Volkswagen Passat B8 недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Фольксваген Пассат Б8

[@ЯшаШиян]

Взял себе 1.6 тдi на механике с пробегом 264000 15года чистый немец езжу третий год и радуюсь Накатал 40000 сверху двигатель работает отлично масло не берет меняю раз в год с фильтрами была замена ремня грм по регламенту был писк после замены перестал также был поменян подшипник и два задних амортизатора один не работал+ тормозные колодки Машиной доволен

[@xir_na_lopati]

ГРМ меняли?

[@ЯшаШиян]

@@xir_na_lopati и грм и подшипники и масло и фильтр меняю все по регламенту

[@pirates3562]

1.4 tsi брал на пробеге 150000, сейчас уже 387000 менял масла, свечи, ремень, и сцепление один раз. Машина радует

[@RR-or7oj]

Здравствуйте ваговоды!) у меня в8 Дизель, 2,0, 150 л с покупал в России с нуля 2018 году. Сейчас пробег 85 тыс. Из проблем: поменяли по гарантии на 35 тыс правую фару(Светодиодная). Цена 68 тыс. Супорт гремел с 3-х тысяч - поменяли по гарантии. На 30 тыс поменял задние Колодки . Хотя ранее проехал на лжёте 150 тыс без замены колодок). Видимо работает аутохолд так. Изнашивает быстро Колодки. На 75 тыс поменял передние Колодки. Поменяли по гарантии на 38 тыс шаровые опоры по гарантии. Вот после 2-х лет гарантия закончилась. На 80 тыс поменял правую шаровую опору уже за свой счёт. На то-4 поменял все жидкости(Тосол в Двс и тормозную жидкость). В итоге с работой по замене масла и то-4 заплатил 45 тыс. Сейчас на 85 тыс задолбило что-то спереди с левой стороны. Заехал на диагностику ходовой в киа центр. Не нашли причины. Придётся ехать снова официалам в Уфу. Это 180 км от моего дома. Меняю масло каждые 7-8 тыс в двигателе. Топливный фильтр меняю раз в 15 тыс. Хочу чипануть Двс на стейч 1. Всем добра и хорошей дороги

[@ЕвгенийКим-к1к]

Что случилось с фарой?

[@Wars-engineer]

Спасибо большое

[@AlexandrRogozari]

Очень похоже на пи...здешь)

[@rurqmorakuca7576]

2016 года B8 2.0 tdi 140 kw 4x4 haldex, пробег 265 т. все обслуживания и поменял свечи накала и два дополнительных насоса-помпы охлождения жидкости они умирают от того что при замене маслянного фильтра их заливает горячим маслом.

[@dmitrijsuzgalovs9832]

Passat 2.0 Tdi Dsg 6. Покупал новый 2018 год. За это время проехал ~ 80 000 км. Пока по гарантии поменял только автоматический задний амортизатор багажника. Немного позрустывал при открывании. Больше проблем пока не замечено, колодки ещё не менял. Очень экономичная и динамичная машина. Единственный момент что не понравилось, за эти деньги шумка могла быть получше. Вопрос конечно решаемый, но... Коробка работает хорошо, но к ней надо привыкнуть.

[@polishbelarus3368]

Какие могут быть проблемы у новой машины с таким пробегом а вот когда пробег будет за двести тысяч тогда начнутся!

[@ВадимКоршенко]

Рекомендую дизель 239сил! У меня авто 2015года, я уже накатал 145тыс. Км, проблем нет (но у меня официальное техническое обслуживание, с первого дня пребывания).

[@kral2100]

209000т. Первый раз столкнулись с проблемой на 165т. Заменил сцепление, примерно в это же время задние амортизаторы тормоза в Круг, а так масло меняю раз в 10т. 0.5 литра уходит не доливая просто меняю, цепь не менял, масло в коробке пару раз заменили, есть стуки с задней подвески замена амортизаторов опоры не помогло, стойки стаба задние менял тоже не помогло, вот собираюсь померять Сайлентблоки, возможно проблема в них, кроме этого проблемы с коробкой начались опять, ну это видимо маховик, при замене сцепы предупредили что ее хватит максимум на 30т., тогда в наличии не было, не стал менять, видимо сейчас придется поменять ее, надеюсь именно в ней проблема, а так супер надежная машина оказалось, зотя все пугали 1.8, не надежный туды суды, до этого владел королла 150 и камри 50, они на 200т. Больше вложений требовали чем ваг

