VW Passat B8 - стоит ли брать трёхлетку?!

[@alexlarm62]

Хорошая машина, как породистая лошадка: требует отборного овса, достойного ухода и должна быть перепродана ещё молодой))

[@ИннокентийМартышкин]

хочу добавить и постоянного ухода и ремонта

[@alexlarm62]

@@ИннокентийМартышкин хочу добавить, чем качественнее обслуживание и правильнее эксплуатация, тем меньше ремонтов. Прокладка решает.

[@dmitryp8617]

кпп овно! как так с завода кпп со 100% нагрузкой??? за такое вешать надо!!!

[@СергейВладимирович-ж1ж]

Пока не умерла скотинка)

[@VP-sc6km]

Alex Lärm

[@ВячеславБернгард-с8щ]

Вот за что мне нравятся обзоры Димы Рогова, он максимально подробно поясняет по тех части, двиг и коробку. Это очень важно, молодец !

[@MrMaxwins]

если хочешь действительно узнать, что такое "максимально подробно по тех части", посмотри обзоры Ильдар автоподбор. А тут и 10% информации не раскрывает по сравнению с ним

[@robertopenadelapena5926]

Нравится, как автор рассказывает людям о том, стоит ли конкретному покупателю влазить туда, на что денег и уровня не хватает. Чтобы потом не плакали.

[@ЛевСоловьев-я6з]

Passat 2.0 tdi, DSG, 2009 г, Common Rail, покупал авто с пробегом 130 000 км. Проехал до 506 800 км. "Тихонько" не ездил. Сегодня сломалась - итог в "голове" трещина. Ремонтировать нет смысла "голову", купил двигатель со всем навесным - 1 200 $ (снят смашины с пробегом 123 867 км).

[@Алексио-м1ф]

У меня был 1,4 150 л.с. 80000 км пробег. От ТО до ТО не доливал ни грамма масла. Уровень по щупу мог снизиться с 2/3 до 1/3. Был 1,8 152 л.с. 2012 года выявил закономерность: если мотор не крутить выше 4-4,5 тыс оборотов масло он почти не ел, долив не требовался. Если выкручивать до 5-6 тыс оборотов, то тут появлялся масложор до литра на 3-5 тыс.км.

[@Wars-engineer]

У меня более 317.000 то же не далеваю

[@ВячеславКомаров-ю1д]

До чего нас довёл автопроизводитель!!! 120000 км это большой пробег!

[@kosta2177]

Я тоже угораю. У меня 200к на Тойоте, и только масло да колодки меняю

[@thegoldendit6028]

И не говори, на б6 300к это мало а на б8 уже 100 это пизда рулю

[@0210-b4n]

Kostiantyn тойота это новый вид говна?

[@ГрихаВ-н2ч]

b5 пассат, 280 тыщ в мотор лазал только сальники кв менять. компрессия 14, и это все с чипом. Удачи, в рассказах, что 120 - это большой пробег и норм, что тачку на таком пробеге уже надо чинить)

[@ilych_n1]

@@ГрихаВ-н2ч тоже b5, пробег 415000. В двигле менял только прокладку крышки цилиндров... Хотя, наверное, надо бы промыть форсунки.

[@ЕвгенийШумилин-ь6о]

Ну очень красиво рассказываешь!! Просто восхищаться таким рассказом!! Как построена речь!! Молодец, парень!!! Каждое слово подобрано!!!!! Красава!!

[@VladimirOdessa1]

2016 гв пассат Б8 1.6 или 2.0турбо дизель на механике 6ст, универсал 9000евро. Плюс растаможка и у вас классная тачанка.!

[@КапитанТатарин]

Тоже не понимаю почему не брали дизеля.Они надёжные и экономичные.В европе это вообще идеальный автомобиль, пассат вариант на дизеле и ходят они у них по 400-500 тыс

[@YaroslavPetrov.]

Дмитрий, приятно Вас слушать. Все грамотно, по полочкам, без лишней лирики, но при этом и не сухо. И без дворовой лексики.

[@КириллНовосельцев-х9ю]

Хочешь получать удовольствие при вождении,тогда немец.Нет денег содержать ,тогда нехрен умничать про надежность.Чем больше опций,тем больше шансов на поломку.Был у меня пассат дизель с мокрым ДСГ,сейчас суперб с 1 и8 бензин и сухой ДСГ.На той ездил и радовался,с этой горя не знаю.День за рулем и ни грамма усталости.На суперб за 92тыщ пробега по ремонту около штуки долларов на ремонт к официал.Но по экономии топлива 6,5-7 литров это перекрывает ремонт.Да!И ещё -это не спорткар.И ездить надо не с пробуксовкой.И масло жора не будет при условии ,что масло рекомендованное заводом,а не соседом.И покупая машину за 40 шт долларов,тратить будете соответственно.И забудет про скулёж-цена за мильён.Это не машины подорожали,а рупь облинял.

[@СергейЧеткасов-д2о]

Про экономию топлива. В среднем за счет только робота, по отношению к Гидротрансформаторной АКПП, Экономия от 1.5 до 2.0 литров на 100 км , а это 1 рубль -1 км( 95 АИ или ДТ ЕВРО - 5), ЗА 120 000 - 150 000 км соответственная экономия , которая с лихвой перекрывает затраты на ремонт мехатроника, замены сцепления и даже на частую замену масла в ДВС( раз в 8 - 10 тыс.км) , ну и останется на Комплект новой резины))

[@Alex_White_]

Сергей Четкасов Ерунда. Нет такой разницы в расходе между АКПП и роботом. Точнее, такая разница может быть только если сравнивать с древним 4 ст. АКПП. На современных 6-7 ст. разницы в расходе нет либо она мизерная (меньше 0.5 л).

[@Alex_White_]

@@SilentReal Нормально они живут. 300 тыс. км выхаживают легко до первого ремонта. Ты может с вариатором перепутал?

