SAAB 900 CABRIO : Un Nain Heureux qui Grandit Vite [AUTOKULTUR]

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Dans la production de la seconde moitié du XXe siècle, existe-t-il une automobile plus singulière, plus clivante, plus inclassable que la Saab 900 ? Voiture de connaisseurs, la 900 ne s’adresse pas à n’importe qui ; ses charmes sollicitent davantage les esthètes que les brutes épaisses. Retour aujourd'hui sur sa version cabriolet : Serait-ce donc le compromis idéal ?
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[@SdeGD]

Bravo et merci 🙏 pour cette vidéo qui me parle d’autant plus que j’ai possédé aux USA une 900T cabriolet du dernier mois de production - juin 1994 et donc avec une configuration spéciale à savoir de couleur noire, intérieur cuir et capote brun clair, tableau de bord en bois et jantes spécifiques J’habitais dans le Vermont qui, le saviez-vous, était l’état où il y avait dans les années 80/90, le plus de Saab tous modèles confondus aux USA! Et elles étaient très populaires dans les états voisins de la Nouvelle Angleterre (Maine, Connecticut, Massachusetts etc..) Elles ont ensuite été détrônées par Audi grâce à ses modèles Quattro, beaucoup plus adaptées aux rudes hivers locaux Que d’excellents souvenirs de ma 900 Cab avec sa position de conduite et ce bruit moteur si caractéristiques!

[@bertrand711]

Intemporelle, fiable et un charme incomparable pour cette Saab 900- Thanks Mr Sinclair 😀

[@jean-guycote8925]

Étant grand fan de SAAB , cette auto représente ce que la Suède à de plus sympathique dans sa production( du moins pour moi) et ce même si j adore également Volvo. Robert St Clair eu une idée de génie de demandé la création de cette version avec Asc et ainsi touché ( en partie ) une plus vaste clientèle pour les cabriolets de cette catégorie. La série 3 étant aussi une super voiture , la clientèle étant forcément à la recherche de sensations différentes proposés chez la marque de Linkoping . Bref la 900 Turbo cabriolet reste parmis les voitures dont je veux possédé et les 175 ch de son robuste moteur lui pardonne sa construction pas comme les autres. Merci pour cette vidéo , c est toujours un plaisir de te suivre Robin.

[@CarJager]

Merci beaucoup Jean-Guy pour ton gentil commentaire !

[@matthieulombart3313]

La Saab, sans hésiter. Par son style incomparable, et l'histoire relativement confidentielle de la marque suédoise par rapport aux allemandes. Les BMW sont d'un classicisme de bon aloi, mais leurs grandes diffusions me feront moins tourner la tête.

[@Psychothropicstrip]

je suis du même avis L'originalité avant tout (je roule en svartpilen 401 ^^)

[@jujumoteurs9788]

L'originalité de la saab. Mais j'adore aussi le 6 en ligne. Moins la ligne du cabriolet série 3.

[@didiercollot428]

@@Psychothropicstrip C'est quoi cet engin ?

[@Psychothropicstrip]

@@didiercollot428 google est ton ami ^^

[@allfredable]

La Saab qui pour moi est le plus beau cabriolet des années 80 et 90 😊

[@bricegehl1457]

La 900 cab pour moi le meilleur cabriolet du monde beau habitable fiable 4 places un vrai coffre même décapoté bref que du bonheur cette voiture. Donc entre une BMW ou une SAAB sans hésiter mon choix se porte sur la SAAB. Belle vidéo

[@510UL]

La 900 cab jaune avec la capote noire, c'est juste une tuerie ! ❤💛

[@CarJager]

Oh oui !

[@matteodevito9052]

Alors...1.000.000 de fois la Saab, et pas la savonette. J'ai eu cette Saab et cette voiture m'a agreablement surpris....j'aimais bien la ligne ,avec son contour type 75, mais lá oú j'ais été vraiment agreablement surpris c'est le comportement routier....tenue de route et freins,comme une ALFA ...tout a plat,freine a plat et tourne a plat....super . Bien sur si tu roule en allemande,tu peux pas comprendre....je continue sur les allemandes car j'ai eu la malchance d'avoir une 300SL.....ça a été le debut de mon degout de l'automobile...mais ça,c'est une autre histoire..... Super video comme toujourd

[@BREDOVISCIDOSE]

Même sous l'air de GM la 900NG ou la 9-3 OG sont des SAAB que vous le vouliez ou non, elles sont uniques dans leurs genres et perpétue la différence de la marque avec le reste du marché même en 2023 malgré la mort de la marque automobile.