[@alexanderdietz6542]

108 тысяч . 2литра дизель 239 лошадок накрылся мотор , трещина в 4м цилиндре . замена мотора и турбины в комплекте , итог 9 тысяч евро . сегодняшнее качество афтомобилистроениея остовляет желать лучшего

[@d.6230]

1.6 TDI 88 кВт 120 коней в описании исправьте!

[@БольшойЗмей-е8г]

B8 2019г 1.5 бензин. пробег 136 тыс. нормальный ход поршней. никаких кенгуру.

[@KostaV]

Автор упомянул проблему с термостатом только на дизелях, но на бензиновых двигателях она тоже окончательно не решена. Про октавии даже не говорю. В меня чек загорелся на 120 т. к. - термостат....

[@pacificgp]

Откуда текст? Чушь полная

[@gdfhjmj3069]

Текст скопирован с его же видео только про гольф 7🤣

[@vadimherneac487]

У меня был митсубиси галант 2009 так вообще не чувствовал переключений в коробке ,только звук менялся.Да и сама ручка переключений шла легко ,мягко.А на пассате б8 который у меня сейчас чувствуются конкретные толчки ,рукоять переключается жостко ,при торможении вибрируют колодки .Но авто всё равно нравится

[@090101ikn]

Так у галанта разве не акпп? В акпп стоит гидротрансформатор, из-за которого переключения не могут быть жесткими. После мазды 6 было тоже невыносимо пересаживаться на робота, но, спустя месяцев 6, смог привыкнуть и полюбить

[@ГражданинРФРоссия]

​@@090101iknкак в целом после ма⁶ки на таком пассате кроме робота?Я недавно продал ма6ку 2021 года,всего 30.000км на ней оиьездил,хочу ваг попробовать.

[@090101ikn]

@@ГражданинРФРоссия если нужно кратко, то в целом кайф того же уровня от других деталей авто. Если точнее, то вот: скажем так: после него сесть в мазду, какого-то повышения качества/стиля/комфорта не почувствуешь. То есть машины действительно на одном уровне стоят. Если не говорить о роботе, то сложновато только привыкнуть к скользящему в руках рулю и жесткой подвеске. А, и шумка у него хуже(у 17 года, по крайней мере) Со временем находишь для себя важные плюсы и начинаешь получать удовольствие от вождения(после мягкой мазды сразу перестроиться сложно). У меня это были: звук двигателя, алькантара на сидениях, обогрев полного руля, эргономика и строгая стилизация, крайне приятный звук закрытия двери(в мазде после пассата даже испугался). Лишь бы багажник и замок бензобака не примёрз - это вот проблемки, о которых стоит помнить.

[@Эба]

Вы че здесь ерунду гоните!? Пассат b8 на роботе , переключение не чувствуется вообще!!! Вы где катаетесь уважаемые?))))

[@vadimherneac487]

У МЕНЯ ПАССАТ американец 2016 г КУПЛЕН И ПРОВЕРЕН С ПРОБЕГОМ 34 0000 КМ .коропка переключается прям чувствуется.Подехал на сервес к другу .Говорит что 1 .2 ступень это нориально что так чувствуется выше ступени нет не чувствуется.

[@КостаХ]

2016г. Коробка мокрая,1.8 турбо,пробег 153т ,поменял на днях цепь ,лучше б не менял-мастер сказал износ 50%, гонит ручник из за колхозной замены колодок. В целом машина отличная масло от замены до замены ,запуск в -35-40 легко, свечи платина,масло жидкое. Был S,была камри. Это золотая середина,оч комфортная и главное простая и не дорогая! Выглядит и едет хорошо , понравилась больше чем а6. Задний значёк с камерой еб. мозг- иногда не закрывается, сопляки ессено пытаются ему "помочь" закрытся. Тачка ок. Но после 2016 и с мокрой коробкой!

[@nikolaykozachkov4145]

А что думаете про 2х литровый бензин на 286лс?