[@XIMIKATOR]

@@Alex_White_ вариатор тож кстати не самый ломучий агрегат. На лансере например ресусрс вариатора 300тысяч если с каждого светофора газ пол не стартовать

[@TheJbpasha]

Я хочу доехать без мозгоепства на работу и с работы. Съездить куда нибудь без проблем. А не проверять уровень масла, прислушиваясь к коробке и рассуждая про теплый ламповый звук-вселенское удовольствие от вождения

[@igorbutrimov4444]

Дико извиняюсь.. Я 12 лет работаю на О.Д. VW и скажу что с B8 не было обращений с масложором.. Факт..

[@ПавелИванов-у7ч5к]

Только одно "но". Б8 производится не 12, а 4,5 года. А продается и того меньше 😄

[@Bóbr_Kurwa-1]

@@wanderer7801 🤣👍

[@ВиталийГеоргиевич-ч4и]

А как на вас выйти чтоб узнать ваш совет по машине? Появилась ошибка «КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ» Что это такое?

[@easy_buddha]

@@ПавелИванов-у7ч5к так он и не говорил, что 12 лет обслуживает Б8 🤦🏼‍♂️

[@Харьков-город]

Средний расход на приборке 15.6 л. Дорогой все таки комфорт получается во всем..

[@АсхабАбубакаров-я3х]

100т 120т дастаточно большой пробег для иномарок теперь.скоро все на тазы пересядем для таза 120т и 500т не проблема если лить ещё масло качественное как в иномарок.

[@antonkiva2890]

классный выпуск,приятный голос,интересная подача!молодец мужик!лайк 👍🏼

[@barmalei1079]

Уже рестайл представили. От аналоговых часов там жаль отказались, хорошая фишка была!

[@bessex3689]

Bar MaLei присрано атшахи😂

[@АлексейЗю-в4з]

эта гора электронике никакого смысла не имеет. только ухудшает и без того слабые шансы на вторичке.. а вторичка определяет и первичный рынок.

[@LS-ls5rl]

Тот кто пишет, что VAG- плохие машины, технически неграмотные люди и качественную технику не эксплуатировали.Кстати DSG- лучшая коробка, только это не робот, а преселектив.

[@getgr]

Ага, мы экономически грамотные потребители.

[@anneta.kz.timochka]

Для ваговодов, типа меня, очень интересен...

[@igorbutrimov4444]

Вагина это не автомобиль.. вагина это образ жизни ;)

[@Doktor1408]

Igor Butrimov завидуешь? Кое как накопил на десятилетнюю камрюху в 40-м кузове и теперь надрочиться не можешь от счастья?

[@Doktor1408]

QWERTY альтернативу предложи, я оценю твой выбор?

[@ВладимирРоманов-е4о]

Немцы это авто для владельцев которые могут вкладывать в них деньги, остальным они не нужны. Нет денег, не лезь! Даже ДИМАН говорит ☝️ можешь обслуживать, а не ссаки лить как в епошек, то да он твой!

[@olegoleg-dm7bp]

QWERTY , 6 подушек безопасности 🤔, а нет не слышал 🙄

[@vitaliy816]

Лол закипел двигатель на 20 000 и полетели мозги автомобиля - это мелкие проблемы? Тогда что такое большие проблемы?

[@arthurmilstead1218]

а на приборку смотреть не надо? температура для кого выведена? Может охлаждение сломалось, а может антифриз у вас вытек изза помпы.

[@anotherone899]

У меня на камри вышел из строя эбу на 30000, на 52000 потекла рулевая Рейка - надёжность у тайот не многим лучше, чем у вага

[@getgr]

@@ataszvo9281 на гранте это норма. А на машине стоимость в 5-10 раз дороже - нет.

[@getgr]

@@arthurmilstead1218 далеко не на всех машинах есть указатель температуры. У меня в одной из машин только лампа перегрева.

[@getgr]

@@anotherone899 у меня с десяток Тойот был, ни на одной даже близко не было подобных проблем, даже на пробегах за 200000.

[@sergeyboyko8075]

При словах ''значительно улучшили...'' закаркали вороны

[@Serega_1664]

это они засмеялись

[@СергейМорозов-й7б]

+1, даже у них бомбануло ))

[@zaboldjan]

ссукаявыпалподстол)))

[@блицборец]

Это они смеялись

[@mednik81]

Вы покупаете машины выше рынка. А когда написал вам это в группе ВК, меня сразу удалили и заблокировали))

[@АлексейЛебедев-г9г]

Лучше купить новый и горя не знать

[@АндрейАндреич-ы8ж]

Это Россия, каждый хочет ....

[@vk9491]

У меня B8 2015 2.0 TD DSG 6 ступеней. Пробег 210т.км. масло не жрет. Автомат не глючит. Только масло заливаю . Одно наслаждение вождением.

[@alex147reg]

Купил такой же аппарат 2019г.в. двигатель 1.4 -150л.с. Катаюсь , балдею. Расход масло ноль. Дсг всё ок. Расход бензина 5.5л. Комфорт на высоте. Классная машина

[@ThevideOoLoadeR]

Сколько вышло?

[@kopoxish]

Дмитрий, вы при памяти? Я гордый владелец машины с коробкой DQ200. Мотор 1,2 турбо, если что, крутящего момента у него примерно половина от того, что эта коробка якобы выдерживает. Только что при пробеге в 80 тыс я поменял в коробке все. И цены вовсе не такие, как вы говорите. У вас: "поменяете сцепление, почините мехатроник - все вместе тысяч 50-60". Ага, хер там был! Мехатроник: 40 тысяч, сцепление: 35 тысяч (не оригинал, а Лук), двухмассовый маховик: 42 тысячи. Сами сложите 35+40+42, или помочь? Я могу помочь, хорошо цифру запомнил: с мелочевком типа резинок, промазок получилось 118 тысяч рублей. Это специализирлванное место по коробкам в Питере, с рекомендациями. И мастер говорит, что те же маховики на ваговских коробках теперь летят уже на 50 тысячах. Нахрена этот бред снимать-то? Чем больше таких роликов от вас, тем больше подозрений, что и в остальных, про другие марки, с которыми у меня личного опыта нет, такой же бред. И куланса с 2013 года, кажется, тоже уже нет.