[@elisouille_buscarscamions]

La belle époque où on savait faire des voitures, pas comme aujourd'hui globalement, SAAB manque énormément aujourd'hui, dans ce paysage automobile monotone. Pour ma part, la SAAB 900, et par conséquent la 900 Cabrio sont des voitures qui ont quelque chose de vraiment singulier à proposer dans l'esprit, avec une ligne qui franchement n'a pas vieilli, malgré son style carré typiquement 80's et ses gros pare-chocs en plastique (vive les États-Unis ouais...), un intérieur plastique encore une fois typique de son temps mais ultra lisible et avec des boutons énormes, certains partagés sur les camions Scania (Série 2 mais surtout 3 et 4 qui ont gardé le même dessin de tableau de bord malgré le changement de cabine) jusqu'à post séparation entre Scania et SAAB quand GM a ramené sa fraise. Au vu de l'esprit si singulier qui n'est proposé nulle part ailleurs parce que même Volvo ne jouait pas sur ce terrain, préférant rester sur la voiture familiale, fiable, sécuritaire et toutefois assez performante, je ne suis pas étonnée de voir la valeur augmenter. C'est validé, et vraiment j'en veux une maintenant Merci pour cette vidéo qui nous rappelle qu'il y avait des bonnes voitures.

[@christophecamus3295]

J adore la marque Saab spécialement la 900 ,superbe voiture différente, solide.

[@MaximeVergnaud]

Cette SAAB 900 cabriolet est superbe. J'adore 😍

[@routier7621]

Saab évidemment, merci beaucoup pour cette vidéo 👍👍👍👍

[@CarJager]

Avec plaisir ! :D

[@maderjean2672]

GM n'a pas détruit que SAAB.... ! une petite photo du modèle SAAB 99 de 1967 aurait été géniale..... et en 1975, Auto-Motor-und-Sport disait : alors qu'avec du vent latéral la BMW 320i danse sur des oeufs, la SAAB 99 EMS garde son cap à 170 km/h. ! Merci de nous remémorer que nous avons perdu une des plus grandes "petites marque".. Ma 900 cabriolet n'a que 2 défauts ( personnels^^ ) elle est noire et est automatique... et je l'échangerais volontiers contre une manuelle jaune ^^ ( ou d'autre couleur^^) ( en Suisse..)

[@AWTVU]

Mon premier souvenir de voiture était la Saab 900 turbo de mon père (pas cabri pour le coup), et j'en suis toujours resté amoureux !

[@diegogalera6858]

Je suis le vilain propriétaire d’un Vectra Cabriolet déguisée en Saab 9-3 de 1998, pour répondre à votre introduction si élogieuse pour Opel. Cependant j’ai quand même le même moteur ( culasse fonte) que l’honorable 900 cabriolet. Je n’ai qu’un rêve de voiture qui m’obsède: la Saab 900 Cabriolet Monte Carlo. Le jaune lui va si bien … Bravo et merci pour votre vidéos bien documentées. P.S.: je hais les BMW série 3 cabriolet bien que je ne sois pas architecte…😂😂😂

[@olnodeal]

OUI !!! Dans les années 90, tous les architectes avaient une SAAB 900 cabriolet ou moins, ... une BMW série 3 cabriolet et surtout, une écharpe rouge ou jaune ... Sans être forcément nominatif mais c'était de très grands architectes : Dominique Perrault et Jean Nouvel (en Ferrari 308 rouge et cabriolet par la suite) ... Honneur et respect à eux, ... quelle époque ! La voiture était encore, un signe de distinction de style de vie, d'appartenance à un groupe et symbole de réussite. Excellente video !!! Merci

[@duchenne59]

Saab sans hésitation, pour les gens qui savent 😊😊

[@denisgosselin9759]