[@moskrk6389]

А на он нужен

[@НиколайИванников-ч5г]

Очень много ошибок. Автор видимо вообще не в теме. С 1.6 ТДИ идет 7 ст . автомат с сухим сцеплением (но заливается 2 вида масла😁), ремень ГРМ меняется при пробеге 210 тыс. и т. д.

[@RobiMA]

1,6 ТDI на механике 250 тыс пробег, без ни каких проблем

[@rushfire2869]

Ясно , судя по видео буду искать пассат B5+ 3.0L TDI motion, с механической коробкой передач. На котором езжу уже 17 лет и не было ни разу кап ремонта двигателя и коробки , + кузов без коррозии , так как на эти кузова только гарантия 13 лет. делалась только ходовая и расходники. притом ездит по деревенским ямам . 600к пробега как вам такое илон маск?

[@КостяТопала-и9г]

Можно было и лучше 😉

[@welderlv5860]

Покажи

[@urat8408]

У меня пассат 190 лс дизель, dsg полный привод, пробег 175000км проблем ещё небыло , Только подвеска поскрипывает.

[@petrgubin7543]

У меня 190 л.с. дизель, передний привод. 215000 км, полет нормальный. Подвеска тоже поскрипывает, но не критично.

[@rix7702]

@@petrgubin7543 Маховик не менялся ещё?

[@petrgubin7543]

@@rix7702 нет, помимо жидкостей и тормозов поменял только опорный подшипник неделю назад. 240 тысяч сейчас :)

[@nikolaj1264]

На 180 замена ГРМ и сцепления. В остальном проблем не доставляла. Б8 2015 года. Шумка, да - при 180 как будто в самолете. В целом, машиной доволен, но следующую буду брать БМВ.

[@alexfruit]

ролик записан аматором, половина из сказанного полная чушь.

[@Holmes26110]

152 000 1.6 Дизель Dsg 7 Сдох мехатроник,одели новую каробку .. Грейте перед тем как поехать и без резких стартов !

[@two_cuckoos]

На b8 стоит дку500 какая 250?аауу автор очнись, у меня был vag 2014 2.0 tsi бензин, стояла мокрая 6-ти ступенчатая dsg, пробег при продаже 123000. все ходило как у аннушки, не втирай дичь людям!

[@44romper]

Плохая ЛКК на капоте b8, не обклеил пленкой и теперь много сколов, есть места где вздулась краска по краям сколов. На прошлой b7 краска на капоте была лучше.

[@arblclan]

Кузов не оцинкованный ?

[@44romper]

Руслан Хакимов оционкованный. Краска вздувается , ржавчины нет.

[@arblclan]

@@44romper как может просто краска вздуваться ???! Я в этом не силен конечно, но очень интересно. Обычно вздувается из за ржавчины, но если её нет. То как…

[@44romper]

Руслан Хакимов сколы от камней, вокруг сколов краска вздувается по краям.

[@polishbelarus3368]

@@arblclan да там такая оцинковка слабенькая, оцинковка и покраска хорошая у вольво но это другая история как говорится!

[@dersbpc]

У меня был дизель 1.6 тди механическая кр. слабый авто но проблем никаких, ремень меняли в 150 тыс. продал в 220 тыс. единственное был иногда стук спереди под правым колесом но так и никто не смог сказать от куда он.

[@dersbpc]

Б7

[@xir_na_lopati]

В каком состоянии был ремень ГРМ на пробеге 150 тыс ?

[@dersbpc]

@@xir_na_lopati незнаю так как купил уже с новым ремнем

[@grandfatherall4922]

2015 г 1.6 тди Дсг 7 Никаких проблем

[@wonderful_life_in_taiga]

сколько пробег?

[@michaeleryomin1685]

Недостаток только один-дорого стоит

[@Killed_Rudi]

Скажите пожалуйста, присматриваюсь к passat b8 , сейчас их много из Европы хочу 1.6 Дизель......есть какая-то стата по таким двигателям????как он в эксплуатации ???стоит брать или лучше 1.4 1.8 тси

[@ТОВСяйвір]

Їзджу гольфом 1,6 тді 2017 року.Задоволений.Пасату, можливо, буде важкувато.