[@ВадимПресняков-в8з]

Сочувствую, не хилый попадос и на все сразу

[@kopoxish]

@@ВадимПресняков-в8з да, и это при том, что я ооочень спокойно езжу. Мастер сказал, что неоригинальные запчасти только недавно появились. До того и маховик и сцепление стоили по 50 тысяч каждый. А про попадос: еще мотор жрет по литру масла на 2 тыс км (ВАГ считает это как раз границей нормы). То ли маслосъемные кольца надо менять (около 100 тыс руб), то ли турбина гонит (даже не приценивался еще). скорее всего и то, и другое.

[@ВадимПресняков-в8з]

@@kopoxish конечно жесть. Вообще про эти машины либо прям хвалебные отзывы, либо совсем отрицательные, что само по себе странно. Помню в салоне менеджер 1.2 двигатель очень расхваливал, когда он появился

[@IrynaGodlewska]

Отличное авто. Купили трехлетку, дизель, 2.0, 240 л.с. Highlign. Все опции, очень удобна в дороге как по городу так и в трассе. Куча дополнительных примочек, новинок которые только улучшают и облегчают вашу езду. Почему не рассказываешь об ассистентах которые есть? За такие дегьги получите качество и удовольствие

[@melluzi]

Красные буквы обозначают мощность. На примере дизеля: 1.6, 120 л.с. красных букв нет. 2.0, 150 л.с. красный I 2.0, 190 л.с. красный DI (наверное самый оптимальный из всех двигателей) 2.0, 240 л.с. красный TDI. У бензиновых идея такая же.

[@G63-f5e]

У меня эта машина 1.4 150л/с. покупал в конце 15года. Где то при 80.000 км мехатроник начал глючить, выбивать скорость при движении, благо что обслуживался у дилеров (по моему мнению не так уж и дорого) поменяли как по гарантии, хоть и вышел с него, (советовались с немцами, пошли на встречу). Щас у меня 104.300км через 700км будет ТО (узнавал уже цену 10500₽ обойдётся «У ДИЛЕРА») По поводу масложора, за все это время я доливал всего лишь один раз при пробеге 10.000км , это у меня ещё первое ТО небыло, возможно обкатка или с завода не долили. Ну и естественно я не срываюсь с места сразу после того как завёл машину. Даже летом я жду минимум 1 минуту чтобы хотя бы по всем узлам масло прошлась, а зимой тем более грею от 3-5минут а потом медленным темпом не превышая 40км стараюсь проезжать пару км !!!

[@SergeyRuJoker]

Какой же он красивый!

[@arthurmilstead1218]

а машина как вам?

[@Nikolay_Panteleev]

А машина так себе....

[@Diesel-gx9gb]

Динамика от большого двигателя, расход от малолитражки, а ремонт от самолёта.

[@Alex_White_]

Да нет там расхода от малолитражки. Жрет не меньше атмосферника соответствущей мощности.

[@thegoldendit6028]

VAG сделайте новый 3.0 атмоо или от ауди ставьте турбо 3.0 цены вам не будет

[@audia9landyacht60]

@@Alex_White_ ты пиздишь,ваг меньше жрёт чем тайоты

[@LykaOd]

@@audia9landyacht60 будет спор , что турбо 1.5 от Шкоды Карок жрет больше двухлитрового Рава на вариаторе ? По трассе.

[@АртемВласов-м7ш]

Бмв 320i расход трасса 8-8.4л (130-150км.ч.). Город с пробками и короткими поездками 13-13.5л. Средний расход около 10л. У меня все!

[@МихаилИванов-т9б3х]

Дмитрий, небольшая пометка вам (заодно чтоб люди в заблуждение не введены были)-сцепление-расходный материал и к кулансу оно никак не относится

[@МихаилЯковлев-л5й]

Очень все грамотно и по делу, спасибо Дмитрий за такие ролики

[@ЧингизГейдаров-с8х]

Автомобиль вообще не моего бюджета, но про ВАГ, особенно Пассат, всегда интересно посмотреть

[@АлексейВишняков-э8ф]

TSI GEN 3 моторы (1.8, 2.0) начинают активно есть масло через 5 лет эксплуатации в Москве. Я профессионально занимаюсь раскоксовкой, в прошлом году как раз пошли машины 12-13 годов.

[@GNOmari]

Добрый вечер! Чем раскоксовываете? Можно узнать, где оказываете такие услуги и контакты? Есть нужда в такой процедуре.

[@reddevil8535]

Но за видео - лайк! Внешне он красавец )

[@МихейМихайлов]

Грамотная речь по заранее приготовленному сценарию. Владелец ВАГА посмотрев это будет очень доволен...

[@vadimitry]

3:27 столько тоски у пса в глазах читается: "хороший ты человек, машина у тебя хорошая, но все что накоплено - потратишь на эту сучку"

[@anotherone899]

так езди на Логане и горя не знай

[@goldymvp]

Обзор интерьера наконец-то, не плохое дополнение к рассказу о тех. части! спасибо как всегда

[@kipelov11111]

Очень мало встречается на дороге Б8. Не покупают их в таких количествах, как Б7 и Б6.

[@XIMIKATOR]

Да потому что разум у людей есть. Что покупаешь за 1,8ляма, а продаешь за 800 через пару лет. Ни кому он нахер не нужены на вторичке с такой надежностью и ценой запчастей. Даже дешовая шкода просела из-за этого

[@СергейВладимирович-ж1ж]

Потому что гавно ломучие.

[@RR-or7oj]

kipelov11111 потому что стоят они уже других денег!

[@АннаРоманова-ы3б]

Дорого, цена нереальна, поэтому не берут. Да и спустя пару лет можешь с новой машины тыс 500 скидывать.

