SAAB 900 : La VOITURE de CEUX QUI SAVENT [AUTOKULTUR]

Certains constructeurs possèdent une telle identité qu’un seul modèle peut à lui seul influencer des générations d’amateurs d’automobiles décalées. C’est le cas de Saab qui, patiemment, a construit sa réputation depuis l’Ursaab d’après-guerre jusqu’à ces années 80 et son chef-d’œuvre ultime : la 900. Par petites touches, modèle après modèle, Saab a réussi à imposer sa différence, sans grands moyens mais avec patience et compétence.
Crédits vidéos :
Motor1 Italia
Aprodmedia
Hagerty
Petrolicous
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[@CarJager]

👉 Il est très difficile de résumer en moins de 10 minutes toutes les innovations de Saab. Outre le pare-brise incurvé pour éviter que la tête ne l'heurte en cas de choc, on pouvait également trouver une architecture en "Z" du centre de la roue avant jusqu'au pavillon en passant par la baie de pare-brise pour plus de solidité, ou encore ce popotin dessiné de la sorte dans un pur souci aérodynamique. 👉 N'oubliez pas de vous abonner pour ne pas rater nos nouvelles vidéos chaque semaine ! 🏁

[@gillesguillaumin6603]

Je me souviens que personne n'en voulait; trop tartes. Jusqu'au jour où on la conduisait ; là, mordu.

[@chastronaute1212]

Une idée d'où venait le problème de flou ? L'appareil lui-même ou un réglage lors du transfert voire lors du montage ?

[@CarJager]

@@chastronaute1212 Nous avons pensé à un bug de l'application de capture, car aucun problème dans les vidéos suivantes 🤔

[@chastronaute1212]

@@CarJager peut-être un problème de connexion filaire ou de transmission sans fil, le principal c'est que tout est ok depuis. On croise les doigts alors ;)

[@thurbault]

la mise au point s'est faite sur la lampe j'ai l'impression, belle lampe cela dit 🙃 pour les noms de voitures, il faudrait creuser un peu mais en gros: Saab aéronautique avait bloqué la nomenclature pour les avions jusqu'à 91 (ne me demandez pas pourquoi) du coup, la première voiture à pris le premier numéro disponible après, donc 92, ils sont parti sur une suite logique jusqu'à la 99. et à la sortie de la 900, je pense qu'ils on voulut garder le 9 initial mais quand même passer à trois chiffres, donc 900. la 99 s'est encore vendu pour l'entrée de gamme jusqu'en 83 si je ne dit pas de bêtises, et les gens se sont plains du tarif élevé de la 900, ils ont alors bidouillé la 90, avec la partie économique de la 99 (face avant, 2.0 carbu simple, 100 chx) et la partie évolution de la 900 (empattement long, suspension arrière, d'où le coffre de 900 sedan), j'en ai une, on peut en discuter pour la 600, il y a une légende obscure qui dit qu'il ont juste pris le miroir de 900 (ou bien c'était la pub, peut-être)...

[@pierreprovidence2589]

"Il y a ceux qui croient, et ceux qui Saabent" - Auteur inconnu

[@batteriededca3646]

Les vrais saabent

[@aPITA_FPV]

Boitier rouge !! Je me souviens bien que, dans les années 86-87, mon père avait une 900 noire. Et que j'ai du lui dire un peu trop souvent qu'elle était bizarre, voire carrément moche. Sot et inculte que j'étais !

[@vacarmelerouge2377]

Bien que j'aime la marque SAAB et cela de la 92 à la 9.5 II en passant par les 9000, la 900 surtout avec ses Jantes Aero et en version coupé est pour moi la qintéscence même de design scandinave. Et puis au niveau technique elle me fait penser au binocleux meilleur de la classe et chouchou de la maitresse qui bat au 100m avec une longueur d'avance le sportif con comme un bille mais chouchou des minettes. Ah Au fait le coté flou de la convient très bien à la vidéo, Si vous n'aviez rien dit, j'aurais pensé que c'ètait pour faire plus eighties

[@minutepapillon5060]

" boîtier rouge " ça me rappelle quelque chose ^^

[@rsvrsv226]

Ohhh Yeh voiture mythique qui a accompagné ma vie, je suis de 1986 et je me rappelle de la 900 turbo de mon grand père, mon père quand a lui avais la 99 turbo et petit j'avais l'oeil rivé sur le mano pression turbo ahaha. A mes 22ans je me suis offert une Volvo S70 T5 bvm et j'avais installé le mano pression turbo au même endroit en souvenir 😉

[@adrienohmer9452]

Je suis convaincu que s'ils avaient duré suffisamment pour connaitre l'engouement pour l'éthanol E85, ça aurait boosté leurs ventes en France ! Après tout, leurs Biopower étaient les seuls moteurs à cracher plus de chevaux à la gnôle qu'au pétrole, et ce d'origine !

