【S14 シルビア 】やっぱり乗りたい、軽量FRの醍醐味【試乗レビュー】

[@qshaoh]

皆さんが一番好きなシルビア教えてください😊

[@ibeats14]

S15！！

[@gendo_gekiyasu]

13！

[@ポップコーンさん-m3t]

14後期

[@GカーTV]

15

[@mozan4077]

14前期！目がかわいい

[@kamenrider4270]

後期型のツリ目、挑戦的な顔つきで結構好きなんだよな。

[@qshaoh]

ベッドライトで結構印象かわりますよね！

[@白ビア]

s14QSの動画初めてみました NAならでのおもしろさが伝わり みて楽しかったです 愛車はK’Sを新車で購入 今年25年目でタコメーターが壊れたり、トランク雨漏りしたりですが 何とか直して今も乗り続けてます

[@天ヶ瀬奈月-l9c]

14乗りとしては不人気なイメージをこうやって動画を通して良い所を沢山紹介して頂いて嬉し限りです！ この動画みて益々自分の14が好きになるし、これからも大切に乗っていきたいと思いました。

[@qshaoh]

S14に乗られてるんですね！本当にいい車だと思うので長く大切に乗ってあげてほしいです！

[@silbou]

S14 K's後期を中古で買って24年乗り続けています。 このように紹介してもらえると嬉しいですね。 乗りやすく、サイズ感もよくていい車だと思います。 こつこついじるのも楽しいです。 最近は部品の絶版が多くて修理にも一苦労ですが。。。 大事に乗っていきたいと思います。

[@qshaoh]

24年も大切にされてるなんて、素敵なカーライフですね！ メンテナンスやコンディション維持が大変だとおもいますが、ぜひ長く大切にしてあげてほしいです！

[@caramelmilk.]

今時代は86が現実的だけどシルビア系は飽きのこないカッコよさがある

[@qshaoh]

そうですね 現実的にはそのラインですが、やっぱり憧れちゃいますよね

[@1000-s4q]

14のレビューと聞き、どうせK'Sだろ と思ったらまさかのQ'S！ 初めて自分のお金で買った思い出の車です 速いスピードでコーナーに進入しても地を這うようにがっちりと路面を掴みそのまま駆け抜けて行ける最高の相棒でした 子供が産まれ、実用的な車が必要になり泣く泣く手放しましたが、機会があればまた乗りたいです！ S14が大好きだ！！

[@sussan5302]

１４前期のQ'sのMTに乗っていました。 ２０年前に結婚、子供の誕生と引き換えに手放しましたが、ノンターボでもよく走り楽しいクルマでした。 今となっては、残しておけばと後悔しています…

[@qshaoh]

昔乗られていたんですね！とっても気持ちのいい車ですよね！

[@yae768]

当時前期k‘sエアロに乗ってました。機会が有ればまた乗りたい車です。

[@GT-yh5cv]

リアルで知ってる世代です。 ノンターボのQsを紹介してる事自体クルマの本当の素性を評価してますね。 当時3ナンバーで不人気になりましたが、FRに拘ったのが素晴らですね✨

[@qshaoh]

その時代を体験されているのはとても羨ましいです！

[@qshaoh]

どんどんffになっていった時代にありがたいですよね

[@齋藤悠希-j3e]

S15のNAですが、運転の楽しさはNAでも充分楽しめますし、音の良さはターボには出せない音です☺

[@qshaoh]

S15もかっこいいですよね！

[@dr.marine3210]

20年前は Qsは中古で20万円くらいだった Ksは中古で40万円くらいだった 今じゃどっちも200万円出してもまともなのは買えない・・

[@Drift_Ramen]

AE86、S14…新車で出たらマジで買う〜

[@ビョ]

まさかリクエスト拾っていただけるとは！ ありがとうございます!(´▽｀)

[@qshaoh]

レビューできる車両を見つけられてよかったです！！ご丁寧にコメントありがとうございます！！

[@WHB21S]

S14Q’ｓなんて当時は物凄く人気無くてターボ勢に馬鹿にされるような車だったのに 今は堂々とＱ’ｓですって言える時代になったんだなぁと実感 後期のＱ’ｓって結構希少じゃない？

[@高田怜市]

今現在後期型のNAでも250万前後しますね　私も昔後期型のKS乗ってましたその当時は120万で買いました今でも乗ってれば300万で売れたと思うと 残念です

[@miyo_1945]

ホイールがRSワタナベだとイニDのハチロクがフラッシュバック

[@軽音ファル]

14良いですよね。個人的にはNAのSR20を味わってみたいですねぇ。 他にもS15や14以上に不人気も不人気だったS12も好きです。やっぱりリトラは正義なのです。

[@qshaoh]

ターボより中回転域から高回転域への伸び方が気持ちいいですよ！ S12ですね！探してみます!!

