Не смог запустить кондиционер на Audi A6

[@ВикторКудря-ъ8ш]

Может тут поработали чип тюнеры от мерс академии вот и запороли блок двигателя:)

[@Владелец-х8у]

под жабо надо было посмотреть там есть то же еще один... слева надо только присмотреться...

[@manitoupoltava3449]

100%😁😁😁

[@ВиталийГригорьев-й1г]

как пить дать. с той настойчивостью, как они себя рекламируют, они и не такое способны!

[@ВикторИванисов-м6р]

Нету у него образования вот и не понимает в чем дело.

[@Пётр-ж7р1г]

Один раз зашёл к ним на сайт оставил данные свои так они меня задолбали пока откровенно не послал их на мошенников смахивают чересчур настойчевые!

[@Red_Panda2910]

Бывает и такое. Это реальная жизнь. Все абсолютно знать и уметь невозможно. Но такие моменты не умаляют твоего профессионализма, Ваня. Не расстраивайся. Кстати, вроде первый...

[@АлександрНоркин-ж4и]

Почему фиаско,это нефиаско.Виноват тот который залез в мозги и нарушил работу всей системы.А ты молодец👍

[@ВиталийГригорьев-й1г]

прям как в песне у В. Высоцкого про жирафа...)))

[@sopitr3376]

Была похожая ситуация. Ошибка по датчику и по связи с двигателем. Оказалось что блок управления климатом стоял от более новой машины. После замены на более старую версию блока все заработало.

[@edvardlau6315]

вчера такая была. Тоже ездил чел по заправщикам туда-сюда. Не холодит. Три ошибки: датчик высокого давления, датчик чистоты, и центральная заслонка. Поменяли датчик давления и всё заработало, благо под датчиком золотник, не нужно откачивать

[@АндрейМихейчик-г6т]

Из за датчика температуры испарителя может не запускатся. А вообще то такое чуство, что блок климы более свежей версии чем надо. Связь по кан просит, может кан засажен. Смотри 125 группу данных в щитке, моторнике и климе.

[@pavelpaprotsky5955]

Машина 98 года, там нет кан шины. Она появилась с 2000 года

[@user-agladkoff]

Согласен, что блок надо старый, к-лайновый. Скорее всего не тот стоял изначально, и подкинули на замену такой же. А поменяли блок возможно, когда подкинули кожаный салон с подогревами, чтоб эти самые подогревы включать

[@GerLex]

@@user-agladkoff Скорее всего так ,датчика температуры испарителя, в Ц5 до 2003 года походу не было, а ошибка по нему есть. 4B0820043Q должен быть этот.

[@GerLex]

И еще у 4B0820043Q краска на кнопках не стирается ,а в видео затертые кнопки, значит после 2003 года блок.

[@kreativ787]

@@pavelpaprotsky5955 в 98 году на блоке комфорта уже была Кан шина.

[@HandMader_YouTube]

У всех бывают неудачи! Но трудности лишь закаливают характер. Удачи!)

[@unknown-artist007]

Если не ошибаюсь, то ошибка по температуре испарителя может препятствовать запуску кондиционера. Это защита от обмерзания

[@Владелец-х8у]

да там написано датчик высокого давления он под жабо стоит,вот и кнопка ECON не выключается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! слева под левым дворником жабо снять надо,в районе акб!!!!да что ж Ваня не видет эту ошибку что ли????????????????????

[@turndle1878]

@@Владелец-х8у какой датчик высокого давления? Где под жабо в С5 датчики? Вся линия кондиционера идёт по правой стороне, слева ничего нет

[@alexnemirov4887]

@@turndle1878 C5 и A6 - это одно и тоже?

