตั๋ววัน 50 บาท เดี๋ยวรถมันก็น้อยลงเอง

@parl2440 2 жыл бұрын

จริง รถสาธารณะเยอะๆด้วย 5-10นาทีมาคัน มีรถเมล์หลายๆสาย

@thaweewitkhlongcherngpuen1830 2 жыл бұрын

@raptorlll 2 жыл бұрын

สร้างถนนเพิ่ม ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหารถติด เคยอ่านเจองานวิจัยในสหรัฐที่ขยายถนนเป็น 20 เลน สุดท้ายก็ติดอยู่ดี เพราะคนจะใช้รถมากขึ้นเนื่องจากมันสะดวกกว่าการเดินทางแบบอื่น การแก้รถติดต้องทำให้ตัวเลือกการขับรถเข้ามากลางเมืองมันยุ่งยากลำบาก หรือแพงกว่าขนส่งมวลชนครับ

@PPM35161 2 жыл бұрын

เวรคืนเยอะๆเพื่อการพัฒนาประเทศ

@thastayapongsak4422 2 жыл бұрын

บอกเลย ติดเหมือนเดิม สร้างอีกกี่ร้อยสะพาน ถนนอีกกี่ร้อยสายรถมันก็จะติดเหมือนเดิม ถ้ายังไม่สร้างระบบขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุม

@thastayapongsak4422 2 жыл бұрын

ถนนยิ่งใหญ่ ทางด่วนยิ่งเยอะ เมืองยิ่งไม่น่าอยู่ ไปไหนมาไหนลำบากต้องมีรถขับอย่างเดียว ชุมชนถูกแบ่งเป็นสองฝั่ง มลภาวะทางอากาศและทางเสียงก็ตามมา สิ่งที่ต้องทำจริง ๆ คือการสร้างถนนขนาดสองหรือสี่เลนให้เชื่อมต่อกัน ไม่ใช่การสร้างถนนใหญ่ที่เอารถยนต์มารวมกันให้มาติดอยู่ในที่เดียวกัน เอาเงินที่สร้างสะพานขนาดหกเลนที่ผ่าขั้นกลางชุมชนและรวมรถมาติดด้วยกัน เปลี่ยนเป็นสะพานขนาดสี่เลนสองสะพานน่าจะช่วยได้ดีกว่า และไม่ได้ใหญ่เกินไปจนข้ามถนนอันตราย

@thastayapongsak4422 2 жыл бұрын

ยิ่งเห็นทางแยกที่สร้างยกระดับโค้งกว้างอย่างกับเป็นมอเตอร์เวย์ก็ยิ่งสมเพชวิศกรรมจราจรไทย ถนนในเมืองต้องสร้างให้การเดินทางทุกรูปแบบอยู่ร่วมกันได้ สามแยกแล้วมีสะพานข้ามแยกน่าจะเพียงพอแล้ว ทำแบบนี้ทำให้บริเวณโดยรอบกลายเป็นทำเลเมืองที่ไม่เชื่อมต่อกัน พื้นที่กลายเป็นที่เสื่อมโทรม พัฒนาเป็นอะไรไม่ได้ คนจะเดินทางผ่านแยกนี้ต้องนั่งรถอย่างเดียว ผู้คนถูกตัดขาด กลายเป็นทัศนะอุจาดสร้างปัญหาเพิ่มอย่างเดียว รถก็ไปติดบนนั้นเหมือนเดิม

@namex2nebula 2 жыл бұрын

มีความเป็นไปได้ที่จะรวมทางด่วนไปในตัว เลียบด้านข้างมหา'ลัยเกษตร แทนการตรงมาเส้นงามฯ ทะลุมาราชพฤกษ์ไปเชื่อม M81 จากตะวันออกสู่ตะวันตก อย่างไร้รอยต่อ ปล.ห้าแยกปากเกร็ดก่อนสร้างก็เย้วๆ แบบนี้แหละ พอเสร็จจากรอไฟแดง5-10นาที เป็นมุดล่างเหลือ 15-30 วิ !!

