SAAB : La grande histoire d’un constructeur essentiel pour certains

SAAB a toujours été un peu différent des autres constructeurs automobiles. Des voitures souvent pensées d’une manière peu conventionnelle, dans le bon comme dans le mauvais sens du terme.
Cette originalité a permis à la marque d’introduire énormément d’innovations dans l’industrie automobile. Des capacités de conception avant-gardistes héritées le plus souvent de son activité aéronautique.
Mais paradoxalement ce qui faisait sa force fut également sa plus grande faiblesse. Une grande technique ne conduit pas toujours à la rentabilité. Ce fut même le contraire pour SAAB.
Quels ont été les succès et les innovations qui ont façonné Saab, et quelles ont été les erreurs qui ont provoqué sa chute ? Qu’est-ce qui a rendu Saab si important dans l’histoire de l’automobile ?
[Pour la prononciation des mots suédois, c’est pas parfait mais je fais de mon mieux]
Erratum :
- Le rachat par GM et Investor AB était à hauteur de 600 millions pour les deux parties (et non 500)
Musiques :
LEMMiNO - Encounters (BGM)
• LEMMiNO - Encounters (...
CC BY-SA 4.0
LEMMiNO - Firecracker (BGM)
• LEMMiNO - Firecracker ...
CC BY-SA 4.0
LEMMiNO - Nocturnal (BGM)
• LEMMiNO - Nocturnal (BGM)
CC BY-SA 4.0
Karl Casey (White Bat Audio) - Athena
• Nostalgic Synthwave - ...
Karl Casey (White Bat Audio) - Act III
• 80s Montage Training S...
Karl Casey (White Bat Audio) - Endless Night
• Chill Retro Synthwave ...

[@maxime.9193]

Cette semaine je me suis rendu sur la chaîne et je me suis dit, c'est dommage c'était une super chaine, mais elle est sûrement morte entre temps, quelle surprise de voir qu'aujourd'hui, une vidéo est sortie. J'espère que la chaîne est relancée car c'est une rareté sur KZbin, bien souvent l'automobile étant traitée dans le présent et non sous son volet historique.

[@Pietroscarano-pp4to]

Ben c’est la dernière vidéo qui a été publiée maintenant on dirait qu’il la laisse à l’abandon

[@TalalNaghiAlRiachi]

C’est toi le génie ! Merci pour ce beau moment…

[@jodaytona2544]

Content de te revoir Super humour btw J'ai toujours aimé cette marque des voitures a la fois simple et une conception géniale Ma favorite est la 9.3 vigen ( en bleu )

[@simonpralong2676]

En regardant ta dernière vidéo je me suis demandé si ce n'était pas ta meilleure vidéo, ou la meilleure vidéo que j'ai vu d'histoire de l'automobile. Merci mec!

[@gilbertrust6530]

J'avais une saab 9000turbo super voiture je la regrette vraiment deja super équipé pour l année 86

[@chatmaigre]

+1 pour l'easter eg à la fin ! 😁👌👍

[@nathaonathao349]

Vraiment content de te revoir ! Du contenu prenant et vraiment qualitatif ! Merci beaucoup !

[@briegleruyet4139]

Après le plus gros défaut de la 92, c'était ( d'ailleurs bizarrement parce que le moteur DKW est normalement déjà rodé) que la lubrification ne se faisait plus si on arrêtait d'accélérer et on risquait de serrer le moteur, ce qui est dangereux. Normalement un moteur 2 temps est conçu pour pouvoir fonctionner sans accélérer...

[@qsdfazer9016]

Avec les moteurs 2 temps ( SAAB AutoUnion...) on utilise la roue libre pour éviter le serrage, (pas de frein moteur par contre.)

[@briegleruyet4139]

@@qsdfazer9016 ben oui mais justement le moteur est alimenté et la pompe tourne ?

[@MrToto2cv]

Stellantis fait avec Citroën la même chausse que GM avec SAAB, aucun respect de l'histoire de la marque et des acheteurs.