[@CarJager]

Oui, cette marque aurait pu avoir un avenir de fou...Et je pense qu'elle ferait même partie de celles qui donneraient envie de passer à l'électrique !

[@guillaumetauziat644]

Non la Koenigsegg ccx également mais pas le même budget

[@alexandrechouette6680]

@@CarJager Est-ce que la saab 900 existait en boîte auto ?

[@francoiss2943]

@@alexandrechouette6680 oui

[@francoiss2943]

Le moteur B205 qui équipait les 9.5 de 2005 à 2009 et portait le petit nom commercial de Biopower (pour E85) n'est autre que le B205 qui équipait les 9.3 et 9.5 de 2000 à 2005. Résultat, ce dernier reprogrammé avec la prog Saab d'origine et des bougies adéquates fonctionne parfaitement à l'Ethanol. La mienne de 2002 va bientôt avoir 300000km 😊

[@mathieuenous1549]

La disparition de cette marque c’est du gâchis

[@CarJager]

Complètement...

[@pmichel8426]

Un seul mot : boîtier rouge! (Deux mots en fait(

[@CarJager]

Haha, c'est un parfait résumé ! 👍

[@saturn-250]

la faute à GM qui au lieux d aider la marque en fournissant des éléments moins cher et en gérant la production à imposer à Saab des modèles rebadger sans réelle âme

[@SAAB4LIFE-u5p]

J'en ai justement une, 900 turbo 16s 175 ch de 90. C'est vraiment une auto atypique, très bien construite, fiable et performante surtout sur les reprises.

[@buggyispretty]

Quel dommage que cette marque ait disparu... J'ai toujours aimé les véhicules scandinaves (je roule en V40 II) et franchement je me verrai vraiment bien dans une belle 900 noire pour cruiser le week-end !

[@fabricecarpentier7967]

boîtier rouge😉😂!

[@CarJager]

😇👌

[@TechnoBoomer]

Merci pour cette video. Pour l'anecdote, les premières Smart For Two avaient aussi la clé entre les sièges, au niveau du levier de vitesses. Une des explications est qe bloquer la tringlerie de boite de vitesses est plus efficace que de bloquer la colonne de direction. À bientôt. François

[@CarJager]

Exact, la ForTwo avait également ce système pour la clef, bien vu ! 👍

[@matteodevito9052]

Je suis Alfiste et je n'avais jamais trouvé "aucune" voiture avec un comportement sain et securisant comme une Alfa Romeo,c'est a dire tout faire à plat...tourner a plat...freiner a plat.....jusqu'a ce que je conduise la Saab 900 Cabrio.....je pensais conduire une Alfa tellement cette Saab a un comportement tres tres sain....( Si vous avez une BM, une AUDI ou une Mercedes,cherchez pas...a force de conduire des savonettes et penser que c'est super....vous pouvez pas comprendre

[@JeanJacquesD]

Alors là vous ne pouviez pas plus me faire plaisir et : une voiture avec un gros contenu technologique une identité très affirmée Ça fait 30 ans que j’en ai une. Même les 911 même les corvette n’ont pas suffit À me la faire quitter.

[@CarJager]

Merci beaucoup Jean-Jacques, c'est un grand plaisir 🙏

[@Rs2ni]

Voiture et marque atypique, elle avait une belle ligne et de sacrés perfs pour l'époque

[@benjaminissner]

Et si Saab venait de l'aviation ? Je dis ça aux cas où... Par exemple la clé centrale, et plus largement les concepts étranges de la voiture.

[@jordi11440]

Oui l aviation ,ils continuent ainsi que les camions

[@kanterezza]

Trois Saabs pour moi, et je les garde. La 900 cabriolet Turbo 16 reste un bonheur malgré 33 ans de son âge. Top la vidéo :-)

[@pierreandre4515]

Entretien /conseils particuliers/"tuyaux" pour tout cela rien du tout d'utile pour vous : il est temps d'acheter une saab seulement mais je ne vous apprend rien de plus que wikipedia ou ...les brochures saab !

