S660はパワーアップか足回りか!? チューニング対決!!【Best MOTORing】2015

S660はパワーアップか足回りか!? チューニング対決!!【Best MOTORing】2015
ENTRY CAR
HKS S660 Pawer up Tuning
SPOON S660 Suspension Tuning
DRIVER　
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　谷口信輝 / Nobuteru Taniguchi
STAGE　群馬サイクルスポーツセンター / GUNSAI
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English subtitles contents
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[@octotune05]

ビートは本当楽しかった。 S660はそれに安心感をプラスした楽しさがある。良いに決まってる。

[@kou.s6609]

ドリキンがここまで言ってくれるとはS660乗りとして本当に嬉しい

[@user-hn4gw1pe8z]

下回り凄すぎだ。サブフレームと言いフロア形状といい、軽だけど マジでスポーツカーだよ。値段納得。

[@knns16]

自分も乗ってる車の筈なのに、プロが運転するだけで、違う車に見える！！

[@MIZO-cq3rv]

やべぇ、この動画を見てると本当にS660欲しくなってきた。

[@tantan-dp1dh]

軽ってバカにされるけど、そういった方々にs660やコペン、ワークスといった軽スポーツの性能を下から上まで扱える楽しさを味わってほしいなぁ。きっと考えが変わるはず。

[@sa9san921]

その軽すら上まで扱える技能無いから性能差の意義を理解出来ないだろうし、だからこそ見てくれでしか判断しようとしないんだと思う。 排気量や車格で判断する人に多い傾向の考えだね。理解出来ていたら軽だろうが普通車だろうがそれぞれの良さを知っているわけだから。

[@saitaman100]

軽自動車だからと見下すような人達はそもそも運転技能なんて公道を走る上での最低限レベル、説いても無駄。ほとんどの人が見栄でしか車を選べない人達だし。

[@nanami000]

みんなの言ってることがすごく的を射てる やっぱりホントにいい車って言うのはわかる人にしか分からないのかな

[@user-zi8fu2zi8p]

友人のワークスの助手席乗ったけど、あれは軽とは呼べない加速力あった

[@Ulrira]

Great little cars.

[@GY-eo3fo]

ドリドリがこんなに楽しそうに運転するS660…

[@2esteemer670]

すっごい楽しそうだよね笑笑 おもちゃとか馬鹿にされる時あるけどいい車なんだろうな！

[@user-um7yf1ih1g]

2 esteemer これぞ大人のおもちゃ(褒め言葉)

[@chibita3382]

お餅っち 動きと音と振動で興奮できるしね(°▽°)

[@Vinceymine]

r1-z1992 イケるとこまで突っ込むんだ

[@user-dr7te3jh4e]

r1-z1992 まさに大人の…（意味深）

[@zakiasakura6481]

This type of car is so much fun to drive. Pedal fully pressed and cutting through corners with ease.

[@Kamisuke86]

ブーストアップと足回り使用 両方取り入れたら やばいマシンになりそうだな

[@mugenmasami5632]

待ってました‼

[@user-bm4nf8gs3m]

1stでも2ndカーでもおすすめS660‼とにかく愉快。これに尽きる。

[@minato7896]

最高のゴーカート

[@Yuuchan_sony]

コラっ

[@octotune05]

ホンダいいの作ったね

[@S1ckbg]

Nob is amazing driver !

[@SomeDogMeat]

これ見て初めて660の良さが分かった気がする。

[@Ason426]

Can we please get English subtitles? I would love to understand their commentary. Thanks for the video.

[@user-ov1iw8vz2w]

岡山国際サーキットのエンジョイホンダ？でS600に試乗しましたがギアが楽に入って気持ち良かったです。

[@user-wt7zi7he6e]

ホンダの良さはちょいちょいこういうとんがった車を作ってくれるところ。TYPE R然りs2000しかり。 このs660もしっかりと本田宗一郎の血が流れてる。

[@user-xp8lg4dn1f]

スプーンの音が好きですよ

[@jade_YouTubeee]

s660欲しくなってきた…

[@ArmaanAhmed1502]

Honda should continue this car.