[@GamePlay-sc3vo]

@@XIMIKATOR skoda очень хорошая машина

[@АлександрПупкин-и2й]

любимое слово дмитрия - НАДЕЕЕЕЖНОСТЬ

[@sveatoslavg7083]

Добрый день, всегда интересно смотреть ваши обзоры, они очень информативные, Сразу чувствуется опыт, реальный а не просто вода, Огромное спасибо

[@dmitriy7821]

У буржуев на вторичке встречаються дизельные 2.0 мульваны 12-14 годов с пробегом 700-800 тыс и пассаты b8 1.6-2.0 tdi из под такси, с пробегами 400-450тыс и без кап ремонта, но в России все берут почему-то бензинки...

[@vt4017]

Я живу в Германии с 2000 г. Несколько лет назад я и не видел PASSAT TSI , только TDI . Но сейчас ( после дизельгейта ) ситуация изменилась . А жаль .

[@Alex_White_]

@@vt4017 Сейчас, по слухам, Европа вообще от дизельных машин отказывается. Так ли это, или преувеличивают?

[@DEU356]

@@Alex_White_ как ездили, так и ездиют.кое где уже запретили

[@johnkz86]

@@Alex_White_ у меня дизель 2.0 на пассате сс , буду дальше ездить, ничего страшного. Привет из Дортмунда

[@НикитаИванов-ъ1я8ы]

Смотря как ездить, у меня б7 1.8т, 2012г, 105т пробег, менял один раз сцепу по гарантии, и по подвеске по мелочи, остальное вообще проблем не доставляет, езжу и наслаждаюсь, управляемость , динамика, качество сборки и материалов салона по сравнению с камри просто огонь.

[@корнейвинник-ь6ы]

Ну наконец то салоооон)))))😄 а вообще спасибо за видос. Посмотрите как другие салон снимают))) но уже что то )) годнота . Спасибо Дмитрий и Команда.

[@eduardkuzikov8091]

Б8 R-line очень красивая машина, а зависники говорят toyota надёжней :)

[@anotherone899]

А чем ещё Тойота может крыть? только надёжностью

[@getgr]

Вы смотрите со стороны на красоту, а мы выкладываем живые деньги в автомобиль. Когда эта красота в сумме денег съедает больше, чем уходит на топливо, начинаешь задумываться. У меня есть маленький немец и большой японец. На япоце я езжу, он есть меньше и надёжнее. Немец в качестве второй машины, когда мне и жене надо одновременно куда-то поехать. Немца 3-4 раза в год ремонтируем по мелочам. То шаровая, то вентилятор радиатора, то датчик температуры, то тросы переключения, то подклинивающие суппорта. В среднем каждые 2-3 тысячи км ремонты мелкие. Нет, пока ничего супер дорогого не было. Для владельцев немцев такие постоянные ремонты - норма. Но когда видишь, что японская машина ездит и вообще внимания не просит, абсолютно, то начинаешь чесать репу и думать, нафиг эти немцы вообще нужны.

[@superbars6236]

@@getgr что у тебя за немец такой, который надо каждые 2-3т.км ремонтировать?🥴

[@getgr]

@@superbars6236 уже никакого. Продал и перекрестился.

[@mirogeorg3866]

Сдал свой 3-летний назад в VW. Лизинг закончился, 95. 000 км. Было немного грустно, хороший автомобиль. 280 л.с. - отличная динамика на автобанах, оснащение и качество материалов не уступает немецкой премиум - троойке. Массаж, подогрев всех сидений, огромное количество ассистентов.... список опций очень длинный. Расход: в среднем 9 литров -98. Поломки: выходил из стооя заводская автономная печка, замена по гарантии, глючил датчик бензобака- заливаешь полный, на дисплее - ноль. Масло доливали только на сервисе. После 70.000 начал поскрипывать салон, обшивка в задней части крыши. Причину найти не удалось, диллер развел руками. Могу рекомендовать машину, но новую))) что будет после 100.000 км- ремонты.... до 100.000 ни один расходник не менялся. Ну и рекомендую покупать универсал, багажник большой- но осень узкий вход. Неудобно. Призодилось часто брать у товарища такой же - но универсал. Гриль из магаза привезти, друзей из аэропорта встретить с чемрданами. Тот же отпуск в горах. Мало места

[@ВалераЕбалов]

Я вот купил себе аккорд 7 , как свою первую тачку, благодаря твоим видео

[@microsoft2786]

2.4, расход большой

[@ОлегСкрябин-н5д]

У меня была Октавия А7 1.2 tsi. 105 л. с. Движок отходил 280ткм без капиталки. Да и честно сказать запорол я его сам. Думаю, если бы обслуживал как положено, то ходил бы он и ходил.

[@foldisnomistake]

у меня был Б6 2.0 Турбо американец 2006 г.в., продал знакомому, до сих пор ездит проблем особых не имеет. Пригонял сам, поэтому историю отследил по карфаксу сразу в штатах. Это касательно тачек из США. А вообще по этой машине все по делу сказал, сам сейчас езжу на 2.0 Дизеле Б8 универсал, очень кайфовая тачка. Вообще в ваг влюбляешься сразу, поездив на их машинах. И уже миришься с тем, что иной раз что-то приходится ремонтировать :)

[@soloeugene4237]

хочу себе 2018г, 2.0д, DSG, пробег 140.000 из Германии. Имеет смысл или залет?

[@foldisnomistake]

​@@soloeugene4237 Моя сча на 120к пробега, тоже 2.0D DSG, никаких проблем с машиной пока не замечено. тьфу тьфу тьфу. 140к это норм, думаю, можно брать. Обычно перекупы везут с гораздо большими пробегами и тут скручивают, поэтому надо быть уверенным, что пробег оригинальный.

[@soloeugene4237]

@@foldisnomistake ввозить буду сам. Просто переживаю, что к такому пробегу авто будет достаточно изношено

[@foldisnomistake]

@@soloeugene4237 не переживай, у меня 120к по рб и рф и живее всех живых, а там по Германии ездил вообще красота.