[@Killed_Rudi]

@@ТОВСяйвір не понял, но спасибо)

[@Эба]

Берите 1.4 150л.с и проблем не будите знать!

[@Кактотакбыло]

На палке.. и забыл

[@dirtymoe]

Автор!!ты адекват????с 2017 года на 1.4тси идёт дсг дкью381!!!!!!

[@dimash9845]

Вот это правильно. А то что несет автор видео хуета и полное незнание, сцука еще и чтото советует

[@Wars-engineer]

Вот почему за 200.000 они дешовые

[@РоманСкурский-у2я]

у меня 1.8 дсг7 в заводе 250 крутящего а не 300. но после как выехал из салона сразу сделал рево stage1 проехал 30тыс. единственное что поменял задние колодки из за динамической езды из за этого постоянно срабатывает на поворотах есп и коложки стираются очень быстро

[@ВиталийГеоргиевич-ф9ь]

Роман Скурский круто конечно

[@NooneDD]

Отключите просушивание колодок))

[@richardtitan7811]

У меня Фольксваген Пассат b8,17год 152.000пробег,сегодня выехал и загорелось предупрежение сажавый фильтр, буду ехать в сервис.

[@sergejgorbunov3075]

У меня тоже загорелось.Прочитал книжку.Врубаешь 4 передачу и побольше газу И так до тех пор едешь пока лампочка не погаснет.Не очень поверил,но все сделал по инструкции.Уже месяца 3 прошло.Ничего не загорается.ПрошелТехосмотр все пучком.

[@tondach100]

Был б7 у меня откатал 295т сажевый убрал на 280т

[@ruslanlevin8516]

2.0 tsi. Это 6дсг мокрая.

[@АлександрТкаченко-т2в]

Добрый день! Что думаете о Пассат gte 2015-2016 годов? Можно брать такое авто с пробегом 120+ тыс км?

[@d.6230]

Почему нет? Перед покупкой историю и пробег у оф. дилера пробейте.

[@easadov7136]

Привет всем Ребята у кого есть или был B8 2tfsi 220 лс Хочу купит смотру пробеги до 130-140000 Что рекомендуете?

[@scaryfear21]

Была Ауди а3 2.0 tfsi кватро на 205 чтоли сил на автомате. Менял коллектор впускной, заслонки постоянно ебали мозги, куда-то уходил антифриз - литр в год. Заднюю ступицу поменял одну и тормоза вкруг. Машину брал из под знакомых на полной книжке с пробегом 80. Продал через 2 года с пробегом 120 и напился от счастья. Ауди - никогда больше. Едет весело, но мне уже не 20-25, мне не надо весело, мне уже надо надежно. Сорян если огорчил.

[@nicolaihristian7596]

Эх,хотел и чтото перехотел.

[@Вікінг-н1щ]

Прочитал с сайта.

[@derfssedra7018]

при повороте налево какой-то непонятный шум (не шрус), может кто сталкивался с таким?

[@РихтовкаКабін]

У меня тоже, но только на малой скорости, на ходу ничего не слышно, живу в Чехии, на сто ничего не нашли. Всё пыльники и сайлентблоки в норме.

[@ГеоргийНеважно-э2б]

И у меня так же.

[@Эдуард-ь1е]

Это всё-таки шрус внешний, менял уже....

[@derfssedra7018]

@@Эдуард-ь1е левый шрус?

[@Эдуард-ь1е]

@@derfssedra7018 Я менял внешний левый шарнир равных угловых скоростей, после чего при повороте налево на передаче шорох пропал.

[@easadov7136]

👍

[@Wars-engineer]

Время одноразовых авто

[@renambl8]

я купил себе щас пассат б8 всё супер всё устраивает брал в мадриде у офицыалов но есть один нюанс вот когда переежаеш какието бугорки иногда а есле точнее то постояно поскрипывает ето бесит немного а так всё гуд проблем пока нет мотор 2.0 tdi 150 cv особенно нравица как машынка вылетает на кольцевых или розгоняеца на трасе до этого имел инсигнию 1.6 tdci 136cv ecoflex тоже 2016 года да она помягче но пасат по резвей_)))

[@Milchstas]

Блин у меня тоже скрипит как телега на лежачих или на плавных кочках. Я думал это жесткий гемор и даже не хотел диагностировать. По обзорам вижу что это болячка

[@renambl8]

@@Milchstas был тут в мадриде у механика сказали брызнуть 3в1 типа смазка какаято)) Поможет на пол годика

[@89WhyNot]

У меня на гольфе точно так же было, попробуй брызнуть ВДшкой на передние сайлентблоки передних рычагов, если перестанет скрипеть - то меняй их.