[@Sebmik92110]

Regarde les mlb vag. Eux, ils ont réussi leur rebadgeage ;)

[@HenriBourjade]

Citroën reste la marque du confort, d'une part, des voitures économiques, d'autre part. Le côté cossu, raffiné a été valorisé dans la marque DS. Finalement Peugeot a fait d'une marque deux marques. C'est excellent, le contraire de ce qu'a fait GM avec Saab. Et Peugeot n'a pas sabordé le bureau d'études de Citroën, aucun rapport avec GM. Sous Peugeot, Citroën a sorti la BX, la XM, la Xantia, le Picasso, la Cactus, la DS3, la DS5,la DS7, etc, que des voitures à très forte personnalité.

[@Sebmik92110]

Aujourd'hui c'est admis qu'une plateforme fasse du multimarque. La plateforme MLB du groupe Vag en est l'illustration. Cependant, dans le contexte de l'époque, les gens n'admettaient pas du tout ceci. Le problème dans les automobiles, c'est d'avoir raison trop tôt. Pour info, je ne suis pas 100% objectif car je possède une 900ng, sous l'ère GM donc. C'est une bonne auto.

[@MarinLeJan-dx8xw]

Avec Alfa Romeo aussi

[@paulloubens2811]

J'ai cru que ta chaîne avait rejoint Saab au paradis ! Content de te voir de retour bg

[@pierreprovidence2589]

Pour reprendre une formule consacrée, il y a ceux qui croient, et ceux qui Saabent. Super content de te voir revenir avec un tel morceau d'histoire, trop souvent oublié. Je suis juste un peu sur ma faim en ce qui concerne les années 80, qui ont aussi marqué le changement de constructeur de gamme moyenne à celui de constructeur premium sous l'impulsion de l'importateur aux USA, et c'est ça qui a fait que GM les a pris pour ce qu'ils n'étaient pas. Hormis, ce détail, merci d'avoir remis le clocher au milieu du village en rappelant qu'aussi brillante soit la marque, elle n'a jamais été foutue de dégager du pognon. Et je me permettrai d'ajouter une dernière chose en conclusion, ceux qui en ont eu une savent également qu'au delà de Svenska Aeroplan AB, Saab signifie surtout Supérieure aux autres bagnoles.

[@RomualdKOMOSA]

Je suis passionné de la marque, à tel point que j’en ai fait mon métier. J’entretien et restaure de Saab depuis 1998. Cette vidéo est la seule sur KZbin qui est juste parfaite. Aucune erreur, aucun oubli, tes mots eux aussi sont justes. Tu as réussi, chose très difficile, à expliquer pourquoi Saab est Saab. La plupart des Saabistes récentes cela sans pouvoir l’expliquer. Un très grand merci, pour cette présentation a la limite de l’hommage. Un beau travail de recherche et d’analyse. Toutes mes félicitations. Je te souhaite une réussi dans ton projet de vidéastes. Je m’abonne et je partage avec grand plaisir. Romuald.

[@brunowuillai2439]

Bonjour Possesseur de Saab 900 Classic…tu es de quelle région? Bruno

[@manoahd3822]

Bonjour, je viens d'acheter ma première saab , une 99 gl de 84 . De quel région êtes vous ?

[@eloiverner7810]

Pour suivre

[@antoineeastwood4002]

Bonjour Romuald, Comme les précédents commentaires je serais intéressé de savoir dans quelle ville vous avez votre garage, les réparateurs Saab sont rares en ces temps troubles. Bonne journée Antoine

[@cyrilleseve4061]

salut, ou es tu installé ?

[@mejdi7755]

Quel plaisir de retrouver tes vidéos d’une qualité exceptionnelle ! Du grand art ! Merci.

[@ZeugmaP]

J'adore ta façon de présenter l'histoire des marques, j'avais presque envie d'acheter une Saab à la moitié de la vidéo et la fin m'a rendu grave triste ! Super travail en tous cas !

[@Wilthenaz]

Vraiment un gâchis... Dommage pour une marque si novatrice.

[@florentnehemie3652]

Un retour tant attendu Mais pour un retour de qualité

[@masondu84]

Rares sont les vidéos sur SAAB, les bonnes encore plus. Bravo, tout est dit, et surtout on ressent tout ce qui fait la différence avec les autres marques. Encore aujourd'hui la communauté SAAB est active, solidaire et participe à la conservation de la marque. Une fois qu'on y a gouté on ne peut plus s'en passer, on comprend toute l'attention mise par les ingénieurs dans la conception, il y a plein de petits détails qui ne se voient pas mais qui font toute la différence, encore aujourd'hui. Encore merci pour cet excellent reportage et longue vie à nos SAAB !!!