[@ВладимирНеличев]

Золотые слова в начале ролика, немец не японец, нуждается в постоянных ремонтах, зато какая отделка)))

[@КомпанияНовелла]

Эта машина тебя обнимает, когда садишься в неё, а Toyota?

[@АзаматРамазанов-п3ч]

Очень приятный обзор Дмитрий видно што вы технический грамотный человек побольше таких роликов спасибо за информацию полезную

[@vaxobasilidze2559]

Это первое просмотренное мною видео от тебя, и сразу подписался. Ролик очень информативный и полезный. Правда, после этого ролика я передумал купить пассат, так как ишу чего-то более долгосрочного, чтоб через 70т.км. масло хоть не жрал. Пока что 2 варианта, аккорд 2014 (мешкаюсь из за вариатора) и конечно камри (2012-ого года)

[@yevgenymurin1131]

Автомобиль неплохой, салон симпатичный ( ощущается качественно) , но подвеска гремит даже на новом авто, на простой , с мягкой боковиной 17резине не ранфлет , фары лед обычные, как светят поворотные не знаю)) гораздо хуже ксенона. Дверные стекла тонкие ( если без «пакета» триплекс) с ним теоретически должно быть тише).Но в задних арках слышен каждый мелкий камушек и двойные стекла точно тут не помогут) Из хорошего - камера заднего вида, не пачкается и картинка нормальная.)

[@boxtema]

Спасибо Дмитрий! Отличный обзор!!!

[@RootYura]

Ездил на таком. Поразила яркостью и четкостью оптика.

[@Skopulatov]

Дмитрий, мое почтение. всегда с интересом смотрю ваши видео, очень грамотный, взвешенный подход. В настоящий момент раздумываю о смене автомобиля, смотрю исключительно в сторону автомобилей с пробегом, бюджет +-1.5 млн. Седейте пожалуйста обзор кроссоверов в эти деньги, не старше 5 лет., которые лучше всего было бы взять на 2-3 года. Спасибо.

[@dionisargiri5546]

Сменил годовалый пассат, который брал из салона и перекрестился - сменил по гарантии дисплей, с приходом весны глюки центрального замка, Bluetooth стал глючить. Добавим сюда дребезжание в водительской двери при добавлении басов музыки. Что я предвкушал последнюю неделю владения подходя к машине? Ну и руль через пол года стал зашарпываться... Разочарование! Но было конечно и приятное, небольшой расход, приземистый мотор. П.С. Стаж ВАГоводства - 9 лет

[@liova73]

Если VAG то только TDI и не какого бензина, немцы давно разучились делать бензиновые двс, проверил временем и кучей авто под жопой.

[@banzaitv3707]

Согласен

[@liova73]

Вы про что ?, чёт смысл цитаты потерян.

[@retoxxx1]

чуваки, я вас обрадую, с нового года 2л TDI уже как 2 месяца не поставляются в Россию на новые авто, поглядите у себя в местных салонах) их там 0

[@potopahin]

Посностью согласен!

[@romancic09]

Они потеряют деньги при последующей продаже, но это не важно )) Автор ты красавец...

[@Дмитрий-щ6т2и]

120-150 ТЫСЯЧ,ну просто вершина автопрома.

[@АлександрФоменко-э3ь]

Ремонт, перечеркнет все удовольствия от обладания этим авто. Есть лишние деньги, покупайте.

[@bessex3689]

Александр Фоменко Камри надабрать?

[@АлександрФоменко-э3ь]

@@bessex3689 камри скучная, валкая, тормоза не очень, но качественная

[@bessex3689]

Александр Фоменко так что брать то?)

[@antonukhov3247]

Автор сказал что качество не значит надёжно, с камри надёжно, но не качественно, все с точностью наоборот

[@АлексейЗю-в4з]

у кого есть лишние деньги - тот купит прадик.

[@ИванБорисенков-р4в]

Краные буквы tsi зависят от мощности двигателя, так на всех вагах. К примеру на пассате - 125 сил одна красная буква, 150 две буквы, 180 три буквы

[@vitala9707]

Если уж нашол деньги на новый В8, то не большая плата раз в год ремонта. Ето плата за комфорт. Аааааааааа. Вы в своем уме? Авто 5 лет не должно ломаться. Как это 20000 км. Прошла и полетел блок управления мозгами. Ето не нормально.

[@ИльяОвчаров-ъ6р]

Отличный обзор, тех часть особенно! Жму руку

[@TSAR_OF_RUSSIA]

Стоит ли при выборе трёхлетки смотреть этот канал и уже тем более доверять? 😂

[@sergeyshevtsov2457]

5 лет ездил на Б6 к дилеру, все пять лет жаловался на масложер. В итоге да признали на пробеге 80т.км заводской брак и отказали в куланце . Это красивая реклама и возможно работает на чем то недорогом.

[@vaskaterkin5129]

Походу все автоподборщики хорошо проплачены ВАГом, все абсолютно кричат какие же авто суперские и шкода и фольц, похер что ломаются

[@ЮрийЕмельянов-з5ю]

Ну а что поделать если они лучше по всем параметрам чем Камри? Надёжность + экономия финансов за японца? Ну да согласен.. можно взять Камри , отличный аппарат!!!! , при этом сэкономить деньги,чуть потерять качество жизни..... Но!!! Что мешает купить Солярис , Рио , Приору может , ну там ещё понятно потеряете в качестве жизни........ зато экономия какая?!!!

[@Alex_White_]

@@ЮрийЕмельянов-з5ю По каким всем параметрам Пассат лучше? Камри традиционно "славилась" своей посредственной управляемостью, это да. Но последнее поколение в этом плане сильно улучшили. Шумки тоже добавили. Обзор на канале Авторевю гляньте. По управляемости и комфорту Мельникову Камри понравилась больше Пассата. Насчёт качества. Опять же посмотрите сравнительный тест Авторевю. У Камри (предыдущего поколения) с пробегом 200к салон как новый: без скрипов, без потёртостей и т.д. У Пассата с пробегом 70к уже куча "сверчков". По расходу топлива разницы нет, экономичность надутых феномоторчиков - миф. Не верите, могу привести конкретные цифры. По надёжности Пассат для Камри вообще не конкурент. Что остаётся-то? Качество материалов салона? Ну, может быть. "Эталонная эргономика", за которую традиционно хвалят ВАГ? Опять же, может быть, спорить не буду, хотя имхо это больше вкусовщина. Но, в любом случае, этого как-то маловато для "всех параметров".