[@ГеоргийНеважно-э2б]

Скрип это оторванный сайлентблок (и) нужно искать какие, можно не искать позже покажет стуком и болтанкой. Если вдшкой то по одному исмотреть пропал или нет.

[@renambl8]

@@ГеоргийНеважно-э2б как так оторваны если машына новая почти да и по ямам ниразу не ездила

[@АлександрМакаров-ъ1л]

Ремень 120 т.к.

[@vetal-s7m]

Ясно. Гавно. Спасибо.

[@ссс-э7п]

1.6 TDI 88 кВт 120 идет 7 ступенчастая ДСГ думаю что сухая

[@d.6230]

Да и 6 МКПП

[@ссс-э7п]

Скоро собираюсь покупать, на ютубе ищу про фары, ктоб расказал)

[@d.6230]

@@ссс-э7п что именно интересует про фары? Их три вида. Галогеновые, диодные и диодные с функцией вырезания встречки (дальный свет).

[@ссс-э7п]

О я пропустил ваш ответ сорян, где найти информацию какие поворачивают в поворот какие нет, какие с ресничками самые простые вроде галоген.

[@d.6230]

@@ссс-э7п дайте номер в ватсап скину мануал

[@qwertyaksukent2338]

Извините это фольксваген пассат инвалитичискый авто. У них одноразовый

[@Milchstas]

Это полезная инфо!

[@ТалгатТорысбеков]

Разочарован в пассат

[@pacificgp]

Все что рассказано это фигня.

[@Olas-GE]

А монжно чуть по подребнее? Присматриваюсь пока. Сапсибо заранее

[@090101ikn]

@@Olas-GE -У пассатов стабильная проблема с передними стойками и сайлентблоками, если часто ездить по ямам-канавам(к моему дому, например, 300 метров по такому каждый день). -После акпп тяжело привыкнуть к роботу, но его динамика всё же потом перевешивает, да и учишься стартовать мягко - просто отпустить тормоз, как самое лёгкое решение. -Жесткая подвеска по сей день не очень радует. -Салон с алькантарой очень хорош и приятен, и после года вождения совсем не хочется снова садиться на кожу. -Эргономика вполне на высоте, приятный визуально салон, приятный двигатель и его звук(хотя временами напоминает трактор, но это скорее забавляет, чем печалит). -По обслуживанию... раз в 50к км отдаёшь 11к за масло в кпп, большое ТО обошлось в 20к за запчасти(раз в 90к делаю), за моторное масло сейчас уже бесполезно говорить. -Зимой проблемы с примерзанием дверей, капота(но это всё карточкой решается), а багажник уже только в тёплое место везти - намертво садится

[@Olas-GE]

@@090101ikn Ой, Спасибо большое за такой развернутый ответ❤. Я уже купил себе американца 2017 го года (пробег 80к миль). Живу в Грузии. Все обошлось Примерно в 12 500$. Очень доволен. Нравится строгие формы. Конкретика и четкость во всем. Да, подвеска и шумоизоляция конечно ни как у мерседеса но все таки луче чем у камри. Короче люблю ее всем сердцем. Еще раз спасибо.

[@090101ikn]

@@Olas-GE ох, ну тут мне только позавидовать белой завистью остаётся. Поздравляю с покупкой. Хочу тоже когда-нибудь заиметь американца

[@autoua3749]

Вольксваген* для слепых не "folkswagen" , a Volkswagen .

[@ВикторОстровский-о2м]

Натюрлих, йа-йа !

[@GPT_Chat_]

За что ты черт побери такое несёшь ? Их уже столько заехало с пробегами 100-200 и нормально все с коробками и двиглом.