[@turndle1878]

@@alexnemirov4887 с5 это поколение а6

[@alexnemirov4887]

@@turndle1878 Спасибо

[@Vipeman]

Надо моторнику сток заливать. Ваня, жизнь сча такая,что придется учится прошивки заливать в блоки, без этого диагносту уже никак. Звони сам знаешь куда, проконсультирую))

[@archmakher]

Из дешевых мппс по вагу работает хорошо до 2005 года

[@Vipeman]

​@@kuembala44 Рисков тут минимум, если не лить левый софт, то увалить блок сложно. Начать с покупки кесс\ктаг

[@moldovanandrei7008]

Специалисты, для заливки оригинала на всю ВАГ группу очень подходит ОДИС. И ведомая диагностика там хорошая.

[@DoshaYama]

@@moldovanandrei7008 В одисе хреновая диагностика ведомая) А вот в VAS PC хороша, она научит как ведра смотреть. Только не в этот раз)

[@moldovanandrei7008]

@@DoshaYama В последних версиях Одиса ведомая диагностика хорошая. Единственный минус - все самое интересное только Онлайн.

[@SlogMan89]

На прямую + с салона на муфту ) Лучше чем с открытыми окнами.....

[@БогданОпрышко-э2я]

Если так сделать блоки управления не будут контролировать давление фриона в системе, показывает патрубки

[@SlogMan89]

@@БогданОпрышко-э2я это да, согласен. Если только на ходу включать муфту... А когда стоишь вентилятор на постоянку включать. Короче много заморочек....

[@МаксК-ы6е]

Пацану нужна помощь, а то выростит гангстер

[@Scotich12]

Была похожая проблема. Глючила панель приборов. Иногда показывала перегрев, пищала и значёк температуры мигал. В этот момент кондиционер отключался. Видимо авто понимало, что перегрев и дополнительные "нагреватели" надо отключить. Перегрева на самом деле не было, проверяли, 100 процентов. Ездил так 2 года. Там всё завязано на панель приборов. У меня была 2.4 литра, 2001 года. Панель приборов Магнети Маранелли. Ездил с спецам, сказали что именно эта панель не ремонтируется. На этом авто должна стоять VDO. Она ремонтируется. PS напрягает ошибка, что нет связи с панелью приборов. Как уже писал, там всё на панельку завязано. Хотя 98 год, может и нет.)

[@Den87..]

Приветствую. Если будет продолжение было бы интерестно посмотреть. Молодцы!

[@fannyfanny7042]

Иван Сайченко У меня была похожая проблема,это приборка глючит!свою поменял и все заработало!👍🙂

[@Vik-vv1xd]

Датчик который меняли - это датчик граничных давлений, а надо найти 3х пиновой датчик давления.

[@turndle1878]

На этой машине нет датчика давления хладагента, только такой, типа переключателя

[@alexandr_84]

И что дальше..?

[@Vik-vv1xd]

@@turndle1878 Согласен посмотрел схему - увидел, смутило что в параметрах сканера было давление.

[@cjwolterson]

@@turndle1878 Это дорестайл. На рестайле другой датчик, который выдаёт в блок климата реальное давление в системе (он тут упоминался, работает по ШИМ). Только как человек планирует в систему под простой 4х пиновый "датчик" вкинуть 3х пиновый под ШИМ - не очень представляю. Также отличаются блоки климата рестайл-дорестайл, и здесь в дорестайл пытались подкинуть блок от рестайла (и тут понятно, почему он не завёлся и откуда ошибки по связи с ЭБУД и приборкой). Только ещё упоминалось, что первый блок подкидывали в рестайл (судя по тому, откуда второй блок) и там он как-то завёлся - хотя вроде не должен был. Так что мне кажется, тут всё же в родном блоке какая-то фигня.