[@redwolfnomad]

Vidéo d'1h plaisante et d'une très grande qualité, comme la marque. Vraiment dommage sa dispartion, je me souviens que dans les années 80, j'adorais les formes atypiques de la 900, si je devais un jour acheter un ancêtre, je chercherais une 900 turbo

[@crishamedet4834]

Le problème de SAAB est que la marque n'a investi que pour concevoir de bonnes voitures mais très peu pour la modernisation de ses usines : la rentabilité en a beaucoup souffert. Le problème a été le même pour Lancia : de très bonnes voitures mais des usines peu rentables. Pour sortir de cette impasse il aurait fallu que SAAB s'associe avec un constructeur fiable et responsable (comme Peugeot).

[@gab7453]

Peugeot aurait sûrement fait comme il a fait avec Citroën c'est à dire banaliser les modèles et réduire les innovations au minimum.

[@vad30000]

Peugeot ou GM c'est exactement pareil et la fin aurait été exactement la même

[@jnbreton4560]

Saab a été racheté par Gm mais y a perdu son âme. Les dernières étaient juste des Opel Vectra relookees. Les petits constructeurs de qualité n’ont plus la taille critique pour la R & d . Ex : Mazda, Lotus. Développer un moteur c’est un milliard. Et les Suédois sont fiers mais têtus 😅

[@axelchevallier7792]

Tu reviens avec une nouvelle vidéo quand ?

[@Theoriquement_22b]

Je n'ai pas encore regardé et profité pleinement de cet épisode mais je voulais juste faire part de ma joie quant au retour de ces vidéos ! Je regardais plusieurs fois par semaine si du contenu apparaissait... voilà qui est fait !

[@XENON_BE]

C'est grâce au bêtisier en fin de vidéo que tu te rends compte d'à quel point c'est compliqué de parler suédois

[@passiontransport]

Vilebrequin en mieux. Quelle incroyable histoire.

[@actio4marchal203]

Ouaip, GM a racheté SAAB pour les couler !..Mais au profit de qui ? 🤔 (Ça, cette façon de faire un brin, 🌵, "mafieuse", c'très Ricain ! 🧐) Ou pourquoi ? 🤔

[@mini_furious3630]

Super vidéo, je me suis régalé et quel boulot .... bravo . Mentions spéciales 16:50 une Renault 12 😮 et 21:10 : le turbo selon maïté 😊. Merci

[@jt35]

Fan de la marque et ancien proprio de 2 Saab modernes (une 9-5 aero première génération et une 9-3 ttdi break) merci pour ta vidéo ô combien mais en même temps triste... Chez Saab ils étaient bons partout sauf pour le commerce, dommage...

[@camitron5691]

salut salut j'espère que la chaîne n'est pas morte (7 mois déjà c'est long) bref ba on espère que ça va et que peut être bientôt une nouvelle vidéo ce serait vraiment top

[@dominiquecamus8488]

46:00 : GM est à SAAB ce que Disney est à Star Wars... Bref. En tout cas une excellente vidéo, je me suis vraiment régalé en la regardant, de cette marque dont je ne connaissais que le nom. Un grand merci ! 😉

[@davidbeaulieu1305]

53:11 Est-ce qu'on se rend compte qu'il y a quelque chose à exploiter ici? Il faut vivre dans un pays nordique pour comprendre....

[@bertrand711]

Je ne connaissais pas cette chaîne. Je viens de la découvrir avec cette excellente présentation Saab … Amateur Saab de la première heure, bravo pour cette vidéo 💪

[@jchristophechamourin7237]

Merci pour l'histoire du constructeur SAAB, une belle histoire qui malheureusement fini mal, j'ai peur que l'on perde encore quelques marques avec le virage vers la voiture électrique entre autre chez Stellantis.