@ทรงเกียรติเกิดแสง 2 жыл бұрын

อยากทราบว่าวงแหวนตะวันออกรอบ 3 สำรวจไปนานกว่า 4 ปีแล้ว ไม่ทราบว่าจะเวนคืนเมื่อไหร่และสร้างกินพื้นที่ขนาดไหนจะได้ปลูกสร้างบ้านได้ไม่ไปทับที่ที่จะเวนคืนครับ

@sunsoft879 2 жыл бұрын

เยี่ยวยาให้เค้าตั้งตัวให้เหมาะสมครับ ไม่ใช่ใช้อำนาจข้อกฏหมายผลักใสกันอย่างเดว จัดหาที่อยู่ให้เค้าเลือกที่เหมาะสม ไม่ใช่ไล่เค้าเค้าจะเป็นไงก็ช่าง

@jackkiepimmie95 2 жыл бұрын

อยากให้ทุกคนที่ว่าดีลองมาขับรถผ่านดู เพราะถ้าสะพานเกิดขึ้นได้แต่ยังไงก็มาติดแยกสนามบินน้ำอยู่ดี เพราทุกวันนี้ขนาดทำรถไฟยังติดทั้งทางที่จะไปห้าแยกปากเกร็ด หรือแยกแครายถนนหลังจากทำรถไฟเสร็จก็3เลน ยังไงก็ยังติดอยู่ดี เหมือนมองเป็นการแก้ปัญหาปลายสุดของเหตุ

@TOTT_ Жыл бұрын

อันนี้จริงครับ ข้ามกันมาก็ต้องไปติดแครายอยู่ดีไม่ต่างจากข้ามพระนั่งเกล้า

@ttakaew1195 2 жыл бұрын

ทำมุดใต้ดินไม่ง่ายกว่ารึ

@citizenlovedevelopment 2 жыл бұрын

ขุดอุโมงค์ น่าจะแก้ไขได้ เพราะเรามีองค์ความรู้

@equality. 2 жыл бұрын

รถติด ก็ตัดถนนเส้นใหม่แบบนี้แหละ ถึงจะแก้ปัญหาได้ ทะลุเชื่อมต่อกันแบบใยแมลงมุมมีหลายทาง แก้ได้แน่นอน

@bankmusic6908 2 жыл бұрын

ไม่ได้อะ

@equality. 2 жыл бұрын

@@bankmusic6908 แก้ได้ นอกจากแก้รถติด แล้วแก้น้ำท่วมได้อีก เป็นทางระบายน้ำได้เพราะต้องทำท่อระบายน้ำด้วย เกิดเหตุไฟไหม้รถเข้าถึงง่ายอีก ดีสามต่อ

@bankmusic6908 2 жыл бұрын

@@equality. จะ ร ดู

@luckylamkimrin6981 2 жыл бұрын

เอาไปสร้างถนนดีๆให้รถวิ่งออกต่างจังหวัด รถขนส่งต่างๆจะได้วิ่งต่างจังหวัด ไม่ต้องเข้ามาในเมือง ทำรถไฟความเร็วสูงออกต่างจังหวัด คนจะได้ไม่ขับรถยนต์เข้ามาในเมืองมากนัก

@สุรัสสัญญากิจ 2 жыл бұрын

เหนื่อยฟัง

@abhinainuttepnimit2620 2 жыл бұрын

รถก้จะมาหนาแน่นที่ถนน สนามบินน้ำ และ จุดที่ตัดกับ ติวานน....น่าสร้างสะพานข้ามแยก ตามแนวรถไฟฟ้า แบบแถวเสนานิคม (ทำได้เปล่าไม่รู้ตอนนี้ สถานนี่ กระขั้นชิดไปเปล่า ไม่แน่ใจ จุดตั้งสถานีสีขมพู)

@อนุชิตกาญจนพลเลิศ-ห4อ 2 жыл бұрын

สวัสดีครับคุณคิม ขออนุญาตสอบถามข้อมูลเรื่องสะพานข้ามเจ้าพระยาจากแยกพระรามสองตัดกับสุขสวัสดิ์ ข้ามไปพระรามสาม โครงการนี้ยังคงมีอยู่หรือเปล่าครับ

@nosferatuezod 2 жыл бұрын

สร้างมาจริงก็ไม่แน่ว่าคนจะใช้มั้ย เหมือนสะพานเจษที่เพิ่งสร้างไปก็ไม่ค่อยมีคนใช้เท่าไรเพราะมันไม่ใช่เส้นหลัก แต่บางทีหน่วยงานก็คิดโครงการสร้างไปเรื่อย ให้ได้มีงบลงมา 😌

@Tanatpong7144 2 жыл бұрын

ก็เห็นด้วยกับคนคัดค้านนะเพราะสุดท้ายรถก็ติดอยู่ดี พอติดเยอะๆก็เวนคืนใหม่ไปเรื่อยๆ อ้าว!!!ทำไมรู้อะ ก็10ที่แล้วก็พูดแบบนี้ นึกว่ารถจะไม่ติดแล้ว สุดท้ายก็ติดเหมือนเดิม