[@АлександрАкимов-и4е]

Интересно, почему в параметрах блока климата отображается давление хладогента, ведь датчик по своей сути механический

[@DoshaYama]

Потому что нужно использовать диагностику и имитаторы датчиков в такого рода ребусах. Генератор сигналов например. Смотреть все через диагностику. Быть готовым к программированию блоков. Понятие автоэлектрик уходит в прошлое. Электроника рулит и самый важный аспект в этом мозги электроника, не электрика на плюс минус выключатель лампочка стер обшыбки. Меньше телодвижений. Менять логику. Зачем проверять контролькой датчик если это проверяется в реал дате сканера. Выдернул разьем смотришь что делается. Подал на муфту плюс и смотришь давление меняется? И так несколько проверок через диагностику. Потом чешешь репу. Ребус глядишь и разгадается. Что клима у тебя вообще не с этих годов например). Тебе дали сканер что бы ты думал, а ты орехи им колешь)

[@ЯрославБарковский-я9п]

Кодировка неправильная он пытается увидеть линейный датчик, а стоит обычный переключатель, кодировка 00003

[@Geraska13]

Посмотреть датчик температуры наружного воздуха, если он не работает кондей не включиться

[@АлексейПотапов-э6з]

Иван спасибо за видео. Думаю скоро полезу туда.

[@AndrewMarsele]

Иногда такое бывает, кодировка с первого раза не проходит, иногда с пятой, шестой, седьмой попытки все же кодируется, не знаю почему так...) Ну а в остальном, ошибка связи климы с моторником вполне могла быть причиной, но помимо ошибок необходимо покататься по измеряемым группам, глянуть все ли параметры с датчиков температуры в норме)

[@vova393kvz]

Ждем продолжения, жутко интересно что это!

[@ІгорПроців-й5ъ]

Была такая проблема) машина была бита в передок) и радиаторы вместе с усилителем менялись) установил 3-х пиновый датчик, переподключил проводку к блоку, проблема ушла) ошибки были те же.

[@elshanadigozalli]

На старых моделях есть датчик низкого давления F73 рядом с воздушным фильтром салона. Если разем на датчике высокого давления 4х пиновый значит это старая система и блок климата не жолжен показать давления хладогента. Надо проверить датчик F73 и найти старый блок управления климатом.

[@Valentin-ch2ec]

Самый адекватный комментарий

[@ЙоМайо-к5й]

а если машину склеили из трех, то нихрена может не сойтись

[@КАЛЕЙДОСКОПГАРАЖНЫХУТЕХ]

Была та же беда на БМВ е38 97г.в. Хладогент держался, кондей принудительно включался диагностическим компьютером, а с блока - нивкакую ! Решил в итоге пререпрошивкой самого блока климата. Т.е. в ДИСе сбросил на заводские настройки (есть там такая функция если полазить). Дело в том что разные машины имеют разного типа сенсоры и приводы управления, поэтому блоки шются конкретно под код комплектации. Просто замена блока с другой тачки - совершенно не гарантирует работы...

[@97sanya]

Была у меня на ремонте машинка пассат б5+, и была подобная проблема только с блоком АБС. Много ошибок , ничего не стирается и так же оказалась проблема в кодировке . Аналогично блок заново прописывал , но кодировка не сохранялась . Все дело оказалось в последовательности кодировки , советую поискать последовательность и потом пробовать. В итоге я успешно справился , конечно же не с первого раза .

[@97sanya]

Не уверен насчёт приборной панели , а вот кондиционеру обязательна связь с ЭБУ ДВС . Например: муфта компрессора не всегда работает, так как ЭБУ ее отключает при высоких оборотах дабы не было избыточного давления в системе ( вроде как поэтому )

[@yurisyurissko8296]

Лаунч и ВАГИ вещи не совместимы. Купи Васю.

[@Makc_svb]

Есть у него вася

[@user-agladkoff]

Для перекодировки старых врагов лучше даже самый простой шнурок. У меня вообще древний адаптер мастеркит. Кодирует без проблем. А вообще не должна кодировка двигателя влиять на работу климата. Я в своей а6с5 1999 года менял мотор 2.8 aqd и кпп автомат на 1.9 дизель AFN с механикой, климат даже не трогал, и все работает

[@Slontor]

Васей читать старые ниссаны можно? С системой консулит 2

[@thepest123456]

@@Slontor нет конечно

[@Slontor]

@@thepest123456 что можно использовать? Или только оригинальную прогу и шнурок

[@user-x.716]

Пытался я тоже отучиться на автоэлектрика но не далось это всё. В итоге сейчас стал просто электриком 😂