[@gmjwj]

豹柄の子かわいい

[@kjny86]

マフラー変えたら排気音もいいですなぁ

[@arisa1341]

小さくて軽いってのは最強の武器だと思う ちょっと足回り弄ったり ちょっとパワー上げたらアホみたいに変わるもの

[@user-wd2qs1pc7z]

スポ車って良いよね。

[@rinotukayarufu]

楽しそうに運転する土屋さん久しぶりに見たな

[@Elu_natsu0615]

少しのチュ－ンでここまで速かったのかs660、驚いた、、

[@SQUARE_R]

手始めにエンジンからチューニングしがちだけど足を固めるって大事なんやなって

[@OneCOMETisOneServing.]

ドリキンのModulo推しがスゴいw

[@STUDIO-ks5gp]

まぁほぼ宣伝やなw

[@kazu11634f]

足回りチューンええな

[@yamillucas6417]

Desearía que tuvieran subtítulos en español

[@martzink]

I like this Honda S660 it is cute. I hope they release S1000

[@pso142]

I hope so too but I would not hold my hopes up, the market currently is all SUV oriented

[@user-do6rj3ny1j]

我らが市島代表は…？

[@yoshiki.k0803]

ワークスはここまで緻密に制御されてないんだよなぁ　さすがホンダ！

[@user-ql2jt6qs7c]

Yoshiki. K ワークスは安いからあれでいいんだ笑

[@user-gs3hb4ws9q]

ワークスがそれでも良かったのは頑丈な傑作エンジンK6Aがあったからやけどなー、R06Aじゃあ....

[@tantan-dp1dh]

私もエンジンとチューンの伸び代からワークスにしました。予算があるにしろ、s660には違うエンジンを載せてほしかった…

[@octotune05]

デザイン良し 素材良し これやばっ

[@takurider3912]

ロードスターより早い…MRと１００kg差の車重だな

[@nissy31y98]

s07bエンジンをモデルチェンジで載せてくれるのをずっと待ってる。軽自動車VTECでNAとか絶対楽しい。

[@user-or9cm8yd1c]

keine moko ええな

[@user-hk1ol7qh5l]

SPOON660のステアリングどこのだろう

[@MN-bq4se]

ドリキンニヤニヤ

[@massaraksh5941]

Give us English subs please)

[@user-hj4iw1ds7y]

谷口さん背が大きいから足元狭そうだなぁw

[@JACK-bq6xc]

免許取って初めて買ったのがビートだった、毎日の運転が楽しかった、当時自分の腕が無かったし未熟で無謀な運転してしまったせいでブレーキが壊れたりサスペンションもやれてウォーターポンプもいき最後にはエンジン焼き付いてね、本当に申し訳ないって思った。 まあ、4年前なんだけどね・・・・

[@15745]

JACK .S おいwwwww

[@hondacb400f5]

わろた

[@user-otofu]

リジカラは何のためにメーカーが接合部に遊びを作ってるのかも説明せんかい！

[@user-jl1yh6hg4g]

大人のおもちゃ

[@gse3580]

車大好き車大好き 言い方ってもんがあるでしょw アダルトグッズにしか聞こえないよ

[@user-otofu]

メーカーが安易に思い付くであろう、リジカラが介入しうる隙を潰す事のデメリットはなんだろう。 遊びが少な過ぎるフレームによる、局所に集中する、ダメージによる耐久性の犠牲かな？

[@user-df7cz7kk6f]

スイスポもやってもらえますか？

[@Johann4]

谷口さんホロついてて頭当たらないのかな

[@nanami000]

なんか全然値段違うのにNSXよりS660の方がクルマらしさあるよね

[@user-lp6wj8ik7t]

こ～なるとS1000が出た時には

[@user-du8pq2il5u]

シマノスラム 海外では確かs660海外で売るときs1000にして少し車体もおっきくなってたはず

[@user-omakeplus]

