Saas-Fee - Hannig (†)

Télécabine éloignée du domaine skiable et n'ayant pas de piste de ski officielle, mais on peut descendre en luge.
En gare amont, on peut y retrouver un restaurant panoramique sur la Vallée de Saas.
Les cabines sont équipées d'un panneau solaire sur la suspente pour la communication avec les stations, en cas de panne.
Le dernier pylône (tri-tête) est d'origine.
Les cabines ont été changées lors de la rénovation et ne sont pas équipées de porte-skis.
Données techniques :
Type : TCD4 - Télécabine débrayable 4 places
Constructeur : Giovanola
Année de construction : 1969
Année de rénovation : 1992 (VonRoll)
Année de fin de service : 2023
Altitude aval : 1822 m
Altitude amont : 2337 m
Dénivellation : 515 m
Longueur : 1125 m
Vitesse : 3,5 m/s (3 m/s avant rénovation)
Débit : 800 p/h (450 p/h avant rénovation)
Type de cabines : CWA Omega S
Type de pinces : Giovanola Type II
Nombre cabines : 25 + 1 VIP
Nombre pylônes : 6 (hauteur max. 39 m)
Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : contre-poids
Durée du trajet : ~ 6 min

[@CBF1]

Oh, I see your channel art is of this lift :)

[@leahfriedman3381]

We’re are the goats 🐐

[@vonrollskyway1]

The laws out there is Europe arnt fair to the old Von Roll, Geovanola lifts. . Then they put up a Doppelmayr or something that has no life to it..Dont understand why these old lifts arnt kept.

[@10sami52]

Salut, Belle vidéo, comme toujours. ;) Étonnant le dernier pylône, il est d'origine?

[@GondelbahnMonde]

Merci, pylône effectivement assez rare mais je pense qu'il est d'origine.

[@vonrollskyway1]

very nice. lets see how long this one lasts until the stupid laws say this one has to be replaced.

[@GondelbahnMonde]

Thanks you, he has to be replaced in ca. 2018.