[@DoshaYama]

Прикольно. Может мануал по кондею почитать надо сначала? А что в обход без климы кондей не работает? Питание е, муфта е, давление е, а в диагностике неее. А что там с температурой испарителя? Два блока одинаковые ошибки показывают. То что причина порыта где то между блоком и где то там между муфтой. Где реал дата полностью? Может там 2 конпки зажать надо на 5 сек для синхронизации. Не забываем что кондей работает только при работающем двигателе. DS150 кодирует ЭБУ запросто, не звезди))) Им и надо было смотреть. Да и васю купите хоть китайского екарный бабай. Ланч 2017 года только гладит авто и то не все. Неее...надо добить эту тему из принципа. Почитать мануал. Посмотреть реал дату всех блоков на какие звязана клима и уже потом ковырять схемы и т.д. Ленивым надо быть ребята. Не всегда нахрапом получается. Да и у клиента спросить не мешает. Когда у вас вообще клима работала. Сужает поиск. Преды, а их там на кондей не один ясно дело. Но если при включении вентилятор кондея не закрутится хрен у него муфта срабатывать будет. Понравился прикол. Ты смотришь схему 98 года, а манул на датчик 2008 года. Шутник ты Ваня. Вообще то я тащусь от таких причин. Люблю ребусы

[@vladimirhrebenyk6111]

Но ето вобще супер! Нічого не понимаю.

[@GerLex]

И еще у 4B0820043Q краска на кнопках не стирается ,а в видео затертые кнопки, значит после 2003 года блок. Думаю блок кондея с кан - шиной, а у 1998 по к- линии.

[@DoshaYama]

@@GerLex 100%

[@dimonbarinov12]

Блок климата от более свежей ауди похоже стоит.

[@NoCheckEngine]

Иван. Привет являюсь также диагностом. Речь о датчике. Твой датчик обычный переключатель.. есть цифровые работают ШИМ или ... На твоём даже есть пределы переключения автодате или wow тоже ошибаются.. Обычно если вижу несоответствие на авто и автодате то ищу в той же ав.дате похожие схемы до моделей. Успехов желаю тебе

[@GerLex]

В эльзе схемы точнее.

[@Алконафт-к3с]

Я ажно кайфанул кода услышал что это фиаско)))

[@СергейЕвгеньевич-з7ь]

А всегда говорю, рождённый плавать летать не может

[@KenigKwinTo]

Да бывает ничего страшного. Я бы стал связь искать между блоками

[@МаксимКостючек]

Ошибка есть по датчику наружной температуры. Срабатывает защита. При температуре ниже +5 не включается. Ещё нет сигнала от датчика температуры испарителя который тоже отключает кондёр. Проблема по проводке, питание датчиков

[@Pro100_Andriska]

Я начинаю в audi i WV в первую очередь проверять под ногами водилы на потоп, 90 из 100 много проблем от туда. Когда ошибок много. Тем более приподнять обшивку 2 минуты работы, да и не лишние проверить, дабы благовременно спасти провода и блок комфорта.

[@keygen20091]

а обрив датчика температури испарителя неможет влиять на включения кондерционера?

[@MegaWatt_Lab]

Там така гора помилок, треба було дивитися в іншу сторону, а не тільки один датчик. Ніби на ньому світ клином зійшовся.

[@serhii_nerozia]

Как раз датчик температуры испарителя и влияет. Так же влияет датчик температуры окружающей среды.

[@toliketoya]

Кодировка в климате прописана у тебя 00103, а судя по компрессору должна быть 00003

[@scad9982]

Если интересно. На этой ауди поставили неродной блок управления климотроник. Сам недавно этим занимался. Ошибки были такие же. После установки нужного блока, все ошибки пропали

[@alewqa9068]

да наверное гаражные мастера через пару релюшек соединили и ездит клиент довольный с закрытыми окнами :)

[@AxEnT-li2so]

всё проще-вместо датчика давления ставиться скоба\проволчка) и фсё)))

[@alewqa9068]

@@AxEnT-li2so а не "бабахнет" ли от избытка или недостатка давления?