@BigVtheVanity 2 жыл бұрын

คนไทยทำได้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand, Thailand,.................................................................................. ดวดวดวดง

@bobsuwanna3884 2 жыл бұрын

แก้ปัญหาที่ปลายเหตุ มีอีกสิบสะพาน ก็ติดเหมือนเดิม

@khemmawannuchto7304 2 жыл бұрын

โครงการโดนประท้วงจนเขาแจ้งชะลอการสร้างไปแล้วนะครับ ผมคนสนามบินน้ำก็ไม่สนับสนุนสะพานนี้เลย เวนคืนมหาศาลมากและไม่ได้ช่วยประโยชน์อะไรเลย

@essoes5024 2 жыл бұрын

แอบเซ็ง สร้างๆๆๆ แต่ถนน

@nekopokopekoable 2 жыл бұрын

คนในพื้นที่ต่อต้านจนไม่รู้จะต่อต้านยังไงแล้วค่ะโครงการนี้ เพราะไม่ได้ช่วยแก้ปัญหารถติดเลย แค่ช่วยให้มีพื้นที่ถนนให้รถเข้ามาออกันมากขึ้น สุดท้ายก็มาสะสมอยู่ที่แยกสนามบินน้ำ กับแยกแครายอยู่ดี ปล. คิดสิๆ ว่าถนนงามวงศ์วาน แทบไม่มีไฟแดงเลย แต่รถติดตลอดเวลา เพราะอะไรกันแน่

@ธนเดชธนเดชอนันต์ 2 жыл бұрын

วิทีการแก้รถติดคือสร้างทางด่วน ร้อยชั้น สะพานร้อยสะพาน ถนนล้านถนน ใน กท เวรคืนที่ดินทำถนน สะพาน ทางด่วน เวรคืนไปเรื่อยๆ ชะลาดที่สุดในสามโลก ปีใหม่สงกาน กท ผีหลอก เห็นไหม เพาะ ............................................................ สมองคิดหน่อย

@HousingTalkThailand 2 жыл бұрын

โชคดีของที่ดิน...ติดถนน!!! โคตรซวยของที่...เวนคืน!!! ราคาประเมินที่ดินแบบชนบท #สร้างถนนเสร็จราคาขึ้น10เท่า

@jitraadirek7537 2 жыл бұрын

ช่วยมาดูสะพานพระราม 7 ด้วยค่ะตินเช้า หน้า กฟผ รถติดมาก เพราะจะมี 3 ถนนมาบรรจบกันก่อนขึ้นสะพาน ถ.บางกรวย ถ.จรัญสนิทวงศ์และถ.เรียบทางรถไฟ

@ignorepeople9514 2 жыл бұрын

ตปท รถติด = พัฒนาระบบขนส่งมวลชน กะลาลแนด์ รถติด = สร้างถนน สร้างทางด่วน

@Somsak8753 2 жыл бұрын

@เขตปลอด กฎจราจร จริงบางคนซื้อรถมา ไม่ที่จอด ต้องจอดบนถนม

@areeseedum5789 2 жыл бұрын

กรุงเทพควรหยุดพัฒนา อีกหน่อยก็จมน้ำ.. เหมือนเอาเงินทิ้งแม่น้ำ มีประโยชน์ไม่ถึง 10 ปี น่าจะคิดเรื่องสร้างเมืองใหม่แทน กทม. ในอีก 10-15 ปีดีกว่า

@chatchat4198 2 жыл бұрын

ใครเป็นคนคิดโครงการนี้ ครับ คุณเอาส่วนไหนของร่างกายคิด 1.ต้องควบคุมการซื้อรถ 1คนต่อ1คันเท่านั้น 2.ต้องควบคุมการซื้อต้องมีที่จอดรถชัดเจน ไม่ใช่จอดทิ้งข้าวทางเกลื่อนถนนทั้งซอยหลักทั้งถนนสายเมนท์เช่นทุกวันนี้

@thaweewitkhlongcherngpuen1830 2 жыл бұрын

+1 (คล้ายๆ ญี่ปุ่น น่าจะดี)

@Tigerbi 2 жыл бұрын

ใช่ๆๆ แบบญี่ปุ่น จะซื้อรถได้ต้องไปยื่นเรื่องตำรวจท้องที่ สำแดง ว่ามีที่จอดรถในที่ของตัวเอง ไม่มีมาจอดถนนในซอย ถนนหน้าบ้าน ถนนที่ต้องมีการเดินรถ แล้วก็ไปยื่นสำนักเขตเพื่อจะได้ใบอนุญาติซื้อรถ