Après la vidéo sur la Saab 900 coupé, tu nous gâtes avec la version cabriolet. Ce n'est pas le cabriolet le plus beau du monde mais assurément l'un des plus original. J'adore Saab, et quand on me demande pourquoi... je suis bien embêté pour répondre. J'en veux une..... :-( 😁

[@stephfurious]

Bonjour Robin comment vas-tu ? Oh lalala la Saab 900 un modele que je kiffe depuis ma jeunesse ❤ un reve 😱 en T16 en cab ou meme en coupe Merci pour cette vidéo souvenir et vivement la prochaine 🍀🍀🍀

[@nikobenet142]

SAAB évidemment 😜😜😜 j’en ai 2 malheureusement pas LA cabriolet Classic une 900 ng décapotable et une 9-3 décapotable première génération ; même si ce ne sont pas les vraies SAAB originelles, mais celles de l’ère GM je prends déjà beaucoup de plaisir à leur volant et on retrouve quelques unes des caractéristiques et du charme des SAAB classiques, il faut dire que ces dernières sont devenues très chères, pour de beaux exemplaires totalisant plus de 300 000 km on est entre 20 et 30 000€, l’exclusivité et l’originalité ont un prix 😜 en tous cas super vidéo comme d’hab 😜 P.S je suis également un très grand fan de la Spider Alfa 😜👍

[@Sebmik92110]

T'inquiète pour nous et tu le sais bien " nous sommes Saab" peut importe les générations 😊

[@MrCoulou]

Moi je la trouve vraiment très très belle

[@fredericducomet.boquier7920]

Bonjour et merci pour ce sujet très intéressant 👍 Mon choix va pour la Saab car son profil arrondi vers l'arrière est agréable à l'oeil quand celui de la BM est plat comme un trait droit .. Personnellement c'est la Miata qui me séduit le plus même si ce n'est pas la même catégorie.. 🦉♥️

[@ludovicpasco6624]

J ai possédé une 325i cab de 89 une auto DIVINE mais maintenant et a la recherche d un cab je regarderais bien une saab donc merci et bravo pour cette excellente vidéo comme toujours

[@CarJager]

Merci beaucoup Ludovic ! :D

[@safranebiturbo1]

Saab directement 🥰

[@TechnoBoomer]

Ah, Saab ! Marque de légende et la 900 est certainement l'une des meilleures. Ce que je préfère dans les Saab de cette époque là, ce sont leurs tableaux de bord, d'une lisibilité incroyable. À bientôt. François

[@elisouille_buscarscamions]

Déjà c'est lisible, mais en plus les boutons sont énormes, encore une fois dans une quête d'utilisation même avec des gants épais, par temps froid.

[@georgesprofonde1345]

Et le Neiman entre les sièges, dans le même geste on boucle la ceinture, retire les frein à main démarre, met une vitesse et pose la main sur le volant. Du génie 👌

[@Sebmik92110]

Et le siège orienté à gauche ! Un plaisir de conduire même si j'ai une 900ng, les pouces levés et les sourires des personnes croisées font partis de l'expérience ! En outre, à tous les possesseurs de Saab de n'importe quelle génération, nous savons tous pourquoi nous avons choisi cette marque et pas une autre. Ce n'est pas le fruit du hasard, merci de continuer de rouler avec, et au plaisir de se rencontrer sur les routes avec le petit signe saabiste !

[@domgigi9467]

Elle était chic cette Saab cabriolet, j'adore 💕 👍

[@pascalkrzeminski7341]

SAAB 900 AERO T16S white pearl, cuir interieur bordeaux, ma préfèrée.

[@Clement.V]

Je m'en rappelle que je voyais pas mal de Saab 900 quand j'étais petit dans les années 2000 / 2010, on en voit plus tellement aujourd'hui. J'aime autant la BMW que la Saab 900 honnêtement. Mais c'est vrai que la 900 est plus originale.

[@thierrycharles8499]

De toute évidence Saab. Rouler différemment c'est ça qui est bon.

[@user-zj4iv3uw5s]

Un jour, oui un jour, elle sera mienne !

[@nico2dingovideo]

Vu la réputation des conducteurs de BM (il y a des études sur le sujet d'ailleurs) je préfère être un conducteur intelligent et prendre la SAAB !