[@bogard04]

ahahaha la photo de Greta, le troll bien gras, pas mal

[@julesmanier4944]

Petit, avec sa silhouette, j'ai longtemps cru que c'était une " Porsche 900 " 😆 Un vrai plaisir de parler de cette voiture et de Saab en général. Vidéo toujours au top ! J'ai à peine remarquer le soucis technique 😉

[@CarJager]

Merci Jules 😁🙏

[@camilleancona112]

Certes le moteur est issue d'un bloc Triumph, mais sérieusement revisité !

[@bricegehl1457]

Si il y à bien une voiture zéro problème d'une fiabilité à toutes épreuves s'est bien la SAAB 900.et quelle gueule !! Presque la voiture parfaite. Super vidéo

[@CarJager]

Merci beaucoup Brice 🙏

[@minutepapillon5060]

Et Brice est un homme de goût !

[@bricegehl1457]

@@minutepapillon5060 salut merci beaucoup

[@paullaurent9771]

general motors : le tueur de marque : oldsmobile, saab, pon,tiac , geo, saturn , deawoo, .....

[@CarJager]

Oui, malheureusement... 🙄

[@philbct]

Après pour certaines marques, c'est pas plus mal. Quand on voit la gueule et la fiabilité de certaines marques, c'est parfois compliqué d'avoir de l'empathie pour certaines marques disparues

[@HenriBourjade]

Et Vauxhall et Holden.Mais Général Motors a aussi créé pas mal de marques. Il y a aussi une autre manière de tuer des marques : En faisant de bonnes voitures moins chères. C'est ainsi qu'on peut dire que Peugeot et Renault ont tué... Des centaines de marques françaises.

[@julosx]

… Opel…

[@ptizim]

D'un propriétaire de cette marque, "SAAB: Supérieure Aux Autres Bagnoles".

[@sylvainsylvain3338]

Rien à voir avec Fiat. Ferraille Invendue A Turin...

[@stephanebonutto1536]

Que de personnalité dans la Saab 900 ! Le pare-brise panoramique très droit, et le son de ce gros 4 cylindres, un peu rauque, souligné par son échappement sonore, et accompagné du sifflement caractéristique du turbo, mais sans jamais en rajouter, et donc en restant effectivement dans le bon goût. Allez, on décapote et on s'offre un voyage dans le temps en circulant sans aucun souci dans la circulation actuelle !

[@gillesdebritalycars]

Ah Saab!!! Comme toutes les suédoises, elles sont dotées d’impressionnants pare-chocs… mais chut, cette info est réservée à ceux qui savent.

[@smk2604]

A l’époque on avait 16 ans en conduite accompagné 😁en version 5 porte en 900 turbo 185 ch a 16 ans c’est le top 🥰. La meilleure voiture du monde on avait 16 ans en 1996😁

[@ahsaf986]

Saab faisait des voitures aérodynamiques à l'époque où les autres étaient fixés sur des formes de paquebots, la pluparts des modèles sont issues de l'ingénierie aéronautique.

[@jean-yves3609]

A propos, que deviens Paul Clement-collin,de l'excellente chaîne "boîtier rouge"? Il ne travaille plus pour vous ?

[@ЧикуновСергей]

Какая атмосферная передача. Автору респект. Очень интересная подача материала.

[@samizannad1844]

Dans mon quartier de Madrid Est, il y a vait une 900 turbo dont je regardais régulièrement le compteur: plus de 600.000 km!

[@jeanneymar9043]

SAAB C'est bien .un point c'est tout J'ai fini par lâché la mienne a 5800000 kms, quelle erreur.

[@paullaurent9771]

7:02 Ah NON ! je veux tout savoir sur la fiat croma ! : O et je suis pas le seul ! : o

[@CarJager]

Bon, dans ce cas, elle est notée 👌😀

[@ahsaf986]

Quel gâchis de voir un tel constructeur sombrer alors qu'il fabriquait des voitures splendides.