[@arblclan]

Хз…

[@RR-or7oj]

Проехал 100 тыс. 3 раза по кругу поменял шаровые опоры. Замена фары, замена суппорта, замена амортизатора. Хотел поменять на бмв х4, но вовремя передумал. Буду кататься дальше ))

[@ГражданинРФРоссия]

3 раза за 100.000км???Насколько же японцы надежней всех этих немцев вместе взятых....

[@markparkhomenko6358]

@@ГражданинРФРоссия это просто человек ездил по лесам и оврагам наверно. Был Б8 - 90 тыс. км. проехал. Подвеска надежна, ничего не менял. Вообще ничего не менял в машине, кроме расходников. Хотя на Б7 была к такому пробегу замена стоек стабилизатора.

[@yu-os6eyg]

​@@ГражданинРФРоссия У Японцев железо тонкое. При лобовом по городу.. Немец по крепче будет.. У Японцев только электроника по надёжнее. А по комфорту и выживанию Тут уж лучше всего немец.

[@user-zk7fo4qn5t]

Человек просто написал для антирекламы. 300 000 км. Все родное.

[@andrekintos3670]

​@@ГражданинРФРоссия 1,6д 2015 дсг 7 пробег общий 280 из Германии по ходовке поменял только стойки ,все остальное родное

[@ЭмильКадиров-ж3с]

Passat b8 2.0 tdi 2016 г., на 330 000 поменял впускной коллектор, болячка на всех вагах, и ЕГР тоже проблема.Уходил антифриз.

[@Zurmansorr]

На 1.4tsi замена ремня грм на 60ткм? Это ошибка автора видео или конструкторов ваг ? Рассматриваю б8 к покупке

[@EvgeniySevul]

На Октавии 120к регламент

[@Эба]

Да, можно менять в 100тыс . Но стоит это все копейки!

[@PrigonAuto]

Диски не оригинал стоят, Р18. На 150 идёт биение в руль - некомфортно, на 200 пропадает. Советуют прошить рулевую рейку. Диски отбалансированы в ноль

[@sergeividmond1823]

1.4 TSI по регламенту ремень грм меняется на 120 000 км

[@Milchstas]

1.8 турбо 2017. На пробеге 70 поменял помпу(уходил антифриз)-цена 1600$с работой. Что интересно помпа на б8 более сложная чем на тигуане. Вобщем авто оч доволен-мощная, красивая, мало жрет.

[@Zurmansorr]

Как-то дороговато замена вышла

[@vasylliuklian3937]

У снг цены на запчасти космос. Я купил помпу Continental в Германии за 70€ она идёт з електро муфтой. На Б8

[@ДенисМельгунов-щ4е]

@@vasylliuklian3937 покупал в Харькове помпу Континенталь 80 евро, цены почти не отличаются, пассат Б8 2.0 дизель 140 kw 2015 год

[@АйданаСейткалева]

Ассалаумалейкум помпа где купил

[@AAE025]

У меня б8 1.4 на мкпп 16год, пробег 380т.км. менял 3раза ремень грм, помпу, сцепу, и по подвеске мелочи, лью 98-100 бенз, машина отличная, я думаю в линейке ваг одна из самых удачных.

[@arturarturovich976]

Реально загорелся B8, но посмотрев 5-6 видео, почитав коменты, передумал нахрен. Буду дальше в хвост и в гриву свой Аут 3.0 юзать

[@PrigonAuto]

Пассат в полной комплектации на голову выше Субару, хотя Субару и надёжная, но Пассат богаче и комфортнее

[@КалейдоскопКалейдоскоп-я3и]

Хорошее авто, про любое авто недостатки, когда рассказывают, кажется что ненадежный😂

[@B0nSpeeD]

Возможно я ошибаюсь, но на сколько мне известно в 1,8 идет DSG6. Или нет?

[@alexei4900]

Да, но ещё иногда айсин гидрик

[@streller165]

На бензин до 1.8 включительно ставится dq200 7ст, на дизеля 2.0 dq250 6ст.

[@chaipovr]

У меня дизель и на нем дсг 7 ане дсг 6

[@RR-or7oj]

У меня Дизель 2,0. Кпп робот дсг 6