[@х.зх.з-й5ю]

Есть а6 до рест и рестайлинг у них датчики разные 4 и 3х конт, утебя блок управления послерест, его помоему перекодировать нужно, если получится, если нет то блок до рестайл нужен

[@ОлегФілюк-к8ь]

Весь прошлый сезон, ездил по сервисам с кондёром на а4б5. Потратил кучу денег, и безрезультатно. Чего только не советовали. Даже компрессор поменял. Неделю назад проблему решил, так как попал к хорошему специалисту. Оказалось что в одной из трубок которые входят в салон, возле заправочного штуцера, стоит фильтр. После его чистки всё решилось. Заказали новый. Для надёжности заеду поменяю.

[@ЙоМайо-к5й]

а ошибки светились какие?

[@ОлегФілюк-к8ь]

@@ЙоМайо-к5й Ошибок не было.

[@ЙоМайо-к5й]

@@ОлегФілюк-к8ь значит этот случай не такой как ваш

[@ОлегФілюк-к8ь]

@@ЙоМайо-к5й Возможно, этот фильтр ещё называют дросель, или распылитель. Я долго ездил по диагностам и сервисах, и безрезультатно. Рад что проблема разрешилась. Может у вас что то другое.

[@vistaby]

Тоже мне проблема... Я на Bora кондиционер не запустил...

[@ОлегКочерга-х6б]

была такая же фигня ,только до перекодировки не дошли ,поставили блок климата с ауди а 6 ,но американка, а и еще пришлось добавить один провод на таходатчик кондея и сам таходатчик

[@ЕвгенийК-т5с]

Вань, закажи на али самый простой шнурок для вага. Кодирует все без проблем. Можно и васю, но цена в разы дороже. У меня такая же ауди, только 2.4 и бензин. На капоте наклейка 850+50 фреона. Была проблема с датчиком наружного воздуха. Температуру за бортом показывал -20 Тоже не включался кондей.

[@_alex_alex]

Лайк за реальные результаты!!!

[@suharevich125]

Ремонты скатились до "заменим на такую же деталь,вдруг заработает"

[@ДимаСафин-п7ф]

Иван, я тоже как ты электрик, по вагам постав Эльзу, и смотри там схему авто, там даже в одном году выпуска авто есть различия. Автодата не даёт такого полного результата. И если есть ошибка по датчику давления то ac не запустится. В более современных вагах даже из за вентилятора салона идёт запрет на включение компрессора

[@ДимаСафин-п7ф]

Желаю удачи,в работе.

[@demonchiki]

На ниссане никогда не было проблем. Сейчас на сорике тоже только дозаправил. Может надо было поиграться на сигнальный провод напряжение через делитель подать, чтоб считал, что давление разное.

[@kibernetik84]

в любой непонятной ситуации меняй мозги,это как у меня случай был,вернее у друга,машина ваз,99 16кл, мозги прошиты прошивкой от Паулюса,изменения были значительные,но! через пару лет начались проблемки,все датчики поменяны но сука изменений нет,как прогреется машина то перестаёт ехать,(нету мощности,ну не едет)ну думаю как можно грешить на мозги,прошивка то отличная стоит,лучше чем на заводе ставят(и это правда) ну и лежали пылились у меня в закромах мозги,кстати тоже шитые от тех же паулюсов,и тут как то сидим в гараже,завели тему про его машину(снова),и говорю,Вань,чем бог не шутит,давай мозги поставлю свои,лежат,пылятся,когда поменял,изменения были такими что изначально она так не ехала с той прошивкой с родными мозгами. отмучался друг))))

[@Ostap_I_Kisa]

Обидно когда кондиционер есть но не работает

[@Ruslan_Avtoelectric]

Здравствуйте Иван, ситуация аналогичная, я так же работаю на сто, тоже автоэлектрик диагност. Поступила А6 С5. 2002г. Двигатель v6 2,4. Диагностику проводил аналогично, проблемы те же самые. В конечном итоге остановились на блоке климата, клиент не захотел его менять и уехал, посмотрев ваш ролик, думаю что мой диагноз тоже был не верный, очень интересно в чем всё таки проблема. Сканер autel maxisys ms908s pro.