[@ЮрийЕмельянов-з5ю]

@@Alex_White_ вот не увидел где он сказал что Камри поехала лучше Пассата, руль стал резче реагировать ,да это сказал, тут же добавил что в курсовой устойчивости потерял автомобиль, тормоза да, улучшили, но греются сильно быстро. Сверчки на 70 тыс. Ну не знаю , как то очень слабо верится, сколько пассатов видел сверчков слышно не было, Камри наоборот при пробеге 150- 170 тысяч салон выглядит так же как у немца при пробеге 500+, сидухи просижены, пластик подтерт ( Камри в сороковом кузове если что имеется в виду, когда то пытался купить Но на четвертом экземпляре похоронил для себя эту модель) .. по расходу топлива никто не говорит что Камри жрет 12 а пассат 2 литра, но тем не менее на 2-4 литра, в зависимости от манеры езды, расход будет меньше. Вы попробуйте не наваливать на Пассате , турбина при спокойной езде даже раскручиваться не будет, отсюда и расход топлива движка 1.8 против таиоты 2.5.. если же крутить пассата, то и динамику он гораздо интереснее покажет по крайней мере в городе, отсюда и эмоции побольше чем от Камри, ну или такие же как от Камри 3.5, но в этом случае про расход топлива вообще лучше промолчать.

[@ВадимАбдрахимов-в2о]

@@Alex_White_ сказать что остаётся? Это цена на вторичке. Я за 600к купил пассат б7 2013г от одного хозяина с пробегом 85000 в богатой комплектации. Какую Камри купишь за эти деньги? 40ку с пробегом 1млн? Т.е в аналогичном состоянии камри будет дороже процентов на 40! Если выбирать из новых, то я наверное выбрал бы камри 70, нежели пассат. Но на вторичке совсем другое дело

[@ОлегСкрябин-н5д]

А что у япов нет масложоров? Такая же ерунда. И цепи поворачивает тоже. Автомат сломается, хер узнаешь когда. ДСГ хотя бы можно продиагностировать...

[@MrBvserg]

Продукты Вага очень специфичные...но все же находят своего потребителя. Причем как на первичном, так и на вторичном рынке + великолепные возможности для тюнинга.

[@ЮраВоронин-л8о]

...И пошёл по-дальше от него)))

[@АндрейКадушкин-о3я]

Спасибо за полезную информацию!

[@XXL1981]

Купил Пассат Вариант 2.0 TDI 150 PS на ручке , в варианте highline . Автомобилю было пол года и 25к пробега когда брал .

[@Killed_Rudi]

А сейчас сколько???не понял посыл ваш)как ведёт себя авто??

[@XXL1981]

@@Killed_Rudi Чтобы понять посыл мне нужно пересматривать видеоролик . ( Скорее всего из за ручки ) Автомобиль май 2018 года выпуска , на данный момент пробег 105к , на пробеге 45к были заменены задние тормозные диски и колодки из за кусочка железа в колодках . На пробеге 60к начал греметь ролик ГРМ и на пробеге 75к был заменён комплект ГРМ с водяной помпой . А так , только замена расходников . Кстати практически весь пробег по трассе , тормоза спереди стоят до сих пор родные с завода и проедут ещё как минимум 30-40к .

[@Milordalex]

На 20к блок УД поменяли, но это мелочи....хаааааа говноВАГ

[@eurooplane]

Алексей Тюпанов а на других марках такого не бывает, они же никогда не ломаются и никто никогда не обращается по гарантии, верно?

[@Milordalex]

@@eurooplane конечно ломается, сейчас вообще все бренды выпускают самоделкины с прицелом на ремонт а не на надедность, к сожалению... но такая поломка на таком пробеге это реально косяк и еще какой.

[@euroseteuroset5309]

@@Milordalex у тебя сраная тойота

[@Milordalex]

@@euroseteuroset5309 да,да,да. Я езжу на запорожец, успакойся

[@RusPeople21]

Алексей Тюпанов но нравятся тебе видосы про Тойоту... С которой слазит краска, которая ржавеете, у которой встают моторы, у которых мультимедиа из 90-x....

[@ЮрецПобеда]

Красавчик Димон,, положил всё на свои полки, хорошо что объяснил больше о плохих и замороченных двиг-и коробках,,, спасибо,,, но хотелось больше послушать за дизель ))) честное слово)

[@langolier7289]

Конечно стоит брать, а новую лучше и не брать никогда, тк новая стоит например 35000$, а 3х летка уже 20000$, для кого 15000$ не деньги пускай и берут новые, а новая выехала за ворота салона сразу минус 5000$.

[@Lavrik64]

Дмитрий как всегда на высоте! Лучший обзорщик-подбощик!

[@Willianskij]

Брал с нуля . 2.0 tdi 150 ps. Сейчас 85000 км. Ноль проблем. Ноль потери масла. До этого был бмв х5. Это была жопа. Ломалось всё что может ломаться- от электроники до подвески, термостаты, подогреватели итд. Раньше ездил только на vw. Проблем никогда не было. Подвеска ни разу не менялась, всё в порядке. Но,- по немецким дорогам. Продавал под 200000 км.