[@andremarcus3942]

90/3 pas 900 j e n ai eu 2

[@philippec5529]

J’ai été dans le réseau la Marque Saab s’est toujours distinguée par sa clientèle peut-être pas la plus fortunée 😢mais la plus diplômée et en effet médecin chirurgien notaire avocat constituaient la base de la clientèle,Peu adepte du côté tapageur des BMW et Mercedes si présente aujourd’hui au volant d’une clientèle peu désirée par les constructeurs

[@jeanmaxmontagner5451]

Très jolie design 🥰

[@lucherve6169]

Très joli ! Magnifique, plutôt !

[@Wilthenaz]

En cab, la Saab, sans hésiter !

[@eltronovox]

Salut cher ami, la 900 cabriolet d’office ❤

[@jeanjacquessauzedde4560]

J aime les saab nous avons une 900 et oui aussi une 9.3 ng cabriolet 2 tres bonnes voitures, si differentes c est pour cela qu ont les adorent

[@jeromeb2273]

Vidéo très sympa comme toujours ! merci ! Perso entre la Saab et la BMW je pense que j'attends quelques années et je choisis la MX5 😜

[@monky-d-ahmed3398]

Au plaisir de te retrouver comme chaque semaine en format long de la vidéo grosse force à un grand merci en moteur de la vidéo j'espère que tu vas attaquer les milliers d'abonnés tu le mérites je suis fière d'évoluer avec toi dans cette aventure

[@CarJager]

Merci beaucoup ! :D

[@pascaljacquiot6049]

Saab 900 sans problème a bientôt ✌️

[@fredx7905]

Salut Robin, sans hésiter, la Saab pour son coté 'think different".

[@tvc1557]

Ma première voiture de collection, en deux portes notchback et quel charme !

[@tomsawyer6023]

La Saab évidemment !! Sinon pourriez vous faire une vidéo sur les Automobiles Voisin ?

[@CarJager]

C'est prévu ;)

[@tomsawyer6023]

@@CarJager Super ! Sur les grandes années ! Pas sur le Biscooter ! ;) Et merci pour votre travail que j'apprécie depuis longtemps (boîtier rouge)

[@Arganeraiedusouss]

Sans hésitation la SAAB, la BMW, c'est surfait et puis c'est du BMW, alors que SAAB, c'est mythique du début à la fin finalement !

[@vincentk576]

La 900!

[@arnaudvery2849]

Sans conteste la SAAB 900. Ligne atypique, plus élégante. Je ne vais pas me faire des amis, mais ce n'est pas bien grave.

[@francoiss2943]

GRAND fan de ce modèle je n'ai (malheureusement?) pas franchi le pas après son essai. Les Saab n'étaient en leur temps déjà pas forcément réputées pour leur châssis et précision du train avant, mais en cabriolet elles deviennent de vraies baignoires! J'ai donc préféré opter pour une 9.3OG qui, sans être une référence, fait tout de même beaucoup mieux. Décrié en son temps, parce que sur base châssis GM, elle n'en possède pas moins une ergonomie typiquement Saab ainsi qu'un vrai moteur développé par Saab. (contrairement aux 900 classic qui sont équipées d'un Triumph). Comme quoi, même sur ce point Saab était en avance car aujourd'hui il est devenu commun d'avoir une marque premium équipé de moteur généraliste. (Audi/VW, BMW/Peugeot, Mercedes/Renault, Volvo/Peugeot, Jaguar/Ford...)

[@IROCMAN666]

Pour son côté original, je choisirais bien sur la Saab même si la BMW a les qualités qu'on lui connait. Comme vous dites justement, la Saab a été épargnée par le tuning contrairement à la BMW... Je suis sur que niveau fiabilité, la Saab peut faire jeu égal avec la BMW. Effectivement, les propriétaires de Saab sont des passionnés et soigneux. Dommage que cette marque n'existe plus, la crise de 2008 a eu raison d'elle... pourtant, ils ont toujours été à la pointe et en avance sur leur temps.