[@aleskiy]

У меня похожее было. 2008 Audi A4 2.0T Ошибка в блоке климата на сенсор высокого давления G56. Много чего пробовал. В конце концов оказалось что сенсор надо было купить именно у Ауди дилера и всё заработало. Говорят что в этом сенсоре есть чип который блок проверяет сенсор на аутентичность. Надеюсь поможет

[@MakLauD_2La]

Движков от Пыжа 405 на Авито полно))))) Надо ему посмотреть)))))

[@ЮраРаев-п3в]

На где? Какое нахрен авито?

[@MakLauD_2La]

@@ЮраРаев-п3в вот где!

[@МішаАндріїв]

Какой программой пользуетесь для считывание ошибок ? У меня лагуна 2. Какую лучше купить програму

[@janpetrovich9917]

Надо её к Жеке отправить!!

[@vet_elem]

под передним левым лонжероном ответ возможно, там в зависимости от версии есть либо блок управления электро вентилятором либо плата сопротивлений, вот она может моросить дико

[@АлександрКруглик-е3ш]

Какая прога для диагностики стоит на смартфоне у вас?

[@vladimyrnevm7637]

Ещё можно проверить провода от панели приборов,блок управления a/c не видит оборотов двигателя и включаться не будет. Была такая ситуация в практике.!

[@Odiosus_hominibus]

Есть такие "специ" ,которые специально делают несправность на потом,шобы именно к ним ещё раз пришли.

[@АлександрПопов-ф4ц]

Особенно в последнее время пропадающие предохранители)))

[@thezherdev]

Добрый день, в какой программе вы смотрите электросхемы?

[@ИванИванов-ф8ц3ц]

После кодировки нужно выключить зажигание и подождать. Было подобное с кодировкой лаунчем на гольф 4.

[@АлексейЛямзин-ф8щ]

Ребята подскажите та же ситуация Ауди а6 с5 2002 года ошибка Р1635 заправляю кондиционер система герметична не работает климат

[@adkhamabdurashidov3141]

Это фиаско братан

[@ДядяВитя-с4ж]

У нас на разборках этих блоков как грязи.

[@imechanicdiyconnect]

САЛАМ СПЕЦам и автолюбителям !! Братуха а тебя кз где-то при таких ошибках, и начинают с предохранителей климата в блоке реле 5, 25, 26 ,42 и плавно перейти на датчики температуры и давления ,поиграться и смотреть реакцию по диагностике ))) а надеяться на чудо после замены это могут просто автоэлектрики а не диагносты...

[@ПетрПрокопчук-ш8в]

Не крутить стартір, вмикаю живлення тільки повертаю ключ на стартер відразу усе вибиває на виборці. Що може бути?

[@qwertydas4898]

Датчик испарителя смотрели? Он может на вернуться и показывать меньшую температуру (обычно меньше +4°С). Тогда компрессор не включится. Придется всю торпеду сносить и проверять через мультиментр на сопротивление или на наличие напряжения ЭБУ двигателя странный( надо другой покинуть.. Через него должно быть ключевое управление.

[@ОлександрМельничук-ч6й]

Видать потерли маску ошибок в моторнике, возможно чтонибуть отшивали , такого небывает чтоб ошибок совсем нет.

[@dmitriybarkovskiy1538]

Поверьте, бывает.

[@РоманРоманов-м1п3к]

100% в таком старом гемморойном моторе что бы не было ошибок по блоку двигателя фантастика

[@ruslan6598]

@@РоманРоманов-м1п3к это же дизель, в отличии от бензина не бывает у него куча ошибок

[@evgeniygavrilov4213]

3:42 браслет упал под радиатор

[@Астронавт-в4ш]

4.26 - браслет опять на руке.