[@vettesemirko9074]

J espère que très bien bientôt ont rêvera les Saab rouler lol 😂😂😂

[@El_Gringo787]

Waouh, tu as tout compris, ta vidéo est excellente ! Perso, je trouvais les Saab un peu vieillot, jusqu'à ce que j aille en Suède dans les années 80... Là bas, j ai roulé dans une Saab de 30 ans, 400 000 kms qui couchait dehors mais tournait comme une horloge, le seul truc qui allait pas...c était la peinture qui s ecaillait. Plus tard, j ai eu la chance de retourner en Suède, j ai ingénieur qualité pour les clients Volvo cars et Volvo Truck...J ai adoré ces clients et the Swedish Touche ! Saab ne nous a jamais intéressé...volume trop faible. GM a été le fossoyeur d une des meilleures marques automobiles, c est évident !

[@pascallashermes1826]

Saab est vraiment à part..SAAB .Supérieur Aux Autres Bagnoles...ahahah j'ai une 900 de 357 000 km et une 9.3 de 188 000 km et quel plaisir de rouler avec des véhicules différents, quel confort, sécurité, ils étaient en avance sur tout le monde......du luxe non ostentatoire , tout le contraire de notre sociéte ou seul l'affichage et la com sont mis en avant. c'est pour cela que la communauté des saabistes se saluent et comme dit plus haut dans un autre commentaire, il y a ceux qui croient et ceux qui saabent......Bravi pour la vidéo.

[@toniocostello-oq8gh]

Voitures trop chères pour ce que c était et design peu attractif

[@Antipresse_net]

Comme cela est bien vu! Malgré tous les ennuis, je n'ai jamais eu la cruauté de vendre ma 900 S cabrio noire de 1992.

[@ChriisTito]

Un plaisir de suivre tes vidéos. Tu fais du très bon travail. Passionné d'automobiles c'est super intéressant de pouvoir suivre l'histoire de ces marques mythiques. Ça doit demander un travail titanesque. Merci pour le contenu.

[@Telgas]

Salut Suis propriétaire de 3 Saab (9000, 9-3, 9-5) J'ai trouvé ton récit très juste Ça méritait tout de même un peu plus de détails techniques, comme les portières communes entre la 9000 et la tema, mais celles de la 9000 avaient les renfort en cas de crash. Également, parmis tout ce que Saab reinventait, ils o t fait leur propre ECU moteur, le trionic 5 et 7 qui était (à vérifier) le plus puissant à l'époque.

[@Sebmik92110]

Janveg versé lol Plus sérieusement, j'ai une 900ng. Mon plaisir est de l'emmener au CT voir le contrôleur galéré à enlever la clef de contact. Et nous continuons à nous saluer sur la route. Saabistement, Avanti.

[@barthsimsons]

J'imagine pas la longueur du montage total pour cette vidéo... un grand bravo a l'équipe ! Et j'ai adoré ce point histoire sur SAAB merci beaucoup. Je confirme, il y a pas mal de SAAB en Suède... moins que de Volvo mais quand même !!

[@adriansimionescu1693]

Je comprend le francais, mais je le parle peu. It's a lot easier for me to use English. Having said that, I really enjoyed watching your video. I have owned two SAABs: a 1999 2.0T 9-3 Convertible and a 2007 9-3 2.8 V6 Aero, sedan. They were superb cars, however the problems they had could be traced from the GM partnership and the American interference in the name of financial efficiency. I've sold the Aero in 2016, but I continue to have a soft spot for the brand, especially when I still see one in traffic. And you were right, the SAABs did appeal to certain professionals: I am an architect and I know another three of my fellows that made the same choice. Ultimately GM must be blamed for the sad demise of the SAABs.

[@damiensi]

Pour info si vous avez l'occasion d'aller dans le Dakota du Sud aux États-Unis, il y a un musée privé à Sturgis. Une très belle collection de Saab rares. Très improbable dans ce pays mais magnifique musée!

[@l.art.du.pilotage]

Tu viens de gagner un abonnement grâce à ta prononciation de AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning 👍

[@vad30000]

J'ai eu 4 Saab (2 9000 2.3 turbo, une 900NG et une 9-5 2.3 turbo également) donc je ne peux qu'approuver ta vidéo, qui me donne presque envie de me mettre en quête d'une cinquième ;-)

[@pascalvdld8798]

j'ai roulé en SAAB 99 , avec deux voiture , une a vitesse automatique et une manuelle , moteur 2.0 L. , j'en garde que des bon souvenir , et vraiment dommage que la marque n'existe plus !!!!!!