[@terencegros6326]

La Saab 900 cabriolet est une très belle belle voiture qui a été développée par l'équipe de design de la filiale Américaine de Saab qui a rencontré le succès Comme la version coupé du modèle. La 900 Cabriolet respire la sportivité, la noblesse avec ses sièges en cuir et son aspect Cool pour un automobiliste qui aime les Suédoises qui ont du caractère et de l'originalité qui était la marque de fabrique de Saab qui a malheureusement disparue depuis le début des années 2000. Produite de 1986 à 1994 la Saab 900 cabriolet représente l'originalité à la Suédoise, le plaisir de conduite et le côté très cool de la voiture qui fera le bonheur des collectionneurs adeptes de belles suédoise et puis entre la BMW série 3 cabriolet et la Saab 900 cabriolet je préfère la Saab 900 Cabriolet à cause de son originalité stylistique et elle est sympa comme voiture !

[@eugeneviollet-le-duc5971]

Je choisis la Saab sans aucune hésitation, voiture bien née, originale, superbe ! N’oublions pas les derniers cabriolets du constructeur, les 9.3 …

[@alexsouman5134]

J aime bien la bm mais la saab propose un style inimitable et une belle fiabilité

[@mika1031]

La Saab 900 fait encore tourner les têtes, elle était déjà assez rare à l'époque. La BM est superbe mais finalement devenue commune.

[@briegleruyet4139]

En cabriolet ? C'est plus très fréquent et ni banal...

[@mika1031]

@@briegleruyet4139 non effectivement, le cab en soi est devenu rare

[@christophernoble2449]

La Saab

[@stephanepanozzo9646]

La Saab ! Elle a beaucoup plus de personnalité.

[@flashgordon8301]

Quelle classe cette voiture… je ne sais pas pourquoi mais sur Lebecoin il vas y avoir une razzia d’ici peu 😂

[@misterioanima]

Il y avait la Talbot Samba Cabrio aussi sur le marché à cette epoque.

[@biltoby4266]

La SAAB 900 est beaucoup plus belle , elle a un style et un charme particulier comparé a la BMW Série 3

[@jeromebiamont8425]

la SAAB La érie3 , surtout la 2ième du nom, malgré sa version cab ( peut être parce qu'à l'aide de 2 feuilles de papier calque et d'une photo pub du modèle portes je l'avais dessiné avant que bm ne la propose) et le son de son six enligne n'a jamais fait rêver. Mon attrait pour le cab SAAB doit au moins pour partie à cette pub pour je ne sais plus quel parfum dans laquelle l'auto, sur la grande plage de Biarritz, tenait compagnie au top modèle français de l'époque. Classe, élégance et originalité, telles étaient les qualité que j'attribuais au cab SAAB

[@Hubbrill]

Pour avoir eu une BMW 330d et une Saab, la Saab gagne toujours

[@GlaGlaGlaTRIP]

aah j'ai toujours été un grand fan de la Saab 900

[@crunchy88tv95]

Ben la saab bien sûr, voiture qui est hors du commun et une certaine classe !!

[@vacarmelerouge2377]

Ben pour moi ce seras une SAAB 900 cabriolet avec jantes Aero et bien sur noir pour le charme discret de la bourgeoisie.

[@gillesaranda2843]

Je l’adorais quand j’avais 16-18 ans la Saab Cabrio… super luxueuse, à part, cool, différente et déjà on lui devinait un côté indémodable comme la 911 3.2 de la même époque… et ben, encore aujourd’hui, à 50 balais, je continue à la regarder pareil quand j’en vois une.. elle parait plus petite et moins statutaire et pourtant… elle est top…

[@stephanebonutto1536]

La SAAB Cabriolet sans hésitation ! Avec une personnalité incomparable, une voiture d'esthète !

[@gillesrouhier5785]

La Bmw pour son six cylindres. Pour ma pat l’esthétique est plus secondaire

[@eddes498]

En tant que passionné d'automobiles je dis les deux !!! J'aime autant le classicisme de l'allemande que le design hors norme de la 900, je préfère l'intérieur BMW et le son magique du L6. Le vrai problème c'est qu'il est impossible de toucher une E30 en excellent état à un prix canon... Au risque de choquer les puristes, j'aime aussi endorment la 9-3 cabriolet. Quelle tristesse que cette marque ait disparue... Je garde précieusement ma brochure de la SAAB 9-5 récupérée au mondial de l'automobile quelques mois avant le cap de fin.