[@laurentthevret6091]

Un nouvel épisode toujours autant didactique sur une marque qui aura fait tant de modèles atypiques, même leurs avions étaient sympas à voir évoluer. Ce qui est moins sympa c'est que l'opticien ai réussi à faire le point sur le decor et non sur le sympathique Robin, en même temps, un magnifique décor virtuel sera toujours net 😉

[@CarJager]

Héhé, merci beaucoup 😇😄

[@guillaumea9259]

Tu as exactement la même voix que la voix off de Tesla News France… coïncidence ? ^^

[@enarphe]

"...une suédoise au physique un peu particulier", et la photo de Greta qui pop je ne m'y attendais tellement pas 😅

[@Marginal2001]

C'est une histoire de flou.... 😅 (mais très bon épisode)

[@CarJager]

Haha 😂 Merci ! 😀

[@paullaurent9771]

AH ca clashe alp .... greta thunberg ! cool ! - " oh dares you ?" : D XD

[@CarJager]

😇😂

[@jmsjms296]

Désolé, je préfère Volvo (940). Propulsion oblige.

[@SaabVolvo]

Vive SAAB !

[@user-zj4iv3uw5s]

Franchement, j’adore la 900 ! Elle ne vieillira jamais car intemporelle !

[@CarJager]

Complètement ! 👍

[@kenmiles9942]

Le " SUV " n' est qu' une berline-break surélevée .... La catégorie berline est bel et bien toujours représentée ! Plus que jamais même : il faut bien que les acheteurs de berlines neuves , dont la moyenne d' âge est élevée , puisse s' installer dans l' habitacle ...Ah cette arthrite ...

[@aekblida]

Trop longue l’introduction et les histoires techniques Merci de rester pro

[@MisterPi1981]

Les scandinaves une foi qu'on y a goûté, on ne peut plus sen passer.

[@minijet7926]

Proprio de deux Saab depuis plus de 10 ans maintenant et à la recherche d'une 900 Aero, je confirme qu'elles sont addictives. J'ai aussi un CLK en daily et remonter dans l'une de mes Saab est un véritable bonheur. Et les 900 turbo sont tout simplement impressionnantes, aujourd'hui encore. C'est une voiture qui fonctionne toutes circonstances, dans les bouchons, en altitude, sur autoroute à 200...

[@pierrekroazdu3203]

Absolument. Cela fonctionne tout le temps…avec un voyant allumé.

[@AWTVU]

Mon père en a eu une lorsque j'étais enfant, une 900 Turbo rouge bordeaux ! J'en rêve encore !

[@XX99-i6o]

j'ai eu cette voiture pendant plus de dix ans, le dernier modèle 900 coupė - 16s un pur plaisir sans limite ! le parfait compromis avec un coffre gigantesque que peu de gens peuvent imaginer quand à la solidité et fiabilité de l'ensemble, satisfaction à 100% ! confortable même derrière, j'ai fait plus de 300.000 km avec le même modèle sans imprévus ni réparation !

[@francoisbessac8563]

Sujets toujours bien présentés et intéressants. Mais l'image choisie en fond, c'est juste pas possible. Trop chargée visuellement, trop claire, le présentateur ne ressort pas. Quant aux bouteilles.... mmmm, difficile association avec la conduite sobre...

[@CarJager]

Un commentaire très constructif, merci beaucoup, on en prend bonne note 👍

[@cyrilmuller6213]

Un max de likes pour une video sur la Chroma svp 🙏😅

[@CarJager]

Tu n'es pas le premier à la demander, alors, on l'a noté 😄

[@cyrilmuller6213]

@@CarJager un peu plus serieusement, gros boulot les mecs, force et honneur pour le taff 👌

[@CarJager]

@@cyrilmuller6213 Merci beaucoup Cyril 😃🙏

[@costeboules172]

j'ai eu une 900 16 soupapes 133 chevaux avec laquelle j'ai fait plus de 300 000km jusqu'à ce que la boîte lache. C'était le défaut de ces voitures , surtout en turbo , le gros roulement en entrée de boîte était fragile. En turbo , la boite ne faisait jamais plus de 100 OO0 km, il est vrai que lorsque le turbo se mettait en route , on avait l'impression de prendre un coup de pied au cul. La boite était sous le moteur , la transmission entre le moteur et la boite se faisait par chaine, et on pouvait changer l'embrayage sans déposer le moteur ou la boite. La commande d'embrayage se faisait déjà de façon hydraulique comme sur les 9000 plus tard , mais on n'avait pas besoin de déposer moteur ou boite pour changer la commande hydraulique au niveau de l'embrayage. La coque était robuste , mais , le moteur avait des problèmes de joint de culasse, il y avait aussi des problèmes de clapets de pompe à huile, et de destruction du moteur. Certaines pièces de la boite étaient communes à des boites de vitesse triumph.,