[@legentilgarcon]

17:46 le croisement entre une R16 et une R12

[@brunowuillai2439]

Bonjour Voiture extrêmement attachante même sous la période GM! Dommage Bruno

[@danmocanu9228]

Wow ! Quel documentaire, sûr la marque SAAB ! Dans les années '90 - 2000,j'ai possédée 2 voitures de la marque, SAAB 9000i et SAAB 9000 CDE ! Je les regrets encore, même que après, j'ai possédée 2 Mercedes E Classe Coupé, 250 CDI ! Leurs charme et leurs originalité, sont inégalables !❤😂🎉

[@elquesodelaqueseria2617]

mec j'ai kiffé ta vidéo

[@ericfanien6377]

Excellente vidéo… merci. J’ai eu plusieurs SAAB: 900, 9.5, et une 9.3 cab dont je me suis séparé début 2010, sentant la fin de la marque arriver. J’aimais leur côté premium atypique et la sécurité qu’elles procuraient. J’avoue que je rachèterais volontiers une 9.3 cabriolet mais les difficultés de SAV m’en dissuadent 😢

[@gregcarbonimaestri]

Si LANCIA (sous la coupe de FIAT) avait acquis SAAB, cette dernière serait peut-être toujours en activité, et LANCIA conserverait son prestige originel. N'oublions pas que, comme SAAB, FIAT a eu des activités diversifiées: avions, trains et même meubles. Les Italiens ont toujours été réputés pour leur talent automobile, même si parfois leur image a souffert de certains stéréotypes italophobiques (comme ceux de cette vidéo... pourquoi ce mépris et ces clichés?). Et Turin / Piémont et l'Italie étaient l'épicentre de l'automobile européenne et mondiale entre designers, carrossiers, producteurs de pièces, groupes informatiques (Olivetti), etc. Acquérir SAAB aurait pu renforcer leur image en termes de qualité. Par ailleurs, rappelons-nous que FIAT a joué un rôle crucial dans la renaissance de Chrysler, la faisant passer de moments difficiles, notamment sous Daimler, à la deuxième position des constructeurs automobiles américains.

[@francoiss2943]

Près de 400000km en 13 ans avec une 9.5 2,3t (essence) le tout sans aucune panne à l'exception d'une pompe à essence l'année de sa reprise par BMW. BMW que je ne garderais que 2 petites années avec l'éternel regret de leur avoir laissé ma Saab. Aujourd'hui, une 9.3 cabriolet 1ère génération partage mes WE et vacances. 😉 Définitivement Supérieur Aux Autres Bagnoles 🥰

[@ericdevos]

Pas de bol, la SAAB que j'ai eu était une 9-5 équipée du plus mauvais moteur du monde, ISUZU 3 litres TID. Avant celle ci , je roulais VOLVO et après cette triste expérience j'y suis revenu. Du reste , c'est la voiture la plus confortable et sécurisante que j'ai possédé .

[@ze-cat]

Belle vidéo Mon histoire avec saab ? : AUCUNE😅 Sauf, mon dg de 1995 / 2000 qui ne jurait que par cette marque Et le directeur informatique sui avait une 900 Turbo en parfait état pour ses 40 ans....

[@francoisbeauvarlet9404]

Le turbocompresseur était une technique utilisée depuis longtemps dans l'aéronautique. Or SAAB est un fabrication d'avion.

[@rajaarto]

Super chaîne, elle nous apprends beaucoup sur l'histoire des différentes marques automobile. C'est très intéressant de voir les contextes et histoires autour de leurs créations.

[@KydossK]

Cool

[@Quilustrucu]

J'ai eu la chance de posséder une Saab 99 Turbo 1979 que j'ai rapporté de l'Allemagne au Canada. Super sur les Autobahns et de même pour le climat du Québec. Beaux souvenirs. Merci.

[@jean-mariedavo6696]

salut a tous les saabistes ,merci pour cette super vidéo qui m'a appris beaucoup sur les Saab, heureux possesseur d'une 9.3 se cabriolet depuis un an ,la marque me manquais car j'avais eu une 9.5 quelques années auparavant et que j'avais vendu pour dire de changer de marque 😭(quelle boulette) ,une 900 turbo me plairait bien mais les moyens me manque. Saabistement a tous

[@rcdd5444]

Super idée pour cette belle marque! J'en suis à ma 3eme, j'ai une belle 9.5 collector...voiture top et attachante...pourquoi aucune idée! Mais j'adore!