[@Willianskij]

@@Nik-jq4tx 4 летний, с 60 т км брал. До 190 т км "ездил " на нём. Каждые 3 месяца какой нибудь косяк выскакивал. Комент 2 года назад писал. Пассат продал с 120 т км. Ни копейки в ремонт не выкинул. Сейчас у меня уже vw touran r line 190 лошадей tdi scr 18 года, 1,5 года назад брал с 23000 т км. Сейчас за 70 т км. Полёт нормальный. Ни капли масла не теряет, расход 6,3 литра. Прёт как надо, 237 по ровному автобану разгонял. 225 вообще набирает без проблем. Есть двое знакомых которые свои свежие х5 поскидывали. Говорят много проблем. Ремонт дорогой. Задолбало, как и меня тогда, когда постоянно ждёшь что что-нибудь навернётся. Машина сюрприз.

[@Willianskij]

@@Nik-jq4tx Нет не смотан. Я с Германии . На бмв сервисе её полностью перед покупкой прорентгенили. Тут за смотку км влететь можно мама не горюй. Риск большой, смысла нет сматывать. Если всплывёт такое, то продавца и в хвост и гриву поиметь можно. До 1 года лишение свободы или денежный штраф и компенсация ущерба. Ради 4-5 т евро это делать нет смысла. Ну если конечно человек не полный дебил.

[@kirillp8935]

Дима, спасибо за видео! От меня отдельный лайк за кольца на ЕА211!

[@АлександрЧиботарь-ц4ъ]

Дима очень хороший обзор! Я думаю что джетта с такими же способностями в нашей стране стухнет за пару 3ку лет( к сожалению(( люблю мать его пассат но купил мать его русскую джетту😂

[@СергейИванов-е6э7о]

Дмитрий, скажите а будет у вас обзор на Весту с точки зрения покупки её на вторичном рынке? Её плюсы, минусы короче все в вашем стиле.

[@bessex3689]

Сергей Иванов они тазами не занимаются

[@channel_name777]

Возьми б/у иномарку и не пожалеешь

[@СергейИванов-е6э7о]

Stasoona конечно ж блин Москва это не Россия

[@colin0486]

Стык хрома на оптике и капоте это конечно нечто... ВАГ во всей красе. А так конечно ничего особенного Пассат из себя не представляет + куча нюансов и ценник не малый. Смысла оооочень немного в поиске именно данной модели.

[@СмадьярТлеулесов]

Отличные обзоры, очень информативно и четко!

[@михаилпетрович-в1ч]

В Германии 3-х летняя машина с пробегом 250 тыс.км это обычное явление и только в рф-ии 100 тыс.

[@andbelov]

Там чаще дизеля.

[@sergevonbouriloff8050]

Афигеть... Двигло 150 тысяч и песец. У меня пассат 91 года 653 тысячи прошёл и я его ещё продал.

[@ВалерийМуравьев-х8ц]

Работал на трёх тойотах Камри с 0 до 100000 км.Ничего ,даже задние колодки не успевал менять.Поехал в Прибалтику,дали покататься на Б 5 ,1998 года пробег 358000, полет нормальный...?

[@ВалерийМуравьев-х8ц]

Бензин 1.8,ручка.

[@vetalkursk6046]

Ну с 1.4 что то вы наговорили. Да на первых версиях 1.4 еа211 были кольца коробчатого типа cmba (например), но на Б8 были 1.4 в версиях czca 125 и czda 150. По каталогам кольца на данные движки идут двух модификаций 04е198151к, 04е198151в, а это оба образца наборного типа. На первых версиях 1.4 еа211 кольца попадались под номером 04е198151. Такие в czca czda судя по каталогам не ставились и не ставятся. Да и по отзывам именно эти последние версии 1.4 не жрут масло (поло 1.4, тигуан 1.4, октавия и т.д.)

[@Vladimir11R]

Какой бюджет нужен, чтобы взять vw Passat B8 2.0 дизель 150 л.с. Возрастом до 5 лет?

[@radmirit]

Нет проблем после чип тюнинга. stage 2 на 1.8 чип с 100-220т.км все ходит. сцепу меняли на 140т.км.

[@Slot2205]

Качество, не синоним надёжности - по мне это зашквар) я конечно понял, что хотел сказать автор, но именно к этому нас и подводит современный автопром - что не есть хорошо для нас потребителей. Я уже не говорю о том, как зарабатывает производитель на всяких электронных штуках которые в производстве очень дёшевы, а цену к авто могут прибавить половину.

[@ЕвгенийАлексенко-щ7ф]

Не досмотрел до конца. Канал твой интересный, но когда слышишь про дорогую машину, про то какая она великолепная, и список дорогущих поломок и серьезнейших конструктивных недостатков, становиться противно. Концерн ВАГ ставит опыты на потребителях, а они продолжают брать это дерьмище.

[@maksimgoncarov3522]

2.0 tdi💪 2015 год без Adblu лучший выбор.

[@alekseyaksenov7640]

Дмитрий очень хорошо рассказываете, не изменяйте такой формат роликов

[@ИванИванов-з4о1ч]

От ст1 ниче не будет, это заложено производителем , но урезано под эко и налог нормы !

[@romankostruba9269]

В седане как корч, вот универсал - это красавец

[@ДмитрийГубашёв-т4ж]

Красные буквы - это показатель мощности двигатели у фольксвагена. Одна красная - 125 л.с., две - 150 л.с., три 180 л.с.

[@Caymanec]

А у 220 и 280 сил по лишней букве добавляется?))) Детский сад...

[@АлексейЗю-в4з]

ну что тут скажешь - мамкины понторезы)

[@_noname_4031]

У меня тигуан 220 л/с и только 2 красные, так что чушь ваша теория

[@APPOLLOable]

Мда, автоподборщик хвалит авто которое без проблем гарантийный срок проехать не может. На вкус и цвет как говорится, но в других обзорах, того же форда, был засран робот пауэр шифт. Аналогичное дерьмо дсг. Но только там то ладно, по делу засрали, а тут дсг отличная коробка) то то и видно как на вторичке с этими дсг они в цене теряют. Особенно порадовало, что типо ломается на пробегах 120т) у моего крестного на аналогичном пассате на 36 умер) Дмитрий вам этот пассат не ВАГ погонять подогнал? )

[@bessex3689]

APPOLLOable что умерло то?