[@costeboules172]

J'ai oublié , il y avait eu aussi des deux portes. Donc des deux portes avec un coffre , des trois portes avec un hayon , des quatre portes avec un coffre et des cinq portes avec un hayon

[@turtleteam54]

La SAAB 900, mais enfin tu es un millénial avec tes 30 ans ??? Tu étais même pas né quand cette voiture est sortie, pour les gens de ta génération, ce sera trottinette et Renault ZOE !!! Si même les mômes comme toi en sont réduits à rêver sur les voitures du passé, où allons nous... Sinon pour les viocs comme moi, c'était une voitures bien et solide, et elle était pas la seule ! Bonne continuation.

[@CarJager]

Cela pose un problème que les jeunes préfèrent les anciennes ?

[@clementbertrand6005]

Aller un petit épisode sur la chroma, steuplé

[@droopy-R]

185ch ya de quoi faire mal a la r21 2l turbo facile

[@jean-charleslariviere3658]

Oups Saab 99 turbo 130 chevaux

[@MrValecs]

Boitier rouge 🥺 le nom venait de la ?

[@fabricecarpentier7967]

oui

[@CarJager]

Le mystère est levé 😇😄

[@David-zp2nk]

Complètement flou de cet avion 😬

[@RomainD]

Y'en a marre des SUV! 🤬

[@vincentmartinelli9638]

la 9000 est bien sympa aussi ;)

[@jeromelefebvre3654]

Bonjour, merci pour votre travail... Belle voiture que la Saab 900 ! Mais le moteur Triumph ...quel appétit ! ( Pour moi avec une 900 i8 : pas moins 12/13l en ville....😢)

[@tomtrana3449]

Trop de BlaBla trop peu de Saab

[@billybill6604]

Excellente vidéo, sur une excellente bagnole. Vive la différence

[@CarJager]

Merci beaucoup 🙏 Vive le non conformisme !

[@Vikkk07]

ref

[@esebanroua2551]

excellente vidéo !! légérement flou, mais franchement, je m'attendais à pire !

[@CarJager]

Merci infiniment ! 😀🙏

[@julosx]

Je n'ai même pas remarqué d'image floue bien que j'ai vu la vidéo sur mon ordinateur et son écran de 21,5 ". Ceci dit je n'ai pas osé agrandir.

[@OctaneDeutschland]

Haha l'intro je m'y attendais pas 😂 Super vidéo comme d'habitude !

[@CarJager]

Haha merci beaucoup 😀

[@christopheliauth117]

Merci pour cette vidéo et la mise en lumière de cette voiture unique et attachante... Et voiture de 007 !!

[@oscillatine]

J'en ai eu deux qui m'ont duré longtemps, une 900 classique turbo, et une 9-3 coupé de 1998 (la 900NG fiabilisée). La première a été un bonheur à conduire, mais l'aménagement intérieur n'a jamais été à la hauteur de ce qu'on attendait du luxe : des cuirs fragiles, des plastiques grossiers, des solutions ergonomiques parfois bizarres. La sonorité du moteur faisait pâle figure mais le dessin de l'ensemble, d'une grande originalité, faisait tout oublier. La seconde (9-3) offrait un confort 100 fois meilleur, que ce soit l'insonorisation ou la sellerie, qui rendaient les voyages très agréables. Des plastiques toujours douteux, mais un design intérieur et des ajustements de qualité. En revanche on sentait moins le turbo et la ligne, bien que très efficace au niveau aérodynamique, perdait en originalité. Fiabilité exceptionnelle : un jour en pleine campagne la durite de refroidissement s'éventre, dépannage impossible, obligé de rouler sans liquide de refroidissement pendant plus de 50 km... il aura suffit de changer la durite, de remplir de liquide, et c'est tout : pas un seul dommage au niveau du moteur ! Toujours zéro défaut au contrôle technique, jusqu'à leur dernier souffle. Le contact entre les deux sièges n'apportait qu'une curiosité (surtout dans l'obligation d'enclencher la marche arrière pour ôter la clef), car à l'usage la position était vulnérable à la poussière ou aux projections de boissons... Quelques faiblesses néanmoins, pour la seconde : la nappe des afficheurs qui se décollait avec le temps (boîtier clim et boîtier information Saab Information Display), rien à voir avec GM cependant puisque les boîtiers étaient de conception... Nokia.