出ますかねぇ・・・。

[@user-um7yf1ih1g]

のぶさんは緊急ハザード出ない運転なんだね。

[@tottexi3246]

ん？同じコーナーで出てませんか？

[@lainiwakura3704]

でもお高いんでしょう？

[@andreimakchtadt]

Где перевод? Пожалуйста (

[@ia8552]

チューニング勝負でコペンに勝てる日が来るのだろうか

[@GTA6AC4A]

アルト特集もよろ

[@carwash-ryutamaria]

チルノくん それな！

[@user-dr7te3jh4e]

モンスターでね！

[@pippipinko]

ワークス！！！！ 全日本ラリーのクスコちゃん仕様とモンスターフルチューンがオホホホォォ

[@GTA6AC4A]

トイレの女神様 おほぉーーー！！

[@user-gq9qe1yt2j]

S660かっこよくて欲しいんだけど、 高くて買えないよぉ ホンダさんもっと安くてS660みたいな車作ってください

[@lexuslfa7003]

そんなあなたにβ

[@octotune05]

ビート 試乗したことありますが、めっちゃ楽しかったですよ。

[@aaronbryan5095]

spoon ran out of hondas to tune so they start tuning a 3 cylinder kei car😂😂😂😂

[@olorb2618]

Its still a Honda 😂

[@kenken_cyclist]

概要欄、 GUNSAIのハズなのに、 GINSAIになってるのは気のせいではないはず(￣｡￣;)

[@carwash-ryutamaria]

あーりん(*´ー｀*)

[@user-bh1im9bw5m]

660はセカンドカーでいいや笑

[@user-uf7kf6mo6h]

ドリドリ ヨダレ垂らしてそう

[@ok-bt7tx]

ヨイショ・コラショ。

[@chiruchiru2130]

いつも思うんだけど、コーナー曲がる時のハザードって何の意味があるの？

[@nanami000]

エルルゥ あれはエマージェンシーシグナルとかって名前の急ブレーキを知らせるハザードですよ

[@user-pr1xe2yh5r]

ホンダはケツがなぁ ブーメランパンツみたいに見えちまうんだよな

[@あるあるアンチ]

専門アンチアカウント午後3時の木屋 おお

[@aas2681]

ホシー

[@naturejapan3981]

残念ながらタービン変えてもそこまで馬力上げれません、エンジン部品の耐久性が無い為90ps位が限界です、しかも補強部品とかで補える部分ではない設計そのものが駄目。壊れても良いなら100ps以上も可能なんですがね但し寿命は凄く短くなる。さっさと1000cc仕様を出して欲しい

[@hondacb400f5]

強化ブロックとかコンロッドとか出てるからブーストアップしたけりゃ可能

[@xwonderfuldayz9830]

そりゃ、コースによるでしょうよ(笑) 高速コースなら、ブーストアップ、 テクニカルコースなら足回りって事でしょ？ 逆なら逆にビックリ( *´艸`)(笑)

[@user-hb2oh9wu3j]

なんで社長といい、今回の代役といい、スプーンはこう間延びした喋り方なんだ？

[@cheapone3852]

コーナーはタイヤがいいから速いけどエンジンはほんとゴミ

[@yuhki60514]

タイヤだけかなあ... 乗ったことあるけど足回りの出来、 車体剛性の高さ、重心の低さどれもかなり良くできてると思うけど。 エンジンがクソは同意。 これだけ作り込んでなぜNWGNの流用したのかと。 ただ全開で使い切れる楽しむ良さはあるけどね。

[@fit-zy4kv]

個人的には、S660のもうちょい大きい１リッターターボのS1000とか作ってほしいな。

[@user-omakeplus]

話はあるんですよ。 あくまでハナシですけどね。

[@user-ps3ev8fm1i]

@@user-omakeplus ちょっと前のベストカーに出てましたよねwでも1000ccじゃ普通車扱いになっちゃうしあんまりパワー出ないから1600ccとかそのくらいになるんじゃないでしょうねw