[@Odiosus_hominibus]

В мартене быть электриком-это не благодарная работа...

[@viktorvetis8125]

Значить ты таким электриком там был,

[@viktorvetis8125]

Спешу охладить твой пыл, работаю автоэлектриком уже 12 лет, не считая учебы 5 лет, скажу тебе так, если ты действительно хороший специалист в своём деле, ТОГДА ТЫ ДИКТУЕШЬ ПРАВИЛА ИГРЫ, а не тебе, час моей работы стоит 15$ это если просто поковыряться в машине без конкретной задачи, работа только по предварительной записи, очередь 3 недели вперёд

[@hoffmann646]

@@viktorvetis8125 Красава

[@ВікторРідкобород]

Под акамулятором блок управления вентиляторами , виновник торжества

[@GerLex]

У А6С5 ? Вы путаете с А3.

[@Evstifeevman]

В клубе Пежо 405 надо искать в ВК или на д2 , так найти это фантастика , машинка уже раритет :)

[@sergejdemjanov4961]

Иван мне знакома работа автоэлектрика довольно долго работал только с автобусами и грузовыми если можеь подсказать как отрутить болт вискомуфты на а4 б5

[@иваниванович-н3б7щ]

у меня было такое же на пассат в5 поставил кнопку вкл компресор и вентилятор все работает затрат на пару грн и пару минут заняло потом сделал кодировку блока у официалов хотя можна и так ездить

[@SanekKh]

Темп испарителя важна!!!

[@samorez245]

Так тумблер вивести на тарпеду , подати + на муфту конд, дай всі дєла скількі того літа

[@vladimirhrebenyk6111]

Оце толково! А то всі власники в панів бавляться. До офіціалів їх.

[@evh9963]

Так можно всю машину тумблерами и кнопками затыкать

[@pashazt]

Якщо був звичайний кондиціонер то так і можливо зробити, а тут клімат.

[@PavelPavlovich999]

@@evh9963 это уже не "машина" это старая помойка, ей ужу ничего не повредит, как и не рабочий кондей

[@bushygun8464]

Та же ситуация с ауди а4. Висит ошибка по такому же датчику давления фреона плюс два датчика температуры (обдува ног и всасываемого воздуха) и машина не включает кондей.

[@GerLex]

И какой "датчик загрязнения воздуха"? Не было его в 1998 году на А6С5.

[@ОлегКоруна-й4б]

Плюс на насос кондиціонера іде від блока клімата через блок двигуна, який після 3000 оборотів двигуна просто відрубає муфту насоса, щоб не перекачував тиск. Свого роду ще один запобіжник крім датчика тиску який ви міняли. Бажано перевірити цей плюс чи заходить він в блок двигуна і чи виходить з нього на насос. Може бути проблема в блоці двигуна, чого як правило ніхто не очікує при ремонті системи кондиціонування.

[@bakhytzhanazat9549]

У меня с аудихой было точно такое сетуасия... провлема бил простой.. из за датчика наружного температуры.

[@АлександрМакедонский-н4н]

Не запускается если датчик наружной температуры не правильно показывает или его нет.

[@Horse55]

Сделал бы принудительное включение кондишина. А то понапридумывали там уже походу..

[@DoshaYama]

Истину глаголишь. Похоже там простой кондей стоит. А они климу пихают. У этой климы есть режим самодиагностики

[@ИгорьАгиевич]

А не пробовали датчик давления поставить от другой машины ? эти новые не всегда исправные !

[@Logunoff84]

Иван, я не знаю как на ауди, но на vw bora была у меня такая проблема, я все голову ломал, причина не работающего кондея была в блоке управления вентиляторами

[@darbotcalindh5791]

Можно снять фару неснимая бампер главное снять воздух заборник и открутить звёздочку пот фарой с белым креплением.. И при установке поменять болт пот ключ на 10..

