01 519 auf Abschiedsfahrt Rottweil - Neustadt / Weinstraße

[@dietmarrubin]

Sehr interessantes und schönes Video! Es ist schon ein riesiger Aufwand, so ein Kraftpaket auf Vordermann zu halten. Mein Dank an den Filmer und die EFZ!

[@s3sextel]

Die emsigen Bemühungen der Personale beim Restaurieren habe ich ja nun hautnah miterlebt. Aus der Nähe ist auch beeindruckend, wie klein der Mensch im Verhältnis zu diesem Koloß doch ist und dennoch ist er in der Lage, die Maschine nach seinem Willen feinfühlig zu bewegen. Und das alles ohne jede Elektronik. Grüßle

[@franciscoc6097]

😊No

[@derspionmitderglutimblut4491]

Mann, was für eine schöne Dampflok, was für ein Gigant.

[@Neumeier-Sebastian]

Vielen lieben Dank, für dieses tolle Video, und den historischen Aufnahmen.

[@s3sextel]

Gerne. Mit "historisch" sind die Aufnahmen von 2020 und 2022 gemeint?

[@Neumeier-Sebastian]

Tut mir leid, historische Aufnahmen, sollte da garnicht stehen, Kopf war mal wieder schneller😂💪🏻

[@s3sextel]

Alles gut, falsch ist es ja nicht. 😀🚂

[@wq6737]

Ist DIE schön, das waren echte Kunstwerke und Wundermaschinen der Technik.

[@essdreisechstel]

Hallelujah! Was für ein Film und was für eine Lok! Diese Lok, wie aus dem Schächtelchen! Zum niederknien! Und perfekt in Szene gesetzt. Der Durchblick durch Rahmen und Treibräder, die Details im Bw: alles Spitzenklasse 🙂

[@s3sextel]

Hat viel Spaß gemacht der Tag mit der Lok und auch mit den Personalen aus Rottweil und Neustadt. Sehr hilfreich auch der Tip von Freunden über den Laufweg des Zuges auf der pfälzer Seite. Die Mitgliedschaft bei der DGEG war auch kein Nachteil, kurzum, es paßte alles, bis auf den ekligen Wind, der für die unschönen Sounds in der Audio File verantwortlich ist. 🚂 PS: YT hat das Video so schön ins Schaufenster gestellt; mit diesen Besucherzahlen habe ich bei weitem nicht gerechnet. 😀 Über den Abofeed kommt nämlich kaum etwas ☹️

[@Wolfgang_Spur_N]

Vielen Dank für diese tollen Bilder mit der wunderbaren 01.

[@s3sextel]

Immer wieder gerne!

[@duka7436]

sehr begeisternd, vielen Dank für das Video, danke an die vielen ehrenamtlichen Helfer…..

[@EwaldEwald104]

Wunderschönes Video. Wunderschöne Dampflok 👍🏿. LG uut 🇱🇺

[@s3sextel]

Vielen Dank 👍

[@robertmeinecke6230]

Servus, Merci für deine wunderschönen Bilder rund um 01 519 🥰🥰🥰. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Süden 😊

[@s3sextel]

Haben Spaß gemacht die Stunden mit 01.5, obwohl mein altes Auge noch an die Altbau-01, möglichst die mit den großen Ohren, gewöhnt ist. Dank für den Kommentar und Grüße zurück aus der Nähe vo Monnem.

[@robertmeinecke6230]

@@s3sextel Merci für deine Antwort. Ha, habe mal 7 Jahre in Rheinau Süd an der Stadtgrenze beim Luftschiff gewohnt und in Friedrichsfeld gearbeitet 😊.

[@werner0prinz]

Einfach ein tolles wunderschönes Video. Das waren noch echte Maschinen, hochinteressant und wunderschön. Diese Maschinen müßten wieder gebaut werden, weg mit dem modernen häßlichen Dreck! Auch die Seilbagger liebe ich sehr!

[@s3sextel]

Dank für das Kompliment, aber die Zeit der von uns Eisenbahnfreunden geliebten Dampflokomotiven ist nun aber leider vorbei. Einen Seilbagger habe ich schon ewig nicht mehr gesehen.

[@RicardoAntonioConil]

Exelente que hermosos recuerdos ,, de esos trenes los felicito . Por mantener. estas joyas antiguas . Lo saludo desde Argentina. Ricardo Conil

[@eisenbahntraeumer]

Tolles Video! Vielen Dank fürs Zeigen und Grüße aus der Pfalz!

[@s3sextel]

Dank fürs Anschauen. Hab jetzt erst Deinen tollen Kanal entdeckt, ein Film schöner als der andere. Hab natürlich ein Abo dortgelassen. Ebenfalls Grüße aus der Pfalz.

[@thomasnitsche4640]

Wieder ein sehr schönes Video dankee 😀✌️

[@jensmuller6415]

Stolz der deutschen Reichsbahn 💓👍👍

[@stoompluim]

Klasse aufnahmen TOP mfg der DR fan

[@strongdark3460]

Красавец! Какую законченность и красоту в паровозах BR придают крылья-дымоотклонители!!!!