[@gooddoug93]

Lors du choix bmw/saab la bm est un rare m3 cabriolet, j'adore cette pépite

[@walteralbertini8461]

bjr la 900 cabrio sans hesité !!

[@duingt1]

Je ne connaissais pas le prototype que j'ai préféré car il était dépourvu de cet appendice en plastique noir à l'arrière. Auraient-ils trouvé super l'idée de Fiat qui qui avait rajouté cela à l'arrière de son coupé ? Pour moi qui suis né en 1965, les goûts des années 1980 restent une énigme.

[@mrdragonou726]

Cette saab 900 cabriolet est vrziment un vehicule superbe, un episode sur la 900 mk 2 peut egalrment etre tres sympathique 😁

[@CarJager]

C'est une très bonne idée 😁

[@phonogroove6521]

490 000 km en 900 turbo 16s cab de 1986 (export US) + boitier full e85 depuis mes 19 ans (maintenant 46)...ça donne une idée de la Bête ...incomparable à la teutonne!...

[@mikerochat8091]

La Saab est très belle, mais j'ai un faible pour la 124 spider, indémodable.

[@scudric4414]

C’est vite oublier la Maserati Biturbo Spyder sous DeTomaso. Les Saab étaient des voitures extras… à part le train avant (comme sur les Alfa sous Fiat) avaient du mal à absober la puissance et avait tendance à jouer le tango. GM a massacré Saab tout comme Opel et d’autres marques 😢

[@claudeblin6663]

Saab bien entendu pour l’originalité, le plaisir de conduite , l’instrumentation et l’ergonomie , la qualité et le confort de ses sièges , le hayon et la logeabilite du coffre sur les 900 Classic 900 New et 9-3 , le super turbo sur la 9000 2,3L turbo aéro ou celui de la vigen 😊 j’ai abandonné a regret quand le drakar a coulé 😢

[@strat0871]

Oui, très chouette la 900 cab; quand j'étais ado, il y avait dans mon quartier une Saab 96, look très étrange, avec son V4 Ford, il y en a eu aussi avec un 3 cylindres 2 temps !

[@briegleruyet4139]

Là c'était le 4 cylindres Triumph

[@jmi038]

Sans hésitation et pour cause je possède une Saab. Ce constructeur nous manque 😢

[@georgesprofonde1345]

Ah l'éternel débat entre Saab et BMW. Disons que la clientèle de ces 2 constructeurs ne mangent pas les mêmes rillettes. Je roule en Saab et plus généralement en suédoises depuis 20 ans alors forcément je penche du côté Saab de la force.

[@TheJcman72]

Je la connais la jaune... Sinon, bien que j'aime aussi la première série 3 cabrio, si je ne pouvais en prendre qu'une, ce serait la Saab.

[@yoannduval1759]

La Saab, juste pour l'histoire de GM avec la 9000

[@hervesimon8930]

je regarde vos vidéos depuis pas mal de temps et une voiture qui a été tres bien penser ,ça été la fiat panda ,avec toutes ses astuces commes le vitrage plat et autre

[@CarJager]

Exact, ça fait un petit moment qu'on se dit de faire une vidéo dessus !

[@Galopification]

SAAB, c'est bien! 🙂

[@brunowuillai2439]

Très bien

[@claudeblin6663]

Vieux slogan presque culinaire

[@Galopification]

@@claudeblin6663 Tout à fait! :-) je conserve précieusement la mienne. depuis 18 ans.

[@claudeblin6663]

@@Galopification super et bravo pour cette fidélité

[@lucasboulder1]

Cabrio e30 direct en phase 2. En 325i top du top. Je ne suis pas assez bobo pou rouler en Saab.

[@nicolaschanier8231]

Une Saab, je veux une Saab ^^

[@arnaudtribout3945]

La série 3 montrée est une E30, donc la 323i faisait soit 139ch au debut puis 150ch en 1983. Celle de 143ch etait la E21, avec l'injection mécanique K-Jetronic , alors que la E30 avec une injection électro L-Jetronic !

[@regisdelage40]

Continuez ainsi on adore le format. Peux-tu nous présenter la voiture de tous les superlatifs : la 600 ? Bien à toi

[@marcolephotographe]

ma préférée.