[@ЕвгенийАлексенко-щ7ф]

@@Ок1233 Что он пишет? Как есть пишет. Платишь ахеревшие бабки а на ней потом поломки на десятки тысячь. И пробег в 120 тыс, преподносится как ого, это уже очень много. Да дерьмо эти машины. Я знаю о чем говорю.

[@endi0411]

@@ЕвгенийАлексенко-щ7ф если ти би ездил на пассате 2.0 tdi то знал би что агрегат надежен и не виносит мозг при правильной експлуатации.

[@ЕвгенийАлексенко-щ7ф]

@@endi0411 Я их в ремонт сдаю ! Автопарк 56 машин. Шкоды, Пассаты, Ауди А серии. Бмв, и форды 3. Ломается все это говнище, ломается очень дорого, не мелочами а узлами целыми начиная с 30 тыс, пробега. Обьясни какую эксплуатацию ты называешь правильной ? Не ездить?

[@endi0411]

@@ЕвгенийАлексенко-щ7ф не знаю на каких машинах ти ездиш но могу говорить за себя точно! Приганял себе пасат с германии 2.0 tdi с пробегом 170тис. Ето уже там накатали. Обслуживание диллер, вся сервисная история в кинжке. Нигде про кпкие крупноузловие поломки нету. По вину тоже проверял все в порядке, ремонтов крупних небило. Но не суть. У меня на одометре уже под 300. ГДЕ??? ГДЕ ети поломки? Где масложор? Где отваленая DSG? Где все ети проблеми и прочие про какие все так любят петь. НЕТУ. Нужно знать как и что брать. И будет все в шоколаде.

[@ВладимирРоманов-е4о]

Добрый вечер, рассматриваю к покупке совершенно разные авто Пассат В8 1,4 125 лошадей 2016 год и Мазда СХ-5 полной комплектации полный привод 2013 год. Не могу понять что мне нужно немецкая брутальность но не уверен за качество узлов или японская практичность и надежность. Что посоветуете стоит ли смотреть В8? До этого была Джетта 6 в максималке, продал на пробеге 142 тыс ни каких забот вообще, обслуживание диллерское

[@michaelmaier1037]

Два года имею пассат полноприводный 190 лошадей в почти полной комплектации проблем не было очень довольна

[@user-ug7jw9mi8p]

Если куплен новый авто, то 2 года и х6 без проблем. Все автопроизводители закладывают ресурс на гарантию авто, иначе никто не будет покупать новые авто

[@XIMIKATOR]

У меня друг шкоду купил 1.8т б/у на механике. Хвастался своими ящиками большим багажником и т.п. теперь сидит дома деньги собирает на ремонт масложера (9литров масла на 10тыс км) плюс ему до кучи сказали что сцепление приехало. 13тыс сцепление и 42тысячи за маховик.

[@radmirit]

почему никто не говорит о том, что что ребилд коробки камри 100тыс рублей, и после 200 тыс они масло жрут покруче вагов)

[@XIMIKATOR]

@@radmirit потому что ремонт коробки нужен после 400тыс км, а масло поджирать она начинает только лишь после того как третий владелец очередной раз скручивает 100т.км. а ВАГ стабильно после сотки головняк устраивает. Я раньше очень уважал ВАГ, но сейчас даже не рассматриваю его к покупке из-за рациональности (на ремонтах постоянно теряешь деньги и ликвидность авто никакущая) так что имея деньги на новое авто продолжаю езить на старом японце. И последнее время склоняюсь к тому что скорей всего я куплю что-то типо нового или свежего вольво s60, но не ваг. С многими владельцами общаюсь в том числе у которых пассаты. У кого машина старше 4 лет сразу канистра с маслом и антифризом в багажнике, да и в целом рассказывают что машина хорошая но скучать не дает своими проблемами

[@radmirit]

@@XIMIKATOR это все стереотипы. коробка на 2,5 моторах летит около 200 пробега, на 3,5 и 100 не выхаживает(это ж японец масло не надо менять)) моторы поголовно жрут масло с 150 тыс (но это ж японец доливай и вперед). речь идет о эксплутации и жизни авто с пробегом - вот кто вам продаст камри с пробегом 50 тыс. скорее там будет пробег 150 тыс км. а если вы берете тачку на те же 150 тыс пробега вы с большой долей вероятности попадете и на мотор и на коробку. то есть для первого владельца проблем то нет, а следующий получает кучу вопросов

[@konskons74]

@@radmirit Ты-идиот? У меня на RX уже 250 пробег, двигатель в идеале. У людей есть пробеги по пол-ляма без ремонта. Причем тут скрученные пробеги? Тебе про реальные у ВАГа говорят.

[@radmirit]

@@konskons74 ты идиот? Я говорю о статистике. Нужно расширять кругозор. У меня был Тигуан пробег 300 мотор в идеале. В Питере есть 1.4 мотор на стейдж 3+++ где 350+ лошадок и это всё ездит уже 150 тысяч км. Поэтому 250 пробега на рх это не повод для гордости. На тойоте имеет смысл ездить только на газу.

[@nik98572]

Отличная машина, отличный обзор!

[@doncarloto7903]

Качество, это как раз надёжность. А это просто красивая и комфортная проблема.

[@marfolomeomew2601]

Логан надежный. Но разве качественный? В него в новый в салоне садишься - вонь дешевого пластика стоит ппц. И сидеть неудобно

[@ВадимВадим-п6з]

нет. качество и надежность - это разные вещи

[@ВасяФедака]

Вь|бераю между етим пассатом и ауди а 6 с7 рестайл. обе машини нравятся но не могу опредилится. ауди мягше едет но пассат красивее с наружи. Посоветуйте

[@meoi638]

пассат

[@АлексейКонков-з5т]

Хорошое видео понятное и информативное. Лайк однозначно.

[@АлександрТанков-х5л]

За то что ролик построен грамотно, лайк)) но автор наверное никогда не сталкивался TSI)))