[@jean-mahmoud_du_tacobel]

Les beaufs achètent allemands - et regardent vilebrequin, les Élitistes achètent Nordiques (Volvo, SAAB ETC...) et regardent CarJager

[@Usshyperion]

La Saab 900 cabriolet conduite par Patrick Timsit avec la musique de Mylène Farmer dans « Pédale douce » vu au cinema, de bons souvenirs.

[@michelq29]

Comment ça la Fiat Chroma sans intérêt ?! Déjà le modèle de Chroma "baleine" affiché en illustration est beaucoup plus récent, ce n'est pas du tout la Chroma carrée qui existait à l'époque des Saab 900. Ensuite et surtout c'est oublier la Chroma 8-32, rarissime, à moteur Ferrari. C'est oublier la Chroma V6 à moteur Alpha (V6 Busso). Et en plus pratique c'est oublier la Chroma Turbo D, qui cachait bien son jeu à l'époque où les berlines diesel était reines, dans sa dernière version elle était plus légère et plus puissante que les BMW 524td ou même les CX TRD Turbo 2, quasiment un sleeper (ramenée aux critères de l'époque, hein, 120ch 😂).

[@fredx7905]

,Salut, un charme fou tout simplement 😊, merci pour la vidéo, et visionné sur un écran 32", la vidéo ne fut pas particulièrement floue, je pense que si vous n'aviez rien dit, je ne l'aurais pas remarqué...

[@CarJager]

Merci beaucoup pour ton commentaire, et tant mieux si ce n'était pas trop flou 😁

[@davidmarrocq818]

Et le prototype moteur révolutionnaire qui non pas vu le jour

[@julosx]

À la fin ils avaient l'ambition de commercialiser une 9000 à triple carburation : essence/E85/GPL ! Mais elle coûtait les yeux de la tête et n'a donné lieu qu'à un ou deux prototypes.

[@ipilotte]

La Saab 900 : il vaut mieux "l'user jusqu'à la corde". Les autres garages n'en veulent pas à la reprise d'un modèle équivalent d'une autre marque : ça se rachète "une misère", une Saab !

[@isaacblumchen8198]

Il est flou, Afflelou !!

[@francoisbeauvarlet9404]

Ma 900 Turbo 16 AERO de 1987 qui est dans la famille depuis 1991 est actuellement en restauration. J'ai hâte de retrouver le plaisir de rouler avec. La 900 était une voiture fiable aux lignes intemporelles. Mais ce n'était pas qu'une voiture c'était un objet alliant originalité et discrétion pour ne pas dire humilité en un mot : Noblesse. La mode c'est nécessaire pour vendre des boites à chaussures, Saab n'avait pas besoin d'être à la mode..la mode c'est vulgaire ! La fonction crée la forme disait la marque. SAAB, Svenska Aeroplan Aktiebolagen, née en 1937 pour fabriquer des avions était bien au dessus de toutes ces considérations terre à terre de marketing. La marque SAAB-SCANIA c'était une fiabilité aéronautique et une solidité de poids-lourd.

[@denisgosselin9759]

Merci pour cette vidéo (en français...😊), les Saab sont assez rare sur KZbin. Quand j'étais jeune et que la 900 Turbo sortait des concessions neuve, elle me fascinait par sa ligne atypique et son coté décalé. Elle était beaucoup trop chère pour moi et je me contentais d'une brave et banale R5. 35 ans plus tard, l'envie est toujours là... et je craquerai bien.

[@jeanclaudeHeol]

Bonjour, ex collaborateur Saab France, allez y, j'ai un coupé , et un cabriolet lui plus récent de 1995 , les deux acceptent l'E85 30/70 sans soucis j'ai privilégié des atmos. plus de 300 MKms et juste de l'entretien courant le cab est en BA;;;les acteurs également appréciaient la SAAB, Jacques VILLERET Jean ROCHEFORT et bien d'autres...