[@marekptys3339]

Te wspaniałe twory zawsze robiły i robią na mnie niesamowite wrażenia ...pozdrawiam i dziękuję

[@SimonTog]

Klasse video :)

[@s3sextel]

Danke 🙂

[@berndbogel4492]

Es ist immer ein schönes Erlebnis eine Saalfelder 01.5 zu erleben auch wenn sie heute in Rottweil beheimatet ist. Ab und zu habe ich die Möglichkeit sie in echt zu erleben wenn die Maschine vor unserem Wohnhaus vorbei in Richtung Stuttgart unterwegs ist. Ich hoffe sie wird auch weiterhin so aus dem Ei gepellt nach der Revision unterwegs sein. Dank gilt den Eisenbahnfreunden Zollernbahn das sie sich sehr gut um unseren ehemaligen DR-Renner kümmern. Sie hat es verdient genauso wie die vielen anderen Dampfloks der Deutschen Reichsbahn die ihren Besitzer gewechselt haben und heute noch Zeitzeugen einer großen technischen Epoche der Dampfmaschinen sind.

[@s3sextel]

Ich habe sowohl in Rottweil wie auch in Neustadt erleben können, wie sich Personale und Maschinisten sachkundig, verantwortungs- und beinahe ehrfurchtsvoll um die Maschine kümmern. Im übrigen haben vom Wegfall der Grenzen ja offenbar nicht nur die Maschinen, sondern auch die Eisenbahnfreunde profitiert, im Sinne der freien Standortwahl.

[@rocky20960]

Kann dies Jahre dauern bis zur Inbetriebnahme?

[@thomasnovacek4686]

Es kommt drauf an. Wenn es wenige Überaschungen gibt, dann kann es, wenn die Lok durch Hauptberufliche (etwa in Mainingen) untersucht wird, in ein paar Monaten wieder losgehen, mit Ehrenamtlichen dauert es etwas länger. Wenn es aber zahlreiche Überaschungen gibt, dann kann es auch etliche Jahre dauern, bis etwa alle Gelder für Ersatzteile und Aufarbeitungen vorhanden sind. Mit 11.000 Arbeitsstunden kann man aber schon mal rechnen…

[@s3sextel]

Aus Rottweil hört man, daß es ausgemachte Sache sei, daß die Maschine nach Meiningen komme. Ein Lokführer sagte mir allerdings in Neustadt, daß er hoffe, daß das nicht der Fall sei oder sein sollte. Falls die Lok nach Meiningen kommt, werden dort anhand einer Checkliste vorgefundene Mängel aufgelistet (die "Befundung"), die dann auch Grundlage für eine Kostenschätzung sein werden. Dann, siehe oben.

[@Beimann_1973]

Frage zu 11:10: Wieso wischt er die Ölspritze ab, direkt bevor er sie wieder in die Ölkanne eintaucht?

[@s3sextel]

Machen wir das nicht alle automatisch, damit keine Tropfen unkontrolliert irgendwo heruntertropfen?

[@Beimann_1973]

@@s3sextel Hmm ... Unlogisch, oder? Eigentlich müsste er das dann nach dem Herausnehmen aus der Kanne tun. Da ist die Tropfgefahr deutlich höher. (Habe selber - noch im Plandienst - so manche Lok abgeölt.)

[@s3sextel]

@Beimann_1973 Also eher der unwillkürliche Handgriff eines Liebhabers als der eines "Alten Hasen"? 😀🚂

[@Beimann_1973]

@@s3sextel Ja, sieht für mich nach Gewohnheit aus. Zu meiner aktive Zeit hatten wir noch sog. Putzwolle, aber wie schon gesagt, wurde sie meist nach dem Auffüllen der Spritze benutzt. Hoffentlich kriegt ihr es hin, die Lok baldmöglichst untersuchen zu lassen. Alles Gute dafür!

[@s3sextel]

@Beimann_1973 Hierzu hört man Unterschiedliches aus Rottweil. ☹️

[@keda1319]

So ein Schmuckstück darf man nie Still legen

[@wgehtdichnixan2680]

Wie Abschied? Dann ist Schluß und das schöne Gerät muss stehen bleiben? War doch erst der 80igste Geburtstag vor ein paar Jährchen......

[@diomedesderkrieger5607]

90 Geburtstag der Baureihe 01 ? War doch ne Riesen tour bei Eisenbahnromantik.

[@s3sextel]

@wgehtdichnixan2680 Auch an Dampflokomotiven müssen in regelmäßigen Abständen Bremsen, Kessel und Fahrwerk untersucht werden. Die Frist für das Fahrwerk beträgt längstens 8 Jahre. Da die 01 519 seit dem 9. Oktober 2015 bei den Eisenbahnfreunden Zollernbahn in Dienst stand, ist die Frist am 8. Oktober 2023 abgelaufen. Es soll nun eine Untersuchung für das Fahrwerk erfolgen. Da der Kessel nur eine Frist von 4 Jahren hat, dürfte er in 2024 auch an der Reihe sein.

[@wgehtdichnixan2680]

@@diomedesderkrieger5607 dann warens halt 90. War schön damals, mein Kleiner auf der riesen Lok.....