[@Retroscoop]

Petite grenouille, petite grenouille.... Même la Ursaab reste un design emblématique, qui a tout à fait sa place dans un musée consacré au désign automobile. Comparez avec les voitures qui sortaient à cette époque chez BMW (la petite Isetta...) ou Messerschmidt, même en France... Les Français fabriquaient toujours des tractions avant dans la deuxième moitié des années '40. Les petites fenêtres arrières étaient comparable à celles de la VW Coccinelle à l'époque. Le design de la Ursaab est très réussie, une ligne simple et très pur, peut-être la vue de devant pouvait être un peu plus impressionnant. Mais la vue latérale est superbe et très aérodynamique. Je crois que "la grenouille" a surtout reçu ce nom à cause de la peinture verte, pas à cause d'une ressemblance quelquonque....

[@lesnuitssanskimwilde7986]

De toutes façons, les contraintes auxquelles sont soumis les constructeurs auraient fait perdre la spécificité de saab. Que reste-t-il de l'originalité technique des citroen, de la sportivité et de l'élegance de lancia, des 6 cylindres en ligne sur toute la gamme chez bmw, des 5 cylindres et du look carré des volvo... Saab aurait probablement fini racheté par un constructeurs chinois pour être dépecé et finir comme marque de SUV électrique chinois. Bref l'automobile, c'était mieux avant et l'histoire de SAAB l'illustre bien.

[@extranachocheesedelivery_n2118]

Il y a 4 mois, j'ai pu m'offrir un reve de college, une 9-5 aero 2.3T de 2003, quel bonheur de la conduire... C'est ma première et certainement pas ma dernière Saab

[@l-ours]

Pensant avoir déjà tout lu et tout vu sur cette marque que j'affectionne particulièrement, j'ai tardé un peu à visionner cet historique, je ne regrette finalement pas, c'est très bien écrit, particulièrement juste et exhaustif et vous avez compris le sens profond de SAAB, son âme. La 900 est certainement l'une des meilleures voitures au monde, elle surpasse plus que la concurrence, c'est une voiture universelle. Pour la comparaison avec l'informatique j'aurais pris plutôt l'histoire de Commodore et particulièrement l'Amiga, l'ordinateur incompris, sans parler des rachats et faillites successifs après 1994. Merci pour ce beau travail.

[@vladtepes3692]

Saab 9-3 de 2002. C'est costaud. Mais bon, ça rouille un poil, et le B205E avec sa crépine à nettoyer tous les 100 000km, c'est pas le plus plaisant !

[@R6J6KT6D]

Très bonne vidéo sur cette marque trop peu (re)connue. Quand j'étais gosse je les trouvais moches. Comme les volvos de l'époque d'ailleurs. Aujourd'hui j'aimerais avoir un modèle de cette époque des deux marques dans mon garage. Je trouve qu'elles se sont bonifiées avec le temps comme un bon pif. Ça doit être cela qu'on appelle la nostalgie... Bon travail en tout cas, bravo pour cette histoire remarquable remarquablement contée...

[@rivatok3501]

J’avais une saab 9000 aero est jpeux vous jurer que avec 4 vitesse j’allais jusqu’à 260km/h et la voiture je l’ai vendu j’étais obligé et mtn je cherche sans arrêt la même 9000aero

[@ioranakorua9288]

Mes parents ont eu une Saab 9000i pendant plus de 10 ans et je dois dire que ça a été la meilleure des bagnoles qu'ils aient jamais eu. On avait l'habitude de dire que "SAAB" Ça voulait dire "Supérieure Aux Autres Bagnoles". Et c'est vrai.