[@denisgosselin9759]

@@jeanclaudeHeol Merci pour votre retour. Je suis principalement attiré par la 900 "classique" donc avant 1993. Quand je regarde les annonces, les prix sont très variables. De 1000 € pour une roulante pas belle à 25000 pour restaurée a neuf par un professionnel (pour une Turbo coupé). L'investissement est conséquent... Je suis aussi inquiet pour la disponibilité des pièces moteur et carrosserie, la marque n'existant plus. Bref, je me renseigne. Je viens de lire le livre Saab 900 de Aurélien Gueldry chez ETAI, il est passionnant. Je le recommande à tout Saabiste.

[@bogard04]

​@@denisgosselin9759 à 1000€ actuellement vous n'avez pas de 900 turbo roulante pas belle, même une non roulante c'est dur d'en trouver à ce prix. les pièces mécaniques se trouvent sans souci, pareil pour les pièces de suspension, direction, etc. le vrai gros souci mécanique de la 900 turbo est sa boite de vitesse, à la fois assez "fragile" et d'une architecture spécifique donc pas facile à retrouver ou à reconditionner

[@fernandoinacio5186]

C'est en montant dans la 9000 turbo d'un camarade de classe au collège ( il y a trèèèès longtemps) que j'ai attrapé le virus ( déjà contaminé par Opel - modèles préférés: Manta A, Diplomat B, Admiral B). La vie a fait que l'occasion ne s'est jamais présenté. Une 900 turbo ou une 9000 turbo était mon choix. Les prix aujourd'hui m'ont refroidit, mais cela ne m'a pas empêché d'en acheter une : 9.5 Estate 3.0 V6 TiD phase 2 de 177 cv sortie en février 2002. Il est vrai que le bloc japonais a été très décrié du fait qu'à son lancement les casses étaient courantes. A l'automne 2002( octobre) Saab a fait un rappel. Une mise a niveau de la gestion moteur, une correction au niveau de la direction et la modification des sondes de températures. La mienne totalise presque 230 000 km. Beaucoup de possesseurs de Saab me pronostiquaient une casse vers 200 000...

[@zanrek5021]

Oui! Boitier rouge :)

[@jeanjacquessauzedde4560]

Un bonheur que j ai avec ma Saab 900 i, que j utilise souvent. Et que j avais aussi avec mon ancienne 9.3 Cabriolet que j ai revendu.

[@supergillou6596]

Ma première 900, je l'avais achetée au pasteur de Moudon. Je pouvais rouler à tombeau ouvert sans crainte, le seigneur était avec moi, le réservoir de lave-glace rempli à l'eau bénite.

[@MrSebfrench76]

Je n'avais pas les fonds pour une 900 Classic, donc je me rabattais sur une NG 2 portes, mais d'avant le rachat GM. Etant motard 90 pour cent du temps, cette bagnole m'a atomisé par sa tenue de route démoniaque, et par sa puissance qui, bien que modeste, s'exprimait pleinement grâce à un pot d'echappement bien bouffé. Je ne me suis jamais autant amusé avec une caisse. Et dans les vitrines des magasins, la classe sidérale de sa ligne... Ayant eu auparavant 2 Volvo 240, j'avais le sentiment d'être un pilote de rallye!

[@fab-p2pinvestissements]

Merci pour la vidéo ! C'est vrai qu'elle est sympa la 900. Quand j'étais (très) jeune je croyais que c'était une Porsche (avec un look bizarre) 😅

[@yannrateau5439]

A la fin de mes etudes en 1989 j’ai acheté une Saab 900 berline 4 portes 8 soupapes boîte 4 un peu par defaut mais je suis tombé sous son charme dès les premiers tours de roues, son interieur de très bonne facture avec une ergonomie très bien pensée, des spécificités comme la clef entre les sièges qui verrouille la boîte en marche arrière, des sièges chauffants, un coffre énorme, une garde au sol qui permettait de rouler sur des chemins de terre à bonne vitesse, une très bonne tenue de route, un moteur accessible pour l’entretient. Le seul point un peu menalisant avec la boîte 4 c’etait sa consommation, je crois que j’ai du descendre une fois en 4 ans sous les 10 litres. J’aimerai bien trouver un cabioletde cette epoque car les Vauxhall Cavalier rebadgées Saab ne sont que de petits erzatz de cette grande auto

[@pierreandre4515]

Désolé mais c'est simpliste et mal documenté. Cela n'apporte rien par rapport à ceux qui veulent justement savoir !