[@wgehtdichnixan2680]

@@s3sextel Kein billiges Vergnügen nehm ich an

[@s3sextel]

Möglich, hängt aber sehr von der "Befundung" ab. Jedenfalls kam der Zug nach der "Abschiedsfahrt" vor Plan am Ziel in Rottweil an, das ist jedenfalls schon mal kein schlechtes Zeichen. 😀🚂

[@helmut668]

Klasse diese Aufnahme. Unser Onkel arbeitet bei Eisenbahn Freunde Ulm,und sagte mir das eine Inspektion zirka eine Millionen kosten würde. Aber Vereine könnten die enorme Summe kaum selbst bezahlen. Bei schönen Wetter kann eine Dampflokomotiven mit Kohle kaum betrieben werden wegen der Funken die daß trocken Gras, an der Strecke entzündet. Durch Korona kaum Geld 💰 zusammen kam, auch muss die Fahrt gute geplant sein das die tolle Fahrt überhaupt möglich ist .Trotzdem gute Aufnahmen sehe man hier Weiter so

[@s3sextel]

Es geht hier "nur" um die Fahrwerkfrist, Kessel ist noch nicht dran.😀🚂

[@RaileyH0]

@@s3sextel bei weitem keine Millionen ...wir können viel im Verein machen LG

[@wolfganggerlach1101]

Was bitte sind s3sextel ?

[@s3sextel]

Eine ausführliche Antwort findet sich hier, inbesondere auch in dem Interwiew des BR. kzbin.info/www/bejne/nGS8aoqVet2Ao5o

[@wolfganggerlach1101]

​@@s3sextelIch benötige keine Antwort, ich weiß, wie es richtig heißt.

[@s3sextel]

@@wolfganggerlach1101 das ist eine echt gute Nachricht, habe schon viele "Anfeindungen" von Experten einstecken müssen. 🤣🤣

[@derekambler]

Only 5 Carriages - wast of time surely?

[@GpunktHartman]

Das erste mal sah ich eine "5er" als Märklinmodell auf der Anlage eine Freundes und fand sie damals schon schön ... Diese dann live und auch hier aus der Tube drücken zu können ist schon großartig! Aber was um alles in der Welt hat der "Cowboy" für einen Lagerschaden? 😢

[@s3sextel]

Nein, einen Lagerschaden hat die Lok nicht. Es ist nur so, daß auch an Dampflokomotiven in regelmäßigen Abständen Bremsen, Kessel und Fahrwerk untersucht werden müssen. Die Frist für das Fahrwerk beträgt längstens 8 Jahre. Da die 01 519 seit dem 9. Oktober 2015 bei den Eisenbahnfreunden Zollernbahn in Dienst stand, ist die Frist am 8. Oktober 2023 abgelaufen. Es soll nun eine Hauptuntersuchung für das Fahrwerk im Dampflokwerk Meiningen erfolgen. Die zu erwartenden Kosten hängen von der Befundung ab.

[@GpunktHartman]

Ich meinte eher den „Cowboy“ … läuft nicht ganz rund oder ? Oder haben die dort auch ne Lok aus nem Winetoufilm🤣

[@s3sextel]

Sorry, habs auf die Lok bezogen. Der "Cowboy" ist der Bw-Chef in Neustadt, die übrigen Personale gehören zur Lok oder zum Sonderzug aus Rottweil.

[@michaelrichter9296]

Gebaut in Meiningen

[@s3sextel]

Ja, genau genommen umgebaut (29.02.1964) aus 01 186 auf Öl-Hauptfeuerung, Mischvorwärmer, Trofimoff-Schieber, Domverkleidung, neue Windleitbleche etc. Die Lok gehörte damals zum Bw Erfurt Pbf. Gebaut wurde 01 186 bei Henschel in Kassel, Erst-Bw war Dresden-Altstadt. 🚂

[@Beimann_1973]

@@s3sextel Das wichtigste allerdings war der neue speziell für diese BR entwickelte Rekokessel. Der schafft bis zu 16 t/h Dampf und ist damit einer der leistungsfähigsten Kessel aller deutschen Dampfokomotiven (vergleichbar mit der BR 45 mit Altbaukessel). Nur mal zur Veranschaulichung: Bei 2 (!) Stunden Höchstleistung ist der Wasservorrat des Tenders verbraucht.

[@s3sextel]

@Beimann_1973 Dank dem Experten für diese wichtige Ergänzung! 👍

[@peterkensing565]

Wie die heutzutage alle brav ihre Warnwesten anhaben...

[@s3sextel]

Ja, auch der Filmer, das ist Pflicht!

[@alevans51]

You are guilt of holding the camera too close.

[@s3sextel]

Oh, sorry, but mostly there was no room to maneuvre, only around the turntable. ☹️🚂

[@mikeschien1770]

Rottweil haben keine Drehscheibe! Wo kommt jetzt die Drehscheibe her???

[@s3sextel]

Die Drehscheibe im Video ist in Neustadt an der Weinstraße.

[@injoelsgarage3934]

Donka