Сюрпризы очередного ТО ( NISSAN SERENA C26)

[@ivanivanov-wn6gz]

Масло оставшееся в бублике нужно было через нижний штуцер слить. Там рассоединяется шланг и при заводке двигателя оно самотеком из него выходит. Коробку переключать не нужно. Масло и на паркинге циркулирует. Перед этим нужно залить сколько слилось из поддона и примерно плюс литр. Буквально десять секунд работает мотор. Грязный литр из бублика сливается в емкость. Глушишим мотор. Доливаешь сколько слилось. И так пока свежее не пойдет. Около трех раз. Потом пойдёт свежее масло. Все. Выставляем уровень по температуре. А так теперь там коктейль из Идемитсу и НС3. Сам два раза полную замену делал и видео в сети есть. Там автор в квартире начинает объяснять. Потом в гараже.

[@olegsizikov204]

Саня топчик! Серена ещё побегает👍

[@laim-l7d]

Давно ждал нового ролика по Серене. У меня тоже проблема, но не с течью из-под поддона, а с течью неизвестного происхождения. Течет на заднюю опору двигателя, а откуда - неизвестно, вроде где-то со стыка двигателя с раздаткой или коробкой, определить точнее не могу. Предполагаю, что течет вариаторная жидкость - приходится ее по-немногу доливать, благо-дело есть щуп для проверки. Беда в том, что нет ямы, а в сервис гнать - во-первых далеко, 200 км, а во-вторых - дорого, в-третьих - сам сделал, сам на себя и обижайся, если накосячил. Видимо, нужно снимать коробку вместе с раздаткой. Ремни быстро вытягиваются - нужно менять ролик натяжителя ремня и, скорее всего, помпу (уже куплена). Кстати, вы давали мне ссылку на ремень, не пригодилась - у меня ремень РК-1243. Хотел спросить о спецключе для замены ремня, но обошелся обычным набором головок, советским еще, правда, подлазить неудобно, да еще и без ямы. Когда оттягивал натяжной механизм, моего веса не хватило, пришлось упираться ногой в подвеску.😅 Масло заливаю такое же - KIXX, 5/30. Ведет себя нормально, меняю через 4 - 4,5 тыс. км., т.к. прогревы, особенно зимой - это моточасы, когда масло работает, а пробега нет. Впервые услышал об испандерах в подвеске! Выдержат ли?! У нас грунтовка имеется, на которой в предпоследней поездке пробил одно колесо, насмерть - 4,5 см. порез, с повреждением металлокорда, на 40 км/ч, второе - проколол. Течь образовалась, как я понимаю, от двух довольно жестких ударов на этой самой грунтовке, но мест удара так и не обнаружил. Книгой по этому двигателю так и не обзавелся, к сожалению, хотя и сделал заявку, уже давно. даже не знаю, как буду снимать коробку без умной книги. Жду новых роликов. Удачи!

[@Igumnov_region75]

ещё видео по теме подрамника. Как профилактика даже не лишняя, дольше проходит. Не могу найти с японского сайта про силиконовые шайбы. kzbin.info/www/bejne/bWrLo2qQi7OeepIsi=yVpLy2HE0P__-rRQ kzbin.info/www/bejne/qHvYkqmgYpZ_sKcsi=HSypMbJin7UgvjdP kzbin.info/www/bejne/mZe6f2eNbKihjZYsi=ZqNNcuqHZaC-bnVi

[@laim-l7d]

@@Igumnov_region75 Спасибо, посмотрел!

[@СпортивныйКолхозник]

Так а сколько в итоге литров вошло в вариатор масла?

[@ВладиславЛанда]

Добрый ,подскажите как ведут себя экспандеры на 40 кг. Спасибо

[@Igumnov_region75]

Здравствуйте. Если честно, то что-то отрицательного я не заметил.

[@ВладиславЛанда]

@@Igumnov_region75 благодарю

[@АлександрПопов-ь1ъ8п]

Добрый вечер. Как решили проблемы с жором масла? Это масло меньше угарает?

[@Igumnov_region75]

Здравствуйте. Проблемы остались, на видео показывал пару маслоотводящих отверстий, одни работают , другие нет. Видимо только механическое вмешательство. Масло обычное не дорогое, от смены до смены ещё плюсом 5л уходит.

[@АлександрПопов-ь1ъ8п]

@@Igumnov_region75 спасибо, что ответили. Когда планируете механическое вмешательство?

[@Igumnov_region75]

@@АлександрПопов-ь1ъ8п пока не думал об этом, время покажет.

[@Clerik42]

А почему бы не поменять сайленты? За машинкой видно следите, а на такой важной"мелочи" экономите.

[@Igumnov_region75]

если нет никакой разницы, зачем платить больше. Этот метод применяется почти на всех ниссанах.