[@megavolt495]

Каким таким образом концевой датчик показывает давление в блоке, там наверно должен стоять параметрический датчик, тачка походу собрана из того что было)

[@Dmitry_Diag]

Он там и стоит, но в другом месте, под жабо. И скорее всего проблема была в нем)

[@megavolt495]

@@Dmitry_Diag оооооо, точно походу в этом дело.!!! А тот датчик включения вентиляторов при повышении давления!!!

[@qwertydas4898]

@@megavolt495 надо было в дроме датчик забить и по схеме пробить, где стоит

[@pastrpastr1059]

А че схему не собрал менуя Эбу достаточно 2 е пятиконтактные релющки , тем более датчик давления работает как выключатель . Одно реле на муфту можно использовать родную с отвязкой, а второе на винты, можно также использовать родную, управления датчика от датчика подешь на релющки и все . Смотри схему старых кондеев где нет электрорики

[@АлександрКазаринов-з3м]

Проблема в том что нет связи с приборкой и с моторным блоком. Связь с приборной панелью необходима для получения с нее информации об окружающей температуре, без этого климат не запустит компрессор. Связь с моторным блоком необходима для понимания состояние двигателя. (Запущен-остановлен) Датчик давления там обычный-механический, с двумя парами контактов. Цифрового измерения там нет. Нужно разбираться со связью блоков)

[@Y.z1x]

Добрый вечер тоже беда у меня , ауди rs6 2005 года из ошибок датчик давления хладагента . весь мозг вынесла. Все поменяли ошибка остается!

[@bobycar939]

Привет Для запуска компрессора необходим сигнал оборотов двигателя. Вы можете убедиться в этом по актуальным данным диагностики климат-блока.

[@СлаваСлава-и7щ3й]

Горемастер с6 сказал)))) это с5

[@РоманРоманов-м1п3к]

Тоже обратил внимание на это ... Ваня хороший человек и хороший мастер ... но учится ему ещё многому нужно, впрочем как и другим людям не в зависимости от профессии

[@ИванИванов-г5в3к]

Ты пропустил одну самую главную ошибку, датчик после испарителя, уверен причина была в нем

[@michael1971-m]

Если блок климата не видит приборка и ЭБУ то не видит обороты двигателя. Без этого сигнала он не запустится. Кроме того неплохо проверить дату выпуска блока климата - он может быть сильно младше самого авто и не коннектиться из-за отсутствия шины данных.

[@mark0robes118]

Лёха, у меня нету блока, но желаю тебе удачи с поиском))))

[@pavelpotachevski]

У меня тоже перестал работать кондей ауди а6 с6, однако никаких ошибок нет-мастера приговорили компрессор кондиционера...

[@GerLex]

Вполне возможно, он постянного привода, у сына на А4 Б6 меняли, даже привод размолотило.

[@4bimmer_com_bmw_tuning_parts]

Ну будете по гарантии менять этот датчик через месяц, нашли что ставить

[@АндрейИванов-к6п3л]

Все понятно. Меняли тнвд и прошивали эбу(или меняли вместе с тнвд) ради интереса проверить какой эбу стоит и 100% не будет совпадать либо сам номер либо софт в нем.

[@Dmitriy152]

Спасибо Иван за интересный обзор неисправности и подписчикам которые в комментах оставляют дельные советы. Только так и создается содружество. А тем кто оставляет гневные комменты считая себя умнее всех, значит вы уникальны и все про диагностику знали с пеленок - поздравляю засранцы, можете себе памятник ставить.

[@АндрейЕрмолович-в2ъ]

У нас в Минске таких блоков море и цены приемлемые от 20 $$$

[@АлександрПопов-ф4ц]

Из за датчика загрязнения воздуха ,блок управления климатом, может работать не правильно, возможно не включать кондей, ну это так мысли в слух, и конечно все надо пробовать, ошибка по датчику загрязнения есть(обрыв цепи).

[@volodyakazakov]

Для работы кондея важно связь по К-линии с приборкой.

[@ЮрийБорисенко-э6з]

Блок климата с другой модели, не соответствуют типы датчиков и контакты проводки. Вы уверены, что физически на машине есть заслонки на раздельный климат-контроль?