[@pascalkrzeminski7341]

Très bonne vidéo sur une Marque à part:: SAAB.(Slogan publicitaire des années 80) Merci beaucoup 👍

[@remystevens6407]

la Vidéos était excellente la connaissance le développement des modèles détaillé au petits oignons et je voudrais rajouter quelque chose le concept Emily GT sera bel et bien produite une Marque canadienne d'origine Libanaise à racheté le projet son identité est Ev Electra et elle sera produite sur un site de production en italie et surement que le premier exemplaire sera exposé au musée Saab MAJ 15/5/2024

[@laurentfraga4577]

SAAB était en quelque sorte une Pontiac à l'européenne! Comme toutes les marques de niche de General Motors elle a fait faillite. Opel peut estimer chanceux quelle a été repris par PSA aujourd'hui devenu stellantis Sinon l'entreprise allemande aurait fait faillite comme les autres. Ainsi que je n'oublie pas Wauxall qui appartient à la même maison. Je regrette une chose que PSA n'avait pas repris la branche australienne Holden qui était une division australienne de la Générale Motors qui a coulé récemment il y a quelques années.

[@Nicoc1amour]

Quand j'étais gamin j'avais le père d'un copain qui avait une 900 ! Je me souviens qu'elle avait de très bon freins qui permettait une conduite sportive bien plus importante que les voitures française de l'époque. C'était fin des années 80 ça m'a laissé de bons souvenirs même si bien sure je ne l'ai jamais conduite. La renault 9 qu'on avait à l'époque était bien pourri à coté!

[@j-pfontaine7551]

Cette belle (et triste) histoire si bien racontée (oui, je flatte...) confirme la disparition des marques de caractère et la banalisation actuelle de l'automobile... Ah, si, il nous reste MG.... 😁

[@olivierrichard6740]

bravo, une des bio d'une marque avec de vraies valeurs, un vrai ADN, bien spoilé par des financiers ... difficile tragédie. En tout cas, beau boulot : vulgariser une telle singularité du monde automobile n'est pas une mince affaire. Longue vie !

[@vlrx7]

Merci pour cette superbe vidéo concernant un super constructeur, j'ai pour ma part connu SAAB avec leurs technologies dans les systèmes embarqués aéronautique étant câbleur et montant depuis des années leurs équipements dans des aeronefs. Je me suis depuis, intéressé à bon nombre de leurs inventions comme le Draken, le Viggen le Gripen et bien d'autres avions pour tomber ensuite sur ces autos mythiques! Grâce à ta vidéo j'ai pu remettre un peu de contexte dans l'histoire de la marque auto, merci encore

[@ocean_3460]

SAAB MORT COMME ROVER

[@qsdfazer9016]

Saab à moteur 3 cylindres 2 temps, avec la "Roue libre"... et le graal la "Sonett". Je ne suis pas fan du moteur Ford v4.

[@cybertrand2392]

À une époque, c'était le diminutif français de supérieur aux autres automobiles, comme beaucoup d'autres marques de l'époque comme Rover le rachat successif par des capitaux américain signent souvent leur arrêt de mort à plus au moyen terme.

[@koalasmokaz1]

Je connaissais pas ta chaîne ... je découvre et tu parles de Saab... l'une de mes marques préférés quand j'étais gosse... on s'abonne et on like. J ai passé un bon moment.

[@jackmontreal1]

Au Québec Je conduis encore avec délice et satisfaction ma SAAB 9-5 aero turbo 2006. J'ai peur au jour ou j'aurai a conduire une autre automobile ' ordinaire'.

[@guy_autordie]

J'espere que tu as pu voir le musée SAAB à trollhattan. Une pépite que j'ai pu voir en 2017.

[@Nodern420]

Par contre c’est illégal de venir proposer une chaîne à ce niveau de qualité (et je ne suis pas le seul à le penser vu comme les 10k avaient été atteint rapidement) puis de disparaître ainsi J’espère que tu proposeras de nouvelles vidéos

[@fredericbergez9257]

Historique très intéressant, et même si je connaissais cette histoire, ta façon de relater cette histoire, avec un certain cynisme que j'affectionne, redore un peu le blason de ces autos. Aucun constructeur n'a jamais pensé l'automobile comme Saab l'a pensé. Quelque chose qui pourrait passer pour un sacerdoce un peu inutile, apparait comme une philosophie au même titre que le bouddhisme l'est vis à vis des autres obédiences. Malheureusement, et je me demande bien pour quelle raison vraiment précise, le public n'a pas vraiment compris cette philosophie.