[@DinoRaptor-hl7mc]

Voilà un modèle que j'aime beaucoup la saab 900 2.3 turbo qui s'enclenche dès les 2500 tours minutes. J'en rappelle d'un vrai coup de pied au cul comme on dit confortable avec le cuir et la climatisation une vraie routière comme SAAB sait en faire surtout son style iconique. Elle a rien copier aux autres.

[@ricou0248]

La Saab y a pas photo. D'ailleurs je me demande qui a fait mieux après dans cette gamme...? à part Saab eux même bien sur!! Je regrette tellement que cette marque ne soit plus qu'un collector...

[@PierreAdam-ns8mv]

J avait 20 ans et je travaillais sur des saabs dans un centre de stockage Opel saab cadillac et Honda Elle était ensuite livrée au concessionnaire magique 9000 et surtout 900 très en avance de vrai automobile je les vois encore dans les parques de stockage je rêve encore mais c était en 1986 😢

[@RipSusansson]

alors premierement en suede il y a bcp de cabriolet et meme en hiver car c'est un art bien develloppé. Pour ce qui est de la 900T cabriolet, j'en ai eu une et ce fut certainement ma plus belle voiture, mais le train avant avait un peu de mal a passer les 175cv, et elle buvait comme un viking. Pour moi son charme est incomparable avec une BM qui fait vulgaire et commune. J'ai eu une 323 coupé et une 525tds

[@eloiverner7810]

Le choix est dur, mais je prendrais la 900 cab, car j'ai déjà la version sedan 2 portes et j'adore la conduire

[@gab7453]

Modèle rare en 2 portes, excellent choix

[@eloiverner7810]

@@gab7453 merci

[@eloiverner7810]

@@gab7453 c'est plus la config qui m'a séduite que le nombre de portes 😂

[@gab7453]

@@eloiverner7810 il n'y a pas de quoi 😊 modèle atmo ? Quelle peinture ?

[@eloiverner7810]

@@gab7453 i8 blanche intérieur en velours bleue et kit aéro avec les jantes qui vont bien 😊

[@pierreghislain9207]

Saab a l'epoque c etait le top.

[@arnaud2377]

Ce n'est peut-être pas parole d'évangile, mais mon garagiste m'expliquait qu'il en avait en avait vu passer un paquet en réparation des Saab. Enfin moins fiable que ne ne le dit la légende. D'après lui ...

[@briegleruyet4139]

C'est un peu comme me faire choisir entre papa et maman. Les deux ont été des chocs automobiles dans mes très jeunes années. Il est vrai que je préfère les propu, atmo, avec plus de 4 cylindres... mais la Saab a toujours fait exception et a toujours été la seule traction à trouver grâce à mes yeux. Rien que les appuis tête sont une prouesse.

[@j-pfontaine7551]

Ah, la 900 turbo, en coupé ou en cabriolet !!! J'en aurais presque renié mes Alfa....mais j'en ai jamais trouvé en bon état et dans mes prix à l'époque ! Ps : pour les Alfa, je plaisante, quoique...

[@jean-christophealibert1184]

La Saab y a pas photo 😍

[@ferdinandhoppenot8207]

Saab sans hésiter même si pas vraiment objectif de la part d'un proprio (cab aero boitier rouge pour les connaisseurs)

[@simonbeaufort5418]

Saab évidemment

[@halanb9903]

Mazda aurai pu faire la la MX-6 !? Pour concurrencé

[@lucherve6169]

La Saab bien sur ! Chez Grün à Luxembourg, il y en avait une en expo, rouge, intérieur cuir beige. Si mes vieux m avaient filer un peu plus que 5 francs par semaine ... je l achetais 😶. Ouais, sérieux !

[@bernardbranth8001]

Ma préférence va évidemment à la SAAB. j'ai eu deux : 900 T16 AERO de 89 et une vectra ...9-3 TID de 2000.

[@bertrand711]

... Votre Vectra 9-3 Tid est plutôt une SAAB 900 NG restylée par SAAB en 98, développée sur une base roulante GM avec le 2.2 TID d'origine GM également. Le design, la qualité d'assemblage générale et le dessin du tableau de bord restent 100% Saab. Ce n'est pas la plus SAAB des SAAB mais c'est bien une SAAB 😀