[@aチーフテン]

エンジンもs13と同じSR20だけど14から可変バルブのNVCSがついたのも影薄いけど結構でかいと思うでもそれ入れるならついでにNAもダイレクトイグニッション化して欲しかった所

[@qshaoh]

たしかに可変バルブタイミングはエンジン性能に大きく影響してそうですね！S13と同じ日に乗り比べとかしてみたら面白そうですね！

[@chinnchinn3249]

後期はエアロつけてる方が好きです

[@SILVIAーmjawj]

14前期の涙目(？)が好き

[@qshaoh]

前期の柔らかい印象もいいですよね！！

[@超感覚スカイライン]

わざわざ後期ルックにされたなんてたまげたなぁ・・・

[@yigarashi207]

長尾さんの靴どこのだろう

[@qshaoh]

パトリックというところのドライビングシューズです！かかと付近のソールが斜めにカットされていて、ペダル操作しやすいです！笑 patrick.jp/collections/mens

[@ポリさん-e5u]

この頃のNAはターボとの差別化の為にワザと出力を抑えてるんだよね。 2000ccのNAだと200馬力位は簡単に出せるけど、ターボが230馬力位だからワザとターボとの差を付けている。 エンジンルーム見たら分かるけど、明らかに手を抜いてるでしょ？　 その後にK's見たら黒ヘッドがめちゃくちゃカッコよく見える。 日産の戦略です。

[@qshaoh]

そういう戦略もあったのですね！ １L100馬力NAのってたら、さらに名車としての名声が手に入ったでしょうね笑

[@muuu8243]

20年近く乗ってますが飽きないですね。 発売当時、既に税制区別は撤廃されていましたがまだ3ナンバーはデカイ重い高いのイメージでした。とはいえ5,3の区分なんて日本だけの行政都合の区切りでしかないのに、5ナンバー信者の人って例えば1699mmは称賛で1701mmはダメとか今も理解不能です。どーでもいい閾値に拘る所に当時免許もない高校生でしたがくだらねーと思ってました。賞味期限1秒でも過ぎたら食べない人の心理に似てるんですかね。今の新車も5ナンバー謳っていても1695mm。5ナンバーの看板背負うためにたった数ミリの呪縛に捕らわれ続けてる。5ナンバー信者がいなくならないわけですね。

[@qshaoh]

その意見は同感です。 実際に乗ったことない人にそういう意見の人が多いですね。 なんでも否定から入らずに、まずは試して体験して、それから自分の好みで決めればいいと思います！

[@藤野奨平]

本物志向の時代のニーズに応えた6代目

[@たかちゃんさん-g2w]

昔乗ってました もう見なくなりましたね 昔なんかkSでも程度良いの100万ぐらいで買えたのに今ボロでも高いですねぇ

[@qshaoh]

最近は値段も上がって、あんまり見かけなくなりましたね

[@jalux8662]

ドアの締まり悪いな...まぁ当時の日産はこんなもんか...

[@やまやま-l9f]

アイコンからして180SX乗ってそうなのになんか日産に辛辣なコメントわろた

[@3686-p1t]

@@やまやま-l9f海外ナンバーなので拾い画でしょう😂

[@マサマサマサマサ]

丸くなったへっ

[@yudai056]

7:44 イエローカットはあかんやろ

[@ビョ]

白線側からの車線変更は問題ありません

[@カらす-v3y]

無知で草

[@shunshun12345]

無知はコメントしないようにしましょう!!

[@ビョ]

まぁ、このやり取りで正解を知ることができたなら、有益だったってことでいいんじゃないでしょうか

[@やまやま-l9f]

いやʬʬこのコメントめちゃくちゃダサい笑　自分が正しいと思って言った意見が 無知故に恥晒してるだけやんʬʬ

[@かぁいいね]

ドア音軽トラより酷くて草

[@高橋直也-x4r]

警察

[@かぁいいね]

ドアの閉まり音軽トラよりぺらそうw

[@藤野奨平]

本物志向の時代のニーズに応えた6代目