[@timothecamilleri7876]

Des videos de qualité comme celles ci doivent prendre un temps fou à réaliser, pas de problème pour moi d'attendre plusieurs mois la sortie d'une nouvelles vidéo si la qualité reste aussi bonne ! Bravo, vivement une vidéo sur matra qui manque cruellement sur KZbin... 👍

[@gayotgeoffrey3844]

parmi mes rêves auto, une 900 Turbo cab rouge bon pour linstant ces qu'une 9.5 2L turbo 150ch

[@hspdtony8847]

Oooooh la belle surprise !!!! Je commençais à croire que c’était terminé !!! Merci

[@julessoumahoro2915]

Ou peux trouver des pièces détachées pour les SAAB 9-3, 9-5 ?

[@jod5574]

C'est dommage que Volvo n'ait pas repris Saab pour faire des voitures pour tout le monde et garder le premium chez volvo. Ou faire comme hunday avec kia

[@nicolasmondy8723]

Super vidéo, sujet approfondi, pas de raccourcis faciles, de présentation trop rapide, de blagues permanentes ou de caricatures. Un travail de fond. Même si j'ai un faible pour les Allemandes, les SAAB m'ont toujours impressionnés.

[@DoonieFromStars]

SAAB pour moi cela voulait dire Supérieur Aux Autres Bagnoles. La maman d’un ami en avait une et j’adorait cette voiture. C’est une perte dans le paysage automobile actuel.

[@danielkiefer5818]

j'ai eu une 900 en 1989 quelle voiture ! et plus encore ! je cherche une 900 originale cabriolet , mais c'est difficile d'en trouver .

[@costeboules172]

Allez je crois qu'il y avait un detail que fort peu de gens ont noté au niveau ergonomie. Sur le tableau de bord de la 900 la vitre devant le compteur n'était pas verticale, encore moins penchée d'une facon telle que la poussière puisse se deposer dessus, mais penchée de facon a ce que les poussières en tombant ne tombent pas sur la vitre. Les sieges étaient exceptionnels , si je nai plus de saab, jai fait un canapé avec 4 sieges de saab accolé s et posés sur des pieds. Quel confort pour regarder la tv. Comme m'avait dit le casseur. Vous, alors vous etes totalement malades. La journée dans votre saab, et le soir devant la tv dans des sièges de saab

[@feram5116]

Très bonne vidéo! Je viens de découvrir ta chaîne et je suis impressionné par la qualité du travail! Bonne continuation!

[@jeanlouis8765]

Merci pour cette vidéo sur cette marque qui m'a toujours intrigué du fait quelle a ses passionnés alors qu'a première vue je ne voyais rien d’exceptionnel , je comprend mieux maintenant !

[@alanaliyev456GT]

Les Saab sont elles securitaires ?? Ou alors c'est un bluff marketting comme Volvo ?. Je vais regarder çA attentivement

[@jod5574]

Je trouve aussi dommage que GM au lieux d'utiliser les force de saab (il ne faut pas oublier qu'ils ont entièrement refait le GPS GM car pour eux il était pourri et pas fonctionnelle et qu'ils ont aussi renforcer les chassies des base imposer pour la sécurité) et faire que saab développer les futures chassis, l'ergonomie et les interface des futures model du groupes ou au moins les base avec leurs expertise et a coté GM aurait pu donner le coté industrialisation d'un groupe et saab serait toujours la et GM aurait toujours opel. Mais au lieux de ça ils ont juste vue une entreprise en faillite. Bien dommage

[@oliviermaurin3180]

Récit bien fait et intéressant. Dommage de le truffer de mots anglais qui ont pourtant, de si jolis mots équivalents, en français

[@vulcanon981221]

J’ais posséder pas mal de voitures de pas mal de marques différentes , j’ais une saab 9000 de 1990 que je sors occasionnellement et elle est sans conteste la meilleure voiture que j’ais eu , et je la garderais jusqu’à ce que l’un de nous 2 crève en premier

[@greenmy1]

merci pour ce reportage et toutes ces belles images.une époque formidable. il manque un peux de la période VABIS , mais ça fait quant même plaisir de revoir et de revivre c est année la . merci

[@yanisherve6438]

Ca me redonne envie d'échanger prochainement ma golf pour une Saab 9-3...

[@franckmarechal1746]

Très bon travail de recherche !!! Chapeau bas grand chef 🎉 et merci 🙏🧸