[@marineblondel6830]

Moi j'attends votre vidéo mon Pierrot 🤪 tellement hâte d'écouter votre savoir sur SAAB 💕

[@pierreandre4515]

@@marineblondel6830 PAS FAUX ON VA VOIR AVEC LE CLUB

[@71stt71]

perso je regarde ta vidép sur mon HTPC (pc de salon) sur vidéo projecteur avec diagonale de 2.8m et la vidéo passe très bien sans problème de flou^^ sinon mon commentaire est plus pour la Saab 900, voiture que je trouvais moche quand j 'était jeune il y a 30 ans et au fil du temps que je trouve magnifique, un look à part qu'aucune marque n'a réussit à faire. C'est dure à définir elle est pas vraiment belle mais en même temps très belle, en cabrio ou coupé en modèle turbo avec ses petites extensions d'aile je trouve que c'est une dinguerie !!!

[@davidmarrocq818]

Je vous félicite pour le reportage sur la saab 900. Je vous invite sur la lancée de vous pencher sur la 9000 Aero la tueuse de Porsche.

[@tvc1557]

Heureux propriétaire d'une 900i Sedan Coupé, carrosserie la moins produite, elle est aujourd'hui toujours adaptée aux routes et au trafic actuel. Le B201 et ses 118cv est nerveux comme il faut sans être une menace pour les E28 ou C230. C'est une voiture qui aime sa vie sans se soucier de celle des autres. La 900 est la définition même de ce que voulaient les ingénieurs SAAB

[@jean-charleslariviere3658]

J etais jeune quand j ai vu l essai de la Saab 900 Turbo 130 chevaux.Elle était un bizarre mais avait de la gueule !

[@dural1781]

Purée mais que c'est flou! Heureusement le discours, lui, est très clair! Quelle tristesse que cette marque ait disparu (du moins comme on la connaît)! C'est vrai que la 900 est la Saab par excellence (surtout en phase 2). Encore une voiture qu'elle est bien pour la cond.. heu la tester!

[@gilbertrust6530]

Pour moi c'était une des meilleures voitures que j ai eu la 9000 turbo 2.3 16 soupapes. Plus de 400mil même pas changer l embrayage.

[@Bapman205]

J'adore ces 900

[@benrichard6811]

Leur malheur c est Général Motors, faire de Saab des copies d'Opel, qui était vraiment pas fiable du tout

[@hms3542]

Désolé mais c'est plutôt déplacé, l'allusion douteuse au physique d'une gamine de 19 ans.

[@Lerenardusse]

J'aimais beaucoup cette marque étant conduit dans une Saab 93 c'était scincerement une belle auto original et solide enfin selon les dire du proprio

[@azote1212]

Saab c'est surtout un constructeur d'avion de chasse en suède d'où la fiabilité de leurs voiture , le design est directement inspiré de l'aéronautique, idem pour le confort intérieur , vu la qualité de la vidéos 😂je pense que tu n'as jamais eu l'occasion de conduire une Saab 900 , ni une 9.3 d'ailleurs

[@vita_feiwert773]

Ses pas boîtier rouge ses la cassette d’allumage rouge j’ai travailler à Saab ses tes que du bonheur

[@Alex-te4ne]

Je n'ai "que" 220 de diagonale mais l'image reste correct ! Quant à la Saab... De vieux souvenirs... Cette marque nous manque ! Édit: et si parlez nous un jour de la Fiat Croma !

[@CarJager]

La Fiat Croma première du nom alors ? Celle qui aura reçu l'un des premiers diesel modernes, avec 10 ans d'avance ! 👍

[@Alex-te4ne]

@@CarJager Les deux mon capitaine 🙃

[@CarJager]

@@Alex-te4ne Entendu Moussaillon !

[@ryomazinger]

Fiat Croma 1er du nom qui partage ses éléments avec une autre Saab. Mais oui parlez nous de la deuxième !

[@Alex-te4ne]

Bon dernier HS... Un vrai plaisir d'avoir une vidéo sur la Fiat Palio weekend... 😅 Ok j'arrête !

[@lucrolland7489]

Au Canada, la voiture des profs d'universites. Et on aimait car faite pour l'hiver avec sieges chauffants et une bonne tenue sur neige.